Fabike

Merci à David, jeune motard au guidon de sa Kawasaki Versys 650 en A2.
Si toi aussi tu as des difficultés au guidon de ta moto, n'hésites pas à me contacter pour se fixer un rdv et travailler sur tes points faibles en vidéo ou hors vidéo ;-) V
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[@fredericblaise807]

Nous avons les tutos de bricolage et maintenant de conduite de sa moto. Superbe. Quand j'ai eu ma première moto je me suis crouté comme une grosse buse si j'avais eu ce genre de conseils ceci ne serait jamais arrivé. Bravo bon exemple pour les jeunes motards.

[@yahyah206]

Super sympa le concept de coaching ^^ c'est vraiment coollllll Je suis impressionné de voir une personne ne pas savoir prendre des trajectoires en ayant le permis depuis aussi peu de temps. Chez moi en Suisse c'est un des éléments illiminatoire du permis, c'est primordial sur nos routes de montagnes. Et c'est une chose que l'on travaille énormément afin d'être le plus possible en sécurité. Encore bravo pour ton esprit de partage et on peut dire que c'est l'esprit motard dans tout les sens ;)

[@shingokaden]

Et tu as totalement raison. Malheureusement en france, c'est tout autre. Soit tu tombe sur un passionnée qui va te donner plein de conseil & qui en te proposer des stages de conduite voir même de pilotage pour améliorer tous ça. Soit tu va tomber sur une personne qui est la pour faire son taff & pas plus, qui va le faire bien mais ne va le faire que de façon "générique". Et pour aller plus loin (pour ce qui est du système français), j'ai été chopé lors du passage d'examen: Sur le plateau, on était 5 à passé= -3 réussite -1 loupé (cette personne avait forcé pour le passé alors que le moniteur lui disait qu'il nétait pas prêt donc...) -1 nana qui rouler super propre, super assidu pendant les heures etc... mais qui était limite au chrono (moins d'1sec en trop mais examinateur ultra strict) On était vraiment DEGOUTER pour elle, et le jour de la conduite sur route. -Je passe: OK -Un mec passe & vu sa façon de faire, on s'en doutais OK et le dernier... accélération bien trop franche, pareil pour certain freinage, il tourner pas la tête etc... et la l'examineur lui sort "C'est bon mais si vous conduisez comme ça, vous ferez pas 6mois".... WTF, on a pas compris

[@yahyah206]

@@shingokaden En Suisse le système est bien différent par rapport à la France. Ici si tu as plus de 25 ans, le permis B depuis plus de 5 ans, tu peux prendre un permis élève, aller chez ton concessionnaire et choisir la moto que tu veux... lui coller un L bleu derrière et rouler directement. donc si tu le souhaites, tu sors avec une H2 sans jamais avoir conduit de moto !!! Tu as juste l'obligation dans les 4 mois de faire 12h de cours obligatoire avec moniteur et 1 an pour t'inscrire au passage du permis. quand j'ai commencé j'ai eu la chance de tomber sur un groupe qui organisait des entraînements pour les débutant et ça m'a beaucoup aider... C'est suite à tout ça qu'avec des potes on a décider de faire un groupe d'entraînement pour les L ("moto L Neuchâtel" sur youtube et sur facebook), afin de donner avec nos expériences, les meilleurs conseils pour aider les débutants. et ça bénévolement, chose super rare de nos jours lol

[@Watcha93]

@@shingokaden on est toujours à la traîne en France.

[@stephanevignau]

Tout dépend des motos écoles et des moniteurs mais là effectivement il faut tout reprendre à la base au niveau trajectoire notamment

[@histoirederouler8849]

Super 2ème vidéo coaching, toujours aussi intéressant. La formation sur ce genre de routes n’est pas toujours très poussée pendant le permis (surtout quand on habite la plaine...) donc en plus d’avoir les bons potes qui donnent les bons conseils, cette vidéo sera utile à beaucoup de monde. ✌🏻

[@MichelBaertsoen]

J'ai 54 ans et dans les longs ou courts virages je ne suis pas à l'aise je te remercie pour les conseils maintenant je vais appliquer tes conseils sur ma douce sans Suzuki Bandit s année 2003 Michel de Braine-l'Alleud Belgique

[@Gojo_de_Wish]

Cette vidéo mérite plus de Likes. Tes conseils sont de qualité et David est sûrement reparti avec plus de maîtrise et une bonne dose de confiance en lui. Bravo Fabike !

[@kaddak9320]

Fabrice c'est vraiment génial ce que tu fais, ton aide nous est précieuse comme pas possible. J'adore tes vidéos, tes leçons, tes tutos, ta bonne humeur etc.... merci pour tout et surtout ne changes rien, thanks bro.

[@fabike]

Re, merci beaucoup pour ton comm, quand je peux être utile je le fais 😃✌

[@smoao]

Super vidéos coaching, je viens de découvrir ! Je suis en train de passer mon permis A2 et ça m'aide beaucoup d'avoir des conseils variés par rapport au moniteur auto école. Merci !

[@jayplisson1190]

Enfin un concept de vidéo utile et surtout assez bien expliqué. La prochaine sa serait cool, d'avoir un exemple sur la vitesse de passage en courbe.

[@stephiem6036]

Très bien expliqué, de très bons conseils 👍

[@silvanamichaud9017]

V à tous amis motards , à titre personnel je voudrais ajouter que lorsqu il m arrive d arriver trop vite en virage je fais comme sur mon vélo j ouvre le genoux côté virage cela facilite la remise en courbe . Bravo pour cet excellent tuto.

[@michelduperrey5503]

J’ajoute une petite précision à cette excellente coaching video : pour incliner la moto, on dispose de 6 appuis : les pieds (sur les repose-pieds), les genoux (contre le réservoir) et les mains (sur le guidon). Le fait de sortir les épaules vers l’intérieur du virage permet d’accentuer naturellement les bons appuis : le pied intérieur sur son repose-pied, le genou extérieur contre le réservoir et la main intérieure sur le guidon (pour le contre-braquage).

[@djoker6930]

Encore une super vidéo!! J’aime ta pédagogie, ton envie de partager. La moto sur route n’est pas une compétition mais bien du plaisir et du partage. Tu t’y emploies a merveille. Bravo. Continue dans ce sens je ne loupe aucune de tes vidéos. 😜

[@Watcha93]

Excellent ce concept de coaching. Bonne continuation.

[@Lybra60]

15-06/2020: Salut Fabike, David la moto c'est comme la formule 1 plus elle basse plus vite elle passe dans les virages!! c'est pour cette raison que la tortue est courte sur pates !!!! !!Je suis stupéfait de la qualité d'enseignement faite par un Motard Lambda Rien que pour le plaisir de donner confiance à d'autres . Merci Cdt (ph) A oui le lézard aussi ,plus près du sol ,passe très vite, mais il triche , il se serre de queue !! pas nous pas nous!! ( elles ???)

[@elisabethmartin1188]

Merci pour cette vidéo. Les explications sont claires. Je suis en 125 et le contre-braquage c'était pas simple avec mon esprit tordu. J'ai enfin compris que pour aller à droite tu pousses sur ta poignée droite et pour aller à gauche tu pousses sur ta poignée gauche. Pour les courbes... merci ta pédagogie alliée à la vidéo... formidable. Je teste à ma prochaine sortie. ✌

[@elisabethmartin1188]

Cher Fa Bike, Je voulais envoyer ce message en privé mais j'ai pas trouvé, ça va donc être un peu long. Je suis régulièrement tes vidéos et tes conseils... et grâce à toi j'avoue que je crains moins les virages, j'ai enfin compris. David avait le même comportement que moi dans les virages... Ici au pays basque, nous en avons pas mal. cette semaine, j'ai fait une sortie avec des amis en gros cube (mais compréhensifs, merci à eux) avec ma nouvelle moto 125 (passage d'une Shadow à une rebel). rien à voir entre les deux elles sont aux anti-podes compte tenu de mon très petit gabarit. J'avais pas mal d’appréhensions car elle a besoin de quelques réglages et de nouveaux pneus (je passe les détails). J'ai donc appliqué tes conseils sur les virages et je me suis sentie bien plus à l'aise, haut du corps, genoux, placement, regard.... Soyons réalistes, j'ai encore de gros progrès à faire et mon homme était là pour me donner des conseils, me rectifier quand J'étais pas bien placée etc... (en intercom également) ou me rassurer sur les virages serrés.... Quant au contrebracage... j'ai testé gentiment sur des lignes droites(très léger) pour les sensations et acquérir un semblant de logique... j'ai pas testé dans les virages - je flipe encore ma "race"... donc j'essaie de m'habituer tranquillement. Merci énormément pour toutes les vidéos qui aident vraiment !!! à très bientôt

[@firesail6707]

I will have to get this translated as it looks like a great coaching session. Belles routes!

[@DIDIERSAVOIE]

Merci pour ce concept de coaching. J'adore tes vidéos d'essais moto. Et bien la c'est pareil: Clair, précis sans prise de tête, on révise nos bases.c'est super. Continu comme ça. Bien aussi l'idée de l'intercom. V

[@olivierslamimpro]

Le Docteur cube ... pédagogue et psychologue... même en regardant on apprends. Bravo à toi et à David. PS " la pression n'est bonne qu'au bistro " :)

[@victor-oq8uf]

Super concept. J'avais aussi ce problème de rentrer trop tôt en virage dû à un regard trop bas. Ton abonné va prendre un max de plaisir dorénavant. 😎

[@bertrand665]

Salut , je découvre ta chaîne et tu a entièrement radio. Sur les moniteurs, j’ai eux un moniteur qui était juste là pour faire passer le permit et voilà je n’avais jamais fait de 2 roue de ma vie et mise à part la découverte de la moto ( juste comment sa fonctionne ) il m’a direct lancé sur le lent ... se que j’ai ressentie après l’obtention de mon permis A, je n’avais pas confiance en ma moto ( gsr 600) je me placer mal en trajectoire, je roulais au dessus de mes pompe enfaite , et il arrivais l’accident .... Et depuis cette accident j’ai décider de finir le travaille qu’il n’a jamais commencé en retournant de moi même sur un plateau moto regarder des vidéo de d’autres motards qui roule propre se qui m’a permit d’améliorer tout les défauts que j’ai acquis bêtement, et aussi 2 séance de circuit qui elle mon permit d’avoir confiance en ma machine et surtout en moi . Tout sa pour dire et surtout au futur motard choisissez votre moto école avec prudence , car certaine sont juste pour vous faire obtenir le permis et augmenter le cota de réussite à l’obtention . Sur se jolie pavé merci de m’avoir lu . Gros V

[@virginie7335]

Merci pour le partage. Vidéo avec une super pédagogie ça fait plaisir. Je viens d'avoir le permis et n'ai pas encore de moto mais je me retrouve assez quand tu parles de moniteurs qui ne donnent pas d'indication pour les trajectoires en virage. J'imagine qu'il doit y avoir des stages ou des journées de formation pour ça. J'ai vu que les gendarmes faisaient ça, ça doit aussi être très instructif !

[@christophelopez3183]

Merci pour les vidéos et les conseils, j’ai essayé de mettre en pratique après seulement 4 mois de permis et cela fait la différence

[@MrFagnymichel]

Bonjour, rien à dire sur cette maîtrise que tu apportes aux différents motards que nous sommes grâce à ces conseils avisés que tu as pu recevoir de moniteurs et pilotes professionnels afin de garantir la sécurité et la technique sur la route. Merci et bonne continuation.

[@TheLumberjack90]

Vidéo très intéressante, ça me rappelle des trucs. Les seuls virages qui me posent encore problème (et le poids de la moto n’aide pas) c’est les virages en épingle. Entre la partie en aveugle et la sortie serrée, on est pas trop potes ! Si on pouvait entendre toute la conversation intercom ça serait pas mal.

[@quentinrenoud7253]

Excellentes vidéos ces coaching!

[@flaviteca100]

Bravo à tous les deux et merci pour cette vidéo très instructive. Avec les intercom c'est top ! Merci Fabike.

[@gilozoaira]

Exellent comme à l'habitude Fab... J'aimerais qu'il y ait bcp plus de vidéos de ce genre dans la sphère de youtube.

[@gilozoaira]

@fabike j'enregistre toutes mes ballades sur ma gopro, est-ce que ca t'interesserait ou pas que je te passe des liens pour analyser ma conduite? je n'ai pas d'objections a ce que mes erreurs soient utilisees afin de servir d'exemple ou plutot de contre-exemple a d'autres.

[@shingokaden]

J'avais déjà regardé de nombreux test et ce soir j'ai pris le temps d'explorer un peu plus, Superbe vidéo, bonne initiative. je m'abonne pour ne pas loupé les prochaines

[@fabike]

Salut shinGoKaDeN, bienvenue sur ma chaîne 😁👍✌️✌️✌️

[@MrQyro91]

salut fabike, Deuxième vidéo coaching et on sent déjà les améliorations. L'intercom est un ajout bénéfique évidement, mais on n'entend pas très bien la voix de David pendant l'essai... Cela n'empêche pas, de tout suite remarquer, qu'après tes conseils, il est beaucoup moins rigide sur le haut du corps et que son placement est nettement en progrès...du coup les virages passent tranquillou... Encore une fois un grand bravo à toi, pour ces séances coaching!!!

[@jorisl9563]

Bonne idée cette série de vidéos. Peut être utile aux néo-motards (comme moi). Perso j'ai trouvé la parade à des virages ratés, j'habite dans le 45, donc c'est que des lignes droites !

[@Le12emeGotchA]

Géniale l'idée du coaching. On revoit des bases et on prends les conseils. On s'auto analyse aussi pendant la vidéo. J'ai aussi une versys 650 (la même que dans la vidéo mais blanche). Une très bonne moto pour commencer, bonne position de conduite qui permet de bien voir la route et d'anticiper plus facilement qu'avec un roadster ou sportive où l'on à la tête dans le guidon :-D :-D :-D Pas la même philosophie de conduite.

[@marcgibier6071]

Super ce concept et ton aide pour jeune conducteur

[@guythoon2732]

excellentissime. enfin un coatching , tout ce que l'auto ecole ne nous dit pas, effectivement, je suis comme Davis peu rassurer en virage ou meme en courbe, tu as mis le doigt sur ce qu il me manquait , la souplesse du haut du corps et plonger les epaule dans le virage, apres essaye ca change la donne, par contre en duo evites de parler de raideur, ca porte a confusion...lol

[@shingokaden]

T'inquiète pas on est tous passé par la. Tu vois l'exercice du zig zag, bah quand tu est tout seul sur la route, il faut pas hésitez. Et pour le fait de pencher ton corps, tu peut même commencé à faible vitesse sur un parking vide. Perso j'ai mis encore plus de temps qu'une personne qui n'aurai jamais rouler avant de pencher (et encore aujourd'hui, je suis une tortue lol) j'ai fait 25000km sur un supermot 50cc avant le gros cube & j'ai pris des habitude de merde qui était loin d'être du "pilotage", je sortais la jambe à outrance etc... Résultat, j'achète un monster 620 quand j'ai eu mon permis, un virage un peu fort... je sort la jambe comme sur un supermot...Bah le résultat, c'est chaud MDR j'ai mis très très très longtemps avant de sortir le haut du corps, je suis resté un bon moment à rouler comme un sac avec le cul sorti opposé au virage & le pied sorti, un pote qui roulait avec moi se demander comment je faisais pour pas me mettre au tas tellement le cul chasser par moment (chose que je ne ressentais même pas vu la position de merde) Bonne route

[@franckjacquin548]

Super vidéo, je passe le permis moto actuellement et c'est des supers conseils !! J'ai même mieux compris l'évitement ;-) Merci à toi

[@ADNBIKER]

Salut je viens juste de découvrir ta chaîne et je me suis reconnu en ton élève ta vidéo m'apporte beaucoup de réponses sur le sujet merci à toi et bien évidemment je m'abonne 😉✌

[@andrezimmer4298]

trop bien cette vidéo très bons conseils et très bien expliqué bravo. En plus je roule aussi en versys 650

[@jean-pascaldecourt7662]

Super! Conseils très utiles

[@darkbikerofficiel]

La moto ecole fabike !!! Vraiment bien fait et bien expliqué ;)

[@spencersixtysix9892]

Bonne amélioration par rapport au 1er coaching : l'intercom Une vraie bonne idée. Souvent On retrouve ces problèmes de trajectoires chez les jeunes permis : manque de formation, manque de confiance. C'est bien que tu puisses remédier à à ce genre de carence! ✌

[@arnaud.jacks.officiel]

Excellent, avec Philippe du Campus à La Garde, on a la même formation, le top !

[@SelyanK]

Excellent concept, des conseils en or👍

[@olididine]

Excellent tu ferais un super moniteur, chose que je n’ai pas eut en passant mon permis.

[@victor-oq8uf]

Bien d'accord avec toi et pas de bol mon mono était très moyen également.

[@paulinoo2]

Génial !!! Merci !

[@Azzaro66]

Bravo pour ton travail, c'est très explicite, pour info l'intercom je l'ai acheté sur Bangood pour 26€, au même prix sur Gearbest, excellent produit pour un prix imbattables.

Génial comme video

[@miragium]

Très bonne vidéo, et conseils pertinents et utiles pour nous tous. Petit détail : je pense que tu voulais dire POV (point of view) et non FPS (frame per second).

[@olivierarpin4974]

Super vidéo ! J'ai eu la chance d'avoir un moniteur dans ton genre . Perso je trouve que la phase conduite sur route n'est pas assez travaillé en moto école. ✌️

[@770hevron]

Super idée!

[@jijo1854]

Très très bonne idée de conseils pour tous avec un débutant. J'adore !! Je m'abonne pour moi et pour mon épouse future motarde ;)

[@amineslimani5822]

Excellent !

[@Mwahahaha605]

Concept top. Continu comma ça

[@artefakt4965]

Merci à vous deux !

[@jean-marc4608]

superbe leçon beaucoup de pédagogie

[@djeffhawk7987]

Déjà bravo pour l'humilité et donc l'intelligence du coaché, l'humilité n'est pas le fort de beaucoup de motard. Plus tu garde de vitesse de passage en courbe moins t'as besoin d'accélérer et donc de freiner, confort, conso, usure etc... Pour améliorer la vitesse de passage en courbe il faut SURTOUT soigner ces trajectoires et... prendre plus d'angle, réduire la "bande de peur".

[@RedMemorys1]

Hey, serais-t-il possible d'avoir un lien pour les intercoms? Sinon très bon projet de vidéos !

[@simondiebolt5792]

Super vidéo! conseil au top!!✌

[@ggousier]

Au delà de toutes les lois qu'ils nous sortent comme le bridage des machines, je pense qu'il serait plus productif de repenser l'apprentissage. On passe énormément de temps sur le plateau et finalement assez peu de temps sur route. Faudrait qu'il y ait plus de pratique sur route, que la circu ne soit plus une formalité mais quelque chose de solide.

[@fabike]

Complément d'accord 😉✌️

[@ggousier]

Bonne année au passage ! Et je viens de m'abonner. Je suivais tes vidéos de loin sans jamais trop approfondir. Je viens d'en regarder un petit paquet et très sincèrement tu fais du travail de très grande qualité. Je suis étonné que n'aies pas plus de vues. Peut-être pas assez wheels ^^. Non mais en fait ce n'est pas une bonne idée ^^. Continues de nous régaler avec l'année qui arrive. Peut-être un essai du scrambler 1200 ? :) Il y a quand même un truc ! Tu possèdes combien de visières ? mdr A chaque vidéo tu as un nouveau sticker. ;)

[@bresserider]

sympa Fabike la vidéo 🤘pour les novices 😜 mais faites gaffe les mecs gonfler vos pneus bordel on n'est pas dans une p***** de bagnole ici 😡 une moto si il y a pas de pression dans les pneus tu joues ta vie à chaque sortie 🤕 les mecs si vous avez pas la place chez vous d'avoir un compresseur achetez-vous un petit manometre de contrôle au feu vert où Norauto ou sur internet et aller faire votre pression à chaque sortie où une fois par semaine dans une station ça peut vous éviter de gros problèmes et ça va vous économisez un max de pneus allez soyer prudent Ride safe ✌️✌️✌️ et à bientôt sur la route 😉

[@lanenete7]

Un peu sous gonflé quand il est chaud et qu'il fait chaud ça ne crains rien.. Faut juste faire très gaffe à froid mais à chaud aucun soucis

[@c322188]

Excellent! merci

[@galianaify]

ca dit tout sur la moto !!

[@rickyking9482]

petit question au vu de la hauteur de la versys 650 peux on la coucher autant q'un roadster dans les virages qui aurait une meilleur garde au sol ?

[@MrOlive84]

Super vidéo

[@kadertahar2447]

Super coaching super respe

[@fabike]

Merci 😁✌

[@benwahhhh]

Merci pour ce coaching ça me parle comme à cette personne 👌👍 Par contre j'avais entendu que le frein arrière redressait la moto... Et toi tu dis que ça aide à mettre de l'angle ?? Je suis perdu...

[@fabike]

Salut Benoît, merci pour ton message. Je ne sais pas où tu l'as entendue mais je confirme, le frein arrière aide à incliner la moto (pas besoin de freiner fort) par contre c'est le frein avant qui redresse la moto, faut éviter de le toucher sur l'angle 😎✌

[@benwahhhh]

@@fabike OK et bien peut-être un vieux souvenir qui a fini déformé en tout cas j'en prends bonne note ! Merci !

[@dimitri2501]

Moi on m'a dit pareil, que le frein arrière permettait de redresser la moto ^^ Après le frein avant le problème en virage c'est pas qu'il redresse la moto, mais surtout que la rotation du guidon (aussi fine soit-elle) mêlée au freinage de l'avant, bloque la roue en "amplifiant" cette rotation du guidon ^^ Pour l'anecdote, lorsque j'ai passé le BSR, j'ai failli me rétamer comme ça mdr ^^ fabike explique très bien d'ailleurs, que "pour freiner de l'avant", il faut bien contre-braquer, pour éviter ce "blocage" du guidon (chose dont j'ignorais l'existence, merci fabike ^^)

[@elhousagui662]

Super tes video, je suis débutant, a partir de quelle vitesse on peut pratiquer le contre braquage sans perdre l'équilibre ?

[@fabike]

Salut Elhous, je pense que je vais faire une seconde vidéo sur ce thème. Le contre braquage se pratique à n'importe quelle vitesse, l'équilibre se gère avec ton guidon et si tu te déséquilibre tu "récupère" ta moto en faisant un mouvement opposé.... ok c'est pas trop clair mais entraîne toi à très basse vitesse et tu verras que ça marche 😉✌

[@jjacquesg]

Excellent

[@denislester5961]

Joli tour de manège dans le rond point, super ta vidéo. C'est quoi comme intercom stp ? ✌✌✌✌

[@fabike]

Merciii 😁 ce sont des BT-S2 (chinois), ils sont supers et pas chères mais achète un kit filaire séparément (le fil des ecouteurs et micro) car ils sont assez fragiles 😉✌

[@denislester5961]

fabike merci pour ta réponse continu je kiffe tes vidéos

[@fabike]

@@denislester5961 supeeer 😀 merci 😁✌

[@kaddak9320]

Salut les gars, svp j'ai deux questions à vous poser si cela ne dérange personne bien-sur. Est ce que c'est bande de peur ou bien autre et est ce que l'effet de contrebraquage est valable pour les maxi-scooters? Merci par avance pour vos réponses.

[@fabike]

Salut Kad, j'ai pas bien compris la première question sur la bande de peur mais en ce qui concerne le contre braquage, oui cette technique fonctionne sur tous véhicules inclinables, vélos, scooters toutes cylindrées, motos de toutes catégories 😉✌

[@kaddak9320]

@@fabike Bonjour et merci beaucoup pour tes réactions super rapides à mes commentaires, je ne m'y attendais pas LoL. Tu parlais des pneus de la Versys 650 et après l'avoir super bien piloter tu as dit à David qu'il n'avait plus de bandes de (peur ?? ) sur les flancs des pneumatiques car tu as zigzagué => à 29 minutes et 48 secondes. C'est le terme "Peur" que tu as utilisé? C'est parce-que ça ne penche pas assez par peur de tomber?

[@fabike]

@@kaddak9320 Mais de rien, oui tu as très bien compris, la ''bande de peur" c'est la zone non utilisée à chaque extrémités du pneu, plus il y a de bande de peur et moins la moto penche donc plus le motard a peur de pencher (théoriquement).

[@kaddak9320]

@@fabike Merci infiniment et continues à nous rendre heureux avec tes vidéos stp car c'est un vrai bonheur que de les visionner, bravo bro. PS: j'ai visionné à plusieurs reprises certaines de tes vidéos tellement elles sont excellentes.

[@christophelioux7891]

pourquoi avoir arretez les coachings?? c'est plutot pas mal...

[@fabike]

Salut Christophe, je n'ai pas arrêté, je le fais sur demande et dans pas longtemps je publierai un autre coaching 😃✌

[@christophelioux7891]

@@fabike genial, merci

[@galianaify]

belle moto belle routière mais pour le tout terrain .... j'ai un doute .

[@Plookify]

Tu devrais te reconvertir en moniteur, je suis sincère n'y as-tu jamais pensé?

[@oswaldsilva4769]

arrête de zigzaguer j'ai le mal de mer. non je rigole . on est tous passé par là mais tout le monde n'a pas eu de bon moniteur et je le vois a chaque fois que je roule avec de jeunes motards.