Fahrbericht: Volvo XC90 T8 Twin Engine (Plug-in Hybrid) R-Design im Test

Der neue Volvo XC90 ist nun auch endlich als Plug-in Hybrid zu bekommen. Wir sind den Volvo XC90 T8 Twin Engine bereits gefahren und berichten von unseren Eindrücken.
Der Volvo XC90 T8 Twin Engine vereint einen 235 kW / 320 PS Vierzylinder mit Turbo- und Kompressoraufladung mit einem 64 kW / 87 PS Elektromotor an der Hinterachse. Wie die beiden zusammenspielen erfahrt ihr im Video.
Ferner gehen wir auch auf die optisch sportliche R-Design Variante ein.
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[@michaelbrandt9806]

Traum!

Ja fährt klasse !

[@thomaszeller6491]

Für mich das beste SUV derzeit. Ich Fahre das Fahrzeug nun schon fast ein Jahr und würde es nicht mehr hergeben.

[@Autophorie]

Generell den XC90 oder auch wie hier den T8?

[@thomaszeller6491]

Generell der XC90 R-Design

[@Autophorie]

Ah ok, weil zum T8 teils gemischte Gefühle herrschen. Für welchen Antrieb hast du dich dann entschieden? Manche meinen ja die Vierzylinder reichen auf Dauer nicht.

[@thomaszeller6491]

Seit letztem November Fahre ich den XC90 D5 R-Design. Das Fahrzeug ist wunderschön und macht auch keine PROBLEME mit dem Motor. Ich bin bis jetzt 30000 Km damit gefahren. Wichtig nur beim D5 ist, das mann den Heico Chip einsetzt, den der gibt dem Auto nicht nur die nötige Power sondern verbessert auch die Schaltzyklen massiv. Seit letztem Freitag habe ich nun den T8 im R-Design und auch dieses Fahrzeug macht grossen Spass.

[@Autophorie]

Wie gleich zwei XC90 oder getauscht? ;D Naja an Chiptuning denken die meisten bei einem Neuwagen wohl erst zuletzt.

[@cesarcataldi]

" Wonderful !

[@real_Sandman]

Gefällt mir sehr gut, aber sagt doch mal bitte den Listenpreis des von euch gefahrenen Modells :-)

[@Autophorie]

+Sandman Das willst du nicht wissen :D Genau kann ich es nicht sagen, aber es sind über 105.000 Euro

[@XtremertXHD]

Guter Bericht :) Wusste gar nicht, dass der soviel Leistung hat zusammengerechnet xD Evtl. etwas lauter sprechen bzw. gleichmässig laut auch am ende des Satzes (betrifft Aufnahmen im XC90 von Fabian) - so als Verbesserungsvorschlag :P Ist mir nur grad aufgefallen aber sonst sehr gute Qualität! Weiter so :D

[@Autophorie]

+XtremertXHD Jap, ist schon in der Verarbeitung aufgefallen. Irgendwas lief da extrem schief. Besser ging es aktuell leider nicht zu retten :(

[@XtremertXHD]

Eben wie gesagt ist schon easy man hat trotzdem alles verstanden ;)

[@TUBEDOCumentary]

Ich finde ihn total klasse. Spürt man den Hybrid auch am Spritverbrauch?

[@Autophorie]

+TUBE DOCumentary Jein. Also ein in der Rechnung der Hersteller, fährst du mit einem Plug-in Hybrid wie diesem im Schnitt 50 km zur Arbeit (eine Strecke) und hast Zuhause, wie auch bei der Arbeit, eine Ladesäule. Dementsprechend wäre der Verbrauch dann sehr gering :D So die Rechnung. Leider mangelt e bekanntweise an den Ladesäulen. Also im Hybrid-Modus macht er sich positiv bemerkbar, da der nervige "teure" Stadtverkehr vom E-Motor übernommen wird. Sobald die Batterie allerdings leer ist, übernimmt der Turbo-Kompressor-Vierzylinder. Und alleine durch die Aufladung mit zwei Bauteilen wird klar, dass es dann "teuerer" wird. Leider war der Verbrauch bei leerer Batterie immens hoch (12-14 Liter /100km).

[@TUBEDOCumentary]

OKay danke für die Antwort. Schade wegen dem Verbrauch. Naja iwann mal

[@Cweiss]

Schönes Video! Das Konzept hat aber dann doch den Nachteil, dass bei leerer Batterie kein Allrad Antrieb möglich ist, oder? Sieht schon schick aus. Ich würde aber dennoch den GLE 500e präferieren.

[@Autophorie]

+Christopher Weiss Ja und nein. Der "Hybrid" Mode ist so gepolt, dass immer etwas Energie an die Batterie abgeführt wird. Die Gefahr besteht, aber dafür gibt es den Save Knopf. Damit kann man dann wenigstens 10 Minuten mit Allradantrieb fahren ;)

[@gseum]

+Christopher Weiss Der Allrad ist auch ständig verfügbar, ggf. wird über den Generator Energie erzeugt.

[@mattesrocket]

Hab euch in den letzten Jahren nur sehr selten angeschaut, aber das war mal echt gut und flüssig moderiert und frisch-wirkend und differenziert bewertet... ABONNIERT (das Auto selbst finde ich zu groß, zu schwer, zu teuer, sprich unsinnig, wenn auch optisch sehr nett). (((Ach und der schöne Chiemgau, wie ich ihn vermisse, hab da mal früher gewohnt, da hätte ich jetzt auch gerne so ein Video gedreht)))

[@Autophorie]

Warum denn das?! Naja gut, dass du jetzt hier bist ;) Viel Spaß.

[@maxmoritz376]

Mich hätten mal die technischen Daten wie Beschleunigung und Maße interessiert. Wie ist der Fahrkomfort bzw. die Federung?

[@Autophorie]

+Max Moritz Maße sind gleich dem XC90 :) "GROß". 5,6 Sekunden auf 100 km/h im Power Modus. Auch Komfort und Federung sind mit dem normalen XC90 zu vergleichen. Vielleicht liegt er etwas straffer auf der Straße. Ist allerdings auch schwer zu sagen ohne ein quasi äquivalent daneben zu stellen.

[@gseum]

+Max Moritz Die Federung von "normalem" XC90 und dem T8 sind identisch. Man hat die Wahl zwischen normaler Federung und Luftfahrwerk - das ist erheblich komfortabler und leiser.

[@carlbraun7274]

Hallo ihr zwei,so gerne ich auch eure Beiträge ansehe,aber der TOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOON,hatte ich schon mal erwähnt,ich weiss nicht woran es bei euch liegt???ist der Fabian im Stimmbruch??und traut sich nicht lauter zu reden??;=))aber wie immer kurz und informativ,weiter so!!!

[@Autophorie]

+Carl Braun Hahah ne, die jungen Zeiten sind leider schon vorbei. Gerade bei diesem Video gab es Probleme mit dem Aufnahmegerät (insbesondere im Innenraum).

[@carlbraun7274]

+Autophorie noch was, habt ihr die neuen Scheinwerfer ausgiebig getestet und wenn ja, wo bleibt das Video 😯seit vorbildlich und implimentiert mal LICHTESTS👌

[@Autophorie]

+Carl Braun Lichttests bei Tageslicht sind doch etwas flach oder meinst du nicht? Nachts werden uns die Autos immer weggenommen :( Und bisher haben wir auch noch keinen idealen Weg gefunden das nachts zu filmen. Wenn wir die Autos länger Zuhause haben versuchen wird es immer mit einzubringen - zumindest, wenn es besondere Scheinwerfer sind :)

[@carlbraun7274]

+Autophorie natürlich am Abend,meine Voraussetzung 👍nun ja da kann man nichts machen 😊

[@LukevonXDAngerous]

Das schöne an dem Motor (T8) ist das er bis 200 richtig durchziehet

[@Autophorie]

Fährst du selber einen?

[@LukevonXDAngerous]

+Autophorie Mein Vater fährt ihn

[@Autophorie]

Und der ist soweit bisher zufrieden? Auch mit der Möglichkeit mal elektrisch zu fahren?

[@Armagedezzz]

Cooles Auto, aber mMn gehört zu einem Premium Fahrzeug auch eine Premium Motorisierung, zumindest also ein moderner 6-Zylinder mit intelligenter Technik dahinter. Sich für 80k für einen elektrischen Staubsauger zu entscheiden stelle ich mir zumindest schwierig vor.

[@Autophorie]

+Armagedezzz Naja ob du den "elektrischen Staubsauger" jetzt kaufst oder es in etwa drei bis fünf Jahren nur noch solche gibt, macht den Braten nicht allzu fett.

[@Armagedezzz]

Ich halte das sogenannte Downsizing für eine Modeerscheinung. Damit torpedieren die Automobilhersteller gleich mehrere Märkte: den Gebrauchtwagenmarkt, weil solche Motoren wohl nicht länger 150.000km halten werden und den Markt der Firmenfahrzeuge, die auf Langstreckeneinsatz getrimmt sind. Sicherlich wird sich dieser Trend eine Weile halten, aber wenn der Käufer erst festgestellt hat, dass die Autos nur 4 Jahre halten, werden die Hersteller entweder zur bewährten Technik zurückkehren oder aber komplett andere Lösungen anbieten (Wasserstoffantrieb?)

[@Autophorie]

+Armagedezzz Naja es gibt doch noch vereinzelt Saugmotoren (Mazda), aber kann gut sein, dass in 4 Jahren schon der nächste Trend bei uns ist.

[@gseum]

+Armagedezzz Ich habe bereits den XC90 V8 besessen und er ist überhaupt nicht vergleichbar mit meinem jetzigen T8 - der T8 ist schneller, leiser, kraftvoller. Und ich habe den XC90 V8 geliebt... Auch unseren Discovery (auch als V8-Benziner) lasse ich für den T8 gerne stehen. ;)

[@besenflieger]

Ich bin das Diesel- Modell gefahren. Ein sehr tolles Fahrzeug, nur ein bisschen groß für die Stadt. Für das Plug-In Modell würde ich mich nicht entscheiden. Es rechnet sich noch nicht. Der hohe Anschaffungspreis armotisiert sich leider erst viel zu spät im Vergleich zu der Diesel Variante. An dieser Stelle sollte die Politik mehr Anreize schaffen, um solche Technologien zu etablieren. Eine weitere Frage wäre auch wie sich die Hybrid Technologie bei Fahrzeugen über 100.000 KM verhält. Hält die Batterie ein "Autoleben" lang und was ist, wenn es technische Probleme gibt? Toyota ist an dem Punkt schließlich Spitzenreiter.

[@Autophorie]

+Daniel Hachmeyer Da Volvo bereits erklärt hat die Schäden für Unfälle durch autonome Fahrzeuge zu decken, denke ich, wird sich das auch bei der Hybrid-Technik ähnlich bei den Schweden verhalten. Man ist sich dort extrem sicher, was die Technik angeht. Klar der Hybrid lohnt sich erst, wenn die Ladesäulen besser verteilt sind.

[@besenflieger]

+Autophorie ... und der Anschaffungspreis im Vergleich zum Diesel-Modell sinkt. Meiner Meinung nach. lg

[@BADX6]

Warum immer diese kleinen Akkus? Warum baut keiner nen Pluginhybriden mit 20/30 kWh Akku womit man echte 80-100km weit kommt? Die Strecke die der Schnitt im Alltag fahren!

[@Autophorie]

kzbin.info/www/bejne/jYq5ZauboNFsZ7M Volvo's Marke Polestar bringt da was für dich

[@BADX6]

Autophorie Danke, cooles Teil! Da bleib ich mal dran😊✌️

[@xXEmReXx9]

Optik ja Preis nein schönes Auto aber für das Geld würde ich mir was anderes zulegen

[@Autophorie]

+xXEmReXx9 Was denn zum Beispiel?

[@xXEmReXx9]

+Autophorie Richtung Benz oder Audi

[@Robert32ization]

xXEmReXx9 Ja die meisten mögen den einheitsbrei.Glaube nicht das der X5 od Q7 sein geld wert ist.Mir hat's gereicht von Deutschen Joghurtbecher Autos fahr schon länger nur Schwedische Autos weill mit Qualität kann kein Deutsches Auto mit Schweden mithalten

[@DerDude8]

Gerne, nachdem ich ihn optisch interessant fand bin ich ihn mal Probe gefahren: ich finde das Auto scheiße! Mit 2,4 T viel zu schwer(von Leichtbau wohl noch nix gehört), trotz 400 PS recht langsam (vorallem 100 -200, verglichen mit anderen Autos dieser PS-Kategorie) , nur 230 spitze, des Weiteren hat Volvo die Fliehkräfte nicht wirklich im Griff, ist also kein Kurvenräuber und wenn man den Powermodus öfters mal fährt ist da nix mit sparsam, dann stehen schnell mal 15 L und mehr auf der Anzeige, wenn ich mir dann noch den Preis ansehe (ab >76 000) ne danke, das gleiche Niveau haben ML 500 und X5 50i heißt, dafür bekommt man wirklich was besseres und verbraucht das Gleiche!! Jeder der dies Auto kauft ist ein Fan der Marke, mit Rationalität hat das nichts zu tun, auch nicht mit Umweltbewusstsein, denn Akkus kann man nur zu geringstem Teil wiederverwerten, der Rest ist giftig wie Atommüll (Sinnbild) und bis jetzt macht sich keiner Gedanken wohin damit in 6-8 Jahren (so lange halten die Akkus meist nur). Aber die Grünen propagieren weiter die Elektrolüge vom grünen Geiste!!

[@Autophorie]

+Till Mann Also die 15 Liter im Power Modus kann oder muss ich leider so bestätigen. Auch der Kurvenräuber ist er nicht wirklich, aber welches SUV ist das schon (außer vielleicht ein X5/X6 M)? Problem ist da in den Kurven für mich eher die Bremse als das reine Gewicht, hätte erwartet, dass er mehr über die VA schiebt, als er es schlussendlich tut. Naja Plug-in Hybrid ist wirklich nur grün, wenn man alle 30 bis 40 km an die Steckdose fährt, die dann wiederum durch regenerativen Strom befüllt wird. :)

[@SilentdragonDe]

+Autophorie Habe sehr gutes über die Fahrdynamik des neuen Audi Q7 gehört, konnte den aber leider noch nicht Probe fahren. Den XC90 bin ich bei den Autotagen in München gefahren und ich finde auch, dass der nicht gerade eine fahrdynamische Offenbarung darstellt. Allerdings ist das für mich auch nicht der Sinn des XC90, für mich ist das ein sehr komfortabler cruiser mit sehr edlem Ambiente. Wer sportliche Ambitionen hat, sollte eher wo anders gucken, bei dem Preis hat man ja auch genug Auswahl.

[@Autophorie]

+Maxis Blog Naja gehört habe ich das auch schon, aber ganz ehrlich: hast du schon einen Q7 oder einen XC90 auf einer bergigen Landstraße Rennen fahren sehen? Ich sehe beide überwiegend in Innenstädten und da ist die Fahrdynamik nicht mal zweitrangig. :D

stimmt nicht - ich hab locker einen porsche cayenne eingeholt - er fährt angenehm. Natürlich sollte man bei 160 km /h auf kurvigen autobahnen die fliehkräfte nicht ausreizen. Er ist absolut reisetauglich und ein Traum auf der Landsatrasse für kurze sichere Überholmanöver