A mi pasaba los mismo , perdía fuerza al acelerar y metía el acelerador a fondo y tardaba en responder , También cuando lo prendia las revoluciones estaban muy bajas o se aceleraba demas , la solución fue desconectar el arnés del sensor tps y ya llevo un año con el carro sin usar el sensor tps y funciona de maravilla ahí por si a alguien le sirve
@eduardovera880Ай бұрын
DICEN QUE CON EL RELAY NUMERO 30 SE SOLUCIONA, ESTOY POR PROBARLO ESTE FN DE SEMANA ...LUEGO LES ACTUALIZO
@joseignaciogonzaleztemich1201Ай бұрын
Yo lo cambie y no se estabilizó
@fredybenitez2462 Жыл бұрын
Pero no tiene potencia ace como en el video puede ser el sensor tps pues apenas me pasaron uno de uso pero sigue igual
@angxis Жыл бұрын
De que parte eres?
@AaronTorresOfficial Жыл бұрын
@@angxisbujias
@fredybenitez2462 Жыл бұрын
Buenos dias compa pues esa falla tiene mi jetta mk3 pierde fuerza y al acelerarse tarda en reaccionar solamente acelerandolo se mantiene un poco estable
@angxis Жыл бұрын
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@AaronTorresOfficial Жыл бұрын
Primero cambia bujias si no las hecho
@joseemmanueldelgadoalvarez70258 ай бұрын
Disculpa, pasa lo mismo con el 1.8, en mi caso pasa en las mañanas cuando esta frío😅
@joseangelrodriguezbarron45084 ай бұрын
Válvula iac
@alfredolopezrocha61564 ай бұрын
El mio trae un problema se tironea en bajas revoluciones ya cambie distribuidor cables y bujias maf sensor 4 pines y sigue con la falla
@sergiosaintpasteur94943 ай бұрын
Al mio le pasa lo mismo se cambio muchas cosas y sigue igual o peor
@n.Heernan2 ай бұрын
Bobina ???
@BWV1013 Жыл бұрын
Como se calibre?
@angxis Жыл бұрын
La mariposa de aceleración debe estar totalmente cerrada y se deben aflojar los 2 tornillos del tps, y usando de preferencia un osciloscopio ya que si no cuentas con el, un multimetro, verifica el voltaje conectándolo a la línea del sensor usando de referencia las especificaciones de el manual del auto y girando manualmente el tps el voltaje cambiará asta que llegue al especificado en el manual por ejemplo si lo tenías en 0.35v normalmente el del Jetta a3 es de 0.5 v vuelves a apretar los tornillos en esa pocicion y así queda calibrado👍🏻
@GamerMW123 Жыл бұрын
@@angxis en mi caso, mi jetta a3 marca con el multimetro 0.60 volts con la mariposa totalmente cerrada y al abrirla el valor sube constantemente sin saltos, pero la falla que hace mi auto es que al acelerar como que se quiere apagar y alli acelera normal, muy parecido a su falla, sera el tps? Pero solo sucede esto si estoy parado y quiero avanzar, si ya meto cambio a 2da o tercera ya no hace esa falla
@AaronTorresOfficial Жыл бұрын
@@GamerMW123bujias
@Gen-gf3ev7 ай бұрын
@@GamerMW123 lo solucionaste ???
@LuisJimenez-ho7fu11 ай бұрын
Tengo el mismo problema con mi jetta 1996 motor 2.0 americano ya le cambie bujias cables distribuidor banda de tiempo y no queda
@luisseriesmx44168 ай бұрын
No lo has arreglado? el mio esta igual
@gamuzy51402 ай бұрын
Checar linias que van a computadora
@luiscastaneda7949 күн бұрын
Solucionaste el problema amigo... Pásame el tip...
@fredybenitez2462 Жыл бұрын
Y ya no se si sirve ese sensor
@angxis Жыл бұрын
Podrías probar los dos sensores que tienes en otro Jetta mk3 y verificar si realmente los dos sensores no sirvan Ya que si no necesitarías escanearlo y descartar que realmente sea una falla electrónica
@AaronTorresOfficial Жыл бұрын
@@angxisbujias si no las ha cambiado en tiempo, y antes de otra cosa escanearlo