قسم بالله انته معلم و مبدع احسن واحد في الشرح بالتفصيل والصور مشكور على مجهودك جزاك الله خيرا و ماقصرت استمر يا أستاذ أحمد سويت نفس اللي في المقطع ماعندي اي مشاكل في السيارة و انتهت مشكلة الثروتل و الثلاجة
@Gasoorservice2 жыл бұрын
بالتوفيق
@محمدخميس-ت1ه8ف Жыл бұрын
جربتها والمحرك صوتة هدي وقل إستهلاك الوقود استاذ ورئيس قسم بسم الله ماشاء الله انا من المتابعين لك اسيوط
@Gasoorservice Жыл бұрын
شكرا لك اخي الحبيب
@جلالجاسم-ر1ث3 жыл бұрын
لقد حصلت على نتائج باهرة بعد التجربة أحسنت الفعل يا سيدي الفاضل وجزاك الله خيرا
@Gasoorservice3 жыл бұрын
الحمدلله
@esamabuomr28633 жыл бұрын
من غير مجامله ... شروحاتك في ف=غاية الروعه ومفيده جدا جدا .... شكر الله لك
@Gasoorservice3 жыл бұрын
شكراً لك على المرور
@goi75234 жыл бұрын
السلام عليكم وضيفة بخار هو سبب ضقط في المحرك ويتحول الى المثلاجه ومن ثمه الى باقي الجزاء وليسه لهو اي علاقه بتزيت اي جزء من المحرك بلعكس وكلام الاستاذ صحيح 100/100
@محمدباهيصمي-م3ف5 жыл бұрын
كلام المهندس صحيح ١٠٠٪١٠٠ وللمعلوميه توجد قطع احترافيه تباع عند محلات تعديل المحركات بنفس الفكره بالضبط وهي افضل للبوابه وافضل لثلاجة المحرك وافضل للبواجي وافضل لدبة البيئه ويحافظ عليهم جميعهم من آثار الزيت المتبخر ولكن لأن الزيت المتبخر يعتبر زيت عالي السميه فكان من الممنوع تماما على المصانع الاحتفاظ به في علبه وعليهم عمل آليه للتخلص منه بطريقه تحافظ على البيئه او تحمّل غرامات عاليه قد تصل الى منع بيع السيارات في بعض الدول .. طبعا فكرة المهندس هي مفيده على المدى البعيد ولا تختلف كثير على المدى القصير ايضا لاتختلف كثير اذا كان الشخص يقوم بعمل نظافه دوريه للبوابه والحساسات بشكل مستمر وشاكر للمهندس عرض افكاره على المشاهدين ونشر المعلومه
@mohanadalhasany Жыл бұрын
مجهود جدا رايع بارك الله جهودك استاذ
@kamelrouabah81804 жыл бұрын
موضوع بخار الزيت هو الذي كنت ابحث عنه منذ مدة و هو الموضوع الذي يؤرقني، لما ذكرته من أضرار لبخار الزيت على المحرك، فكرة جميلة و بسيطة سأطبقها قريبا، ملاحظة فقط كان بإمكانك وضع فلتر بنزين السيارات القديمة (التي تشتغل بالكاربيراتير) عوض هذا الفلتر المصنوع يدويا
@Gasoorservice4 жыл бұрын
سوف اطر كل و قت قصير الي تغير الفلتر نتيجة تشبة ببخار الزيت
@ابوشوق-ك7د3 жыл бұрын
الله ينور عليك ماوجدت احد يتكلم عن هذا الموضوع. لاني نظفته وشلت بعض السيلكون وبعدها اصبح يطلع من البلف بشكل فضيع لدرجه 5دقايق ينتهي الزيت كامل. وبعد ماغيرت الغطا كامل انحلت المشكلة
@كريممحمد-ح2س6ص5 жыл бұрын
والله ياهندسه انا معنديش عربيه بس بحب اتعلم منك وافهم الفكره يارب يبارك في صحتك ويفتحها عليك وعلينا وعلي امة محمد اجمعين اللهم امين
@Gasoorservice5 жыл бұрын
تسلم اخي الحبيب و أن شاء الله ربنا يرزقك من فضله
@hassanmohamed-yf9ge2 ай бұрын
ربنا يرزقك بعربيه ان شاءالله
@ahmed.gad.k5 жыл бұрын
الناس الي بتفتي وبتقول الزيت لازم يرجع للمحرك وبتاع اصلا الزيت لما بيرجع بيدخل عشان يتحرق مش يدخل للموتور تاني والموضوع ده معمول لحماية البيئة فقط بس بياثر ع البوجيهات والبوابة زي ما الاستاذ بيقول والكلام ده عن تجربة
@عليالتربوي-د3ي5 жыл бұрын
احسنت لكن اليس الافضل تطبيق هذه الطريقه من مخرج البلف التبخير ..مصدر خروج الزيت المتبخر .
@Gasoorservice5 жыл бұрын
يوجد صمام داخل pcv يفتح عندما يرتفع الضغط داخل المحرك الما الفتحة المركب بها الفلتر لا يوجد بها هذا الصمام و بالتالي اريح للمحرك
@sadeq45493 жыл бұрын
انت دكتور بصراحه .جالس اشاهد كل حلقات بالكامل حلقه حلقه
@Gasoorservice3 жыл бұрын
شكراً أخي الحبيب ♥️
@osmansalih42393 жыл бұрын
اتابعك وكل جديد تقدمه التجربه البرازيليه واشياء كثيره ومفيده هل يمكن استخدام فلتر البنزين كبديل للقنينه السلكيه بهذه التجربه؟
@AliAli-yj4ur5 жыл бұрын
شكرا يااستاذ على هاي الفكرة وطبعا راح يكون نسبة الاوكتان عليه واحتراق جيد وصرف اقل انا كنت اعاني من استهلاك بنزين عالي وطبقت الفكرة على سيارة لاندكروزر فعلا فرق اشتغال المحرك انعم واستهلاك للبنزين اقل اشكرك يااستاذ ولك الف تحيه
@Gasoorservice5 жыл бұрын
شكراً أخي الحبيب
@أبومحمدالحويطي-ك9ن3 жыл бұрын
السلام عليكم ورحمة الله كروزر ٨ سلندر ولا ٦ سلندر وأي. موديل لن عندي كروزر ٨ سلندر ٢٠٠١ وكيف الطريقة اللي سويتها نفس الفيديو ولا كاتش كان شريت.
@محمدخميس-ت1ه8ف Жыл бұрын
وانا ايضا جربتها وحصلت على نفس النتائج شكرا لحضرتك
@mohanadalhasany Жыл бұрын
جزاك الله خير الجزاء عنا
@prevelbob81593 жыл бұрын
بجد انا كتير بحترمك ! ربنا يباركلك 👍👍
@bessghaierzouhaier45952 жыл бұрын
السلام أخي العزيز، أعجبتني الفكرة و عندي تعديل إن شاء الله يعجبك، لو تجعل الخرطوم في أسفل علبة مثلا مغمور بالماء إلى حد معين مثلا النصف و في أعلى نقطة من العلبة نخرج خرطوم ثاني و نصله بالفتحة التي أغلقتها، الماء سوف يصطاد الزيت و يترك الهواء الحامل لرائحة العام أن يرجع و يحترق داخل المحرك
@khalidfa8583 жыл бұрын
جزاكم الله خير ما فائدة هاذ البربيش الداخل لخرطوم الهواء والذي قمت بإدخاله للعلبه التي صنعتها حيث ان هناك مخرج اخر يذهب للثلاجه وهو pcv
@Gasoorservice3 жыл бұрын
الاجابة في الفيديو
@osmanderwysh63984 жыл бұрын
لك التحية باش مهندس . انا في الحقيقة فكرت في هذا الموضوع كثير .. لأني كلما اعمل نظافة للبوابة والثلاجة والبخاخات يتحسن ادا السيارة بشكل ملحوظ وخلال اسبوع فقط ترجع البوابة للاتساخ وينخفض الاداء ... فعلا كان لابد من وجود حل وفكرت في الموضوع لكن بصراحة كنت خايف ... لكن انت الان اثبت لي الحقيقة .. شكرا باش مهندس ...
@Gasoorservice4 жыл бұрын
شكراً أخي الكريم
@uplanderuplander10004 жыл бұрын
استاذ احمد 📍📌📌حضرتك من نزلت الفيديو عملت نفس طريقتك وقتها ....بعد هذه الفتره كلها اليوم فتحت العلبه ماكو زيت لكن الهوز الثاني الي على اساس لغيناه صاير من جهه الخلفيه لان محرك V لگيته كله منزل زيت متجمع بس فتحت السداده نزل كله.....جبت تقسيم ثلاثي ربطت الهوز مع الهوز البلف الى العلبه سويه بدون مااغلق واحد منهم سويتهم مشترك وشغلت السياره طلع هواء خفيف بخار ....هذه العمليه صحيه بما انه المحرك v📌📌📌📌📌📌📌📌📌📌📌📌📌📌📌📌📌📌📍📌📌📌📌📌
@Gasoorservice4 жыл бұрын
أنا بصراحة لم أفهم جيداً السؤال لكن الفكرة كلها تتلخص في ان ابخرة الزيت سواء صف او صفين مثل ٦ حرف V المهم ان الهوز او الهوزات لا تدخل الي المانفولد و نسد فتحات المانفولد و بهذا لا يكون هناك ضغط داخل المحرك واي ابخرة تخرج للهواء الجوى و المانافولد يدخلة هواء جوي نقي بعيدا عن ابخرة الزيوت و والعادم
@عبدالقادرخفاف3 жыл бұрын
جزاكم الله خير الجزاء على شرح و النشر
@talntaln48145 жыл бұрын
بارك الله فيك مجهود رائع👍👏
@AhmedSalama-pk7fb Жыл бұрын
يعنى البلف التانى الا تدخل الى الثلاجه بينسب كده ولا بسدو
@alwasif78765 жыл бұрын
مجهود رائع و معلومات قيمة الف شكر
@Sroor900105 жыл бұрын
انا استعمل ال oil catch can عملتها من علبه ميه شرب ألمنيوم مع سلكه المنيوم لكن ما استعمل علبه بلاستيك ممكن يتكسر مع الحراره 🙃 واشتريت oil catch can جديده لكن ما استعملتهاش لأنه اللي عندي تفي بالغرض 👍👍👍
@Gasoorservice5 жыл бұрын
شاهدت الفيديو الخاص بحضرتك شغل جميل و خامات جيدة جداً لكن لابد من المدخل يصل بهوز الي اسفل العبوة حتى عندما تدخل الغازات تدخل من اسفل العبوة و تصعد الي أعلي مروراً باليفة المعدنية لتمسك ببخار الزيت ثم تخرج الغازات الي المخرج الثاني الي الثلاجة
@Sroor900105 жыл бұрын
@@Gasoorservice شكرا لك على الإفادة يوجد فتحتين كما في أغلب ال catch can واحد يمين وواحد يسار لكن بالأسفل لتفريغ لكن فكرتك حلوه بالأسفل سأطبقها لاحقا لكن الآن احس انها تعمل بكفائه وأقوم بفحص المترسب فيها ألاحظ عسل أسود ومنيل هههههههههه لكن ارتحت صراحه لأنه مشاويري قصيره دايما
@layth6184 жыл бұрын
🌼🌺💯🌼🌺💯🌼 مبدع بارك الله فيك وغفرالله تعالى لوالديك واسكنهم فسيح جناته
@Amor-kz1te5 жыл бұрын
بالتوفيق للجميع ان شاء الله تعالى ،،، ..... شكرا لحضرتك على المجهود الرائع وجزاك الله كل خير
@yasralasr83954 жыл бұрын
انا اعمل هذه الطريقه عند معاينة السيارة ميكانيكيا لعدم ازدياد نسبة ،co. لكي تنجح المعاينة يعني مؤقتا لاباس لكن ليس بصفة دايمة وفترة طويله للاطمئنان فقط لااكثر ولااقل
@فارسالعتيبي-ظ5ت2 жыл бұрын
بارك الله فيك مهندس احمد لو تركنا الدائره كما هي وربطنا بينها ب فلتر بنزين هل ينفع بدل التقفيله
@Gasoorservice2 жыл бұрын
ممكن لكن ممكن يتسد من ابخرة الزيت مع الوقت
@wounded2018 Жыл бұрын
هل يمكن استخدام فلتر بنزين من النوع القديم ووضعه ما بين الصمام والمانافولت ونغيره كل فترة بسيطة بعد تشبعه بالزيت ؟ وهل لو نسيناه شوية وهو متشبع بالزيت ممكن يعمل مشكلة ؟ وهل باستخدام طريقة فلتر البنزين القديم مش هتكون مشاكل ومش هيزيد استهلاك الوقود ؟
@RAAED1005 жыл бұрын
فعلا طريقة ممتازة تحافظ على نظافة الثروتل والثلاجة وغرفة الاحتراق من ابخرة الزيت ومطبقها من فترة عندي واستخدمت فيها فلتر كمبروسر الهواء حق البويه الي يمنع دخول الماء وقيمته تقريبا 10 دولار وهذي صورته للأفاده 4.top4top.net/p_1425fezgc0.jpg وهذي وانا مركبها في السيارة 4.top4top.net/p_14253u43a0.jpg والعلبة تتعبى من ابخرة الزيت وافضيها كل شهر
@khalidattiyah71284 жыл бұрын
آش نوع السيارة ؟
@mfmawdeh26634 жыл бұрын
شكرا لنشرك مصفاة المياة وهذة موجود مثلها في ضاغطة الهواء لاصطياد الماء ومنعة من الاختلاط بالهواء
@Gasoorservice4 жыл бұрын
تمام
@تيمالرافدين-ح3ط3 жыл бұрын
السلام عليكم عندي سيارتي كيا ريو 2011 تزيت البوجي الاول والثاني وتنقص زيت ودخان طالع من الشكمان فكيت المحرك وعملت صيانه للكولاس بالمخرطه وغيرت الشنابر وقياس فتحت الشنبر بكل القمصان نفس القياس وبعد ماخلصت وشغلت المحرك رجعت عندي نفس المشكله البوجي الاول والثاني يزيت فقط مع انو القمصان نفس القياس غيرت شرطان بواجي وبواجي ومضخة وقود جديده ارجو الرد وجزاك الله خير كل من يفيدني بالجواب هل تنفع هذه الطريقه وهل نلغي بلف التبخير ونضع مصفاه
@تيمالرافدين-ح3ط3 жыл бұрын
السلام عليكم عندي سيارتي كيا ريو 2011 تزيت البوجي الاول والثاني وتنقص زيت ودخان طالع من الشكمان فكيت المحرك وعملت صيانه للكولاس بالمخرطه وغيرت الشنابر وقياس فتحت الشنبر بكل القمصان نفس القياس وبعد ماخلصت وشغلت المحرك رجعت عندي نفس المشكله البوجي الاول والثاني يزيت فقط مع انو القمصان نفس القياس غيرت شرطان بواجي وبواجي ومضخة وقود جديده ارجو الرد وجزاك الله خير كل من يفيدني بالجواب هل تنفع هذه الطريقه وهل نلغي بلف التبخير ونضع مصفاه
@احمدالادوش-د5ع5 жыл бұрын
جزاك الله خيرآ وتحياتى لشخصكم الكريم لانك تحاول ان توفر لنا.. هو فعلآ لا ينقص من زيت المحرك ولكن هذا يضر بالبيئة ويزيد من انبعاثات ثانى اكسيد الكربون وهناك مؤتمرات دولية لحل مشكلات الضرر بالبيئة ولذلك هناك الزام لشركات السيارات بصنع محركات صديقة للبيئة قدر المستطاع وهذا الزيت من التبخير مفيد للبوابة وحساسات الهواء ويجعلهم فى ليونة دائمة مرة اخرى تحياتى لحضرتك
@Gasoorservice5 жыл бұрын
تحياتي لك اخي الكريم هو مصمم للحفاظ علي البيئة و انا قلت ذلك في الفيديو لكن في الدول العربية تجد السيارة تخرج انبعاثات شديدة من العادم و يتكلمون عن القل من ٥ ٪ نتيجة هذا الموضوع انا عندي اضبط المحرك ١٠٠٪ و اضع الكاتش اويل النتيجة النهائة تلوث اقل ثانيا الابخرة تتلف الحساسات بدليل بسيط انه يجب تنظيفها جيدا من هذه الأبخرة من و قت للآخر
@6371845 Жыл бұрын
هل الغاء بلف التبخير في اللانوس يضر
@نمرعدوان-ق6م5 жыл бұрын
تسلم جهودك وبارك الله فيك من العراق
@عبدالسلاممحمدالطائي5 жыл бұрын
ياستاد ترى الفيديو مو مضبوط تابع العراقي هذا وشوف kzbin.info/door/2u2GXPbfmwLha0O5p8sAhQ
@How-to9114 жыл бұрын
1000 شكر علي المجهود الرائع
@Albdrawy553 жыл бұрын
تنفع البوابه الكهربا ولا ممكن تعمل مشكله
@Gasoorservice3 жыл бұрын
عادي كل الانواع
@حسنعلي-س4ك7ب7 ай бұрын
استاذ احمد الفديو ده قبل 4 سنوات هل حضرتك لحد الان لاغي بلف ال pcv ?
@ابوعبدالله-ب9س5 жыл бұрын
بارك الله بك درس مفيد جزاك الله خير
@hamoudazipie3 жыл бұрын
طيب ايه رايك لو ركبنا فلتر بنزين؟
@abdullrahmanking46995 жыл бұрын
اهم وظيفه لبخار الزيت جمع الاتربه الي تدخل بسس تشقق فلتر الهواء او تنسيم بالانتيك بدليل بعد ما يتم تنظيف الثروتر تجد مثل الرمل مع الزيت وهذا الرمل يسبب اضرار كثيره
@Gasoorservice5 жыл бұрын
لو الفلتر سليم المفروض لا يدخل رمال اصلا و حتى لو كلامك سليم الهواء الملامس لجدار المانافولد هو الذي سيحجز الرمال اما باقي الهواء سيدخل المحرك
@صالحباعيسى-ط3ف4 жыл бұрын
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته جزاك الله خيرا
@Gasoorservice4 жыл бұрын
١٠٠٠ شكر
@hadiajeel47805 жыл бұрын
اعتقد ان بخار الزيت اوجدوه لكي يكون مثل ساءل الموجود في انف الانسان لكي يحافظ على رطوبة الهواء مع وجود الشعيرات الموجودة في الانف يقوم بتنقية الهواء
@uplanderuplander10004 жыл бұрын
اخوي الغالي سؤال مهم ..عندي هونداي اكسنت هسه اريد اسوي نفس فكرتك مثل كاتشكان او لاقط الزيت بس ممكن تنزل النه اليوم او باجر فد طريقه عمل علبه تلقط الزيت احسن من هذه ..او اذا اريد اسوي وحده مجرد علبه واخلي بيها تنفيس هواء مو شرط يرجع للثلاجه يطلع للهواء ماكو اي تاثير بهيج شي ...ارجو الجواب وجزيل الشكر
@Gasoorservice4 жыл бұрын
هذا الفلتر البسيط ليس شرط انت ممكن تترك الهوز في الهواء لكن ابخرة الزيت سوف تجعل المحرك متسخ من ابخرة الزيت
@ابواحمد-ق6ز8ه4 жыл бұрын
استاذ احمد العزيز الله يحفظك بس اريد اعرف ولف التبخير ينسد لو بيترك على حاله
@Gasoorservice4 жыл бұрын
لا لأنة دائماً بيعمل مع تشغيل المحرك
@RrRr-th1kf3 жыл бұрын
بشكل عام وظيفة الخرطوم بتاع تهوية ضغط المحرك والممتد الى الثروتل هذا من اجل حرق نواتج ضغط الزيت مع العادم ...... ثانيا ابخرة الزيت هذه مفيدة لتزييت غرفة الاحتراق قليلا وذلك لتقليل الاحتكاك بالاضافة الى تزييت البساتن من تحت الكرنك ... فيكون التزييت من الجهتين السفلية والعلوية داخل حجرة الاحتراق ...... والافضل الاهتمام بتنظيف واستبدال فلتر الهواء وتنظيف الثروتل بين فترة واخرى
@اقبالعمرخان5 жыл бұрын
مجهود رائع بالتوفيق يااستادنا
@ramzysamir92564 жыл бұрын
تحياتي يااستاذ أحمد بالنسبة للخرطوم الثاني اللي واصل من pcv للمانفولد يبقي بنفس الطريقة ؟
@Gasoorservice4 жыл бұрын
الخرطوم الذي يخرج من ال pcv تاركة بدون ان اوصلة بالمانفولد
@yazidzemmouri24694 жыл бұрын
من فضلك هل قمت بغلق فقط الفتحة اللي قبل البوابة ام الاثنين اي فتحة الانتيك ايضا؟
@Gasoorservice4 жыл бұрын
أغلقت الإثنين طبعا
@yazidzemmouri24694 жыл бұрын
@@Gasoorservice شكرا اخي الفاضل و رمضان مبارك
@adelsdiaries76704 жыл бұрын
استاذ جسور مشكور علي الفديو ..الفكره جيده بس بخره الزيت ال داخله البوابه ليها ميزه انها تعمل تلين لحركه البوابه من غيرها البوابه ممكن تعلق
@Gasoorservice4 жыл бұрын
لا طبعاً لسبب بسيط بخار الزيت يدخل بعد البوابة و يتم سحبة مباشرتا الي المحرك نتيجة سحب الهواء داخل مكابس المحرك
@adelsdiaries76704 жыл бұрын
@@Gasoorservice انا معايا اوبل فكترا خرطوم عمه الهواء.. طالع منه خرطوم صغير من غطاء وش التاكيهات داخل قبل البوابه الهدف من تلين البوابه وحساس السلنسيه لان المحرك مع الحراره الشديه والتراب البوابه والايدل ممكن يعلق السخونه الشديده
@hassun924 жыл бұрын
فائده اخرئ لحساس الpcv هو جعل الضغط سالب في داخل المحرك وان هذا الضغط يساعد في اطاله عمر مانع تسرب السيد عند عمود المرفق وان الضغط البستم سيكون موجب وسالب في هذي الحاله يودي الضغط العالي لتلفها مما يودي لترشيح الزيت عليك بوضع علبه داخل هذي العلبه وتكون محكمه الاغلاق حيث يعود الهواء داخل المحرك الئ مجاري السحب بالاضافه انك قمت بغلق مجرئ هواء وهذا يؤدي لزياده الضغط السالب داخل مجاري السحب وستكون القرائه خاطئه الكاش كان هي علبه خارجيه تجمع الزيد ويتم افراغها من الزيت بدل ما يدخل الثلاجه وتحياتي لحظرتك
@Gasoorservice4 жыл бұрын
شكراً لحضرتك و انا قريبا سوف اعمل حلقة عن نتائج هذه التجربة و سوف ارد عن بعض الاستفسارات
@roushdirashad60763 жыл бұрын
' احسنت تحياتي
@بشارالعامري-غ1د4 жыл бұрын
استاذ احمد وبالنسبه ل ولف pcv يبقى بدون غلق؟
@Gasoorservice4 жыл бұрын
نعم بدون غلق
@abuibrahim35515 жыл бұрын
احسنت استاذ فكرة ممتازة منذ فترة وافكر بعمل هذه الطريق ، اما بالنسبة لاعادة البخار الى المحرك فلا فائدة له الا لحماية البيئة فقط من هذا البخار وفي المقابل يسبب اتساخ الثروتل والفلفات والانتيك منيفولد ، والبخار الراجع لا يعود للمحرك وانما يخلط مع بخار البنزين ويحرق داخل غرفة الاحتراق
@عليالتربوي-د3ي5 жыл бұрын
لكن لا تنسى سوف يزيد الضغط،داخل المحرك ..لان شفط،الهواء هو الذي، يشفط بخار الزيت ولا يخر ج من تلقاء نفسه
@ارتقوفالقاعازدحم-م9م5 жыл бұрын
مشكور باش مهندس بالتوفيق والنجاح تحياتي ومودتي لك
@عبدالسلاممحمدالطائي5 жыл бұрын
ترى الفيديو معلوماتو مغلوطه تابع هذا وشوف kzbin.info/door/2u2GXPbfmwLha0O5p8sAhQ
@ارتقوفالقاعازدحم-م9م5 жыл бұрын
أستاذ سلام مشكور على المجهود المبذول الذي تبذله في ميزان حسناتك سؤال رحمه لوالديك عندي كورلا 2004 حساس صالنصه لايوجد في السياره عندك علم أين يكون مع العلم قمة بتفتيش السياره كلها ما وجدته شكراً لسعة صدرك
@rccc5106 Жыл бұрын
السلام عليكم اخي الكريم . انا لغيت بلف بخار الزيت واغلقته باحكام لكن بقى عندي الخرطوم الذي كان متصل ب بلف الزيت . هل يبقى مفتوح ام اغلقه
@Gasoorservice Жыл бұрын
المهم الخرطوم الخارج من بلف بخار الزيت لا يتم سدة نهائى
@rccc5106 Жыл бұрын
@@Gasoorservice بارك الله فيك وجزاك الله خير
@yousifbabiker4 жыл бұрын
مع احترامنا لكل التجارب والتحليلات التى يقوم بها اى مجتهد لكن بقول وعلى حسب فكرتى وفهمى المتواضع انو دخول اى نسبة من الاتربة الى داخل الاسطوانات يؤدى الى تآكل الشنبر والاسطوانات من الداخل مما يقصر من عمر المحرك لذلك وظيفة بلف البخار ترطيب السايفون (فلتر الهواء) ابتداءا ومدخل البوابة ثانيا لحجز ذرات التراب التى قد تتسرب من الفلتر ونجدها ملتصقة بالداخل امام البوابة .
@Gasoorservice4 жыл бұрын
مع احترام لا طبعا المفروض اصلا ألا يكون هناك اتربة تدخل الي المانفولد و وظيفة هذا البلف بيئة فقط لاغير
@kareemalqaisy77693 жыл бұрын
هل اذا كان الخرطوم طويل ياثر على سحب السيارة
@Gasoorservice3 жыл бұрын
لا
@حسينجويهالصقور4 жыл бұрын
هل هذه العمليه تسمى نضام ejr في السيارات الحديثة نضام تدوير العادم
@Gasoorservice4 жыл бұрын
لا ال egr شئ آخر هذا نظام pcv
@abdalkadrbaban51795 жыл бұрын
جزاكم ألله خير الجزاء
@user-NoorAldeen9834 жыл бұрын
الله يعطيك العافيه يا مهندس ..انا سيارتي بتنقص زيت بكثره من بلف التبخير..لما انضف الثلاجه بوقت قصير بيرجع فيها الزيت بكثره ...برائيك سبب خروج الزيت بكثره من المحرك ..مع جزيل الشكر
@Gasoorservice4 жыл бұрын
يوجد ضعف في الشنابر فيهرب جزء من ضغط المحرك لكرتير الزيت فيخرج بخار زيت كثير الي الثلاجة
@user-NoorAldeen9834 жыл бұрын
@@Gasoorservice الله يعطيك العافيه يا مهندس وجزاك الله خيرا وكل عام وانت بالف خير وصحه وسعاده
@Gasoorservice4 жыл бұрын
كل عام و انت ب ١٠٠٠ خير
@AliAli-ql2iy3 жыл бұрын
جزاك الله خير
@ammarhabasheya71193 жыл бұрын
بارك الله فيك.
@حسنعلي-ر1ه8ظ4 жыл бұрын
سؤال بخصوص هذا الموضوع بلف التبخير رجع كما كان او لغيت بلف التبخير اخوك من العراق
@Gasoorservice4 жыл бұрын
بالتوفيق
@حسنعلي-ر1ه8ظ4 жыл бұрын
@@Gasoorservice اخي العزيز لغيت بلف التبخير او لا
@Gasoorservice4 жыл бұрын
اخي الحبيب انا فهمت انك لغيت البلف ما هو السؤال؟
@حسنعلي-ر1ه8ظ4 жыл бұрын
منو انا لغيت بلف التبخير بلفديو حضرتك لغيته او ضل علة حالة
@Gasoorservice4 жыл бұрын
أنا شخصياً لاغيتة من أكثر من سنة
@ابوعزوز-ن4ي3 жыл бұрын
مشكور على التوضيح لكن اقفل نهائي من المكينه والفلتر لجل لا ينقص الزيت بالطريقة ذي يكتفى ببلف البخار يقوم بالواجب واكثر بس حافظ على نظافة بلف البخار كل 50الف او ركب بلف مفتوح بدل بلف الوكالة
@Gasoorservice3 жыл бұрын
تمام
@almandheri574 жыл бұрын
مساء الخير أستاذ أحمد كل عام وانت بخير .. تابعت فيديو شرحك لإلغاء بلف التبخير بس لاحظت إنك خليت المصيدة اللي عملتها على مكان التنفيس وما عملتها على صمام البخار هل في هذه الحالة لا يخرج الزيت من البلف ويخرج فقط من فتحة التنفيس؟ شكرا جزيلا لك
@Gasoorservice4 жыл бұрын
خضرتك لو شاهت الفيديو جيدا ستلاحظ ان الفتحتين واصلين اصلا ببعض داخل غطاء عمود الكامة فلو وصلته باي واحد فيهم لا مشكلة لكن التنفيس أسهل لعدم وجود بلف التبخير
@salahabdelmoneam6507 Жыл бұрын
بس يا أستاذ أحمد ازاى الجهاز ده بيقيس لمجرد وضعه على الموتور بدون توصيل
@dr.mazinalrubayey62834 жыл бұрын
هل هناك تاثير لقوه سحب الهواء من قبل الثروتال بدي على عمل pcv لانك بهذه الحاله استغنيت عن قوةةالشفط داخل الانبوب من قبل الثروتل بدي واذا كان عمل الpcv يعتمد على قوة شفط الهواء من قبل الثروتل فاذا اصبح هنالك خلل في عملpcv
@Gasoorservice4 жыл бұрын
الفكرة كلها ان الضغط أصبح داخل المحرك مساوي للضغط الجوي تماماً و لا مشاكل داخل المحرك
@atifdiap67233 жыл бұрын
الزيت مهم لتزيت البوابه لمنع الاحتكاك وخراب البوابة
@RomaRoma-cx7nz Жыл бұрын
انتقادك ضعيف علي ماأضن انت ميكانيكي حسود😊
@choukichou93314 жыл бұрын
والهواء البارد في الشتاء ياثر على المحرك او لا
@Gasoorservice4 жыл бұрын
لا يوجد هواء بارد يدخل المحرك أصلا
@محمدالجندبي-د6م5 жыл бұрын
كلامك معقول وشكلي باسويها
@bougafritrari83944 жыл бұрын
هل البوابة بدون واير أقصد الكهربائية تنضف بنفس الطريقة?معي avensis 2010 diesel هل يلزم إعادة برمجتها? كيف يتم ذلك ?شكرا جزيلا.
@Gasoorservice4 жыл бұрын
بوابة الديزل ليس لها علاقة بحقن الوقود نظفها عادي بأسبراي لكن لا تفتح البوابة بيدك الفتح عن طريق دواسة الوقود فقط
@bougafritrari83944 жыл бұрын
@@Gasoorservice مشكر جدا جدا.تحياتي
@uplanderuplander10004 жыл бұрын
استاذ احمد سؤال / اكو بغطاء الولفات هوزات 3 واحد جاي من البريشر بريك ....و ....هوز ثاني طالع من غطاء ولفات من صمام البخار رايح للثلاجه وهذا لغيناه وسدينه الفوها مالت الثلاجه وانتهى ......بقه هوز ثالث ....الي هوه جاي من الشوته الهواء قبل البوابه ورايح لغطاء الولفات هذا نبقي كما هوه ؟؟؟؟لو نلغي؟؟ وشكرا
@Gasoorservice4 жыл бұрын
الفتحة التي بعد فلتر الهواء و قبل البوابة يتم سدها و الفتحة الموجودة في الثلاجة يتم سدها اما يتبقى ٢ هوز يخرجوا من غطاء اعمدة الكامة الذى بة صمام ال pcv يترك الهوز مفتوح اما الهوز الذي كان يركب بعد فلتر الهواء و قبل البوابة هو الذى يركب به العلبة البلاستيك و يترك مفتوح
@uplanderuplander10004 жыл бұрын
@@Gasoorservice جزيل الشكر ربي يحفظك
@uplanderuplander10004 жыл бұрын
لگيت الجواب المنطقي ....الشركات الاجنبيه الي صنعت وصممت الكاتش كان صممته على اساس يلقط الزيت بالوعاء يخزنه ويطلع هواء نقي فقط للدكشن بدون زيت يعني كلام الي يقول يزيت الولفات جان الشركات ماسوت كاتس كان اصلا لان وظيفته الرئيسيه فصل الزيت عن الهواء الخارج والابخره وهذا جواب نهائي .
@Gasoorservice4 жыл бұрын
كلامك صحيح تماماً
@uplanderuplander10004 жыл бұрын
@@Gasoorservice صح بدنك استاذ والنعم منك
@محمدمحمد-خ6و5ن5 жыл бұрын
الله يعطيك الصحة والعافية بعد اذنك فى سيارتى الانوس احيانا بشغل السيارة لما احط علىd بحس انها بدها تطفى واحيانا يتوقف المحرك مع العلم فلتر بنزين وبوجيات واسلاك غيرتهم شو رايك لو سمحت
@Gasoorservice5 жыл бұрын
ممكن حساس الأيدل و البوابة تحتاج تنظيف
@محمدمحمد-خ6و5ن5 жыл бұрын
يسعد مساك بعد اذنك نضفتها كتير البوابة
@thamerobaedi34805 жыл бұрын
حساس الثلاجة يسوي نفس الحركة
@محمدمحمد-خ6و5ن5 жыл бұрын
تم فحصه وتنظيف البوابة حيرتنى
@محمدالجندبي-د6م5 жыл бұрын
عندك مشكلة بارضي السيارة يعني تاخذ سلك وتوصلة من اصبع البطارية السالب الا المكينه مباشرة وتربطه باحد مسامير المكينه وباذن الله تروح المشكلة وتاكد من الاصابع كامله سواها واعطني خبر
@samerhajmohammed85475 жыл бұрын
مشكور على جهودك بس ممكن توضح أكثر يعني احنا نقفل طرفي الpcv من جهة المحرك ومن جهة التلاجة ونقفل الطرف اللي جاي من مصفى الهوا للمحرك ونوصل الطرف الأخير بعلبة وسيفه ؟ هذا الشيء من شأنه التقليل من مصروف البنزين مهما كانت نوعية السيارة ؟ وهل يعني هذا توحيد مدخل ومخرج الهواء ؟ ألا يخفف هذا من عزم المحرك ؟ أرجو التوضيح وآسف على الإطالة
@Gasoorservice5 жыл бұрын
هذا اولا ليس من اختراعي هذا متداول في السوق الامريكية عادي جداً و كما اوضحت بالاسكانر لايوجد اي استهلاك زائد في الوقود و كما اوضحت في الفيديو جربت السيارة ١٠٠٠ كم لم يحدث تغير في الأداء نهائياً
@RrRr-th1kf3 жыл бұрын
من الافضل وضع اسفنجة لامتصاص الزيت ان وجد
@Gasoorservice3 жыл бұрын
ممكن
@ياسرهيدروجينالمحلة3 жыл бұрын
@@Gasoorservice لأ الاسفنج مسام له دقيقة و سوف تكتم بسرعة الأمثل طريقه م / احمد كما جاء بالفيديو جزاه الله خيرا
@abdelkrimmeftah70284 жыл бұрын
يا أخي تشكر ولكن الهوز الي نزعتو يدخل كمية زيت قليلة جدا تقوم فقط بتزييت جدار الثروتل ليحتجز الغبار الرفيع فبالتالي أنت تعرض محرك للتلف وخاصة صمامات الأنتيك
@Gasoorservice4 жыл бұрын
هذا الصمام للتخلص من ابخرة العادم و الزيت وليس لتزيت الصمامات لان الصمامات لها نظام تزيت خاص بها
@mohndm4465 жыл бұрын
بحث عنها في محلات فلم اجدها فصنعت وحدة يدويا وكانت نتيجة جدا جيده لكن صمام سحب لم الغية
@Gasoorservice5 жыл бұрын
جيد لكن لابد لتكون فعالة السحب يجب ان يكون من الكاتش أويل
@mohndm4465 жыл бұрын
@@Gasoorservice انت شرحت عن الصوندا الاولى وانا تحدثت عن صوندا الثانية الموصولة ب بلف تبخير
@mohndm4465 жыл бұрын
@@Gasoorservice لكن سؤالي اذا بخار دهن لم يدخل لمحرك هل يوجد ضرر على عمل البستم
@hamodan55335 жыл бұрын
انت من وين
@Gasoorservice5 жыл бұрын
مصر
@ameerhamdiii4 жыл бұрын
طيب منا ممكن اطول الخرطوم و انزله تحت العربيه اكن فايص ولا اعمل فلتر ولا اعمل القصه دي ايه رايك ؟
@Gasoorservice4 жыл бұрын
تحت السيارة سوف تدخل الابخرة داخل السيارة و ثانيا إحتمال كبير تجمع اتربة حول فتحة الخرطوم و سوف تجد من و قت و اخر نقط زيت تقع علي الأرض و انت واقف شكلها سيئ الافضل كما في الفيديو لكن النتيجة واحد في الحالتين
@thearrow57935 жыл бұрын
معلم سؤالي هو ،،المهندسين الي صنعوا السيارات مبيفهموش ،،،ده السؤال الي محيرني🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
@Gasoorservice5 жыл бұрын
فيفهموا طبعاً لكن لوظيفة محددة و انا شارح ذلك بالتفصيل في الفيديو
@RAAED1005 жыл бұрын
يفهمو الخواجات اكثر من الجن الاسود لكن الشغلة تجارية بحته وعشان يوفرو في تكلفة التنصيع والانتاج لأن لو حطو لكل سيارة مصيده لزيت راح تطلع عليهم التكلفة اعلى مثلا لو يصنعو مليون سياره + مليون مصيدة زيت ب ٣ دولار تطلع تطلع عليهم ب ٣ مليون زيادة عشان كذا خلوه يحترق وبنفس الوقت يقلل عمر السيارة الافتراضي وتبدل قطع غيار وبالاخير تبيع وتشتري سيارة جديده ويقولون حنا عملنا كذا عشان حماية البيئة والصحيح حماية جيوبهم ومصالحهم
شكرا يا باشمهندس على مجهودك الرائع ولكن لي وجهه نظر هذا البخار مفيد لتليين الصبابات مع دليل الصباب حتى لا يتم تاكل في دليل الصباب ومن ثم يحصل تسريب للزيت داخل غرفه الحريق وكذلك ضعف في الكبس نتيجه ان الصباب غير محكوم في الدليل بتاعه نتيجه التاكل لان ما فيش حاجه تغذيته او تلينه. وهذا هو راي المتواضع ولكم جزيل الشكر
@Gasoorservice5 жыл бұрын
لا شكر علي واجب لكن دليل الصباب يتم تزيتة من اعلي من عند عمود الكامات علي عمود الصمام نفسة وليس بخار يزيت راس الصمام فقط
@mfmawdeh26634 жыл бұрын
عزيزي المهندس اعتقد ان التبخير وعمل فتحة الى مدخل الهواء للمحرك هو لتزييت القطع الموجودة داخلة شكرا على الشرح المميز
@Gasoorservice4 жыл бұрын
أنا شرحت ذلك باستفاضة في الفيديو هو للبيئة فقط
@heshamelkholy24864 жыл бұрын
بالنسبه لصمامpcv لو الصمام شغال شفط وطرد من جانب والاخر لا يبقى ايه
@Gasoorservice4 жыл бұрын
معنى صمام يعني يعمل في اتجاه واحد فقط في هذه الحالة الصمام تالف المفروض جانب شفط و الجانب الآخر طرد
@amfareed304 жыл бұрын
فكرة جميلة ...شكرا لمجهودك بس هل ممكن اخلي الخرطوم ده مفتوح و خلاص من غير علبه و لا سلك؟ قصدي اطول الخرطوم ده بس؟
@Gasoorservice4 жыл бұрын
العلبة لعدم خروج ابخرة الزيت و توسخ المحرك
@rekoreko23074 жыл бұрын
طب كدا الزيت هينقس بسرعه ولا!؟
@Gasoorservice4 жыл бұрын
هذا ليس له دخل في نقص الزيت هو بمنع دخول الزيت للمانفولد
@H.1.9M4 жыл бұрын
سوال يا استاذ ليش عند فصل خرطوم تبخير الزيت يرتفع ضوجان السياره ايش السبب
@Gasoorservice4 жыл бұрын
أكيد بلف ال pcv مفتوح و يدخل هواء بشكل مستمر من خلف البوابة مما يسبب إرتفاع دوران المحرك
@fakak15 жыл бұрын
هذا البخار فائدته انه يزيت البوابه لكي تعلق فيها ذرات الغبار التي تخترق الفلتر وتتجمع بالبوابه قبل وصولها للمحرك وهذا الشي فائدته اولاً واخيراً للمحرك لو قطعنا هذا البخار لوجدت ذرات الغبار تتراكم في غرفة الاحتراق وتسبب لك في تاكل البساتم ومن ثم عطل المحرك
@Gasoorservice5 жыл бұрын
شكرا علي المشاركة لكن اعتقد ان هذا الكلام غير سليم
@علاشاحط5 жыл бұрын
يااستذ ربنا يحفظك سيارتي اكسنت موديل 2009 ماشية اربع ماءة الف كيلو استخدمت لها زيت الماني يؤدي خمس الف كيلو وسيارتي سبعماءة كيلو وينقص مش عارف الزيت بيروح فين افدني ربنا يحفظك
@Gasoorservice5 жыл бұрын
لو لم تجد ترشيح خارج المحرك انظر الي البوجيهات ما احوالها هل عليها زيت و شاهد هذا الفيديو kzbin.info/www/bejne/govaeJaIhduYg8k
@abosalmo75463 жыл бұрын
استاذ احمد سيارتي فيات سيينا أجريت لها صيانة للكولاس وبعد الصيانة بدأت تنقص مياه القربة البلاستيك يوميا وزاد استهلاك الوقود بحيث أصبحت التنكة بتساوي 120كم فقط ممكن نعرف السبب وشكرا
@Gasoorservice3 жыл бұрын
اكيد الكولاس غير مضبوط و هذا ما يسبب نقص الماء
@ahmedmohd15125 жыл бұрын
الله يعطيك العافيه السياره عندي فيها رائحة العادم مزعجه جداً واستهلاك البنزين عالي وفكرت انظف حساسات الشكمان وعلبة البيئه لكن السياره موديلها قديم وتفاجئت انها اساساً بدون حساسات اكسجين ولا علبة بيئه، عملت كل الصيانات المتعارف عليها مثل تنظيف الانجكترات وتبديل البواجي وفلتر البنزين وفلتر الهواء وتغير الزيت وتنظيف البوابه والثلاجه ولازالت المشكله مستمره كيف ممكن افحص السياره ؟ نظام الفحص القديم او بي دي 1 السياره مازدا ام بي في سته سلندر 98
@ahmedmohd15125 жыл бұрын
فلف التبخير لحد الآن ما نظفته لن ما عرفت مكانه بالسياره، معقوله يكون هو السبب ؟ مع العلم بإن مستوى الزيت صحيح ومايقل
@Gasoorservice5 жыл бұрын
هل الرائحة تخرج من غرفة المحرك ام من ماسورة العادم في الخلف
@ahmedmohd15125 жыл бұрын
@@Gasoorservice من العادم فقط والرائحة مزعجه جداً، زرت اكثر من كراج ويقولون السياره مافيها مشكله !
@Gasoorservice5 жыл бұрын
@@ahmedmohd1512 ما دام من العادم فلف التبخير ليس المسئول و لمن نظفة للمحافظة علي المحرك حاول تضع منظف دورة و قود و سافر بالسيارة مسافة١٠٠كم بسرعة عالية حتة تنظف ماسورة العادم
@ahmedmohd15125 жыл бұрын
@@Gasoorservice استخدمت منظف دورة الوقود خمسه وثلاثين لتر كانت تمشيني ستين كيلو وحالياً ثمانين كيلو وبالحالتين الاستهلاك يعتبر عالي، بالنسبه لمشكلة العادم المشكله مستمره حتى بعد السفر بالسياره
@سعدالحروبي5 жыл бұрын
السلام عليكم الله يعطيك العافيه 1-انا عندي السياره من مكان ماسكرت الفتحه بتتعبه زيت لازم كل فتره افضيه 2-واكثر من مره اجد زيت فوق البواجي مع العلم غيرت اللبادات (مانع الزيت )الموجوده على غطاء عمود الكامات 3- وفي عندي تهريب للزيت من لبادات الكرنك الاماميه والخلفيه مع العلم غيرتهم مرتين 4- والسياره اذا رحت بيها مشوار بعيد اطفيه خمس دقاق وشغلها يخرج منها سحابه من الدخان الابيض وفتره ويقطع افدني جزاك الله كل خير
@سعدالحروبي5 жыл бұрын
السياره هونداي فيرنا
@Gasoorservice5 жыл бұрын
ما دامت عملت دخان ابيض شنابر او أساور البساتم ضعيفة و بتهرب ضغط و هذا ما يجعل الزيت يخرج من لبادات الزيت
@البحثعنالحقيقة-خ3ظ5 жыл бұрын
اخواني الكرام هذه الفكرة تنفع فقط فقط للمحركات المنهكة التي فيها تبخير زيت كثير وهذه الطريق من اجل عدم اتساخ البلكات او البوجيهات بسرعة بسبب الزيت قديما كنا نفعل نفس الشئ ولكن بدون فلتر فقط نطول بالانبوب المبخر وحتى يصل قريب من الارض لتذهب الابخرة بعيدا عن حرارة المحرك
@Sroor900105 жыл бұрын
تنفع لكل المحركات خصوصا اذا كنت تقوم بمشاوير قصيره وأيام البرد حيث لا تصل درجه الحراره الي الدرجه المطلوبه اذا كنت من بتوع شغل وامشي بالعربيه 😂😂😂
@mostafaazzouz5914 жыл бұрын
تسلم جدا
@amrouchkamal7804 жыл бұрын
مشكور يااخ احمد ان عندي atos 2007 مشكلتي انو في الزحمة غي وضع الخمول rpm بيعلي لغاية 2 ايه هي المشكله منفضلك
@Gasoorservice4 жыл бұрын
نظف البوابة و حساس المانفولد
@mahdjoubhicham57033 жыл бұрын
الاتوس تقريبا كلهم فيعهم هذا الخلل
@mahdjoubhicham57033 жыл бұрын
الاتوس تقريبا كلهم فيعهم هذا الخلل
@Aliali-pm6wi5 жыл бұрын
يابشمهندس جرب في الكيا والسورينتو ربنا يكرمك
@Gasoorservice5 жыл бұрын
كل السيارات نفس الوضع
@عليالتربوي-د3ي5 жыл бұрын
استاذ… عملية يحب بخار تتم بواسطة شفط المحرك الهواء من الفلتر وكدلك بما ان بلف البخار متصل بالثلاجة سوف يشفط،البخار .. بسبب سحب المحرك الهواء.. اذا غلقت فتحة بلف البخار سوف يرتفع ضغط،المحرك… يعني هنالك فرق بين ان بخار الزيت يسحب من قبل المحرك وبين ان يخرج من تلقاء نفسه ..
@Gasoorservice5 жыл бұрын
لا مشكلة اضغط الزائد يخرج من الفلتر الذى انا مركبة و بالتالي يكون الضغط داخل جسم المحرك مثل الضغط الجوي تماما
@samtalshefaif2 жыл бұрын
نفس فكرة الكاتش كان
@Gasoorservice2 жыл бұрын
هي اويل كاتش كان تقريبا
@mahmoudhawwash68533 жыл бұрын
لاسيما لو حقن وقود مباشر تظهر هذة المشكلة بشكل اكبر