福特 FORD KUGA 原廠改款產品說明全紀錄｜動力維持1.5三缸渦輪.2.0四缸渦輪 1.5三缸渦輪新增Active.Vignale兩版本【

[@carryhuang6838]

貴司 kuga品質說的很好，其實不盡然。市場接受度不高。

[@中天車享家CtiCar]

過去滿好的 近一兩年則是有些變化 但改款後產品力算是有提升

[@tiger16829]

用料的部份是否能好ㄧ點

[@user-fs5bc2pb3b]

大陸地區不是早已捨棄三缸，改以四缸引擎嗎，為什麼台灣福特汽車這麼堅持三缸引擎？另外，在網路上的訊息以及本人過去買過的福特Mondeo的經驗，如果變速箱的老毛病一直被詬病的話，那請問福特汽車到底進步了嗎？

[@ouo52]

跟軍售台灣一樣，美國不要的才會給你

[@ouo52]

福特在大陸車已經沒法生存了，大陸車比它還好還便宜。

[@cwells2934]

中型休旅車已經掉到 牛頭牌用CC就能打爆, 品質都是嘴巴上說的...

[@ouo52]

還是品質的問題，都說是大廠材料，其實耐用最重要。

[@szw550119]

多數意見是用網路資訊聽說的，老是用古代的問題酸已經改善後的車，自己卻根本沒開過；要馬力要扭力還在用油耗酸，某福特車主一顆智慧頭燈什麼鬼問題無法解決就上遍各社團酸福特，真的是車廠的問題就直接對決福特而不是一直靠北；再美麗的妻子總會變成老太婆，還要求要永遠年輕貌美，如同各大品牌車群社團一樣，靠北的一樣多，如MG社團少數車主的自我感覺好到拿來跟瑪莎拉蒂比一樣，其實爽就好，彼此尊重；要高妥善率還是要高死亡率，要撞到時還有半台還是變一團鐵，要底盤穩定性還是要飄來飄去，3缸車也不是只有福特有而已，要一樣滿配功能的還是拔好拔滿的，一樣馬力一樣扭力...來比較才有客觀性，青菜蘿蔔各取所好。

[@R德元]

Garmin圖資嗎？

[@fransiceyho]

歐洲主打的active版本19吋鋁圈怎麼沒有？

[@ouo52]

還說與德同規

[@poweiwu4068]

大姊敏川有打電話給你嗎？

[@chaobwkbob1978]

好像跟舊款差不多….

[@user9642]

沒通風椅啊，還在撐喔？！

[@zdfhsu268]

好的。MG HS

[@戴志峰-c9p]

🤔買了沒？

[@海神福克斯]

車子好不好，由市場決定，

[@chensir3]

懸吊有沒有改

[@ouo52]

繼續漏油

[@林凱文-h5q]

紙上談兵 沒有用＞出一張嘴而已 車子進入市場 讓車輛接受考驗 才是王道

[@戰略忽悠局-f2w]

沒油電款＝白改…滯銷

[@zxc799z]

造型叫全新？ 擠牙膏

[@fulichu4552]

3缸真的會抖

[@kim-dw1ji]

為什麼我的都不會抖？？

[@EVAair_MK4.0]

@@kim-dw1ji 不可能不抖

[@kim-dw1ji]

@@EVAair_MK4.0 我買了半年多，就是沒抖啊

[@twtw0269]

天生的 沒辦法，我開過駕訓班里程13萬的12代altis，它D檔煞車停等時比我里程15萬的focus mk4 P檔停車還穩，同條件下三缸注定會比較抖，所以我去換了新引擎腳，不會抖得那麼誇張了，但仍比Altis還抖。

[@Joe-t3u]

福黑又來了

[@啤酒熊-z5h]

三缸就免了...QQ"

[@mukaiiii]

車頭變醜、內裝一樣差、扭力降低、油耗變差、汽缸歇止技術沒了 馬力只增加7匹，這顆變速箱好像不太理想

[@ouo52]

之前變速箱齒比較小起步會抖動無解，所以換轎車式變速箱齒比較多，但必須跟引擎一起換跟原廠調測有關係，就像日產換變速箱引擎也要跟著換才能匹配，這引擎更霧化油氣怕傷引擎所以加了鑽石塗層，這也跟日產引擎一樣，想省油又要馬力大，是最好的辦法，只是比較沒積碳，其實想省油又要引擎耐用，還是選排氣量小，4缸的車，只是沒馬力順順開，豐田車就是例子，它比較不會用渦輪引擎，因為耗油又傷引擎，水幫浦。

[@mukaiiii]

@@ouo52 MAZDA那顆6AT變速箱用在2.0NA轎車、休旅車，2.5T 5人、7人休旅車，開起來也都沒問題。基本上就是設計的問題

[@mondeost88]

沒透氣通風椅⋯⋯⋯爛