Falschluft prüfen am Mofa - Falschluft erkennen, in den Griff bekommen - reparieren statt kaufen

Euer Standgas ist viel zu hoch, euer Motor stirbt einfach beim Gas geben ab?
In dieser Folge geht´s um das Thema Falschluft. Das kann euch sowohl am Zylinder, als auch am Vergaser passieren, in meinem Fall war es der Zylinder. Da mein Moto "reparieren und nicht neu kaufen" ist, habe ich mich damit beschäftigt das Problem so in den Griff zu bekommen. Und was soll ich euch sagen.... ach seht selber!

[@janloskill5786]

Endlich mal nützliche Tipps und Tricks vom Fachmann ! Weiter so! 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻👍🏻

[@DerMocyler]

So siehts aus!

[@MarioSchroder-ve8ti]

Absolut!!!

[@Martin.]

Ist der richtige Luftfilterkasten verbaut. Hatte eine P3 von 1976 und eine Optima 3 von 1979.

[@Nightx372]

Danke für die Tips ich bin bei mir schon ausgeflippt

[@DerMocyler]

Das freut mich sehr! 😊👍

[@ilias2256]

mega sympatischer eindruck abo ist da

[@LillyLexi]

Sehr cooles Video gut gemacht danke. Zwei Anmerkungen hätte ich aber. Als erstes ist es der Falsche Luftfilterkasten für die Optima. Dieser ist zu klein und sie wird nicht auf ihre richtige Leistung kommen deshalb muss die Standgas-Schraube auch sehr weit rein gedreht werden. Und als zweites bei Dichtmasse ist weniger manchmal mehr😅

[@DerMocyler]

Fährt aber tatsächlich hervorragend 😊

[@Moped-Frank]

Ich dichte die Fußdichtungen immer zusätzlich mit Dichtmasse ein, aber nur Hauchdünn, da sonst die Heraustretende Dichtmasse in die Kanäle gedrückt wird. Wenn der Motor die dann ansaugt ist Feierabend.

[@DerMocyler]

Ist nur blöd, wenn du den Zylinder mal abmachen willst, oder? Dichtung reißt? Alles verklebt?

[@schuggideschug3871]

Vielen Dank für das Video, bekommt man den Zylinderkopf denn auch wieder ohne großen Aufwand wieder runter oder klebt die Dichtmasse? VG

[@DerMocyler]

Bekommst du wieder ganz gut runter, musst aber alles wieder ordentlich sauber machen, sonst wirds nicht dicht.

[@johnnyflash601]

Kanal abonniert, nur versteht man dich sehr leise, es gibt ja auch Menschen mit Hörbehinderung, so wie ich :-) Vielleicht mal ein Funk Micro oä benutzen:-)

[@DerMocyler]

Werde ich mir zu Herzen nehmen! 👌😊

[@antonallkofer7470]

Wieso war die Dichtung falsch rum drauf 🤦‍♂️

[@famvogel1682]

gut gemacht!

[@simonrock6071]

Moin sehr nützliches Video :D meine Schwalbe dreht im Stand auch sehr hoch und geht dann an der Ampel fast aus im warmen Zustand. Vielleicht sollte ich die auch mal absprühen. Kannst mir jemand sagen ob sie jz warm oder kalt abgesprüht werden sollte mit bremsenreiniger ?

[@DerMocyler]

Im warmen Zustand macht an sich noch mehr Sinn, da sich das Material bei Wärme ausdehnt, und die Reaktion noch deutlicher wird. Daher auch das Phänomen, dass es schlimmer wird, je wärmer der Motor wird. Du wirst aber schon bei kalten Motor merken, ob sich die Drehzahl verändert.

[@simonrock6071]

@@DerMocyler ok dann mache ich das mal 👍 danke für die schnelle Antwort

[@sandrafichtel4259]

👍🏻

[@Yzerman75]

Ich benötige noch mal Deine Hilfe. ;-) Für meinen 70 ccm Athena ( gestern montiert) sind die Stehbolzen ziemlich kurz. Der Original Zylinder hat locker gepasst, der Athena hat eine dickere Wand. Würde die gerne tauschen, weil bei einem der Bolzen sieht es so aus, dass wenn ich den anziehe, der sich dabei raus dreht. Wie demontiert man diese Teile. Ich finde 1. keinen Ansatz Werkzeug anzusetzen. 2. gibt es überhaupt längere als 26 mm? ich finde keine. Hast Du dazu vielleicht ein Video hochgeladen?

[@DerMocyler]

Die Bolzen bekommst du raus, in dem du 2 Muttern auf die Grwindestange drehst. Zieh beide gegeneinander fest und dann die untere los drehen. Da sie nicht weiter nach oben kommen kann, löst sich automatisch der Stehbolzen.

[@Yzerman75]

@@DerMocyler Danke für den supi Tipp. Weißt Du zufällig die Standardgröße von den Bolzen? Ich brauche nämlich längere, weil der 70er Athena kaum drauf geht. :-(

[@DerMocyler]

Sollten 8mm Gewindestangen sein

[@konstigr07]

Die dichtung war ja andersrum drauf?

[@DerMocyler]

Sag bloß ich habe mich vertan!!?? 😵‍💫

[@konstigr07]

@@DerMocyler schau 2:40 da sieht man es, da ist die Hälfte vom Überströmer zu...

[@DerMocyler]

@@konstigr07 aaaahhhh!! In dem Moment hatte ich die Dichtung vorher schon abgenommen, wollte das aber nochmal filmen. Da hatte ich die Dichtung einfach nochmal schnell wieder (wohl falsch) drauf gemacht. 😊 Aber dass du das gesehen hast. 😁

[@konstigr07]

@@DerMocyler ja ich schau da immer lieber 2 mal mach ich bei meiner 5s auch immer

[@antonallkofer7470]

Viel zu viel dichtmasse, aber sonst gut 😄

[@Moritz_-tu4qs]

🤣🤣🤣🤣🤣 Dichtung falsch rum darum dei Überströmer müssen frei sein

[@DerMocyler]

Wurde bereits angemerkt. Die Dichtung war nur nochmal auf den Zylinder gesetzt, weil etwas nachgedreht werden musste. Im übrigen zieht ein Zylinder keine Falschluft, wenn die Überströmer nicht zu 100 Prozent frei sind.