【F1LIFE TALKING】“お粗末”マグヌッセン＆ストロールはF1不適格!?

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Күн бұрын

Пікірлер: 119

@gensouhakusyaku1990 5 ай бұрын

角田君がWedneseday F1 Timeで語った話だと、ハミルトンよりもアウト側のラインを通って、クリーンエアで、グリップを稼いだ分でトラクションかけたかったという話なので、ミスではないんですよねケビンがそういうテクニックを無視して「ミスをした」と思うなら、学んでほしいかなそもそも、ほかの人も通るラインですし 15:20 1－2年目と10年戦士が一緒だと困るんですけどね＾＾；

@satoshiterada2986 5 ай бұрын

マグのアグレッシブなドライブは嫌いではないですが流石に今回のは後ろから当たっているし、相手にスペース残してないでしょ小松さんもマグ擁護はわかるけど他の記事みたら、どちらかと言うと角田の方が悪い…みたいな言い方したみたいだけど流石にねぇ

@maga.s2000 5 ай бұрын

２人ともベテランと言って良い領域のドライバーであるにもかかわらず、以前から接触が多く危ないと言われているわけで、直せるものならとっくに直っていると諦観しています。F1ドライバーなら、こういったインシデントで自ら入賞の機会を放棄してしまっていることを認識して改めるでしょうし、そういう意味ではロズベルグの意見に賛成ですね。

@REN-zj7fr 5 ай бұрын

小松氏は最低でも50:50、どちらかと言えば角田が悪いと言っているのでルールを理解していないから不適格。でいいですね。

@norikaka7264 5 ай бұрын

レースディレクターから説明を受ける前のコメントのようなので多分にポジショントークを含んでいるとは思います。（それでも言い過ぎかなと思いますが）次にコメントがあるとすればマイアミでしょうが、質問するメディアがいるかと言われると微妙な気もします。

@pickmag28seleby 5 ай бұрын

表彰式控室で当てられた瞬間の映像を観たマックス、ノリス、チェコペレの反応が全てを物語っていると思う。

@balmst3445 5 ай бұрын

井出有治はアレでライセンス剥奪されてる（俺は自分のミスの癖に相手を非難したのが決定的だったと解釈してるが😖）事を考えると、客観的に見ても、2人に対する罰は軽すぎるな🤔

@007_art 5 ай бұрын

小松氏はハース代表なんでマグヌッセン擁護するのは当たり前だしそれで良いと思うのだが、小松氏のマグ援護射撃が全部マグの背中に当たってるなあとは思う。ストロールはリカルドの前のピアストリがいないと思い込んでコーナー先の右見てた気がする。角田は予選で前にいって巻き込まれる確率下げるしかない

@misshi893 5 ай бұрын

ストロールは運転技術がどうとか以前に立ち回りがお粗末すぎる。本気でリカルドが悪いと思っていても、一度冷静になって映像を見返すとかしてから発言をするべきだった。マックスも角田も昔はマシンは壊すしペナルティは貰いまくってたけど、今は精神的に成長して危うい走りがかなり減った。マグヌッセンは彼らを見習って（もう10年目だから手遅れな気がするけど）ルールの理解度を深めた方が良い。

@路傍のじゃがいも 5 ай бұрын

マグヌッセン選手…F1デビュー当時から魚雷的なドライビングが多かったような記憶があるのですが、気のせいですかねぇ…。学習する気が無いのか、学習しても反映できないのかは解りませんが、周りを巻き込むような事故は減らしていただきたいですねぇ｡｡｡

@kuroiwaiwakuro4816 5 ай бұрын

ノリス「あれは君の責任だね」タッペン「NOTEさんに名前を書かれた僕の責任だ...」それはそうと小松さん、過去ワーウィックに対してレギュレーションを把握してないスチュワードってバカにしてたのに流石に今回の「どちらかといえば、角田のせいだと思う」発言は..... ツノッチのラインが前の車と違ったのは、クリーンエアーを得て立上りを重視したためらしいですね

@penmodel 5 ай бұрын

マグヌッセンは他のドライバーのレースをぶち壊す,F1ドライバーとしての、資質が大きく欠落したドライバー 1つ1つの接触はレーシングインシデントなんだろうが、こんなに接触が多いのはレーシングカーを扱う能力がないとしか考えられない

@立花むつき 5 ай бұрын

ストロールより悪意がある分マグヌッセンの方がタチが悪いよな。

@納戸ノリス 5 ай бұрын

ジェッダの件、小松さんの「はみ出たことに気づいてたら戻してた」というのは疑わしいような… トラックをはみ出して利益を得たことで調査中と出ていたのにも関わらず、その時点ではどこが問題だったか分からなかったという意味ですか？チーム側はオンボードを確認しただけでは判断がつかなかったからポジションを戻さなかったのでしょうか？オンボード以外の映像も確認できないものなんでしょうか。あるいは中国GPのリカルドとヒュルケンのSC中のインシデントの件も、F1TVのコメンタリーの方もヒュルケンへのペナルティの可能性と勘違いしていたみたいですし、記録や調査中の時点ではどちらの非かまではスチュワードはハッキリさせないものなんでしょうか？ペナルティを出す前にポジションを戻すように勧告する以前のルールのままの方が、今回のようにペナルティ覚悟でポジションをキープする無敵ドライビングがなくなって公平性が保たれるような気がするのですが… 認識の不足、間違い等あればご教授いただきたいです。

@fazz006 5 ай бұрын

今回ストロールは前を見てなかったが、いつもはバックミラーを見ていない印象がある。

@Taro-vr3lo 5 ай бұрын

ストロールはサイドミラーを見ないだけでなく前すらも見なくなって、それってF1とか関係なく運転手として致命的、じゃないかと思うんですが

@daikon_soup 5 ай бұрын

仰られることは理解したうえでコメントさせて頂きます🙇‍♂️ だから両手を骨折したのかとwww

@SeijiSolid427 5 ай бұрын

F1公式のジョリオン・パーマーの解説動画でアロンソのオンボードも映されてましたが、アロンソも右前方に首振っててアストンのドライバー両方とも前見てなかったことが判明してます。右前方に首振る動作は恐らくアロンソからのアドバイスもあったかもしれませんが、どちらにしても前を見てなかったのが原因で起こったことですし、素直に謝っていれば良かったのかなと思いますね。

@Taro-vr3lo 5 ай бұрын

確かにアストンの2人は共にApex見てて前見てなかったようです、が、アロンソは結果的にはぶつけてません。なので、私のコメントは「サイドミラーを見ないだけでなく前すらも見なくなって周りの車に迷惑かけまくっているけど」とするの良さそうですね。

@SeijiSolid427 5 ай бұрын

@@Taro-vr3lo チーム無線であんな発言したストロールを擁護するつもりはありませんが、アロンソが前を見てなかったのが原因でブレーキが遅れてロックして後ろとの間隔が狭まったのは間接的に原因になってます(アロンソがぶつからなかったのは前との間隔がそこまで狭まってなかったのと外側に逃げてたからです)。セーフティカー中に前との間隔が狭まってぶつかるケース自体はストロールだけに限らず過去にもありましたし、それだけでストロールのドライビングを否定するのは少し違うと思います。ただ、よそ見してたことで相手の後ろにぶつかった事故なんだから、相手に対する謝罪と気遣うものがストロールからあればリカルドもそこまで怒らなかったですし、私的にストロールが不適格だなと感じるのは自己中心的な考え方で物事の判断してて、それがミラーを見てない件や今回の前方不注意に繋がっているように思います(父親のスネかじってチームに居る点から見てもストロール自身が自立できてない、子供なんですよってことです)。

@Taro-vr3lo 5 ай бұрын

@@SeijiSolid427 まあ私も今回の追突と無線だけでこういうコメントしてるわけではないですがね。話が長くなるので今回の件だけに絞れば、アロンソが追突しなかったのはリスタート時のリスク管理ができていたからで、ストロールはそれができてなかった、と言えるのでは。そんな状況なのにペナルティ食らった後の第一声がunbelievableとは、あなたレーシングドライバーですか？と。笑わせてくれます。まあホンダと組むまでにこの坊っちゃんの処遇を適切に行なってくれることを期待したいです、が、オーナーとの関係でどこまで期待できるかな、とは思います

@absakm171 5 ай бұрын

ストロールは飄々としていて、余裕がある所が強みだったけど、最近は全然余裕を感じない

@YM-bq5ks 5 ай бұрын

まぁ何を言ってもこの両名は反省しないタイプだから今後も同じ様に危険なドライブを続けると思う他のドライバーが避けなきゃ事故る様な走りでしか速く走れないんだから、能力適正としては低いと言わざるを得ない

@ねこにや-h9r 5 ай бұрын

角田がマグヌッセンだし予感はした言ってて本当ドライバーから信頼ないんだねｗ

@Jolokia106 5 ай бұрын

レギュレーションはPDFで公開されていると思いますが、ドライバー含むチーム全員が認識統一する場はあるのでしょうか？　「知らなかった」ではルールの意味がなく、それによってレースを壊されるほうもたまったものではないですね。

@penmodel 5 ай бұрын

マグヌッセンはルールは理解できるけど、運転してる時は忘れるんだよ

@カッチン-y8m 5 ай бұрын

小松さんは絶対マグを悪く言わないよ。チームの監督やからね。何があってもドライバーを守る。オーナーが特殊やし、息子にも気を。。。彼にも生活があるから、初めての日本人F1監督やからね。

@nameno2850 5 ай бұрын

小松さんは立場上、非を認めるわけにはいかない。口頭では「50：50」「むしろ角田が悪い」なんて言ってるけど正式な抗議には行っていないわけで、それが認識を物語っている。あれで角田が悪いとは内心思っちゃいないよ。しかしスチュワードから次戦以降マークされる事だけは避けなければいけない。マグがミサイルであることをチーム代表が認めようものなら今後より一層動向を見張られることになる。だからレーシングインシデントであることを強調している。大したことじゃないと言い張るしかない。チーム代表としてはそれでいいんだよ。

@teikokuya-179 5 ай бұрын

むしろ角田が悪い～のなら50/50じゃないじゃんっていう非論理的過ぎて本当に小松氏が言ったのか疑うレベル

@soichiroe5016 5 ай бұрын

不適格かどうかはファンが決めることとは思ってませんが、いい気はしてないですね特にストロールのお粗末さや言い訳についてはF1ドライバーとして憧れの対象にはなり得ないよなとマグはまあ、エキサイティングなドライブをするのはレースを盛り上げる要素にもなりうること(ただし、インシデントがなく速いのが前提)でもあると思いますただ、危ないドライバーではあるとは思うので気をつけてくれたらいいなと

@hirachan_youtube 5 ай бұрын

つい、皮肉でまたマグを鉄砲玉にしてとか言ってしまいたくなりますが、日本人代表のチームと日本人ドライバーが敵としてバチバチに戦う初めてと思われるシーズンを楽しもうと思います。

@しょー-m9m 5 ай бұрын

落ち着いてください。F1は戦争じゃないんです、「敵」なんてどこにもいないんです

@hirachan_youtube 5 ай бұрын

@@しょー-m9m あの。文字面だけで言われましても。ただの言葉狩りでは。ポイント圏を争う相手を広義としても敵と表現する事は許されないということでしょうか？では、何と表現するのが正しいとお考えでしょうか？

@しょー-m9m 5 ай бұрын

@@hirachan_youtube インテリジェンスに欠ける脊髄反射のだってだってでもでもコメントなのであえて何も書きません、ご自身でもう一度お考え下さい

@Jorge-vg5dt 5 ай бұрын

@@hirachan_youtube 言葉狩りのつもりは無いし、個人的には別に敵でもいいけど、ライバルとかのが表現が柔らかいんでしょうね。

@サイドワインダー-x8y 5 ай бұрын

最後方でマグネッセンとストロールのバトル楽しかったです〜お互いスペース残しながらバトルしていたのでよかったと思う。

@ハロハロ-y6u 5 ай бұрын

ストロール「コイツは危険だからスペース開けとこう」マグヌッセン「コイツは危ないからスペース開けとくか」こんなところではw

@Majic-n5j 5 ай бұрын

マグヌッセンって何年目ですかね？一年目二年目の角田選手を引き合いに出してルールを理解してないってのはねぇ。アロンソも新しいルールに適したドライビングできてないとなれば、ベテランが今のルールに合わないのかも？って見方もできます。でも私はアロンソの一件と今回のマグヌッセンは違うと思う。マグヌッセンは単にカッとなって突っ込んじゃうんですよ。ベテランになっても。ただ単に目一杯ステアリング切っても曲がれないスピードで入ってしまう判断ミスをするドライバーで、そしてぶつかるから結果出ない。そのレベルです。

@wordoflights7422 5 ай бұрын

一番の問題は小松さんだろう。マグヌッセンはレース中で冷静に理解出来ていなかっただろうけど、小松さんは一緒になって角田を叩くのでは無く、マグヌッセンに冷静さを分からせないと。甘やかす上司がいい上司では無いよね。素人の俺が言うべきじゃ無いが、エンジニア出身の小松さんはルール理解していないんじゃない？

@kuroiwaiwakuro4816 5 ай бұрын

小松さんはワーウィックに対して「スチュワードのくせにレギュレーションを理解してない」と呆れてた人だからルールを理解してないなんてことはないと思うけど

@しょー-m9m 5 ай бұрын

現代のF1チームにレギュレーションの法理的な理解・解釈するスペシャリストが雇われていないとはとても思えない。普通に考えて刻々と変更されるレギュを隅々まで理解して抜け穴探してるくらいはやってるでしょうし、数人のグループでそういった活動をチーム内でやってんじゃないすか？で、チーム代表がそれらの人員を無視して自分の中の知識や認識だけで公的な発言をしているとはちょっと思えない。そんなチーム代表がいますかね、F1の世界において？

@Taro-vr3lo 5 ай бұрын

自分のチームの利益を考えてグレーならワンチャン白くできる、みたいな感じなんじゃない？謝った瞬間黒になるから。本当に不服ならFIAに訴えてみろ、という感じだけど、RBも言われっぱなしじゃなくそれぐらいのコメント出してみろっていうもんだ。F1はある意味壮大な政治ゲームなんだから、見てる側としてはそれぐらいバチバチやってくれた方が面白い

@ミステルローイ 5 ай бұрын

マグヌッセンに冷静さを分からせる利益があまりないからチームも何もしないのではないかと思いますマグヌッセンがいくらペナルティポイントを貰おうが車さえ壊れなければチームに損失はないし、むしろ中団勢としてはレースが荒れた方がチャンスが生まれやすいそうなるとマグヌッセンが無謀なままでもマグヌッセンが最高のパフォーマンスを発揮できる環境作りをすることに専念してマグヌッセンをとがめることはないと思いますペナルティポイントをチームへの不利益に繋げる様なシステムにしなければこの様な荒いドライバーでも気にせず採用するチームは出てくると思います

@しょー-m9m 5 ай бұрын

@@ミステルローイ魚雷も命中すればそれ自体壊れますケド…

@浪士燕青 5 ай бұрын

ルール改定案クラッシュさせた方が修理費を肩代わりする！もちろん年間制限の中で支払う形になり、相手を巻き込めば巻き込むほど後半に苦しくなるｗ

@hiro5861 5 ай бұрын

F1公式が公開しているオンボード映像を見てみると、その手前でTSUに抜かれた時点からMAGの心に火が着いちゃった様にも思えます。MAGが自分の非を認めないのも小松さんが少なくとも「50/50」と言ってるのも、TSUにオーバーテイクされたシーンも含めての事かもしれませんね…（私はフェアな追い抜きだったと思いますが…）

@myurar1a 5 ай бұрын

ここについてはあまり議論されてませんが、私もそう感じます。 MAGのオンボード映像を見ると、ラインに被せられて少し強引に見えますし、それがきっかけなのは違いないかなと思いますね。

@hiro5861 5 ай бұрын

@@myurar1a MAGの一連のオンボード映像を見ると、ターン6の進入時にやや冷静さを欠いていたのではないかと想像できますが、スチュワードも一連の映像を確認した上でのMAGにペナルティだと思うので言い訳にはなりませんよね。しかし、ターン6での接触シーンだけでは無く、TSUがMAGをオーバーテイクするシーンから切り抜いて公開するなんて、F1公式さんも意味深な事やりますねｗ

@t.o.2878 5 ай бұрын

ネッセン(笑)さんはインの縁石に乗って曲げようとして→タイヤ摩擦足りなくなってスナップし→カウンターをあてて戻したものの制御が戻るのが間に合わず追突？アウトからインに切り込む分けではなく，イン2インなので無理やり縁石で曲げようとした感じも．．．

@yukiy6492 5 ай бұрын

聞きたいこと全部聞けました。ありがとうございました。

@treenuts 5 ай бұрын

確かにグロージャンの頃よりかはまたか！は少ないなぁってそのころのレースエンジニアって小松さんだったっけ

@nekokohachi684 5 ай бұрын

ストロールは今回だけではなく22年のカナダGPの予選でもアタック中止したにも関わらずラティフィにぶつかってますよね

@きつねうどん-m6i 5 ай бұрын

ブリーフィングで「だろう運転ではなくかもしれない運転」を心がけてレースをして下さいと言ってみよう。

@まこと-g1g 5 ай бұрын

むしろみんながストロールは危ないだろう運転をするしかない

@nori12 5 ай бұрын

F.Eに行ったほうがマグリまくれるから、良いんじゃないかな〜

@サクラ-d8m 5 ай бұрын

ハース、またペナルティ上等の走り方ですね。ペナルティは合法ではないという意味なので、それを手法に取り入れたなら戦略とは呼べないし、リスペクトされるに相応しくないですが、今回もチームは関係なく、マグヌッセン選手は誠意と最善尽くしてもペナルティ35ポイントになってしまう腕ということなのでしょうか……。

@take-mywatch 5 ай бұрын

ヌッセンさん角田車に当たる前にリアスナップして左にカウンター切ってましたね😅ジェッダで角田車押し出した時ヌッセンさんにペナルティ出てなくて角田がトラリミ取られていてからHaaS的に角田車がコース外にはみ出てもいないからペナルティすら納得出来ない😮って所なのでしょうかね。悪いのはアッチでしょ的な発言されていましたよね。理解し難いですが😩

@ginirowolf683 5 ай бұрын

まだまだレースあるのでこれからも絡みますよね。遺恨に発展していくのか注目です。

@ミステルローイ 5 ай бұрын

ストロールもマグヌッセンもずっと運転が荒いで有名だけど、荒くてもF1界に残れてしまうような環境こそが良くないと思うインシデントに対してペナルティポイントが与えられても出場停止までたまらなければ何のお咎めもなかったことになってしまう一線を超えたアグレッシブさで相手を引かせる行為をしても最近は当たらなければペナルティもあまり出ない荒いドライバーのみが旨味を得られていて周囲のドライバーは常に割を喰らう状況が正常な状態とは正直思えない仮にペナルティポイントがチーム側にも加算されて、チームの取得ペナルティポイントによって分配金が減算される等の罰則があれば選ばれるドライバーの基準にちゃんと一線を守れるという点が多いに加わると思うしかも中団勢にとっては基本的にポイントを取れないので無理くり攻めても失敗したことに対するリスクが小さくなるこういった観点で現状は荒いドライバーを減らしていくパワーは働きにくいので、ドライバー個人の責任ではなくペナルティポイントをチームへの罰則としても使うと荒いドライバーに対してチームから改善する指示も出るはずなのでよくなっていくのでは？と思う

@pc340 5 ай бұрын

もう、いつものF1にありがちなやっちまった感ですよねぇ～。俺は、そういう風に見てるよ🎵誰も、故意にやっているわけではないのでね❗ まあ、一番けしからんのは、こんなことに大げさにペナルティーを科しているところに面白味がないところとレースの駆け引きもできないところ😊(笑)

@1992JPGP 5 ай бұрын

小松はトストの様にチームドライバーが悪い時は言い訳しないで欲しい。

@しょー-m9m 5 ай бұрын

名前の呼び捨てはよろしくありませんね常識的に言って

@ミステルローイ 5 ай бұрын

固有名詞の呼び捨てはその相手が有名人という証拠なので別に問題ないのでは？近しい人は敬称を付けて呼びますが、近しくない有名人は呼び捨てにしても普通のことがと思いますよ好きなアーティストは？とか聞かれた時に米津玄師さんとかYOASOBIさんとか付けますか？普通そのまま呼び捨てにすると思いますよ

@しょー-m9m 5 ай бұрын

@@ミステルローイ好きな人物やF1ドライバーと、この場合の呼び捨ては全然意味が違う事くらい分かるでしょ…意図的に十把一絡げにしてるのかも知れませんが

@ミステルローイ 5 ай бұрын

@@しょー-m9m この人が小松さんを下げたい意図で小松と呼んでいるなら、トストさんのことはトストさんと呼んで差を作っているのでは？両名とも敬称なしで統一されているので別に突っかかるポイントではないと思いますが

@shigenakayama 5 ай бұрын

織田信長さんとか徳川家康さんって言わなきゃいかんのか？そんな常識ねえよ。

@chiecomaruyama 5 ай бұрын

『東スポのコタツ記事』ｗｗｗｗ

@morik7709 5 ай бұрын

マグヌッセンはヒュルケンベルグと差があり過ぎるのでこのままではクビで代わりにベァーマン起用かなと思います

@ped02744 5 ай бұрын

動画を見る前のタイトルだけでの私の個人的な感想ですが、ストロールはともかくマグヌッセンは言うほどでもないのかなあ～と思います。素直に謝るのって日本人とノリス位じゃないですかねw --- マグヌッセンのあの走行ラインは数年前までハミルトンが取っていて同じようにリタイアさせていたのを思い出します(ハミルトンも「わざと当ててリタイアさせた」ってよく言われてましたっけw) レーシングドライバーなら少しでもチャンスがあると思ったら、行くのは当然のような気がします。

@BANBABAN988 5 ай бұрын

50:50。「どちらかと言うと角田が悪い」って言ってるようですが、認識がどうこうじゃなくてそこ言う必要あるんだろうか？

@frog39-n2c 5 ай бұрын

マグネッセンはマグヌッセン。周冠字（Zhou Guanyu)はゾウグアンユー？

@しょー-m9m 5 ай бұрын

オフィシャルの中継では“じょう・がん・ゆぅ（イントネーションは語尾上がり）“と言っとるようですね。まぁだからなんだと言われそうですが… あと、マグ氏は頭の“めぁぐ“にアクセントが来るようですので、残りのぬ“と“すん“の二つのセンテンスは口ん中で不明瞭モゴモゴでしょうかね。

@とけたゆきだるま 5 ай бұрын

DAZNだとオグタソ曰く周さんは広東語圏の上海出身だからチョウらしいですよ笑上海が広東語圏って聞いたことないけど😂

@broccoli105 5 ай бұрын

今回はミラーミロールじゃなくて前ミロール

@ロイエンタール-h5s 5 ай бұрын

ハースとマグヌッセンはマイアミでルールを理解していない事が解りましたね

@ktakeda5261 5 ай бұрын

マグヌッセンが向いている分野はテストドライバー

@ZZRN-kf4ux 5 ай бұрын

何とも言えないストロールの表情がピッタリ（お前だろ）

@kazm8591 5 ай бұрын

ストロールは普通に自分の非を認めて謝れば何でもない話になったのに、あの態度はあかんでしょ？まぁ、何やっても飽きるまでシートは安泰なポンコツドライバーならそんなもんでしょうね。金だけでシート確保してる、F1の嫌な部分を凝縮したようなドライバー。

@SD-ur6sh 5 ай бұрын

自分はこの小松氏のバチバチに挑発のようなコメントはむしろ戦ってる感じがしてべつに嫌いではないライバルチームだし決して仲良しグループじゃないしね

@ふるしあんて 5 ай бұрын

SF-23のミニカーはブラーゴの1/18ですか？

@monky53 5 ай бұрын

何かあったら深呼吸ですね

@しょー-m9m 5 ай бұрын

ほんとそう思うわー

@ギレンザビ-s1h 5 ай бұрын

アンガーマネジメント？

@kanqits8678 5 ай бұрын

インに来てるは分ってるんだからコース外だろうと躱さないと結果はでない

@もめん-y7r 5 ай бұрын

アストンに請求書送るほどrbは余裕が無いよなぁ...スポンサーもレッドブルおこぼれでハースにケツ突かれてるし。イタリア人してる暇無いもんね。

@hikarum6411 5 ай бұрын

マグヌッセンと小松代表への非難は一種のスケープゴート的な一部の日本のファンの動きにしか見えない。接触自体はマグヌッセンに非はあるものの、とても危険なドライビングでもない。マグヌッセンはレイトブレーキでインに入り、出口で角田選手と交錯した。コーナーの終わりでの接触なので、マグヌッセンが止まり切れていないとは言えない。どちらかといえば、立ち上がりのアクセルオンが早く外に膨らんだ、またそこで姿勢を乱した。インシデントの内容を見ると、そこまで危険ではないし、下位カテゴリーで散見されるインシデント。マグヌッセンは無鉄砲な動きをしますが、角田選手もそれなりに相手に引かせるドライビングもする。だから、この件だけでチーム代表に非難するのはどうかなと思います。過去を振り返れば、F2時代に角田選手はバルセロナでアイロット選手にかなりきついブロックなどをしてたり、角田選手もなかなかの事をしています。

@myurar1a 5 ай бұрын

F1ドライバー界の TARO NOTE のような存在のロズベルグが訪れてたから、こんなに荒れたレースになったんじゃないですかねぇ…笑

@イルレオーネ 5 ай бұрын

まぁストロールはレベル低いよねぇ😅 ホンダが来る前に放出して欲しいわ😊

@wasabi599 5 ай бұрын

マグネッセン問題。私の記憶には、かつて小説等の翻訳で登場人物にマグネッセンと表記されたり吹き替えられたものがいくつか在ったと思います。似たようなカタカナ表記問題は結構ありそうですけど。今もベッドをベットと表記されている例がいくつもありますし。

@_kanata1112 5 ай бұрын

殺人魚雷コンビ

@すさんM 5 ай бұрын

マグヌッセンは、故意レベルな当たり方。はみ出たのは、そもそもマグヌッセンが危ないからでしょ？ああいう、当たり方には…次戦、ドライブスルーペナルティにした方がいいと思います。小松代表は、戦略的にもノーコメを貫けば、個人的には良かったと思いました。

@Hunterlemmy 5 ай бұрын

今回は10秒ペナで済ませるけど、これは故意認定されるのも時間の問題かもね

@130theater 5 ай бұрын

ストロールには自動ブレーキを強制取り付けにしましょう😅🎉。

@大隈隆-w2d 5 ай бұрын

マグヌッセンって､下位カテゴリ～で年間3～4回くらい表彰台を2シーズンくらいの経験を経てからF1に乗れば良いのに😮 ストロールはアメリカのナスカーに移ってアストンマーチンでレースに出たらカッコいいです🎉(´- `*)ゎ～さあ( ≧∀≦)ノ

@夕斗-b5c 5 ай бұрын

ストロールに関しては素直に非を認めてたら印象が全然違ってた気がするマグネッセンなんてドライバー聞いたことないからルーキーかな？

@user-qo3nj2oe7w 5 ай бұрын

米屋さん話は聞きたいけどタロウがウザくて登録する気になれない

@F1LIFE 5 ай бұрын

時々こういう人がいるけど、「自分の好みに合っていない」をわざわざ表明する必要はないし、好みじゃないなら閉じれば良いし、チャンネル登録なんてしなくて良い。登録して気持ち良く解説を聞きたくて動画内容を変えて欲しいなら、「こういうふうにしてくれると嬉しい」というコメント（要望）をすれば良い。自分のために何かをして欲しい相手に、要望ではなく文句を言ってどうにかなるわけがない。自分の要望が実現するわけがない。文句を言いたいだけの誹謗中傷コメントと変わらない。言われた側も嫌な気分になる。観ている側も嫌な気分になる。結果、誰も幸せにならないこういうコメントは要らない。ということをよく考えてコメントをお願いします。

@F1LIFE 5 ай бұрын

あと米屋じゃなく米家だし、タロウではなくTAROなんよ。動画の冒頭にも概要欄にも名前はしっかり出てるんよ。人の名前を間違えるなんて失礼の極みだし、その程度にしか相手のことを見ていない人の要望が聞いてもらえるわけがないんよ。

@ux5236 5 ай бұрын

今回、日本語の記事が多いからそう思うだけか両チーム(アストン、ハース)もそこまで擁護する？という印象実はいつもそんなものなのかな。。。

@かーりん-h3f 5 ай бұрын

間違えない人間なんて居ないんだからもう少し落ち着こうや

@Hunterlemmy 5 ай бұрын

間違いを減らす気のない人を擁護できんよ

@かーりん-h3f 5 ай бұрын

@@Hunterlemmy 別に擁護しろとは言ってない。ランスやマグヌッセン、小松さんの言い分には理解出来ない所があるのは事実。ただその人達の悪口言っていいっていう訳じゃない。

@しょー-m9m 5 ай бұрын

@@Hunterlemmy F1チームの代表やF1ドライバーに対してそんな殊勝で謙虚な言動を要求する方がどうかしてると思いますけどね、私は。それこそ“しぬかいきるかころすかころされるか“くらいの熱量でコンスト順位争いしてなきゃウソでしょ、だってF1ですよ？ちなみに、人間の発言は常に本音とは限りませんし、時に自分自身の良心に反するあるいは世間の良識に従わない発言をするべき時なども往々にしてあるとは思いますよ、今回がそうであるとの断言は避けますが。米屋氏も時々言われてますが、これが仮にやっちまった側とやられた側が逆だったらこの件を貴方は私はどう受け止めているか？どういったコメントを書いているだろうか？という話ですよ。推しドラをエコ贔屓したコメント書いて騒いで何が悪い！？となりますか？そう居直りますか？と。

@ぽんぺす-d5v 5 ай бұрын

遅い・周囲をろくに見ない・状況判断が出来ない 1回ならまだしも長年に渡ってやらかしてるドライバーを非難できないほうがおかしい

@かーりん-h3f 5 ай бұрын

@@ぽんぺす-d5v 前の方に対しての私の返信を見てほしいんですけど、今回のレースとか関係なくその人の悪口を言っている人に対してもう少し落ち着こうと言っているんです。