廃線になった阪和貨物線を見てきたら意外と残っていた件【鉄道旅ゆっくり実況 / エレン&カナ・アナベラル 】

[@KNT50021]

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[@ナキ-v6t]

25号の橋は数年前まで残ってたんだけどなぁ… 線路沿いのイオンにあったドムドムも無くなった。残念

[@KNT50021]

昔の面影がどんどんなくなっていく...。

[@Zeit-OSA]

7:26 「頭が赤いの」は、境界標というもので、目に見えない土地の境界(土地所有者が切り替わるポイント)の目印で、これで境界を明確にして測量し土地の面積を算出、固定資産税を決めたりするのに使います。街中では、公道の隅っこに金色の鋲が打たれたりしていますが、これが道路の所有者と沿道の私有地を分ける境界標です。 鉄道関係では、鉄道事業用地と沿線の個人や企業の私有地の境界を示し、通常は小さな石杭です。上面か側面に鉄道事業者を示す社紋(国鉄の場合は工部省を示す「工」の字)が彫られています。頭が赤いのは、土砂などで埋まった時に見つけやすくするためかと思います。

[@KNT50021]

ご解説ありがとうございます。土地の境界だったんですね。税金関係を決める目的もあるとは知りませんでした。 埋まっても気づけるように工夫されているから赤くなっているんですね。

[@al01plala]

随分昔に、まだ線路があった頃杉本町駅で降りて、しばらく線路沿いを歩いて行ったことがあるな。1kmくらいで心折れた。多分20年以上前だったと思う。そのあと戻ったのかな？さすがにそこまでは記憶がない。

[@KNT50021]

大阪市内区間はその頃からかなり景色も変わってしまったと思われます。

[@kno319xm]

実は阪和貨物線は元々、八尾空港へ向かう軍用側線として作られ、久宝寺駅（旧竜華操車場）から現在の出戸バスターミナル付近までから先の廃線跡は住宅地などに転用されました kzbin.info/www/bejne/rGXHpKRtd7Nnqdksi=qwXpq7ylt1UeG_pm

[@KNT50021]

当時の大正飛行場へ向かう路線として作られたのが始まりでしたね。 動画を拝見させていただきました。

[@ロケットF01発射台]

修学旅行で三重に行く時に、使ってた路線でした。

[@KNT50021]

そうなのですか！

[@isaoabe60]

杉本町の大学に通ってました。阪和線に合流する貨物列車が踏切を跨いで待機するので待たされました。今は東側改札口もできましたが。

[@KNT50021]

現在では大学へのアクセスも便利になりましたね。

[@百翼長]

大阪外環状鉄道路線の構想が後年まで残っていた事もあり 定期運用終了後も路線は残り維持管理されていましたね 半世紀近く前にはデッキ付きのELが貨車を引きノタノタと 大和川の堤防のすぐ横を走っていました(EF52とかだったかな？) 晩年には旅客転用試験の臨時列車等も走ることがあったようですが 天王寺連絡線の運用開始や貨物の減便で確保済み複線用地も活用されず… 最晩年には不定期のサビ取り列車と検測車が通るのみで廃線になりました

[@KNT50021]

休止以降も廃止までに5年近く間が空いていましたね。

[@石澤卓]

私はこの貨物線の沿線に住んでいて、1日一度通る列車(錆取り列車)を見るのが楽しみでした。おおさか東線と異なり、旅客路線とならなかったのが残念なところです。

[@KNT50021]

旅客化されていたら、線路も複線になっていたのかな...

[@鍵浩明]

修学旅行で乗車しました 廃線になった直後に歩いて、2回目は5年前に折りたたみ自転車で久宝寺から廃線巡りをしましたが道路になったりしていましたが廃止理由の一つになっている大和川のスーパー堤防計画に関係した物は無かった

[@KNT50021]

修学旅行で!!?

[@raichi6948]

踏切のところのボーボーの草は、さすがに周り住宅地なんで（多分JRが）定期的に草刈りしてますね。今は草刈りされた状態で、残ったﾚｰﾙもｸﾘｱに見ることができます。

[@KNT50021]

そうなのですね。　・・・ん？ということは廃線跡は今後も維持され続けるということかな...?

[@raichi6948]

@@KNT50021 さん JRの持ち物で有る限りは住宅地の真ん中なんで草刈り等の整備はされ続けるじゃないでしょうか？線路敷く用に盛り土されてて（踏切反対側のような）駐車場に使いにくいし、住宅地用に売るのもできないのかも？

[@KNT50021]

成程です。

[@akirasato-lc3bm]

割りと良い位置にあるからJR東大阪線みたいに貨物から旅客への変更ができなかったのかなと思ってしまう 当然検討したうえでの廃止だろうけど

[@KNT50021]

旅客列車も走っていた当路線。実現することの無かった南港貨物線が完成していたら旅客化されていたかもですね。

[@古明地号]

廃線巡りかぁ…1回やったな。 7:07 恐らく橿原神宮前行き区間急行になる列車です。日中は急行列車と回送が入れ替わる運用があり、あべのからの回送車は天美車庫まで向かいます。

[@KNT50021]

解説ありがとうございます。