Fahrt im Mercedes-Benz 240D "Strichacht" (W115), Bj.1974

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Eine Mitfahrt im 240D eines Strichachtfahrers.
Mit Mercedes-Benz /8 („Strich-Acht“) werden umgangssprachlich nach ihrem Erscheinungsjahr 1968 die Baureihen W 114 und W 115 von Daimler-Benz bezeichnet. Die Wagen mit Sechszylindermotor sind W 114, alle anderen Modelle W 115. Die „Strich-Acht“ erreichten mit knapp zwei Millionen Fahrzeugen annähernd die gleiche Stückzahl wie alle Nachkriegs-Pkw der Marke Mercedes-Benz vor ihnen zusammen. Die W 114/115 wurden bis 1976 gebaut und von der Baureihe W 123 abgelöst. Mittlerweile ist der „Strich-Acht“ ein beliebter Oldtimer.
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[@joergsander7070]

Dieses Auto liebe ich. Einfach unverwüstlich. Mein Traumauto!!!!!!!!!!!💕

[@ginaschmitz4755]

Das denken viele, stimmt jedoch nicht. Erstens springen ausgelutschte Motoren im Winter ums verrecken nicht an, zuwenig Kompression. Dann rostet die Karosse unterm Arsch weg, Streusalz und Nässe im Winter sind gift für den Wagen, das dauert zwei Wintere, dann ist er unten komplett rostig. Rostvorsorge gabs so gut wie nicht damals. Die fuhren zwar alle sehr lange, aber auf dem letzten Zylinder und nur noch als rostige Schrottmühlen. Besser wie andere zu der Zeit, aber ich möchte fast behaupten, ein Käfer war genauso haltbar. Den Käferboxer hat auch niemand wirklich kaputt bekommen, auch der schleppte sich irgendwie durch. Heute sind das nur noch rollende Leichen, wenn im Alltagsbetrieb gefahren. Und eine Totalrestauration kann kein Mensch bezahlen, dafür sind die immer noch zu billig.

[@bjornrosenberg3558]

Schönes Auto, ich hatte einen 200D des Nachfolgers W 123 Baujahr 1983.

[@tomsuper554]

Mein Vater hatte einen, aber den 200 D. Damals Anfang der 1970er Jahre. Kann mich noch erinnern, ich durfte/wollte ihn immer starten. Das Vorglühen einfach herrlich. Und dann die Fahrten über den Wurzenpass und die hohen Tauern.. Grandios.....

[@ginaschmitz4755]

Vollbesetzt hat der schon im zweiten Gang Probleme über die Alpen. Bei mir haben die Freunde gefragt, ob sie aussteigen sollen und schieben. 60 PS mit Vorkammer Diesel, der zieht keine Wurst vom Teller. Selber erlebt, auch mit einem guten und einem schlechten Motor, der gute geht natürlich besser, aber die Alpen und ein Strich Acht Diesel, da kann man auch laufen und ist fast schneller bergauf. Jeder Radfahrer der trainiert ist, überholt. LOL

[@allwinds3786]

The '74 never had that steering wheel, I does look good though.👍

[@thomasmajohr9703]

Hallo, das elfenbeinfarbige Lenkrad aus Bakelit gab es nur bis Herbst 73, danach dann das ausgeschäumte oä! Ist für 6 Personen zugelassen weil er das Mittelkissen plus Armlehne hat! Außerdem weil es noch keine Gurtpflicht gab! Grüße aus LB

[@tolo8413]

Ja stimmt,die Rücklichter ,Dreiecksfenster fehlen Seiten Spiegel passt nicht zum Lenkrad.

[@bjornrosenberg3558]

Das Lenkrad kann man austauschen. Das gab es tatsächlich nur bis 1973.

[@herrbrandkorn270]

jeder 115er ist für 6 personen zugelassen...nur um sie zu befördern mußt du sitzkissen drin haben..gurtpflicht gabs aber ab 1974...also sie einzubauen..anlegen nicht

[@2.5tdi16]

Schickes Gefährt 😍

[@maxpohl6190]

Danke für die mitfahrt.

[@autofascynacje]

Ein sehr cooler Cruiser! Schick 👍

[@michaelrinn68]

Einfach nur Klasse, das waren noch Autos 2,4 l 65PS ( die Wanderdühne schlechthin). Aber so was von entspannt fahren, ich vermisse diese Autos.

[@herrbrandkorn270]

ich hab auch den 240D in meinem 200D drin...der 240 is gegenüber dem 200D aber schon wesentlich flotter..der 200 D ist eine wanderdüne, der 240 D nur mit automatik

[@ginaschmitz4755]

@@herrbrandkorn270 Stimmt. Laut sind jedoch beide, bis einem die Ohre abfallen bei Tempo 130. Dieser Automatik geht wohl nur bis 120, die waren immer langsamer und lahmer als die Handschalter.

[@wilhelmignis1314]

Sehr schön! Mit optischen Verbesserungen aus der älteren Serie 1/1.5 (Elfenbeinlenkrad und Front-Doppelstoßstange vom 250/280).

[@mbofalzer]

Hab ich 10 Jahre als Taxi viele Kilometer gefahren. Lief immer. Wir haben meistens Heizöl getankt. War eine schöne Zeit.

[@ginaschmitz4755]

Manchmal läuft er immer, nur lässt er sich nicht mehr abschalten. Passierte mir im Ausland. Solange er Diesel zieht, läuft er ewig. Kein Computer auf vier Rädern, extrem zuverlässig. Der sagt: fahr mit mir wohin du willst und man kommt immer an. Garantiert. Immer. Das gibts heute nicht mehr, spinnt der Computer, funktioniert die Schaltung nicht oder irgendetwas anderes.

[@mbofalzer]

@@ginaschmitz4755 Stimmt. Hatte ich auch mal das er nicht aus ging. Ich weiß aber nicht mehr woran das lag. Wenn man mal auf die Autobahn kam flogen die Funken aus dem Auspuff. Er hat sich frei gebrannt. Ich hab ihn gerne gefahren. Die Übersicht war sehr gut. Einparken ging bis auf den letzten Zentimeter.

[@wolfgangbistekos4596]

Mein 1 Auto mit 19 , bei 1,7 Millionen Ist mir die Steuerkette abgerissen. Machte alles mit, fuhren nach Griechenland mehrmals. Unverwüstlich

[@ginaschmitz4755]

Das muss man sich mal überlegen, was damals für technische Langzeitqualität von Mercedes kam.

[@Freigeist_Marius]

Schöner Wagen. Schick mit Handschaltautomatik. Ich hatte einen /8, Bj 69, 250 CE mit Original Cassettenradio und seltener 5Gang- Schaltung, silber. Auch noch mit schönem Bakelit Lenkrad 😊

[@peterehlebracht]

Den hätt'ste mal besser behalten!

[@ginaschmitz4755]

Handschaltautomatik? Das ist eine ganz normale Automatik, nur der Wählhebel sitzt am Lenrad. Handschaltautomatik gibts erst heute, da kann man wahlweise schalten oder die Automatik schalten lassen. Dort konnte man nur die Automatik verändern in der Schaltcharakteristik, mehr nicht.

[@Tom-jg6yy]

Den fuhr ich damals als Alltagsauto. Nur in original und nicht umgebastelt.

[@holgers7]

Mein erstes Auto war auch ein 200D von 74. Die Farbe war Herbstbeige.....der wurde nie dreckig. Hatte ich 4 Jahre richtig Spaß mit. Schade nur das er schneller rostete als ich schweißen konnte. Die einzige Panne war ein geplatzter Kühlerschlauch, ansonsten lief der immer sehr zuverlässig. Damals war mein Traum ein 280E oder CE.

[@herrbrandkorn270]

1992 hab ich mir einen 74er herbstbeigen 200D geholt...auch mir ist ein heizungsschlauch vom kühlwasser geplatzt...seit 1996 ist ein 240 D drin..ich habe den wagen heute noch

[@Vreng77]

Dachte die Autos mit den Lacken waren noch besser

[@ginaschmitz4755]

Hatte nach meinem 220D /8 einen 280TE, der ging sehr gut vorwärts. Soff aber auch 15 Liter feinstes Super. Der Diesel konstant zehn Liter, egal, wo er fuhr.

[@GK-Modelcar-Universe]

Kann man auf jeden Fall mal machen :)

[@OE1FEU]

Das zweiteilige Lenkrad passt nicht zu den geriffelten Heckleuchten. Der 240D/8 war das Auto, auf dem ich unter Anleitung von Vattern das Autofahren gelernt habe. Saharagelb hieß die Farbe, glaube ich.

[@honguenloh4612]

Wunderbarr

[@pagodezen4751]

Sehr schön!!!! in Papyrus weis…. Habe selbst ein 230.4… suuuuuper

[@autoanderswo3466]

Schöne Vorstellung. Ein Blick unter die Motorhaube wäre für mich noch interessant gewesen. Und sagt mir doch bitte mal Bescheid, wenn wieder ein Treffen ansteht. Eine C-Klasse sieht man irgendwie selten. Da könnte ich doch glatt weiterhelfen. Gruß Stefan

[@DerSternenkreuzer]

Machen wir!

[@snakeconsulthailand767]

Der Riss auf dem Armaturenbrett kann man gut reparieren

[@jaja-te8gw]

Mein 240er hatte keine Servolenkung , war somit ein richtiger Kraftwagen.Leider war die Karosserie nach 580000 Km und 11 Jahren nicht mehr zu retten .

[@DerSternenkreuzer]

Die Mercedes Motoren halten eigentlich alle ewig. Zumindest bei den Dieselfahrzeugen.

[@ginaschmitz4755]

@@DerSternenkreuzer Fangen jedoch oft an Öl zu saufen und verlieren ihre Kompression. Dann bleiben von 55 PS noch 40 übrig, und das bei der schweren Karosserie. Berge sollte man dann vermeiden.😀

[@wolfgangwulf2079]

Schöner Clip .nur das Lenkrad gehört nicht in dieses Auto ..gehört nur in die 1.Serie und nicht in die 2. ..weiß es ausTÜV Erfahrungen ...

[@hans-jorgober3600]

Sorry, kein schöner Stilbruch. Serie 2 mit Lenkrad Serie 1 und die Doppelstossstange ist bei der Serie 2 völlig deplatziert.

[@FilmfreundeMetaluna]

In einer 2ten Serie (Baujahr '74) gab es keine Bakelit-Lenkräder mehr. Weder weiß noch schwarz. Auch nicht gegen Aufpreis. Das weiße Lenkrad ist eine optische"Rückgerüstung" auf erste Serie und somit für dieses Fahrzeug nicht original.

[@ricardosager9168]

Willst du den nicht verkaufen? 😀👍

[@DerSternenkreuzer]

Nein, unverkäuflich. Sorry.

[@herrbrandkorn270]

@@DerSternenkreuzer verstehe ich...meinen würde ich auch nie weggeben

[@ginaschmitz4755]

110-120km/h maximal und danach hört es meist auf, denn die Motoren sind oft total verschlissen und saufen Öl. Mein eigener 220d schaffte mit Ach und Krach einen LKW zu überholen, soff bei jedem tanken einen Liter Öl. Dann Motor getauscht und es ging etwas besser. Als Automatik ist das Teil nochmals langsamer, würde ich niemals kaufen. Aber das Ding ist ja entschleunigung pur, 1-100 dauert ungefähr eine halbe Minute, da kommt einfach keine Leistung beim Vorkammer Diesel. Und dann das hohe Gewicht, der ist hoffnungslos untermotorisiert. Heute ist das sehr gefährlich, würde damit nicht mehr auf die Autobahn, da drängelt sofort jemand beim überholen. Sehr stressig, man kann immer nur rechte Spur fahre und wird dann ständig von LKW überholt. Das ist nervig ohne Ende, denn die hupen oft. Das Teil ist einfach nur fürs Museum, nicht für den modernen Strassenverkehr. Alles selbst erlebt vor 20 Jahren, jahrelang strich acht Diesel gefahren als Alltagswagen, kein Sonntagsfahrer wie viele andere heute.

[@AlteSchule1963]

Ein R 4, Kadett A und B, Citroen 2 CV waren viel langsamer! Wo liegt Euer Problem? Das einzige was ich zu bemängeln hätte, der Wagen ist nicht mehr im original Zustand! Lenkrad und Stoßstangen passen nicht zu Typ und Baujahr. Übrigens Mercedes gab seiner Zeit die Höchstgeschwindigkeit mit 2 Werten an. Ich sprech hier mal für den W123 200 D letzte Serie: Höchst und Dauergeschwindigkeit 135 km/h Höchstgeschwindigkeit: 142 km/h Das war dann am Drezahlbegrenzer, sprich Nenndrezahl und durfte nicht unter Last gefahren sein. D.h. das die V-Max erreicht durch eine Gefällstrecke, nicht bei der Steigung beigehaltem werden sollte. Die Anmerkungen der beiden Fahrer zur Belüftung sind Blödsinn. Der Verbrauch lag bei mir im Schnitt auf 7,3 l errechnet auf 700.000km in 12 Jahren! Vielleicht bin ich zu alt und ihr zu jung. Aber begegnet dieser Technik mal mit mehr Respekt!

[@peterj.fromnorthgermany8546]

Vordere Stoßstange vom 6 Zylinder Benziner u. Lenkrad von einem älteren Modell, ziemlicher Mischmasch.

[@DerSternenkreuzer]

Gibt offenbar immer welche, die etwas zu meckern haben.

[@viggo6731]

@@DerSternenkreuzer Po prostu są tacy którzy cenią oryginalność więc tak to odbierz

[@herrbrandkorn270]

@@DerSternenkreuzer ich hab noch extremer gemischt..200D oktober 74 war es ursprünglich.blaue innenaustattung vom 76er baujahr...metallteile vom 74 behalten wo einige 76er teile schon aus plastik sind. servo eingebaut..motor 240 D eingebaut..getöntes glas eingebaut. stoßstange auch mit den zusatzhälften bestückt..allerdings obere teil ist anders als bei dir aus serie 2. MB blaumetallic lackiert. barockfelgen mit 195er, hinten sitzbank mit ´´echten´´ kopfstützen. mittelarmlehne vorne..geplant und segen für dem umbau eines großen benziners gabs vom tüv, wurde aber nicht mehr gemacht weil es einfach keinen motor aus einem schlachter gab..dachlampe hinten mit den türkontaktschaltern hinten hab ich auch mal reingemacht...allerdings nicht mit dem schalter vorne angesteuert, den ich aber habe.weißes lenkrad versteht sich...ähnlich wie bei deinem wagen ..2ter außenspiegel kam auch mal dran...schiebedach hatte der wagen schon ..wurde aber mit umzügen /ummeldungen interessanterweise mal ausgetragen mal eingetragen im brief/schein..auch die besitzer sind beim ummelden immer mehr geworden...lacht...die einspritzpumpe hab ich machen lassen für wenig geld. läuft bissl flotter als 140 :-) fünf strich 8 hatte ich...den ersten habe ich noch immer

[@mbofalzer]

Die Stoßstangen haben früher viele getauscht. Vielleicht hat er auch nur die Türen getauscht. Die müssten vom Mopf passen. Mein Chef hatte die im 68er 250er drin.