FAN RADIATOR CDI STANDAR VS CDI BRT POWERMAX, NJMX BORE UP 62mm 177cc MESIN PANAS - HINDARI OVERHEAT

[@akimmxvlog1866]

Lu cerdas bro, gw suka pnjelasan lu, Btw bikinin vidio saklar kipas kek gitu bro

[@ridhosuryabuana1082]

Pengalaman Boreup. Bypass radiatornya. Lepas sil/per termostat. Kipas dibuatkan jalur on/off alias sklar. Kipas di onkan kecepatan 0-20kmh. Pakai cober body saya saya sarankan agar angin yang menghantam kupingan dalam terfokus ke radiator. Utk radiator bpro saran saya kipas di onkan juga kecepatan 0-20kmh karna biar radiator gede bisa overheat juga

[@dizkybagus]

Motor gua bru naek ke 62 std an smua di sistem pendinginan, yg penting sih klo gua bkinin bypass ae pke saklar(biar bisa manual) ttep pantau radiator nya aja sih sehat engganya krna radiator itu nyawa bnget buat blok boreupan apalagi pake ceramic, smoga pda awet ya mx nya

[@dimnug9322]

Yang pake ceramic bukannya malah lebih baik ya bang buat buang panasnya..ya lebih cepet dingin dikit gitu lah bang

[@binsaralfrado5502]

Ini trik saya baik kondisi motor STD maupun ubahan & mau merk motor apapun. 1. Potong per Thermostat sebanyak 1 ulir (360°). 2. Ganti bilah kipas dengan milik CBR250RR. Alasannya karena ukurannya lebih lebar/besar dari motor STD. Segitu aja, sudah cukup ko.

[@RaiderExcited]

Mantap bg risetnya, mgkn kurang lebih motor lqin sprti itu jg kali ya fitur cdi/ecu racingnya

[@kmj82chanel37]

Akhirnya upload lagi

[@samsulmv8109]

Mantap bang penjelasan mudah di mengerti, sukses selalu buat channel nya

[@bibiw_siaran26]

Bang gue follow yah main motor ga semata plek ketiplek tapi ini semoga ke depan nya lebih detail

[@ancolselatanyt]

klo saya pribadi baik bore up atau gk. mx saya sudah di pakai saklar standar utk menghidupkan kipas. . karna rawan bgi saya jika panas mesin berlebih . mengurangi penguapan oli dan menjaga piston atau ring seher tetap awet.

[@putriandjasmoro]

Makasih ya bang ,, penjelasannya sangat mudah dimengerti ,, semoga selalu diberikan Kesehatan Keselamatan dan Kesuksesan Oleh Allah SWT , Amin ya rabbal Allamin 🙏🤲🤲🙏

[@idobolaterezz2086]

Bang buattin video tentang fungsi saklar pada motornya nya bang dgn bgimna cara men operasi kan nya bang

[@abedavrinameysha9367]

Bikin tutorial untuk buat saklar otomatis dan manual dong bang

[@garywafer9227]

Ke bengkel aja bisa mas, ga mngkin mekanik gatau

[@gogameid6374]

Gaya bahasa nya ane suka min 😂 lanjutan terus bang 👍

[@DBOSSProject]

😄🙏

[@irsyad6896]

Ane pakai CDI DSK Neomax unlimiter single map, Kipas masih aktif sekitar 85°c, dengan tanda kipas aktif dibarengi lampu indikator, dan kipas menyala sesuai thermostat bkan di timing seperti CDI standr, bgitulah CDI racing kelebihan nya

[@rabihiawaludin8878]

Ganti karbu gak? Terus kalo ganti karbu, sensor tpsny merah terus gaa indikatornya

[@dorifirmansyah741]

Sama bg, saya juga pake dsk neomax, tpi kcpetan kali rsanya utk nyala kipasnya,😂

[@kimbaaa12]

@irsyad6896 cdi dsk bukannya di 65°c udah nyala bang? yg artinya lebih cepat dari cdi std

[@FomoHikers]

​@@dorifirmansyah741untuk kualitasnya gimana mas? Kalau dibanding sama brt, dan untuk pemakaian harian aman??

[@dorifirmansyah741]

@@FomoHikers kualitas lbh baik brt mas, dsk yg buat gak nyman itu settingan titik panas trlalu rendah, jdi kipas trlalu cpt nyala, bhkan hrian nyala trus 😂😂

[@T4PLAYicikiwir]

wah akhirnya upload lagi

[@Dumb_mayo]

Bore up + cdi std = bikin saklar kipas agar nyala terus 😅🤔

[@dimzyv]

Pernah sepemikiran dibikin kipas nyala terus dengan cara lepas soket nya eh kipas nya malah meleleh.. dinamo nya panas krna nyala terus😁

[@adimyati8000]

Saya langsung nyala kipas ny tapi aman2 ajah bro

[@dimzyv]

@@adimyati8000 belum aja itu..

[@dani2235]

Gua udah 2 bulan kipas hidup mulu aman aman aja

[@dimzyv]

@@dani2235 mksd gua tuh mempersingkat waktu pemakaian nya, bukan jdi pasti rusak

[@abayb17r6]

Liat vidio baru langsung toton, mantap lahh

[@rebirth692]

mantap video n infonya...ditunggu video selanjutnya

[@SA-wv6tb]

Kebetulan saya sudah ngalamin bore up NJMX dan beat karbu, kedua motor ini mengusung sistem karbu vakum semi elektrik dimana ada sensor pada karbunya, kalau asumsi saya penggunaan karbu konvensional pada motor jenis karbu vakum semi elektrik adalah pilihan yg buruk, feeling bukaan motor tidak akan seenak saat kondisi standar, ntah karna pengaruh sensor pada karbu tidak aktif atau hal yg lainya saya kurang faham. Walau pakai cdi racing tetep sama aja lebih enak pakai karbu standar setting main jet sesuai kebutuhan mesin. Toh untuk harian yg dibutuhkan bukan karakter motor yg meraung dengan cepat, tp bagaimana carany motor di gas gk lelet, trus untuk top speed juga gk bikin mesin kerja berat.

[@kangfalz]

Betul, tapi riset saya. Pake karbu PE sama CDI BRT lebih mantap kalo sudah bore up.terkexuali njmx masih std. Cukup CDI yg di ganti

[@yogisetiawan7510]

bang kasih penjelasan dong dengan penutupan fitur AIS,,itu ditutup ya AIS nya sepertinya menarik buat dibahas antara efek ditutup dan tetap dibuka...

[@yurrikusumo9873]

Bagus,jadi nambah informasi. Suxes selalu

[@kurniawan_IND62]

Motor mx bore up pake cdi standar,, saat di geber rpm tinggi lampu merah langsung nyala, entah overheat atw efek sensor tps yg error, kipas gak mau muter. Inti nya cdi jadi error. Ganti cdi brt, smua jadi aman. Kipass terasa muter trus klo nemu jalan macet. Tapi Mesin jadi gak bisa langsam, mati trus. Mungkin buat menjaga agar tidak overheat.

[@glenn5855]

bore ke berapa cc bang

[@kurniawan_IND62]

@@glenn5855 orian vixion smua. Skarang udh normal,,, ganti pake cdi pake brt.

[@adnanmizfary654]

Tenang aja bos, kalo mendekati overheat biasanya nyalah terus kipasnya, pengalaman ane pp 70 km dengan radiator bocor wkwkwkwk

[@tyosejati2514]

GG lu bang 😂

[@sujatmikoafandi8610]

Makasih bgt bang DBOSS, edukasi nya sangat membantu

[@rinawati4279]

Bang bahas lampu yg indikator radiator tadi ngedip trs

[@Bujang_Mandul]

bang makasih dah jadi kelinci percobaan kami 🙏🏾😍😘

[@kedun4323]

Resiko dengan kipas manual mengunakan cdi recing tolong di jelas kan dan kegunaan dalan positip negatip nya dong bang 🙏

[@dodylaksana4822]

bikin tutorial na bang soal tombol kipas itu penasaran 😅😅

[@binnvfx]

mas kasih penjelasan pin cdi njmx dong, saya mau pake cdi sama karbu njmx di honda karisma bore up 135cc 😁

[@latifiswandi5796]

Mungkin baru nonton. Tpi satu pertanyaan sekolah anda apakah s2 ?? Mhon maaf hnya bertanya. Tidak bermaksud lebih. 🙏 Jawaban anda adalaha motivasi sbgian kalangan .

[@paeadnanchanel1064]

Baru coba pasang cdi brt di njmx, saya kira mesin jadi cepat panas, dari video ini berarti memang benar kalau kipas radiator lebih agresif kalau pakai cdi brt, tadinya saya pikir karena bensin terlalu irit😂😂

[@umarlatif3033]

Bang, coba aplikasi pemakaian spakbor depan jupiter z1 ke NJMX

[@sujatmikoafandi8610]

Ga penting spakbor mah.. Lebih penting ulas hal sepenting mesin

[@aryyuhat8896]

Beli saja Mas ada yang jual kok

[@ciobrew3861]

Wkwkwkw spakbor cokkk

[@ramahary7295]

Wkwkwkwkwk

[@justhinefarellian7069]

Bang bahas tentang pemasangan noken as racing di Jupiter MX standar

[@DBOSSProject]

ini? - kzbin.info/www/bejne/a5O3ZGmMj7Ctia8

[@ggexp6128]

New subscriber bang. Salam dari Malaysia

[@etsolution9299]

itu WTSnya main arus - ya kan mas, mungkin njenengan bisa manfaatin arus - sebagai pengendali kumparan relay, njenengan bisa pakai relay kaki 4 atau 5 sebagai saklar fan radiator

[@DBOSSProject]

Bisa, tapi harus melalui perantara transistor, karena sensor ini tidak bertindak seperti switch on/off melainkan menghasilkan besar/kecil nilai hambatan.

[@etsolution9299]

@@DBOSSProject mungkin anda bisa gunakan tr d882 atau bd 139 transistor jenis NPN. mungkin maksut anda WTS sebagai trigger untuk transistor dan anda juga harus menambahkan elco serta resistor dng nilai tertentu sebagai pengatur lama matinya fan radiator

[@DBOSSProject]

benar :)

[@etsolution9299]

@@DBOSSProject hanya berbagi pengalaman dan sedikit ilmu bukan bermaksut mengurui🙏

[@koichifactor]

Edukasinya sangat membantu

[@Lutfibonnor]

Om bikin indikator bensin dr led bargraph dong 🙏

[@muhammadarifwibowo9263]

Mantab bang. informatif banget.

[@DBOSSProject]

🙏

[@alfinhidayat4304]

Itu bikin saklar tambahan buat radiator agar bisa manual dan otomatis. Gimana mas bikinin juga dong Vidio nya🙏

[@mateasalbetnego5691]

Thanks bang ilmunya🙏

[@DBOSSProject]

Masama

[@courirplus6333]

Pake cdi Varro sdh supporting tps Sama Kipas nyala lebih awal jdi minim over heat

[@DBOSSProject]

Salah satu cdi dengan harga terjangkau.. hehe.. Varro masih bisa pake TPS ?

[@putunovendra2214]

Soketnya gimana bang? Ada ubahan?

[@awie7730]

Mau nanya ini kalau cuman ganti cdi brt aja...yg lainnya standar semua...gmn kira2

[@argowibowo1235]

Ikut nyimak..😁😁🙏

[@shafiipii8287]

MX old ku dari tahun2006 sampai sekarang kipasnya g hidup. Tapi kalo di cek sensor di bakar korek g lama langsung nyala kenapa y bang

[@penari1153]

Rili cdi themostat di check salah 1 itu bermasalah gw juga gitu dulu pake korek 4saat aja kipas nya nyalah pas panasin mesin 30menit gk nyala ternyata rili nya rusak

[@heru01oyokway8]

Maaf ka.. Mau tanya kalau cuma ganti karbu ajaa apa cdi nya harus ganti juga ya

[@ddrsn_b]

Bang review fungsi saklar kipas radiator

[@ddrsn_b]

Fungsi dari saklar itu apa aja bg

[@AdiArdiansyah-]

Bang motor saya ini udah bore up 150 cc head porting karburator PE 26 pengen pake CDI BRT dual-band tambah power nya

[@feyarie761]

Mx Old saya Setelah upgrade Block Vixion pakai CDI BRT tipe TR, hidup kunci kontak langsung nyala.Ganti coba beli relay beli Termos Start tidak ada perubahan masih tetep sama.

[@DBOSSProject]

Misal ada yang harus diganti itu thermosensornya bukan thermostat. Btw lampu indikator gmn?

[@feyarie761]

@@DBOSSProject yg saya maksud itu, Lampu indikator aman.

[@DBOSSProject]

Coba balikin ke cdi std, apa kipas masih nyala walaupun baru kontak on. Kalo ternyata normal, mungkin cdi brt tsb yg error

[@Munier_MM]

Bang saya rencana mau bor up lagi nicil" CDI noken pe 28 blok yang sesuai pakai apa ya 60 mm apa aman buat harian merek atau ada link

[@mutiarafauziya5161]

Bang saya pernah liat du video mana ya lupa, ada tutorial buat matiin otomatis kipasnya gak yah? Soalnya pake cdi racing pasti nyala terus si kipasnya kalo perjalanan jauh akibat panas terus.. akinya suka tekor.. rencana mau kaya abang jadi ada sakalr buat on off otomatisnya

[@fajarkemon4057]

Sepengalaman Saya kalo mesin MX bore up harus di lepas katup termostatnya Biar sirkulasi air radiatornya lancar ,Trus berputar walawpun mesin masih dingin

[@BondanHeru]

Iya bener sih gan, kalau udah jalan cukup, berenti di lampu merah/nanjak lumayan, kipas dah ribut. CDI BRT T/R

[@nofana6348]

g jg si bang nnti malah overcooling suhu jd ga stabil

[@ardiannurwijayanta]

@@nofana6348 thermostat cuma menahan dari suhu bawah sampai menengah (kayak di video, thermostat udh membuka di suhu 60°c) artinya klau motor bore up, pasti suhu kerjanya sudah di atas 80, thermostat sudah full terbuka, yg artinya seperti tidak pakai thermostat.

[@dkard0787]

Boleh nanya mass.. Itu soket yg kecil yg di sealent..sambung nya ke kabel warna apa aja mas..

[@AMAR-qb8yv]

Bang kasih tau dong itu power 9 kegunaan nya buat apa?trus itu kan nyambung nya di koil apakah aman buat cdi racing contoh nya kaya brt?kan syarat penggunaan cdi brt harus menggunakan coil standar pabrik

[@andreprasetyo7915]

Bg riview cdi apido 9 mode 😊

[@dhys367]

Kemanaa ajaaaa abaaang..baru nongol

[@rabihiawaludin8878]

Bang plis bantu haha punya tutorial bikin saklar biar otomatisnya mati? Jadi kalo otomatisnya mati kita pake yg manual saklar

[@bimadewangga45]

Mas mau tanya, untuk cdi brt tiger kan ada yg warna hijau sama putih sama hitam, nah bedanya apa mas

[@bangriff5656]

Pnyaku uda gak hidup lgi bang, kipasnya cdi nya sma brt dual band jg. Mlh kdg² motor jg suka mati mendadak. Skrg cdi uda d lepas pemakaian cdi dr 2014

[@DBOSSProject]

maksudnya cdi rusak kah?

[@ezrasonny5251]

Coba ganti radiator pake radiator BPro mas

[@renaldirere4263]

Ganti radiator Gsx atau gak b pro bang, sonic gua make radiator gsx aj udh banyak prubahan nya lebih adem, klo pake radiator sonic ori seriing kepanasa mesin nya

[@serdaduproject5918]

Punta saya CD-i dual Band... Karbu pe klo pas jln indikator suhu kedip motor agk brebet mslhe ap y Bang... Tiap nyala brebet.... Mohon penjlsanya

[@roifsan5626]

Bagaimana untuk opsi karbu ORI modif untuk bore up 57-60 tapi CDI BRT/racing? Yg titak menghilangkan fitur tps

[@DBOSSProject]

Sama aja fitur TPS hilang, karena kebanyakan cdi racing tidak ada fitur TPS, termasuk BRT salah satunya.

[@ahdansurya2010]

Buat sakral kipas dong

[@adibahrul6664]

Bang mohon di jawab ya.. karbu new mx vacum di modif jadi skep.. skep bergerak seirama dengan angkatan gas.. nah masalahnya sensor tps nya awal mula ketika di gas besar ikut nyala.. sekarang sudah mati sensor F nya.. Tapi untuk mesin aman.. tarikan jauh lebih enak.. Begini apakah merusak CDI atau yang lainnya Bang? Karena karbu standart cuma serasa skep biasa.. colokan sensor tetap terpasang

[@wijayakesuma21]

Saran dong bro. Budget mepet mnding up ke karbu pe 28 dan cdi racing, atau mending bore up dulu?

[@festianihsan9306]

kalo saya pe28 dan cdi dulu kalo ada uang lebih lagi boreup, soalnya kalo boreup dulu bakalan kurang maksimal tenaganya

[@alakhaza262]

bang klo CDI BRT + Coil RM Jowo (coil original suzuki A100) itu apakah aman buat CDI nya?

[@yosihermawan4969]

Bang mau tanya motor saya jupiter mx old, kipas radiatornya nyala terus dan nyalanya tu putus2.. kontak on langsung nyala

[@frendytan8368]

Bang, numpang tanya, motor saya pakai cdi brt tr, kipas radiator nya suka nyala kayak short circuit gitu saat mesin panas, jadi nyala nya hidup mati nya singkat bangat, itu normal gak? kaya di menit 11:00 tapi lebih singkat kalau gak normal, apa kendala nya? saya sudah ganti thermosensor dan relay nya, tapi masih sama, dan saya sudah coba pakai cdi standard nya tetap sama

[@DBOSSProject]

Mesin standar?

[@frendytan8368]

Mesin masih standard kecuali bagian kopling

[@DBOSSProject]

Hmm ok. Sebenarnya gk masalah kipas mau nyala singkat atau lama, asalkan mesin gk overheat artinya tujuannya tercapai. Tapi memang agak gk normal kipas sering nyala di mesin std. Pendinginan mx itu overkill. Normalnya banyak pengguna mx yg ngeluh kipasnya itu jarang nyala, tapi mmng gitu, memang gk bakal sering nyala dgn kondisi mesin std. Yg memungkinkan itu ada 2 : CDI unti dan atau Thermosensor. Tapi katanya cdi sdh coba ganti, begitu juga Thermosensornya, bahkan sampe relay... Kyknya bakal repot kl harus punya thermometer buat tes ukur suhu mesin sprt video. Jadi.... *Apa punya teman pengguna mx? Mungkin bisa coba pinjemin cdi-nya ke dia, liat reaksi kipasnya apa sama. Kalau waktu dipakai di motor dia normal, saya jadi meragukan Thermosensor pengganti tadi. *Bisa cek warna busi? Mungkin setelan karbu terlalu kering/basah penyebab suhu mesin meningkat, kipas terpaksa jadi sering nyala.

[@frendytan8368]

Busi agak hitam tp gak basa2 amat, ini rencana mau coba ganti socket termosensor nya, karena tegangannya agak tinggi dan juga mau ganti termostat nya karena cepat panas, btw thanks bantuannya, Untuk program chip di video baru nya pakai program apa?

[@DBOSSProject]

OK, semoga masalahnya segera teratasi. Diprogram pakai Arduino IDE.

[@mr.lonalonelonely6622]

Klo di mx new saya pake cdi brt kipas nya lngsung nyala ketika bru di kontak on doang, tdk otomatis nyala mati nyala mati, padahal mesin msh dingin dan bru di on kan kontak nya sudah nyala, itu knapa bang ?

[@ArdanEndong-zh9pd]

Bang mau tnya tolong banget di jawab yaa, motor aku jupiter mx new juga, sudsh bore up 63mm cdi brt dualband, noken as nrt T1 head msh standar krbu pwl 26,, kendalanya disaat di bawa ngebut pas rpm tinggi motor malah mati tiba" Entah kenapa,, trus di stater langsung hidup lagi posisi motor masih jalan keadaan mati , mohon bang itu masalahnya kenapa yaa ?

[@frenkykamaruden3294]

Saya sudah coba bos pake cdi brt malah putaran kipasnya malah lebih pelan dan kurang kenceng.

[@minkramly8585]

Bang..mau tanya ni.mtorq mx new pake mesin blok vixsion old+ cdi power max.saat dinyalakan mesin kipas lansung berputar.itu apa maslhnya ya bang ?

[@arhywatampone1395]

Pake karbu PE.gk ada namanya kipas gk berpungsi.

[@sendijaka3504]

Bang kalu saya ganti cdi racing tapi mesin belum bore up gimana solusinya tolong banget bang di balas

[@riyancuy520]

2:50 AIS nya mana bang? Gak apa apa gak dipasang?

[@DBOSSProject]

terpaksa dilepas, ubahan mesin sudah terlalu banyak.

[@EsokLusamusic]

bang mu nanya nih .saya pake carbu PE tk 26 . sensor nya saya nyoba di akalin ikutin langkah2 nya si bos .hilang tuh indikator nya nga ngedip .tapi jarak bberapa meter kalo nga 1km .tiba2 muncul indikator nya .itu knapa ya .apa ada masalah . saya pake cdi bawaan ori jupiter mx nya

[@wiil9581]

Bantu jawab Saya pake cdi brt karbu std kipas masih bisa nyala otomatis

[@lukmann8660]

Kenapa bang pake cdi brt karbu pe, kontak posisi on, kipasnya langsung muter

[@danang5851]

mantap gan sikat miring

[@yanzsickly58]

Motor aaya udah pakai blok vixion karbu PE 26 cdi BRT kok kipas nya putus2 ya om

[@icalicalicalical-ng5vn]

Bang aku beli karbu 30 uma v1 tapi tidak cocok sama mtor aku Gimana ni

[@bossdarling94]

Mas... Boleh tanya ya... Motor saya njmx tahun 2012. Karbu saya masih standar bawaan. Cdi saya pake BRT seri TR Knalpot saya pake racing Akapovic Aman gak kira kira buat mesin ? Saya oli mesin pake Motor 5300 1 Lt Saya bingung mas antara kipas nyala atau engga. Ngerasain nya gimana ?

[@DBOSSProject]

Iya gpp.. dualbandnya pake yang T (tune-up) aja. Kipas kalo nyala biasanya paling terasa di kaki sebelah kanan ada hawa panas mengalir.

[@bagoesprakoso7622]

Bang, gimana caranya bikin saklar semi auto gitu? Kebanyakan tutorial bikin saklar kipas radiator manual dengan permasalahan kipas radiator mati.

[@DBOSSProject]

Saya aplikasikan saklar kaki 3. Jadi saat saklar kebawah motor fan dapat listrik dari relay bawaan motor, sedangkan saat saklar ke atas motor fan dapat listrik dari kunci kontak. Mungkin pakai sklar kaki 2 jg bisa, tinggal buat bypass kabel motor fan ke kunci kontak. Tapi sy blm prnh coba.

[@septianvirgiawan1891]

@@DBOSSProject tutornya dong bang buat saklar itu (video)

[@DBOSSProject]

Ditampung dulu ya, next kl bongkar akan coba dibahas 👍

[@rafaelnuansa4687]

Tak beline mas cdI orinya

[@tiowiki4811]

Bang baru ganti CDI BRT dual brand kok pas dibawa rpm tinggi kok nyala indikator suhunya dan msin gampang panas

[@SendinasutionpratamaPratama]

Bang mau tanya nihh seblum nya 🙏 apa kah itu berpengaruh ngak di mesin nya kedepan ny kalau 😕 kipas radiator nya sering menyala,, Tampa mengunakan saklar kipas radiator otomatis/ manual ?? Mohon info nya🙏

[@DBOSSProject]

Selama nyalanya wajar (memang karena mesin panas) gk mslh, jangan sampe kipas sering nyala karena air radiator ternyata kurang... atau hal apalah yg gk seharusnya. Sering nyala efeknya lebih ke kelistrikan, seperti carbon brush motor fan cpt minta ganti , umur relay lbh pendek, dan ada resiko aki tekor. Tapi gk usah juga terlalu khawatir, justru nyala kipas itu usaha untuk menjaga mesin tetap 'aman' 😄

[@SendinasutionpratamaPratama]

@@DBOSSProject oke bang maksih atas info nya,, nuhun pisan jadi nambah wawasan😁😁🙏

[@ukoklele]

mas mx new saya pake blok vixion 1pa dan karbu pe28, apakah wajib ganti cdi racing?

[@dadakanadventure]

Ganti lebih baik, engga juga gapapa asal ga dipake macet²an (cepet panas) saya cuman pakai karbuking vm26 tapi cdi ganti utk spek mesin vixion 3c1

[@zikriofficial7165]

Maaf kak mau nanya untuk motor Vega r stndar make CDI BRT aph pengaruh nya kelebihan dan kekurangan nya.? Makasih

[@DBOSSProject]

Akselerasi + top speed meningkat. Karena gk ada limiter hati" waktu ngegas mesin bisa jebol.

[@zikriofficial7165]

@@DBOSSProject oke kak makasih atas masukannya

[@fadilmuhammadsyukron6568]

kalo mau bangun motor di mas biasa mas?

[@oktavianedriken4673]

FYI, NJMX tidak pakai katup termostat, karena sudah saya buktikan di NJMX saya.

[@rafiardhanaputra2144]

Yg gak pake cuma njmx keluaran 2013 keatas bro, 2013 kebawah masih pakai

[@alpredosinaga4885]

Pantas njmx saya tahun 2014 gak ada termostat nya

[@wisnuardiansyah3715]

sering² up bg

[@DBOSSProject]

🙏

[@creativealfprojects8392]

Bang kalau untuk yg hyperband apakah sama sistem nya seperti yg dualband seperti itu ?

[@ekosaputra9649]

Mohon solusi nya bang, Njmx saya saat ujan/abis ujan jalanan masih basah padahal motor tidak kehujanan(berteduh) , tapi gas hilang" /ngempos gak mau di gas, kayak abis bensin, padahal bensin full, sensor apa yg bermasalah ya bang, kumat kalau suhu sekitar dingin wlw mesin sudah panas, kondisi dri karbu pe baru balik karbu standr, Tps sudah di colok tpi sensor indikator masi kedip kaya pake karbu pe, mohon di jawab bang, trimakasih🙏🙏

[@DBOSSProject]

Gejala kemasukan air emng gitu sih, tambah digas tambah mati. Tapi harusnya karbu std + filter ori kecil sekali kemungkinan masuk air. Kl emng gejalanya muncul gk mandang hujan, berarti karbunya minta disetel/dibersihin soalnya kadang debu" halus bahkan pasir menyumbat si PJ MJ alhasil bikin motor brebet/gk bisa narik. Terkait TPS harus di kalibrasi dulu, apalagi kl pernah dilepas dari karbu. Di channel ini blm ada sih tutor kalibrasi TPS, mungkin bisa cari di luar sana, saya yakin ada yg nunjukan caranya..

[@ekosaputra9649]

Dgn gejala sperti itu, tidak ada masalah di cdi ya bang, kondisi cdi masih ori, masih bingung masalah nya di mana, dan apa yg harus di benerin🙏

[@DBOSSProject]

@@ekosaputra9649 Indikator kedip gk masalah.. perbaikannya msh bisa ditunda. (asal kedipannya memang kedipan error code TPS loh ya.. bukan kedipan error code Thermosensor). Soal brebet bisa dicoba mulai dulu cek karbunya.

[@Jalijul]

Bang cdi brt ane bunyi ngingg, trus motor jadi brebet, apakah sudah rusak cdi nya, memakai cdi standar normal ga brebet

[@nofana6348]

njmx saya naik jadi 150 bang lebih baik pake cdi hyper/dual? mohon di jwb abangkuh

[@nofana6348]

dan jg kalo pake cdi selain brt apakah aman2 aja

[@DBOSSProject]

Sesuaikan budget aja. bedanya hyperband sm dualband cmn di fitur. Hyperband = beli 1 dapat 1. Dualband = beli 1 dapat 2. Kalau suka gonta-ganti timing pengapian baru pilih dualband, kl gk butuh fitur semacam itu ya cukup hyperband aja. Emang apa alasan yg bikin cdi selain brt gk aman?

[@DBOSSProject]

Nah udah kejawab sendiri 🤣 Vixion sudah injeksi jadinya bukan CDI lagi melainkan ECU.

[@Phil_otomotif]

Mantap

[@andriparzila1459]

Mas reviu knalpot nya boleh 🙏😇

[@DBOSSProject]

Cuma knalpot nob1 biasa kok.. Gk ada yg spesial 🤭

[@andriparzila1459]

Empuk mas suaranya

[@yudapermana7989]

Bang setelah ganti karburator. Sensor tps di akali dengan cara di ganjal. Apakah sensor berfungsi normal kembali seperti memakai karburator standar??

[@DBOSSProject]

ya gk normal, kan harusnya tps berputar ngikuti bukaan gas.

[@yudapermana7989]

@@DBOSSProject saya pakai blok vixion . Kalau pakai cdi brt seperti di video bisa gak bang??

[@DBOSSProject]

malah bagus

[@ahmadnurudin5416]

bang kalo ecu racing di pasang ke vixion stndr, ap aj yang d rubh, dan ngaruh ny apa aj dari ecu tersebut

[@DBOSSProject]

Ecunya di mapping biar optimal dgn spek mesin standar. Cmn itu aja, udah gk minta rubah apa" lg. Ngaruhnya ke tenaga mesin secara keseluruhan, karena udh dapat akses untuk mengatur pengapian dan rasio campuran bbm sesuai keinginan.

[@Golgol-mg9if]

kalau cdi brt cma kipas di bikin manual pake on off apakah aman

[@darkpaquito]

Akhirnya upload lg bro wkwk

[@DBOSSProject]

😄🙏

[@Theo-px3ul]

@@DBOSSProject Bang njmx sy standart Pernah turun mesin pakai piston fim standar Noken as ganti / lupa merk Busi ngk iridium... Tolong pencerahan nya bang 🙏 Sekarang sy mau ganti PE 24 & CDI.. Apakah yg harus diperhatikan ? Per klep apakah harus di ganti ? Apakah ada part lain yg harus di ganti ? Rextor atau BRT bang ? Apakah perlu tachometer ? Mohon di jawab bang Thx 🙏

[@DBOSSProject]

Per klep penting diganti karena buat safety setelah limiter dilepas. BRT vs Rextor gk tau ya.. Masing" punya keunggulan sih... Di satu sisi BRT (Powermax dualband) enak bisa ubah timing lewat saklar, jadi sambil jalan pun bisa ubah timing +2°, banyak peminatnya jual/beli gampang. Di sisi lain Rextor (Adjustable) bisa ubah timing mulai -4° sampai +4° pakai obeng, support TPS karbu std pun cocok. (kl minat rextor coba cari info lagi, karena masih support TPS kayaknya indikator masih sempat nyala kedip beberapa saat baru bisa mati, gk spt brt yg dari awal udh mati - karena emng gk support TPS 🤭) Tachometer? Itu sih terserah, kl bisa feeling jangan berlebihan di redline 🔥

[@Theo-px3ul]

@@DBOSSProject Auto subgrek bang 😁.. Bang per klep apa ya yg cocok & awet.. per swedia GF thailand rekomen ngk ? Kampas tetap pakai yg ori bang ? Apakah bisa ganti per klepnya selang 2 bulan setelah pasang CDI bang,soalnya saat ini sy baru ganti oli 😁 & Pake filter pe 24 (jamur) aman ya bang buat mesin standar ? Busi ngk iridium berarti aman ya bang ? Maaf bang banyak tanya 😁🙏

[@iwakadin863]

Maaf ni bang DBOSS project.misalkan kalo mu bor up 177 CC apa" yang harus di ganti ? trims sebelumnya.