GARMIN IM INTERVIEW: Tread® und Tread® SxS On- und Offroad Navigationsgeräte für Motorräder

Heute ist Lutz von Garmin zu Gast und es geht um das Thema Offroad-Navigation. Genauer: Das relativ neue Tread-System von Garmin, das explizit für den Gebrauch im Gelände entwickelt wurde.
Steff lässt sich von Lutz die neue Tread-Serie vorstellen und wird dazu einige Fragen stellen, um herauszufinden, was dieses Navigationsgerät alles kann.
Garmin ist im Bereich mobiler Navigation sehr breit aufgestellt und schöpft aus einem riesigen Erfahrungsschatz. Während heutzutage viele Reisende auf ihr Smartphone als Alleskönner zurückgreifen, wird im Gespräch zwischen den beiden schnell deutlich, dass bei echten Offroad-Abenteuern ein kleines Handy für eine zuverlässige Navigation nicht ausreichend ist.
Steff hebt gleich die wichtigsten Punkte für Offroad-Navis hervor: Robustheit und Ablesbarkeit auf der Hardware-, aber vor allem Kartenmaterial und Connectivity auf der Softwareseite sind das A und O!
Motorradfahren offroad ist mit extremen physischen Belastungen für das Equipment verbunden, die die Hardware vor große Herausforderungen stellt. Um das Display zuverlässig und gut ablesen zu können, ist eine bestimmte Größe notwendig und es muss hell genug sein, damit die Anzeige auch bei starkem Sonnenschein gut sichtbar ist. Das Gerät muss zudem widerstandsfähig gegenüber Staub, Schlamm und Hitze sein und es muss auch mit Handschuhen (auch ohne TS-Funktion) gut bedienbar sein.
Schnell wird deutlich, dass es eine große Herausforderung ist, ein Navigationssystem zu entwickeln, das alle diese Anforderungen erfüllt. Garmin investiert daher viel Aufwand in die Entwicklung von Geräten auf diesem Niveau. Das Unternehmen hat sogar ein eigenes Notrufsystem namens "Garmin Response" entwickelt, um seinen Kunden immer und überall weltweit (und das in über 200 Sprachen und Dialekten!!) zur Verfügung zu stehen. Was also die SOS-Taste für eine Funktion hat und wie damit gearbeitet werden kann, wird in diesem Video erklärt.
Auch wenn die beiden in Ihrem Gespräch im Studio schon viele der wichtigen Themen angesprochen haben, stellen die genannten Punkte nur einen kleinen Teil des Anforderungskataloges für Offroad-Navigationsgeräte dar.
In Teil 2 zieht es Steff und Lutz deswegen auf die Straße und Lutz erklärt Euch das Garmin Equipment direkt in Aktion, also freut Euch schon mal auf die nächste Folge!
Bis dahin dürft ihr natürlich fleißig Kommentare schreiben und Fragen stellen und wenn Euch das Video gefallen hat, könnt ihr gerne ein Like geben und den Kanal abonnieren.
Viel Spaß beim Schauen!
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[@GerdSedat]

Hallo, das ist ein Interessantes Video, ich habe mir das Garmin Tread bei euch in Würselen am Samstag 26.10. angeschaut um die Haptik und die Anzeige im Vergleich zum Tablet Samsung Active3 anzuschauen, die Anzeige konnte ich mir leider nicht anschauen da das Gerät defekt war, die Verarbeitung ist aber sehr gut und wertig. Der Mitarbeiter im Laden sagte mir bei Nachfrage das Garmin aus dem Ladengeschäft fliegt, es währe, so seine Worte, sowieso alles Schrott, jedes Handy könne mehr, was mich doch verwundert hat.

[@FCMotoTV]

Hey @GerdSedat, zuallererst merci für deinen Kommentar!! Ich kann natürlich nicht für alle Kollegen im Shop reden, denn ich kenne auch nicht alle. Aber selbst, wenn es so wäre, wie er behauptet, muss man deutlich andere Töne treffen!! In unseren veröffentlichten Videos zum Thema "konventionelles Navi vs. Handy" war letztendliches Resumee, dass für das tagtägliche Navigieren nicht nur das Handy bequemer ist, sondern auch vollkommen ausreicht. Monetärer Nachteil ist vor allem die Neuanschaffung eines Navis, während man schon behaupten kann, dass fast jeder ein Handy besitzt. Nachteil des Handys ist dessen Empfindlichkeit! Seien es die Vibrationen mit der Folge defekter Steckervernbindungen oder zerstörter Kamaeraassistenzsysteme, die auch von modernen Handyhalterungen nicht ausgeschlossen werden können oder sei es die Empfindlichkeit bzgl. Spritzwasser. Desweiteren wird auf den nicht immer stabilen Empfang hingewiesen, der gerade in etwas "entlegeneren" Gegenden für das Navi spricht. Kurz auf den Punkt gebracht: Es gibt jede Menge Argumente pro Navi und umgekehrt, man muss sich nur die Mühe einer Bedarfsermittlung machen und sollte seine persönlichen Vorlieben als Verkäufer NIE in den Vordergrund stellen!! Evtl. schaust du bei uns mal in die Playlist, denn unter dem Stichwort Navi wirst du einiges zum Thema finden. Wie schon gesagt, pro und contra und man sucht sich SEINE griffigen Argumente selber aus!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@hoffi137]

Hi Steff, was so ein richtiger Globetrotter ist, wird sich bei Garmin sicher gut aufgehoben fühlen. Da mein Mopped aber mit offroad nix am Hut hat, bin ich bei der Navi-Frage bei meinem Handy und meiner Erfahrung (über 30 Jahre LKW Fahrer) gelandet. Hat bis jetzt sehr gut hingehauen, weil Zeit für mich keine Rolle mehr spielt und ich dadurch auch keinen Stress mehr habe.😄 Ich freue mich trotzdem schon auf die nächste Folge mit dem praktischen Einsatz der Geräte. Vielen Dank für’s Video 👏🏻👏🏻🙋🏼‍♂️

[@FCMotoTV]

Hey @hoffi, ich darf das hier eigentlich gar nicht schreiben, aber ich bin sooo analog aufgestellt, dass ich mein Handy NUR zum Telefonieren nutze. Navi brauch ich nicht und Connectivity ist in der Tat für mich kein Thema. Das führt bei mir zu solch einem entspannten Lebenswandel, dass ich die wenigen Male, die mir online unterwegs vielleicht weitergeholfen hätten, ignorieren kann. Dennoch habe ich Lutz genau zugehört und war erstaunt, was mittlerweile alles möglich ist. Und für die Menschen, die eine Navigation wirklich brauchen, ist das offroad auf jeden Fall ein Benefit!! Wie immer einen lG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@eckperformance88]

Super Video und ein klasse Studiogast der Lutz. 👍 Ich hatte mir auch erst vor ein paar Wochen die Frage gestellt "was ist eigentlich der Unterschied zwischen den verschiedenen Treads und dem neuem SumoXT2"

[@FCMotoTV]

Hey @eckperformance88, merci für deinen Kommentar und ja, der Lutz war voll in seinem Thema. Noch viel besser gefiel mir Lutz bei der praktischen Vorführung, die jetzt am Mittwoch veröffentlicht wird. Ich persönlich war beim Dreh echt begeistert, nicht nur von seiner Fachkompetenz, sondern auch , weil es die Sachverhalte sehr gut erklären kann!! Bleib also weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@FCMotoTV]

Hey @eckperformance88, ich war dir ja noch eine Antwort schuldig, die leider schon seit einer Woche in meinem E-Mail-fach schlummerte, weil ich unterwegs war, sorry! Die Antwort von Garmin lautet wie folgt: Der Unterschied zwischen den zumo und den Tread-Geräten ist der Nutzungsbereich. Das zumo XT2 ist explizit für die Navigation mit dem Motorrad entwickelt worden, sodass für die Routenberechnung neben dem dafür entwickelten Algorithmus auch beliebte Motorradstrecken dafür berücksichtigt, als auch diese Strecken visuell auf der Karte hervorheben kann. Die Tread-Geräte sind speziell für die Navigation von Offroadfahrzeugen konzipiert, sodass hier zusätzliches Kartenmaterial aufgespielt ist, welches dem Gerät ermöglicht Offroad-Navigationsberechnungen gemäß einstellbarer Stufen über Straßen, Wege und Pfade durchzuführen. Hierfür lassen sich zudem unterschiedliche Fahrzeugprofilen erstellen. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@eckperformance88]

@@FCMotoTV Hey Steff, vielen lieben Dank für die ausführliche Antwort 👍

[@peterthirty]

Hallo Boys und Boysinnen ! Ein NAVI vereinfacht das Leben garantiert, ich hatte das TomTom und fahre jetzt Calimoto und teilweise Google Maps am Handy, einen SOS-Schalter habe ich auf der GS, ABER ich schaue noch immer auf die Wegweiser neben der Straße (klar nicht Offroad), denn wer sich NUR auf sein NAVI verkässt, wird auch früher oder später davon verlassen. Ich werde immer die Route zusätzlich kontrollieren, vorauf ich fahre - nur meine Meinung bitte ! Ah, und in meiner Wohnung brauche ich es noch nicht 😂. PS.: Steff hat die Haare schon auf Sommerbetrieb umgestellt 😊

[@FCMotoTV]

Hey @peterthirty, meci für deinen erneut engagierten Kommentar!! Zu deinem PS noch: Vor allem Umstellung auf Sommerbetrieb noch während der Folge!!! Im Ernst: Der Rohschnitt war so lang, dass wir die zuerst auf eine Folge geplante Veröffentlichung splitten mussten, also fehlte noch eine zusätzliche Verabschiedung und es musste eine zusätzliche Begrüßung gedreht werden. Diese Entscheidung fiel allerdings erst, nachdem Lutz uns schon lange verlassen hatte und ich.....in der Zwischenzeit den Coiffeur meines Vertrauens aufgesucht hatte!! Aber: Sehr aufmerksam von dir!!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@andalusienrolfito3382]

vielen dank für das super spannende thema. kommt mir gerade recht, da ich am grübeln bin, ob ich diesbezüglich etwas verbessern kann an meiner technik (iphone se und scenic navi app) grüsse aus andalusien, der rolfito. 👋👋

[@FCMotoTV]

Hey @andalusienrolfito3382, dann wünsche ich dir noch etwas Geduld, denn am kommenden Mittwoch erklärt Lutz am praktischen Beispiel die Nutzung!! Das hat selbst mir viel Input gegeben....und Spaß hatte ich auch noch dabei ;-)) Bleib also weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@FCMotoTV]

Hey @user-tw2bq8cy5m, ich war dir ja noch eine Antwort schuldig, die leider schon seit einer Woche vorliegt, ich jedoch in der Woche vor Pfingsten anderweitig unterwegs war, sorry! Die Antwort von Garmin lautet also wie folgt: Derzeit ist es nicht vorgesehen eine Fernbedienung für den Zoom der Kartenansicht zu verwenden. Gerne nehmen wir dieses Anliegen aber auf und leiten es an unsere Entwickler und die Produktverantwortlichen weiter. Ob entsprechende Änderungen implementiert werden und, falls ja, wann und in welcher Form, können wir allerdings nicht sagen. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@michaelk.8520]

Hallo, sehr informatives Video. Mich würde interessieren ob das Tread beim navigieren berücksichtigt ob die Offroad-Strecken legal zu befahren sind. Schöne Grüße aus Österreich

[@FCMotoTV]

Hey @michaelk.8520, die Berechnung der Routen erfolgen lt. Lutz STVO konform. Er sprach im Video (allerdings zweiter Teil!!) von Radwegen, Fusswegen bzw. Fußgängerzonen, die ja allesamt verboten wären, die also vom System direkt ausgeschlossen werden. Dennoch wird, falls ich jetzt hier etwas falsches behauptet hätte, Lutz noch einmal einschalten!! Merke dir einfach mal den Termin morgen Abend vor, denn da veröffentlichen wir den zweiten Teil mit der praktischen Nutzung des Treads!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@FCMotoTV]

Hey @michaelk.8520, auch dir war ich ja noch eine Antwort schuldig, die leider schon seit einer Woche in meinem E-Mail-Fach schlummerte, weil ich unterwegs war, sorry! Die Antwort von Garmin lautet also wie folgt: Sofern es im Kartenmaterial hinterlegt ist, dass diese gesperrt ist, wird diese in der Routenberechnung nicht mit berücksichtigt. Sollte es einmal vorkommen, dass eine Straße in die Routenplanung mit einbezogen wird obwohl diese nicht befahren werden darf, kann dieser Kartenfehler gemeldet werden. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@michlsei]

Frage an den Lutz: Welche Planungssoftware funktioniert mit dem Tread, damit man die Routen im Voraus planen kann und bevorzugt unasphaltierte auswählen kann? Es soll ja auch eine Tread app für Handys geben, aber wie sieht das am PC aus? Basecamp, oder Mapsource, oder etwas anderes? Es wäre auch noch super, wenn man das Navi vom Lenker aus bedienen könnte - der Grund, warum ich nach all den Problemen noch immer einen BMW Nav VI habe. Schon mal danke für die Antworten.

[@FCMotoTV]

Hey @michlsei, ich reiche deine Anfrage an Lutz weiter, sei aber bitte etwas geduldig!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@michlsei]

@@FCMotoTV danke

[@FCMotoTV]

Hey @michlsei, auch dir war ich ja noch eine Antwort schuldig, die leider schon seit einer Woche in meinem E-Mail-Fach schlummerte, weil ich unterwegs war, sorry! Die Antwort von Garmin lautet also wie folgt: Wir empfehlen zur Routenplanung die Tread App zu nutzen, da hierrüber automatisch das im Gerät verwendete Fahrzeugprofil bei der Routenplanung synchronisiert werden. Generell kann aber auch jedes Planungstool verwendet werden welches mit GPX-Dateien arbeitet. Eine Kompatibilität zur Lenkradfernbedienung von BMW-Motorrädern werden wir vermutlich auch in Zukunft nicht zur Verfügung stellen können. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@michlsei]

@@FCMotoTV Danke

[@MHaferburg]

Fahre das 8“ Tread auf der 1250er GS mit Halterung für das Zumo XT von Touratech. Leider keine abschließbare Lösung vorhanden für den Gang in die Tanke oder Ähnliches. Ansonsten ist DMD2 installiert zum Daily fahren daher nicht das kleine Tread.

[@FCMotoTV]

Hey @MHaferburg, merci für dein Feedback! Bleib weiter am Ball, denn - falls weiteres Interesse vorhanden - am kommenden Mittwoch wird die praktische Anwendung in einer neuen Folge thematisiert! Nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@peter_cbbo1690]

Sehr guter Einstieg in das Thema. Eine Frage bleibt jedoch offen: Wie um Himmelswillen will ein Navi offroad navigieren, wenn es gleichzeitig StVO-konform navigieren will? Es gibt doch so gut wie nichts mehr, das wirklich rechtlich in Sachen offroad erlaubt ist. Oder wo liegt mein Denkfehler?

[@FCMotoTV]

Hey @peter_cbbo1690, grundsätzlich hast du natürlich vollkommen recht,......wenn du von deutschen Verhälnissen ausgehst. Nur ein kurzes Zitat aus Wikipedia bzgl. des im Video genannten Trans Euro Trail (TET): "Der Trans Euro Trail (TET) ist eine circa 80.000 km lange GPX-Offroad-Motorrad-Route durch Europa. Der Trail besteht aus vielen unbefestigten Wegen, die man - nach den jeweiligen Landesgesetzen und Vorschriften - offiziell befahren darf." Es gibt sie also, die legale Offroadnavigation. Aber, wie du richtig feststellst: Vor der Haustüre wird es immer schwerer. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@peter_cbbo1690]

@@FCMotoTV … Jo, ganz große Nummer, den TET anzuführen. Den übrigens nun jeder kennt. Trotzdem Danke für den Hinweis aber auf Wikipedia. 😅 Gefühlt jedes zweite Offroad-Video auf YT kommt inzwischen vom TET. Ein echter Geheimtipp.

[@Luckyflower1969]

Viel Bla Bla, bin genau so schlau wie vorher. Danke für den Tip das ich Infos auf der Garmin Seite bekomme, wusste ich auch vorher schon…

[@FCMotoTV]

Hey @Luckyflower1969, das ist natürlich schade für die vergeudete Zeit!! Konstruktiver wäre allerdings gewesen, die Punkte zu nennen, die dir fehlen bzw. wo du etwas mehr "Tiefgang" erwartet hättest. Daneben darf man nicht vergessen, dass sich die Mehrheit der Zuschauer vor allem aus Neu- und Wiedereinsteigern rekrutiert. Wenn das Thema zu detailliert behandelt würde, sind diese schon nach kurzem Anschauen weg. Wir müssen also immer die Balance finden zwischen interessanten Informationen und Überforderung! Je technisierter ein Produkt ist, desto schwieriger wird dieser Spagat!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@wanderfalke110]

Das XT Nervt mich aktuell bisschen. Blitzer werden teils nicht mehr angezeigt.

[@FCMotoTV]

Hey @wanderfalke110, alle Anmerkungen zum Thema werden in dieser Woche gesammelt an Lutz geschickt. Das ist bei seinem engen Terminplan wohl die beste Lösung. Die Antworten bzw. Infos werden dann individuell weitergereicht! Ich bitte dich also um etwas Geduld! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@FCMotoTV]

Hey @wanderfalke110, folgende Antwort hat mich von Garmin erreicht: Hierfür können unterschiedliche Ursachen verantwortlich sein. Um weitere Prüfungen dazu durchführen zu können, ist eine Meldung beim Garmin Support (support.garmin.com) erforderlich. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@ollimoto72]

Schade das der Ton nicht so dolle ist, danke für den guten Bericht. DlzG

[@FCMotoTV]

Hey @ollimoto72, du hast es ja schon gemerkt, bei den Kommentaren bin ich immer noch etwas in Verzug, sorry! Merci für dein Feedback!! Die Kritik bzgl. des Tons ist angekommen, wir arbeiten dran!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@MGH-Video]

Was ist der Unterschied zw Overländer Tred und dem Overländer?

[@FCMotoTV]

Hey @MGH-Video, du hast es ja schon gemerkt, bei den Kommentaren bin ich etwas in Verzug, sorry! Das Tread Overland ist ein spezielles Navi aus der Tread-Serie von Garmin, das mit einen 8 Zoll Display ausgerüstet ist und auch für Motorräder eine gute, vor allem "über Land" sehr stabile Verbindung durch Satellitennutzung bietet. In der XL-Version besitzt das Tread Overland sogar ein 10 Zoll Display und ist für Motorräder nicht mehr praxisgerecht, ....wie ich finde!! Deren Preiss liegen zwischen 1299,- und 1499,-! Das Overlander ist hingegen ein Navi, dass in der kleineren Ausführung (7 Zoll) für 650,- gerade die Hälfte der Tread Serie kostet. Beiden gemein ist die sehr robuste Ausführung und die Fähigkeit, auch abseits von geteerten Strassen den Überblick zu behalten! Die Namensgleichheit sorgt aber nicht nur bei dir für eine gewisse Verunsicherung!! Die Ausstattungsunterschiede und speziellen Merkmale entnimmst du aber am besten der Garmin Homepage. LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@MGH-Video]

@@FCMotoTV Vielen Dank für die Info!

[@kocmetin2651]

Was genau ist der Unterschied zwischen Garmin Tread und Montana?

[@FCMotoTV]

Hey @kocmetin2651, noch 2 Wochen, dann entspannt sich unsere enge Terminplanung etwas und ich kann mich wieder regelmäßig um die Kommentare kümmern. Sorry also für die späte Antwort! Während die Tread-Serie vor allem in Fahrzeugen (nicht nur Motorrad!!) Verwendung findet, ist die Montana-Serie vor allem für Alpinisten, Wanderer und Trekking-Freunde gedacht. Die Kompassfunktion und Unwetterwarnung sind u.a. Indizien dafür. Aber wie bei allem und jedem: Die Einsatzbereiche besitzen durchaus Schnittmengen! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@hessamm.2437]

Garmin hat Garmin-Motorize App rausgebracht, das Yamaha mit Tracer 9 GT+ bietet. Nur die App hat die Bezeichnung Motorize nicht verdienst, egal wie Garmin das rechtfertigt. Ein App, die mir als Motorradfahrer bei Tourenplanung die Möglichkeit nicht bietet zwischne weniger oder mehr kurvige Strecken zu wählen, ist für mich uninteressant. Soweit ich weiß Zumo XT2 hat diese Funktion. Hand aufs Herz, wenn ein Motorradfaher zum ersten Mal die Bezeichnung der beiden modelen hört, welchen von beiden hält er für geeigneter, Der Zumokämpfer oder das Motorize?

[@FCMotoTV]

Hey @hessamm.2437, ob Zumo oder Tread, um das es ja vorwiegend in unserem Video ging: Beide haben die Option, die "Kurvenintensität" zu wählen. Über die Motorize-App ist das in der Tat nicht möglich und auch in diversen Foren der größte Kritikpunkt!! Ich bin selber mal gespannt, ob es da aufgrund der Kritik ein update geben wird?! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@hessamm.2437]

@@FCMotoTV danke, ganz deiner Meinung. Von mir aus kann Garmin das Jahresabo um 10€ erhöhen. Die App muss für Motorradfahrer tauglich sein. Bin gespannt.

[@meinekleineweltreise]

Nun, ich respektiere die viele und durchaus gute Arbeit von Garmin, aber gestern bin ich mal wieder vom Glauben abgefallen. Ich reise mit einem selten genutzten Zumo XT durch die Welt. Da meine AfricaTwin aber CarPlay hat, fungiert mein Handy immer als Navi. Deutlich unkomplizierter und wesentlich vielseitiger, obwohl es immer schön geschützt im Tankrucksack liegt. Da aber die Netzabdeckung in den USA stark schwankt (ja Steff ich bin mittlerweile in den USA), wollte ich das Zumo XT updaten um im Notfall als Backup zu funktionieren. Also habe ich für 110€ 😤 Kartenmaterial gekauft, was ich jetzt nicht mal installieren kann, da das nur über Mac oder PC geht. Es gibt Minimum 30 Garmin Apps, aber mit keiner kann ich meine gekauften Karten installieren? Sorry, aber dann kaufe ich mir lieber ein billiges Chinahandy als Backup und installiere darauf sämtliche Karten der Welt. Für mich als Reisenden ein völliges KO Kriterium für Garmin! Hoffentlich ist das mit den neuen Serien besser? Schöne Grüße, Jens!

[@FCMotoTV]

Hey @meinekleineweltreise, hallo Jens, da musst du aber sehr entschuldigen, denn ich habe diesen Kommentar von dir vollkommen übersehen, sorry!! Es ging zwar vorrangig um das Tread, dennoch werde ich deinen Kommentar an Lutz weiterleiten, mal sehen, was er darauf antworten wird! Also bitte ich noch um etwas Geduld, aber spätestens in Kanada oder Alaska wirst du dbzgl. Rückmeldung erhalten ;-)) !! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@FCMotoTV]

Hey @meinekleineweltreise, hey Jens! Update zu deinem Kommentar, auf den ich dir ja noch eine Antwort schuldig war, die leider schon seit einer Woche in meinem E-Mail-Fach schlummerte, weil ich unterwegs war, sorry! Garmin antwortet also wie folgt: Da es sich bei dem Kartenmaterial um Offlinekarten handelt die komplett aufgespielt werden müssen und somit große Datenmengen übertragen werden müssen, können wir das ausschließlich über Garmin Express zur Verfügung stellen. Ich hoffe, das reicht dir? Ansonsten weiter alles Gute auf dem Weg nach ......Vancouver?? LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@meinekleineweltreise]

@@FCMotoTV Oh wow, vielen Dank für die Mühen! Das habe ich befürchtet. Da ich nur mit Tablet reise, kann ich diese Garmin Express App nicht nutzen (nur PC/Mac) und damit auch meine gekauften Karten nicht. Ein Teufelskreis! Aber trotzdem Danke und ja, es geht Richtung Vancouver, aber das dauert noch ein wenig! 😅 Schöne Grüße, Jens!

[@Norman_Scharpff]

Wow, laut Garmin wird beim Drücken der SOS Taste zwar die Kommunikation mit den Notfall Kontakten aufgenommen. Allerdings wohl keine Kommunikation mit dem Auslöser der Taste um hier nachzufragen, was genau passiert ist. Sollte also nur ein Defekt am Fahrzeug macht es keinen Sinn die SOS Taste zu drücken. Das wäre ein neues Feature und sollte dann genauer beschrieben werden.

[@FCMotoTV]

Hey @normanscharpff7360, ich werde deinen Kommentar einfach an den guten Lutz weiterreichen. Mal schauen, wie busy er ist?! Dennoch bin ich der Meinung, dass das Garmin-SOS-System auch bei technischen Problemen greift und sich das Garmin Response Center beim Auslöser des Notrufs meldet. Es erfolgt also eine direkte Kommunikation mit dem Verursacher (so er denn ansprechbar ist!), was bei technischen Problemen wohl der Fall ist. Ich war mir meiner Sache jeoch nicht sicher, deshalb habe ich noch einmal die Webseite von Garmin aufgesucht und folgende Auflistung gefunden: Auf die Frage der häufigsten Anlässe, einen Notruf abzusetzten, kam lt. Garmin folgende Top 5 zusammen: Verletzungen Medizinische Probleme Autounfall Nutzer*innen stecken fest Fahrzeugprobleme Ein nicht zu reparierender Motorschaden mitten in der Wallachei kann ja auch schnell lebensbedrohlich werden, also in jedem Fall SOS-relevant sein! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team