FD2 CIVIC TYPE-R(2007) ON ROAD/Optimized JPN subtitles for Automatic translation(shoot 2019)

[@khonmaru2455]

やっぱFD2ってイケメン

[@CBACZ4AMAXSpeed]

歴代のシビックタイプRの中で、一番好きです。

[@テキトウ三郎]

この型のタイプRが１番好きやわー

[@サイトー-v6m]

現行FK8もカッコいいけど、FD2はスパルタンだし、カッコいいけど愛嬌ある顔してて好感度高い！

[@池谷池先輩]

うな丼さん声カッスカスだな〜 あまり無理しないでくださいうな丼さん〜 最後のNAのVTECエンジンを載せたFD2はまさに名車の中の名車ですよねー

[@ダブルシャープ-j9q]

スプリングボックを思わずググっちゃいました！！

[@rainbowsky20314]

数年前にまでFD2乗ってました ハイカムに切り替わる時の瞬間はまさに官能的な音でした 当時、過給機に頼らないツインカムVITCはホンダの芸術品です 現在もFD2を所有されているオーナーさんが羨ましいです。

[@E46.M3]

ウナさんには、FD2 Type Rだけじゃなくて、僕にも乗って欲しいです。僕の挿すペンションも硬くて、突き上げが激しいですから！！ロングストローク！！

[@awd-ju3dl]

​@@E46.M3 またいたw

[@again2524]

ってか最近ボケがやたら多くなりましたね ジワジワウケるので割と好きです(笑)

[@mtkr-p5b]

冒頭のかすれた声からの怒涛のボケ倒しが心地いい。 安心な街👍👍

[@TOMOKI-q3g]

何でいつも動物で例えるん？w てか動物詳し過ぎやろw

[@yayoi_4771]

やっぱりこのFD2型が一番好きです！ 今は中古しかないので…働き始めたらお金貯めて買いたいと思ってます！ ボディカラー白の白ホイール最高です！

[@車を愛するすべての人へ]

タイプRの中で一番好き

[@Notfound-xl9oc]

私は、自慢じゃないが、このFD2を2007年に購入して、今だ乗っている！今まで、DC2、DC５と乗ってきて今に至るが、正直、過給機付きのタイプRは、なんかタイプRじゃないように思っている。（乗ったことないので知らんけど） とにかく、セダンとしては、纏められたパッケージが素晴らしい！今、発売されている車たちと比べても見劣りしない、いや、「かっこいい」あまりいじると、寿命を縮めてしまうので、FD２に関しては、マフラーだけ交換しているが（街乗りであれば、バックヤードスペシャルがオススメ）マフラー交換だけで、いいだろ！すべたが高次元の出来だから！今作ってといっても絶対作れないような、ロスト技術が詰まったような車！とにかく最高！12年乗っていても、手放したくないその魅力！分かる人には分かると思うが、このFD２現在までのタイプRと比較しても、とにかくTHEタイプR！他に類を見ない！足回りは、硬い、とにかく硬い、砂利道では、跳ねる、跳ねる、道路環境をとにかく選ぶ！分からない人にはとにかく分からない！オンリーロンリーな魅力がそこにはある！

[@nyaruko59]

本日シルバーのFD2契約してまいりました。 またローン地獄ですが楽しみです。

[@platinafd2-r591]

例えが分けわからなかったので、チャンネル登録させていただきました。

[@toruhiruma5721]

この位の大人しいけど攻めているデザインが好きです。

[@トニーモンタナ-e5u]

超硬派な車ですね👍トヨタのなんちゃってスポーツと全く違う

[@hhmysuw2418]

話し方がすごく好きですｗ ＦＤ２も最高に好きです。

[@ちゃん玉子-j5i]

FD2もカッコいいですね。インテグラを越えるFFセダンセダンを造ろうという意気込みで造っただけあってとんでもないこだわりで作られてるんですよね作られてるんですよね

[@bunbun-sy1ic]

うなさん！今回の声はどうしましたか！　内緒話感が強い（笑）

[@666-k7p1x]

オヤジが乗ってた。 乗せてもらった記憶はあまりないけど、オヤジの車史上最高だったと思う。

[@aegishiguma8614]

エンジンの音がレースマシンの車内映像とかで聞こえてくるのと同じようなもん！

[@ぐったりパンダ]

いつも楽しく見させてもらってます！FD2後期乗ってます。ランエボ10からの乗り換えです。中学校のコーチしてますがランエボ10よりシビックタイプRの方が先生や生徒にウケてます。最近は自分の周りにFD2に乗り換える若者が増えて嬉しく思います。迷っている方が居たら是非乗るべきです。日本製の最後のタイプR！凄い車です！

[@南-o8w]

5:28 KOSI、コシがありますねぇ←大好き

[@ayataka.maroyaka2892]

DB8のTypeR乗ってます〜。セダンなので、スポーツ性もありながら実用的です！いつかFD2も乗ってみたいです✨

[@KM-hk8jl]

インテグラRのセダン羨ましいです

[@駒月雅治]

私は、DB-8に手が届かなくて、CF-4アコードになりました。でも、そこそこ幸せです。ぶっ飛ばす時は(合法範囲内で)、バイクで。ダブロク最高です。

[@yamato9067]

FD2やっぱりいい車ですね。 これでNAなのは驚きです。

[@khiro4035]

勢いで買って一年で降りてしまったけど、今思い出しても売ったのが勿体ないくらい良い車。 一見ずんぐりとしていてシビックとしては決して軽くは無いけど、その分安定感は抜群。それに加えてジムカーナ的な動きをさせるとコントロール性も高く、ノーマルで既にほぼ完成されてるだけにかなり楽しめる一台でした。 敢えて言えば電スロの反応の鈍さと塗装（黒）の弱さが気になりましたが、それを差し引いてもK20Aの滑らかさ、そしてVTEC作動時の咆哮は特筆もので、FD2に限らず、車好きならばホンダのＮＡ（特にVTEC）は一度でも体験して欲しいと強く思うようになりました。 冒頭にも書きましたが、本当に良い車です。

[@E46.M3]

ウナさんには、FD2 Type Rだけじゃなくて、僕にも乗って欲しいです。僕の挿すペンションも硬くて、突き上げが激しいですから！！ロングストローク！！

[@お餅っち-t4s]

ワイパーの例えがおかしすぎる笑笑

[@TELTELbowl]

ウナドンは車系KZbinrで一番詳しくて分かりやすいです。 ブシドーです！

[@nageo27]

1:39 安心な街すき

[@enthucarguide1]

俺も。もうあの頃には戻りたくないんだ……

[@jprodgers2]

このあたりのVTECからは、カムの切り替わり時のトルクのT.A.N.I.がないというのがよくわかりますね。

[@nagshaljarwonie8897]

1年前のコメですいませんが、FD2は実際に乗ると谷ハッキリわかりますよ,1番わからないのがF型です。

[@jprodgers2]

@@nagshaljarwonie8897 T.A.N.I.って言いたかっただけなんで( ＾ω＾)

[@nagshaljarwonie8897]

JP Rodgers あ、申し訳ないです。読解力が無くてT.A.N.Iってのがちょっとよくわからないのですがどの道私は場違いなコメントをしてしまったようですね…笑

[@jprodgers2]

@@nagshaljarwonie8897 いえいえ。ウナ丼さん定番のネタで、専門用語風な英字4文字シリーズがあってそれを模倣したものです( ＾ω＾) 「FUWA...ふわふわです」「KOSI...コシがあります」など ほかにも『開幕のボディカラー形容』『車体全高やラゲッジルームサイズのレアな動物比較』『全国の◯◯◯◯◯◯ファンの皆様お待たせしました』などなどウナ丼さんの動画は楽しい定番ネタの宝庫ですので、ぜひぜひ他の動画もみてください。そしてチャンネル登録を強くお薦めします。

[@nagshaljarwonie8897]

JP Rodgers うな丼さんの動画は昨年からよく見てるので貴方のコメントでようやく理解ができました☆なるほどです！

[@たかやん-n5m]

新車で買ってから１０年ちょい乗って、１年前に売却しました。 シフトノブは夏は凄く熱くなって、冬は凄く冷たくなるので無限のカーボンシフトノブに変えました。 純正の足はショルダーが滅茶苦茶固いタイヤ（ＲＥ０７０）も相まって日本一固いと思います。なので自分はモデューロの足とタイヤはＲＥ７１Ｒに変えて乗ってました。懐かしいです。

[@エミリアさん-m4z]

ウナ丼さんFD2紹介してくれないかなぁなんて思っていたところだったので即動画開いて視聴させて頂きましたw 突っ込みどころ満載の動物の例えとFD2の魅力満載で楽しい13分でした！ やはりFD2良い車ですよね！

[@the.north.fox.madsan]

2Lで225馬力、さすがホンダのVTEC

[@ynom1292]

何よりNAでそれなのがすげーよな 下手すりゃ2リッターターボでも追い越されかねない

[@kaoru022]

rx8は1300ccで前期250馬力、後期235馬力

[@しびたく]

RX8は馬力詐欺なんだよなぁ 150馬力あれば当たりのエンジン

[@ああ-u7i6q]

RX-8は実際は200馬力くらいしか出てないですよ。よくて220馬力くらいですね。しかも、ロータリーエンジンはトルクがなく、さらにNAだからパワー感はレシプロエンジンのNAより速さは感じられないと思います。しかし、ロータリーは高回転でスムーズに回らますけどね。

[@nytnk0416]

@@kaoru022 マツダは好きだがロータリーとレシプロを一緒にするのはフェアじゃないから

[@ninjaninnin6786]

実物みたら超かっこよかった🤩

[@minutes5672]

FD2が一番かっこ良い。

[@ToTo-xl6cs]

14年想い続けて今年の7月にようやく購入しました😊 価格高騰してて買えなくなりそうだったので夢を諦めたくなく踏み切りましたが、毎日ワクワクする素晴らしい車です♪ 私は後期最終型180型です。マフラーは規制後なので車検対応品の自由度はかなり限定されます。購入考えている方でマフラー交換を考えてる方は2010の4月より前の物を購入した方が良いですよ👆 私はノーマルマフラーで乗ってますが、純正で可変バルブが付いてるマフラーなので3000回転くらいからバルブ開いてストレート構造になり音量上がります。 マフラー音は社外マフラーほど大きくないですが、しっかりエンジン音聴けるのでノーマルでも充分だと思います♪結構良い音します😊

[@boss01wv]

スプリングボックの高さをこの動画で新たに脳にインプットできる人なら、そのメモリーにFD2の高さを･･･なんて野暮なことはいいとして。元オーナーとしては3速でのアクセルオフの音を聞くとウナ丼さんがしっかり法定速度を守ってるのがよく分かりますね

[@E46.M3]

ウナさんには、FD2 Type Rだけじゃなくて、僕にも乗って欲しいです。僕の挿すペンションも硬くて、突き上げが激しいですから！！ロングストローク！！

[@Ookamitas]

​@@E46.M3お前のシングルカムエンジンしまえよ

[@sijimi303124]

自分はこの頃のホンダ車でアコードワゴン(CM)を乗ってました｡初VTECで､すげーなって思った｡ 2.4L､NAで160馬力のワゴン車でも想定外にスポーティーな楽しさがありました｡

[@ms-oj3rd]

なんかめちゃくちゃジワるオモロい紹介ありがとうww

[@チャンひろ]

シゲキックスで吹きました❗️ FD2に標準装備ってことですね😍

[@YouTuber-ii9tq]

これがシビックかは分からんけど、これはこれとして好き

[@ah8563]

一見シンプルで大人しい見た目だけどこの車はマジで化け物。羊の皮を被った狼とはこの車のためにあるようなもの。

[@有村速貴]

エンジンスタートスイッチも良いですね！

[@有村速貴]

カップホルダーの位置や形状も地味に良いですね！

[@wakouheihon]

7:42 　ひとつ間違えがあります。FD2の純正シフトノブの材質はチタン製では無くて、アルミ製ですよ^^;

[@enthucarguide1]

kazu hira　そうでした……すみません！

[@TELTELbowl]

毎日投稿楽しみにしてます！

[@koumasa8331]

今回の動画も最高でした😄 スイスポの動画で１つも例えず普通にインプレするウナ丼さんを見て「真面目かっ！」って思ってしまった😅

[@uchidas212]

一度乗せてもらいましたが、市販とは思えない凄い足回りですよね。 ずっとスポーツカー乗ってますが、衝撃でした。

[@ヒカキン-o1m]

シビックがターボになっちまったならインテグラをNAで復活させてくれぇ？(DC5所有者並感)

[@kiHa3062]

どこからツッコんだらいいかわからないｗｗｗ クルマの良さもちゃんと伝わってるけど大爆笑できるのこのチャンネルが初めてですよｗ

[@hanamichi0729]

長野の峠で32Gt-rに煽られたけど、置き去りにしてやった。馬力じゃないんだ！っていうのを教えてくれた車。いい車だった。ジェイソンバトンも絶賛だったしね。NAタイプR最強‼️

[@うしまそうた]

歴代のタイプRシリーズやってほしいです！

[@jumbojoe9023]

美しいフォルムだぁ！　買えないけど、欲しい!!

[@375racing]

今回だいぶウナ丼さんのエグゾーストが大分ハスキーですがKAZEひきました? ワイパーが左右から攻めてくる。ヤンキーがガンの飛ばし合いをしてオルゥァ!オルゥァ!ってなっても喧嘩には至らない平和な街みたいな。とかタイプRで舞踏会とかゲームウォッチのドンキーコングみたいな感じになってるとか吹き出し口からシゲキックスとか全身モンスターエナジーとか笑いました。滑ってるってコメントもあるけど僕は好きですねw 全日本テールランプは宝石みたいに光った方がいいよね党おじさんでした。

[@Aよっしー]

これ新車の時、ディーラーに見に行ったなぁ！ 無理してでも買っとけば今頃・・・・ 免許取り消しになってるだろうなぁｗ

[@クォーツり]

Aよっしー この車で気持ちよく走ってると免停余裕でくらいますよ笑笑

[@みっちーFD2R]

愛車の動画を観ているのに、毎回(謎の)動物知識が増えるw あとサイドミラーが手動は初期型で、後期からは電動格納機能付きに変更されました。

[@arsenalprivate8338]

そうなんですか！ 軽量化という点は誉められるけど、電動格納機能は今や当然の装備と化してるところもあるので、どうなのかな…なんて思ったところでした。

[@みっちーFD2R]

@@arsenalprivate8338 前期型に乗って12年になりますが、ミラーが電動だと楽だなと思ったのは機械式立体駐車場に入れる時くらいです。 それ以外は普段は畳まなくてもあまり気になりません。 ちなみにテールランプの形状が前期は丸型、後期は八角形となっているので、それで電動格納有無も確認できます。 ワイパー形状も前期、後期で違うのですがなかなか分かりづらいので、テールランプで見分けるのが一番わかり易いです。

[@nagshaljarwonie8897]

Michy Michy でもキーレスでロックした時勝手に閉じてくれるのは僕は最高にありがたいです♪ いちいち両方畳むの面倒なので笑 とはいえ僕のは片方死んでるんで片耳状態になりますけど笑

[@bastanishop7399]

EK9の全高が既に思い出せない

[@たき-k3r]

たしか、1300mm

[@nagshaljarwonie8897]

うなさん。FD2まってました！ めちゃめちゃ前から（笑） 嬉しいっす

[@Nichiwa]

リアの顔が個人的にホンダらしくないと思うけど、それがまた良い〜

[@again2524]

DC系にも4ドアタイプRいましたよね！

[@ビーレーシング]

Again セダンはこれだけですね

[@mishimajun9696]

DC2 クーペ DB8 4ドアセダン 私がDC2買った時に会社の同僚がシルバーの4ドアType Rを購入してたなぁ。

[@ダルフォンにゃん]

最高の自動車紹介動画

[@ヨシダ-n9d]

歴代から現行まですべて含めた中でシビックは個人的にFD2が一番好き、その次にEG6かな

[@大村晃-g4c]

極悪、セダンとは、この車に、似合う言葉ですね😃

[@hiroyoshi604]

この頃はかなり低いテンションですね。で、そこからの動物サイズ比較が最高です✨

[@hiroyukiu4647]

『スプリングブック』　声出して笑いました(^^)/　いつも楽しみに拝見してます！

[@みかんの民-r5s]

今回のうな丼なんかかわいいな

[@Show22STINGRAY]

今乗っています。いやあもう・・・前のEK9でもうおお！？だったのにもうちびりますFD2は・・ｗ

[@babymagnam]

私も今乗ってますが、NA2リッターなのに公道では完全にオーバースペックですよね…ｗ 加速でエボ、インプに付いていけるレベルのNA FF……

[@user-mf6hh1mb1y]

だんだんクレージーな説明になってきた〜

[@arapyonpyon8333]

ep3シビックもお願いします

[@CAH4E3_]

字幕をありがとう。 前のビデオの字幕を待ちます。

[@enthucarguide1]

Thank you watching.What car do you want to see the subtitle?

[@CAH4E3_]

@@enthucarguide1 時間があれば、すべてのビデオに字幕を表示するのが良いでしょう

[@enthucarguide1]

OK! Thank you

[@Kim-Honjoong]

子供の頃はインテグラとシビックの違いがイマイチ分からなかったなぁ笑

[@takami716]

スプリングボック！？　生まれて初めて聞いたワードだ…

[@oki6884]

そのワイパーの動き方って、だいぶ前のオデッセイにありませんでしたっけ？なんか10年以上前に「わぁ！あのオデッセイのワイパーの動き方すげぇ！」って驚いた記憶があります。

[@404イスパノ]

RA型ですね

[@oki6884]

404イスパノ それですね！

[@サイトー-v6m]

インテグラRもお願いします！

[@Chihiro4217black]

シビックタイプRならこの型が一番気に入ってるな。

[@羽生結弦-t4d]

将来欲しい車

[@Hくん鉄道]

暴れん坊の、シビック！とにかく自分が好きなシビックタイプR！

[@i-vtec3447]

うおお！良い車来た！ 欲しかった一台。 程度が良い中古となると予算的に厳しくてアコードユーロRを買ったけど、、。

[@ynom1295]

十二分に名車なんだよなぁ…

[@mizumizu85]

ゆ う アコードとシビックは全然乗り味違いすぎるw アコードは、スバルでいうレガシィみたいな位置付けやし

[@てんてん頭]

VTECはアクセルベタ踏みにすると、トルクの切り替わりが分かりますよ！

[@みっちーFD2R]

ハイカムに切り替わってるのは9:00ジャストのところですね♪

[@有村速貴]

シートのカラーかっこいいですね！

[@あさぎ色-j2h]

初代インサイトとか変態味が深いから出てきて欲し〜

[@たま-r9b3r]

体調気をつけてください。

[@hironaga7164]

タイプrを名乗るならやっぱりNAだよなー。

[@ファー牛]

今回例え凄く変化球かけてきてワロタ でもしっくりくるんだなこれが！ ギャル曽根の胃袋で草

[@fungara88]

ek9からの乗り換え候補として試乗しましたが、ノーマルと思えないほどのハードな乗り心地が少し抵抗があり買わなかったんですが、今思うと買っておけばよかった（笑）

[@leoblind789]

I am a doctor, I want to live and work in Japan. NSX, S2000 & FD2 Immortal Legends🖤

[@TAIKOnoDONKO]

フロントガラスの撥水具合に感動しました。

[@ちゃんいつ自称ご意見番]

NAでその馬力は、すげぇ！さすがVTEC!!

[@E46.M3]

S2000は2.0Lで250ps

[@mausan4530]

ホンダのタイプRは一度は味わってみたい。しかし自家用となると家族からのクレームが来そう♪

[@もが-o3v]

EP3シビックタイプRの試乗インプレッションしてください。

[@ゆーきゃん-w8o]

もっと後部座席狭いのかと思ってたけどFD1ベースなだけあってめっちゃ広いんやなぁ 生きてる間にいつかは欲しいなぁ😎

[@syobon-]

オデッセイもこんなワイパーだった気がする

[@ラムネ菓子-n5h]

syobon- 0405 エリシオンもやで

[@ヒロボー-j4g]

だめだ、この人ちょっとふざけすぎだ。だめだ、だめだ、このエンジン良すぎる。

[@Vtec_spirit_hayate]

8:51~　やらせて頂きます。 時は199X年、世紀末。 オレは、燃料キャップの蓋はワンプッシュで開いたほうがいいと思ってる。 蓋斗神拳！ホアチャオ！ 開かない！？そうだよなぁ。 どこだ？どこにあるんだ？ あった、これだ！ (ドアを開け、右下を見ると) これを…押すわけだな。 というわけで時間は掛かってしまったが、敢えて言わせて貰うぞ。 お前は既に、開いている！ ホアチャオ！ なんとこいつ、ハイオク仕様なんだ。それだけいいエンジンなんだ。さすがホンダだ。潔いな。 ホアチャオ！ 追伸 FD2 ガチで買いました。 シフトノブはチタン削り出しじゃないのよ。 チタン調のアルミ仕様。

[@takenorinakayama2254]

例えが実用的でとても分かりやすいので、鳥肌が立ちました(⌒∇⌒)

[@E46.M3]

ウナさんが別の動画で、「鳥肌が立つ」を「チキン・スキン・スタンド」って言ってました。最初何の意味か分かりませんでしたが、しばらくして意味が分かった自分を褒めてやりたいです。

[@syonennouta]

FD2を納車して父親と2人で試運転に行った時、アクセル踏み込んだ瞬間に3速まで一瞬にして吹けて2人で大笑いしたことを思い出しました^_^

[@h07d88]

観光バスは、シビックタイプRと同じ動きしますよ。

[@カネあき]

ドアミラーは後期は自動です。テールもFD1とかと同じはず

[@naoyukisasanami]

ここ懐かしいなあ、近くの大学だったんですけど授業サボってここに行ってました