F1 2026 REVELADA E EXPLICADA! AERODINAMICA ATIVA, MENOS ARRASTO, DOWNFORCE...(PART. FORMULA BRUMNH)

[@RessacaMotor]

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[@FormulaBrumnh]

MUITO BOM o nosso bate papo e mais uma parceria de produção de conteúdo!

[@nelsonmarianonunesjunior1499]

Eu realmente acho essa colab de vocês uma grande pedida! Temos um tema em comum, abordagens diferentes e conteúdo potencializado! Parabéns a ambos Srs.!! 😃👏

[@kauebastos1074]

Caraca, Ressaca F1 chamou logo o Fernando Alonso pra explicar os novos carros kkkk. Ótimo video Matheus!!

[@FormulaBrumnh]

QUase isso...hahah!

[@flaviocorbacho]

Caralho ! Kkkkkkkkkkk

[@fcbrendin]

Parece o Carlos Sainz Senior kk

[@heitorcar-gd]

primeira coisa que veio na minha cabeça, fui procurar algum comentário pra ver se mais alguém tinha pensado e foi logo o primeiro comentário kkk

[@andregilgoes1565]

Kkkkkkkkkkkkk

[@jeannsalonppak]

Satisfação enorme em assistir o Tiago,do Canal Fórmula Brumnh dar aula. Desconheço um Canal que fale de F1 tecnicamente igual ele. O cara sabe muito. E vc aprende de fato. Não é Canal de fofoca,que vivem de "Rumor". Parabéns Tiago. Fico feliz em ser seu seguidor e aprender sobre os carros de F1 SEM ACHISMO E EMOÇÃO... vlw Obs: entenderam a diferença em abordagem? O cara é uma enciclopédia viva.

[@FormulaBrumnh]

Que bom que curtiu nosso bate papo!

[@wallassantos9288]

Concordo o Tiago sabe muito e passa muito bem seu conhecimento,, o apresentador do Splash go tbm é muito entendido...

[@wesleysantana4181]

Tem o Rico Penteado.

[@isabellesouza4937]

Verdade, comecei a acompanhar o Thiago através do Matheus. Essa galerinha tá no meu top 5: Ressaca F1, Thiago Brumnh, Splash and Go, Rico Penteado ( com o telemetria) e tem também No Paddock com a Ju. Essa turma é boa demais de acompanhar. Lito Cavalcanti, Café com Velocidade, Ressaca F1 e Pelas Pistas também vale a pena conferir. Ou seja, quando não é RACE WEEK, a galerinha sempre trazendo bons conteúdos nesse intervalo de uma GP para o outro.

[@dossantosog]

Pra mim os melhores carros foram os de 2006-2008 V8 "ai tinha muita turbulência" 3 campeões diferentes.

[@zehfromhell]

Como engenheiro mecânico, atuando no mercado automotivo E de energia, é muito satisfatório ver alguém dando detalhes técnicos nesse nível e com coerência, suficiente também para um leigo entender. E até explicando alguns termos em inglês pouco conhecidos. A quantidade de rumores, achismos, números "TDC" tá muito alta. Parabéns aos envolvidos pelo empenho em fazer algo de qualidade.

[@FormulaBrumnh]

Para mim que conto apenas com minha experiência prática como piloto, havendo apenas competido no automobilismo nacional de forma entusiasta é significativo receber um feedback como esse de um engenehrio mecâncio formado. Isso não apenas corrobora os argumentos técnicos que mencionei no conteúdo, como também me encoraja para continuar criando conteúdos técnicos no Fórmula Brumnh. Obrigado pelo seu elogio e feedback.

[@doncampelo]

O calcanhar de Aquiles vai ser exatamente o power train. Muita dependência do híbrido, economia de combustível, baixo giro... Esqueçam o som.

[@dudafurtado9238]

Continuam muito grandes ainda 😩

[@bandaganancia600]

foi o que ela disse

[@samuelsouza557]

Por causa das PU, por estar ainda grande.😊

[@marcelooliveira8006]

Olá, Ressaca! Uma coisa que também daria uma mexida no grid seria pegar aquilo que foi testado, sobre usar os 3 compostos de pneu durante o treino, só que deixando livre a ordem. Isso permitiria que uma Hass fizesse um Q1 e Q2 mais agressivo, de médio e macio, porque iria garantir um P10, deixando para as equipes de meio de pelotão a responsabilidade de dobrar a aposta.

[@GuilhermeHenrique-js7xx]

Os caras acham que o carro vai diminuir 50cm assim do nada, só de terem reduzido cerca de 30-40cm de 2017 pra ca já é bastante, e esses carros feios de hoje irão para o fundo da gaveta. Quem não gostou desse novo carro ta forçando

[@douglaswaideman1027]

“Motor cd vez mais elétrico, 50%” … quem gosta de automobilismo e do som de motor treme nessa hr..minhas expectativas estão bem baixas qto a isso depois dessa informação 🫤 Em tempo, redução mto sensível no tamanho dos carros.

[@ianm.g.a8695]

O pessoal reclama do drs e etc porem vale lembrar que nos anos 2000 era muito dificil ter ultrapassagem na f1

[@viniciusneves1730]

esses cara manja , parabéns pros dois , q legal mano !!

[@FormulaBrumnh]

Obrigado pelo elogio

[@tercinojunior1559]

@@FormulaBrumnh🤘🏾🤘🏾🤘🏾

[@mxrcos9515]

É um prazer ficar ouvindo essa explicação!!! Parabéns pelo vídeo 👏🏽👏🏽👏🏽

[@FormulaBrumnh]

Obrigado!

[@edielsonbrito5220]

Parabéns, Mateus! O Tiago sabe muito, boa dupla!

[@luizh_farias]

Melhor e maior canal de F1 BR ! Parabéns Mateus, você merece muito mesmo! Ótimo conteúdo!

[@valdirpaiva2925]

Boa Noite. Ressaca F-1. Belmonte-BA.

[@rafaelgoulart1085]

Conteúdo espetacular. Explicou a parte técnica de forma fácil de entender

[@FormulaBrumnh]

Obrigado!

[@carlosarmandobenedusilucal2652]

Parabéns 👏 Papo esclarecedor👏

[@FormulaBrumnh]

Obrigado!

[@RenatoGomes-cl7et]

Show de vídeo e de explicação sobre os novos regulamentos de 2026.

[@FormulaBrumnh]

Que bom que gostou!

[@HipolitoGuedesdeSouza]

Show de bola ver vcs nos mostrando esse novo regulamento mais principalmente falando de f1

[@forgeyourphysique]

Vídeo sensacional. Melhor dupla do KZbin quando o asssunto é F1.

[@FormulaBrumnh]

Obrigado pelo elogio!

[@viniciuselias9076]

Acredito que o regulamento perfeito seria uma fórmula 1 com motores maiores levando mais potência que a motor elétrico. Um V10 ou V12 com um motor elétrico menos potente. fazendo o ers ter um tempo menos de recarga e uma complexidade maior para gerir. Acredito que assim os carros poderão ter voltas incríveis com potência máxima, mas isso poderia punir muito no longo prazo. Faria com que um p3, p4,... Chegasse numa briga onde o p1 está usando a potência máxima para defender uma posição, e o p 2 estaria usando também , porém para atacar, assim como já funciona no ERS atual, porém, com duração menor traria troca de posições, talvez criando estratégias de utilização mais difícil e com muito feeling do piloto

[@Gab_Sa]

Irmão isso seria um sonho, mas esqueça a Greta tá chorando lá só de pensar em motores maiores e na "poluição" frescura sem sentido, já que as baterias serão descartadas gerando muito mais poluição, fora o fato de os carros "elétricos" usarem geradores a diesel para carregar o carro, isso nunca foi pelo meio ambiente, infelizmente isso aí é só interesse de alguns poderosos por aí, espero que nossos amados v8 v10 e v12 voltem um dia

[@erthalgabriel]

Acho que o entre-eixo deveria ser menor ainda, para deixar o carro com uma dimensão mais "quadrada" visto de cima.

[@panentheistic]

Mt bom vídeo, parabéns p/ ambos!!! E Sébastien Loeb tb é para mim 1 piloto excepcional.

[@FormulaBrumnh]

Obrigado pelo elogio. Sim, sou fã do Loeb.

[@everton_spm]

Acho que é um conceito de carro pensando em melhor performance nas enxurradas de circuitos de rua, já nos circuitos de retas longas, ele deve abrir o bico no final das retas e virar um pangaré de quatro rodas!

[@matheusmouramelges8483]

Matheus ferrarista ou propaganda pra paddock br? Hahahah ótimo vídeo, parabéns 👏🏻👏🏻

[@isg1984]

Mais um ótimo vídeo. Já tô inscrito tbm no fórmula brunnh sucesso aí galera 👏🏾👏🏾👏🏾

[@FormulaBrumnh]

Obrigado por se inscrever no Fórmula Brumnh! Que bom que curtiu nosso conteúdo!

[@LucasFernandes-df9zq]

Vídeo excelente! Cartearam bem as informações do novo regulamento

[@rafaeladriano9830]

Sabe uma coisa interessante em relação a porsche, ao msm tempo que vcs tiveram esse papo incrível a porsche nos lança uma nova geração de 911 só q com uma mesma engenharia da fórmula 1 atual( com um MGU-K e um MGU-H com um um funcionamento quase igual aos Powertrain da f1 atual) só mudando motor a combustão ( utilizando o belíssimo H6) e o câmbio ( usando o famigerado PDK).

[@edersonduartedossantoseder8802]

Fala Matheus, boa noite a todos! Embora todos nós gostamos de corrida, tem sempre uma equipe e um piloto que gostamos mais, na último vídeo que o Tiago participou, vc estava com a camisa da Red Bull, e agora com a camisa escudeira Ferrari, e o N; 44. Gostei...

[@felipemerlo87]

Que vídeo pesado hein. Quase não carregou. Kkkkkkk Excelente conteúdo, como sempre. 👏

[@FormulaBrumnh]

Que bom que curtiu!

[@marcelinho840]

@RessacaF1 espero que com esse novo regulamento tenha corrida na chuva pq hj em dia não tem mais corrida na chuva

[@rodrigocle7602]

Que conteúdo perfeito parabéns foi bem esclarecedor

[@FormulaBrumnh]

QUe bom que curtiu!

[@gueringh777]

po Mateus, essa câmera não te valoriza kkkk ótimo conteúdo, sdd de ver as corridas la na call hehe

[@carlosmarques4514]

Grande Piquet!!! Parabens ao Vrummm por mencionar este gênio brasileiro, tri campeão mundial, que é tão "esquecido" pela maioria da imprensa brasileira. Um cara que deveria ser homenageado em vida.

[@FormulaBrumnh]

Obrigado!

[@wesleysantana4181]

Verdade. Baita injustiça. Só faltam pedir pra ele devolver os três títulos conquistados.

[@Andre199675]

Vídeo muito bom mesmo. A primeira vista, o regulamento é super interessante e empolgante, aumenta a curiosidade de saber como serão as corridas a partir de 2026. Já estou super ansioso para essa temporada!!

[@fernandoaranha4450]

Parabéns aos dois....😊 Muito bem explicado. Abç.

[@wesleysantana4181]

Olhando as fotos exibidas e analisando. Pelo menos na pintura essa nova equipe F1 Racing que vai estrear em 2026 já nasce TOP. 😂😂

[@WashingtonCR1983]

Esse MOM "manual override mode" aí é uma boa ideia no papel, mas eu tenho dúvidas se vai ser bom para o espetáculo, e esperar para ver na prática.

[@kauebastos1074]

Pra mim faria mais sentindo colocar o Push to pass como a Indy, isso de diminuir a potência do carro a frente e aumentar do carro atrás chega ser mais absurdo que o DRS/ Attack Mode da FE.

[@jeancarlosns]

É ridículo isso

[@RessacaMotor]

Vai aumentar pro de trás, não diminuir pro da frente

[@kauebastos1074]

@@RessacaMotor Opa Ressaca, perdão a interpretação errada, mas ainda assim é quase o mesmo, ficaria tipo um DRS mais agressivo que seria injusto com o da frente. Certo?

[@Maos4obra]

Acho que deveriam ter um meio termo...o de trás sempre poder utilizar a menos de um segundo do carro a frente...É E o carro A frete ter entre duas ou três voltas ou tentativas sei lá pra si defender...a forma de si usar fica entre o piloto e equipe...a F1 no momento só deve repensar uma coisa,nem tudo é pra punição,punir um piloto ou equipe por temtar ultrapassagem é um absurdo...tem que rever isso é da maior visibilidade aos pilotos como era nos anos 70 80 é 90; do que essa palhaçada que está hj....a corrida em si é movida entre,carro piloto e Gana,vontade de vencer...se por regulamentação vc tira algo disso...um destrói o outro nao existe um piloto em alta performance ter medo de ultrapassar por causa de punição...o limite é a pista e a integridade *respeitando isso* é válido

[@robertsousareis]

Cara, lembrei de 2006 quando comecei assistir F1 achava os carros lindos! Só faltou o v10 aspirado funcionando com combustível sintético.

[@raphabicudo]

Excelente debate sobre F1 !

[@Guilherme-ed1ci]

esse cara ai parece o fernando alonso

[@iurysantos212]

Nada a ver😅😅😅

[@kjornarak]

Parece paporra, Alonso da Ferrari

[@ThiagoCunhaCuCa]

Melhor dupla de F1 cast! Mas não curto esse regulamento.

[@FormulaBrumnh]

Obrigado!

[@rubenfreitas3309]

Cara...não sabia que o Alonso tinha você na torcida..e sem arrodeios sou fã do cara desde a era Michael Schumacher, pois não aguentava mais depois de praticamente 7 anos consecutivos de só dava o alemão. Largava na pole ja sabia qual era a música.

[@mateusyuresdasilva767]

Que vídeo sensacional cara, parabéns

[@FormulaBrumnh]

Obrigado!

[@enricozuffellato6695]

Essa ultrapassagem no piquet sobre o senna é a mais bonita da história, ta maluco!

[@hectorpacheco6209]

Pra mim o ideal era um 2003 Renault com V8 +elétrico pra push to pass, rodas 16 com pneus da mesma largura do 2023, aerodinâmica ativa tipo desse 2026+aero direcional e toda eletrônica pré 94.

[@sammuellfilms6398]

Curto muito quando vcs 2 fazem vídeos assim, eu não sei se vcs são jornalistas, na boa vcs 2 dão um pau em muitos jornalistas esportivos de tv, vcs são top, vai ser legau esse regulamento 2026, 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🤘🏼😎🇧🇷

[@yurithomazelli8188]

Ao invés de simplificar a FIA adora complicar e cria mais artificialidades.... O famoso exemplo do 'quebra as pernas e depois vende muletas'. Não duvido nada que ainda vai ter quem vá achar esse novo regulamento "o máximo".

[@bob7galo]

Sim. MaFia é contra a competitividade. Tem quem apóie.

[@GabrielCezario-kl7cq]

​@@bob7galo não sei se você sabe, mas a F1 foi criada pra divulgar marcas e testar tecnologias, de onde você acha que os pedals shifters de um Corolla vieram? Pelo que as equipes, apoiadores e patrocinadores se interessariam além de lucrar e se divulgar?

[@wesleysantana4181]

Exatamente isso.

[@cresci9999]

​@@GabrielCezario-kl7cq a F1 não foi criada pra isso, ela se transformou nisso quando virou negócio.

[@GabrielCezario-kl7cq]

@@cresci9999 quando virou negócio? Tá de sacanagem? Ela sempre foi isso, pergunta pra qualquer dono de equipe desde a primeira temporada até a essa, competição automobilística no geral sempre foi pra ser assim, por que acha que a Nike, puma criam tênis e uniformes com o nomes dos patrocinadores estampados pra atletas no geral? Se não foi criada pra isso, pra que a F1 existe nesse mundo, meu nobre?

[@vwg3.]

Vamos ver essa mecânica que é a tendência híbrida do mercado.. Espero que com essa aerodinâmica ativa os carros não levante vôo.kkk👆👆😎

[@Camilo2099]

Esse cara, Thiago, é brabo. Dois brabos!

[@FormulaBrumnh]

Obrigado!

[@pitiruas8818]

Loeb, concordo totalmente….. BRUTOOOOO ACHO QUE TINHA QUE O WRC PASSAR NA BAND!!!

[@FormulaBrumnh]

Pois é...por isso sou fã do cara!

[@CleitonRibas]

Espetáculo de informação!

[@FormulaBrumnh]

Que bom que gostou!

[@CleitonRibas]

@@FormulaBrumnh já me inscrevi! Abraço.

[@ricrocomo]

Esse Push to pass é parecido com o Attack Mode da Formula E, acho que ali eles tem uma tempo limite e numero limite de vezes pra usar, pode ser que seja algo nesse sentido...

[@bernardoberner4]

Chamando o carro de "Nimble" sendo que ainda é o 2° mais pesado da história é F viu. Se for comparar com os caminhões da Copa Truck atuais, realmente 30kg é coisa, mas ainda assim, 768kg é muita obesidade pra um carro de F1. Como comparação os carros de 2016 pesavam 702kg

[@Anderson_Hideki]

No papel está muito bonito, vamos ver se vai vingar. Fico imaginando os carros se arrastando na reta por não ter mais força, veremos um GP de Mônaco ou FE em todas as pistas, ninguém vai querer gastar bateria. 😒

[@fabiofelix1355]

O Tiago arrebenta 👏🏼👏🏼👏🏼

[@FormulaBrumnh]

Obrigado!

[@heitorferraz851]

Achei bonito a asa dianteira lembra os carros 2000 a 2008 nostálgico

[@luizneves2760]

Alonso é brabo, pilota e ainda explica regulamento.

[@thiagoferreira9226]

Gostei muito do papo 👏👏👏

[@FormulaBrumnh]

Que bom que curtiu!

[@mariocostagaspar]

Tomara que tenhamos muito mais competição em 26. E pensar que tem até canais de automobilismo que apoiam essa idéia absurda de punir os ponteiros por serem mais rápidos. É uma idiotice sem tamanho.

[@christiansergio115]

Eu amo a competição, sou a favor da tecnologia e acho incrível oq esses caras fazem! Maaaasss o problema q ao invés de tentarem evoluir o motor a combustão eles eletreficaram os carros! Pra mim a fórmula 1 é pneu e gasolina ! Mas jamais vou deixar de acompanhar !; o futuro já chegou e é aproveitar oq temos ! Melhor isso do que nada !

[@FormulaBrumnh]

Porém, conforme expliquei no vídeo... é um pedido das próprias equipes que seja assim, porque o mercado não vai olhar com interesse para uma categoria cuja tecnologia não acompanha o que está sendo desenvolvido na planta industrial de suas respectivas fábricas. O que por sua vez segue a demanda do que o mercado em si pede. Ou seja, o próprio público consumidor de carros.

[@christiansergio115]

@@FormulaBrumnh realmente é isso msm! O mercado convergiu pra isso q temos ! E TD tem q avançar ! E no mercado o que dá lucro é novas tecnologia, e como disse eu acho incrível, mas o saudosismo fala mais alto kkkk

[@garuub]

meu medo é o ronco desses motores, não pode ser pior que os atuais, n é possivel

[@RicardoGeforce-lf5vz]

Verdade, a F1 não se importa quando os fãs falam do ronco, gosto da F1, mas comecei a acompanhar a GT world, com audi R8, Ferrari, Bmw, Lamborguini, Mercedes, Ford, Porsche...... e o ronco dos carros é espetacular

[@pereiratfd]

Será pior

[@wesleysantana4181]

Cada dia mais elétrica o ronco do.motor vai virar logo logo som de apito.

[@pereiratfd]

@@wesleysantana4181 Esse é um dos motivos pelos quais deixei de acompanhar a Formula E.

[@abnerphilipe]

Provavelmente será melhor, pois sem o MGU-H, boa parte do som que era abafado irá encorpar o ronco.

[@ssatkd]

Espero que com essa "substituição" do DRS a F1 deixe de punir pilotos por brigar para ultrapassar

[@moes612]

Parabéns, ótimo vídeo

[@deadsan1190]

Eu tbm sou fã do Loeb, o ome é bom demais, c loko

[@willianp69]

Tiago é fera demais!

[@FormulaBrumnh]

Obrigado!

[@angelorsfreitas]

Outra... agora que as outras equipes estão chegando na RedBull... que começa a dar pinta de termos algum equilíbrio, muda-se o regulamento (por "n" motivos) e possívelmente alguém em 2026 vai encontrar alguma solução que vai deixar as outras pra tras e levar mais um tempo ate que se volte a ter equilíbrio

[@bariafelipe1]

Descreveu todas as eras de regulamentos da f1. Toda vez é assim...

[@IgorSantos-rz7br]

​@@bariafelipe1 o último regulamento foi o mais demorado a acabar e marcedes dominou vários anos, até a RB chegar de vez e aí mudaram, eu gostava daqueles caros da RB com rake alto

[@widesoftbbs9424]

O que diferencia a F1 moderna da verdadeira F1 do passado é que no passado havia bem mais aderência mecânica. Mas se o plano é a modernização, então que voltem com a suspensão ativa, ainda que padronizada para reduzir custos, o que tornaria os carros bem menos dependentes da aerodinâmica para gerar aderência.

[@FormulaBrumnh]

Compreendi sua crítica. Apenas sobre a suspensão ativa discordo sobre a questão do custo. Até mesmo em carros de rua e na mecânica automotiva em geral, ela aumenta o custo tanto de P&D quanto de fabricação e manutenção. Tanto que passou a ser adotada no transporte público cujo carro (ônibus e caminhões) gera receita por unidade e não nos carros.

[@alisonalves818]

Não gosto de um motor com 50% de força elétrica, a F1 tem que ser insana com um motor que ronca alto, motores V8, V10, seria muito interessante .

[@carlosmarques4514]

Tem que ter o "turbo" mesmo... Pq todos vão abrir as asas, logo vai virar um trenzinho...

[@WashingtonCR1983]

Já estou ansioso para ver uma corrida com esses carros.

[@gaucho4329]

F1 vai virar a fórmula E agora resta saber quem é primeira divisão f1 ou fe

[@wesleysantana4181]

EXATAMENTE.MAS A F1 SERÁ A 1° DIVISAO PQ TEM MONTADORAS FORTES E RENOMADAS DITANDO AS REGRAS.

[@MauriCosta-c5l]

Bom bate-papo 👍

[@gilmarveigaribeiro2371]

Pra mim ainda faltou o principal que o regulamento a volta urgente da suspensão ativa controle de tração e o igual era 1993 totalmente eletrônico

[@TheusKim1015]

Vi o carro a primeira vez, achei que era um carrinho da hotwheels kkkk

[@semnet4815]

me parece que os carros aerodinamicamente serão mais igualados,por isso se fala tanto do motor da Mercedes,acho que o motor vai ter mais importancia nas regras de 2026

[@Davi_sousa13]

Ponto que vai gerar muita controvérsia: essa questão dos carros disputando posição, o da frente ter a potencia reduzida e o de trás ter a potencia aumentada Isso não vai dar certo Imagina o quanto irão reclamar Fora que eu acho essa atitude um tanto anti desportiva A asa dianteira vai deixar o carro mais agil e menos preso Muito bruto Em tese, 500 cvs à combustão e 500 cvs elétrico

[@RessacaMotor]

pelo oq vi o de tras tera um aumento

[@Davi_sousa13]

Justamente só que aí vem a questão Digamos Matheus vc está ataz de mim 0.03 0.02 certo vc indo 300km esse mesmo 300km ou 200 eu terei resposta isso os pilotos são reclamar muito Talvez muitos não vão entender agora mais pra frente estarei certo no que estou dizendo vai depender muito dos projetista

[@wesleysantana4181]

Regulamento 2026 apresentado e Fernando Alonso explicando em detalhes o caminho do Tri.🏆🥇🤝🤝☝️👏👏 O Jovem Espanhol mostrando mais uma vez que NAO É GÊNIO POR ACASO. Ai Sim, 2026 Promete!

[@Minacio2005]

Não confio muito na Fia mas tomara que de certo o regulamento

[@jonatassampaio1983]

Acho que deveria ser menor ainda , saiu de um caminhão pra uma caminhonete 😂

[@Samukas_Cabral1595]

12:12Hummm... então a Aston Martin tá lascada em 2026 já que a Honda vai fornecer motores pra ela nesse regulamento ou será que não,eu tô louco pra ver os Motores V8 e V10 girando alto nas pistas

[@leonardoferreira5525]

Como sera o barulho desses motores? Hoje ja é fraquinho. Sendo 50% eletrico, sera mais parecido com a formula E?

[@bariafelipe1]

Não pq retiraram o mgu-h, que era um grande responsável pela redução do barulho dos v6s atuais. A promessa era que seriam mais barulhentos

[@leonardoferreira5525]

@@bariafelipe1 legal então, obrigado!!

[@renatofjr8]

Bom dia, tudo bem? Não seria ideal voltar o abastecimento, como na formula indy?

[@edmilsonbastosl1050]

Eu não achava que a fia tinha como piorar mais a f1 mas eu me enganei 😂😂😂 o som era o charme da f1 mas hoje so fala de ser sustentável os fãs não ta sendo ouvido de verdade

[@arthurmendoncamendes6228]

Os reais entusiastas nunca serão escutados em qualquer coisa😅,ainda mais a F1 atual onde a maioria dos fã nem gosta de carro de verdade,assiste só pelo show que é criado,por isso a serie da netflix teve tanto sucesso.

[@wandreywarley]

A unidade de potência mantém a msm potência, mas, o motor a combustão está menor potente, isso significa que o carro vai virar uma carroça quando precisar recarregar a bateria, no video game desligar o motor elétrico pra carregar já deixa muito lento por perder 25% da potência, imagina agora quando reduzir 50%

[@mdoficial6107]

Bom mesmo e se os carros fossem iguais tipo a F2 e aí sim ia ser interessante ,íamos ver quem e quem,e tbm iamos ter muita disputa

[@iSantosVinicius]

Sim sim, o sooonho de todo mundo! Não atoa a f2 é tããão assistida

[@pedroarthur3317]

Nunca vai acontecer, a F1 é campeonato de construtores em primeiro lugar, não seria atrativo pras montadoras ter um carro padronizado

[@luiscaetanomalagutti]

@@pedroarthur3317exato, igualar os carros deixaria de ser campeonato de construtores e passaria a ser campeonato de equipes

[@DRissiGP]

Será que na chuva terá menos spray? Esse overriede é tipo o KERS?

[@Adrianoresner20]

Ficou parecendo com os carros da antiga gp2

[@gugamito]

Nao conhecia o trabalho dele... conheci agora

[@canaldodavila]

Cara... a fórmula 1 não quer nem novos competidores... po... não querem equipes novas. Tá ficando RIDÍCULO isso. Eu já não tô ligando muito pra F1...

[@pedrosouzaalves5030]

que aula!

[@FormulaBrumnh]

Obrigado!

[@gutosantos1085]

Matheus e amigos do canal...particularmente não sou a favor de motor elétrico, ou unidade de potencia ou elétrico. Para isso ja temos a FORMULA E. F1 e gasolina e motores V 10 8 OU 6. Isso sim seria F1. Carro elétrico ou hibrido isso não e F1.

[@n173w0lf]

Essa asa traseira parece asa de F3.

[@gabrelbzha]

O que me pergunto é se os pneus irão acompanhar esses carros mais nervosos. Os pilotos vão poder pisar mais ou vão ter que continuar salvando pneu na maior parte da corrida?

[@pauloaguia6984]

Lembra os carros de F2 de 2021

[@werleylavinde7090]

Top muito conhecimento

[@FormulaBrumnh]

Obrigado!

[@alesaglia3257]

sensacional !!!

[@FormulaBrumnh]

Legal que gostou!