瘋狂機長｜飛行員的噩夢，全球機師都怕的幕後黑手

[@hongsuu926]

全世界大概只有機師幹譙FOQA. 不論從旅客或從運營商角度看, FOQA真是個好東西.

[@wingchunchan0710]

其實香港的公車司機也有幹譙FOQA，而且好像還比飛機更容易中😂

[@loveparis1864]

Hi 大佬晚安！恭喜38萬人訂閱🎉

[@crazyjames787]

感謝🥹

[@sara006430]

不可以裸奔慶祝😊🎉

[@wingchunchan0710]

@@crazyjames787 恭喜，並且祝你越來越少酸民😂

[@scuba-EBC]

大佬的教育影片就是讚

[@lauwaipun5786]

第一次donate大佬精华版的影片制作，敲碗大佬附上FOQA的附件，谢谢！

[@kevina350]

耶 恭喜大佬38萬訂閱 🎉

[@crazyjames787]

感謝

[@karta229477]

20:23 先別管這天兵了😨 這速度衝下去飛機沒解體也太神奇

[@chancoluu1721]

大佬好、又看到新片、謝謝你的分享祝健康快樂.

[@Carrie_YYZ]

感覺好久好久沒上課了，感謝大佬航空知識

[@crazyjames787]

感謝贊助夾蛋基金！ 但是週報都有上課嘛😂😂😂

[@haopinglei]

這集好看

[@crazyjames787]

流量不好😅

[@1978mailbox]

我在玩msfs 2024 模擬飛行時，cessna 172 降落速度是65海浬 ，在進近80海浬時flap 就全放了，事後就有放flap有限制速度的警告通知， XD

[@crazyjames787]

恭喜你.！ level 3 回家種田。 但還是感謝贊助大佬種田基金

[@wingchunchan0710]

我在msfs2020飛777，最初的幾個版本常常中Glideslope和Sinkrate😂 但同時亦有很多玩家向開發商投訴這兩個GPWS太敏感，現在更新後變得不那麼容易中了😂 Btw看完這影片後反而想裝插件模擬一下🤭

[@劉汶根]

謝謝大佬的直播

[@gracechen4421]

大佬窩愛逆🎉

[@crazyjames787]

大佬不左右為男

[@ericliu3992]

老粉们都晓得，大佬不好此道！

[@朴乐]

夜班中摸鱼看完

[@ImTammysmom]

離40萬訂閱不遠了～～～～🎉

[@hendsonyu5167]

请问，正常降落接地之前，也会有（pull up)警告吗？

[@crazyjames787]

當然不會有啊

[@謝HJC]

好像是降落姿態錯誤 沒放起落架 下降率過高 空速過高 飛機以為你沒有要降落 才會叫 DISCOVERY空難紀錄片看到的資訊

[@arsabulupulongon]

Ya！ 補課完畢 請問大佬 如果對飛行員要求這麼嚴格那山東航空機長是不是每個都領一堆FOQA了？

[@nooneknowsimgone1375]

等待大佬❤

[@crazyjames787]

可以

[@lovejam8303]

為什麼天字第一號員工要這麼衝？

[@asrieldreemurr_tw]

想看附件❤

[@wingchunchan0710]

就這樣看，如果公司沒有奇奇怪怪的飛行文化其實好像還好吧😅😅 Btw希望大佬可以講解一下接力時的G力和下降率有沒有直接關係😅😅

[@wilsonfu1282]

🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻😀😀

[@aahph]

空客喊glide slope也会被foqa吗？

[@成育真]

等待中

[@crazyjames787]

撐一下

[@成育真]

@@crazyjames787 好咧！

[@foxlifeman]

很多事情就怕矯枉過正

[@wingchunchan0710]

其實如果公司沒有奇奇怪怪的飛行文化，這些項目其實好像還好吧😂

[@TC_Fury]

大佬 求附件🙇🏻‍♂️

[@tszwangyau-u7x]

Go around 也要?

[@crazyjames787]

中！ 但理由正確不罰

[@qiping7242]

@@crazyjames787我司有机组cancel approach都有被ground，还是ATC指挥你敢信

[@9487haha]

大佬你好，想了解風切報警告的原因是甚麼

[@crazyjames787]

有風切變啊😅

[@9487haha]

@@crazyjames787 謝謝大佬回應，看了一下表格是寫windshear

[@zhaosteve9665]

风切变警告为什么也要LEVEL3？

[@wingchunchan0710]

我猜应该是响了这警告后没有即时go around。

[@Ray_minecraft_xplane]

FOQA的檔案在哪裡

[@acrazydevil]

看完想問FOQA限制有分機型嗎？

[@wingchunchan0710]

我想應該也差不多吧，反而不同機場狀況也會影響飛安室對FOQA的判斷吧😅

[@fchen2508]

Flight Operation Quality Assurance?

[@ericliu3992]

Yes it is, that is FOQA stands for.

[@893raven]

頭香🎉

[@crazyjames787]

頭香會幸運三天..趕緊買彩卷阿

[@Kkdavidlam]

大佬您好，請問天空麽大，飛機靠什準確降落跑道？謝謝

[@開水-m3q]

我知道你想要大佬回你 不過這網路很好找到 有興趣翻翻書本也可以！ 有些機場跑道有PAPI （Precision Approach Path Indicator) 亮燈告知飛行員 有濃霧的話 飛機ILS(Instrument Landing System)有負責左右定位信號的LLZ(Localizer) 更先進的有HUD抬頭顯示器 其他歡迎補充～

[@ericliu3992]

@@開水-m3q 盲降ILS也分为CAT I，CAT II和CAT III（ABC）。1类盲降要求求前方能见度不低于800米或跑道视程不小于550米，云比高60米以及着陆最低决断不能低于30米，降到决断高度且跑道目视后断自动驾驶手动着陆；2类盲降的最低能见度是400米或着跑道视程不小于350米，云比高30米以及着陆最低决断不低于30米（和1类一样），但是2类在跑道目视后可自动着陆；3类盲降是全盲降；而且分为ABC三个类别。3A盲降，三类A的标准为能见度200米，云比高15米；3B盲降的标准为能见度50米，云比高0；3C盲降的标准为能见度和云比高均为0，是完全意义上的全盲降。

[@wingchunchan0710]

你看看大佬的舊影片有解答😅😅

[@ericliu3992]

第四

[@crazyjames787]

四香沒人注意...

[@ericliu3992]

@@crazyjames787我这次来晚了😅

[@lleo9394]

多大啊？看起来不到50就退休了，机师也看工龄的吗？