Wissen über VERGASER das fast AUSGESTORBEN ist !

[@BraapSupport]

KTM Vergaser Setup Kommentar: Teil dein Setup mit der Community um das Abstimmen zu erleichtern!

[@BraapSupport]

Ich fang an, damit ihr wisst was ich meine KTM LX4 620 EXC Umbau Luftfilter Offen Keihin FCR 41 China Variante Nadel OBEKR Position 4 von Oben HD 165 ND 42 Luftgemisch 2,25 Umdrehungen Leo Vince langer DB eater Braap Support Kopfbearbeitung auf HighFlow Öltemperatur ca. 80° mit Ölkühler ohne ca 90° 54PS und 59Nm am Rad gemessen aktueller Stand. PS und Drehmoment nur die die es wirklich wissen! Wenn du deine Leistung wissen möchtest, sprich mich an! 🫡😘

[@henrikgehr4247]

KTM LC4 640 2006 china fcr41 braapsupport kanalbearbeitung Ansaugtrichter ohne jegliche art von kanten, auch nicht am übergang zum vergaser. großen luftfilterkasten nochmals um 1,5Liter vergrößert mit luftfilter an der einströmfläche, dass der flow am trichter nicht negativ beeinflusst wird. akra esd mit original DB killern. HD 175 ND 45(42 wäre hier die bessere wahl da die luftgemischschraube fast komplett drinen ist) gemessen 59 ps und 69 Nm am rad

[@CptModi]

KTM LC4 620 EGS Abgasanlage Standard Ansaugung Standard Keihin FCR 39 MX Nadel OBDTN 2./3. von oben HD 135 LD 45

[@KarmAnio]

KTM LC4 640 Bj. 2003 Offener Luftfilterkasten China Keihin FCR 41 HD 172 ND 45 SLS ausgebaut Sebring Krümmer Leovince Endtopf, kurzer DB

[@_spraske]

KTM SX505 FCR41 Motor Serie Setup wie ab Werk nur LLD auf 45 hochgenommen da etwas mager im Stand und starkes knallen aus dem Auspuff. Seit dem ruhe und besserer Leerlauf. 48 momentan drin aber etwas fett Luftgemischschraube 1 Umdrehung draußen

[@Der_Lord66]

Endlich mal Jemand der das so Gut und Verständlich Erklärt das es auch Jeder Versteht !! Echt top Video das du da Gemacht hast ! Megaaaaa.

[@BraapSupport]

Das freut mich sehr zu lesen! 😘

[@norberts.3347]

Es ist schön jemandem zuzuhören, der weiß wovon er spricht. Das ist ein Spitzenklassetutorial. Vielen Dank für diese verständlichen Erklärungen.

[@BraapSupport]

Sehr gerne, demnächst geht's mit weiteren Motorteilen weiter 🤗

[@benny3705]

Also muss sagen, mega erklärt. Ich merke das bei uns auch kaum einer noch Vergaser schrauben kann und fixiere mich auch immer mehr auf die Dinger um vielen freunden und bekannten zu helfen. So ne Videos helfen mir enorm um mich mit der Materie mehr auseinander zu setzen. TOP

[@phillipfrankgro2930]

Alter, bist du eine geile Sau ! Wie krass du einfach deine Erfahrung und dein Wissen verständlich weitergeben kannst !!! 🎉🎉🎉🎉

[@motohead7665]

Das beste Vergaser-Erklärvideo daß ich je gesehen habe! Echt Top! Wer nur einen Zylinder hat und diesen Vergaser darauf abstimmen will, kann sich glücklich schätzen. Ich habe vier Vergaser in meiner 95er GSXR und bin schon oft verzweifelt😆 Meistens war es dann aber nicht die Einstellung, sondern ein mechanischer Defekt. Bei der Fehlersuche hab ich dann auch immer den vierfachen Spaß😛

[@maikhoffmann7210]

Bin nur per Zufall auf dein Video gekommen und habe da durch das gut 2 Monat alte Problem an meiner BMW R25/3 lösen können. Was ein super erklärtes Video, weiter so 👏🏽

[@BraapSupport]

Vielen Dank!

[@ExperimentMenschGescheitert]

Ich fahre zwar keine KTM eigentlich gar keine größeren Kaliber sondern im zweitakt Bereich nur Simson aber obwohl es jede Menge Videos speziell zu Simson und BVF Vergaser gibt ist deins das beste um die Grundlagen viel besser zu verstehen ich danke dir mein Lieber, mach weiter so 🎉

[@BraapSupport]

Dankeschön

[@kevin_bueldt]

In der Kürze soviel verständlich erklärt zu bekommen hat man schon selten. Hab dann doch noch das ein oder andere gelernt grade. 😂 🖤🤘🏻 Macht einfach Bock dabei zu sein :)

[@BraapSupport]

Freut mich sehr!

[@francisskundaliny1295]

Habe 1978 eine Lehre als kfzelektriker gemacht,da waren noch vergaser in autos &Motorrädern ec.jetzt sind meine "Patienten" old&youngtimer!Super dein kanal!👍🔩⚙️🔧⛽️🏎🚘🚀💥🪂🦧

[@luechen2486]

kann keine 10 min in der Schule aufpassen aber hier von Anfang bis Ende gefühlt 10 min ohne Pause und noch was gelernt. Gute Erklärung.

[@BraapSupport]

Dankeschön ☺️

[@uweuwe3528]

Wow , bin begeistert von deinem Wissen.Ich als alter 2-Takt Radrennfahrer habe schon viel wieder vergessen.War ab ca.1990 auf Viertakter umgestiegen.Hätte dich gerne als Mechaniker dabei gehabt. Liebe Grüsse, Uwe

[@BraapSupport]

Danke für deine netten Worte Uwe! 1990 war ich noch nicht geplant 😃

[@marcolobianco4742]

Vielen Dank für Ihr Informatives erklären wie ein Vergaser so funktioniert. Dank ihr Video und Bücher über Motorbau bin ich quasi ein Spezialist in Vergaser und Motorbau. Ihr Video ist echt super und informativ. Bitte machen Sie weiter so.

[@Lennoge]

For real guck dich noch nicht so lange aber jedes Video bis jetzt 10 von 10 ich lern so viel und wende auch so viel an, bei meinem a1 bike

[@ogantatlici4357]

Und ganz vergessen zu sagen: Das ist wirklich ein hammer video! Es gibt so viele Dinge in diesem Bereich, die man nur fetzenweise mitbekommt. Sodass dieses Video echt gold wert ist! Danke!

[@BraapSupport]

Danke für das Lob!

[@maxpayne2618]

15:00 genau so sehe ich das auch. Einfach den Vergaser beispielsweise mal zu FrankMX Parts schicken und machen lassen, hat wunderbar geklappt und meine LC4 lief danach ganz anders und konnte dann erst die Karre richtig abstimmen, sollte jeder machen wenn das noch nicht passiert ist. :) Nachtrag: Der Luftfilter spielt auch eine wichtige Rolle, jedes mal wenn ich den sauber mache merkt man das deutlich das die KTM mehr Luft bekommt.

[@BraapSupport]

Ich muss dir sagen, dass ich den genannten oben nur bedingt empfehlen kann. Arbeit top aber Kontakt und Geschwindigkeit ist eine Katastrophe und das muss man ganz ehrlich sagen. Aber ich höre Beschwerden von 250€ bis hin zu 6 Monate Wartezeit und das ist ein Unding wie ich finde. Dauern kann es ,klar. Aber dann muss man dad Kommunizieren.

[@maxpayne2618]

@@BraapSupport Oui das ist natürlich krass. Ich muss sagen das das wirklich ohne Probleme perfekt funktioniert hat. Verschickt, 2-3 Tage später Email von kosten bekommen, gesagt jou mach und 5-6 Tage später war das Ding wieder im Moped👀

[@thorstengrundel1389]

Vielen Vielen Dank für deine Erklärung über die Funktionalität bzw. dem einstellen des Vergaser's. Was habe ich zu Beginn des Reinigen's falsch bzw. genaues einstellen falsch gemacht. Dank deiner genauen Beschreibung - Erklärung, weiß ich jetzt ganz genau wie ich meinen Vergaser zu behandeln habe damit der Motor einwandfrei und ohne rucken - seiner ruhigen Laufkulter nachkommen kann. Jetzt macht Biken wieder Spaß ... Endlich jemand der sich Zeit nimmt und uns auf den richtigen Weg gebracht hat. Man ich bin dir echt Dankbar, aus Fahrspaß wurde ein echtes Problem zu einem Nervenstress der besonderen Katherogie. Mache bitte weiter, ob Mechanik - Automatik oder auch Elektrik, ich höre deiner ruhigen Stimme - deiner Beschreibung gerne zu und das hatte zur Folge, daß alles auf Anhieb wieder so funktioniert wie es soll. Ich habe jetzt ein ganz anderes Empfinden, über die Bedürfnisse meines Bike's ... Danke Dir 👍👍👍

[@BraapSupport]

Sehr gerne Thorsten!

[@felixdh5203]

Wow geiles Video wie immer. Seit meiner Schulzeit echt lange nicht mehr mit Stift und Papier ein Video geschaut. Aber hier hat es sich gelohnt. Hast echt einfach checke wie kein anderer meiner Meinung nach. Konntest mir letztens auch als einziger mit meiner wr helfen Danke Holger ❤

[@ktmpower620]

Ich habe meine 95er 620 Lc4 nach 2,5 Jahren stillstand wieder mal Angekickt. Erstmal auf die seite gelegt das der alte Benzin ausläuft, Den Jock gezogen und 5- 10 mal gekickt, und sie ist angesprungen . Das hat mich selbst gewundert, mit dem alten Benzin wo noch im Tank ist.

[@Juppausempott]

Bravo Bravo Bravo, Super Erklärt ich kann und darf das bewerten , selber Motorradschrauber inkl. Ausbildung seit 1975 dabei.

[@Kay-UweE.-Volquards]

Junge, Junge, Junge.... 😁 Sehr angenehm und professionell erklärt. Nehme ich Dir ab. Mich haste da abgeholt wo ich stand. Vielen Dank🫡

[@tky2591]

Ohne Witz, ich bin absoluter Laie; habe durch dich aber in 30 min so einiges gelernt. Ich danke dir; bist ne geile Sau dafür dass du dein Wissen mit uns in verständlicher Form teilst! 👍🏼💪🏼

[@BraapSupport]

Dankeschön!

[@ulrichleibold1879]

Sehr gut erklärt! Und das erklärt auch meine Erfahrung! Ich bin Fan vom Choke. Warum wohl? Weil das ermöglicht, den Motor sicher zu starten. Neue Autos haben das alle nicht, das Steuergerät übernimmt alles. Den Lambdawert einhalten, den Partikelfilter durch Erhitzen reinigen, etc.... Mehr oder weniger. Das ist auch der Grund, warum aktuelle Autos eigentlich nicht sparsamer sind, als der Käfer aus den 60ern! Ein Benziner heute braucht eigentlich mehr, als der Käfer von 1960! Logisch, wegen Umweltschutz, Kat, etc...

[@sebastianlauff434]

👍👍👍 wieder so geil erklärt. Die Liebe zum detail , genau erklärt warum , wie es geht und deren konsequenzen. Bin zwar shk, aber einen so kompetent sympathischen meister hätte ich mir gewünscht. So macht lernen spaß

[@gomatrix8077]

Geniale und verständliche Erklärung des Vergasers. Hilft mir definitiv bei der Einstellung meines Bing 84 an meiner Bultaco Alpina 350 👍

[@thomasschubert7476]

Klasse. Jetzt weiß ich welches Ultraschallbad empfehlenswert ist. Wollte schon lange mal eins anschaffen.😊 vergaser versteh ich jetzt auch besser. Hab bisher noch nie so eine gute Erklärung gehört.✌️👌👍

[@TheSylvester2009]

Eine super gute Erklärung der Funktion eines vergasers, selbst für einen Laien dürfte es verständlich sein. Danke dafür, bitte mach weiter so!

[@gerhardhertel644]

Vielen Dank für deine Ausführungen, die haben mein Verständnis zum Thema Vergaser deutlich aufgewertet.

[@alexandermerkel3515]

MEGA 👍 Danke das du den O'ring erwähnt und erinnert hast...Du hast das Leben von 2 Stihl 31 AV Original und 12 weiteren Vergasern das Leben gerette💯

[@BraapSupport]

Das war der Plan! 😊

[@fenkmichael4514]

Hy hab dich heute erst entdeckt, danke danke danke .Meine Susi von 1978 hat solche und hab mich nie da ran getraut . BITTE BITTE MEHR ICH BAUE LIEBER SELBER .danke dir

[@Brainman_2331]

Top Video, sehr überlegte Ausdrucksweise und verstädnlich erklärt. So eine Qualität findet man auf KZbin fast gar nicht mehr.

[@BraapSupport]

Dankeschön für deine netten Worte

[@alfred4835]

Super erklärt, vielen Dank. Vielleicht ist noch erwähnenswert, dass man die Schwimmerkammer entleeren sollte, wenn das Motorrad, zum Beispiel über den Winter, nicht bewegt wird...👍

[@swissendurofighter4648]

die beste erklährung die ich bis jetzt gehört habe 😉habe regelmässig alte vergaser zum revidieren und reinigen in der hand aber habe trotzdem hier neues gelernt 😉👍

[@BraapSupport]

Danke für die netten Worte! Gruß in die Schweiz 🤗

[@danielwendisch2299]

Die Hauptdüse hat aber auch Auswirkungen im unterem Teillast. Denn diese Erfahrung habe ich gemacht, ist diese zu fett fängt der Motor, aus niedrigen Drehzahlen, an zu stottern.

[@n03m9]

Das Video kommt genau zur rechten Zeit. Arbeite gerade an einer DR650 und mach sie wieder fit, mir fehlte aber noch mehr Wissen zum Vergaser. Danke dir!

[@BraapSupport]

sehr gerne!

[@christophklein9697]

Alles verstanden. Gut erklärt. Chapeau. Aber nach 50 Jahren Mopedschrauberei wusste ich schon fast alles. Trotzdem hab ich alles sehr gerne gesehen!!!!

[@rockywhitebeard8836]

Hab mich auch für den Fcr41 China vergaser entschieden,Adapter von dir passt super,danke dafür ! Das einzige was mir einwenig Sorgen macht ist das der keine Überlauf Anschlüsse hat.Ansonsten passt er gut rein,zum laufen hab ich das Bike aber nicht bekommen hab kein E start..Luftgemisch war weit raus denke daran liegt es,sobald Zeit da ist Versuch ich es erneut. Danke für deinen Support echt geil ! Lg aus Österreich

[@XxZHODxX]

Vielleicht traue ich mich ja jetzt mal an den Umbau auf Flachschieber bei meiner DRZ. Danke für die verständlichen Videos! Genau so ein Wissen muss weitergetragen werden.

[@BraapSupport]

Ich bin dran für euch :)

[@franksaab3076]

Bin seit 30 Jahren motorradmechaniker und liebe Vergaser. Wenn man einem heutigen lehrling das ding erklärt, sieht man viel Fragezeichen. Einzylinder z b. Yamaha tt600 mag noch irgendwann in sen kopf gehen . Wenns dann irgendwann um einstellen von 4 zylindern ,sprich Synchronisierung nach gehör geht, sind die heutzutage raus. Glaube die liebe zu Motoren ist heute wech, da die jungs nur noch Knopfdruck kennen. Denke das wissen stirbt bald aus.

[@GunterReh]

Einfach toll es werden immer weniger die einem dies vermitteln können mach weiter.so !!! 🤠👍👍

[@dieters5454]

Ich fahre kein Motorrad oder ähnliches aber jetzt weiß ich durch dieses Video warum die Honda Camino's 1985 so gut gelaufen sind wenn der Benzin-Hahn leicht zu gemacht wurde 👍

[@Adler983]

Für die meisten Menschen ist es wohl sinnvoll, den Vergaser in Sachkundige Hände zu geben. Wie Du richtig sagst, wenn man den mal ordentlich reinigt und die spröden Teile in neu hat, dann hat man sehr lange Ruhe. Für diese eine Aktion lohnt sich die Anschaffung eines Ultraschall nicht. Da sind die € besser in nen Fachmann investiert. Für alle die mehr basteln wollen: Super Video! Zu jedem Vergaser gibt es Literatur und die sollte man sich ansehen. Zumindest für ne Grundeinstellung. Denn erst damit läuft der Motor und erst mit warmem Motor klappt feines Justieren (wie Du richtig sagst).

[@hansnoll7057]

Vielleicht hat ja Jemand einen Tip. Meine GPZ500s läuft bis 6000 Umdrehungen top und wie immer, Ab 6000 Umdrehungen geht normalerweise die Post ab, aber jetzt dreht sie nur ganz gemütlich bis 8000-9000 Umdrehungen fährt wie gedrosselt, bzw. eine 27 PS Karre. Vergaserreiniger bringt nix Denke, eine Vergaser Inspektion steht an. Danke. Tolles Erklärvideo

[@martinfrie5135]

Ich hab vor ein paar Tagen eine Suzuki TS250x erworben, um sie mit meinem Sohn zu fahren aber auch zu erhalten. Natürlich wird erstmal der Vergaser überholt. Dank Deinem Video verstehe ich jetzt etwas besser, wovon mein Sohn da immer spricht 😉 Vielen Dank, auch für den super Praxisbezug 👍

[@torstenbfv]

Danke für Deine kompetenten Erklärungen, aber übertreibe es bitte nicht wenn Du Laien erzählst, dass Benzin nicht brennt! Nichts brennt ohne die minimale Reaktionswärme oder Energie. Du kannst auch einen 30 prozentigen Schnaps anzünden, wenn Du ihn erwärmst.

[@xxxOerliBoerli]

Tolles Video , mit Sachverstand erklärt, verständlich für jeden nicht so versierten Schrauber, komme aus der Chopper Ecke, da findest Do so etwas kaum,........nur viel gepose,

[@stephanschmidt9578]

Beim BVF-Vergaser ist die Hauptdüse meist gleichzeitig die Teillastdüse, sprich die Hauptdüse enthält gleichzeitig die Nadel, die im Gasschieber hängt. Somit wird dort, je nach Dem wieviel Gas gegeben wird, über die Hauptdüse auch die Teillast geregelt, was bei den im Video genannten Vergasern die Nebendüse tut. :) Das mal als Beispiel. :)

[@dirkxt6008]

Hallo, super Filmchen. Das was du im Video zeigst ist für solche alten Sâcke wie ich BJ.69 in etwa das kleine 1x1. Das Du das so gut erklärt finde ich super. Dennoch musste ich schon schmunzeln, ich habe mit Vergasern zutun die 80 bis 30 Jahre alt sind. Mach weiter so, es freut mich so gute Video zu sehen damit jüngere Schrauber das vernünftig lehren. Wir hatten früher solche Möglichkeiten nicht.

[@davidmertes6308]

Sehr Ausführliches Video, gut, dass ich nur zwei takter Fahre, die sind ziemlilch eindeutig, wie se laufen.

[@leonkolbe6149]

sehr geiles Video ich denke ich muss mir das aber noch ein paar mal genauer anschauen um alles mitnehmen zu können

[@francescocummaudo4317]

Chapeau, echt danke für die ausführliche minutiöse Erklärung

[@BraapSupport]

Sehr gerne!

[@likeapeanut3117]

Meeeeega video!!! Ich als Vergaserneuling hab mehr als genug daraus gelernt 😁😁

[@tunix8773]

Super gut erklärt. Vielen Dank für Deine Geduld.

[@carstentacke5737]

Vielen Dank für deine tolle Erklärung. Bisher waren Vergaser "böhmische Dörfer" für mich. Weiter so. Daumen und Abo da gelassen. 🤝

[@paterboo9400]

❤Super Video, hilft auch bei meiner Kawasaki zum besseren Verständnis. Herzlichen Dank dafür.

[@Mike150381]

Sehr gut erklärt. Deckt sich mit all meinen Erfahrungen bei DDR Fahrzeugen.👍👍

[@dmfischeninholland27]

Erst einmal Top Arbeit Super Erklärungen..👍👍👍 Ich habe auch ein Problem Mit meinen Vergaser. Ich kann die Gemischschraube komplett rein drehen und der Motor läuft fröhlich weiter beim rausdrehen wird er aber wieder fetter bis zu fett. Bedanke mich für eine Antwort.

[@Grimmi112]

Moin! Vielen Dank für die guten Erklärungen. Meine Frage zu 4:20 „der Choke macht die Luft zu.“ Ich kenne Klappen, die den Strömungskanal des Vergasers gestellt, die Luftmenge reduzieren. Aber es gibt doch auch Chokeeinrichtungen, die einfach einen zusätzlichen Kanal für den Kraftstoff öffnen, so dass das Gemisch fetter wird. Meine YZ 125 hat das so. Viele Grüße Manuel

[@BraapSupport]

Is das kategorie ich weiß auch was?

[@JohnJohn-h7c]

Super Video - danke für deine verständlichen Erklärungen. Bei meinem S&S Super E Vergaser erhöht sich die Drehzahl beim Reindrehen (mager) der Leerlaufgemischschraube! Sollte die Drehzahl nicht absinken?

[@BraapSupport]

Dankeschön

[@cecaarxc9603]

Hey, vielen dank für das mega Video! Ich habe eine Yamaha XV 750 4PW BJ97 wo ich alles einigermaßen aufgefrischt habe bevor ich sie nach langer standzeit wieder gefahren bin. Nun habe ich folgende Probleme: Bei Volllast im oberen Drehzahlbereich keine Leistung mehr, beim Gaswegnehmen Fehlzündungen und weiße Zündkerzen. Luftfilter ist frisch - Ansaugung dicht Keyster Vergaserreparatur Satz Vergaser Synchronisiert Neue Kraftstoffleitungen Tank überprüft und frischer Kraftstoff Das einzige was ich noch habe: Da es ein V2 Motor ist und die Benzinhahn Membrane irgendwie nicht dicht war habe ich den Unterdruckschlauch vom Ansaugstutzen zum Benzinhahn blind gemacht und fahre dann mit der Position PRI (Durchlauf). Danach habe ich wie o.g. den Vergaser neu Synchronisiert. Im Stand lief sie endlich um einiges besser und ruhiger aber immer noch das Problem mit der hohen Drehzahl und keine Leistung mehr... (ab ca. 4,5 tausend Umdrehungen keine Leistung mehr und nur noch sehr langsames hochdrehen) Und wenn sie kalt ist und ich den Choke aktiviere springt sie kurz an dreht hoch und geht wieder aus. Dann muss ich die Standgasschraube sehr weit reindrehen damit sie nach ewigem E-Starter irgendwann mal Temperatur bekommt und ohne Choke an bleibt. Ich habe Pro Vergaser eine 122,5er Hauptdüse und die Nadel hat nur eine Position. Und die Gemischschraube kann man nicht im laufen einstellen da kein rankommen möglich / ich habe 2,5 Umdrehungen draußen von Anschlag) Ich werde mir einen Benzinhahn bestellen und die Unterdruck Leitung wiederherstellen, werde mich schlau machen wie man die Zündspulen richtig überprüft und Ventilspiele überprüfen - mehr fällt mir nicht mehr ein was ich noch machen kann damit sie schön läuft... Falls jemand einen Tipp hat wäre ich SEHR dankbar!

[@Affenfaust.]

Scheiße, das ist ja richtig interessant und ich fahre schon seit Jahren kein Motorrad mehr. Irgendwie bekomme ich aber das gewisse kribbeln im Bauch, aber das vergeht auch wieder.

[@towie9691]

Tja früher haben wir uns mit sowas beschäftigt weil jeder sein Mofa frisiert hat ohne fertige Teile bei eBay kaufen zu können. Heute interessiert sich keiner mehr dafür. Ich habe immer noch eine Puch x30 zuhause, die läuft 95kmh 😅 bin gerade dabei eine Kreidler Bj 54 zu restaurieren, Motor ist schon neu aufgebaut, Vergaser kommt dran wenn sie wieder angelassen werden soll, wird noch interessant. Danke für das Video.

[@carstenludolph2096]

Sehr gut erklärt. Ich würde mir wünschen wenn du etwas auf die Fehler Wirkung entgehen würdest. Beispielsweise Absterben des Motors beim harten Bremsen. Auswirkung eines falschen Schwimmerniveau.

[@Olli315]

Moinmoin...richtig gutes Video. Zum Ultraschallgerät: tut ein 6,5L wirklich Not? Wir sind Endurofahrer und nach knapp 2 Jahren war in unsern 2 Taktern ein Schnodder drinn, dass ich dazu übergehen werden den Vergaser vor jeder Einwinderung einmal ins Bad zu packen.

[@peterkoch2759]

Das hast du gut erklärt, ich kann es beurteilen, weil ich weiß, wovon du geredet hast. Sehr schön. Gruß Peter

[@BraapSupport]

Vielen Dank für deine netten Worte ☺️

[@juergenscholl2843]

26.50h. Bei erhöhter Last wird der Zündzeitpunkt in Richtung spät verstellt, nicht nach früh....

[@StefanPatz]

Hallo, das war das erste Video, dass ich von Dir gesehen habe. super gut erklärt. Danke. Ich werde mir die anderen Videos auch anschauen. Weiter so. Gruß Stefan

[@BraapSupport]

Danke dir Stefan!

[@franzisl3538]

Interessant interessant, endlich einer der weiß wovon er spricht vor allem was das einstellen der Luftgemischschraube der hier vorgestellten Vergasertypen angeht. 👍Aber was ich mich frage ist: Wie wäre die Grundeinstellung bei einem Dellorto PHVA Vergaser auf einem 50er Motor 2takt alles original? Sind das auch 2,5 Umdrehungen heraus ab Anschlag wie beim Mikuni BST Vergaser? Man liest und hört da die verücktesten Aussagen zu den PHVA Vergasern, angefangen von nur 1 Umdrehung heraus bis hin zu 3 3/4. Wie würdest du die Grundeinstellung der Luftgemischschraube bei einem PHVA einstellen? Würde mich freuen wenn du dein Wissen dazu preis gibst. Danke

[@ichbinjut1526]

absolut geiles video! danke aus der simson und mz ecke! 31minuten klasse info! super!🎉

[@dirkxt6008]

Vielleicht noch mal ein Video über Falschluft am Ansaugstutzen ...mit Bremsenreiniger testen...oder beim Zweitakter der keine undichten Simmerringe. mag...

[@FrittiderBozZ]

Ich schau morgen direkt mal nach meinem schwimmerschalter im 15mm Puch maxi s vergaser 🤙🏼

[@Seppel69]

Danke für das Video! Hat unglaublich geholfen. Super erklärt

[@andreglomm9843]

Genau wenn es nicht mehr anspringt Vergaser ausbauen zerlegen reinigen alle kunststoff Dinger tauschen und mal eben Zusammenbauen. Aber Tuning????? 😂 Never change a running System Aber sehr schönes Video 👍👍👍 Vielen Dank

[@OMNIDROID2995]

01:33 Kleiner Tipp: Bezinprobe vorher verdeckt in ein Gefrierfach packen. Dann bekommst du dein "Streichholz" mit dem Benzin auch gelöscht. Trotzdem cooles Video.

[@BraapSupport]

Ich weiß weil flammpunkt kleiner als 15° aber das ist nicht meine Art ☺️ Für den Effekt hats gereicht und lieber ehrlich daneben liegen als getrickst recht behalten

[@herbertfrischholz6170]

Chapeau, sehr gut und bildlich erklärt, Sie würden einen sehr guten Berufsschule Lehrer abgeben! ❗

[@opadaddy1340]

Respekt !!! Da weiß einer wovon er redet! Dankeschön i

[@BraapSupport]

Ich sag Danke für den Kommentar und deine Zeit! ☺️

[@vermeulenjohan3195]

Toll erklärt und verständlich.....

[@wiaschnee5764]

super erklährt

[@Makoko.]

Geiler typ! Informativ und detailiert!

[@t.d3183]

Hallo habe eine XJ 600N Mikuni- Membranen Gleichdruck Vergaser bei der ich die Membranen tauschen musste, seitdem läuft der Motor im unteren Bereich 1/3 Gas, wie ein Sack Nüsse bei mehr gasgeben ist es besser ist dann Laufbild und Leistung besser. Ultraschall gereinigt sind sie auch.

[@mp-pc6wd]

Vielen dank für das Video! Sachen die mich die Berufsschule leider ni ht mwhr lehrt...

[@hartmut5818]

Hi, super Beitrag. Meine PHF 36 Vergaser sind unten an der Schwimmerkammer immer leicht feucht. Werde die Dichtung der Schwimmerkammerverschraubung erneuern, benötige aber noch das Anzugdrehmoment der Schwimmerkammerverschraubung der Dellortos. Beste Guzzigrüße Hardy

[@BraapSupport]

Das Drehmoment ist fest... So fest, dass Sie dicht sind aber nicht zu fest, dass Sie abreißen. Nicht so eine Wissenschaft draus machen

[@andreaskirschmann8787]

Sehr schön erklärt! Dankeschön

[@VolkerSteckhan]

Hallo! Sehr guter Beitrag mit Demonstrationen. Was mich anfangs etwas irritiert hat, war die Nichterwähnung der Leerlaufdüse. Beim zweiten Anschauen des Videos registrierte ich, daß du diese als "Starterdüse" bezeichnet hast, vielleicht solltest Du auf deren Funktion kurz eingehen. Bei meinem Dell Orto PHM40- Vergaser wird die Nebendüse als Zerstäuberdüse bezeichnet, aber was derartige Bezeichnungen angeht, wird man in den vielen Anleitungen viele unterschiedliche Bezeichnungen finden. Durch Dein Video bin ich trotz vieler Jahre mit meinen unterschiedlichen Vergasern doch etwas motiviert worden, da mal genauer hinzuschauen. Die Abstimmung von Vergasern im Fahrbetrieb ist ein mühsames Geschäft, habe das mal bei meinem frisierten Käfermotor praktiziert. Der lief danach besser bei geringerem Spritverbrauch, ich rede hier von den unsäglichen "Umluftvergasern" der damaligen Zeit. V. Steckhan

[@nopsi79]

Das ist für mich wie ein Zerstäuber von einer Parfüm Flasche mit einer Verengung (venturi Rohr) um es zu beschleunigen.

[@flieger_sascha]

Super Video!! 👍 Ich hab einen Polini PWK 28 an einem 190ccm 2 Takt. Vom Leerlauf raus sind etwa 1/3 läuft er zu fett. Wenn zb bei Leerlauf zügig Vollgas gegeben wird dreht er nur bis 5000 anstatt 8000. Soll ich jetzt die Nebendüse kleiner wählen oder eine dickere Nadel verbauen? Liebe Grüße

[@hopppimbelberger5321]

Moin meister! Erstmal super video, sehr gut erklärt. Ich hab eine 400er exc und habe den offenen luftfilterkasten verbaut und jetzt mach die maschine etwas Probleme, da sie natürlich mehr Luft bekommt. Also muss ich die einstellschraube mehr rein drehen oder ? Gibt es da ein groben Richtwert ? Freue mich über eine Antwort !

[@D3rfr3ch3Tom]

Super Video! Ich habe in meinem Leben an sehr vielen Vergasern geschraubt, bin aber kein Profi, in dem Video war der eine oder andere Aha-Moment

[@dritchy94]

Hallo, das ist bisher das beste Vergaservideo was ich gesehen habe. Ich hab das Problem, dass sich bei ruckartigen Gasstößen der Vergaser verschluckt. Standgas und Vollgas(langsam geöffnet) läuft er top 👍 Woher weiß ich denn jetzt ob das Gemisch zu fett oder zu mager ist? 😅

[@BraapSupport]

Du bist zu mager 🫡

[@dritchy94]

@@BraapSupport dann war es wohl falsch die Nadel tiefer zu hängen 😂🤦🏻‍♂️ vielen Dank erstmal 👌

[@michaelwagner4371]

spitze, vielleicht noch etwas zum Einstellen der Beschleunigerpumpe wäre nicht schlecht

[@michaelwagner4371]

@@schnuefflerhasen7631 oh danke

[@Jesus_Wojak]

Hab mir beim Abodrücken den Zeigefinger fast gebrochen und trage jetzt mein Handy als Ring. Geiles Video, mein Tüffi (VeloSolex 3800, Fallstromvergaser) macht mir zur Zeit echt zu viele Faxen und ich bin leider noch ein recht dummer Jungschrauber, da kommt mir dein Kanal echt gelegen!

[@BraapSupport]

Selten so einen geilen Kommentar gelesen! Danke für die Blumen

[@BraapSupport]

Dann bring ihm benehmen bei

[@saydwessal8168]

Ausgezeichnete erklärt ❤👌🏼

[@cpe2ggameplay111]

Ich bin begeistert von dir. Weiter so:)

[@pascalzauberer9815]

Gratuliere, gut und korrekt erklärt😂

[@ravensburger6947]

Super erklärt…vielen Dank hierfür.

[@mariomuntau7560]

Mega Video Genau das braucht mann👍

[@finnforster9524]

Super erklärt!

[@patrickeichelbaum8352]

Guten Morgen, Ich habe mir gestern dein Video angeguckt und du hast es super erklärt. Meine Frage ,ich habe eine Honda lead 50ccm af01 seid einer Zeit fehlt mir oben rum einfach die Kraft sprich Drehzahl was müsste ich tun um dies wieder zu bekommen ? Hab ich schon reinigen lassen aber ohne Erfolg. Würde mich über eine Antwort freuen und einen schönen Tag gewünscht

[@eurest66]

Wahnsinnich gut erklärtes Video!!! TOP TOP TOP

[@BraapSupport]

Dankeschön ☺️

[@bustedpotato3045]

kurz gedacht du schmeißt das brennende Papier in den ganzen Kanister XD aber wieder ein super Video!

[@BraapSupport]

neee ich bin ja nur bisschen doof