Falla del sensor TPS Jetta a3

[@user-hp9vs5go9t]

Y que pasa si lo traigo desconectado

[@Rogeliogonzalez-rz8ki]

A mi pasaba los mismo , perdía fuerza al acelerar y metía el acelerador a fondo y tardaba en responder , También cuando lo prendia las revoluciones estaban muy bajas o se aceleraba demas , la solución fue desconectar el arnés del sensor tps y ya llevo un año con el carro sin usar el sensor tps y funciona de maravilla ahí por si a alguien le sirve

[@eduardovera880]

DICEN QUE CON EL RELAY NUMERO 30 SE SOLUCIONA, ESTOY POR PROBARLO ESTE FN DE SEMANA ...LUEGO LES ACTUALIZO

[@joseignaciogonzaleztemich1201]

Yo lo cambie y no se estabilizó

[@fredybenitez2462]

Pero no tiene potencia ace como en el video puede ser el sensor tps pues apenas me pasaron uno de uso pero sigue igual

[@angxis]

De que parte eres?

[@AaronTorresOfficial]

​@@angxisbujias

[@fredybenitez2462]

Buenos dias compa pues esa falla tiene mi jetta mk3 pierde fuerza y al acelerarse tarda en reaccionar solamente acelerandolo se mantiene un poco estable

[@angxis]

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[@AaronTorresOfficial]

Primero cambia bujias si no las hecho

[@joseemmanueldelgadoalvarez7025]

Disculpa, pasa lo mismo con el 1.8, en mi caso pasa en las mañanas cuando esta frío😅

[@joseangelrodriguezbarron4508]

Válvula iac

[@alfredolopezrocha6156]

El mio trae un problema se tironea en bajas revoluciones ya cambie distribuidor cables y bujias maf sensor 4 pines y sigue con la falla

[@sergiosaintpasteur9494]

Al mio le pasa lo mismo se cambio muchas cosas y sigue igual o peor

[@n.Heernan]

Bobina ???

[@BWV1013]

Como se calibre?

[@angxis]

La mariposa de aceleración debe estar totalmente cerrada y se deben aflojar los 2 tornillos del tps, y usando de preferencia un osciloscopio ya que si no cuentas con el, un multimetro, verifica el voltaje conectándolo a la línea del sensor usando de referencia las especificaciones de el manual del auto y girando manualmente el tps el voltaje cambiará asta que llegue al especificado en el manual por ejemplo si lo tenías en 0.35v normalmente el del Jetta a3 es de 0.5 v vuelves a apretar los tornillos en esa pocicion y así queda calibrado👍🏻

[@GamerMW123]

​​@@angxis en mi caso, mi jetta a3 marca con el multimetro 0.60 volts con la mariposa totalmente cerrada y al abrirla el valor sube constantemente sin saltos, pero la falla que hace mi auto es que al acelerar como que se quiere apagar y alli acelera normal, muy parecido a su falla, sera el tps? Pero solo sucede esto si estoy parado y quiero avanzar, si ya meto cambio a 2da o tercera ya no hace esa falla

[@AaronTorresOfficial]

​@@GamerMW123bujias

[@Gen-gf3ev]

​@@GamerMW123 lo solucionaste ???

[@LuisJimenez-ho7fu]

Tengo el mismo problema con mi jetta 1996 motor 2.0 americano ya le cambie bujias cables distribuidor banda de tiempo y no queda

[@luisseriesmx4416]

No lo has arreglado? el mio esta igual

[@gamuzy5140]

Checar linias que van a computadora

[@luiscastaneda794]

Solucionaste el problema amigo... Pásame el tip...

[@fredybenitez2462]

Y ya no se si sirve ese sensor

[@angxis]

Podrías probar los dos sensores que tienes en otro Jetta mk3 y verificar si realmente los dos sensores no sirvan Ya que si no necesitarías escanearlo y descartar que realmente sea una falla electrónica

[@AaronTorresOfficial]

​@@angxisbujias si no las ha cambiado en tiempo, y antes de otra cosa escanearlo

[@angxis]

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