Für SIII Jonastal Ohrdruf aufgegeben - unbekannte Eisenbahneinfahrt bringt neue Erkenntnisse Teil1/5

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Für SIII Jonastal Ohrdruf aufgegeben - unbekannte Eisenbahneinfahrt bringt neue Erkenntnisse Teil1/5

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9 ай бұрын

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Пікірлер: 91

@qwert546able 9 ай бұрын

Frau Focken, vielen Dank für Ihre Mühe und Arbeit.

@georadar 9 ай бұрын

gerne

@carstenlucke2201 9 ай бұрын

Klasse! Wie immer hochinteressant. Danke Euch beiden!

@georadar 9 ай бұрын

danke

@rheinlander336 9 ай бұрын

Erstmal herzlichen Glückwunsch zu dem sehr interessanten Video. Da ich mich seit mehr als 50 Jahren mit Eisenbahnen beschäftige, auch praktisch, finden Beiträge, in denen Eisenbahnen vorkommen, mein besonderes Interesse. Was erstmal auffallend ist, das Schienenprofil ist erheblich schwerer und massiver, als bei einer Feldbahn. Im Bergbau und im Tunnelbau werden bis heute zum Teil sehr schwere Profile verwendet, auch mit extra breitem Schienenkopf. Während bei Feldbahnen meist eine Spurweite von 600 mm vorherrscht (bei Torfbahnen auch 900 mm), werden im Tunnelbau meist Bahnen in 900 mm Spurweite verbaut. Diese Spurweite ist auch bei Braunkohlentagebauen, z.B. im Mitteldeutschen Revier, zur Anwendung gekommen. Die von Ihnen gemessene Spurweite finde ich daher sehr auffallend. Möglich ist jedoch, dass hier Gleismaterial und Fahrzeuge aus besetzten Gebieten verwendet wurden. Fahrzeuge mit Holzrahmen waren damals sehr verbreitet und wurden im Bergbau und bei Feldbahnen in Deutschland noch bis in die 90er eingesetzt. Interessant wäre es, ob an den Gleisen oder den Fahrzeugen Markierungen zu finden sind, die auf die Hersteller schließen lassen. Mit Spannung erwarte ich Ihren nächsten Beitrag zu diesem hochinteressanten Themenkomplex.

@georadar 9 ай бұрын

danke das passt schon, die frage war nur wenn ich 2 km entfernt 1000 mm habe warum binde ich es nicht gleich an sondern lade ständig um... und das zu der zeit ?

@rheinlander336 8 ай бұрын

Da fallen mir zwei mögliche technische Gründe ein: 1. Das vorhandene (oder geplante) Lichtraumprofil (der Raum, den ein Fahrzeug von der Breite oder Höhe her einnimmt) im Tunnel ist zu eng oder zu niedrig für Meterspur. 2. Die kleinere Spurweite erlaubt engere Kurvenradien, um z.B. in Seitenstollen zu gelangen. Dies sind allerdings nur Vermutungen meinerseits! Möglicherweise können ja die Eisenbahner von der Harzer Schmalspurbahn weiterhelfen.@@georadar

@alexanderdergrosse1989 7 ай бұрын

Super was man unter der Erde alles finden kann ,aber schätze liegen Nirgendwo..wenn schon ein Bürgermeister nach dem Bernsteinzimmer sucht und es überall vermutet 😂 ist ja Klasse wo ihr überall klettert

@rhpuchner 9 ай бұрын

ihr braucht unbedingt eine teleskopkamera mit 30m Starrkabel dran.... vorne ein kleiner Bohrkopf dann kann man es schön in den Schutt reindrehen...

@georadar 9 ай бұрын

und was soll ich dann mit der Kamera ohne die Bohrmaschine, lange Kabel, Stromerzeuger, lange Bohrer und Verlängerungen, Kühlwasser und Pumpen, Schläuche... und das nur damit du dahinter kucken kannst? wenn ich das will mach ich georadar an und schau hinter.... es geht alles um die frage wer trägt mir den Scheiß rein, bohrt die Löcher und bringt alles wieder raus... Dein Tipp sollte praktisch sein und helfen, nicht nur einfach eine Idee ohne nachdenken sein. Gruß Christel

@rhpuchner 9 ай бұрын

@@georadar du sollst keinen Bergbau betreiben sondern lediglich eine kleine Kamera mit Laptop und ca. 30m Kabel verwenden. Die gibt es für wenige Euronen würden aber erlauben mal eben schnell hinter eine Wand zu gucken....

@georadar 9 ай бұрын

und in welches LOCH soll ich die Kamera rein schieben? wenn ich es vorher nicht gebohrt habe ? das ist der Unterschied zwischen Theorie und Praxis

@rhpuchner 9 ай бұрын

@@georadar also auf den Bildern/Videos sind oft kleine Spalten oder Löcher, gerade bei zugeschütteten Tunnels. Ist halt eine einfach und billige Möglichkeit mehr Daten zu erfassen und Dinge auszuschliessen. Offiziell Graben darf man ja leider nicht.

@haschdegginge9314 9 ай бұрын

@@georadarich denke er meint eine Sonde wie es im kfz Bereich oder Medizin gibt womit Magen und Darmspieglung nutzt. Ob es hilfreich ist wenn man ein Georadar hat ist natürlich fraglich.

@MrRheinpfalz 9 ай бұрын

Das ist eine Spurbreite von 90 cm, aber die Schienenkopfbreite ist abhängig vom tragfähigen Gewicht. Es kann aber auch sein, dass man aus Mangel an leichtem Schienenmaterial schwereres verlegt hat. Man sollte auch berücksichtigen, dass es auch kleine Drehscheiben gab

@georadar 9 ай бұрын

wir haben 85 gemessen, schade das ich hier nicht Fett unterstreichen kann....... WARUM wisst ihr mehr als die die an der Schiene vor Ort waren ?

@MrRheinpfalz 9 ай бұрын

@@georadar hallo Christel, also ich bin fest überzeugt, dass dies ein Schmalspurgleis mit 90 cm ist. Es gab nur 60, 75 und 90 cm Schmalspurgleise im „mobilen“ schnell zu verlegenden und zu ändernden Bereichen. Diese bestanden aus vorgefertigten Gleisjochen, die leicht tragbar waren und von max 4-5m länge. Profil war S7 und S10 Deshalb hatte man auch die Schienen aus leichten Gleisen verwendet, so wie Feldbahngleise eben waren. Für Untertageabbau von Erzen Kohle hat man auch stärkeres Schienenmaterial verwendet da die Loren sehr viel schwerer sind. Es wäre gut gewesen wenn Du das Schienenprofil vermessen hättest. Mir ist nicht bekannt, dass es je eine Spur von ca 85 cm gab. Ein möglicher Anschluss an die Harzer Eisenbahn ist somit sehr unwahrscheinlich um nicht zu sagen unmöglich. Transport war mit den Loren aus Holz durchaus üblich und zwar alles höchstwahrscheinlich händisch, loks gab es wohl nicht (geringe Stollenhöhe, Materialmangel)

@georadar 9 ай бұрын

das sind wieder die Leute die sichs am PC gemütlich machen (ich setze das grad voraus, wenn es nicht so ist entschuldige) und nicht im Tunnel waren. ES WAR DEFINITIV 85 CM soweit reicht meine Kenntniss zur Nutzung eines "Gliedermaßstabes" auch Zollstock genannt, noch aus.... GRINS Und den Rest diskutieren wir wenn du Teil 3 + 4 + 5 gesehen hast

@svextreme1291 25 күн бұрын

Muss sagen ihr macht echt tolle Arbeit ... Bin bei manchen Videos gespannt was ihr davon öffnet und rein geht .. zB Rakete, oder V1 Flugzeug ... Zu den Bahngleisen würde ich sagen das ist eine normale Grünenbahn die es oft im Harz gibt... Wie in Rübeland drei Kronen und erth oder Netzkater

@Achtung-Achtung 9 ай бұрын

Ich verstehe die Spekulationen über diese Gleise nicht. Dies war doch nur eine einfache Grubenbahn. Die eigentliche Frage ist was aus diesen Stollen mal weden sollte, wahrscheinlich einfach nur unterirdische Produktionsfläche..

@georadar 9 ай бұрын

danke das passt schon, die frage war nur wenn ich 2 km entfernt 1000 mm habe warum binde ich es nicht gleich an sondern lade ständig um... und das zu der zeit ?

@Achtung-Achtung 9 ай бұрын

@@georadar Ah ok. Naja für die 1000mm gab es wahrscheinlich keine passenden Triebwagen,welche für den Grubenbau geeignet waren. Man kann in soeinen Schacht ja nicht mit ner Dampflok fahren.

@wlanfuewa 9 ай бұрын

Die „HSB“ Harzer Schmalspurbahn oder früher auch die sogenannte „Harzquerbahn“ ansonsten DANKE und weitermachen!!!!

@georadar 9 ай бұрын

ist das ein Griff aus der Falsch-Richtig-Kiste ich find Belehrungen oder besser gesagt Menschen die keine Fehler zulassen können so...... süß

@ArniG.1969 9 ай бұрын

Danke Euch für das Video 👍 850mm - 860mm Spurweite, gab es in Deutschland und Italien. Kunstertalbahn ( 850mm Betrieb bis 1925), Alsenische Kreidebahn (860mm). Eventuell wurde Material dieser Bahnen verwendet ? Mit besten Grüßen

@georadar 9 ай бұрын

was macht es für einen Sinn verschiedene Bahnen nebeneinander Fahren zu lassen und an jedem Kontaktpunkt (Bahnhof) die Ladung zu wechseln ,,,,,,,, Da fehlt mir bei der deutschen Effizienz die Logik

@ArniG.1969 9 ай бұрын

@@georadar Die Logik hinter den verschiedenen Spurweiten, ist der Bedarf bzw. Nutzungsweise. Regelspurweite benötigt recht große Radien und ein entspechendes Gleisbett. Schmallspur bzw. Feldbahnen können in einer wesentlich vereinfachten Art erstellt werden. Brücken bzw. Überführungen müssen nicht in einer massiven Bauweise erstellt werden usw. 850mm bzw. 860mm, ist keine sehr gängige Spurweite ! Mit besten Grüßen

@DukeCronenwerth 9 ай бұрын

Verborgenes zu entdecken und zu erkunden ist immer etwas ganz Tolles

@georadar 9 ай бұрын

genau,,,, aber immer auch selber machen

@aidshusten240 7 ай бұрын

ja spitzhacke ne flasche wasser und die gleise freilegen würd ich sagen...wenns ne woche dauert dann dauerts eben ne woche

@Easy-Life157 9 ай бұрын

Die Schienenstränge sind etwas schwach für eine Bahn wie die HSB. Das sieht hier mehr nach Lorenbahn, oder Grubenbahn aus. Die HSB verwendet Gleisstränge wie die DB, nur eben auf Schmalspur. 😉

@georadar 9 ай бұрын

wir reden nicht von der Verwendung Heute sondern 1944... warst du dabei um es uns zu berichten ? nein?... schade, die Infos brauchen wir

@Schlipperschlopper 9 ай бұрын

Klasse, weiter so!

@georadar 9 ай бұрын

besteht unser Kontakt noch ? hab da was für dich

@Schlipperschlopper 9 ай бұрын

aber klar doch, immer her damit :-)@@georadar

@bobbaumeister1200 9 ай бұрын

Sehr stark 👍🏼

@georadar 9 ай бұрын

danke

@bobbaumeister1200 9 ай бұрын

@@georadar nein, definitiv habe ich zu Danken. Sie geben sich so viel Mühe bei oft starkem Gegenwind und arbeiten unermüdlich an der Ehrlichkeit unserer Geschichte.

@georgk4207 9 ай бұрын

Hallo Christel, interessante Gleis Anlage im Tunnel mich würde interessieren die Prägung in den Schienen Provilen mit Jahrgang. Dadurch ist zu sehen wer der Hersteller vielleicht aus den besetzten Gebieten war und ob die Lieferung in den Kriegsjahren erfolgte?

@georadar 9 ай бұрын

geh doch rein privat sage ich dir gern wie du das machst

@volker2381 9 ай бұрын

Super Info...😊😊👍👍

@georadar 9 ай бұрын

danke

@wellhausen 9 ай бұрын

Das war wieder ein tolles Video, was ihr gemacht habt! Die Gleise scheinen aber nur für diese Anlage gelegt worden zu sein. Mit Spurweite 85 gab und gibt es keine Bahn in Thüringen oder im Harz, an die diese Gleise angebunden hätten sein können. L.G. Andreas

@georadar 9 ай бұрын

da siehst du nicht ,,, das GANZE,,,,,, warte noch ab bis alle Videos raus sind, da kommen noch 4 zu der Anlage, (so der PLAN)

@wellhausen 9 ай бұрын

@@georadar Ok, freue mich drauf. Ich weiß nur, das auf den umliegenden Bahnen , entweder normalspur, oder 100 und auch 70 die gängigen Spurweiten waren bzw. sind. Aber die Antwort , macht es sehr spannend. L.G. Andreas

@martinl.ausa.9282 9 ай бұрын

Dankeschön

@georadar 9 ай бұрын

gern

@brutalmaster 9 ай бұрын

Man misst die Spurweite ausschließlich als Innenmaß zwischen den Schienenköpfen. Und da ist nichts klar im Video erkennbar. Die beiden Lorenreste haben auch gar nichts mit der Harzquerbahn zu tun. Interessantes, aber ganz normales altes Feldbahnmaterial was den anfalleneen Aushub beseitigt hat. Vielleicht ein Hokaki, ein Holzkastenkipper. Die Verortung wäre interessant gewesen. Ich sehe da hier auch keinen Tunnel, sondern einen aus welchen Gründen auch immer vorgetriebenen Stollen.

@georadar 9 ай бұрын

danke für den Tipp , das war ein HOKAKI die Reste sehen so aus.... echt Klasse danke

@DerTadel 9 ай бұрын

Huhu ihr beiden! 👋😀 Zu der Frage, weswegen die das da auf/zugeschüttet ist, fällt mir spontan eine mögliche Erklärung ein: wo Gleise reingehen, kann man sehr leicht in großer Zahl Kisten reinschaffen...

@georadar 9 ай бұрын

aha.....

@gerdkrohn7648 9 ай бұрын

Das man dort noch rein kommt war mir nicht bekannt. Kenne die Örtlichkeit sonnst sehr gut. Auch die damals verwendeten Spurweiten.

@georadar 9 ай бұрын

wenn du uns helfen kannst ? bitte per Mail an mich. gruß christel

@gerdkrohn7648 9 ай бұрын

@@georadar Empfehlung. Das Buch Strecken und Bahnhöfe der Harzer Schmalspur Bahnen .Ist ein ganz Dicker Wälzer. Mit Luftbilder 45. Die 900mm Bahn ging bis in meinem Heimatort. Dort war die Umladung auf die Harzbahn. Daneben gab es auch eine 600mm Feldbahn. Letztes Zeugnis davon ist das Wrack einer Dampflok im Museum.

@georadar 9 ай бұрын

helfen..... nicht mir noch mehr arbeit machen.....

@gerdkrohn7648 9 ай бұрын

@@georadar tja. Das geht dann nur vor Ort.

@georadar 9 ай бұрын

gerne..... mach den Kontakt

@frankschulze7249 9 ай бұрын

Wieder ein gelungenes Video

@georadar 9 ай бұрын

danke

@philipphartmann7313 9 ай бұрын

die laschen löcher, am schienenprofil, sehen mir aus, wie die verlaschung die damals allgemein üblich war....... zb. oberbau 33 bei der regelspur....... es wurden keine endlosschienen verschweißt wie heute

@georadar 9 ай бұрын

ich versteh den Sinn deiner Mitteilung nicht,,, aber gut

@philipphartmann7313 9 ай бұрын

@@georadar ich habe dir auch kein genaueren Sinn mitteilen wollen 😅 Nur am Rande bemerkt, dass man früher die Schienen Profile verlaschte.... Deshalb sind diese Löcher vorgebohrt da drin, bei diesen Feldbahn Gleisen ist das auch Recht praktisch... Da kann man den Schienenrost mit ein paar Leuten schön verlegen und vorne dran tun,, hat es also gleich mal bei der hand, nach den sprengatbeiten Meter Spur wäre wohl auch Recht groß.... Das ist ja schon eine richtige große Eisenbahn, für auch Überland, mit großer lohre und so weiter. Das läd man besser um, mit zb. Ner Sturzbühne, zum raus bringen, und auch Material Transport hat 80cm Feldbahn aber schon gewaltig Schlagkraft, sie ist auch gut kurvengängig und alles, und dennoch auch noch leicht genug... Auch als Baustellen Bahn... Naja wie auch immer früher wurde sowas sehr sehr viel verwendet, wie auch kleinere Varianten .... Meter Spur ist schon eine mächtige Größe, 80cm eigentlich auch. Das ist schon mit Lokomotive und Lkw von heute Schlagkraft, kann aber auch noch händisch bewegt werden.... also genau das richtige für so eine Baustelle.... Vielleicht ist das Lichtraum Profil auch für eine große vorgesehen und du hast vollkommen Recht, mit dem Anschluss an die Querbahn.... Und das 80er ist die Feldbahn der Baufirma.... In einem KZbin Kommentar kann ich sowieso nicht mehr aussagen. Außer dass ich Züge und Bahnen sehr gerne mag Liebe Grüße

@georadar 9 ай бұрын

ah,,, nennt man solche bahnliebhaber nicht auch Pufferküsser ? find ich süß den Begriff. Aber die Infos sind uns alle soweit nötig bekannt. Was uns Kopfschmerzen macht, sind die Fragen nach dem Sinn. Nur 2 Kilometer entfernt fährt die HSB und hat 1m und ich baue also 85 cm in einen Tunnel um ständig am Kontaktpunkt umzuladen, das macht doch keinen Sinn. gruß christel

@oeare9249 9 ай бұрын

Was heißt denn in der Überschrift: - Für SIII Jonastal Ohrdruf aufgegeben..." ?? Seid ihr im AWO Gebiet jetzt raus?

@georadar 9 ай бұрын

Wer sagt denn sowas...... ? doch die Anlage gehört definitiv in die Erklärungen mit hinein. deswegen ist es auch ein Video von 5..... Habt doch mal mehr Geduld, die Arbeit machen wir.... die die nicht abwarten können seit Ihr, die nicht dran arbeiten... grins

@konstantinsiebert9784 9 ай бұрын

Versucht es mal die Videos eventuell auch mit (GoPro) zu machen... Habt ihr bei schwierigen "Gelände" Hände frei...

@georadar 9 ай бұрын

ach ja,,, tolle ratschläge....

@SaihttamatzE 9 ай бұрын

Wieder top Info

@georadar 9 ай бұрын

danke

@bandplop6162 3 ай бұрын

100 ist die Loren-Bergbauspur

@georadar 3 ай бұрын

na dann bin ich ja froh das ich den Arsch in den Tunnel geschoben hab, und 85 CM gemessen hab, sonst würden alle von 100 cm ausgehen

@probekonto1434 9 ай бұрын

(HSB) Harzer Schmalspurbahn 😊

@georadar 9 ай бұрын

da hat er aber in die Falsch-Richtig-Kiste gegriffen

@harz0194 9 ай бұрын

Falls du das nächste mal in Braunlage bist solltest du dir das alte schickert gelände in Bad lauterberg anschauen. Dort gibt es auch noch 2 zugängliche stollen Mfg

@georadar 9 ай бұрын

kannst du mich mal dazu privat kontaktieren? hier lesen zu viele mit denen ich keinen vernünftigen Umgang mit Infos zutraue

@harz0194 9 ай бұрын

Steht irgendwo eine E-mail oder Telefonnummer?

@georadar 9 ай бұрын

Versuch mal nachzuvollziehen wie ich mich grad fühle.... und aufrege: in jedes video in der Beschreibung schreibe ich kontaktdaten und infos zu meiner arbeit rein und keiner liest sie,,,, oder einfach mal bei Goole eingeben, christel focken email... christel focken telefonnummer..... das ärgert dann schon, wen ich mir bis ins kleinste detail den Arsch aufreisse und an sowas einfachen scheitern die zuschauer... boah ey

@Ghostworrier1 9 ай бұрын

Im Dokumentations Gebäude vom KZ Mittelbau gibt es auch eine Lore die vom aussehen her den Überresten ähnlich sind. Schmaler Radstand und Holz/Metall Aufbau.

@georadar 9 ай бұрын

Bisher habe ich aus dem Haus nur Verschleierungen Falschaussagen und Drohungen erhalten.... brauche ich nicht