F350 2004 6.0 Power stroke: P2290 no prende cuando calienta, solo arranca cuando está frío.

[@josepavon8926]

Excellent vídeo exactamente es mi problema muchas gracias por ayudarme agradecido con Dios y usted Por la sabiduría que Dios le da a usted

[@benitovalenzuelamunguia6557]

Antes de cambiar la bomba hay que checar fugas internas e visto en varios videos que en la mayoría de los casos son fugas internas solo que hay que conseguir los adaptadores

[@JORGEALVAREZ-vv7wt]

Buen video amigo Yo tengo un problema así como esa de que arranque en frío calienta ya no vuelve a arrancar hasta que le echa eter pues hay que revisar los orings de los rieles y de los inyectores

[@joselorca2586]

No necesariamente puede ser la bomba. Puede haber una fuga en el sistema de inyección rieles de aceite

[@denishernandezn]

Si ese fuera el caso... al estar el motor en temperatura de funcionamiento (arriba de 180⁰) no tuviera fuerza en lo parejo, y además; el motor se apagaría solo.

[@LuisGonsalez-h5g]

Algún número para consultar problemas diésel

[@rolandoalvarado4973]

Una pregunta, si hubiese una fuga interna presentaría una falla al funcionar en alta?? Como se revisa esa fuga?

[@rolandoalvarado4973]

Una pregunta, si hubiese una fuga interna presentaría una falla al funcionar en alta?? Como se revisa esa fuga?

[@antoniojosedelahozcantillo6659]

excelente video, gracias. te cuento que en mi caso sucede lo contrario, en frio no prende ya con elether preende y trabaja normal todo eldia, si loapago y lo vuelvo a prrender en 3 o 4 horas ya no enciende.

[@denishernandezn]

Probablemente el problema sean inyectores.

[@alychel21ladriolo]

Los calentadores

[@oswaldoestrada3355]

A mi me pasó en ford f350 6.0 2003 cambie la bomba del aseite y de una vez el ipr y ya tiene 3 años que no me da problemas esos si le ago su cambio de aseite y filtros cada 5mil millas

[@elhijodelrey423]

Hola soy mecanico de ford motor company tiene que chequear el porciento de presion de aceite tiene que estar en 15% hasta 30% eso puede ser la bomba de alta presion com9 la bomba primaria que la dañan mucho que se encuentra en la tapa de alfrente del motor detras del Damper domde va la correa del motor o los rieles de los injectores los orines o fugas que tengan una fuga saludos a todos eso se prueba con aire comprimido para que puedas hacer la prueba eficiente

[@denishernandezn]

No puede ser la bomba de baja presión; porque hay presión de aceite en el sistema de lubricación, de lo contrario el motor simplemente no encendiera (ni en frío).

[@elhijodelrey423]

Muchas veces cuando la bomba esta mala tira la precion y cua fo el aceite calienta se pones mas fino alli se queda a ocurido bastantes veces

[@elhijodelrey423]

Un Ejemplo la bomba tira precion pero ya tora solo 23 libras en frio enciende cuando calienta que baja de 23 ya no enciende porque no tiene la fuerza para cargar la bomba secundaria de alta precion

[@jorgeluisdonayre4356]

Yo tengo un problema, ese motor no arranca en frío y ni caliente . Solo con star. La presión de fuel de baja si llega al filtro bien.

[@denishernandezn]

​@@jorgeluisdonayre4356 probablemente tu problema sean inyectores.

[@alexacortes2496]

Yo tengo una 6.0 me pasaba que arrancaba me empezó a fallar se apagaba de repente avía momentos en la falla era mas frecuente miré muchos videos,creo tenía fuga interna decidí cambiar todos los 0 rings todos los empaques de los injectores también los carriles que vas suministran los ijectores asegurarce que IPR válvula cierra cuando abras el shuich se necesita 500 libras de presión para que injectores abran por eso es que cuando esta caliente el aceite es más delgado y no arranca asta que se enfría que mas grueso

[@JoelMartinez-mi2de]

Estas Bien wey

[@rolandoalvarado4973]

Mi problema es el mismo haber sibalguoen me ayuda, en ovaciones al arrancar se mata como si sacaras el clouch mal y de ahí ya no prende, solo con éter o de puche, me dicen que puede see la IPR, o fuga de presión en inyectores (cabe mencionar que ya jalando no falla nada esta muy parejo) o que puede ser la bomba, pregunta como saber por dodne empezar, ipr, bomba o checar la presión interna (como se revisa la presión interna?)

[@odirubio4678]

Una pregunta amigo Tengo una troka 2004 diesel f350 super duty motor 6.0 Andava jalando muy bien se le acabo el diesel y ya no kiso prender Ya se le cambio la bomba del diésel la válvula se bajo el tanke se limpio pilas nuevas se le puso nuevo el sensor map se le reparo el motor de arranke Aca enfrente domde van los filtros si avienta suficiente diesel pero no prende ni cn trapo húmedo de gasolina ni cn arrancador solo estarea

[@denishernandezn]

Hay que chequiar los códigos de falla.

[@yeriquinonez463]

Cambiele el modulo que esta debajo del comparatamento del antifreeze

[@alefigueredo]

Hola amigo gracias por tu vídeo, tengo una E450, arranca muy bien en frío, pero cuando salgo y hago 15 km y se apaga y no arranca hasta enfríe, el código que me tira P2623 Circuito abierto de ICP regulador Los DTC de memoria continua Datos ins- tantáneos de la anomalía- Modo

[@denishernandezn]

Cambia la válvula IPR

[@AlvaroGonzalez-jb5tq]

Me pasa lo mismo que le Ayo amigo

[@barberlopezlopez]

Tengo una Ford 350 6.0 tiene el mismo problema priende cuando está Elada de hay cuando caliente no priende le cambie los calentadores de diésel y los filtros de diésel marca un código P0281 iyenctor 7 será ese el problema ya estoy gastando mucho con el

[@JoseRamirez-jy8tk]

El mismo problema tiene mi ford una pregunta amigo como cuánto sale arreglar este problema

[@yenielmachado9032]

Tengo un Ford e350 2006 motor 6.0 diésel, me está pasando que arranca bien, pero cuando lo pongo en marcha y llega a mitad de temperatura se apaga, hasta que no refresca un poco no prende. Que pudiera ser

[@JosemauricioRodriguez-eb7kh]

La bomba tiene arreglo o tiene que ser nueva

[@uvaldososa8857]

Cuando enciende de rato se cae el indicador y prende el check Gage aceleras y se corrige y en friio no enciende hasta después de varias marchas k podria ser

[@dunielvysmendez3890]

1999 ford f-350 Yo tengo 7.3 tiene el mismos problemas

[@enriquesalgado9411]

Yo tengo una 2007 ford f250 diesel la Mia no Prende en Las mañanas y que esta menos frio Prendergast Espero y me puedan alludar

[@denishernandezn]

Pienso que podrían ser inyectores; pero lo mejor sería, un diagnóstico por computadora.

[@lizardomendez6053]

Carnal la mía es 07 6.0 y no arranca a menos que le hecho arrancador, la puedo tener una hora prendida y acelerarla y al bajar a 500 revoluciones se mata y ya no enciende a menos que le ponga arrancador, ya le cambie las dos bombas

[@denishernandezn]

En este caso hay que revisar: 1. Códigos de falla. 2. La alta presion de aceite que llega a los rieles de inyectores. 3. Monitorear la válvula IPR.

[@amelymama]

Compara temperaturas del coolan y aceite con el escáner puedes tener una alta temperatura en el aceite

[@Juanchitojjh]

Saludos me venden una igual a la que usted menciona y el señor me comenta que si le pone arrancador prende eso es sierto ya que en su video escucho lo mismo cuando falla la bomba del aceite le pone ese sprier y prende ? De antemano gracias

[@denishernandezn]

¡sí!

[@chayolopez6341]

Amigo tengo un Ford 3500 motor 6.0 no prende ya le cambié las dos bombas de aceite alta y baja y el ipr y nada que puede ser.

[@denishernandezn]

Diesel

[@LuisGonsalez-h5g]

Resvise fuga interna antes de cambiar la bomba de aseite

[@rolandoalvarado4973]

Como es la revison interna??? Se quitan inyectores y se mandan a laboratorio??? O como es eso

[@rolandoalvarado4973]

Como es la revison interna??? Se quitan inyectores y se mandan a laboratorio??? O como es eso

[@rolandoalvarado4973]

Como es la revison interna??? Se quitan inyectores y se mandan a laboratorio??? O como es eso

[@rolandoalvarado4973]

Como es la revison interna??? Se quitan inyectores y se mandan a laboratorio??? O como es eso

[@rolandoalvarado4973]

Como es la revison interna??? Se quitan inyectores y se mandan a laboratorio??? O como es eso

[@barbaraflores2]

Como se ke echa Etek?

[@josepavon8926]

Cuánto cuesta un arreglo de esos por favor 😊

[@IsraelAguilera-c8d]

Buenas noches tenjo una for 2000motor 7.3 le camvie el monito de los precalentadores y ya no prendio no ay sellal para la vomva del. Disel andaba jalando al100 sien que sera por favor saludos desde allende coahila

[@denishernandezn]

¿Cuál era la falla que tenías anteriormente?

[@SalvadorCarmona-tn9ft]

Disculpe que le echas para que prenda tengo ese mismo problema ahorita con 2004 f250 6.0

[@denishernandezn]

Éter

[@IsmaelGarcia-eq9mt]

Poquita Gasoline

[@juancisneros4868]

Amigo buenas tardes en donde tienes tu Tayer?

[@dieselmechanic2675]

El mío sigue marcando baja presión ya cambié bomba sellos en el riel hice prueba de aire y no hay liqueo q mas podría ser

[@denishernandezn]

Chequiá la válvula IPR

[@dieselmechanic2675]

Ya le puse dos nuevas y sigue lo mismo

[@dieselmechanic2675]

Que más podría estar fallando me tiene loco este motor

[@maydolisguimenez6548]

Hola tengo una Ford 350 súper duty le cambié la bomba de aceite del motor porq me lo marco la computadora que era ese el problema le cambié el sensor también y no me arranca q es lo que puede estar pasando

[@denishernandezn]

bomba de baja presión de aceite del motor, o de alta presión de aceite para los inyectores (?)

[@juliocesarrodriguez5367]

Cambie la bomba y siguió dando el mismo problema, que otro problema puede ser

[@denishernandezn]

Fuga en el sistema de alta presión de aceite.

[@santanamartinezcarlosarman306]

Bro tengo una que prende bien en frio, la dejo trabajar un rato(a lo mucho media hora y se apaga de la nada).

[@denishernandezn]

Habría que hacer un diagnóstico por computadora, para ver los códigos de falla.

[@abelardozoto9827]

Buenas as solucionado tu problema ami me pasa lo mismo ya le cambie de todo y nada alguna sugerencia?

[@joseguerrero1127]

Arreglo su problema ya que a mí troca le pasa lo mismo,

[@ingatu1278]

​@@joseguerrero1127 la falka es sensilla y

[@luisfernandoosorio2912]

Buen video amigo, solo si puediras decirnos que programa usas para escanear en pc . Saludos

[@denishernandezn]

Texa IDC5 ¡saludos!

[@andreypernia132]

Tienes algún video cambiando esta bomba ?

[@denishernandezn]

Sí... pronto lo voy a subir. Así que pendiente.

[@SINISTERINVESTMENT]

la mia no prende solo con ether pero se apaga cuando el ether se termina

[@josealfonsocastanedapalaci9581]

Buen dia amigo tengo una ford f250 2008 power stroke motor 6.4 diesel, siempre prende bien a la primera pero a veces enciende y se apaga o prende y el motor se escucha muy bajo o desfuerzado y al momento de pisarle al gas se apaga me aparece la luz de check engine ya la escanie y me aparece que es la bomba que va abajo de la caja la que esta fallando podria ser eso o algo mas ?? ya e cambiado los dos filtros de diesel y purgado las lineas

[@denishernandezn]

Deberías chequiar la presión de combustible que llega a la válvula ubicada en la parte superior del enfriador de combustible. La especificación es de 3 a 8 psi.

[@josealfonsocastanedapalaci9581]

@@denishernandezn ok muchas gracias , en estos dias que la e usado acabo de ver que prende muy bien a la primera vez pero luego de andar trabajando cuando la troca calienta bien la apago y es cuando ya no quiere prender, tengo que esperar que se enfrie y vuelve a prender normal.

[@JoseMuñoz-e7n]

Mi for es 2003 con el 6.0l pero mi troca no da estar se apago caminando y después ya no dio estar sus fuccibles están bien da luses de tablero pero no da estar si le doy corriente directa si da estar pero con la llave no da alguien que sepa de esa falla me llamo Jose

[@victordelarosa589]

Señor donde está ! Localizado ? Y donde tomo su curso de motor a diesel.

[@leonardoodanelguerradelgad9695]

Buenos días tengo una Ford 1997 F 350 7.3 diésel y por las mañanas prende pero despues de 10 a 15 minutos se apaga y no vuelve a prender hasta que enfría que.e recomienda??

[@denishernandezn]

Chequiar una posible fuga en el sistema de alta presión de aceite.

[@joseantonioromero3539]

carnal tengo una ford 2006 6.0 prende pero no acelera ya le cambie el pedal el ebp el icp y el map

[@denishernandezn]

Hay que conectar la computadora, y así ver que falla tiene.

[@andreypernia132]

A la mía penosa exactamente eso, cómo le puedo poner ether?

[@denishernandezn]

Por el filtro de admisión, tiene una manguera.

[@alejandroaranda3596]

Tengo una 2004 prende vien en las mañanas itodo pero cuando yego a un estop se apaga i prende vien hotra bes eso lo ase abeses no todo el tiempo qie sera

[@denishernandezn]

¿Se encieende la luz de revisión del motor?

[@alejandroaranda3596]

No se ensiende nada en el tablero esta raro

[@denishernandezn]

@@alejandroaranda3596 la verdad que sí, aún no he visto una falla así.

[@andreypernia132]

Que tipo de scaner me recomiendas amigo

[@denishernandezn]

Uno con el que podás chequiar datos en vivo.

[@omardeleon5251]

Cuanto tiempo se lleva para reparar el problema?

[@denishernandezn]

Alrededor de 4 horas

[@rolandoalvarado4973]

Comonse revisa la presión interna, y de no ser eso y que fuera la bomba de alta cuanto sale una bomba

[@minden3986]

Hola muchas gracias por tus video muy buena información. Una pregunta tengo una camioneta f350 2007 con el motor 6.0. La pregunta es está, cuando aceleró no responder y luego sale como una bala disparada son segundos 2 o 3 segundos cuando aceleróasta el fondo. Solo me a pasado como 3-5 veces en un año. Que puede ser, gracias que tengas buen día.

[@denishernandezn]

Habría que ver en que condiciones ocurre esto.

[@elhijodelrey423]

Tendria que chequear el sensor de presion del turbo no se esta trabando el que lleba la manga fina que esta al lado del sistema de aire acondicionado boos presure

[@minden3986]

@@elhijodelrey423 Gracias por su respuesta, el sensor es el que tienes dos cables en el turbo? No tienes un video de este procedimiento gracias Dios te bendiga.

[@desafana24x4offroadcd.juar7]

No tendrás un diagrama de donde se uvica la bomba

[@denishernandezn]

Hay que quitar el turbo, después hay un cobertor en la parte trasera del motor (después del turbo) allí debajo se encuentra la bomba de alta presión de aceite.

[@franciscoaguilarrangel655]

Tengo una Ford F450 6.0 2006 que en frío prende bien pero ya después de una hora se apaga y ni con arrancador la hacemos arrancar asta que se enfría de nuevo ya cambiamos la IPR y las flautas de aceite y el problema continúa

[@denishernandezn]

En ese caso... hay que revisar la alta presión de aceite que llega a los inyectores. En frío y caliente.

[@genarogarciaquintero4742]

son los inyectores amigo

[@pablotorrez2359]

Oye una pregunta que tipo scanner estás usando en tu diagnóstico?

[@compitaviga4898]

Buenas tardes, disculpa que fue tu falla

[@denishernandezn]

Bomba de alta presión de aceite.

[@MiguelGutierrez-dj3gr]

Primo no Aransas mi troca es disel 205 250 6.0

[@mauriciochavez1695]

Ya cambié la bomba y sigue lo mismo ya no se que mas pueda ser

[@denishernandezn]

¿Cuál es la falla?

[@mauriciochavez1695]

No enciende cuando esta caliente

[@mauriciochavez1695]

Que me recomiendas

[@denishernandezn]

@@mauriciochavez1695 chequiar a cuanto sube la alta presión de aceite en frío y caliente.

[@mauriciochavez1695]

Qué hay más de presión de aceite ya le cambie bomba el sensor ICP solo marca 84.00 cuando lo cambie marco 636.00 y después volvió a bajar a 84.00