FANTIC Caballero - Recommendation to buy? I Review of 23.000km Caballero 500 Rally

[@lyubengeorgiev1751]

Guys, this is maybe the most comprehensive, honest, informative and useful review that I have ever watched! I really wished there were more people like you to show and tell the based on real-life experience and data for longer than few days. Thank you very much and hope to see more like this. Btw, it will be really interactive if you show some footage of the bike when speaking about broken parts and upgrades.

[@BEROTECGmbH]

Hi and thanks for your comment😊👍🏻 Glad to hear that you found this video helpful! And also thanks for the note regarding broken parts and upgrades - we'll try to include more such footage😁 Best regards👋 BEROTEC GmbH

[@ssmith954]

Excellent, unbiased and comprehensive review -- thanks! Great solution with the heatshrink too, and thanks for taking the time to add subtitles -- much appreciated!

[@BEROTECGmbH]

You're welcome!

[@Angelosts]

Thank you, there are not many videos on line regarding technical issues and problems with the caballero. I am considering to buy the rally version and your videos are very helpful . THanks!

[@BEROTECGmbH]

@Angelos Ts - You're welcome. We really like the Caballeros and can also recommend them. Of course, it always depends on what you want to do with your motorcycle.

[@Grauer1963]

Sehr guter Videobericht. Objektiv und ehrlich. Finde ich toll....weiter so und bleibt gesund.

[@BEROTECGmbH]

Danke, freut uns zu hören!

[@bartoszpajak2285]

Danke für den Bericht! Ein wirklich tolles Bike, aber die Qualitätsmängel sind doch sehr bedenklich. Ok, das Motorrad kostet nicht die Welt, aber trotz all dem ist es einfach ärgerlich, wenn man an einer neuen Maschine Motorprobleme hat oder selbst nachbessern muss, damit das Ding anständig funktioniert.

[@swissjanu3455]

die probleme mit der dichtung und den mitnehmer sind bei den 22 und 23er modelen deutlich verbessert

[@alexanderb5008]

Tolles Video! Danke für die vielen Details!

[@firstfist2351]

So kann doch ein Dauertestbericht aussehen, da könnten sich die Leute bei 1000ps usw. Echt mal was abschauen. 👍🏼

[@BEROTECGmbH]

Danke😊👍🏻

[@agustincuevae]

Thank you really appreciate your work and the videos, they are great info, for us caballero riders, grettings from Ecuador 🇪🇨

[@BEROTECGmbH]

@Augstin Cueva - Thanks, Nice to hear from other Caballero drivers around the world!

[@RottmannIntern]

Große Klasse 👍👍👍 Viele wertvolle Informationen und Tips, Die Jungs von Berotec sind fachlich sehr kompetent, locker drauf, sehr sympathisch. Sie wissen genau worüber sie sprechen. Ich kann dieses Video uneingeschränkt empfehlen. Und auch die Beratung und die Produkte von Berotec,

[@BEROTECGmbH]

Danke für das Lob!😊

[@swissjanu3455]

für alle die es interessiert, die probleme mit den dichtungen sowie den mitnehmern sind bei den 22 und 23er modelen kaum noch vorhanden, tatsächlich gibt es fast keine garantiefälle auf den euro 5 versionen der motoren 🥰😂

[@BEROTECGmbH]

Super, Danke für das Update👍🏻

[@daywalker0907]

gut zu wissen….

[@MrJenstacker]

Ich habe mich verliebt .Werde sie im kommenden Jahr mal Probefahren. Ich hoffe ich finde noch ein paar nachteile sonnst muß ich eine haben. Möchte sie als zweit Mopped auf dem WoMo mit nehmen. Schönes Video gern mehr

[@BEROTECGmbH]

Danke für das Lob!

[@itsallabouttheridekeepingi4449]

The Yamaha XT660 has the same problem with the rear Cush drive , I just put rubber from an old tube on each side off rubber to take the movement out ( but I do like 👍 your idea )

[@BEROTECGmbH]

Also a good idea!👍

[@thebikegeekandmore2448]

Vielen Dank fuer den Bericht. Ist das Problem mit der Kopfdichtung bei dem Modell 2021 behoben worden? Ich weiss dass ihr bei dem vorherigen Bericht darueber gesprochen habt aber Ich habe nicht verstanden ob die Lösnung nur bei diesem Händler gemacht worden ist oder ob Fantic die Konstruktion an sich geändert hat? Könntet ihr vielleicht die beiden Modellen miteinander vergleichen?

[@BEROTECGmbH]

Moin, FANTIC hat grundsätzlich etwas geändert und das Problem wohl in den Griff bekommen. Unsere Aussage sind allerdings als die eines Kunden zu verstehen, wir haben also keine speziellen Händlerinformationen. Solche Detailfragen sollte man am besten mit dem lokalen Händler besprechen.

[@raffaeleizzo7945]

I know it's been 3 years, but those sprocket dampers looks very similar to the Aprilia Caponord 1000 dampers. At least looking from the video.

[@cyclopathic998]

Thank you for honest review. Could you please clarify a couple questions: So why did head gasket fail? Overheating? Did you also had rings replaced? (Overheating is likely to destroy oil rings and cause oil consumption and near future). Is rear shock rebuildable?

[@BEROTECGmbH]

Hello cyclopathic, FANTIC suspects overheating as the reason for the defective seal. Therefore, a small change was also made to the cooling system. As it was done by our authorised dealer under warranty, we do not know all the details of what was changed. Our red Caballero has been running with a new cylinder head gasket for 2000 KM, we have not yet noticed increased oil consumption. We have not yet had to make any changes or repairs to the rear shock.

[@cyclopathic998]

@@BEROTECGmbH thank you for information; I am looking for X-Country replacement and this looks like a good fit. What is the range, how many real life km can you get out of tank?

[@BEROTECGmbH]

We always need about 3.5-4 liters per 100km. So one tank is enough for 250-300km.

[@mossevonmoscowiz]

Thanks guys for your reviews/videos about Caballeros. These videos convinced me to pull the trigger and buy one. Friday I got my 2024 Explorer. It was demo bike and has 1100km on the clock. I noticed it has slight problem, when hot, idle disappear when clutch is pulled in. When I pull clutch, bike dies right away. Bike starts right away when I release clutch ("push start"). Bike doesn't do this all the time, usually when very hot. Do you guys have had this kind of problem? I have been contacted to a dealer but no solution yet. I love Caballero beside this idle problem, I hope this problem is solved soon and I can enjoy my new bike.

[@BEROTECGmbH]

Hi there and congratulations on your Caballero! We are sorry that you have a problem with your motorcycle right away. Unfortunately, we are not aware of such a problem and therefore we cannot give any advice. Sorry! Best regards BEROTEC GmbH

[@mspal5999]

Heute die caballero 500 scrambler abgeholt, hoffe ihr bringt weiterhin so interessanten content zu den Maschinen. Mal schauen wann sich die Zylinderkopfdichtung meldet, scheint ja ein geläufiges Problem zu sein. Habt ihr Empfehlungen für die regelmäßige Pflege? :)

[@BEROTECGmbH]

Auf das Problem mit der Zylinderkopfdichtung hat FANTIC reagiert und das Kühlsystem angepasst. Wie effektiv die Maßnahme ist, können wir aktuell nicht sagen. Ansonsten benötigt die Caballero die gleiche Pflege wie die meisten anderen Motorräder😀 Zur Kettenschmierung können wir natürlich uneingeschränkt unseren MOFESSOR empfehlen!

[@allsearpw3829]

Hi, this is an amazing channel , you use the bikes as others dream to do , could some English sub titles be included or an English version please . great work ,keep it up , thank you .

[@BEROTECGmbH]

Hi, our videos already have English subtitles!😁

[@heikoneuwirth1008]

Sehr informatives Video, mal etwas anderes als Laienvorträge mit Helmkamera! Guter Tipp mit den Ruckdämpfern! Ich schleiche schon länger um die Fantic Caballero herum und überlege eine 500er deLuxe zu kaufen, da ich doch eher auf der Straße und nur selten Feldwege fahre. Leider konnte die Verkäuferin beim örtlichen Händler in Dresden nicht allzu viel zu dem Mopped sagen, außer was auf dem Zettel steht. Wie ist es mit dem Laufverhalten bei langsamer Fahrt (Stichwort Konstantfahrruckeln), kann man mit dem Motor auch ohne Nerverei durch die Ortschaft tuckern? Hierzu gibt es unterschiedliche Aussagen im Netz. Habt ihr Erfahrung mit anderen Mappings? Ist ein Racemapping empfehlenswert? Wie ist der Komfort für die Sozia bzw. wird der Auspuff sehr heiß am rechten Bein? Welchen Verbrauch hattet ihr ungefähr? Danke schon mal für die Antworten!

[@BEROTECGmbH]

@ Heiko Neuwirth - Danke für das Lob. Unsere Caballeros laufen auch bei langsamer Fahrt geschmeidig. Ein ruckeln bei Lastwechsel entsteht wenn die Ruckdämpfergummis verschlissen sind. Das Mapping hat uns unser Händler noch vor Auslieferung drauf gemacht (Juli 2020). Damit hat sie laut seiner Aussage 43PS. Das ist ein offizielles Fantic Mapping und damit sind wir sehr zufrieden und sehen auch keine Notwendigkeit nachzubessern. Im Sommer hat sich die Sozia mit kurzen Hosen nicht beschwert, daher gehe ich mal davon aus, dass es erträglich ist. Unser Verbrauch lag fast immer zwischen 3,5-4 Litern, damit hat man eine Reichweite von 250-300km. Das größte nachgefüllte Volumen war 12,4 Liter, da hatte der Motor aber bereits angefangen zu stottern. Die Tankwarnleuchte nervt durch wildes Geblinke mehr als sie hilft.

[@heikoneuwirth1008]

Danke, das klingt für mich alles sehr gut, ich werde mir wohl 2021 definitiv eine zulegen. Guten Rutsch schon mal!

[@akospeterudvarhelyi1245]

Moin, ich habe auch ein Caballero 500 Rally seit Juli 2020, die Zylinderkopfdichtung und wegen ein HairRiss am Zylinderkopf wurde im Garantie schon ausgetauscht gleiches Fehler wie in Video. Ruckdampfer am Kettenrad hintern auch ausgeschlagen beim 3800Km. Die Reparatur dauert zirka eine Woche wegen langsamer Lieferung.(Covid-19) Alles im Garantie ohne meckern. Seit September neue Mapping nicht mehr ruckeln, 6.- Gang schon ab 65Km/h ohne Probleme schaltbar. Die Verbrauch immer unter 4liter mal 3,6 mal 3,8L bei normalen Fahrweise.(kein Autobahn mit 160 Sache was laut Tacho meiner Rekord war) Allgemein kann ich sagen Ich werde das Krad nochmals kaufen, bin 90% zufrieden. Ein Desert Sled kostet 12 Riesen den Fantic 7200€ für diese Preis ist die Leistung in Ordnung! Mit freundlichen Grüßen

[@bennit726]

Hey Heiko. Verkäuferin in Dresden, das kenn ich doch irgendwo her.....Wir reden bestimmt von Motor Michel auf der Bautzener Landstraße, stimmt's 😅⁉️Ich habe dort meine Caballero 500 50th Anniversary letztes Jahr gekauft. Die nette Dame hat in der Tat keine Ahnung, deswegen hab ich ihren Mann aus der Werkstatt dazukommen lassen, und schon kamen die ersten Infos 😉. Ich habe meine als Vorführer dort geholt mit einem KM stand von 1600km. Bei 2400km kam meine Kopfdichtung und der Mitnehmer vom Kettenrad wurde gegen das neue Modell getauscht. Das neue Mapping von Fantic ist etwas gewöhnungsbedürftig muss ich zugeben.....Untenrum ( unter 4000 U/min ) hackt das Ding auf der Kette rum wie eine alte LC4 und in manchen Drehzahlbereichen hat sie das angesprochene Konstantfahrruckeln....Dies lässt sich allerdings leicht beheben durch den ,,Racing" Krümmer +Endschalldämpfer+Mapping. Laut Forum Pfeifft das Ding mach der Kur ab wie ein geölter Blitz 😉. Ca. 45 PS und einige NM Drehmoment mehr hat Motor Michel zugesichert. Der Krümmer ist anders geformt, der ESD sieht genauso aus und die Lautstärke kommt dem Original auch ziemlich nah....Der Spaß kostet allerdings 1000€ und die Zulassung ist damit hin, aber Wayne 😉.

[@heikoneuwirth1008]

Hallo Benni! Habe mir inzwischen eine 500er Rally gebraucht im Ruhrpott kaufen können, die schon alle "Updates" hat, sehr cooles Teil. Mit dem letzten Mapping läuft sie ganz gut, aber mir ist das Ansprechverhalten noch zu indirekt und sie läuft etwas "nach" beim Gaswegnehmen. Umbau auf Racing-Krümmer+Mapping will ich ohne Umbau der Endschalldämpfer machen, das Umschweißen des Übergangsstücks ist für mich kein Problem. Vielleicht sieht man sich mal, Grüße!

[@giacbira]

Nach all dem Weg und der Tatsache, dass Sie die Wartung selbst durchführen, werden Sie sicherlich auch die Ventile registriert haben, daher möchte ich Sie freundlich fragen, welche Lücke Sie sowohl am 2 Einlass als auch am 2 Auslass angebracht haben, danke

[@BEROTECGmbH]

Hallo giacbira, wir haben am Motor tatsächlich keine Arbeiten durchgeführt, da wir uns noch in der Garantiezeit befinden. Alle Service-Arbeiten wurden gemäß den Herstellerintervallen von unserem FANTIC Händler durchgeführt.

[@magcakaya]

Hello ı have rally 500,its new but ı heard sound from front fork. I called lokal dealer they said its normal.So what can ı do for this problem . Sorry ı dont know germany.

[@BEROTECGmbH]

Hi, We haven't had any problems with the fork so far, so unfortunately we can't say anything about it.

[@davidvelasco5977]

Pues pocos problemas me parecen para lo que hicieron con la moto

[@miguelescribano3072]

Thanks for a great job!!! It is very usefull for future owners!!!!

[@BEROTECGmbH]

Thank you, great to hear that the video is helpful.

[@alsorbas1]

Bei mir spielt die Elektronik verrückt. Die grüne 30 Ampere Sicherung brennt immer durch. Bzw wird heiß. kennt jemand das problem ¿ sie läuft dann etwas bockiger und geht eventuell aus. bzw. nicht mehr an. Dann geht auch nicht mal mehr das Display an!? Keine Ahnung was da los ist. ?! Jemand schon sie Erfahrung damit gemacht?! Danke für die Hilfe !

[@michaelbaratto7026]

🏁🍀Thanks for sharing ! Greetings and Good Luck weiterhin ! - I like ✌️

[@uncletom1971]

These were Euro4 or Euro5 Caballeros that you had problems with ?

[@BEROTECGmbH]

Our Caballeros are 2020 models and and therefore Euro4👍

[@uncletom1971]

@@BEROTECGmbH Thanks. So they needed to be remapped to run cooler, right? The euro5 revisions are not overheating?

[@hdjogi4042]

Sind die technischen Probleme bei neuen Modellen verbessert worden? Und wie schätzt ihr das bike ein für jemanden der nur 1,66 m groß ist

[@BEROTECGmbH]

Moin, die technischen Probleme wurden behoben, ja. Zur Größe können wir nur sagen, dass sich das Motorrad grundsätzlich gut für kleinere Personen eignet. Auf eine Probefahrt würde ich aber nicht verzichten😉 Beste Grüße BEROTEC GmbH👋

[@bertberlich943]

Guter Bericht 👍

[@josegarciamartinez9236]

Hello the new Caballero 500 euro5 it's origen minarelli or chine?

[@BEROTECGmbH]

Hi, the Caballeros are assembled in Italy but the engines are coming from China.

[@guido02021990]

Molto utili i vostri video, grazie. Una domanda che paramani avete montato su entrambe le moto?

[@BEROTECGmbH]

Salve, i paramani sono dagli accessori KTM.

[@guido02021990]

@@BEROTECGmbH Grazie ma potresti mandarmi un link o il nome del modello? Non li trovo

[@guido02021990]

@@BEROTECGmbH Grazie

[@raggadaz]

bin grade auf der Suche nach einem Bike für längere Touren auf der Strasse und eben auch im leichten bis mittleren Gelände - also genau TET Kroatien und Montenegro und Slowenien - meint ihr das das Bike dafür gut geeignet ist ? Ich mache mir etwas sorgen wegen der Ueberhitzung da wir auch länger zeite Autobahn fahren müssen (Schweiz - Österreich bis an die Grenze nach Slowenien) - ist das Problem auch in den neueren Modellen (also Jahrgängen) noch vorhanden ?

[@BEROTECGmbH]

Hi, wir waren ja selbst mit den Caballeros auf dem Balkan unterwegs, daher sind sie unserer Meinung nach auch dafür geeignet. Autobahnen sind dennoch nicht das natürliches Habitat von 450ccm Einzylindern, daher fahren wir meist eine Reisegeschwindigkeit 115-120km/h. Wichtig ist, hier die Öltemperatur im Blick zu behalten, dass diese nicht über 110°C steigt. Die Probleme mit dem Kühler hat FANTIC bei den neueren Modellen wohl beseitigt. Beste Grüße BEROTEC GmbH

[@raggadaz]

@@BEROTECGmbH danke für die Antwort - ich lasse es euch wissen wenn ich eine kaufe dann brauche ich den tollen Gepäckträger und das Oelmessgerät - lieben Gruss

[@slakk5093]

Very good review!

[@BEROTECGmbH]

Thanks😃

[@claudiobresciaciao]

lo ho comprato a giugno 2019 , purtroppo un po di problemi alla moto , un po di problemi miei familiari ,e un per il po per i lock down covid ho fatto solo 4mila km . Spero di rifarmi nel 2021 .

[@gabrielottm7785]

Ich glaube immer den Deutschen, wenn es um Ingenieursberatung geht 😁 Danke shön fur diese video mit vielen interesant informationen Halo aus west Frankreich

[@BEROTECGmbH]

Immer wieder gerne!😃👍🏻

[@nikolino8777]

Qualità da 0 a 10?

[@robertocogollo]

GOOOOOOD

[@pierre-yvescanet5237]

La 125 caballero est-ce fiable ??

[@BEROTECGmbH]

Bonjour, Pierre-Yves Canet, Nous n'avons malheureusement aucune expérience avec les 125. Nous ne testons que le Rally 500.

[@eloyizcara5974]

Llevo con una 125cc 3 años y casi 8000km y cero problemas. Estoy contento al 100%

[@Dirksdingsdabums]

die bastelei am kettenradträger erinnert mich an zeiten der sowjetunion ! bitte nicht falsch verstehen,ich möchte das nicht alles schlecht reden,aber eine xr600 und auch eine tt600 konnten vermutlich alles 100 mal besser und hielten auch noch dabei ! schade das es solche mopeds nicht mehr gibt ! ich wünsche euch schöne weihnachten,kommt gut ins neue jahr (hoffentlich wieder ein normales) und falls ich euch in skandinavien sehe,gebe ich einen aus ;)) viele grüße dirk

[@BEROTECGmbH]

Hallo Dirk - Richtig, so eine Bastelei sollte es an einem halben Jahr alten Motorrad nicht geben. Aber Motorrad fahren heißt auch immer Schrauben, daher sehen wir es als Herausforderung. Und mit Sicherheit wird das Problem nicht an unserer TT600R auftreten - Die hat schon gar keine Ruckdämpfer:-D Dir auch alle Gute!

[@xXxxXx-br4rj]

Die Kritik ist grundsätzlich berechtigt, gerade bei diesem doch recht ambitionierten Preis. Was jedoch auch nicht vergessen werden sollte ist, das die Japaner einst auch mit der Qualität haderten. Ich erinnere nur bei Yamaha an die legendär schlechten Kreuzschlitzschrauben, die beim Motor verbaut wurden oder die lausige Lackierung der Rahmen. Ich fahre aktuell eine Brixton BX 125 Felsberg, eine Scrambler. In China gebaut und von KSR Österreich vertrieben mit einem Suzuki Lizensmotor. Knapp 4000 km praktisch ohne Probleme. Macht einen Heidenspaß und stand für 2400 Eur neu vor der Haustür. P.S. Ich will aber jetzt beide Maschinen nicht wegen dem Preis vergleichen, dafür fährt sie in einer anderen Klasse. Mir geht es mir nur um die Qualität ;-)

[@bacciuelmagnifico5943]

@@BEROTECGmbH Hallo, wie fährt sich die Caballero in Vergleich zur tt? Ich meine Leistung, Drehmoment, Geschwindigkeit, Beschleunigung? Das die eine besser in Gelände ist und die andere bessere auf der Straße kann ich mit denken. Kurz gesagt, merkt man dass es nur 450 Kubikcentimeter sind?

[@BEROTECGmbH]

@@bacciuelmagnifico5943 Die Motoren unterscheiden sich charakterlich schon. Die Caballero ist recht kultiviert und hat eine lineare Leistungsentfaltung. "Nur" 450ccm kann man eigentlich nicht sagen - der Hubraum ist ausreichend für ordentlich Fahrspaß. Bei langen Fahrten sind dauerhaft allerdings nicht mehr als 110-120 km/h drin.

[@vogelwild382]

Hallöe,habe mit grossem interess geschaut, gehört und mitgelsen!nun gibt es jetzt ja die 700er mit dem cp2. Gibts da auch den ruckdämpfergummi zirkus ?

[@Captnkvin]

Tolle aufschlussreiche Videos über die Caballero, danke dafür!! Ich selber fahre eine seit 4 Monaten und plane eine größere Tour Mitte des Jahres. Es scheint mir logisch den CUMPAN - Cockpitassistent einzubauen, da die Orginal Amateuren ja wenig Aufschlussreich sind. Ist dies für einen handwerklich begabten Leihen möglich, oder sollte man dies in der fachwerkstatt machen lassen? Die Anschlüsse sind sicherlich nicht Kompatibel mit denen der Caballero oder geht dies doch?! Grüße von der Nordsee.

[@BEROTECGmbH]

Hallo Kevin und vielen Dank für dein Lob! Wir werden zeitnah noch ein Video zum Einbau des CUMPAN an der Caballero veröffentliche - der Einbau ist aber auf jeden Fall auch von einem Laien durchführbar. Auf unserer Internetseite haben wir bereits eine bebilderte Dokumentation für die Caballero: berotec.de/wp-content/uploads/2018/08/Einbaudokumentation_CUMPAN_-_FANTIC_Caballero_500_Rally.pdf

[@OmerHan0]

hello, are you still using the motorcycle? are you satisfied?

[@Captnkvin]

@@OmerHan0 yes i still got it. 15.000 km an no Problems at all. 👍🏼

[@jaegermeister1968]

Das ist halt das Problem bei allen China Mopeds mit eingekauften Traditionsnamen am Tank. Egal ob Moto Morini, Fantic oder Benelli, bei der Materialqualität und der Verarbeitung hapert es nach längerem Gebrauch gewaltig und dafür sind sie zu teuer.

[@derhiob8493]

​@Ural Motorcyclist ...exactly. BMW installs chine build engines too. Low costs, high Trouble for the customer !

[@CustomGarageAlsace]

🏍

[@ulrich8337]

Kopfdichtung !? Klares No go !

[@christophsmaul9637]

Algorithmus