FASTBACK ABARTH EM TARUMÃ -

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Anão Racing

Күн бұрын

Пікірлер

@streetpower1962 9 ай бұрын

Voltando as raizes! 🤘🏻

@anaouno 9 ай бұрын

kkkkkkkk

@acassett 9 ай бұрын

Eu tenho um e ainda nem usei o Poison. Só dirigindo mesmo para descrever. Me sinto novamente um adolescente quando dirijo, só que agora com um pouco mais de juízo.

@anaouno 9 ай бұрын

liga o poison e bora pra pista. Na estrada é até pra ficar mais econômico

@antonio.bigtrail4487 9 ай бұрын

Mto bom! Tenho um e estou curtindo bastante, sinto que é melhor pra fazer curva do que pra segurar de final!

@anaouno 9 ай бұрын

Lugar de acelerar é na pista! Bora pro Track day!!

@rodrigo9793 5 ай бұрын

Esse carro é muito bonito e potente, excelente carro

@alftec2012 7 ай бұрын

Conta ai para os raters que critica o freio a tambor, teve alguma fadiga ?

@anaouno 7 ай бұрын

Zero

@Roberto9139 5 ай бұрын

Logo ja inventam um kit de freio a disco pro abarth. Até fusca colocam freio a disco na traseira. A meu ver fica mais bonito e permite inspeção das pastilhas sem desmontar.

@anaouno 5 ай бұрын

@@Roberto9139 gastar dinheiro a toa

@saidserna48 5 ай бұрын

@@anaounoisso que o brasileiro gosta de fazer, gastar dinheiro à toa. Tenho um desde janeiro, nunca tive problemas de frenagem, muito pelo contrário, em situações de freiada emergencial, se o carro acha que a tua freagem foi insuficiente, entra o AEB e bota mais força no freio.

@eduardogomes735 5 ай бұрын

Tem um pulse abarth, em bora vergonhoso não ter freio a disco na traseira, não senti diferença nenhuma. O carro freia muito, o disco da frente de maior diâmetro da conta do recado. Sem problema quanto a isso

@mauroantoniosuyhamasozonof950 7 ай бұрын

Maravilha

@danieldelfini5337 4 ай бұрын

A gurizada fala do freio a tambor, mas ja desci muita serra aqui no RS com o meu voyage, tendo e zero problemas relacionados a falta de freio. Isso considerando 3 adultos e porta malas extremamente carregado. Agora troquei por um virtus. Sinceramente eu trocaria os discos traseiros do Virtus pela volta do sensor de estacionamento frontal que removeram na versão confortline. Uma judiaria (VW) ter feito isso

@LarissaCattini Ай бұрын

Como faço para participar do track day

@anaouno Ай бұрын

@@LarissaCattini só procurar o autódromo do taruma no Instagram e entrar em contato

@mavigniercordeiro1210 5 ай бұрын

Só queria saber, nas curvas estava a quanto por hora? Parabéns pelo vídeo

@anaouno 5 ай бұрын

@@mavigniercordeiro1210 depende da curva, mais lenta uns 80, a mais rápida 150

@ViniciusConsorte 2 ай бұрын

só ver no video, dá pra ver o painel e o celular tá marcando velocidade também...

@lucianoggbr 3 ай бұрын

O que vc achou do carro na pista e o tempo que ele fez?

@anaouno 3 ай бұрын

@@lucianoggbr os controles entram muito!!

@LucasOliveira-vj8vq 2 ай бұрын

O carro tá original?

@anaouno 2 ай бұрын

@@LucasOliveira-vj8vq sim

@silviolopesabella7484 5 ай бұрын

Erro usar o TC em alta velocidade, esse recurso é só pra atoleiro.😅

@anaouno 5 ай бұрын

@@silviolopesabella7484 com os controles desligados já atrapalhou muito, imagina com

@silviolopesabella7484 5 ай бұрын

@anaono pelo vídeo parece que estava ligado.

@anaouno 5 ай бұрын

@@silviolopesabella7484 tava desligado o controle de tração

@luizhcf1988 5 ай бұрын

No Abarth não é o TC+ e sim botão de desligar os controles de tração e estabilidade.

@silviolopesabella7484 5 ай бұрын

@@luizhcf1988 agora entendi

@sandrobrezinsck6970 7 ай бұрын

Depois desse vídeo vou querer um Celta!😂😂😂

@anaouno 7 ай бұрын

Celta de pista é mais legal de andar que qualquer bmw