Fahrrad Schaltung richtig einstellen SRAM 12-fach EAGLE (NX GX X01 XX1) + Umschlingungswinkel

[@Blackforestrock66]

Deine Erklärvideos sind einfach klasse! 👍😃👌 Viel Geld in die tolle Schaltung, Kassette, Kette, investiert und nu? Dank Deinen tollen Tutorials verwandelt sich Streß und Schweißperlen -> in Spaß am schrauben und lernen!!!😄 Ich habe zuerst die werkseitige SX Eagle Schaltung mit PG1230 Kassette (besser gesagt lose Ritzelansammlung) ziemlich gut hinbekommen und die edle 1299 Kassette mit X01 Schaltung/Trigger läuft nun ebenfalls so geschmeidig wie man sich das in dieser Preisklasse wünscht. Ganz großes Kino, und herzlichen Dank dafür!!😃

[@thomasgehrmann5010]

Super Video! Habe jetzt endlich mal die Funktionsweise der Justierschraube verstanden. Die Aufgabe der Schraube war mir natürlich bekannt, ich wusste aber nie, in welche Richtunfbich drehen musste.

[@ramonp9830]

Dankeschön Die Anleitung funktioniert auch für die sram nx 11fach! Hab soeben im Urlaub erfolgreich selbst alles eingestellt 👍

[@twism80]

Alles wunderbar erklärt. Danke dir

[@Chefdigiya]

Spitze erklärt! Insbesondere was ich machen muss, wenn die sram nicht gleichmäßig gut durch die Gänge schaltet. 🙏🏾👍👍👍🤙😃

[@lecirconflex]

Super gute Serie, das Upgrade dieses Rades :)

[@Bikingisawesome]

Danke!

[@skater96937]

Top wie immer. :)

[@Bikingisawesome]

Danke dir 😊

[@kaibalentin258]

Wirklich Fit der Mann!!!

[@totalfake2258]

Sehr geil erklärt, ich zieh meinen Hut, Kollege!

[@AJott76]

tip top erklärt!

[@chrisdownhill8606]

Sehr gut erklärt danke dir Video einfach gut Ride on

[@Bikingisawesome]

Sehr gerne 👍

[@bikerunner-ry1ju]

Top top 👍👍👍

[@steal-hw9ve]

ich habe mein Bike vor 2 Monaten auf 1x12 umgestellt - SRAM NX Kassette, GX Kette, X01 Schaltwerk und Shifter. Im vorletzten 13er Ritzel "reitet" die Kette auf den Zähnen und wird erst durch die Spannung reingezogen, was jedesmal ein knackendes Geräusch verursacht. Betrifft nur das 13er Ritzel. Kann man das Problem irgendwie beheben? Das schadet doch sicher auch dem Ritzel und der Kette?

[@modjo3]

Ich habe das Problem auf meiner SRAM NX, dass die Schaltung und die Vorgänge gut funktionieren, rauf wie runter. Nur dreh ich die Pedale rückwärts läuft sich alles normal, aber läuft die Kette auf dem größten Ritzel und ich drehe rückwärts, dann springt sie nach der 2.Runde etwa runter auf die davor liegenden Ritzel. Ist das normal? Rückwärts fahre ich ja schließlich nicht.

[@mariusflodder5215]

Hab extreme Probleme dass Schaltwerk einzustellen. (Gx eagle Kassette und Schaltwerk) Selbst wenn alles gut klappt gibt es immer einzelne Gänge, die nicht gut schalten. War so froh endlich meine xt 10 fach Schaltung perfekt einstellen zu können und seid ich ein neues Bike mit 12 Fach egale schaltung habe, habe ich wieder Stress. Zudem ist es normal, dass die Gänge so laut reinspringen ? Bei shimano hör ich nix beim Schalten und es funktioniert einfach ewigkeiten perfekt, ohne etwas nachstellen zu müssen. Bin irgendwie sehr enttäuscht, vorallem wenn man bedenkt, dass shimano xt günstiger ist.

[@turbodrift255]

Seit meinem 12 Fach Umbau ist die Schaltungseinstellung jedes mal ein riesen Stress. Zuerst auf HG Freilauf mit NX Kassette, GX AXS und GX Kette war es fummelei, war nie ganz perfekt, aber ok. Neues Schaltauge hat nichts nenneswert verbessert. Aktuell hab ich neue Laufräder gebaut, mit XD Freilauf und GX Kassette und auf der neuen Nabe sitzt die Kassette fast 5mm weiter (oder zu weit) rechts. Damit es überhaupt funktioniert hab ich erstmal ne Umterlegscheibe von 2mm auf der Steckachse dazwischen geschoben. Nun geht es halbwegs aber definitiv nicht zufriedenstellend und nur am Anschlag der Feinjustierung (MicroAdjust). Unterm Strich (auch wenn das aktuelle Problem wohl eher an der Nabe liegt) hab ich noch nie so viel fummellei gehabt wie mit der 12 Fach Schaltung. Meine 2x10 X.0 vorher war da definitiv schöner.

[@kassipopassi]

Kann ich nachvollziehen, habe schon alles mögliche verbaut, 2/3x9 Sora, 2x10 Tiagra, 2x11 105, 1x11 SRAM Force und die habe ich alle innerhalb von 10-20 Minuten eingestellt bekommen. Jetzt bei meiner "neuen" 1x12 NX/SX ist es ein totales Problem, trotz neuem Bowdenzug, entweder es springen die ersten 3 Gänge oder die letzten wie die Hölle...

[@turbodrift255]

@@kassipopassi Ich hab mitlerweile rausgefunden, dass es meist am Schaltauge liegt. Die Toleranz bei den 12er Schaltungen und ganz besonders bei der AXS sind da sehr gering. Mein Schaltauge hat z.b. ein wenig Spiel. Man kann es ein wenig drehen. Wenn ichs einmal auf den anderen anschlag drehe ist meist Ruhe. Zuvor hab ich sie mehrmals ausgetauscht und auch besserung verspürt. Genauso wichtig ist die Stellschraube für den Umschlingungswinkel. Die hat sich bei mir in ruppigem Gelände oft verstellt oder ist sogar abgebrochen. Final war das Gewinde kaputt und jetzt hat sie eine selbstsichernde Mutter bekommen. Bisher war Ruhe. Fahr das Rad aber Zeitbedingt praktisch nurnoch im Österreichurlaub im Bikepark. In 4 Wochen sehen wir ob sie diesen Urlaub durchhält ohne abzubrechen oder sich zu verstellen. Aus dieser Problematik herraus ist bei Sram wohl stillschweigend die Transmission und der UDH Standard entstanden.

[@phleck]

Ich habe mir eine neue Kassette eingebaut (GX auf XX1) und seitdem lassen sich die Gänge nicht mehr "schön" durchschalten. Anschläge etc sind eingestellt, ich denke es liegt nur noch an der Schaltseilspannung (am Hebel einzustellen). Was kann es noch sein, wenn die Gänge von einem zum anderen nicht schön schalten? Also hoch schön, runter dann nicht mehr schön -> das justieren und es ist andersrum: hoch unschön und runter schön. :D :D :D

[@MuckisOnly]

Ich hätte schon Bock mein 2014er Hardtail mit nem frischen Antrieb zu versehen, sprich von 3x10 Sram auf ne 12fach GX beispielsweise. Ich bin mir aber bei der Einkaufsliste der Teile total unsicher, sprich Freilaufkörper, Offset beim vorderen Kettenblatt, Kleinteile etc. Zumindest würde das Rad dann mal wieder aktiviert werden.

[@bikerunner-ry1ju]

Ich habe gerade mein 2014 Canyon von 3x10 befreit 😊 Habe wegen dem Freilauf Thema ein neues Laufrad gekauft. Der Umbau war top 👍

[@joko3404]

Bei mir funktioniert das schalten von 1-12 super aber von 12-11 schaltet es nicht, ich muss immer zweimal drücken, um den 11. dann zu überspringen, hat jemand eine Idee woran das liegt?

[@YourDudeNess1988]

Ich weiß nicht wie oft ich schon während der Fahrt die Schaltung justieren musste, obwohl im Trockentest alles einwandfrei lief, wohlgemerkt mit ChainGapTool eingestellt. Die Eagle Schaltung lässt leider null Toleranz zu.

[@HS-mc4jh]

Das ganze Sramzeug kostet mir noch den letzten Nerv. Mein Bike habe ich erst seit Mai und die GX-Schaltung hat schon immer Probleme bereitet. Hatte schon viele Einstellungen gemacht. Bis ich dann festgestellt habe, dass an der Kassette durch die Fertigungstoleranzen Zähne so krumm waren, dass sogar die Kette hängengeblieben ist und hochgegangen ist. Ist jetzt etwas besser geworden, weil ich Zähne gradegebogen und dann später auch nach knapp 1000km eine X01 Kette montiert habe. Aber gut ist es noch nicht:-( Mir kommt es so vor, wie wenn die Rasterung des Shifters mit den Abstand der Kassette nicht 100% ist. Stell ich die unteren Ritz so ein, dass es nicht rattert, dann kann ich nicht richtig von oben runterschalten und er bleibt beim 4 Gang manchmal hängen. Vielleicht kaufe ich mal eine neue Kassette...jetzt gibt es ja wieder welche :-)

[@derkausp1607]

Ich würde dazu raten mal mit einer Lehre zu kontrollieren ob das Schaltauge gerade ist. Das kann auch bei einem Neurad krumm sein und Sram Schaltwerke sind da sehr empfindlich was das betrifft.

[@lachendorferjung8411]

@@derkausp1607 das war bei meinem Neurad der Fall. Hab auch alles probiert die Schaltung einzustellen und am Ende lag es am krummen Schaltauge👌

[@dercrosscountryracer1089]

Fahre selber ein sram gx( 2017er Modell) und nicht so überzeugt. Man ist ( gefühlt) mehr am einstellen wie am Fahren. Und wenn es dann mal sauber( einigermaßen) läuft, nervt die Trägheit des schaltwerkes. Das heißt, ich schalte schneller, als das schaltwerk reagiert. Das ist bei meinem 12fach deore ganz anders. Schnell, präzise. So wie ich es von shimano gewohnt bin. Kein Wunder, hat doch shimano ( im Gegensatz zu sram) keine 1:1 Übersetzung, sondern 1:2,5. Das wird shimano nicht ohne Grund so gewählt haben, denn damit hat man 2 Vorteile : a) weniger einstellerei und b) bessere Präzision. Tja, nicht immer sind die ersten auch die ersten. Da merkt bei shimano doch die über 65 jährige Erfahrung mehr. Klar, sram war schneller auf dem Markt mit 12fach, aber wie lange haben sie daran entwickelt? Sram war/ist immer schnell bei der Hand mit irgendwelchen Neuentwicklungen. Aber wenn man dann lauter Probleme beheben muss, macht das wenig Sinn. Shimano hat gewartet und die Probleme analysiert. Und erst dann die 12fach schaltung auf den Markt gebracht. Und das merkt man : Keine Probleme, läuft einwandfrei. So, und nicht anders wird es gemacht.