FALLAS POR FATIGA RESULTANTES | CARGA DINÁMICA | DISEÑO MECÁNICO | BUDYNAS | SHIGLEY | PROBLEMA 6.11

[@enriquemunoz5916]

gran video y excelente la forma de explicar!!!

Yeah! Muchas gracias Quique.! Cualquier duda o comentario estoy a tus órdenes

[@biitogapl6354]

Buenas, no entendi muy bien como se calculo la resistencia por fatiga Sf de 27,469 ksi que se utilizo en la formula del final del video min 1:34:50, podria explicar como calcular por asi decirlo de forma general como calcular con el b, z y el a para calcular la resistencia de fatiga y como seria para las 3450 rev? Si no estoy equivocado, creo que esa parte no se pudo visualizar su explicación en el video. Por otra parte de verdad muchas gracias por toda su explicación detallada, me encantó su forma de explicar y con ello tambien aprendi, muchas gracias.

Hola estimado Biito.! Gracias por tu comentario mi estimado, y me disculpo por la demora en mi respuesta. Te comento: a partir del minuto 01:00:00 (1hr) se comienza a calcular los factores de corrección a la fatiga (carga, temperatura, confiabilidad, etc) y al final todos esos factores se multiplican por la mitad de la resistencia última. Así es como sale el límite de resistencia a la fatiga. Y para explicar el siguiente punto, en efecto, debes de calcular los factores b, y z a partir de el número de ciclos. Tengo algunos vídeos donde explico cómo hacer eso en la lista de reproducción de teoría de fallas. Si tuvieras problemas para encontrarlos, me dices y con gusto te paso el link. No lo hago ahora por la premura dónde me encuentro, pero confío en que los encontrarás. Gracias por preguntar y cualquier duda o comentario estoy a tus órdenes.

[@garibaymolinacarlos3289]

Excelente video. 👌

Gracias por tu comentario mi estimado Garibay.! Cualquier duda o comentario estoy a tus órdenes. Te invito a seguir participando en los comentarios de mis videos! Un abrazo amigo!

[@davidlopezz4348]

Genial

[@Math_Life10]

Hola, muy buena explicación. Lo que ya no entendí es como incluir en los cálculos la vida de 3 minutos o la vida infinita

Hola estimado Math Life. Cierto, lo calculé para una vida infinita, no obstante, a la brevedad pongo el complemento de como hacerlo para una vida de 3 minutos. Mientras eso pasa, te invito a ver el video que aparece en el link a partir del minuto 1:07:00 donde obtengo la resistencia a la fatiga a un periodo de tiempo establecido. El procedimiento es el mismo para este problema. Espero que te sirva. link: kzbin.info/www/bejne/np-oYYypedKpjKM Gracias por ver mis videos mi estimado. Saludos.

[@Math_Life10]

@ muchísimas gracias!!!

@@Math_Life10 Gracias a ti por ver mis videos mi estimado..!😀

[@WAMM_10]

La conclusión final al comparar los diámetros el obtenido por estática es el de la sección (e) que aparentemente debe ser mayor que el diámetro en punto (C) pero por fatiga se obtiene el diámetro (C) y este fue mayor que diámetro (e) por tanto tocaría seguir iterando.

Hola Arley. Lo que mencionas es casi correcto. Solo que no se debe a la fatiga el punto C. Se debe a qué gracias al concentrador de esfuerzo, el esfuerzo máximo se encuentra en ese punto. El resto es correcto. Saludos mi estimado.!

[@manueljesusgarciamachuca1900]

Buenas, en el calculo del radio(min 52) ¿por que supone que el momento mayor es en E? si no se sabe cual es el radio de c, del que solo sabes que es menor que re por lo que puede ser mayor el esfuerzo en c que en e, de hecho dejando como incógnita r me sale que el esfuerzo en e es igual a 135771,98/r^3 y en d 366692,99/r^3 siendo mayor en c. Saludos

Hola Manuel. Discúlpame por la demora en mi respuesta. Te comento: Como tú mencionas, el momento máximo está en C, pero como en C no hay concentradores de esfuerzos, esa magnitud obtenida ya no cambia. En cambio, en E se tiene un concentrador de esfuerzo que va a multiplicar el esfuerzo y lo llevará a ser más grande que en C. Por eso se obtuvo el kt (concentrado de esfuerzo) y se compararon ambos puntos. ¿Me explico mi estimado?

[@rafaelmaciel3430]

Les comparto un archivo de Drive para que consulten el problema solucionado. Soy ingeniero aeronáutico y lamento decirlo ingeniero que si video está erróneo.

[@rafaelmaciel3430]

Tu error fue no haber contemplado las revoluciones de trabajo del eje. El valor que debes usar para obtener el diámetro es Sf en lugar de Se. Sf=aN^b. Es ahí donde sustituyes los 3450 ciclos.

Hola estimado Rafa. Gracias por tu aporte. En realidad no creo que exista error. Ya que según la nomenclatura del libro, Se y Sf son los límites de resistencia a fatiga y resistencia a fatiga según el material. No comprendo ¿cuál es el error? ¿Podrías ser más específico por favor?

[@baezsanchezpabloabraham3096]

De que libro son los ejercicios? 👀

Hola estimado Pablo. Te paso la referencia: -Budynas, Richard G. Nisbett J., Keith. (2008). -Diseño En Ingenieria Mecanica De Shigley -McGrawHill, Ed. -8th ed. Cualquier duda o comentario estoy a tus órdenes. Gracias por ver mis videos.!

[@juanjoselinaresmuro3712]

excelente vídeo pero están mal las reacciones

Gracias por tu comentario, estimado Juan. ¿Porqué dice que están mal las reacciones?

[@juanjoselinaresmuro5336]

@ por que la distancia de Ra a Rb es 25 in y tu le pusiste 24 me podrías ayudar con una tarea?

[@juanjoselinaresmuro5336]

Ya vi, esta bien tu

[@juanignaciorochahidalgo7647]

Hola,por que 10kip = 10kn? no suena logico

Hola estimado Juan. 10 kip = 1000 lb. Saludos.!