Toda corrida a Ju bota mais de 20s na concorrência quando a assunto é qualidade de análise. Admiro muito seu trabalho.
@phpincabralvian3 ай бұрын
Ju é muito foda. Pessoa que mais entende de f1 no jornalismo. Sem comparação
@brunomoreno82873 ай бұрын
Voto SIM, por mais Ju Responde extensos, assim como esse. Hehehe
@denissaskuat3 ай бұрын
Ju, você pode fazer 1 hora de video que a gente vê sem reclamar! ❤
@brcpimenta3 ай бұрын
Que análise! Melhor pós-corrida da internet!
@eduardoportella44733 ай бұрын
Só reiterando o j comentado: melhor análise do YT da F1 em português sempre com as melhores infos e fontes. Senti muita falta do programa p'ós Spa mas férias são férias principalmente com o trabalho muito diferenciado q faz. Parabéns e obg 👏🙌
@davioliveira93803 ай бұрын
Nada melhor que assistir a programação da Ju nesse dia frio
@xandyloko3 ай бұрын
não preciso ouvir mais ninguem... a Ju extrai, sintetiza e nos transmite com competência, humildade e precisão impar a realidade do interior do paddock... com ela não tem achismos, torcida, parcialidade... o seu conhecimento, vivência, experiência, qualificação e excepcional relacionamento nos municia de ocorrências factuais e concretas ao contrario da grande maioria que se intitulam "conhecedores de F1" mas na realidade ficam à distância pesquizando gráficos, sites... e depois com certa parcialidade e até uma certa dose de arrogância e prepotência lançam ao público um panorama não real, falho do mundo da F1...
@Hinokami733 ай бұрын
Deu o papo reto, amo como ela consegue ser direta e eficaz na informação, sem perder a profundidade do conhecimento
@jacintowendling60723 ай бұрын
Melhor comentarista de F1 parabéns pelo nível de conhecimento do assunto.Obs no próximo GP dê uma prévia da cidade do autódromo em Monza valeu
@claudionorb47313 ай бұрын
análise é isto, mostrando os fatos sem oba oba ou torcendo por este ou aquele piloto ou equipe. é sempre um prazer assistir. 👏👏👏👏
@rogeriosantoslima23913 ай бұрын
Bom demais assistir a sua análise, Ju. Estávamos com saudade. 😊
@eduardoportella44733 ай бұрын
Perfeito
@oj18183 ай бұрын
Como pode alguém tão inteligente e com tanto conhecimento estar fora da tv, seja ela aberta ou fechada?
@dariopereira89663 ай бұрын
Matei só metade da saudade. Podia ser de 1h que eu assistia!!! Alias, é um dos poucos vídeos que assisto o tempo que for. E ja fico na expectativa do próximo. (Tanta informação qualificada que tenho que ficar voltando pra assimilar tudo). kkkk 👏👏👏👏👏
@namarya133 ай бұрын
Amei o "senta que la vem história". Valeu Ju,por mais um otimo video👍❤
@paulschwabe49123 ай бұрын
Copiou honestamente do "Aviões e música"...kkkkk
@ricardocampos71723 ай бұрын
Parabéns Jú,como sempre uma analise super apurada
@benjamin_neto3 ай бұрын
Meu Deus, Jú. Nossa, eu sou muito fã. Seu trabalho é muito excelente. Sério, sensacional. Sempre uma luz em meio às nebulosidades da fórmula 1.
@maximus-q6s3 ай бұрын
@@benjamin_neto simp of the day
@jonathas93753 ай бұрын
Excelente análise.
@donnys32883 ай бұрын
Isso sim é que é uma descrição coerente sobre o circuito F1! Acho que você deveria ser comentarista de alguma grande emissora, pois seu sucesso será garantido!
@stephersonrabelofelix62123 ай бұрын
É admirável seu conhecimento Ju, parabéns!
@felipedepinhoramos35783 ай бұрын
Uma correção: quando o Russel fez a 3ª parada, ele ainda estava na frente do Sainz e do Perez, sendo que o Sainz vinha chegando rápido e já estava a menos de 1 segundo no momento em que o Russel entra pra fazer o 3º PS. Então, no final, dado este contexto, considerando condições normais de desgaste dos pneus naquele stint, dá para pensar sim que talvez tenha sido um erro a 3ª parada do Russel, apenas, já que o Hamilton tinha pouco a perder na posição em que estava e uma chance de tentar melhorar seu resultado final. Assim, pelo menos na frente do Perez, o Russel poderia ter chego sem efetuar a 3ªparada, poderia, não sabemos ao certo, mas pela possibilidade, me parece discutível; já do Sainz, acho que seria muito difícil ele se manter a frente, dado o ritmo/velocidade com que ele chegou no Russel restando ainda muitas voltas, além de arrojo e habilidade nas ultrapassagens que o espanhol mostrou ao longo da corrida. Ademais, mais um excelente podcast.
@nopaddock3 ай бұрын
A leitura da equipe, com base no retorno dele, é que ele já tinha perdido a posição pra ambos. O chamaram para o box para ele ter a chance de, saindo daquele pneu com o qual ele estava sofrendo, ele tivesse chance de se recuperar. Não havia muito mais o que fazer. Principalmente o pneu duro, quando sai da janela, é difícil voltar (especialmente pq não estava quente)
@ruanrocha73703 ай бұрын
Como ousas corrigir a Ju?????
@edsonrigo3 ай бұрын
Parabéns pela análise, cheguei ao vídeo por recomendação do KZbin. A sua informação que Max usou peças antigas para teste foi algo novo, não tinha escutado em outras análises. Acredito que Max tirou o pé por que sabia que não tinha carro para P1 e tb deixou aumentar essa margem do Lando para ressaltar para a fábrica a importância das melhorias.
@nopaddock3 ай бұрын
Obrigada. Lando também tirou o pé. Basta ver a diferença do ritmo que vinha adotando pra última volta, quando fez a volta mais rápida
@andresc60863 ай бұрын
Parabéns Ju, trabalho espetacular.
@VonDEWS3 ай бұрын
Muito bom! Como sempre a melhor informação de todas! E minha pergunta foi até respondida!❤
@Agoranomundopopular3 ай бұрын
É inacreditavel a Ju nao trabalhar pra um veículo grande, tendo a oportunidade de mostrar sua competencia para um publico maior.
@williamsilva9603 ай бұрын
Que delícia é ver que vc postou vídeo 😍😍😍 Depois de ficar esperando tanto o vídeo do GP de SPA, finalmente…
@eduardoportella44733 ай бұрын
Senti muita falta do Ju responde no GP da Bélgica
@GabrielFerreira-kf8ko3 ай бұрын
Podia ter 1h de video que eu assistiria numa boa! Kkkkk As informaçoes e ate as opnioes que vc traz sao incríveis e muito ineditas
@andrehspereira3 ай бұрын
Sou um homem simples, recebo a notificação de vídeo novo da Ju, já chego dando like.
@willamysandre94923 ай бұрын
Ju como sempre com as melhores análises e precisa mas informações!!👏
@marcelogarcia6033 ай бұрын
amo suas analises! parabens
@adrianarodrigues23483 ай бұрын
Preciso de um podcast de 1h com Ju comentando as corridas
@gabrielwazovski3 ай бұрын
Saudades dos seus vídeos pós corrida ju❤😂
@d1nite3 ай бұрын
que isso, manja muito. Não conhecia o canal ainda, já me inscrevi.
@rogeraiexe3 ай бұрын
Muito bacana! Primeira vez aqui, de muitas! Congrats!
@mldanoncampos3 ай бұрын
Gostei da divisão por capítulos, boa novidade
@maurosantos98503 ай бұрын
Excelente material Ju. Nem todas as informações foram boas com relação as chances dos brasileiros para 2025, mas fazem parte das informações. Valeu Ju! Feliz retorno
@heltonoliveiraalves26933 ай бұрын
Boa noite.....adoro seu trabalho 🔝👏👏👏👏👏
@fredalencar3 ай бұрын
Parabéns pela brilhante leitura que você faz aqui. Irei acompanhar seu trabalho !!!! Toma um super Like !!!!
@deweberis27093 ай бұрын
Zandvort é um grande kartodromo e mostrou quem tem braço: Max, Lando e Leleco. 🤔
@gabrielwazovski3 ай бұрын
Leleco é bom kkkkk
@marcosreinaldorinaldi60313 ай бұрын
Perfeito Jú.... Adoro seu Canal !
@josemariapimenta96643 ай бұрын
Outro elemento a ser observado na queda de desmpenho da RB20 é a saida do Adrian Newey.
@josemariapimenta96643 ай бұрын
Mesmo sem ter base para afirmar que a proibição da frenagem assimétrica prejudicou muito o RB20, tendo a acreditar a cada corrida mais nisso.
@nepheron5993 ай бұрын
Ju tá brilhando. Literalmente.
@samuel__zanetti3 ай бұрын
Simm, tenho um palpite kkkk
@OfficialAvgeekbr3 ай бұрын
Ju, se tu fizer um video de 12hr pode ter certeza que veremos ele completo. 😂👏🏻🙌🏻
@davidfermi7103 ай бұрын
Só retificando um detalhe: asa dianteira a McLaren desenvolveu e a Mercedes (equipe de Fábrica) copiou a equipe cliente (o que é uma vergonha número 1). Vergonha número 2) no início da temporada estavam levando fumo da equipe cliente 2(Aston Martin). Então o mérito é todo e total pra McLaren.
@luizfelipedias40013 ай бұрын
Tava com saudade sim !
@Guigaarcia3 ай бұрын
Simplesmente o melhor canal de F1 do Yt 👏🏽
@Cilenio20113 ай бұрын
Back on the block.... ❤❤❤
@juliosantos69963 ай бұрын
Agora sim!!!!! F1 com a Ju! Voltamos a normalidade em nossas vidas
@ismaelparaiso62673 ай бұрын
E lá vamos nos
@eugeniopaixao42703 ай бұрын
Valeu Ju !
@josueguimaraes92443 ай бұрын
Show 😊😊😊
@Fsk19683 ай бұрын
Versão Ju Morena, rsrsr. Parabéns Juliane, suas análises são sempre técnicas, excelente!
@jefersonbarbosa40063 ай бұрын
A melhor 😍
@jonathanvieira2913 ай бұрын
Ju não responde, Ju ensina!
@Hinokami733 ай бұрын
Ju dá aulas! 😅
@Adiliogonçalvesdiasjunior3 ай бұрын
Juliane cerasoli linda ❤
@Adiliogonçalvesdiasjunior3 ай бұрын
Fala sobre red bull
@raphasssssss3 ай бұрын
“Torcer pra ver outras cores brigando pelas primeiras posições” 🤣
@brennoribeiro70693 ай бұрын
Ju, vc é ótima!
@Francisco-dq6mj3 ай бұрын
McLaren 😮 voltou 👍😀 pra cima deles Norris 👍😀
@MarceloSilva-bs7nu3 ай бұрын
22:58 Algo importante Lawson e Mick são mais cogitados que Bortoleto e Drugovich...
@pezao1433 ай бұрын
Pra ver como a entrada do Franco foi surpreendente...
@FelipePereira-cs9hs3 ай бұрын
Ju responde quais os trambiques da RBR no início da temporada
@PauloAntonioSette3 ай бұрын
Sobre a Willians, James Vowels disse na transmissão inglesa que o erro na medida do assoalho foi de 0,3mm, não 3mm. E disse ainda que a diferença foi removida com uma lixa. E só completou que eles erraram, mas esse é o nível atual de exigência da F1.
@nopaddock3 ай бұрын
Estou seguindo a informação que a equipe nos passou no domingo de que são 3 milímetros. De qualquer maneira, a medição na "régua" da FIA é a que vale. Em nenhum momento vi o James falando que eles mediram na quinta, o que teria resolvido a situação.
@matwolbec3 ай бұрын
Vacilo não ter feito do GP da Bélgica, mas cada um com suas prioridades né. Que bom que voltou!
@deweberis27093 ай бұрын
Ficou demonstrado quem estava utilizando a freagem diferencial por eixo: a Mercedes 😜 A Mercedes tem sido muito mais veloz nas curvas de baixa, desde o Canadá pelo menos.
@caydenph27413 ай бұрын
Ninguém estava usando frenagem assimétrica.
@gabrielwazovski3 ай бұрын
Rezando até cansar pro Bortoleto estar lá em 25
@Bruno-Marcelo3 ай бұрын
Não podemos nos esquecer de um detalhe, ele colocou 22 segundos no Max e ainda ficou preso atrás dele no início da corrida, se tivesse feito a primeira volta em primeiro poderia chegar na casa dos 30 segundos.
@MarceloSilva-bs7nu3 ай бұрын
18:50 E piloto que tem patrocínio estatal? como fica?
@robertsantos9883 ай бұрын
Sem meus freios eu não estou conseguindo 😂😂 Max é só é bom piloto
@gglnetto3 ай бұрын
Ju quais eram as quantidades de corridas de cada motor? Dá pra saber?
@nopaddock3 ай бұрын
Não dá pra saber pq eles podem alternar sem informar
@WesleyDiniz-z8g3 ай бұрын
Eu pensava que a Redbull tinha chegado num limite de melhoria e começado a cair de rendimento, enquanto que as demais equipes tinham conseguido alcançar também esse limite. Mas pelo que vemos, as outras equipes estão conseguindo ir além e parece que desde a saída de Adrian Newey da RBR, não há nenhum outro ser capaz de detectar e impor mudanças e melhorias no carro... O título de construtores já não acredito que consigam mais. Resta saber se veremos algum milagre (nem tanto por parte do Max) por parte de outra equipe para parar Lando Norris... É um tanto quanto improvável ele vença as 9 corridas restantes até pelas diferentes pistas que ainda teremos. Pelo menos teremos uma boa disputa pelo título mundial...
@MateusEmilioMazzochi3 ай бұрын
A RedBull não tem e nem terá tão cedo, o entendimento da asa dianteira, com o Newey estando "de fora" das atualizações.
@TheGanamaster3 ай бұрын
Ju Bronzeada é like automático
@JuniorDoze3 ай бұрын
Ju aproveitou as férias e pegou um bronze haha
@leoasiqueira3 ай бұрын
Levou mais Bronze que o Brasil em Paris 😂
@Thiago_M793 ай бұрын
Mas a dúvida, que ninguém me respondeu até agora: o Piastri tbm tinha as atualizações que o carro do Lando tinha?
@ricardol.leonekulaif45313 ай бұрын
Essa lavada foi a falta de ADRIAN na RedBull
@Shigeo_kageyama3473 ай бұрын
Ela disse que a red Bull não foi com intenção de melhorar mas sim de entender melhor o carro e corrigir os problemas dele...
@ricardol.leonekulaif45313 ай бұрын
@@Shigeo_kageyama347 Vamos recapitular... Ela perguntou: "De onde veio essa lavada de NORRIS em VERSTAPPEN?? Eu respondi: " Essa lavada foi a FALTA DO ADRIAN, na RedBull"!! Não sei o que foi que vc NÃO entendeu, ou, o que foi que entendeu!! Essa é a minha resposta, para a pergunta dela!!!!!!!!!
@slip13inc3 ай бұрын
Ju. Mas o Drugo andou com o carro de 2023 na pré temporada ano passado. Ele tem mais KM com um carro mais atual do que o de 2022
@nopaddock3 ай бұрын
Claro que ele tem alguma experiência, fez FP1 também. Mas todos que estão andando fizeram programas intensos de teste neste ano. E é claro que há outros fatores como comentei no início da resposta. Foquei na explicação de um deles
@slip13inc3 ай бұрын
@@nopaddock Acabou que ficou com quem tinha pouca experiência mas vínculo com a equipe.
@franciscocaetano29083 ай бұрын
🇵🇹Análise, comentário e explicações soberbas! 100% imparcialidade, parabéns! ⭐⭐⭐⭐⭐!
@didieduardo2030brasil3 ай бұрын
uuuuuuuuuaaaaaaaaaauu!!!!🥰🥰😍
@marcelocosta78863 ай бұрын
Incrível é que ninguém percebeu que a Redbull puxou o freio de mão para a F1 não ficar mais sem graça ainda. Os cabeças da F1 soltam várias "informações" para desviar do que realmente acontece.
@MarioleideXavier3 ай бұрын
Nada com ver uma mulher bonita e inteligente falando de F1....um sonho
@elieserEmarlene-bora-la3 ай бұрын
👍👍
@oCidadao3 ай бұрын
Jú Responde, também no escuro.
@paulodabreu20923 ай бұрын
👏👏👏👏👏
@younggggggggggggggggggggggg3 ай бұрын
Quando max ganha com 20 segundos é o braço de ouro, quando é outra equipe é o carro
@heltonoliveiraalves26933 ай бұрын
Muito bom
@Seteberto3 ай бұрын
O Catarse nao ta funcionando o link!
@andreogava48283 ай бұрын
Pelo que vi, o Max nem precisa mais ganhar corridas esse ano. Se o Norris ganhar todas, é só o Max ser segundo. Acho que a vitória que ele entregou pro Piastri fará falta
@eduardobaltazar28573 ай бұрын
Lando atrapalhou todo mundo principalmente o piastri, eu tenho pra mim que foi de propósito,pra não disputar posição com o companheiro que tem carro igual mas sim com o Max que tava com carro inferior.
@willamessantos29873 ай бұрын
A Williams também errou em dar as atualizações ao Sargent, sabidamente ele é um piloto muito inferior, não vai pontuar, então eles deviam focar apenas no carro do Albon
@carlosutiyama43313 ай бұрын
Coincidência ou não, a verdade é que depois que o Newey saiu, a coisa desandou!!!
@andreogava48283 ай бұрын
Se o sol aparecer as 23:00, se ventar de baixo pra cima, se minha vo tiver 4 rodas, ai o DRUGOVICH tem chances. Gente, o bonde do drugovich passou
@victormazur55323 ай бұрын
Resumindo, a McLaren está usando asas flexíveis kkkk
@Adiliogonçalvesdiasjunior3 ай бұрын
Juliane título do max já era
@confdenhaag3 ай бұрын
com certeza algo proibido.....
@talespereira27633 ай бұрын
Oi Ju
@jgabriel22143 ай бұрын
Uma pergunta de um leigo!! As outras equipes podem ( copiar) uma asa dianteira ou traseira de outra?
@nopaddock3 ай бұрын
Sim, mas só copiar um elemento sem entender como ele dialoga com o resto do carro não resolve nada
@jgabriel22143 ай бұрын
@@nopaddock muito obrigada pela atenção, sucesso .
@carlosantonioli70413 ай бұрын
Como não adiantava Max só correu pra ser o segundo é o qe vamos ver o dia que der ele faz a disputa vai correr pelo título .Max
@davioliveira93803 ай бұрын
Alguém mais viu os pneus traseiros da McLaren se movimentando?
@Conqoo3 ай бұрын
Como assim? Tem vídeo?
@victormazur55323 ай бұрын
Não, tem vídeo disso???
@nopaddock3 ай бұрын
Gente, tem um vídeo circulando com o foco fechado que dá a impressão do pneu mexer sozinho. Quando vc abre a imagem dá pra ver que um mecânico está tirando o pneu
@davioliveira93803 ай бұрын
@@nopaddock não sabia disso! Obrigado por informar
@Conqoo3 ай бұрын
@@nopaddock encontrei o vídeo... realmente esquisito. Seria algo ilegal ou que traz alguma vantagem?
@pellegras223 ай бұрын
Confesso q me apaixonei por ela.
@fernandan34803 ай бұрын
A McLaren foi muito superior, mas acho que os 22 segundos também foi uma influência do Max ter segurado um pouco sabendo que não alcançaria. Estou errada Ju??
@marcelobomfim35043 ай бұрын
Deve ter economizado equipamento pra Monza, tava claro que ele nem tava tentando uma reação depois da parada.
@ricardod.p.jr.59583 ай бұрын
Foi o que M Brundle comentou, mas mais como forma de pressão na RB do que economia de equipamento
@gabrieldias34793 ай бұрын
Com certeza tirou o pé. O Max mesmo disse algo que quando viu que não tinha como alcançar o Lando, se preocupou mais em entregar o carro. Para que forçar e arriscar por nada? Acho até que o Oscar parou de forçar em cima do Leclerc quase pelo mesmo motivo (no caso seria para não desgastar pneu e não precisar fazer outro pit)
@GabrielLourenco-ud2xr3 ай бұрын
Quando o Max metia 20 segundos nos rivais NGM falava q era pq os rivais estavam poupando 😂