Fantic Caballero 500 | Test des A2 Italo-Scramblers

[@internetcruiser]

Da hat jemand seine Hausaufgaben gemacht. Klasse Tanja. 👍

[@roadiewheels1698]

Danke

[@martinzimmermann2284]

Ein richtig schöner italienischer 1-Zylinder. Zum verlieben 😍 mit italienischem Charakter und Design

[@frank_ha84]

Ich konnte die Fantic in diesem Jahr auch schon fahren und muß sagen, dass ich echt begeistert war. Optisch ist sie für mich eh ganz weit vorne, der Funfaktor ist enorm. Sie ist sicher nicht perfekt, aber wenn ich das suche, würde ich auch bei einer anderen Marke suchen, dafür steht sie aber auch nicht an jeder Ecke rum. Im urbanen Umfeld, wie hier im Ruhrgebiet, kann man jede zugelassene Straße damit meistern.

[@charleyharper6741]

Dieses nicht blinken kotzt mich schwer an ! Allen eine gute und sichere Fahrt und passt auf euch auf !!! Grüße

[@michaels3881]

Herrlich, soo schön oldschool! Und für etwas mehr Geländetauglichkeit und Sitzhöhe gibt es ja die Modelle Rallly und Explorer. Danke für den Test.👍

[@tonibeitlich9948]

Das habt ihr prima gemacht 👍 Vielen Dank dafür. Solche Marken finde ich sehr interessant 👍

[@jeanwieda]

Gesehen und verliebt 😊 Ein supercooles Spaßgerät!

[@peterwenger1272]

Vielen Dank für den Upload. Besonders gefällt mir die Passage ab 2:50; herrlich! Tanja wirkt sehr kompetent, steigert mit Hintergrundinformationen die Qualität eurer Vorstellungen. Ob in der Einleitung, oder später die Einblendung von Zubehörteilen - bitte beibehalten! 👍

[@jaegermeister1968]

Bin mit Fantic aufgewachsen und finde das Motorrad wirklich fesch und auch die große Auswahl an Modelltypen ist außergewöhnlich. Würde ich mir die Caballero auch kaufen, wohl nicht. Die Schrulligkeiten wären mir zu viele und für ein Moped mit Chinamotor ist auch der Preis recht heftig. Wer ein echtes A2(nicht gedrosselt) Scrambler Motorrad sucht, kann sowieso nur die Fantic kaufen. Wer aber nur ein gutes A2 Motorrad sucht, bekommt bei der japanischen und europäischen Konkurrenz perfektere Motorräder teilweise sogar erheblich günstiger.

[@AndyBassisto72]

Vielen lieben Dank für diese Vorstellung euch beiden.

[@manfredmeyer8643]

Wie immer ein qualitativ guter Test. Besonders jedoch möchte ich Tanja loben! Sehr gut vorbereitet, klasse moderiert, auch wenn Dietmar leider das Meiste moderiert hat. Er macht das ja super, aber Tanja hätte das ebenso souverän gemeistert. Also Dietmar, gib ein bisschen mehr an die neue Kollegin ab 😉. Tolle Frau! Danke für den Test und haut weiter rein 🤜🤛

[@roadiewheels1698]

Hallo Manfred, ich danke dir für dein Lob, an dem Rest wird gearbeitet 🙂✌️

[@enricoh.7010]

Eure Videos sind einfach immer super 👌 weiter so🤗

[@Worldhoepper]

Danke für den Test. Den hatte ich mir ja vor einiger Zeit von euch gewünscht. 👍🏻

[@stefanblank7703]

Habt ihr cool gemacht euren Test auf der Caballero. Bis zum nächsten mal 👍

[@MotorradTest]

Moin Stefan, das wird dann wohl die Moto Morini X-Cape. Bis dann!

[@JotteronTöff]

Test mit unserem Caballero Dietmar auf Rollsplitt u Kuhmist bestanden …! 🤣😂 prima, das ihr auch diese seltene Marke getestet habt. Tanja war gut vorbereitet. Euer Test hat mir gut gefallen.

[@michaelscheer3772]

Sehr sympatische Moderation!

[@MAR0DEUR]

// Jawohl! Die _CABALLERO_ wird getestet. Ein sehr schönes Moped mit Geschichte/Vergangenheit. Gefällt mir sehr gut. Auch dieses Gelb passt gut zu dieser Maschine. Nun ja .. Der Automobilhersteller _Lamborghini_ kommt auch aus Italien, und verwendet fast nur Spanische Namen für seine Modelle (weil CABALLERO "Ehrenmann" auf Spanisch) Der Motor kommt aus China, ja .. aber das ist mittlerweile (leider?) sehr häufig der Fall (wenn sogar BMW Motoren aus China in seine Motorräder verbaut, dann darf es FANTIC ja auch)

[@wiesel425]

Vielen Dank für den tollen Test, großes Lob. Ihr habt auch mein Gefühl bestätigt. Optisch habe ich mich in die Maschine verliebt, auch in die kleinen unperfekten Details. Bei der Probefahrt hat sie mich leider nicht überzeugt. Für mich zu rauh und unentspannt. Wir passen einfach nicht zusammen, sie bleibt trotzdem ein tolles Motorrad.

[@peterbunzeck5486]

Ich muss immer lachen wenn es heißt: Es ist keine perfekte Maschine aber, dass will sie will sie auch gar nicht sein!😆 Schätze mal, Fantic möchte schon ein perfektes Motorrad herstellen aber, sie können es halt nicht. Aber sehr diplomatisch umschrieben vom Dietmar, die schlechte Bremse, Leerlauffindung, Schalter als Charakterstark zu bezeichnen.👍

[@petaexx]

Sehr schönes Motorrad, tolle Präsentation👍

[@JTdrumcover]

Die Flattrack sieht ja bombastisch aus!

[@DJAceBlack]

Spannendes Maschinchen 👍 Vor allem echt leistbar. Schön! PS: Perfekte Motorräder sind ohnehin langweilig. Bissel Charakter muss sein!

[@mr.pluschix2314]

Das Cappy muss bleiben, kult und dein Markenzeichen :-)

[@MotorradTest]

Ich bestelle mir ein neues....

[@lemmyisgod8353]

Interessante Maschine, von der Optik her recht gut gelungen.

[@stephsteph5780]

Nice motorcycle and test! Probably my next engine! Greetings from France ! Stephanie

[@Rodeo-V85TT]

Diese Blinkmuffel liebe ich besonders! Die wissen nicht, dass sie mit dem Leben der Motorradfahrer spielen.

[@daywalker1289]

Eine Gute Alternative z.B zu Brixton u o Großroller 👍

[@michaelvolz5552]

Ich hau mich weg............Ich rück Dir aufn Steert 😂😂 Schön das Ihr auch mal diese Sparte an Bikes Testet. Testet doch bitte mal die Mash X-Ride 650, ein Retro die nah an die Selige XT-500 rankommt. Ist auch ein Fetter 650er Einzylinder mit 40PS.

[@christian2312]

Tanja machst das super!

[@roadiewheels1698]

Danke dir Christian

[@brunozambounis3249]

nicht schlecht, man beachte auch die 3 fache Klemmung und dicke untere Gabelbrücke, sowas findet man z.T. nicht mal bei 15000€ Motorräder!!! Von vorne macht die echt was her ...

[@h.-j.schneckenburger785]

Hi 🙂 Super Test. Ich bin zugegebener Maßen Anfänger. Wegen der Sitzhöhe... Wie groß ist Tanja ? Viele Grüße Jörn

[@roadiewheels1698]

Hi Jörn, ich bin 1,72m mit einer Schrittlänge von 84cm. Dlzg

[@davidfischer517]

Ich hab die auch. Super Bike!

[@janbehrend4291]

Das mit dem Neutral-Gang gibt sich mehr und mehr im Laufe der Zeit, auch schon nach der ersten Inspektion wurde es besser. Auf den Bybre Bremsscheiben scheint irgend was drauf zu sein, ein Trennmittel oder ähnliches. Nach mehrmaligen Reinigen der vorderen Bremsscheibe hat sie dann auf einmal super geankert. Der gleiche Effekt war auch an der KTM Duke 125 von meinem Sohn, die hat auch diese Bybre Bremsanlage.

[@roadiewheels1698]

Ja mit Neutral finden ist sicher Übungssache 😊 gut zu lesen, dass mein Eindruck zur Bremse nicht ganz falsch war. 🤭

[@janbehrend4291]

@@roadiewheels1698 PS: ein weiterer Effekt der vorderen Bremse ist das sie beim leichten Bremsen be langsamer Fahrt ruckelt bzw. ungleichmäßig bremst. Das liegt an den vernieteten Lagertonnen der schwimmend gelagerten Bremsscheibe. Das legt sich dann ebenfalls nach und nach wenn die Lagertonnen mehr Spiel bekommen.

[@holgerl3048]

Tolle Maschine mit super Design. Schade dass die Schalter so billig gemacht wurden. Dank an Euch für die tolle Präsentation, die Frau hat das toll gemacht!!

[@roadiewheels1698]

Danke Holger

[@steffenwurster352]

Wer sich für die Fantic interessiert: es gibt hier auf KZbin ein Video von zwei Jungs, die auf zwei Caballeros auf einer Backe von Stuttgart zum Nordkap und zurück gefahren sind. (eine blieb leider liegen). Mal zur Erinnerung: die XT500 mit 27 PS war mal das Paris-Dakkar-Motorrad überhaupt. Man sollte leichte Einzylinder mit 40 PS nicht unterschätzen

[@roadiewheels1698]

Danke für den Tipp, Steffen💯

[@MichaelBlum-eh7yj]

Bitte testet bald mal die Fantic Caballero 700. Vielen Dank.

[@jonnyhellitup2334]

Könntet ihr vielleicht mal mehr scrambler von ducati testen ? Finde die echt interessant 😃

[@franks.8338]

Wie immer super. Tanja hatte ich bisher noch nicht gesehen bei Euch umd gefällt mir sehr gut. Nur eien Frage: warum keine ProbeFahrt mit Tanja? weiter so und vielen Dank

[@roadiewheels1698]

Hallo Frank, bei meiner Probefahrt gab es blöderweise ein Problem mit dem Mikrofon. Die Aufnahmen waren daher ohne Ton 😅 aber keine Sorge, ich bin die Fantic auch ausgiebig gefahren und sie hat mir zum größten Teil wirklich gut gefallen. 👍

[@miramerlin9608]

jo sauber - danke 🙂

[@heikoneuwirth1008]

Das Wesentliche wurde im Test gesagt, etwas mehr Tiefe wäre aber zu wünschen. Habe eine Rally von 2019 seit 2 Jahren und kann bestätigen, dass sie nicht für Jedermann gemacht ist. Es gab einige Problemchen mit dem Teil, die ich alle gelöst habe, hergeben würde ich sie nur noch sehr ungern. Wer diese Scrambler Retro-Optik mag, und dennoch keinen modernen Oldtimer aus China oder Indien wie die Enfield, SWM oder Brixton fahren will, der kann eigentlich nur die Fantic nehmen. Sie ist nur optisch etwas retro, ansonsten modern. Vom Gewicht her schlägt sie sowieso alle. Die Maschine ist kein "gelabelter" Europäer, sondern echt. Sie wird komplett in Italien entwickelt und montiert, der Motor ist auch eine italienische Entwicklung und wird eben nur in China gebaut. Aus China kommt sonst nix, die Federelemente kommen z.B. aus Spanien und die Bremsen aus Indien (ByBrembo), Rahmen von Fantic aus Italien. Die "klapprigen" Armaturen sind übrigens normale Zubehörteile von Domino aus Italien. Das Instrument ist von Koso, KTM greift da auch zu. Die Rally unterscheidet sich übrigens in wesentlichen Punkten von der normalen Scrambler (z.B. Alu-Schwinge, längere Federelemente) und ist wirklich im Gelände zu gebrauchen! Es gibt inzwischen einige Videos, wo die TET mit der Fantic gefahren wird.

[@OmerHan0]

What mill

[@josefb.4882]

Hat die Maschine Vibrationen bei Tempo 100 in der Sitzbank?

[@roadiewheels1698]

Für einen 1 Zylinder spürte ich wirklich wenig Vibrationen

[@Borstybo]

Hallo Ihr Zwei, Also ich wiederspreche euch in vielen Punkten, Leerlauf neutral kein Problem zu finden, weis nicht was Ihr für ein Bike vom Händler hattet, aber da sind wohl paar Dinge anders wie an meiner Scrambler Rally, auch die Bremsen bei Meiner super, die Machen zu wie es für eine Scheibe vorne soll und dann kommt auch schon das ABS was will man mehr, wenn ABS aus machst du über den Lenker. Das ist ein einfaches aber geniales Bike. Hier braucht man keine Schnickschnack Sachen . Das möchte so bleiben an der Caballero, die Maschine hat ihre Anhänger gefunden und bleibt hoffentlich selten auf der Straße. Klar ist das kein Japaner wo so alles halt Funktioniert, soll es auch nicht, die Maschine hat Charakter und das ist gut so. Seltsam ist, das die Besitzer die ich so kenne das Bike nichtmehr weggeben. PS, in der Vergangenheit gab es Motororobleme, die sind aber behoben von Fantic mit den aktuellen Modellen. Euere Test sind mir persönlich zu Oberflächlich, nicht nur dieser, das muss mal gesagt sein.

[@roadiewheels1698]

Hallo Harley Deluxe, wenn man ein Bike 3 bis 4 Stunden zur Verfügung hat, ist es nicht unbedingt möglich tief einzusteigen. Wir bieten hier kurze und sachliche Tests und keine Langzeitstudien 😉. Zudem haben wir auch die Dinge die uns positiv aufgefallen sind hervorgehoben. Die Fantic Caballero Scrambler ist kein schlechtes Motorrad. Wie jede andere Maschine hat sie ihre Vor und Nachteile. ✌️ Ich bin die Caballero sehr gern gefahren, allein schon die tolle Soundkulisse hat es mir angetan.

[@Borstybo]

Genau das sollte man dazu sagen, nur für ca 3 Stunden ähnlich Probefahrt. Und wenn mal ein Bike ein Problem hat, heißt das nicht dass das gleich alle haben, es gibt immer Fertigungstolleranzen. Natürlich auch umgekehrt. Ich wollte nur hervorheben, für das Geld bekommt man was schönes. Wo bekommt man im Detail solche schöne Elemente, natürlich nicht in Vollendung, das ein oder andernhätte ich mir auch Wertigkeit gewünscht, dann wäre das Bike aber wohl nichtmehr Marktfähig. Und man möchte sein Bike ja auch selber individuell noch an sich anpassen.

[@roadiewheels1698]

@@Borstybo Aus diesem Grund fordern wir die Zuschauer immer dazu auf, sich selbst auch ein Bild von den Bikes zu machen. Und wie gesagt, optisch ist die Caballero wirklich gelungen. Sie hat viele schöne Details, die bei anderen Herstellern sicher teurer wären. Wir sind nicht hier um Motorräder schlecht zu machen, sondern sagen unsere Meinung unverfälscht und ehrlich. Schönen Start ins Wochenende für dich

[@kaibrinkmann867]

Wie immer ein interessanter und unterhaltsamer Test 👌🏻👍🏻. Mal was anderes 😎

[@henriasmussen6130]

Beim Einzylinder gehört die Probefahrt auf dem Hinterrad dazu. Auf geht's.

[@Real-BMika]

Wo ist denn Probefahrt 2 mit Tanja ab geblieben?😳

[@roadiewheels1698]

Hi BM Ika. Bei mir hatte sich das Mikro während der Fahrt verabschiedet. Meine Aufnahme war daher ohne Ton 😅. Sh*t happens

[@Real-BMika]

@@roadiewheels1698 Schade eigentlich🙁Ich hätte deine Einschätzung gern gehört. Also nächstes mal unbedingt das Mikro zwischendurch nochmal checken!😉😂LG✌🏍

[@sakadragon340]

Scheinbar die selben blinker wie bei der Mondial 300 hps, oder?

[@garbef69]

Preislich schwierig für etwa 7000€. Ich fahre eine Honda CB500X , selbe Preisklasse und deutlich erwachsener. Mit genialem Motor, mehr Leistung und Drehmoment und weniger Verbrauch. Ich denke sie wird ihre Fans finden aber ein sehr seltener Anblick auf unseren Straßen bleiben.

[@masterpanda2975]

Gewicht Honda 199kg Fantic 157 kg Weniger Gewicht ist unbezahlbar. Ich hatte schon viele Bomber und zuletzt ein GS LC mit allen Paketen. Kein Bock mehr drauf. Jetzt kann ich Wege fahren ,die ich vorher mit der GS nie gemacht hätte . Aber soll jeder fahren was er will.

[@garbef69]

@@masterpanda2975 Gott sei Dank sind die Geschmäcker verschieden, sonst hätten wir nicht diese geniale Vielfalt auf den Straßen.

[@garbef69]

@@slowshifter Ich meinte eigentlich allgemein an Motorrädern 😎.

[@cymess55]

Jo vor allen Dingen bekommt man garantiert in 10 Jahren noch Ersatzteile. An dem Mottorad glaube ich kommt fast nichts aus Italien. Lieber Suzuki SV 650 mit V-Twin.

[@masterpanda2975]

@@garbef69 Ja da haben Sie recht, aber eigentlich ging es mir mehr darum Fahrzeuge in ihrer Gewichtsklasse einzuordnen .

[@svengudd8380]

Naja Fantic ! Wer in den 80ern die Fantic Caballero als Leichtkraftrad hatte war vor der Disco der König ( Sitzhöhe irgendwas um 90cm ) und wer dann noch das Glück hatte eine von den schlecht gedrosselten Italienerin zu bekommen war mit deutlich über 100 kmh unterwegs .Der Nachteil war halt an dem Ding war immer was! Entweder hat der Zweitakter was los vibriert oder es war was undicht. Aber nu zu der Scrambler 500 die ja eigentlich eine flat track 500 war. Sie wurde wahrscheinlich umbenannt weil die Europäer mit der Begrifflichkeit "flat track "nicht anfangen können ( ist so eine Art Sandbahnrennen in den USA meist mit umgebauten HD Sportstern) und Scrambler gerade in sind wurde bei der Namensgebung wohl nicht lag gefackelt. Für mich stand das Teil auch zur Debatte und die Probefahrt war schnell gemacht. Es gab viel Schatten und wenig Licht. Optisch und akustisch klasse, aber diese labbrigen Schalter und diese unentschieden sein, will ich nun hochwertige Komponenten verwenden oder nicht fand ich jetzt nicht so doll. Das mit dem Leerlauf nervt echt und das bei einem modernen Moped ( für gut 7000€ ) muss ich nicht auf die Dauer haben. Als ich dann in einem Block gelesen habe das die Dinger auch größere Probleme mit den Ruckdämpfer-Gummis haben, war sie raus. Für mich ist es dann eine Huski svart pilen 401 geworden und das habe ich nicht bereut . 🤷‍♂

[@thehonorbrothers]

Wo ist der Drehzahlmesser?

[@JoergJoe]

Schönes kleines Bike, gut präsentiert! Wär für mich aber eher nix, ich hätte da ersatzteilmäßig in ein paar Jahren bedenken.

[@HolgerLink]

Da sind lauter europäische Komponenten verbaut. Hatte die mal als 125 und das war mit ein Grund warum ich mich hierfür entschieden habe

[@beckman3075]

Wäre nichts für mich. Trotzdem guter Test, wie üblich. Beckman

[@peterbreuer3832]

Ein wunderschönes Motorrad 👍

[@bjarnepost5913]

Gutes video Duo ESTHER BESTES TEMA MIT TANJA DANKE FU'RS MITHNEMEN LIBE GUSSE AUS LOLLAND XPOST BJARNE DANEMARK 🧤🪖👱‍♂️👨‍🦳🏍🛵🇩🇪🇩🇰

[@hans-peterschafer3641]

Da wird mir schon beim zuschauen schlecht😮nichts für mich. Aber eine super Gegend und ein tolles Video. Wenn man denkt, dass die Radrennfahrer bei der Tour de France mit fast 100 ruterbrettern ohne Protektoren ist das mit dem Motorrad weniger gefährlich. Ich fahre dann lieber durch die Tiefebene😅😅😅😅

[@bakterius3941]

Schöner Testbericht in gewohnt hoher Qualität - habt Ihr schön gemacht!👍 Nun zu den schlechten Nachrichten: Für ein solch "unperfektes" Motorrad 7.090,-€ aufzurufen, halte ich persönlich für ziemlich 🤔... ambitioniert! Zeitgenossen, die ein leichtes, gut handelbares, Bike suchen, scheinen hier fündig zu werden. Den Leerlauf nicht finden zu können, darf im 21 Jahrhundert nicht mehr sein und die Bremse sollte mit dem geringen Gewicht klar kommen! Es scheint ( ich bin sie ja nicht gefahren) 125er zu geben, die beides besser können...☝ Für das Geld, gibt es in jedem Fall ( technisch) bessere Motorräder...

[@Borstybo]

Fahren nicht nur Test schauen

[@hs7695]

Harley Deluxe trifft den Punkt: Fahren, nicht nur Test schauen.

[@bakterius3941]

@@hs7695 Was wollt Ihr Klugschnacker von mir? Ich, für meinen Fall, gehe zu Messen und Händlern und schaue mir zuvor an, was in Frage käme und wo die Ergonomie passen könnte. Daher bin ich in den letzten Jahren so viele Moppeds zur Probe gefahren, dass ich Euch sagen kann, dass mich persönlich das Teil 0,0 anfixt! Aus dem Stehgreif kann ich mit Aprilia Tuono 125, Honda CB125 R und Yamaha MT125 drei 125er benennen, die deutlich besser verarbeitet sind, aber wesentlich weniger kosten. ( Nur um mal Bezug auf meinen Post zu nehmen...) Schau ich in die Liste der "großen" Motorräder, bekomme ich mit der CB500, Z650 oder einer Suzuki SV650 grundsolide Motorräder für weniger Geld, die aber auch richtig bremsen und keine wackeligen Spielzeugarmaturen haben. Dann schau ich auf das Händlernetz und wer mir für den Hobel die Wartung machen würde - und spätestens da ist das Teil bei mir ganz raus! Ihr könnt Euch das Teil gerne schön reden, ich will auch keinem seinen Hang zum Individualismus abreden - aber nüchtern betrachtet gibt es keinen Grund mit so einem Mopped seine Lebenszeit zu vergeuden, wenn es nicht preislich Top interessant ist. Und das ist es nun mal eben nicht! Wenn Ihr für ein paar Stollenreifen und einen "Scrambler"-aufkleber so viel Geld bezahlen wollt, oder gar habt, dann "Bitteschön"! Es hindert Euch keiner dran! Nüchtern betrachtet ist und bleibt die Mopete, objektiv betrachtet, zu teuer...

[@stefanobridgeman]

157 Kilo sind fahrfertig, also mit mindestens 90% gefülltem Tank. 147 kg Trockengewicht

[@thebikegeekandmore2448]

Die sollen angeblich mit einem Yamaha Motor ausgestattet werden aber ich weiß nicht ob das schon stattgefunden hat. Weißt eine von euch ob oder wann da stattdfinden wird?

[@hans-steffengiersch1712]

Schon passiert, die gibt es jetzt mit dem MT 07 Motor ....

[@fritzvonitzenblitz7455]

Wat soll der Bock den Kosten?

[@MotorradTest]

7.000 Euro

[@danielb.9238]

@@MotorradTest das ist mal ein Brett. Gefühlt hätte ich sie bei 5000 oder weniger gesehen. Für einen guten 1000er mehr bekomme ich schon eine CB650R. Und bei anderen namhaften Herstellern auch schon was. Ja, ist dann womöglich keine Scrambler, aber das wäre für mich dann sogar zweitrangig. Ich kann die 7000 Euro jedenfalls nicht sehen. War aber wieder ein guter Test und auch gerade weil er mal keine Stangenwaffe gezeigt hat.

[@thorpluto4527]

Also die Flat Track 500 und die Deluxe 500 sind was für mein Auge. Die müßte man sich mal live ansehen. Dagegen die knallig blauen, gelben und roten Modelle eher nicht.

[@parsifalgoetz1237]

Ist das der 5- Ventiler von Yamaha? Im Hardendurobereich sicherlich einer der haltbarsten und wartungsärmsten Motoren, aber mit einem „richtigen“ Straßenmotorradmotor nicht vergleichbar.

[@AlfredHaller]

Der Motor kommt ebenfalls aus Italien und wird von Minarelli gefertigt.

[@antonnierenstecher1484]

schönes Moped

[@smchusky3286]

Danke. "CABALLERO" Interessenten sei ein KZbin Kanal empfohlen, wo Langzeit- und Tourenerfahrungen quer durch Europa, vom Nordkap bis demnächst Marokko dokumentiert sind. Die haben die "Rally" mit 162,7 kg gewogen. kzbin.info/www/bejne/hqC9hZufmt-ClaM Im BMW GS Forum gibt es einen langen Thread zu den Caballeros.

[@VKd-lp1gn]

"Caballero" von "caballo" (it. cavallo): "Pferd" > Reiter > "Ritter". Daher wohl das mittlerweile kompromittierte "Ehrenmann", das man im Deutschen eigentlich außerhalb gewisser Kreise nicht mehr verwenden kann.

[@roadiewheels1698]

😉

[@Ohle39]

Ein echter Exot und wird es auch auf der Straße bleiben. Preislich zu teuer, Qualität na ja. Das einzigste was mir gefällt, sind die Reifen, die sind die besten am ganzen Motorrad. Meins ist dieses Motorrad jedenfalls nicht. Ich hätte mir die Daten und die Vorstellung des Bikes vor der Probefahrt gewünscht, so wie ihr das sonst auch immer gemacht hattet. Gruß Matze

[@janbehrend4291]

Moin, 157 kg ist das fahrfertige Gewicht, hab meine gewogen, 154,5 kg mit fast vollen Tank.

[@roadiewheels1698]

Danke für die Aufklärung, Jan

[@inspanienfruhkolsch2995]

Wahrscheinlich wurden ein paar Teile vergessen.😉

[@janbehrend4291]

@@inspanienfruhkolsch2995 Nö, alles drann, sogar noch mehr weil Aniversery Version (Motorschutz, Lampengitter etc.)

[@matthiash.8088]

Ein toller Tests und ein schönes Moped! Allerdings passt die Leistung für mich ehrlich nicht so richtig!

[@timhabich3113]

Ich will Markus öfter sehen :)

[@Kloachim]

Von Null auf Hundert unter 6 sekunden und das mit nichtmal 40 ps ist sehr sehr gut .

[@singlucille3440]

Dietmar hat uns gar nicht auf den Pinguin hingewiesen. Sieht man hier ja sonst nicht so oft.

[@garbef69]

Mich wundert das das Teil in Deutschland eine Zulassung bekommen hat ohne Warnblinkanlage 🤔

[@roadiewheels1698]

Eine Warnblinkfunktion kann, muss aber nicht vorhanden sein. Persönlich finde ich es besser, wenn diese Sicherheitstechnik schon am Motorrad dran ist. Man kann das bestimmt für eine schmale Mark nachrüsten.

[@cannedhead8583]

Wer braucht bei einem Motorrad eine Warnblinkanlage......völlig unnötig

[@rossanofai9270]

Von 0 auf 100 Km/h unter 6 Sekunden, Hut ab für den Fahrer der immerhin kein Leichtgewicht ist! Das schaffen die meisten 600er Einzylinder nicht

[@gianluigidelanapoli5591]

Tolle Optik. Aber, kein Drehzahlmesser, eine Schrottschaltung, minderwertige Bremsen und Schalter. Ein unbekannter China-Motor den keiner kennt. Das Preisleistung-Verhältnis stimmt nicht. 7000 Euro ist zu teuer 🤫🥳💅

[@broti]

Ich komme mit dem Preis überhaupt nicht klar.

[@paulwallner472]

Etwas schwach auf der Brust. Der chinesische Motor bringt es nicht! Armaturen sind ekelhaft.

[@roadiewheels1698]

Viel mehr Power darf der Motor in diesem Fall nicht haben, ansonsten würde die Maschine aus der A2 Regelung fallen. Da geht es um das Verhältnis zwischen kw/kg. Man kann mit der Fantic Caballero ohne große Probleme auf der Landstraße und Autobahn mithalten ohne ein Hinderniss zu sein.

[@masterpanda2975]

32 kW/44 PS bei 9000 U/min KTM 390 / Fantic 28,3 kW (38,5 PS) bei 7.100 U/min Was ist Mathematisch Physikalisch besser !?!

[@berndnowak9821]

Habe dieses Motorrad und würde mir es nicht wieder kaufen. Unzuverlässig, anfällig, schlechte Ersatzteilversorgung und teure Markenwerkstatt.

[@lennoxx1790]

Baujahr ?

[@aldeen1982]

Hier wird ganz schön viel gemeckert... naja, typisch german.

[@PrimoStracciatella]

Nach nur 40 Sekunden höre ich "chinesischer Motor" und schon habe ich das Interesse verloren!

[@roadiewheels1698]

Daran allein sollte man die Qualität eines Fahrzeugs nicht messen. 😉✌️

[@kaibrinkmann867]

Na hoffentlich fährst du keine BMW 750/850 GS deren Motoren sind auch aus China 😜. Wenn man ein bisschen recherchiert findet man bestimmt noch einige Marken mehr wo das so ist. Ebenso elektronische Teile. Und vergiss nicht an deinen Handy/TV/ Playstation das Interesse zu verlieren 🤣🤣🤣

[@roadiewheels1698]

@@kaibrinkmann867 so sieht es aus 💯

[@PrimoStracciatella]

@@kaibrinkmann867 Grosser Unterschied zwischen "chinesischem Produkt" und "Produkt hergestellt in China" unter Qualitaetskontrolle einer etablierten Firma.

[@kaibrinkmann867]

@@PrimoStracciatella da gebe ich dir Recht 👍🏻. Denke aber das wenn die an ein europäisches Werk die Motoren liefern ist das kein Schrott. Die Fantic oder BMW, usw sind keine Chinesischen Baumarkt-Roller die früher von 12 bis Mittag gehalten haben... Und trotzdem bleibt meines Erachtens der Einwand bestehen das dein Handy, TV, usw aus China sind. Da stört das plötzlich niemand. Auch die Menschenrechtler nicht. In meinen Augen ist das eben scheinheilig. Aber jeder darf ja seine Meinung haben und das ist auch gut so😃👍🏻

[@wow-dg2xt]

👍👍👍👍tolles video, vielen dank dafür, aber bitte bitte macht immer pro jahr auch soweit es geht ALLE reinen -35kw bikes beim testen durch, denn wir haben nunmal klimawandel und rein aus mitmenschlicher verantwortung sollte man daher schon die "bigbikes" besser vernachlässigen, es ist schon echt schlimm genug und traurig das immer noch von herstellern, medien, käufern und auch der ganzen netzgemeinschaft/tester wie auch in youtube hier hauptsächlich die großen co2 schleudern hervorgehoben und getestet/beworben werden🤦, ich finde das echt verantwortunglos und maximal negativ, langsam sollten doch wirklich alle mal n bissel vernünftiger und gescheiter werden und sich passend zu den alltagsproblemen wohlwollend gegenüber allen anderen verhalten🤷!!!! Bitte bitte versucht mal mehr druck auf händler zu machen das grundsätzlich mehr -35kw bikes vermarktet werden, denn alles wird wegen klimawandel eh schlimmer und teurer und daher werden vermutlich gerade die kleinhubigen bikes in zukunft eh mehr und auch beliebter werden. Beste grüße, bleibt gesund, mfg wrongdog

[@kaibrinkmann867]

Motorräder sind ein Hobby und an dem Co2 Ausstoß kaum beteiligt. Wie überhaupt der Fzg Verkehr nur für 10% des Ausstoßes. Das meiste ist Heizung und Industrie. Dann stell mal schön deine Heizung ab und kauf dir nix mehr. *Das* hilft dem Klima 👍🏻😉

[@kaibrinkmann867]

@@adelheid_mueller 👍🏻

[@Kloachim]

Wenn ich du wäre würde ich einen elend langen Jammertext schreiben 😂😂