FANATEC CLUBSPORT V3 VS WAVE ITALY IMPETUS MONZA

Quest'oggi mettiamo a paragone due ottime pedaliere simili ma molto diverse!
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[@nicholasperrone2394]

Grande video kè estremamente spiegativo e chiaro!

[@Max-bd9yp]

Che fine ha fatto la pedaliera della wawe italy? E quella della fanatec? Non funziona più? Vb è normale che 1600 euro di pedaliera sia il top.... Ahahahahha ottima recensione kevin

[@jacopovezzoli4052]

Secondo te vale la pena prendere la pedaliera fanatec csl elite

[@Jaxpervoi]

Beh sicuramente non è plasticaccia, però il fatto che non abbia la cella di carico non mi fa ben sperare

[@user-lz1zl7ng1f]

Io personalmente ho la v3,ho acquistato da privato il kit a 2 pedali,ho messo 2 damper kit più performance kit,rimontato le pietre dei pedali in alluminio e con il programma e firmware nuovo per me e il top..U. millimetro schiaccia e sul PC ti segnale in percentuale già quanto stai schiacciando...tot quasi 700 euro ho speso...la v3 é stata fatta nel 2015 eancora oggi viene prodotta,ci sarà un motivo?ah dimenticavo corsa dell'acceleratore si puo modificare smontando il dado ed infine é conpatibile con tutto...i tedeschi le.cose le sanno fare ascoltate me...

[@fpkekko]

Un peccato non poter vedere le due pedaliere mentre spieghi. Prendilo come consiglio per un prossimo video :D

[@Jaxpervoi]

Hai ragione, non ci ho pensato prima a fare le riprese ed una volta smontate non ho potuto poi farlo

[@federicoangelociasullo1020]

Grande Kevin!

[@misterkicker3192]

Bhe la pedaliera thrustmaster t-lcm con la cella di carico 100 kg sul freno pedaliera regolabile prezzo onesto e secondo me vale

[@duca74]

1600 carte...tecnologia, studio o materiali?...vista cosi sul sito mi sembra roba da ferramenta sotto casa...teste a snodo, barre filettate, brugole....mah

[@Jaxpervoi]

Guarda Davide posso dirti che provandola si capisce veramente il valore che ha, tecnicamente è fantastica. Convengo però con te che il prezzo è sicuramente alto, fuori dalle normali linee di spesa per il simracing, del resto come i Direct Drive.