【TAROの質問箱】王者レッドブル凋落の理由とは？

[@おーよ-p3s]

ペレスのクラッシュでフロア見せすぎたんじゃない？

[@pyon-ta]

モーーターースポーーツ・コメンテーターのTAROは次の様に答えました 7:01

[@user-xy2hu6kh1i]

マテシッツ氏が亡くなったりホーナーさんのスキャンダルがあったり上層部の権力争いみたいなのでチームが弱体化したような気がします 車の開発も舵取りがうまくいかなくなってきてたんでしょうかね

[@t.o.2878]

22年でペレスが最終1つまえのフロアを見せたジャンプアップで詰められすぎたのと、通例的にRBRは開発が進むとピーキーになりがち(マックスが扱いこなしてしまうから開発側も論理上の速さを追求しがち？)なのかなと感じてます。勿論動画の内容は大前提で！

[@カピあついさん]

あれだけアプデ外しまくった（正確には物足りなかった）RBに。。。25年に期待は持てるのだろうか。。。そのくらい今年の進化が見て取れず不安しか無いんです。。。

[@乗り物大好き-c5c]

ニューウェイ離脱発表くらいのレッドブルのパッケージは冷却が弱いみたいな話ありませんでした？ 相対的にパワー出しにくい仕様になってしまったのかなーとか思ってました ※マックスがフロントブレーキが甘いみたいなコメントもあったのでこれだけでないの理解のつもりです

[@elsumi-z1l]

今年の総括みたいな動画

[@ryotaikai6716]

それはみんなさん分かっていると思います。みんなさんが知りたいのそこではなく何故そうなったかだと思います。

[@ボックスボックス]

皇帝のベネトンもそうでしたが、特殊なドライビング癖の人間に開発を合わせると変態マシンが出来上がります。当時、移籍してきたベルガーとアレジが「オーバーステアが酷くて、まともに乗れない」と言ってました。レッドブルも、もっとぺレスの意見を真摯に聞いていれば結果は違っていたでしょう。開発ドライバーと速いは必ずしも一致しません。

[@のんさん-m3q]

単純に昨年のコンストラクターのチャンピオンだったからじゃないかな。 たしか風洞実験での使用時間が厳密に決められてて下位に行くほど使用時間が増えるのでレットブルはアイデアの全てを風洞にかけれないから開発の遅れは当たり前だよ。

[@strikenoirify]

サイドポンツーンだけで決まるわけではないですが、昨年レッドブルが先鞭を付けたアンダーバイトを他チームが取り入れて、先駆者のレッドブルはオーバーバイトにメルセデスが使いこなせなかったゼロポッドを入れてきたので、最初はゼロポッドの呪いかと思いました。 タイヤに変更がなかったことも、米家さんが仰るように、良い塩梅のところを見つけることが出来て、全体的に速くなった要因かもしれないですね。 来年の上位チームの伸びしろが小さければ、今のトップ4チームと中段6チームの勢力図から、中段チームが一つ抜け出してトップ5チーム、中段5チームになるかもしれないですね。 ただ、21年のハースみたいに早々に開発を打ち切って、26年に注力する方針のチームがいれば、勢力が拮抗している分、1チームだけ取り残される可能性もありますね。

[@gymkahna_numata]

単純に遅くなるということはない。みんな上を目指してる。レッドブルがエアロを先駆けてそれに追いついた。レッドブルはあれ以上何もできない形状まで来てしまった。来年が楽しみ。

[@yas-santi1992]

第1スティントはソフトタイヤ（TAROさん解説）でプッシュし過ぎず、よく保たせてましたね。ハードタイヤ（よねやんさん解説）の第2スティントの内容も、レースペースを面積で解説されていてイメージしやすくて、とても分かりやすかったです。

[@そこら辺のネジ]

やはりマクラーレン、フェラーリが途中導入したフロントウィングの効果が物凄かったんでしょうね…あそこからフェラーリは勢い付いたし

[@AMAKAIS]

順位の高いチームの方が風洞試験やCFDを行える時間が少なくなるレギュレーションの影響もあるのではないでしょうか？

[@sundaymagic4646]

ヨネやんの説明より太郎さんの説明のほうが自分にはわかりやすかったです！これからも期待してます

[@kuroiwaiwakuro4816]

シーズン開幕前から結果は出てましたね 【謹賀新年】2024年新春7大予想スペシャル・前編【恐怖のNOTE】 kzbin.info/www/bejne/jZWUo2qlgc-LY9E　(15:22~)

[@broccoli105]

FOTY今年も期待しています

[@yasuhiko1975]

RBが上位に来てほしいということは米家さんも角田選手は昇格しないと思ってるんですかね😅

[@yuudai831]

今季はニューウェイ製作の攻めた意欲作 ニューウェイが追い出された時に備えてニューウェイにしか解除出来ないような時限爆弾付きだったように見える

[@user-HSwing13R]

motogpではもう3年くらい？ドベ走ってますから、関係あるのかも。 HRCは2、4輪統一したし。

[@ススス3]

来年はワンチャン中団チームも優勝チャンスはあるかもしれないですね。

[@carl_kun]

2024型レッドブルのマシンは、メルセデスが失敗した「ゼロポット」を入れてましたよね。それがダメだったということでは無かったんですかね。で、基準がゼロポットなので、そこをベースにアップデートするしかなかってので、どうにもならなかったと。

[@高際貴義]

やっぱり2対1じゃキツイよね。

[@inasse036]

シーズン序盤のあのランドセル背負ってるみたいなデザインが？？って思ってだけど結果消えたよね。

[@yksyksy]

ぺレスに頼りすぎた？

[@ななななな-z5i]

浅い人って弱くなったって表現使うけど 周りが追いついてきたって考えはないんか？ってなる笑 常に上を極限に目指してるモータースポーツで遅くなる無いのと昨年のタイム見て行ったほうがいい笑

[@takowasabi8115]

ペレスの失速が予想以上だったかな ポイント的には逃げ切れると思ったけどね

[@cuccacuti9448]

ふえるぬたっぺそ選手ひとりじゃ苦しいです

[@topori]

技術者のその成果物のセンスの70%が結果ですから。空力解析(特に風洞試験)は、その成果物の結果を検証する術の一つでしかないと思いますよ。

[@kanayan21]

ホーナーの保身のせいでしょう