FALLAS FRECUENTES F8Q 1.9 DIESEL MOTOR DE RENAULT KANGOO CLIO R19 TRAFFIC MEGANE 21 SCENIC EXPRESS

[@JorgeBaena-vi3hg]

Ante todo ...Muchas Grcias por tus vídeos tan interesantes y de suma importancia que a través de ellos estoy aprendiendo muchísimo y me sirven de 1 gran Utilidad para disponer en cualquier momento como guía imprescindible de consulta y aprender a desarrollar mus mínimos conocimientos concretamente de este motor...El D-F8Q...

[@emiliosequeira7495]

Hola Garage!! Muy buena la explicación!! Te felicito por compartir!! En mi caso ya pase los 560.000 km con mi f8q bomba mecanica Todas satisfacciones me da mi Express 2001. Abrazo desde Buenos Aires

[@cesarcarrasco5680]

,,

[@ceciliatorres8071]

Este señor sabe mucho de lo que habló. Lo felicito. Un libro abierto.

[@fernandoalonso487]

Muy bueno explicado tengo un renaut 19 f8q soy buenisimos año 93 a mi me a dado algun dolor de cabeza porque te armal mal es cierto desde uruguay 👍👍

[@nicodelosmotores]

Muy bien 👌 la Experiencia hace al Maestro

[@sebaskaraokeshow]

Grande Nico

[@arielpetroni7716]

kpo nico querido

[@matiaspiedades780]

QUE GRAN MAESTRO NEGRO un placer ver tus videos me encantan los motores diesel y estoy aprendiendo mucho con tus videos. saludos

[@sergiogonzalez5224]

Saludos desde Asunción del Paraguay. Vídeo muy ilustrativo. Muchas gracias, he aprendido bastante.

[@gustavotoledo3955]

Muchas gracias por tus vídeos 🙏 yo arme mi motor de Kangoo disel 1.9 siguiendo tus enseñanzas y consejos y m quedó muy bien anda de primera

[@garagedelnegro]

👏👏👏👏👏

[@miguelangelliendo6372]

Buenas noches desde San Salvador de Jujuy /Argentina

[@victordelzotto7074]

AMIGO FELICITO TU SABIDURÍA Y COMPARTO TODOS TUS CONSEPTOS UN ABRAZO

[@lucianodanilodiazmunoz4162]

Asi es amigo como mecanico siempre pero siempre hay que usar las herramientas de medicion acompañado de una buena limpiesa y guiado con un manual de taller asi la reparacion durara muchos años respetando sus mantenciones obiamente

[@martinbrefrigeracion7392]

Muy bueno tu vídeo, yo le cambié esa pieza con el termostato, en Argentina la marca se llama Calorstat by Vernet. Jamás tuve problemas. Saludos!

[@lucasbeas4953]

Yo tengo un Renault 19 con ese motor y anda muy bien! Le cambie el radiador y las mangueras únicamente y es muy económico en cuanto al consumo de combustible

[@gabrielfalero7016]

Buen video... tuve el mismo problema vivo en Uruguay y tampoco hay repuestos originales, la unica solución que encontré fue dejarlo sin termostato asi no levanta presión por la temperatura de trabajo... no esbuna buena solución pero me permitio andar sin que vuelva a romper...

[@garagedelnegro]

👏

[@marioporcel9673]

Muy buena todas las explicaciones, lo hace simple

[@maurobolo7060]

Muy util tu video amigo. Muchas gracias. Saludos desde Argentina

[@MaximilianoYablonski]

Hola buen día. gusto en saludarlo. Quería consultar por una perdida de aceite que tengo entre la tapa de válvulas y el perno/tornillo que agarra el block? en el vídeo armado de F8Q N° 14, minuto 3:01 se observa este orificio. Esta sobre la caladura que tiene el block para que pueda entrar el perno y la respectiva llave de ajuste. El motor esta hecho a nuevo pero comoenzo a perder fluido (no se aceite y aceite y gas oil). Espero que me pueda ayudar.

[@garagedelnegro]

No entendí

[@MaximilianoYablonski]

@@garagedelnegro tengo un clio modelo 97 con el motor f8q. Hace poco se reparo motor completo, pero comenzó a perder por un pequeño orificio ubicado entre tapa de válvulas y tapa de cilindro. Este orificio se puede ver bien en un video que usted hizo, N 14 en el minuto 3 aprox. No logro hallar respuesta de porque pierde aceite por ese pequeño orificio (sin tener que desarmarlo íntegro). Hay alguna manera de adjuntarle una fotografía para poder explicarme de mejor manera?

[@garagedelnegro]

@@MaximilianoYablonski intagram

[@MaximilianoYablonski]

@@garagedelnegro ahí le envié fotos vos instagram.

[@aldoavelar5152]

Muy interesante.tengo que hacerle el trabajo a la tapa de un f8q

[@ramirovelasquez2943]

Impecable maestro Dios lo bendiga.

[@alejandrocastillovillalobo3116]

Después dicen que son malos los renault... Muy buen contenido amigo lo felicito... Siga así 👍🏻👍🏻 aguante el rombo

[@arielpetroni7716]

suscriptor nuevo, buena explicacion maestro, saludos desde buenos aires

[@romeroromero114]

Mucha experiencia tiene usted yo soy mecánico, y se ve la experiencia

[@hugozalazar845]

Buenisimo !! Tutorial !! Saludos desde argentina

[@alepautaso20]

muy buena explicación, te agrego algo, la rajadura de la vena por experiencia, sucede por una mala apretada de tapa, y eso lleva a que el aceite pace al agua.

[@raulvictorgonzalez4703]

Hola y tiene reparación si pasa eso

[@maurolujan4189]

@@raulvictorgonzalez4703 algunos anulan la vena de aceite con soldadura y sacan desde donde va el sensor de temperatura de aceite por afuera con una cañeria de cobre perforando debajo de la tapa de carga de aceite así el aceite sube por fuera y baña desde arriba los e visto echis de echo tengo una foto de un motor f8q reparado así..no se si da resultado pero e leído mucha gente que lo a echo

[@elpuloelectrico]

Excelente asesoramiento. Mil gracias por compartir!!!

[@marianomori5763]

Hola en argentina se repara la bomba y te dan 100 mil km de garantia. Quedan mejor que nuevas. Muy buen video graciaa

[@aridevar9645]

Hola.Donde se repara la bomba? todavia no encuentro uno que lo haga. La DELPHI EPIC.

[@marianomori5763]

@@aridevar9645 el taller se llama viejo petro Viejo Petro

[@marianomori5763]

@@aridevar9645 en KZbin hay videos de viejo petro te explica bien

[@aridevar9645]

@@marianomori5763 Muchas Gracias!!, si lo habia visto, pero no queria hacerme 400 km desde Quilmes por una bomba, pero me parece que no me va a quedar otra.

[@marianomori5763]

@@aridevar9645 pero la podes mandar y te envian una de recambio o esperas la tuya.La garantia es la misma

[@LEON3873]

Muy buena tu información gracias por compartirla

[@pabloveiga5977]

Hola negro, gracias por tus videos, quería contarte mi experiencia personal, a mi se me rompió el engranaje da la bomba inyectora en mi kangoo 204, se salió la correa y si se me partió el arbol de levas en 7 pedazos y la culata se abrió al medio hacia atrás, imagino que por la presión del arbol de levas. una pena que no se me haya barrido la chaveta, jeje

[@garagedelnegro]

Una pena amigo

[@ing.frankmartinez1251]

Excelente video hermano!! me gustaria mucho que hicieras un video cambiando las precamaras que tienen fisuras. Y calibrando la ¨tapa¨. Es una lastima que no exista un KIT para hacer el Renault F8Q con ¨botadores¨ hidraulicos, tal como lo hacia VW en la misma epoca.

[@garagedelnegro]

Tengo un video de calibrand la culata del f8q. Las precampañas las cambian en la rectificadora, desconozco el procedimiento

[@ing.frankmartinez1251]

@@garagedelnegro Lo he buscado, pero no lo encuentro, si puedes porfa pasame el link

[@garagedelnegro]

@@ing.frankmartinez1251 Como regular una culata diesel. Busca mis primeros videoa

[@elmejordetodos9100]

Gracias por compartir tus conocimientos 👏👏.amigo una consulta,tengo una kangoo 1.9 diesel...me dijeron que cambien la tapa del deposito de agua.que le ponga una tapa de renault 9,por que presuriza mejor que el de la kangoo...la tapa del renault 9 la de color azul o la de color marron le pongo a la kangoo????

[@ElPirata137]

El motor Diesel lleva la tapa azul.

[@fabiof7m7]

Muchas gracias, realmente muy bueno!!

[@marcelojavierperezvaldez3786]

hola muy bue video . ahora te ago una consulta me tira humo blanco por el decantador o gaseador cual puede ser la causa

[@JorgeBaena-vi3hg]

Buen dia Amigoi!!!

[@cb1fan903]

Excelente video gracias me sirvió mucho tus consejos seguí asi

[@cb1fan903]

Buen día amigo , compré una kangoo con una sopladora de junta en el pistón que está en la distribución , los otros 3 pistones están excelente el mecánico me recomendó encaminar el cilindro afectado y cambiar ese pistón , y tratar de recuperar la tapa de cilindro que no presenta fisuras. Te quería preguntar que junta de culata me recomiendas de espesor y/o marca ? Gracias. Comentarte que al momento de comprarla andaba bien pero había que agregar líquido refrigerante medio litro cada 500km eso me hizo suponer que algo mala ocurría al motor, puede ser que ese síntoma de agregar liquido refrigerante sea el motivo que se terminó por soplar? Gracias por tu ayuda

[@garagedelnegro]

cuando se sopla, tienes que desarmar, no hay otra. Tienes que medir la altura de los pistones y comprar la junta adecuada a esa medida

[@aquilescarrizo4081]

Nuevo suscriptor excelente su explicación. Muchas gracias!

[@garagedelnegro]

Saludos

[@marcelocabrera8985]

@El garage del negro Estimado, voy a reemplazar la tapa de mí Kangoo 1.9 f8q. Hay varias marcas de tapas, todas chinas. Tienes alguna opinión o referencia en marcas chinas? También vi una marca Imet y el vendedor dice que es Francesa, vale el doble de las chinas, tampoco sé si será tan buena. Que opinas tú al respecto? Gracias

[@romeroromero114]

Perro viejo, sabes mucho Amigo

[@AldoCasella]

Hola! Pregunto si es posible reparar cuando hay rajadura en culata o bloc. Me pasa compresión al resipiente de agua. Gracias

[@garagedelnegro]

He visto que lo reparan el block. Culata se tira al kilo. Mejor pregunta en una rectificadora y ve si te dan garantia por el trabajo. Saludos amigo

[@petronimartin3771]

Muy util mi amigo, gracias

[@eladiopalacio9948]

Buen dia capo! Tengo un f8q esta fisurado en el block , en el tornillo que está en frente, en el medio de el block. Pasa comprecion al sistema de agua, la pregunta es , puede ser ese el problema?

[@lucianodanilodiazmunoz4162]

Aqui en santiago hay un señor k hase tapas de termostato en aluminio con muestra es super bueno yo le mande haser de un peugeot 405 y quedo eterna eso si hay k usar solo refrigerante de buena calidad para que no muera el aluminio

[@nicoogomez9256]

Hola amigo, le hice el motor a mi trafic 1.9 diesel que me levantaba temperatura, y lo lleve a encamizar hacerle prueba idraulica pero tiene 2 fisura en las cámaras de agua donde va el tornillo, lo lleve a la rectificadora y me dijeron que no conviene arreglarlo por que debilitada el blok y solo son caras de agua que corren por ahí. Usted que opina?

[@enriquepuccia804]

Pregunto si siempre que corta correa de distribucion dobla valvulas

[@garagedelnegro]

Si

[@JorgeBaena-vi3hg]

En cuanto al Termostato y su correspondiente Carcasa...Loque yo te puedo conseguir es 1 Termostato con Carcasas de 1 plástico muy duro y de muy buena Calidad y que lleva unos tornillos para que a traves de ellos se pueda acceder a la válvula y conseguir Reemplazarla en su totalidad...despues nuevamente se vuelven a colocar y poder apretar para conseguir 1 perfecta estanqueidad en la mencionada Carcasa...La Carcasa del Termostato No es Metálica...pero si es de 1 plástico muy duro y de muy buena Calidad...

[@marxeterno]

Excelente video . Saludos

[@JuanPerez-en8hm]

Excelente video..muy buen contenido tiene en su canal...yo tengo el f8q en un Clio '98...hace unos dias quemé junta...reventó una manguera del agua por la presión...como no tengo el dinero para mandarlo a reparar un mecanico amigo me recomendó aflojar un poco el resorte del tapón del agua para liberar presión...lo estoy usando así por el momento...¿qué opina usted? ¿hay riesgo de usarlo así? No tiene agua en el aceite ni viceversa...siempre le estoy vigilando la temperatura, tengo un interruptor para el ventilador...La verdad que da miedo mandar al mecanico...pagar un arreglo por bueno y que resulte una cosa mal hecha. Gracias...y saludos desde Argentina.

[@garagedelnegro]

Usalo así hasta que aguantem por mientras anda juntando para el arreglo

[@amarillafabian]

Hola, me podrías decir si es el F8Q 630?, el mio es 630 pero con la bomba con electrónica, gracias, muy bueno tu contenido

[@garagedelnegro]

No esté no es 630, era 700 y algo (mas antiguo)

[@arielmarquez9712]

Hola amigo me gustaría si me podés esplicar si tengo que cambiar el blok F8Q por qué tiene una fisura como la muestra el vídeo y me tira toda el agua por el depósito aunque tenga la tapa puesta

[@garagedelnegro]

Si

[@eldamaalo]

Hola tengo una fisura en la vena de aceite desde el primer inyector de aceite de arriba es posible que se fisure asi y que me conviene hacer?

[@pabloguigou8780]

Hola. Muy bueno el vídeo. Y que solución recomienda para las grietas del Blockbuster. Se pueden acomodar o hay que cambiarlo. Saludos desde Uruguay

[@garagedelnegro]

Depende donde esta la grieta. Aunque lo más recomendable es bucar uno sin esos problemas

[@pabloguigou8780]

@@garagedelnegro Buen día. Tiene 2 grietas entre las galerías de agua y los agujeros de los tornillos que apretan la tapa. Saludos

[@garagedelnegro]

Tienes que llevarlo a un torno y ver que te dicen

[@waltercardozo-p9g]

Hola . Tengo un block de f8Q está rajado en unas de las rocas se puede arreglar o no sirve más ?

[@garagedelnegro]

Mejor cambiarlo amigo, evitas futuros problemas

[@arturogutierrez3085]

Buenas tardes, saludos desde buenos aires, queria consultarte tuve que hacerle el cambio de junta de culata a mi kangoo F8Q porque recalento y quemo, se le hizo el plano a la tapa, junta y tornillos nuevos, la camioneta prende y trabaja hasta que calienta a temperatura de trabajo y se apaga (cuando enciende el electro, descarte el electro porque se lo desconecte y aun asi se apaga el motor) y si le doy arrancar inmediatamente que se apaga logra encender pero se apaga al instante, ahora si la dejo reposar (que enfrie unos 20min) vuelve a encender y mantenerse hasta que calienta y se apaga de nuevo. Por donde o que tendria que empezar a revisar? Ya le cambie el selenoide a la bomba de inyección. Sabre agradecer su repuesta, muchas gracias por sus videos

[@garagedelnegro]

Revisar bomba inyectora

[@carlosdanteugolini3168]

Excelente explicación

[@danielcorrea180]

gracias por los datos

[@leandroa.s.caussat3353]

Hola te mandó una posibilidad de que se repare la bomba de Kangoo f8q 1,9 Diesel está en Mar Del Plata es BIEJO Piettro

[@garagedelnegro]

Si. Así supe

[@anibalrivero-cu5ic]

Hola capo buenas tardes consulta soy un aficionado me gusta meterle mano a mi kangoo quisiera saber cambie la junta de tapa de cilindro 1.9 f8q y me pierde agua por el bulon del medio que puede ser desde ya muchas gracias de argentina

[@garagedelnegro]

Puede estar trizado el block. Típico de ese modelo.

[@ericdiaz5042]

Amigo una vez que esta rajada la rosca se puede hacer algo?

[@josecuevas8606]

Maestro una consulta. Tengo una berlingo 1.9 diesel año 2002 , con 310.000 kilómetros reales. El motor se puso muy duro de partir cuando está frío, ya se han quemado 2 arranques , las bujías están nuevas y calientan bien, una vez que parte ya no tiene problemas , que será ?? Su ayuda porfa

[@garagedelnegro]

Tomale compresión

[@ernestopita2355]

Amigo compre un renault clio 1.9 disel accidentado cuando le doy para prender hace como un golpe fuerte y el motor está bañado de gasoleo , que cree usted que sea ? Gracias aún no e desarmado

[@garagedelnegro]

Ni idea

[@joseoyarzo3238]

Buenas amigo, tengo un Clío 1.9 f8q 1997, tengo un problema el cual consiste en que cuando lo aceleras a fondo genera como un vacio o una especie de falla y deja de acelerar, ya comprobe todo y no se que mas pueda ser, ¿tendras alguna noción de esto?

[@garagedelnegro]

@@joseoyarzo3238 inyección

[@mauriaries]

hola amigo dónde está ubicado quiero llevar mi Kangoo a su taller!!

[@garagedelnegro]

Concepción

[@abelamarocamarena2881]

Maestro buenas tardes le escribo de Perú tengo una renault kangoo año 2006. Motor diésel f8q, consulta porque sale aceite del motor por cabeza del perno de culata esto queda acomulada en el múltiple de admisión y escape, le quedó agradecido por su respuesta. Gracias Saludos.

[@garagedelnegro]

Motor Soplando... está en las ultimas... ponele la manguera de gases del carter al piso y controla

[@celsosegovia9141]

Hola, usted tiene algun numero de contacto para hacerle unas consultas?? Tengo una kangoo 1.9

[@adriangc2352]

Buenas compañero que tal , yo busque informacion y encontre que lleva termostato de 82, yo lo llevo de 82, algun problema con eso?

[@garagedelnegro]

No creo amigo. También lo uso y ningun problema hasta ahora

[@joelrolo1915]

Hello I have this engine on my Mitsubishi carisma and when the engine is at normal temperature, the idle gets high (1400 rpm) and when I go to change gear when I press the clutch the engine rpm drops very slowly, how can I fix this ?

[@oscarmontenegro3648]

Hola negro..le hago una consulta..motor f8q.renault 19 mod 98..cambié tapa.leva.valvulas.lo armó pongo a punto y le pega la válvulas en la cabeza del pistón..la salida del pistón es normal..algo de 009mm..y la bajada de cabeza de válvula es de 1cm..puse juntas de 2.3mm y aún así tocan las válvulas...la puesta a punto lo puse como todo el mundo lo hace...UD me puede orientar q podría ser??soy de bsas argentina..gracias!

[@garagedelnegro]

El piñon del árbol tiene la chaveta

[@oscarmontenegro3648]

Si tiene la chaveta en el pinon incrustado

[@garagedelnegro]

Y el cigüeñal tiene la chaveta? De cuantos dientes es la correa?

[@hernanadrianvalenzuelamena6024]

Hola negro, tengo una desviación de 0.07 mm en el block de un motor de corsa Me recomiendas rectificar?? Saludos desde Rancagua.

[@garagedelnegro]

Si

[@juanbergamaschi7658]

Buen día será que me pueden decir a cuantos kg (método antiguo) se aprieta tapa de cilindro logan 1.6 8v. Le dieron el primer ajuste en kg ,le quiero dar el segundo yo,gracias.

[@garagedelnegro]

No existe conversión grados a kgm. El torque es el que es y punto

[@juanbergamaschi7658]

@@garagedelnegro muchas gracias x la atención saludos

[@jonpinones6247]

Muy buen video, eres un experto realmente. Gracias por compartir tus conocimientos. En el video hablaste de usar refrigerantes de calidad, y justo eso me toca ahora, cambiarle el refrigerante a mi vehículo (Suzuki Sx4). El manual dice que debe ser refrigerante Suzuki azul long life, pero no he podido encontrarlo. Según tu experiencia ¿cuál refrigerante me podría servir de los que venden en el mercado chileno y que sea de calidad similar a lo que recomienda mi manual? Tiene que ser azul? Me servirá el Prestone? De antemano muchas gracias. Saludos

[@garagedelnegro]

Quítale todo el viejo y ponele prestone. Es lo mejorcito

[@jonpinones6247]

@@garagedelnegro Gracias por la respuesta. Pero tiene que ser azul? Hay diferencias en los colores de los refrigerantes? Gracias y disculpa la molestia.

[@garagedelnegro]

@@jonpinones6247 los colores ko dicen nada, dan lo mismo. Antes de cambiarlo, botale todo, échale solo agua desmineralizada y lo andas un momento para limpiar adentrom luego se la botas y le echas el prestone (sin diluir) y listo

[@jonpinones6247]

@@garagedelnegro Gracias por la ayuda, Saludos.

[@jonpinones6247]

@@garagedelnegro hola, yo de nuevo. Disculpa mi ignorancia. Al abrir la llave del radiador solo botaria lo que está dentro del radiador? Cómo se bota lo que quedó dentro del motor y en el resto del sistema? O hay que hacer el procedimiento de abrir y llenar con agua destilada varias veces hasta que todo el refrigerante viejo pase por el radiador y así botarlo? Y como se purgaria el aire? Debo sacar también el refrigerante viejo del deposito de rebalse? Mi radiador trae tapa de presión y un deposito de rebalse al lado. Desde ya muchas gracias y disculpa mi ignorancia.

[@juandomingovargas7214]

Hola buenas tardes muy bueno el video , quería preguntar yo tengo un Renault Megane 1999 con motor F9Q le puede ir la caja de un Clio F8Q ?

[@estebanrafaelmaximilianosa8826]

Osea que la tapa de cilindro le va igual sea con bujías precalentadoras horizontales y verticales?

[@garagedelnegro]

No

[@estebanrafaelmaximilianosa8826]

@@garagedelnegro yo tengo un Renault Clio 1 1.9 y tiene la bujías verticales y está demasiado baja de tanto cepillado, mañana voy a ver una tapa que tiene las bujías horizontales

[@garagedelnegro]

No te sirve. Los conductos de agua son diferentes

[@cesarvegasperez507]

Hola, compa ese empaque de culata se le coloca pegamento extra

[@garagedelnegro]

Que yo se pa no lleva nada

[@oliverdelahoz5615]

hola ,como va la cosa? miraa yo monte un f8q y me pierde siempre por los inyectores .....lleva una arandela (que se escacha) que va al hueco d ela culata y luego una arandela de cobre....las he cambiado todas 2 veces y aun asi me sigue perdiendo por el porta inyector....en una pagina me sale otra arandela mas y mi pregunta es....lleva 3 arandelas? te ha pasado algo asi? ...no entiendo como todas nuevas me sigue perdiendo,saludos y gracias

[@garagedelnegro]

Me pasaba lo mismo. Cambie las arandelas nuevas todas y seguía perdiendo. Le cambie las mangueras de retorno todas nuevas y listo, nunca más fugó

[@oliverdelahoz5615]

@@garagedelnegro vale gracias.....aunque tambien cambia los manguitos del retorno.......es que viendo unas fotos,tengo una arandela plateada y otra de cobre....pero vi una negra que se llama antitermica que nunca puse por que no estaba cuando desmonte,no se si son 2 o 3 arandelas.....me trae loco jajaja bueno gracias por contestar saludos

[@garagedelnegro]

Antes tenia instalada solo la de cobre y nunca me perdieron

[@javiercastillo4671]

La verdad es que sabes una montaña o sea mucho , me suscribi a tu canal hermano .....soy de argentina tengo una kangoo disel 2007 y arranca y al ratito se apaga pero de a poco no de golpe ..le puse inyectores nuevos y las bujias de precalentamiento ..pero ahora me pasa eso que podria ser ???al rato arranca bien queda andando un minuto y lentamente se apaga ..

[@garagedelnegro]

Puede ser la bomba

[@javiercastillo4671]

@@garagedelnegro gracias si voy a chequear la bomba ..puede ser algo electrico algun sensor de presion ??gracias por contestar ...

[@garagedelnegro]

@@javiercastillo4671 controla que no tenga fugas de combustible la bomba y las mangueras de alimentación igual. La bomba electrónica de ese años no la conozco, pero se de que da muchoa fallos

[@javiercastillo4671]

@@garagedelnegro sabes que tiene la mecanica .le cambiaron la tapa tambien .la compre asi andaba bien y empezo eso ..tambien me dicen que puede chupar aire del tanque de adentro esa bomba que trae ..pero ya le cambie todas las mangueritas y abrasaderas lo purgue bien y arranca al toque y al minuto parece como que se desvanece y se para .. .

[@garagedelnegro]

@@javiercastillo4671 en el tanque no hay bomba. Puede ser que los sellos de la bomba al calentar no "sellan" y cae la presión y se apaga

[@marianonanokopp]

Impecable!

[@maxiachaga9309]

Hola maestro tengo mi f8q que le hicieron tapa nueva completa y ahora al instalarla en el primer arranque tiro todo el refrigerante por el tacho ni bien arrancó no alcanzo a calentar ni nada y al sacar el tapón del purgador con el motor apagado sale aire acumulado...alguna vez te pasó? Que podría ser??

[@garagedelnegro]

Muchas cosas

[@maxiachaga9309]

@@garagedelnegro pasaron cosas ,😆

[@fabiof7m7]

A mi me pasó algo parecido, desde la primera calentada tuve que hacerle varias veces la tapa, la última vez lo desarmamos con mi hermano y cambié todo, radiador, mangueras, bomba, termostato , todo. La tapa rectificada y tomamos el plano del block y estaba en 0.07mm, le pasé la piedra con kerosene pero solo conseguí bajarla a 5 centésimas, con una junta brasilera que absorben algo de la deformidad, y quedó bastante bien, pero si le das a más de 90km/h pasa compresión al refrigerante. Hay que dejar el block en 0. Lo ví en otro video, el Negro de Chile trabaja excelente, y él lo dijo en uno de sus vídeos también, que se deforma. Ahora tengo que desarmar de nuevo para hacerlo, pero como solo lo uso para ir a trabajar y hacer mandados ando a menos de 70km/h y no tengo problemas.

[@fabiof7m7]

Antes lo mandé a 3 mecánicos, ninguno se fijó en el block, y terminaba soplando la junta.

[@AndresPerez-ic2eq]

Tengo una kangoo y tambien se les adapta la bomba de nissan td 27.

[@AndresPerez-ic2eq]

Te ganaste un ( like ).

[@juanmanuelgarciapaez2816]

Por lo que veo sabes muchísimo negro, estoy cansado de renegar con mi kango diesel f8q ...te dos roscas en el block con fisuras que podria hacer???

[@garagedelnegro]

Cambiar block

[@pabloriquelmecoronado3766]

Boquilla refrigeración de piston

[@LEON3873]

Entonces el motor es bueno lo que los jode son los usuarios con malos mantenimientos.

[@oscargabriel8175]

Hola. Yo tenia un R19 diesel mod 2000 y cuando corte correa me partio el arbol de leva en 3 pedazos. O bien el mecanico me hizo creer eso para que le pague el arbol de leva a una partner de algun amigo..

[@garagedelnegro]

También puede pasar que se rompa saludos amigo

[@lucianodanilodiazmunoz4162]

Es verdad e tenido clientes que me dicen el auto me consume agua. respondiendole que el agua de la llave se evapora a los 100c° y su motor trabaja sobre esa tempe es obio que se le evapore jajajaj

[@JulioMoauro]

Amigo le hice plano tapa nueva junta tornillos baje las guias baje los bulones y el auto infla

[@JulioMoauro]

Renault 19 diesel f8q

[@gabrielmaxitorres2440]

El.mio en un 19.duro.700 mil kms despues que.lo encamice se rajo.en una.parte xq meten.las camisas con prensa y no con hielo seco por se trizan despues de encamizar. Porque es tan duro el material que si entra a presion de prensa se triza xq no cede.

[@facundorodil2856]

Algun numero pata llamarte?

[@garagedelnegro]

Solo instagram

[@fernandoalonso487]

👍👍👍

[@marcelojavierperezvaldez3786]

motor f8q 98

[@PabloSanchez-et7cj]

.

[@claudiopatricioalchaomolin1751]

Que capó

[@1boca619]

Que motor de porquería me canse de renegar con esa hilacha de f8q

[@guillermoeduardodonke7489]

cualquiera hace videos

[@ezequielielpinto4024]

Gil