福斯創立87年來首度考慮關閉德國工廠　除了怪罪中國　也怪德國高人力成本影響製造業競爭力　成為甫在德國建廠的台積電活教材｜鏡轉全球

福斯創立87年來首度考慮關閉德國工廠　除了怪罪中國　也怪德國高人力成本影響製造業競爭力　成為甫在德國建廠的台積電活教材｜鏡轉全球｜

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鏡新聞

Күн бұрын

Пікірлер: 253

@劉兆崴-h7c 2 ай бұрын

福斯汽車要關閉德國工廠應該相當困難，因為德國有非常強大的工會力量，再加上德國政府有20趴的福斯汽車股權。而政府為了選票考量一定是會站在工會這一邊。我想除非福斯汽車破產德國員工領不到薪水，否則福斯汽車要在德國關閉工廠，門都沒有。

@SymbolicCosmos 2 ай бұрын

那就要政府補貼虧損，像中國學習

@zxasqw44 Ай бұрын

那這樣有可能搞到變國營

@咖啡時光 2 ай бұрын

看過一份長期追蹤的調查報告，說的是汽車的耐用度排名，讓人驚訝的是前十都是日本車，而是豐田的車就佔了九款，難怪那些基礎建設落後的國家都特別喜歡豐田汽車。德國車真的只有好看而已，折舊殘值率還有耐用度都被超越了！

@1.4billion65 2 ай бұрын

丰田也扛不住，别想了

@doraemon_jiqimao_263 2 ай бұрын

@@1.4billion65 本田表示不服，老子比丰田卖的更贵

@jenhwangwu1695 2 ай бұрын

養德國車的成本太高了

@davidtomcai7821 2 ай бұрын

说对了，有些人不愿意承认，中产富人还藉德国车划分阶层，其实同等价位德日汽车，德国汽车都比日本汽车差，无论是从耐用，配置，省油来看

@changchuanchen6906 2 ай бұрын

⁠@@davidtomcai7821但動力跟操控還真的德系車較出色，畢竟你要耐用、省油就不可能跟操駕劃等號，各自取捨罷了

@紫爵 2 ай бұрын

早就覺得台積電美德廠是註定要賠錢了，除非晶圓價格大漲，人力成本是因素之一，歐美民主國家非常注重個人休閒生活，確保肝體正常，和亞洲國家賣肝求榮的想法大相逕庭～

@台灣國家 2 ай бұрын

德國車都用環保材質! 用不到10年就爛了! 怪誰! 不耐用!

@煌3吳3 2 ай бұрын

確實……不到幾年，環保塑膠就會開始爛掉……要換掉很是花錢，不換整個車是金玉其外、敗絮其內

@章成-h7q 2 ай бұрын

越貴越環保是真的這樣嗎? 引擎舉凡支架、零件及風扇固定架大量使用塑料，根本不想讓你開長久，一碰撞都要更換總成，這本是搶錢也是不環保，使用鐵件還可以回收且經久耐用，唉...台灣的汽車價格就子一個貴字...貴到不像話!

@思不語 2 ай бұрын

引擎內幾乎都是消耗品！換一個就要人命！打死都不買歐系車！沒辦法我窮

@jenshen00 2 ай бұрын

所有去中國設廠的，下場都一樣。

@worldabc428 2 ай бұрын

有哪家具有全球影响的汽车公司没在中国建厂？没有中国就没有大众曾经的成功，现在的失败首先要怪的是自己的能力下降而不是中国竞争对手太强。

@dingcat 2 ай бұрын

下一站是富士康吗？

@youngxiao421 2 ай бұрын

你在说美积电吗？要把南京场关了不？

@萧奋洪 2 ай бұрын

一、台积电(中国)有限公司，公司地址：上海松江区台积电大楼二、台积电(南京)有限公司，公司地址：南京浦口区台积电南京厂区试问天下何人不通共？

@jackychang4768 2 ай бұрын

@@萧奋洪德國、中國二廠製程相同？

@droomagon 2 ай бұрын

VW 要怪誰，裡面的shareholder 根本就狠死電動車，一大堆短見的投資人根本沒有遠見，CEO一個換了一個，現在面臨關廠是活該而已

@j356211 2 ай бұрын

德國電價太貴. 自食惡果

@eew-uc4hi 2 ай бұрын

没有俄罗斯的廉价能源，高电价也是没办法

@someday_will_be 2 ай бұрын

關核電廠，再搞太陽能發電，叫人民補貼電費。

@謝忠仁-t5r Ай бұрын

三好加一好

@zxcvbnm-v6u 2 ай бұрын

美國特斯拉歐洲福斯，都落入中國養套殺模式

@芒果炒石斑鱼 2 ай бұрын

人家来之前都知道会被学技术，但是他们还是一直投资

@chinch7269 2 ай бұрын

@@芒果炒石斑鱼因為中國要合資才能賣入市場😂

@芒果炒石斑鱼 2 ай бұрын

@@chinch7269 现在欧洲也一样，逼着去建厂了

@chinch7269 2 ай бұрын

@@芒果炒石斑鱼然後倒閉，技術跟設備就接收了🤣

@芒果炒石斑鱼 2 ай бұрын

@@chinch7269 现在日本和欧洲的车已经没多少技术能学了

@zansin83 2 ай бұрын

台灣之前到大陸就是個借鏡只是沒有人看的出來

@tboy0013 2 ай бұрын

90年代ㄧ票台灣商人到牆國搶「市場」，德國車場舔中共的下場！

@davidtomcai7821 2 ай бұрын

照你这种观点，美日也不该转移产业到台湾，台湾也不应该发展半导体😅

@goblinterminator 2 ай бұрын

商人就是賺錢，還有這麼強的政治意圖。綠色真的是意識形態腦。蠢

@jackychang4768 2 ай бұрын

@@davidtomcai7821 曹興誠遭遇就是個借鏡

@littleminwang6800 2 ай бұрын

舔中後果每個都得到報應

@moomoodad 2 ай бұрын

ㄏㄏ技術學完了不僅學完了還創新了製造成本還更低

@kelybaby 2 ай бұрын

德國過去這些年，緊緊擁抱中國的確~成本降下來了，中國市場賺不少錢先不論技術是否被偷，畢竟開發中國家抄襲是最快的進步方式但是中國市場是有毒的，德國是出名的硬腦袋、講法律、休假與福利在過去這些年也傳出德國無償加班德國人再拚也玩不過中國式內捲注定品質下降、內需市場被捲死

@doraemon_jiqimao_263 2 ай бұрын

模仿，抄外观的确是真的，但真正的核心技术是抄不走的。所以也不能这样说。真正是中国的文化教育上来了，水平提高了，不是难度太高的自己也能做了，把成本打下来而已。加上中国的剥削制度，成本更低罢了。中国落后西方，就是西方不给技术，中国人做不出来。所以说中国抄袭，只能说抄外观，但是核心技术是没有抄袭的。

@SW-fy8pq 2 ай бұрын

根本不合逻辑，明智是意识形态和西方政治正确，请问一个有毒的市场如何能让德国汽车公司投资了40年？并且每年还在增加金额，如果如此毒，拜托你叫他们迁厂去台湾吧。😂😂😂😂

@SW-fy8pq 2 ай бұрын

@@doraemon_jiqimao_263抄袭时他们讥笑臭骂大陆，但大陆创新时他们却诬蔑然后全面制裁打压，想不到到现在你还迷信西方。😂😂😂😂😂

@ericf1461 2 ай бұрын

@@kelybaby 贊成，就像台灣的科技產業，從「大補帖」的軟體，到mirroring engineering 的晶片…. 沒有偷竊，抄襲…. 臺文怎麼有現在的「科技產業」😏😏😏 只可惜的是臺灣沒市場…. 搞到現在，只能抬出一個高耗能，高污染，低利潤的台積電….. 只能賣肝來作代工產業🙂‍↔️🙂‍↔️🙂‍↕️🙂‍↕️

@肖宣羽 2 ай бұрын

中国现在的人工智能驾驶水陆两用汽车飞天汽车可不是抄来的

@Sun-lf5hn 2 ай бұрын

的國車廠成也中國敗也中國，Toyota全球布局才能長長久久，日商汽車廠在中國也是逐漸走下坡也沒像德國車廠這樣悲哀

@zhishuiniu910 2 ай бұрын

日商关的都是泰国工厂

@cedar4480 2 ай бұрын

丰田在中国还可以吧，在中国有研发中心。

@囼灣癩桑癩皮獠癩司機 2 күн бұрын

纳智捷去哪里了？😂 鸿海妈逗逼也是用的BYD电池，囼湾人千万不要买😂

@ottess 2 ай бұрын

自由市場國家本來就不應對專制舉國體制開放，因為人跟韭菜的成本不可能一樣

@囼灣癩桑癩皮獠癩司機 2 күн бұрын

莱猪吃太多了？

@kiraly123456789 2 ай бұрын

工會如何抵制關廠？罷工嗎？

@JWang-sy3ff 2 ай бұрын

同時，德國汽車業反對歐盟對中國電動車的反傾銷😂… 為了中國市場到丟掉自己的命。

@chinch7269 2 ай бұрын

結果買不起，根本無人問市場😂

@zhishuiniu910 2 ай бұрын

@@chinch7269大众ID3，那么辣鸡的车，在欧洲市场都杀疯了。

@user-cb5kv9dw9y 2 ай бұрын

德國的投資都跑到中國去了，雖然中國的外人投資呈現淨流出，惟德國對中國投資持續創高。自己資金都跑到其他國家去了，一定會削弱自己國家內部經濟成長動力。這個跟當初台灣的內部資金大量外流，其中對外投資88%都流入中國，後續造成台灣經濟空洞化，如出一徹。如果德國政府不戒急用忍，可能陷入德國內部經濟空洞化的局面。

@zhishuiniu910 2 ай бұрын

工业4.0变工业0.4了

@EricChouPhD 2 ай бұрын

自作自受

@ericf1461 2 ай бұрын

掛一個PhD 只能用四個字？陳明通是你買的指導老師嗎😂😂

@altyl1517 2 ай бұрын

德國汽車在美國形象崩壞源於福斯柴油車的排氣作假。本以為是世界第一品牌汽車的外號受到大家質疑。在特斯拉起步時，德國汽車也坐觀其變以至於喪失先機。馬斯克在中國大陸設廠，間接幫中國建立了EV供應鏈，不知是否特斯拉的計謀，大家應該要看清楚。因為中國電動車進入美國市場的門檻相當高，韓國車幾乎花了十幾，二十年的時間才在美國建立今天的市場份額，維修能力，消費者保護的法律條文都是除了車子硬軟體之外的重大投資。然而中國電動車卻能輕易進入歐洲市場，還是令人驚訝的。而德國電動車在美國為人詬病的以充電的不方便為最大原因，面對特斯拉在美國強大的據點，最近十年德國車廠在美國市佔率連韓國都不如。看來德國得多多努力了。至於日本的油電車策略能維持多久，也是我們未來觀察日本汽車走勢的好議題。

@ffmde0608 Ай бұрын

我在德国生活快十年，在奔驰大众工作过，中国车企进入德国比较容易最大的原因在于，中国车企背后的中国市场对德企至关重要，如果遭遇重重关卡，鉴于当前形势，中国政府可以对大众进行阻击，所以当前的关税，欧盟内部最大的反对者就是德国车企

@fredjhong2809 2 ай бұрын

本來中國市場就是看得到吃不到，燃油引擎最早中國是買三菱引擎到仿造，另外一大宗就是仿福斯系列。有些中國汽車極盡手段壓低成本製造，外國車商有安全性上的考量，不偷料製造成本就打不過了，說最簡單的地方，中國汽車最好玩的就是螺絲，五花八門沒一個規範，更何況是鋼材。

@youngxiao421 2 ай бұрын

打住，你觉得台湾哪个是原创的？哪个不是抄袭？

@萧奋洪 2 ай бұрын

自欺欺人

@zhishuiniu910 2 ай бұрын

什么？！把日本的偷工减料都学去了？

@jackychang4768 2 ай бұрын

中國本土品牌車內閱讀燈還會因日曬高溫融化，這種環保材質不知仿哪國的。

@cedar4480 2 ай бұрын

扯蛋三菱已经被中国主流车企抛弃多年了，还跟那做梦呢。

@brucelee0422 2 ай бұрын

2:25 吐槽一下，一張圖表，x軸只給兩個點，然後就想拿來代表趨勢，是非常奇怪的一件事。不論是在哪間公司開會，那是肯定會被罵的。

@JamesChang-r6i 2 ай бұрын

這還是有解，歐積電只替歐洲市場代工，計價方式也是以歐規計價

@geminiprince19668 2 ай бұрын

自作自受的結果

@李明琦-f8s Ай бұрын

歐美工資及許多生活用品物價過高，不利競爭吧？臺灣物價也不要太失控吧？

@timefl1673 2 ай бұрын

工厂在中国，人力成本和中国本土企业一样，中国电车补贴力度也一样，而且百年车企，手中有技术，深耕中国几十年，市场也认可，这种优势情况下还能被中国新兴汽车品牌打掉，决策层真的要好好考虑了，跟不上科技潮流，只会是下一个柯达

@mingyue8402 2 ай бұрын

我的德國福斯狼堡產的Tiguan 座椅下支撐鋼條完全沒有修邊，水壺不小心滾到座椅下，手很容易割傷，更不要講車禍導致的變形，我就知道福斯不樂觀。見微知著

@polkchiu 2 ай бұрын

❤❤❤❤❤❤❤

@K智乃 2 ай бұрын

奧地利畫家都哭了當年扶植的企業變成這樣

@TienyeeTien Ай бұрын

上海大众的德国高管说是因为买不到俄罗斯廉价能源所以operation cost涨了2倍不止，德国也没人买中国车，拿中国做借口有点可笑

@AZ-zk6fr 2 ай бұрын

德國可以選擇不裁員，只要降低薪資就可以了😂😂😂

@陳小良-n6c 2 ай бұрын

全面電動車還早，別亂帶風向，等續行超過1000公里再說吧!

@ericf1461 2 ай бұрын

原來汽油車，已經可以行駛1000公里了？？？😂😂

@chiayilin8092 Ай бұрын

@@ericf1461油電車可以。我試過IS300h，加滿油環島一周1200km。

@陳小良-n6c Ай бұрын

@@chiayilin8092 我的rav4 880

@rubylaser8601 2 ай бұрын

德國車廠很蠢。全部技術都拿去中國做了當然中國車廠就學會了而且有了現成的供應鏈。德國車廠不輸也難。馬斯克也是。跑去教中國做電動車又幫忙建立供應鏈。現在中國電動車廠起來了。到頭來自己打自己。

@doraemon_jiqimao_263 2 ай бұрын

当时如果没有中国给特斯拉支持，现在特斯拉都倒闭了吧？你看看时间线啊。发家是在上海工厂建成后。

@doraemon_jiqimao_263 2 ай бұрын

当时我看新闻，小马天天睡在工厂和员工加班，5天没回家洗澡，都要倒闭了。突然活了，一看是和中共达成协议，中共给钱给地给人支持，然后小马一下发家了。

@zhishuiniu910 2 ай бұрын

这是中国二三十年积累起来的。现实是，建厂的国家多了，能做起来的没几个，不行就得认。

@yao1945 2 ай бұрын

要謝謝梅克爾的執政方針，把奔馳和德國銀行都賣給中國！

@donaldddtrump6663 2 ай бұрын

做好心理准备，反正迟早你们都要找大陆要饭吃，要能放得下身段

@yao1945 2 ай бұрын

@@donaldddtrump6663 你今天吃地溝油做的預製菜了嗎？還是窮三套？先顧一下自己的飯碗吧！

@ffmde0608 Ай бұрын

@@yao1945台湾地沟油没有嘛？台湾没有预制菜？你哪来的自信？

@waffenss1234567 Ай бұрын

德國車廠轉型電動車沒有用啦因為電動車的成本大部分是在電池，你做電車成本贏不了主要是輸在做電池的比亞迪不是贏在造車，而是他自己研發生產電池的成本優勢

@hinrei1986 4 сағат бұрын

福斯汽車根本没有用心造车，它们的R&D整天在研究到底如何在维修方面坑车主

@allenclue 2 ай бұрын

豐田也靠中國狂賺，那怎麼沒事？自己爛還怪東怪西😂😂😂

@zhishuiniu910 2 ай бұрын

丰田还没事？在新能源领域可落后德国太多了。到处卖厂子，然后吹自己利润创了新高。

@user-dhdwjzm Ай бұрын

與其抱怨中國低價傾銷，不如學中國讓老百姓世界低薪，比非洲人還窮😂

@fukeungtai2024 4 күн бұрын

高人力成本 , 失去競多力

@Terry19640621 2 ай бұрын

過度傾中的下場，不意外！

@ericf1461 2 ай бұрын

所以不應該在中國賺錢？還是中國「只能」買別人的東西，「不能」自己做東西？？

@再回到從前 2 ай бұрын

親中3+1好。

@Andrey-Don 2 ай бұрын

如果我沒記錯的話，當時福特還是大眾進入中國市場時，要求中國的員工必須掌握全部技術，所以有些理念和技術是西方主動教給中國的，而不是中國廠家偷的，出處在我，我真忘了。誰也沒想到，廿一世紀會卷成這樣，中國國內市場現在行情也非常不好。

@AlexNomadHuang 2 ай бұрын

德國在討論週休三日時希臘已經通過法律容許一週工作6天

@goodwillgreatblessings 2 ай бұрын

希臘真滴慘

@AlexNomadHuang 2 ай бұрын

@@goodwillgreatblessings 所以人家痛定思痛這幾年GDP表現亮眼

@kevinoh1733 2 ай бұрын

百年老廠VW淪落到如此 . 車市的德製VW才值錢

@ffmde0608 Ай бұрын

最近的新闻是德国进口商进口中国产ID6到德国被VW罚款了，现在绝大多数德国人都只在乎性价比，值钱不值钱，一个月就两三千欧工资，这是他们能考虑的嘛

@stephenchou6995 2 ай бұрын

在這位現任豐田社長帶領下豐田汽車正計劃要提升動力與操控性往高階高性能車發展已經推出數款媲美一流義大利品牌賽車更是力推大型皮卡,大型越野車,大型SUV與大型MPV.... 所以，豐田銷量並沒爆增，但是， 2023年整體獲利卻是猛增最近更試圖把混合動力的馬力提升（許多一流賽車品牌都認為這種引擎太笨重），最新發表引擎已經達到六百匹馬力！超越了賓士Mercedes-AMG的四缸動力強上.......許多

@stephenchou6995 2 ай бұрын

問題是福斯汽車能跟豐田汽車主要銷首售給一般大眾的車相比嗎？連價格都不具有優勢！這部份，很大一部分，非常顯然，由中國新掘起的中車企所取而代之車企總銷量沒看到下降，是因為有來自其它副品牌與併購入的品牌的銷量，給補上

@zhishuiniu910 2 ай бұрын

厂子不是关了就是卖了，那利润能不增吗？

@litchi4507 2 ай бұрын

長江後浪推前浪。

@BillyLilith 2 ай бұрын

舔中後果😂每個都得到報應👏

@goblinterminator 2 ай бұрын

現在非洲50國元首在中國舔中啊，奧運會巴黎也在舔中，奧委會也在舔中，所有國際組織都在舔中，灣灣要不要玻璃心爆一下

@肖宣羽 2 ай бұрын

笑死尾大不掉不能革新就会死

@goblinterminator 2 ай бұрын

@@BillyLilith 德國建廠也算舔中？

@cedar4480 2 ай бұрын

真能鬼扯，他们实际上是输给新能源汽车了，连中国国产燃油车也是如此。

@思不語 2 ай бұрын

想到台積電去德國去心酸的！

@viruswarning 2 ай бұрын

DSG 有口皆悲

@Gloriassecretgarden 2 ай бұрын

這個問題的主要原因來自於大家只要便宜就好，沒有那麼在乎品質。中國可不是品質的代表的。

@ericf1461 2 ай бұрын

你歹丸制造業的品質，「一剛開始」就很好？？？

@monogramhu2951 2 ай бұрын

中國新能源汽車便宜但是安全性沒有保障，你我願意以自身財產及家人性命押寶嗎？真的真的有必要嗎？一旦發生汽車自己燃的話，保證讓你後悔當初的貪便宜的決定。其次中國人就是後來有政府補貼政策，結果發現零件品質不佳影響開車安全問題層出不窮。

@zhishuiniu910 2 ай бұрын

国内新能源汽车渗透率都超50%了，人家是千万用户用出来的。就你还在你们媒体的宣传里。

@zhishuiniu910 2 ай бұрын

对了，名爵你们好像也挺喜欢的

@jackychang4768 2 ай бұрын

吃了幾十年紅利，警戒心全沒了，如今中國在歐洲低工資國家設立組裝廠，低價產品照樣突破歐盟產地關稅壁壘。而歐盟應對多有遲疑且眾國不一，遭到反噬是必然結果。

@zhishuiniu910 2 ай бұрын

对啊，只有闭关锁国才能面对中国的挑战。

@jackychang4768 2 ай бұрын

@@zhishuiniu910 方法也不是只有一個，但再過一二年就都用不上了。

@時間-z2m 2 ай бұрын

@@zhishuiniu910 對阿，中國也要鎖國才能面對全世界的挑戰嘛。中國沒有為了自家產品提高相應關稅嗎? 中國要不要先取消自家所有的關稅再來說鎖國。

@zhishuiniu910 2 ай бұрын

@@jackychang4768 还有什么办法，说出来我听听。现实是先进的淘汰落后的，这是没法改变的。

@jackychang4768 2 ай бұрын

@@zhishuiniu910 方法之一，縮緊中國在歐門戶如匈牙利等國通道，大幅增加中國在歐洗產地或零件組裝成本。然而再過一二年，歐盟許多國家又將面臨財務困難，搞不好陪中國玩到連褲子都輸了，這叫活該。中國東西真的非常便宜，劣幣驅逐良幣，也是一種現實。

@劉得驊-b2g 2 ай бұрын

德國賓士用中國第五大電池廠商, 呵呵

@yesli2012 2 ай бұрын

不明白为什么怪中国。在中国赚少了也要怪中国？

@小菲-q 2 ай бұрын

那為什麼中國沒問題時候，都要怪外國找各國麻煩？

@1.4billion65 2 ай бұрын

英特尔怪台积电，一样的道理

@Tim-turbo-o 2 ай бұрын

@@小菲-q 有什么难以理解的，无论就是和中国有利益冲突：中国从低端制造产业升级走向中段制造，冲击高端制造。抢了这些欧美日韩发达国家的蛋糕，断人钱财犹如杀人父母，不对你动手等什么。假设每年中国给这些国家交巨额保护费，你看他们还会找事吗？

@zhishuiniu910 2 ай бұрын

@@小菲-q举个例子？

@小菲-q 2 ай бұрын

@@yesli2012常常都有例子還用舉？

@someday_will_be 2 ай бұрын

造假福斯汽車檢驗數據是中國責任？

@andrew631102 2 ай бұрын

準備收攤

@kainamyuan1120 2 ай бұрын

學日本貨幣貶值，政府幫忙打折20%出口。

@如穎隨行-x1o 2 ай бұрын

那你怎麼不賣到美國呢?美國最喜歡油車了~😁😁😁

@hkhk275 2 ай бұрын

這是自作自受, 因一時的貪念去中國開廠到後來技術被盜再被中國政策性排外，最好笑還妄想進入中國市場，不破產才怪。

@ericf1461 2 ай бұрын

對啊，就像當初台灣人偷大補帖， mirroring engineering 的晶片產業… 這麼久了，還是人家小弟…… 多出息啊😂😂😂

@hkhk275 2 ай бұрын

@@ericf1461 正是`，現在中共政府想盡辦法偷、騙台灣的晶片技術，永遠好像盜賊一樣。

@chijenhuang1003 2 ай бұрын

是該學學intel，管他CEO好或濫，全都怪台積、三星低價賣肝傾銷。看看昔日的美國半導體、日本半導體、韓國記憶體，現在都被誰取代。

@yyumico Ай бұрын

這就是中囯利用技術換市場的方式所增加的國力優勢。

@kolochan8156 Ай бұрын

还是会失业的😅5年之内大众可能就会破产。

@lucakiho5626 2 ай бұрын

新加坡官方語言是中文？哈咯？

@julianhuang88 2 ай бұрын

官方語言有四種！

@goodwillgreatblessings 2 ай бұрын

中文是官方語言之一

@alextoptw Ай бұрын

真的進中國都沒下場

@niccolo1017 2 ай бұрын

梅克爾是幫兇，不知道為什麼這麼多人捧她

@zhishuiniu910 2 ай бұрын

因为默克尔人家确实厉害，人家在位，德国经济一直欣欣向荣。换了个总理没两年，全崩了。连力推的北溪都被炸了。

@ericf1461 2 ай бұрын

什麼是市場競爭？？德國在中國賺的夠多了… 你難道能賺人家一輩子嗎？？？

@niccolo1017 2 ай бұрын

梅在飲鴆止渴，現在毒才出來。Eric你腦子清楚一點，人家明明明目張抄襲，還說別人賺太多。😅😅😅

@ericf1461 2 ай бұрын

@@niccolo1017 第一，你有什麼「證據」中共是「偷抄襲」？「偷技術」？如果有，美國強力圍賭，怎麼拿不出證據？臺灣三十年前，非法的大補帖四處使用，電路圖是鏡面反射抄過來了…. 是事實，為什麼你能直接不承認？

@ericf1461 Ай бұрын

@@niccolo1017 為什麼都一直被刪文？？？鏡新聞不愧是蔡英文的新聞台🤭🤭

@CHENYUNG-u7k 2 ай бұрын

中國汽車的技術創新？？？？

@HGM08687 2 ай бұрын

是妥善率不佳

@someday_will_be 2 ай бұрын

關中國屁事？

@PeterKan-m1o 2 ай бұрын

用傳統製造業跟先進製造業來相比，腦袋是不是有問題？

@mingming4853 2 ай бұрын

只要投入中國市場的產業，中國市場就是養套殺三部曲，前面剛開始的確有賺到，但是當你的技術被中共不計手段的學走，就會很快被反噬，不但原本賺到的都會賠進去，連本國市場都會被反噬取代，前面已經有太多血淋淋的例子。

@ericf1461 2 ай бұрын

那一種產業，不是這種商業模式？？從開發，競爭，到合並… 不是正常的商業行為嗎？？？有競爭，消費者才能受利，不是嗎？？？為什麼別人可以，中國不行？

@張漢威-g3w 2 ай бұрын

商人無祖國，每到選舉灣灣很喜歡這樣說～

@yukiuta 2 ай бұрын

赚钱一年够娶明星住别墅，谈祖国干什么，你有这机会你不上？更何况，你没钱连爱国的能力都没有😂

@黃尚豪皇上好 2 ай бұрын

遲早有一天 "小心中國人"會成為世界共識

@anhui-user Ай бұрын

世界又不是只有你们美西方国家

@邰萬仁 2 ай бұрын

活該！

@benchang888 2 ай бұрын

中國國家補貼，讓全世界製造商倒閉。

@dingcat 2 ай бұрын

纳智捷怎么没让全世界车企倒闭啊，哈哈哈

@zhishuiniu910 2 ай бұрын

阿美一笔补贴就给了台积电六十多亿刀，也没让全世界半导体厂倒闭呀

@will0350 Ай бұрын

誰叫你們要科技輸出中國，結果中國用便宜的人力，物力，做出不差的東西，當然被打得慘兮兮

@wingsky4868 Ай бұрын

這毒瘤不就德國人自己手把手教出來的嘛? 下一個就輪到特斯拉倒楣了... 劣幣驅逐良幣的最糟糕結果