FarmVLOG

[@Longhons2001]

mein standard bei stefans videos: erst liken dann anschauen

[@justusbolke7418]

kol s31 bei mir auch

[@LaHaSi4208]

Wo andere nur lahme Witze über andere Marken reißen,da gibt's hier tatsächlich noch sachliche Infos... Mir gefällt der 6.81 obwohl ich eigentlich kein Deutz Fan bin... 👍

[@darioschade9867]

Die EHR schmeißt Fehlercode 31 ( blinkt zunächst 3 mal, dann 1 mal). Müsste laut Liste der Kraftmessbolzen rechts sein. Also ist entweder der Sensor oder sein Signal nicht in Ordnung.

[@svenericseil]

Genau so isses. Hab mal bei Deutz gearbeitet und kann das nur so bestätigen.

[@Sibbershusum]

Ja richtig den Fehler hat er aber schon ein paar Jahre

[@mr.x9444]

Wie ich mir gerade den Sound vom 6.10 vorgestellt habe, mit der Kreiselegge und der Sämaschine 😍😍😍

[@polemeinname6743]

Hallo Stefan. Bei min. 6:00 hast du gesagt "man muss den Schlepper lieben". Ich bin komplett deiner Meinung. Bei meinen Onkel in Polen fahre ich ein Ursus c360. Alter Schlepper mit 60 PS. Die Gänge gehen schwer rein, die Kupplung ist auch schwer zu drücken, oft muss man in "kurz" anschalten ( 2 schraubendreher an den Alternator und dan schpringt er an), aber ich liebe diesen Schlepper und würde ich für kein Hitech-kram weggeben. P.S: Ich bin erst 13 und gucke deine Videos seit Folge 16

[@tammofocken7075]

Alles schön und gut das der 6.81 mal kaputt geht. Aber nenne mir einen Schlepper in der Leistungsklasse der nichts hat. Wir hatten früher einen Case XL 1056. Der hat immer auf die Fresse bekommen und lief auch wie n Uhrwerk. Nur nach 6.000 Std machte sich das auch bemerkbar das er immer unter Volllast lief. Da fingen die Probleme an und wir haben uns dann entschlossen ihn umzusetzen. Dann bekamen wir unseren CVX vom Lohner mit 1500 Std. Der hat jetzt 8.000 Std und hat auch mal ein paar wehwehchen gehabt. Was ich für mich sagen kann, der nächste wird n 6R und der wird neu oder ein Vorführer. Wenn ich mir angucke wie manche mit ihren neuen Treckern rumbrechen, bekomme ich Brechreiz. So'n Hobel kostet gerne mal 150.000 Euro und die gehen damit um als wenn es nichts kostet. Aber was ich mir schwöre, nie wieder Lastschaltung. Nur noch Stufenlos

[@alex33415]

Beim 6R gab es aber auch Probleme mit dem Getriebe also auch dort aufpassen!

[@nerminerminerminermi]

Was für Probleme hatte der 1056 so?

[@Timberjack-je2cr]

nein warum gelbe felgen gäbe auch noch rote oder orange/rote

[@tammofocken7075]

Der 1056 hat drei Kupplungen durch gehabt, vier Kopfdichtungen und nach iwo 9.000 Std fing das Getriebe an Macken zu machen. Was ich dazu sagen muss ist das er auf der Welle knapp 150 PS hatte und immer Arbeiten gemacht hat die zwei Nummern zu groß für ihn waren. Am meisten auf die Fresse gabs vorm Ladewagen und beim Mähen. Mähen mit damals 8,00 m und Ladewagen war ein Krone 4XL. Aber er hat uns immer treue Dienste geleistet ;) Dazu kam 14m3 Güllefass und n 5 Schaar Pflug.

[@pallertshauser5367]

Die wichtigste arbeit das reparierte zeug wider kaputt machen, dass man auch im winter was zu tun hat

[@hagergrinkenschmied8019]

16:21 Reparaturen sind toll, so bleibt der Job spannend. Schön unter Zeitdruck mit "Bordmaterial" was zusammen braten, herrlich. Und wenn das Gas leer ist, werden die Elektroden ausgepackt😍. Es kribbelt, ich muss in die Werkstatt...😁

[@roybernoth4250]

Ein Tip zum Schweißen, wenn du Stahl schweißt der dicker als 15 mm ist, dann ist es besser das Material vorzuwärmen (so ca. 150/200 °C), somit bekommst du einen tieferen Einbrand und auch die Schmelze läuft besser, vor allem in Zwangslagen ist das von Bedeutung. Propangas Brenner oder Lötlampe so zwei drei Minuten erwärmen und dann los.

[@Longhons2001]

na da ist einer in der berufschule gut aufgepasst.

[@Der710er]

Wie immer sau cooles Video :) Der 6.81 is einfach so ein geiler Schlepper, einfach der Wahnsinn

[@michistockmann2991]

Moin. Super Video wie immer. Etwas viel Werbung 😋 Also umsteigen aufen einen Deutz DX 8.30 🤔😃

[@sergejmakogonov5601]

Super vlog Stefan bin gespannt wie es weiter geht.

[@danielschmidt4654]

Gut dass es bei dir im Norden flach ist bei uns in der hügeligen Pfalz könnte man das Getriebe bestimmt komplett vergessen wenn man mal am Berg anfahren will...

[@janossi4568]

E

[@_eichi_6578]

Hi, ich komme auch aus der Pfalz. Stimmt,aber ich hab so einen bei uns auch noch nicht gesehen. 😁🚜🚜

[@ls17gamer34]

@@_eichi_6578 ja komme auch aus der Pfalz und ich kenn garkeinen der so ein Trecker hat

[@mathiasweber1452]

Von wo aus der Pfalz kommst du?Ich komm von Kindsbach bei Kaiserslautern.

[@_eichi_6578]

Aus der Nähe von Mainz

[@c.a.5588]

Und wieder ein Video, bei dem es die Kommentarlänge sprengen würde, wenn ich alles reinschreiben würde, was mir gefallen hat. Vielen Dank für die Vorstellung des 6-81. Sehr wertvoll fand ich den Hinweis über die 1. und 2. Generation des Schleppers. Und was ich echt sympathisch finde, dass du auch auf die Schwachstellen und die Punkte, die dir nicht so taugen, hnweist. Oft loben ja Besitzer ihre Gerätschaften über den Klee, ohne auf Schwächen hinzuweisen. Finde ich top! Auf ebay habe ich übrigens einen 6-81 (2. Generation) mit FKH gesehen, der aber in meinen Augen a bisserl ranzlig ausschaut. . Dein automatisches Lenksystem ist in meinen Augen das beste :-) Die Erläuterungen zur Aussaat habe ich nicht so ganz kapiert, also das mit dem Keil... Aber ist nicht weiter schlimm. Toll finde ich übrigens, dass du bei dem Lied den Titel angibst. Toi toi toi für die Fehlersuche beim 6-81. Im Netz gibts ja zig mögliche Ursachen. Irgendein durchgescheuertes Kabel an nem Sensor, ne lockere Schraube... Anscheinend hat ja auch die Häufigkeit des blinkenden Lamperls ne Bedeutung.

[@Martin-yk6nz]

Trotz allem echt Super Arbeit von Dir und deinem Vater echt toll. Daumen Hoch.

[@markusjanssen2398]

Schaue deine videos von anfang an, und bin immer wieder beindruckt wie bodeständig du bist .. bist halt Landwirt durch und durch. Und wieder mal ein top vlog.

[@Stefan-ze8jt]

Also meine empfehlung währe mal die Ladespannung vorn an der Batterie messen und dann spannungsabfall zwischen Lima und Batterie sowie Batterie und Sicherungskasten Spannungsverteiler hinten messen.Maximaler abfall bei hoher auslastung 0,5V. Und lima ladespannung prüfen min. 13,5V obergrenze 14,7V

[@dfgamingdf8510]

Wie immer ein super interessantes Video Stefan mach weiter so

[@normanrohde6105]

Moinsen Stefan ja wieder sehr schönes Video hat mir gefallen das ältere Trecker wie der 6.81er auch schon mal rumzicken ist doch normal hoffe du findest den Fehler vielleicht auch ein Wackler bei den Kabeln ok gutes Video 👍

[@floloo9361]

Ich finde es interessant welche Unterschiede es von Standort zu Standort gibt bei uns im Westen ist die Mais Ernte zum größten Teil abgeschlossen und die Häcksler werden wieder auf Getreide umgebaut.

[@Lukas750980]

Ich würde mal den lagesensor checken und die kraftmessbolzen durchmessen das ist ein relativ häufiger fehler. Und die kabel zu den bolzen anschauen ob die nicht irgendwo beschädigt sind.

[@pvrenegor9644]

Schade das es keine Szenze von 6.10beim Säen ist

[@chrissieberlin1196]

Hey, schönes Video... ^^ zu meiner Ausbildungszeiten (2001) hatten wir auch den Deutz. Ich mochte den nicht so wegen der Schaltung, bin die meinste Zeit auf ein MF 3690 mit ein kipppflug 7 schar von Lemken unterwegs gewesen. Ich kann mich daran erinnern das das Getriebe häufig nicht mehr so wollte von Deutz ( er legte kein gang mehr ein ) und dabei war er nur vor ein Kompaktor keine Transport Arbeiten.

[@Dennis-xp3vi]

Schönes video! Bei uns tun die Landwirte die einen Milchvieh betrieb haben noch auf die Flächen wo Mais oder sommer Getreide rauf soll noch Ackergras säen um nächstes Jahr darauf noch nen 1 schnitt zu machen um noch Reserve zu haben falls nächstes Jahr wieder so ein Jahr sein sollte!

[@sudeifelagrar6925]

Überprüf mal die Kraftmes Bolzen am 6.81 und schau mal auf das Schloß Symbol was auf der agrotronick immer blinkt das Morst zahlen durch also eine entsprechend Fehler numer oder es liegt an dem Stecker hinten der von den kraftmesboltzen hoch zur Kabine geht weill wen das Wasser in den Stecker eingedrungen ist fangen die sofort an zu gammeln das war auch das Problem bei unserem 6.81

[@thomasnicole3179]

Habe dich auf den Feld gesehen ich und meine Freunde haben uns gefreut😂😂😂😂

[@tom1074]

Ja bei dem Thema bzw Problem mit der Luftkühlung kann ich dir voll Zustimmen. Haben selber zwei Luftgekühlte Deutz, nen 8006 und nen 5005. Beide Motoren sind an sich super. Allerdings haben wir beim 6ZyLinder Motor vom 8006 auch immer das Problem gehabt dass der letzte bzw hinterste Kolben nie genug Luft bekommen hat. Als der Motor nach 5000Stunden mal auseinander gebaut war konnte man da deutlichen Verschleiß bzw optischen Unterschied zwischen dem vordersten und hintersten erkennen. Grade im Sommer wenns 35 Grad hatte kam die Luftkühlung nich mehr an die geforderte Kühlleistung da ja die Ansaugluft schon sehr heiß war. Da Lob ich mir die Technik von Eicher: Da hatte jeder Zylinder quasi seine eigene Kühlung und der Motor wurde gleichmäßig gekühlt. Ich denke bei einem Vierzylinder ist eine Luftkühlung sicherlich eine gute Sache, aber bei 6Zylindern wirds halt problematisch. Trotz der Probleme Lob mag und Wertschätze ich meine Deutzschlepper. Hat ja auch Vorteile die Luftkühlung. Schönen Tag und Viele Grüße🖐😉

[@puchtuningextrem9314]

Jonnyrider96 Eicher sind recht und gut aber viele haben keinen ölkühler

[@tom1074]

Ja es geht mir ja nur um die Motorkühlung.

[@puchtuningextrem9314]

Jonnyrider96 motorölkühl

[@patricktimmler8714]

@@puchtuningextrem9314 erst die neueren Deutz Motoren kühlen übers Motoröl

[@puchtuningextrem9314]

Patrick Timmler an dem 812 ermotoren hatten die das also 60 er Jahre

[@eikevolkhammer]

Hi, das blinkende schloss auf der EHR zeigt einen Fehlercode an. In der Bedienungsanleitung steht denn was das für ein Fehler ist.

[@patricktimmler8714]

Genau einfach zählen wie oft die blinkt

[@Steini111]

Hallo Stefan, Ich bin gelernter Same Mechaniker und ich denke mal es wird der Lagesensor der EHR sein der dir Probleme bereitet. MFG und Super Videos!

[@Steini111]

Ja schon einige. Was genau möchtest du wissen?

[@Sibbershusum]

Kostenpunkt 10.000€ Wurde aber hauptsächlich bei der 1. Generation gemacht

[@Steini111]

Wie Stefan schon geschrieben hat ca. 10-15 tsd. Euro je nachdem was alles defekt ist. Meistens Hauptkupplung, Synchronringe der Wendeschaltung und Zapfwellenbremse.

[@danielbluwatsch4607]

Wieder mal ein super Video!!! Danke Stefan

[@christianturbo4396]

Deine 13V sind zu wenig. Als der 6.81 lief hast du leider das Voltmeter nicht gezeigt daher konnte ich es nicht richtig ablesen. Bei älteren Maschinen oder auch Autos muss man immer mindestens 13,8V Ladespannung haben, "neuere" Fahrzeuge haben immer bis zu 14,4 V. Bei ganz neuen Fahrzeugen ist das sogar Can Bus gesteuert so das die Lichtmaschine immer dem Ladezustand der Batterie lädt, daher muss man auch bei den ganz neuen Fahrzeugen sogar das Steuergerät sagen das eine neue Batterie verbaut wenn man diese wechselt da die Ladekurve dann wieder anders ist als bei einer anderen Batterie. Aber bei deinen Schlepper müssen bei laufenden Motor immer mindestens 13,8V sein alles darunter ist nicht korrekt. Bei deinen Voltmeter weiß ich natürlich zum einen nicht wie genau das im allgemeinen ist und auch nicht wo du es angeschlossen hast, daher sind auch Anzeige Fehler möglich. Am besten mit einen Multimeter direkt an der Lichtmaschine messen. Eine schlechte Masse Verbindung reicht schon um die Bescheuersten Fehler zu produzieren.

[@DB-bl8mn]

Ja unter 13,6fangen mehrerer Geräte des spinnen an

[@schlepperfreundeortenau-em527]

nice video drück dir die daumen für den 6.81 das nicht so schlimm ist mach weiter so

[@joshuasteffens7716]

beim 6.16 kann man laut meinen wissen am termostat dran drehen oder andere kupfer ringe zwischen legen das er auch mehr kühlt das haben wir bei uns am 6.31 auch gemacht

[@MrThomasGerman]

Glaub nicht das ein Luftgekühlter motor ein Thermostat hat oder ?

[@joshuasteffens7716]

@@MrThomasGerman zumindest hatte der 6.31 einen und es hat auch geholfen Kann ja auch sein das der 6.16 das nicht hat

[@svenericseil]

Oder die alten ungeregelten Gebläse einbauen.

[@MrThomasGerman]

Ok

[@bauerjunior2395]

Erstmal tolles Video und was ich sagen wollte es ist doch egal welcher trecker irgendwas hat jeder trecker gibt kaum einen der bei allem rund läuft und das ohne Probleme.

[@torstenhartwig7090]

Moin Stefan. So ein ähnliches Problem hatten wir im Frühjahr beim Mais Land vorkreiseln auch mit unserem 716 Vario. Da war das Problem das wir Dreck im hydraulik Öl hatten und das den Filter dicht gesetzt hat. Das kann ja ganz leicht mal passieren beim an und ab koppeln von den Schläuche. Nicht dran gedacht und so ein gestreckt. Mach weiter so. Top Videos

[@sikusammler1]

Moin, solltest du nicht eine Cataya zur Vorführung für die Herbstbestellung bekommen??

[@xSimon3001]

Er bekommt keine Nachricht mehr vom Händler aber will da auch nicht hinterherlaufen deshalb wechselt er den Händler falls der sich nicht mehr meldet dieses Jahr hat er letztens erzählt

[@mojofilter34]

6:36 das ist genau mein Humor 👌😂😂

[@jan-niklassill919]

Bei manchen Treckern ist es so wenn das Wetter heiß ist und das Öl heiß wird das die Pumpe Bzw die Hydraulikzylinder das Öl nicht mehr halten können . Dann heben die nurnoch schwach und dann lassen die auch während der Fahrt die Anbau Geräte langsam runter .

[@ranselfarmer2512]

Ich denke Der Schalter/Hebel zum heben und senken ist kapput hatten wir bei unserem agrotron gehabt super Video

[@philipmusterman1685]

Schau mal bei der Ehr gibt es einen Schalter der betätigt wird sobald die hydraulik hebt und senkt. Manchmal verklemmt der sich oder ist voller Staub dann sperrt die hydraulik. Bei uns am Fendt sitzt der unter dem kohtflügel. Grüße

[@christophhuber8188]

20:30 beste Stelle 🤣😂

[@Nordtirol_Agrar]

Hallo stefan echt super video. Jedes mal wenn ein video von dir freue ich mich mega. Du erklärst die videos immer super ich kann jedes mal ettwas neues zu lernen.

[@henryge_5707]

Super Drohnen Aufnahmen vom 6.81💪

[@TheDriverD]

Häng mal das Ladegerät über Nacht an die Batterie. Wenn der Bock sowieso Probleme hat mit der Stromversorgung schau doch das du ne größere Lichtmaschine reinmachst mit mehr Kapazität und ne größere Batterie

[@patricktimmler8714]

An der Lichtnaschine Ladespannung direkt messen neuen Regler einbauen bzw vieleicht mal eine neue Lichtmaschine einbauen.

[@holger5555]

Könnte auch sein das ein Kabel angescheuert ist und an Masse kommt ,dann brummt es auch,genauso könnte ein Relais nicht mehr in Ordnung sein und so für Störung sorgen.Schau mal bei dem Sensor ob da ein Kabel blank ist oder Stecker lose,kann ja auch sein.Ich kenne jetzt die Technik nicht so genau aber auf das würde ich tippen.Das Steuergerät schaltet scheinbar ab und läuft auf Fehler.Bei neueren Schleppern kann man es ja wenigstens auslesen,bei älteren Schleppern ist es wie beim Auto nur durch Glück zu finden.

[@patricktimmler8714]

Kannst aber ausblinken das Steuergerät da muss zählen wie oft die Lampe blinkt in dem Werkstatthanbuch sind dann die Blinkcodes mit den Fehlern hinterlegt.

[@holger5555]

@@patricktimmler8714 Ach ja hatte ich schon vergessen gab es im Auto auch das man so den Fehler erkennt.

[@19balthasar]

das Blinken bei der EHR kann ein Fehler Cod sein da es bei unserer eher auch so ist am Anfang blinkt es langsamer zum Beispiel 3 mal und dann schneller zum Beispiel 5 mal Mal in der Fehler Code liste schauen

[@jonaswagner4644]

Moin wegen dem Hydraulik Problem am 6.81 der Deutz Wilfried hat da schon Videos zu gemacht wie z.B Hydraulik Bedingung Stromlos vielleicht hilft dir das weiter. Ansonsten gutes Video like hast du.

[@SteDieTec1]

Hallo mal wieder ein tolles Video. Das mit der EHR scheint elektroisches Problem zu sein. Ich meine Wilfried hatten mal ein Video dazu gemacht. Auch mal die Ladespannung ohne Verbraucher prüfen. Vieleicht ist irgendwo ein Stromfresser drin....oft kann es ein durchgescheuertes Kabel sein.

[@agroxtradasoriginal3794]

Cool der 6.81 den du eingeblendet hast hat am Sonntag in Amel (Belgien )beim Traktor pulling gewonnen

[@manuelgalliker5282]

Dein Pflug ist wie meine Freundin, eine ewige Baustelle😂😂

[@philberling2916]

Das Problem mit dem heben und senken hatten wir auch beim 6.31

[@AlphaOne1709]

Vermute mal das der 6.81 Kabelbruch oder ähnliches hat. wir hatten damals beim 150er Agrotron nen kurzen auf der Platine, der wollte auch nach gu 10 minuten arbeit die Kraftheber nicht mehr entriegeln

[@martinfritsch181]

rechter kraftmessbolzen kei signal . www.winci.de Hier ist die Bosch ehr sehr gut beschrieben mit fehlercodes und eigentliches alles was man braucht. die grüne lampe die blinkt mit pausen diese musst du zählen. 3 mal blinken kurze pause dann 1mal blonken ist Fehlercode 31

[@saschaschwarz9137]

Tag Stefan, der hat ein Fehlerblickcode 31 damit zeigt er dir den Fehler an. Jetzt kannst du ihn in der Bedienungsanleitung nachschlagen oder deinem Deutz-Fahr Händler durchgeben.

[@bue12324]

Habe bei meinem 6.81 die Probleme mit der schwer dosierbaren Kupplung in kalten Zustand des Getriebes auch, aber wenn die öltemperatur über 35 Grad ist kann man mit 35t am Haken problemlos überall anfahren. Vielleicht solltest du dein Getriebe mal Kalibrieren lassen, wirkt wahre Wunder.

[@svenericseil]

Ich hab mal bei Deutz gearbeitet und meine das man mit dem alten diagnoseprogramm sogar den regelwert des proportionalventils der Kupplung manuell einstellen kann.

[@bue12324]

Ja alleine mit dem Same Allroundtester kann man da schon viel machen

[@obsidiangrey7430]

Hello from the States.. Love the farm. I play the map on FS17

[@p.schulz2227]

Super video, mach weiter so. Grüße von der Hildesheimer Börde

[@thereaper4251]

Bei uns in der Nähe steht beim Händler ein 6.71 zu verkaufen. Ist für meine Verhältnisse zu gross dagegen ist unser 6.05 ein Spielzeug.

[@ihcd436]

Habe mal gehört das der 6.61 und der 6.81 einen last Stundenzähler haben wo man eigentlich das doppelte zahlen muss. Bei deinem 6.81 fangen denke ich auch die Kinderkrankheiten an ist genau das selbe bei john deere 6030 und 7030 Serie wenn die auf die 10 tausend zu gehen werden die ungenießbar

[@leonhummes4081]

Du könntest dir ja auch nur 2 schlepper hohlen, einen größeren der die Boden Bearbeitung macht und einen pflegeschlepper der nur düngt und spritzt und Frontlader arbeiten macht. So haben wir es dan fährt man automatisch auf jeden einzelnen sowieso schon mal mehr stunden drauf dadurch das man weniget schlepper hat

[@Sibbershusum]

Warum soll ich 2 haben wenn ich mit 3-4 super klar komme

[@leonhummes4081]

@@Sibbershusum also wir kommen mit 2 perfekt klar und haben dafür aber auf einem schlepper 600 stunden und dem anderen 800 stunden und dan können wir uns auch neuere leisten die sich dan auch Stunden massig lohnen

[@patrickstarck1590]

Hallo stephan wegen deim probleme mit der hydraulique schau mal die steker von den kraft bolzen nach wieleicht ist der steker caput hatte das auch schon grusse aus dem frankreich patrick

[@juliankeller2819]

Ehr ist super, aber gibt auch Probleme, gerade wenn die schlepper alt sind. Wir haben nur zwischen 20-30 jahre alte traktoren ohne Ehr, wendeschaltung usw

[@christianseeger8679]

Meine EHR hat auch gezickt und geflattert,war nur angegammelter Kontakt am Kippschalter für Heben -Senken

[@mainzelmichi3463]

Klar wasser kühlt besser aber luft kocht nicht über ;)

[@nerminerminerminermi]

Ne da is aber gleich alles hin, wos beim Wasser erst noch Kocht

[@maddistv9961]

Jaja aber so wird einem nie langweilig 😂😂😂😂😂👍

[@lewestorm9691]

Das Problem mit dem Saatkorn Ohh Jaaa 🙈 Meine 20 ha benchmark sind leider auch noch nicht da 😅

[@martingruetz863]

Du brauchst mal einen neuen Schutz für deine Zapfwelle von der Kreiselegge aber ansonsten ist es geiles Gespann der 6.81 mit Drillkombi

[@moritzs1048]

25:25. Da sieht mN richtig gut wie der 6.81 beim anfahren so springt.

[@patricktimmler8714]

Naja gut ist was anderes ist einfach beschissen wie der Schlepper die Gänge reinhaut. Da hängen 1200kg Gewicht vorne dran und der springt immer noch mit meinem 956xl mit quicke 650 montiert gleicher Sähmaschine und eberhardt Kreiselegge siehst nichts springen.

[@moritzs1048]

Patrick Timmler Wenn wir immer gesäht haben hatte unser Same Explorer 70 (80PS) mit Quicke 2300 US System schon auch mit dem Gewicht zu kämpfen, es hat immer so ausgesehen dass es ihn hebt hat es aber boch nie.

[@moritzs1048]

Patrick Timmler Ebenso hatten wir mit dem Anfahren noch nie Probleme. Außer zu viel Gas und zu hoher Gang. Sonst ging es immer einfach zu

[@maximilianoxle9592]

Moin Stefan man hat mich gelehrt man solle nie eine größere Sicherung rein machen wie vorgeschrieben ist . Aber top Video

[@vincentspiegelberg7381]

Was sagst du zu Deutz DX 3.90? Würde der sich für einen 30 Hektar lohnen?

[@jonasfitzner5597]

Manchmal ist auch von der außen Bedienung ein Kabel angeschliffen und dieses bekommt jetzt Masse und sperrt sie dir so

[@Casedennis]

Moin. Fährst du mit der grüppenfräse jedes Jahr die Spur vom vorherigen mal oder versetzt du diese immer?

[@agrarservicetb9800]

Gutes Video Stefan ! 👍

[@niklasholing1240]

Hätte mal gern den sound vom 6.10 an der kreiselegge gehört

[@fendt5166]

Also unser Fendt 309 LS ist Baujahr 83 hat 13500 Stunden und bei dem war bis kleinere Reparaturen aufgrund von Abnutzung noch nichts großes der Motor ist noch kein einziges Mal offen gewesen.

[@unleqitadiunleqitadi439]

Machst du zu deinem 30. Geburtstag einen spezial video. Und wie geht's deinen Hühnern

[@n.r4796]

Wegen der Ehr solltest du mal schauen ob du irgendwo an dem Kabelstrang der Ehr der unter der Kabine ist mal schauen ob du da irgendwo ein Wackelkontakt hast. Meistens an denn Messbolzen und an den Unterlenkern, da müsste im Bolzen ein Kabel sein. Die sind gerne mal Schrott oder haben Wackelkontakt

[@rumpeldjango5945]

Hallo Stefan, Bei deinem Hydraulikproblem könnte es sein, daß du einen wackler/Kabelbruch hast und darum das flackern der Kontrolllampen. Hast du nicht irgendwelche Kabel verlegt oder war das beim anderen Schlepper und dabei etwas durcheinander gebracht?

[@michaelgrabenwarter1482]

Dein 6.81 ist die erste Serie !!! Das nachfolgende Modell hatte dann die Same Vorderachse! Und kalibrier dein Getriebe dann ist das wilde rupfen beim anfahren ist mit Sicherheit besser! Welches Baujahr ist der 6.81?

[@MrDeutzer100]

Moin, musstest du bei dem DX 6.10 den Motor auch schon überholen oder hält der noch durch. Ich meine der Schlepper ist in fast jedem VLOG dabei und macht fast alles. Es ist doch immer wieder gut, wenn man mehrere Schlepper hat.

[@andretimmermann3118]

Bekommen die beiden anderen Schlepper 6.81 und 6.16 auch noch son coolen auspuff wie der 6.10 Wie immer top Video

[@ieo_r6]

Wegen dem fehler am 6.81 wir hatten bei unserem 956xl das problem das sich die greifschaufel rum gesponnen hat bei uns war dreck im steuergerät aber um da dran zu kommen braucht man nen speziellen schlüssel, manchmal passiert es aber das wenn ich bei vollgas ruckartig kurz druck gebe hauts den dreck raus (sorry ich habe nicht viel ahung von der ganzen sache so wurde es mir erzählt)

[@Ackerschlumpf]

Servus Stefan, super Video! Kann es vielleicht sein, dass bei dem 6.81 einfach ein Kabel durchgescheuert ist und dass er deswegen den Fehler reinhaut, wenn er nen kurzen bekommt. So wars zumindest bei unserem 115 MK3 mal der Fall. Kabel getauscht und fertig wars. Ich hoffe, ich konnte dir helfen. Mit freundlichen Grüßen Sebastian

[@bennik.1248]

Moin Stefan könntes du bitte beim Sähen eine Zeitrafer von oben das man mal sieht wie du das vorgehwende machst

[@Martin-yk6nz]

Hi mir kommt das vor als wäre was mit dem druck ,druck Verlust kann das es sein?

[@michelschoneb.3377]

Das sieht ja stark nach Massefehler aus . Multimeter an die Lichtmaschiene direkt Ca. 14,3V am Ausgang ist I.O. ansonsten Massefehler alle Massekabel prüfen Oder gleich ersetzen, Massepunkte reiniegen u.Polfett (Säurefrei) + extra Masse an die Seuergeräte dierekt vom Minuspol der Batterie, das lößt viele Probleme und das sieht ja stark nach Masse aus.

[@lugge1792]

Das Ausheben hat unser John Deere auch bei uns liegt es daran dass es hinten an den beiden Schalter, an den man auf und ab heben kann, liegt! Wenn du die mal gedrückt hast und der Schalt nicht wieder ganz heraus geht gibt es ab und zu einen Kontakt was dazu führt dass der Traktor meint das hinten jemand steht und somit auch nicht aushebt! Vielleicht ist das der Grund Mfg Lugge ;D

[@patricktimmler8714]

Die hat er erst gewechselt

[@lugge1792]

Patrick Timmler Ja bei uns wars auch weil wir die gerade erst neu eingebaut haben...

[@markusnowak8533]

Immer wieder ein sehr schönes Video

[@moppedmanni3926]

Der Schlepper müsste eigentlich hinten am Hubwerk einen Sensor haben, direkt da neben ist ein Schmiernippel und wenn man dort zu viel fett rein macht geht der EHR Sensor wohl mal kaputt

[@MaximilianS07]

Immer geile viedeos mach weiter so

[@johndeere3545]

Moin Moin. Ich habe einen luftgekühlten noch nie so schnell heiss bekommen, wie nen Wasser kocher, luftkühlung ist das beste wo gibt. Fahre den 6.31! Die sige Achse ist der letzte Scheiss, optitrac und so. ZF wäre tausendmal geiler

[@maddistv9961]

Also wir hatten das Problem mit nem anderen Schlepper da wahr es dann die Öl Pumpe aber es ging am Anfang und fing an wenn er warm wurde

[@huty2462]

wir sähen auch reform aber als zweite sorte haben wir siegfrid

[@oliverschlosser5040]

Moin, hast du beim drillen eigentlich Fahrgassen angelegt? Das sah für mich nämlich nicht so aus, denn dann hättest du ja eine Bahn am Vorgewende mit halbseitiger Abschaltung (der Sämaschine) fahren müssen!?? Oder geht das nicht mit der Amazone?

[@florianfrech2494]

Hi Stefan ich denke er bekommt z wenig Strom mal alles durch messen bei laufendem Motor sollten es eigentlich min 13,8-14,4V sein. gruß tobi

[@nt4_kyso742]

Ich liebe diese intro und deine viedeos

[@jwei5912]

Wegen der EHR vom 6.81. Wir haben einen Fendt 275 s mit 8800 h und wir haben mit dem auch immer Probleme mit der EHR. Wenn man ne Stunde wartet dann geht sie wieder. Voll komisch.

[@DB-bl8mn]

Ja müssen sie wir haben lt und t also Schwere Böden und ich bewirtschaftet 120ha und die neuen sin im Sommer richtig heiß geworden und der kühler is ach immer gleich zu was bei die luftgekühlten nicht is zumindest bei uns und sie wurden extra für Länder gebaut wos sau heiß is

[@netausradierbar8702]

Stefan vllt ist das wegen dem Heckkraftheber deswegen weil eventuel Luft in der Pumpe drinne ist?

[@patricktimmler8714]

Dann kannst auch nicht mehr lenken buw die pumpe wäre.schon lange ganz kapputt

[@jonaskruse8685]

Du musst die Luft gekühlten mindestens 1min nach laufen lassen sonst gehen die Kolben schneller kaputt den wenn die auf einmal aus sind ist die Kühlung auch aus und dann wird er richtig Heiß Grüße

[@Sibbershusum]

Eine Minute ist da aber lange nicht genug

[@patricktimmler8714]

@@Sibbershusum genau sehe ich auch so

[@nicoburk7343]

Unser 311 Fendt spinnt da auch manchmal beim ehr