FAQ électricité : Comment choisir sa batterie LITHIUM

Suite à la vidéo où je présente mon installation électrique vous étiez nombreux à me poser des questions, on y répond aujourd'hui. Déroule la description pour les liens utiles 👇
Voici la vidéo où je présente toute mon installation électrique ➡️ • 40 J’installe pour 600...
La première partie de la FAQ ➡️ • FAQ électricité : De q...
Dans cette deuxième partie de FAQ, on va parler batterie lithium. Faut-il plutôt une batterie lithium avec BMS intégré ou une batterie lithium avec BMS externe ? Quelle est l'avantage d'une batterie lithium avec BMS externe ? Pourquoi un cerbo GX plutôt qu'un BMV 712 ?
00:00 Intro
00:21 Pourquoi choisir une batterie avec BMS externe
01:37 La différence en chiffres (BMS interne vs BMS externe)
04:15 Quoi choisir entre batterie LITHIUM avec BMS interne et batterie LITHIUM avec BMS externe
05:37 Pourquoi on a choisi du Victron Energy
11:55 Mon installation est-elle surdimensionné ?
15:08 Cerbo GX ou BMV 712
15:52 Digital Multi Control GX
16:42 Etude de cas
19:33 Vibration équipement électrique
23:02 Courant de charge batterie LITHIUM
23:52 Nombre de cycle
24:35 Température de charge / décharge
26:11 Alternateur
27:13 Que choisir à prix égal
29:33 Doubler le parc batterie
31:23 Nos crainte
32:58 Quoi choisir lorsqu'on a aucune connaissance
34:05 Frigo domestique
35:13 Panneaux solaires souple ou rigide
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Les outils nécessaires pour faire une installation électrique :👇
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Les consommables nécessaires pour faire une installation électrique :👇
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#van #vanlife #fourgon #vanaménagé #électricité #victronenergy

[@jeanhauchecorne2926]

Salut salut Angélique et Jonathan. J'ai mis le 👍qui va bien plus ce commentaire pour Chatouiller les algorithmes ! 🤣😂 Bonne soirée à tous deux. Amitiés à Laetitia. Caresses aux fauves et à Phalco ! 👋👋

[@vanlife-france]

Hello Jean 👋 Merci 👍 A la prochaine 👋

[@levanalafrancaise]

Merci Jean ! 😃

[@isabelledutheil229]

Bonjour, Merci énormément pour vos réponses. Isabelle et Olivier.

[@vanlife-france]

Hello, merci 👍

[@guyconstant5071]

Salut amigo 😉 c est dingue tous parait simple avec toi, avoir un tel potentiel technique sa me laisse bouche bée ! Je t 'aurais un jour... Je t' aurais un jour 🤪🤣

[@vanlife-france]

Hello, mdr, tkt y a des heures de cassage de tête en amont 🤯

[@levanalafrancaise]

Ravie d'avoir fait cette FAQ avec toi Jonathan ! Ça booste de faire qq contenus ensemble 😀. Et c'est hyper sympa de papoter fourgon avec toi. A très vite pour de nouveaux contenus !!!

[@vanlife-france]

Egalement, vivement les autres 👍

[@veroniquevabre4998]

Bonjour à tous les 2, Merci pour cette faq. Je note toutes vos infos car d'ici quelques mois je vais m'installer dans une caravane dans mon pré. Je serai donc sur un site isolé. Vos infos sont précis et pertinente et pour moi qui suis novice, je comprends tout. Belles aventures à tous les deux.

[@vanlife-france]

Hello, merci beaucoup 👍 A bientôt 👋

[@maxitom3193]

Je suis un inculte en électricité mais vidéo toujours aussi intéressante Merci a vous deux

[@catinou3198]

Merci, c'était très instructif et très sympa

[@vanlife-france]

Merci 👍

[@guyjoris6348]

Hello Jona et Angélique , tjs cool de vous voir échanger avis et expériences . Duo franchement très pertinent . Bonne continuation à vous deux . Et que des belles choses .

[@vanlife-france]

Hello, merci ☺️ À bientôt 👋 Bonne soirée

[@guyjoris6348]

@@vanlife-france Ouiiii , les beaux jours arrivent et les vacances avec ^^ Affaire à suivre ^^ .

[@levanalafrancaise]

Merci ☺

[@sami44411j]

Salut et merci pour tes vidéos ! pour le BMS, ca depent juste du BMS utilisé selon les marques, si tu montes toi même ta batterie avec des cellules tu peux très bien mettres un BMS 100A en decharge pour une batterie 120A comme tu peux mettre un BMS 200A pour une batterie de 320 A, tu fais ce que tu veux (bien sur en restant cohérent et en regardant les capacités de la batterie pour les charges max et decharge max).. JK BMS-Batterie Lifepo4 200A + 4 cellules lifepo4 de 3 2v 300A t'en a pour 600 ou 700 € .. ca sert a rien de dépenser 3000€

[@vanlife-france]

Hello, D’accord avec toi, cela dépend des cellules. Mais regarde certaines batteries avec BMS intégrés, elles acceptent 20 à 50 max de charge, c’est pas beaucoup. Perso j’avais pas envie de me lancer dans le montage d’une batterie. Niveau budget c’est certain que c’est moins chère. Comme presque tous. Si on le fait soit même c’est moins chère… le temps me manque pour faire tout moi même… l’aménagement d’un fourgon plus les autres activités m’occupe déjà amplement 🤣

[@tipy8699]

Salut Angélique et Jonathan (Et oui Jonathan, même si c'est ta vidéo, la courtoisie m'amène à nommer Angélique avant toi..) Je trouve qu'il est plus intéressant d'avoir les réponse sous forme de vidéo comme vous avez fait plutôt qu'en réponse par écrit aux commentaires. Bonne continuation à vous deux et à la prochaine 😉

[@vanlife-france]

Hello hello, mais je t’en pris 🤣 Dacodac, comme dis c’est une première, c’est pas évident du tout gérer, mais je pense que si y’a des prochaines elles seront mieux 👍 nous avons beaucoup appris sur la réalisation d’un visio, avec l’enregistrement… c’est pas évident tout ça 😬

[@levanalafrancaise]

Merci ☺. Nous aussi c'était intéressant de le faire par visio 😀

[@sebastiensiraut7555]

Super votre vidéo, je vous suis tout les deux est franchement c'est cool de vous voir parler, expliqué ensemble. 🎉🎉 Vite de prochaine vidéo. Félicitations à vous deux dans vos avancement 😊

[@vanlife-france]

Hello, merci beaucoup ☺️

[@AD-lg5oc]

*Cette chaine mérite plus d'abonnés.....Vu la qualité de certaines vidéos en technique!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!*

[@vanlife-france]

Merci beaucoup 👍

[@letillieheyman9505]

Ça c'est clair moi je l'ai partagé sur un groupe d amenagement de boxer jumper et ducato c'est une chaîne qui mérite d être connu et avec beaucoup plus d abonné 😃😃

[@vanlife-france]

Merci beaucoup ☺️

[@philtlc4963]

Merci à vous pour cette deuxième vidéo! Ce serait chouette de vous entendre sur d'autres sujets : l'eau froide, l'eau chaude, le chauffage, etc. Bonne continuation à vous deux!

[@vanlife-france]

Hello, il y en aura peut être d'autre, un coup sur ma chaine, un coup sur l'autre ...

[@brunoburgonde]

Bonjour a vous deux , trop cool la vidéo je suis curieux d'avoir des avis différent en même temps .Bravo a tous les deux et merci.

[@vanlife-france]

Hello, génial si t’as aimé 👍 Bonne soirée 👋

[@levanalafrancaise]

Merci ☺

[@jeromefugairon8147]

Top comme toujours 👍

[@vanlife-france]

👍👍

[@stephanerechagnieux8875]

Excellent Merci pour ces précieuses infos 👍

[@vanlife-france]

Ravi que ça vous aides 👍

[@karimzitouni7773]

tres interressant merci a vous deux . revenez quand vous voulez 😅 . prenez soins de vous 🙏🙏

[@vanlife-france]

Merci, oui y’en aura sûrement d’autre 👍

[@karimzitouni7773]

@@vanlife-france super , j'ai une question , je voudrais acheter une batterie lithium 24v pour la peche et je voudrais m'en servir pour mon fourgon . pour mes accessoire type tel , go pro glaciere panneau solaire etc comment faire pour passer en 12v avec une batterie 24v ? et est ce que mon alternateur peut recharger la batterie 24v ? ah zut ça fait 2 questions 😅😇

[@vanlife-france]

@@karimzitouni7773 hello, beaucoup de glacière et prise usb accepte une tension jusqu’à 24 volts. Pour la recharger, je sais pas trop j’ai jamais regardé mais je pense que Victron doit faire des orions 12-24. Car dans les grosse installation c’est souvent en 24 voir 48 volts

[@karimzitouni7773]

@@vanlife-france Ok j'te remercie je vais regarder ça , c'est pas simple 🙏

[@brunod862]

Slt Jonathan et coucou angélique, super duo, très complémentaire, merci pour ta réponse sur le bms déporté avec les explications sur la décharge, je pense que toi, tu voudrais bien boire un bon café nespresso avec ton multiplus, ou alors réchauffer la Flamenkuche au micro onde😀😀après doué comme tu es, je ne comprend pas pourquoi tu ne fabrique pas ta batterie au lithium en assemblant des céllules, surtout que tu as le bms déporté, tu pourrais avoir une plus grosse capacité de stockage pour moins cher😉tchao

[@vanlife-france]

Hello hello, ah réchauffer une flamme au micro onde, quel gâchis 🤣 Concernant les batteries, j’avais franchement pas envie de me lancer là dedans. J’ai déjà assez à faire, faut savoir « sous traiter » des fois. Aménager un fourgon en plus de mes activités KZbin et autre j’ai déjà de quoi faire 🤣 Et là je suis sur de la qualité des cellules, j’ai pas assez creusé le sujet pour commander des cellules … mais effectivement le prix en serait divisé par 2 … À bientôt 👋

[@jbvidal]

Sympa cette 2nde partie ! Une experience à reiterer car, encore une fois, vos besoins et approches sont assez complementaires. Bravo et merci à vous 2 !

[@jbvidal]

Quelques commentaires suite au visionnage de ce 2nd round : (i) il y des batteries à BMS intėgré qui permettent des charges / decharges très haute en continue ; ça depend simplement du BMS qui les equipe et de sa programmation par le fabricant. (ii) Pour ces batteries, le type de montage en en parallele et/oi serie (*P*S) se fait, a priori, sans aucun probleme et depend, la encore, de ce qu'autorise les BMS integres de chaque batterie. Ex : 2 batteries de 200Ah connectees en parallele fourniront ainsi toujours une energie totale d'environ 400A mais, si leurs BMS respectif n'autorise une decharge que de 100A, comme souvent, alors elles fourniront 400Ah avec une intensité continue instantanée max de seulement 200A, a priori. Bref, il ne faut pas tant se fier au fait que le BMS soit integre ou pas MAIS plutot à ce qu'il autorise ou pas, pour chaque batterie et en montage serie / parallele, je dirais. (iii) en plus des limites de charge / decharge / montage, il faut aussi bien verifier les securites qu'integre (ou pas !), les BMS ! Le blocage de charge basse temperature n'est, par exemple, que rarement gere par les BMS integres...

[@vanlife-france]

Hello, merci pour tes précisions, entièrement d’accord. Mais en règle général, je n’en ai pas trouvé avec BMS intégré qui accepte autant de charge décharge, Max 90 de charge et pour les Ultimatron France par exemple c’est Max 50 en recharge (conseillé 20) pour une batterie de 200 ah. Mais effectivement s’ils mettent des cellules qui acceptent, avec un BMS qui acceptent il n’y a pas de raison. Au final qu’il soit externe ou interne ne change rien. Mais dans les faits, je constate quand grande partie c’est divisé par 2. Chez victron et chez d’autre marque. J’ai regardé ceux que je connais, doit y en avoir qui acceptent autant. Si quelqu’un a le lien ça serait top 👍

[@vanlife-france]

« Nous recommandons un courant de recharge de 0,5 C. Cela signifie que si la batterie est complètement vide, il faudra 2 heures pour la charger. Un taux de recharge de 0,5 C pour une batterie de 100 Ah correspond à une intensité de recharge de 50 A. Le courant de recharge maximal est de 2 C, ce qui équivaut à 200 A pour une batterie de 100 Ah. La batterie sera rechargée en une demi-heure. Sachez toutefois que les batteries produisent plus de chaleur lorsque des courants de recharge élevés sont utilisés. Il faut plus d'espace de ventilation autour des batteries et, selon l'installation, une extraction d'air chaud ou un refroidissement par air forcé peuvent être nécessaire. » Si quelqu’un a un lien d’une batterie avec BMS intégré qui accepte une recharge de 2C je serais curieux de voir si la différence de prix est encore tellement énorme. C’est surtout les batteries deux fois moins chère, y’a toujours une raison derrière. J’ai cherché à comprendre pourquoi y’a des batterie de 200 ah à 1000€ et à 2000€, jetait tombe sur cette différence. Après je m’y connais pas assez 😬

[@levanalafrancaise]

Oui c'était trop bien !

[@jbvidal]

Perso, après avoir écûmé les vidéos KZbin de tests avec démontage de batterie, je pense opter pour 2 batteries type PowerQueen, Creabest ou assimilées. Leurs modèles estampillés "Plus" ont un BMS intégré qui autorise des charges / decharges å 1C en continu, ont pas mal de protections et supportent des montages évolutifs jusqu'à 4P4s ; largement de quoi voir venir. En plus, en prenant 2 batteries de, disons 200Ah, au lieu d'une seule de 410Ah, si l'une craque, on peut tout recabler sur la seconde 😉

[@fredericgueye]

Bravo encore pour cette vidéo.Bonne vacance à toi et ta famille et je suis très intéressé par le concours.

[@vanlife-france]

Hello, merci bonnes vacances également 👍

[@alexbarrypegaze-le-van6773]

Bonsoir à vous deux, oui, rarement deçu par le Victron, par contre moi j'ai pris 2 batteries Ultimatron de 560 Ah pour l'autonomie.

[@vanlife-france]

Hello 👋 merci beaucoup 👍 Oh la vache tu auras une sacrée autonomie la 👍 A bientôt 👋

[@sheenaielinu6651]

Merci de cette FAQ, j'ai pris le même Multiplus, mais au moins mes batteries (Energie Mobile) me permettent de charger a 200A et la décharge max est de 250 avec BMS intégré. J'ai eu peur x) Par contre pour le reste des outils (sauf panneaux solaires), je suis chez Victron aussi, j'en entends que du bien, et niveau prix c'est pas plus cher que la concurrence.

[@vanlife-france]

Hello, ah super si tu as des batteries qui accepte un charge et décharge convenable. Comme quoi, il y’a des exceptions 👍

[@npatris]

Salut à tout les deux, une semaine que je regardes toutes vos vidéos 😂, super boulot. J ai quand même une question: en admettant que ma batterie lithium admette 40A de charge, si je suis en route avec mon orion qui charge 30A et mon panneau solaire pareil sous le soleil, soit 60A, quel type de problème je peux avoir, pour mon circuit ou ma batterie ? Et une autre question, au niveau panneau solaire, ne vaut il pas mieux installer des panneaux en 24v qui ont plus de capacité de charge, le mppt se chargeant ensuite d envoyer du 12v a la batterie auxiliaire? Bonne continuation 😊

[@vanlife-france]

Hello, dans ton exemple, le BMS risque de couper la charge. Pour le panneau solaire par exemple celui que j'ai, le victron de 360 watts fait 10 ampères avec une tension de 36 volt environ. C'est le cas, le panneau solaire à toujours une tension supérieur à la tension du parc batterie, et comme tu dis, c'est le MPPT qui régule A bientôt 👋

[@marceldugenoux8144]

Bonjour Tu dis couper la charge, ce ne serait pas plutôt plafonner ?@@vanlife-france

[@marceldugenoux8144]

A température négative, tu commences par décharger, ce qui chauffe rapidement la batterie (contrairement à une auto, la batterie n'est pas sous la batterie et donc ne se refroidit pas en roulant.

[@amenage-ton-van]

Et si vous preniez une autre marque que victron ? Energie mobile propose des 150Ah avec BMS renforcé de 250A ! Deux fois moins cher bien sûr. Qualité garantie pour EM !.

[@vanlife-france]

Elles sont pas mal mais atteignent toujours pas les mêmes perf, mais elles sont déjà mieux que certaine marque. Énergie mobile 200ah : capacité en décharge Max 250A vs 400 pour la mienne avec BMS externe. Et max 100 A de charge vs 400 pour la mienne. C’est ce que je dis. Elles n’arrivent jamais au même perf. Ça suffit pour énormément de cas je ne dis pas le contraire mais n’égale pas.

[@amenage-ton-van]

@@vanlife-france vous avez raison, mais 250a en décharge dans un fourgon, c'est assez large, je pense.... Et le prix du victron....

[@vanlife-france]

@@amenage-ton-van tout à fait 😆 mais c’est la charge qui m’embête un peu, d’être limité à 100. J’ai des projets futurs ou je devrais recharger vite… Niveau prix c’est comme tout. Une scie circulaire festool c’est 700€, pour 100€ vous trouvez des relativement bonne. C’est juste un choix perso … Ma chaîne n’est pas une chaîne « comment aménager son van le moins chère possible » comme je dis toujours. Je partage mon aménagement, libre à chacun de suivre mes méthodes et mon matos 👍

[@JJ-hm1pz]

Bonjour Quel est le matériel qui est ds la boîte plexo entre la batterie et les batteryprotect Merci de votre réponse Cordialement jjt

[@vanlife-france]

Hello, c’est le BMS. Un appareil qui s’occupe de surveiller la batterie lithium, équilibrage des cellules, température. Et si problème, le BMS autorise ou pas la charge ou la décharge

[@JJ-hm1pz]

@@vanlife-france merci

[@ReCandShoT]

J'avoue j'ai pas encore tout regardé :D mais ca parle de Bateau et j'ai pas vu passer cette video ... passible d'avoir le lien ? merci!!!!! et BRAVO

[@vanlife-france]

Hello, je suis pas sur de comprendre, c’est cette vidéo que tu cherches ? ➡️ Habitat alternatif, visite d’une maison flottante kzbin.info/www/bejne/q4iZqaGfea2mn9U

[@ReCandShoT]

@@vanlife-france Ah bah, je ne sais pas vraiment ce que je cherche 😂😂 À un moment, tu parles d'un bateau, et je suis sur le point d'en rénover un (enfin, une vedette hollandaise, c'est comme une van mais sur l'eau), et du coup, ça m'intéresse :) Les vidéos sont rares sur les bateaux de plaisance (et j'avoue que l'envie de créer une chaîne me titille, entre autres, pour cette raison). Du coup, je monte aux créneaux ;) Sinon, je viens de passer 3 heures à regarder tes vidéos, et vraiment bravo, tu as tout mon respect. Je compatis en connaissance de cause, car je sais que derrière ce travail, une névrose du travail bien fait sévit 😬😂.

[@vanlife-france]

@RECandSHOT ah je parlais sûrement de ça parce que autrement je sais pas 😅 Merci beaucoup ☺️ si jamais j’ai hâte de découvrir ta chaîne sur les bateaux

[@marceldugenoux8144]

Tous les véhicules électriques sont en batterie Lithium sous le plancher. Et les pays qui en sont le plus friand sont les pays nordiques Par contre le vrai risque est la chaleur. Canicule plus charge pleine puissance plus conso = soucis Vrai problème au Texas Les nouvelles batteries Renault sont refroidies par eau (pas dans les cellules hein!)🙄

[@vanlife-france]

Effectivement mais en tout cas les batteries la sous 5° elles ne ce rechargent pas. Il doit y avoir une sécurité Les batteries de voiture sont peut être chauffées en hivers ?

[@marceldugenoux8144]

@@vanlife-france En fait beaucoup sont des lithium-ion plus résistantes au froid mais le LIFEPO4 moins cher redevient tendance...

[@thierryg2973]

tip top hopela