Jak powstaje filtr powietrza, paliwa, kabinowy? - Fabryki w Polsce

Ciekawostki ze świata fabryk:
Portal : fabrykiwpolsce...
LinkedIn: bit.ly/3ke18xS
Facebook: bit.ly/2ur7xLQ
Subskrybuj kanał: bit.ly/2trnVPE
Systemy filtracji w samochodzie. Mają istotny wpływ na trwałe i bezpieczne użytkowanie pojazdu. Zatrzymują zanieczyszczenia obecne w paliwie czy powietrzu, które mogłyby uszkodzić silnik, magazynują produkty uboczne spalania, jakie gromadzą się w oleju silnikowym. Mają zapewnić także dobrą jakość powietrza w kabinie pasażerskiej.
Dziś zobaczymy jak produkowane są filtry samochodowe. W tym celu odwiedziliśmy zakład produkcyjny firmy Hengst w Rawiczu.
Firma Hengst Filter Polska jest producentem filtrów do samochodów osobowych i ciężarowych.
Na tej linii produkowany jest obecnie wkład filtra powietrza, chroniącego silnik przed zanieczyszczeniami jakie mogłyby się do niego dostać wraz z powietrzem wykorzystywanym do zapłonu mieszanki paliwowej. Surowcem, z którego powstanie wkład filtrujący jest papier celulozowy, nasączony żywicą, która nadaje filtrowi takie właściwości jak niepalność czy odporność na wilgoć.
Rola papieru pobierana jest z magazynu i przekazywana do produkcji. Na początku linii surowiec jest rozwijany. Poprzez wstępne podgrzanie papier uzyskuje odpowiednią plastyczność i można w nim wykonać przetłoczenia. Gwarantują one równomierne rozłożenie plis, a także odpowiednią wielkość kieszeni. Plisowanie to istotny zabieg, mający na celu zwiększenie powierzchni filtrującej.
Głowice nakładają klej poliamidowy, który uszczelnia wkłady na brzegach. Stróżki kleju pozwolą także utrzymać stabilność plis w procesie filtracji.
Dalej w piecu odbywa się obróbka termiczna, dzięki której papier nie będzie się odkształcał. Na koniec odcinana jest odpowiednia długość wkładu.
Na kolejnej linii plisowane są wkłady filtrów powietrza do samochodów ciężarowych. Po złożeniu wewnątrz umieszczany jest stalowy rdzeń wzmacniający.
Zobaczmy teraz jak powstają wkłady filtrów kabinowych, używanych w systemach klimatyzacji. Do produkcji zamiast celulozy stosowane jest tworzywo sztuczne na bazie poliestru. Po rozwinięciu surowca i wykonaniu przetłoczeń stawiane są plisy. Poliester jest materiałem sprężystym, żeby plisy się nie rozłożyły trzeba je poddać obróbce cieplnej. Dzięki odprężaniu utrwalany jest ich kształt. Po odprężeniu odbywa się formowanie, a na bokach doklejane są tasiemki uszczelniające.
W filtrach kabinowych stosowany jest także materiał filtracyjny z węglem aktywnym, który poprawia jakość filtrowania. Węgiel ma bowiem porowatą strukturę, która skuteczniej zatrzymuje wszelkie zanieczyszczenia. Tutaj plisowanie odbywa się za pomocą dwóch noży. Do uszczelnienia po bokach stosowany jest materiał poliestrowy.
Wracamy do filtrów powietrza. Wkłady filtracyjne kierowane są do odpowiednich linii montażowych. Ta posiada 30 stacji, co znaczy, że w jednym czasie można na niej produkować 30 różnego rodzaju filtrów. Robot dozuje środek rozdzielający do górnej formy, w której umieszczane są wkłady filtrujące. Do dolnej formy roboty dozują poliuretan. Następnie górna część się odwraca i wkład filtrujący umieszczany jest w formie z poliuretanem. Sieciowanie materiału trwa około 5 minut. Po tym czasie następuje odformowanie narzędzi i filtry przekazywane są na linię pakowania. Tutaj nanoszona jest informacja o produkcie. W wybranych modelach doklejane są prefiltry, które stanowią dodatkową warstwę filtrującą.
W tej maszynie z kolei montowane są wkłady filtrów paliwa i oleju. Do form wkładane są denka z tworzywa sztucznego, a wkłady filtracyjne umieszczane są w górnych uchwytach. Po uplastycznieniu materiału wkłady łączone są z denkiem. W kolejnym gnieździe umieszczane są denka o innej konstrukcji i filtr uszczelniany jest także z drugiej strony.
Fabryki w Polsce to podróż po zakładach produkcyjnych znajdujących się na terenie Polski. Można więc śmiało powiedzieć, że zwiedzamy przemysł w Polsce. Inspirowaliśmy się popularnym programem „Jak to jest zrobione?”, znanym z telewizyjnego kanału Discovery. Co tydzień wspólnie z naszymi widzami odwiedzamy zakład produkcyjny, żeby sprawdzić jak przebiega wybrany proces produkcji. Co tydzień na nasz kanał trafia bowiem film dokumentalny, z którego dowiadujecie się jak produkowane są m.in. maszyny, zawiesia linowe, jachty, druty, okna, rozjazdy kolejowe, grzejniki, styropian itd. Pewnie interesuje was też, jak powstaje jedzenie? Na naszym kanale pokazaliśmy m.in. parówki, Pepsi, Prince Polo, chipsy Lay's, paluszki, musztardy, keczup, majonez, sery i wiele innych. To niesamowite jak pasjonująca potrafi być produkcja. Tak wiele interesujących informacji niesie z sobą nauka i technika. Co tydzień bowiem poznajecie z nami ciekawostki, jakie kryją w sobie fabryki. Przed nami fabryka nie ma żadnych tajemnic.
Odkrywajcie z nami nowe fabryki, w które obfituje cała Polska.
--
Sprawdź również nasze inne filmy, polecamy :
Jak powstaje PEPSI? - Fabryki w Polsce
Jak powstaje filtr oleju? - Fabryki w Polsce

[@fabryki]

Zastanawiasz się nad udziałem w programie Fabryki w Polsce? Podpowiemy i pokażemy przykłady, jak może wyglądać film o Twojej firmie. Prześlij dane kontaktowe na adres 👉[e-mail]👈 Piotr skontaktuje się z Tobą i opowie, jak wygląda realizacja materiału. Zobacz, co u nas słychać 👇 Facebook: bit.ly/2ur7xLQ LinkedIn: bit.ly/3m4NlKH Portal: fabrykiwpolsce.pl Subskrybuj kanał: bit.ly/2trnVPE

[@dawidw1167]

W końcu jakiś bardziej omówiony proces wytwarzania a nie tylko opowiadanie o firmie i jej najnowszej technologii użytej do wytworzenia produktu i późniejsze zachwalanie go. Dobra zmiana! :) PS. ja bym się bał pracować na wózku w tym magazynie :D tak na oko to z 10 pięter palet tam było a każde pięterko coś około 1,5m wysokości :D

[@Gromdziarz]

To jest wózek wysokiego składu paleta idzie razem z kabina😉

[@dawidw1167]

@@Gromdziarz tak wiem, dlatego bałbym się tam pracować bo mam lęk wysokości. Z czasem idzie się przyzwyczaić ale początek byłby mega trudny ;)

[@marcinkobielnik5442]

@@dawidw1167 pracuję na takich wózkach :D rewelacyjna sprawa, chociaż faktycznie początki były dość "ciekawe" :P

[@danielgorzel7222]

@@marcinkobielnik5442 ile zarabiasz?

[@marcinkobielnik5442]

@@danielgorzel7222 jak zawsze za mało 😜

[@bloodi6853]

Dużo mięska w tej zupie, nie suchy bełkot autopromo

[@movax20h]

Świetny film, i linia produkcyjna elegancko i dogłębnie zaprezentowana. Jeden z lepszych filmów na tym kanale!

[@biglightball]

Dobry odcinek. Mało autopromocji producenta, dużo szczegółów z procesu produkcyjnego.

[@pjoterdeweloper]

Może zrobicie w końcu film o tym jak produkuje się cukier? Akurat cukrowni w Polsce jest 7 Poleca cukrownie Malbork która jest jedyna na Pomorzu i najbardziej zmodernizowana.

[@szeptacz5342]

Tylko 7 :(

[@paranoiia8]

Miałem właśnie pytać czemu nie pokazują filtra kabinowego z węglem aktywnym a tu bum, jest 😅

[@albrecht225]

Wolę Fitron z Sędziszowa !!! Polska firma !!! Dbajmy o swoje !!!

[@michalwarmbier4113]

Filtron chyba nie jest polski

[@TheLukaz101]

@@michalwarmbier4113 Juz nie jest. jest niemiecki. i nie z Sedziszowa tylko Gostynia :)

[@adolfosa9406]

Mam ich filtr kabinowy, nie tani ale super polecam

[@lgft1986]

Ja niemam żadnego filtra Bo Nie Mam Auta 🤣

[@markadvice9221]

Czy są znane wyniki badań, na jak długo starcza? Jestem ciekaw, ile czasu można jeździć i jednocześnie skutecznie filtrować smog

[@fabryki]

Dobre pytanie. Nie wiemy. Trzeba jednak zrobić research.

[@wojciechs1736]

Dokładnie, fabryki w Polsce, a nie polskie fabryki. :(

[@berakfilip]

???

[@Sebastianbialy]

@@berakfilip bo polskie fabryki oznaczało by że firma jest polską marką albo np właścicielem jest Polak a czesto np firma jest Niemiecka i właścicielem jest Niemiec więc nie mozna nazwać takiej fabryki ze jest polską tylko ze znajduje sie na terytorium Polski

[@gajosmonster]

Pracownicy na produkcji za 18 zł/h za tymi robotami muszą nadążać przez 8h a w biedronce zostawią tą kasę w 10 min ! i na koniec miesiąca może uda się odłożyć ze 200 zł . takie czasy mamy

[@dromeozaur]

Dzień dobry, dziękuję za materiał. W kwestii filtrów kabinowych z węglem, interesuje mnie trwałość aktywnego wkładu. Czy są znane wyniki badań, na jak długo starcza? Jestem ciekaw, ile czasu można jeździć i jednocześnie skutecznie filtrować smog, bo może być to znacznie krótsza wartość niż zalecana przez producenta. Pozdrawiam.

[@TheCEDZIOR]

Dziwne, że nie Sędziszów

[@kornellstekkel6058]

To gdzie jest ta fabryka filtrow Hengst ? W Rawiczu czy w Gostyniu kolo Poznania. ?

[@dawidzias]

Szczerze? Najbardziej podobał mi się magazyn wysokiego składowania 7:00 :)

[@tadekrafa4121]

Co do kabinowych filtrów , jak już raz kupiłem z aktywnym węglem ,to nie kupuję już tych zwykłych . Z węglem są bardziej masywniejsze , niż te zwykłe rozpadające się bibułki.

[@Tarvezz]

Ja tak samo, używam mann. Cena z kosmosu ale jakość prima sort!!!

[@movecizetodobryfilm]

Mój mechanik nie wymienia filtra powietrza - opuka o błotnik i dawaj z powrotem do auta :) Mirek pozdrawiam:P

[@brys555]

Jak się jeszcze nie rozmoczył to znaczy że dobry, tylko brudny.

[@kamskam908]

Ludzie po co ta awantura filtry Mann i tym podobne są takiej samej jakości jedynie tańsze kibelki typu Hart są gorsze.

[@movax20h]

Ciekawe czy robią filtry do odkurzaczy typu cyklon.

[@TheLukaz101]

TAK :)

[@sevenn771]

fajny odcineczek :)

[@mirosawde2082]

Dobre te plazmowanie.

[@szymekf5663]

Hengst Polska?

[@ashwilliams4989]

Tylko Knecht/Mahle ewentualnie Mann Filter, ale sam filtr nie uratuje Ci silnika jeśli poprzedni właściciel stosował oleje LongLife i wymieniał je wedle wskazań komputera tj. co 25-35 tysięcy kilometrów.

[@DziedzicGrzegorz]

Akurat taki np Purflux jest klasę wyżej.

[@damieke]

A tak naprawde gowno pewnie wiecie i kazdy swoje chwali nie majac pojecia o parametrach filtra.

[@ashwilliams4989]

@@DziedzicGrzegorz gdyby tak było to McLaren, Porsche, Ferrari, Lamborghini, Pagani, Aston Martin i Lotus zalecałyby stosowanie Purflux, a nie Knecht/Mahle ;)

[@ashwilliams4989]

​@@damieke doświadczenie pedalarzu, kiedy ciebie babcia uczyła jeździć na Reksiu ja mierzyłem ciśnienia otwiarciae by-passu na układach smarowania

[@damieke]

@@ashwilliams4989 ojej, to istny rocket science. Pewnie do dzis to robisz by-passiarzu.

[@hansolo8919]

Pozdrawiam 3

[@hervva]

niby prosta rzecz, proste materiały, ale technologia i maszyny które za tym stoją są bardzo złożone, nie dziwię się że te filtry nie są tanie widząc ich park maszynowy

[@989grzesiek]

Wiekszosc producento to towar w chinach zamawia, przychodzi gotowy produkt z logo i zostaje dystrybucja

[@marcinmarcin5093]

PiS jutro będzie głosował ustawę zakazującą produkcji filtrów oraz pracy w fabrykach.

[@TuvPL]

Możesz rozwinąć? Zaciekawiłeś mnie, a nie mogę znaleźć konkretów

[@marcinmarcin5093]

@@TuvPL to był żart. Ale to oznaka że mamy chore czasy.Bo nie trudno w to uwierzyc

[@TuvPL]

@@marcinmarcin5093 niestety po tylu chorych akcjach pisu, zauważyłem że jestem skłonny uwierzyć w każdy absurd z ich udziałem

[@marcinmarcin5093]

@@TuvPL szkoda że takim kosztem Polacy uwolnią się od tych kretynów

[@kamskam908]

5tka dla filtrów.

[@Bocheniarz]

Jakim mikrofonem nagrywa lektor?

[@fabryki]

Rode

[@k.w9699]

aby tak dalej ..., ...

[@TheMadmat76]

Podstawa - filtr paliwa do diesla - tylko oryginał , reszta mogą być zamienniki .

[@abcde11557]

A teraz sobie wyobraźcie jak wielka by to mogła być firma gdyby nie tak drakoński system podatkowy w Polsce

[@CorAngar11]

1:19 papier nasączony żywicą, i dzięki temu ma właściwości nie palne? Przeczą sami sobie xd

[@wlodiWNL]

Nic w tym dziwnego, są żywice niepalne które wytrzymują temperaturę powyżej 300'C. Zabrakło jednak stwierdzenia jakiego rodzaju to żywica np poliestrowa, epoksydowa, czy też jakaś mieszanka. Zapewne tajemnica firmy stąd też jest tylko ogólna informacja.

[@marekbernaciak4424]

Jedna z możliwości to materiał pochodny PCV, albo fenolowo-formaldehydowy, albo halogenki... Jest wiele możliwości, ten film nie pokazuje szczegółów handlowych.

[@dawidnowakowski5305]

WOW

[@lgft1986]

To teraz jak produkowane są np gwoździe 🤣🤣

[@bsplol2556]

Szkoda że nie robią filtrów oleju podobnie jak purflux. Kto widział purfluxa wie o czym piszę

[@czaykovsky135]

A może teraz filtry oleju?

[@TheZiolo24]

O filtrach oleju był już materiał z przed około 3 lat.

[@fabryki]

PZL Sędziszów!

[@czaykovsky135]

@@TheZiolo24 dzieki

[@Aniou2Strurz2]

Szkoda, że nie fabryki polskie!!!

[@piotrpisanko4274]

Tylko same filtry robicie a kto membrany robi hengst

[@bibo6303]

Jak filtry to tylko z MAN-a.

[@xeno982]

Z ciężarówki, masz na myśli? Bo filtry produkuje MANN.

[@bibo6303]

@@xeno982 Ogólnie do każdego auta daje z man-a, jeśli mam literówkę to przepraszam.

[@marcinnowak8865]

Wszytstkie filtry lecą na tej samej taśmie. Tylko opakowanie się zmienia :)

[@phoenixosprey7455]

@@marcinnowak8865 oj zdziwił byś się, porównaj sobie Knecht vs Filtron 😉

[@micha9196]

Donaldson dobre filtry robi, hi fi to samo

[@michag5561]

Szkoda, że ta firma została sprzedana obcemu kapitałowi. Czyli znowu powtarza się koło - Polak coś dobrze zrobił i zaraz to sprzedał. W Niemczech takich praktyk nie ma. Może dlatego Niemcy są potęgą.

[@PolandPolishPolandia]

TYLKO FILTRON

[@tomliu2188]

Filtron jest już niemiecki i produkuje wg norm MANN HUMMEL. Wszystko ściągają z Niemiec i u nas tylko składają

[@janm.4295]

@@tomliu2188 Witam. Skąd ma Pan takie informacje?

[@rafazotko1473]

@@janm.4295 Wyssane z palca

[@VanEdi800]

Wcale nie wyssane. Można to sprawdzić na stronie filtrona.

[@piotrn9450]

@@janm.4295 na każdym nowym opakowaniu filtrów Filtron jest "stopka" MANN+HUMMEL

[@cesikgaming2673]

Te magazyny są niskie ja widziałem wyższą

[@larylary5709]

Hmmmm...ogier produkuje filtry...hmmmm...fabryki w Polsce....hmmm...a może tak produkcja kamienia do kiszenia kapusty ?

[@movax20h]

"trzysta tysięcy filtrów" chyba, nie "trzystu tysięcy filtrów". Poza tym cacy.

[@jedrekgrzeda9406]

Bezwarunkowy dochod podstawowy co o tym sadzocie

[@malleusmaleficarum9248]

Że nie chcę utrzymywać nierobów z mojej pracy. Dochód podstawowy jest demotywujący do pracy lub polepszania swoich kwalifikacji, tak jak obecny 500+ (który zresztą dzietności nie poprawił). Tak, solidarność społeczna nakazuje nam wspierać osoby nie mogące pracować z przyczyn zdrowotnych lub losowych (np chore dziecko) a nie takich, którzy mają piasek za rękawami. Zamiast dochodu podstawowego proponuję większą kwotę wolną od podatku, na czym zyskają najwięcej PRACUJĄCY o najniższych dochodach. Tyle tego oftopu.

[@jedrekgrzeda9406]

@@malleusmaleficarum9248 w to z ciekawe czy z czego będą finansować rety i emerytury jak z tego powodu wzrośnie Bezrobocie i kto pokryje koszty ich przeszkolenia.i też niewiadomo ile firm do kaca pandemii się utrzyma na rynku i ile będzie trwała kilka już dużych firm upadlo

[@malleusmaleficarum9248]

@@jedrekgrzeda9406 Wszystko jest finansowane z pracy podatników (jak nie polskich to unijnych). Państwo (czyli my) i rząd (czyli oni, wybrani by nas reprezentować) utrzymuje się z tego. Nie ma żadnych magicznych sztuczek, pieniędzy rządu, ani wielkiego smoka śpiącego na workach z pieniędzy.

[@Kenic4791]

@@malleusmaleficarum9248 500+ nie miał na celu poprawy dzietności,a kupno elektoratu.

[@malleusmaleficarum9248]

@@Kenic4791 Mhyyy, myślisz że tego nie wiem :P

[@kamilt4946]

Pierwszy! Pewnie spojżeliście na ekran i muwicie "wow! 15 minut temu! Będę pierwszy!" Ale zwykle tak nie jest...

[@malleusmaleficarum9248]

My nie muwimy, my mówimy :P

[@akatstudio736]

Pierwszy hehehehehe

[@akatstudio736]

@@banditasek D:

[@marsodtylu4390]

Gówno pokazaliście

[@szeptacz5342]

Miłe