【FD3S RX-7】スカイラインNISMOと湾岸線→南房総へ！新旧ターボ車対決〜ロータリーサウンド満喫旅〜首都高/RotaryEngine/13B/ニスモ

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STUDIO STEPANO Channel

Күн бұрын

Пікірлер: 102

@ミルクミルクティー 7 ай бұрын

流石は映画監督KZbinの撮り方も見やすさもプロですね、FDがすごく映えています有料でも見ます

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。 FDの魅力が伝わって何より、うれしい限りです！

@ねこってかわいいよね 7 ай бұрын

初めまして、若い頃FDに乗り現在スカイラインNISMO納車待ちの私にとって大変俺得な動画でございました。しかし今見てもFDはカッコいいなぁと改めて思いました。

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。ものすごく絶妙なタイミングでこの動画を見つけていただきありがとうございました。こういう奇遇があると動画アップしてみるものだなと思います。笑それにしても納車が楽しみな車ですね！なかなか更新できませんが今後もまたスカイラインNISMOにご登場いただく予定なので、引き続き当チャンネルをよろしくお願いいたします。

@kobeponta 7 ай бұрын

24年目!! ノーマルのFDは本当にスタイリッシュでグラマラス。旧車とは思えない普遍的な美しさ。

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。車によりますがFDはノーマルルックでいじりたくないスタイリングだと僕も思います。けっこう速いのに見た目に品があって、自分も品の良い運転しなくちゃっいけないなって気にさせられます。なかなか難しいですけれど、笑

@石橋陽平 7 ай бұрын

さすが映画監督ですね、ビデオオプションとかを除いて、素人の自動車系ユーチューバーの中では一番上手く自動車を撮れていると思います。最近の自動車の音を消してよくわからない洋楽を流しながら自動車を撮っているのよりとても良いと思います。また、自動車バイクの音に自信がなく音楽に逃げるのの数億倍いいですね

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。カー専門誌のビデオは昔からクオリティ高いですよね。あれはカメラカーにカメラマンが乗って撮っていますが、僕の動画では基本的に固定カメラを2台に設置して録画してるだけで、本当にドライブを楽しんでいます。排気音やロードノイズを上手く録るのは風音が入って難しいので、そのあたりも傾聴いただいてうれしい限りです。これからもっと技術を高めていきますので、よかったらまた見にいらしてください〜。

@くぼしゅー 7 ай бұрын

今回も楽しい動画をありがとうございます。昨今の行き過ぎた環境性能重視に対するお考え、全く同感です。私は現在NDロードスターに乗っておりますが、車を持てる年齢になったばかりだというのにガソリン車に未来はないなどと言われ、この1番の趣味が失われることが近い将来確定していることに強い憤りを感じます…。今できることとして、ガソリンをたくさん使ってスタンドを応援します！

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。僕の世代はある意味で恵まれていたと思います。昔から近所にあったガソリンスタンドは全部潰れてしまいました。1人あたりの自動車保有台数が日本一の群馬県でもこんな状況です。行き過ぎた環境意識は投機家が金儲けのために作り上げたものと考えられますが、企業はESG投資による資金が拠り所でありこれに逆らえません。ただ、EV化政策は世界的にすでに失敗に終わったので、エンジン車はこれからも残っていきます。 NDは完成された素晴らしいスポーツカーで、走るのが楽しくなる車ですよね。今はガソリンも高いですし環境対応燃料になるこれからはもっとたいへんだと思いますが、スポーツカーの文化を受け継いでいくのはメーカーであると同時にオーナーさんたちでもあると思うので、ぜひ楽しんで広めていっていただけたらうれしいです。

@hakuba1106 7 ай бұрын

いつも素敵なドライブ映像とエンジン音を楽しませてもらってますが　今回の環境に対するコメントにとても共感しました。　特にハワイ旅行の例えは秀逸で明日から気兼ねなくドライブできます😊

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。環境性能についての言及に共感してくださってうれしいです。数値って評価や判断材料としてとても重要ですが、印象操作や教唆扇動にも使えてしまう恐ろしいものだと思っています。車のリアガラスに貼ってあるあのシールも今となっては滑稽で虚しいです。個人的には数値にできないもののほうに大きな魅力を感じます。潮風とか夕空とか。誰かがお金儲けのために考えた嘘とごまかしだらけの数値に惑わされず、これからも楽しいカーライフを送りたいですね。

@にーそん-n7p 7 ай бұрын

初めてコメします。 20年前に5型の白いFDに乗ってました。懐かしく、また面白い企画だと思いました。当時も燃費の悪さがステータスでした。マフラーいい音ですね。だんだん街中でも見かけなくなってきてますが、大事に乗ってあげてください。

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。燃費の悪さがステータス！、、その考えは浮かびませんでした。でも確かに、言われてみるとガソリンがどんどん減ることを嘆きながらもちょっと嬉しそうなひとも多い気がしますね。笑 KZbinにおいては、極悪燃費はエンターテインメントと化していて、とても人気があり多くのかたに観て笑って貰っております。 FDを懐かしみにまた動画見にきていただけるとうれしいです。

@れとろ-u3k 7 ай бұрын

久々で長い動画でFDを堪能できました。私も良く行きますが、素通りで驚きですｗ

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。天候に恵まれ、景色がとても良かったので長めにまとめてみました。確かに目的地を素通りしてUターンする人はなかなかいないと思いますね(笑)ひたすらに運転が楽しい車だという証拠だと思います。

@素浪人 5 ай бұрын

FDはリッター5とかになると思ってたが、意外に伸びるんですね。ロータリーは燃費悪いと聞きますが、以前、ＭR２の後期型ターボモデルをレンタルで乗りましたがリッター10くらいだったのであんまり変わらない気がしました。無駄を楽しむことが文化につながるという意見は大変共感します。効率だけで世の中を構成すれば、人間はいらないという結論にしかならない。自分も死ぬまでガソリンレシプロ車に乗り続けるとしよう。

@studiostepano 5 ай бұрын

コメントありがとうございます。今回はFDもスカイラインNISMOも予想外に燃費が伸びてしまいました。これはこれで事実なので何かの参考になればと思いそのまま公開することにしました。企業が環境性能を過剰に重視する理由はESG投資を獲得して利益を上げるためですから、結果的にお金を儲けて一部の人が贅沢をする(効率的でない生活をする)ことを目指す、矛盾した風潮だと思います。それに庶民は巻き込まれ、酷い目にあっています。本当に環境保護や自然災害対策につながるのなら賛同しますが「環境」の名のもとに資源採掘による環境破壊や強制労働の人権侵害、バッテリーリサイクルや廃棄によるCO2排出や汚染など、問題だらけで、まったく逆のことをおこなっていて欺瞞しか感じません。そんなものにスポーツカー文化の豊かさを阻害されたくないですよね。ささやかながらこれからも楽しいスポーツカー文化を動画で発信していきたいと思います。

@daytona500usa 7 ай бұрын

動画の趣旨とは違いますが、クルマはメカメカしい金属音やうなりが聞こえるクルマが運転してて楽しいです。

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。確かにメカメカしい機械音が聴こえる車はいかにも運転しているって感じがあって良いですよね。不思議とそのほうが低い速度で速く感じて、同じ距離でも充分に運転したという満足感が得られると思います。たまにマニュアルの軽トラに乗りますが、いろんな音が入ってきて最近のスポーツカーよりも原始的な操縦感覚が味わえ、満足度高いですね。笑

@daytona500usa 7 ай бұрын

@@studiostepanoさん返信ありがとうございます✨ FD、適度に走らせてこれからも大事に維持なさって下さい。またの動画配信、楽しみにしてますね😉

@yokoono2620 7 ай бұрын

美しい車と景色とロードノイズ。とても癒やされました❤素敵な動画ありがとうございます。

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。威勢のよい2台での対決でしたが、なぜかいつも癒やし系ドライブになってしまいますね(笑) 他のドライブ動画も予定していますので、よかったらまた見にいらしてください〜。

@gt-one.77 7 ай бұрын

うちも最近、ブルメタのスポーツカーに乗り始めました。エンジンは昭和製の後期型。燃費はエンゲル係数。燃料は主に和食がメインですね。たまにメタンを含む臭い排気ガスが出ます。自己紹介が過ぎました。それにしても青いFDがカッコ良すぎて眼福でございます。いつみてもいいクルマだなぁ☆

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。スポーツカー楽しいですよね。個人的には古くて原始的なほど運転者と直結した感覚で面白いです。たまにマニュアルの軽トラに乗ると、昨今のスポーツカーよりよほどスポーツカーしてるな、と感じることがあります。これからもスポーツカーの良さを発信していきますのでぜひご視聴宜しくお願いいたします。

@gt-one.77 7 ай бұрын

@@studiostepano すみません… スポーツカーとは実はロードバイクのことでした。つまり自分がエンジンになるということなんですね。ＦＤは走り屋だった当時からの憧れです。マツダが世界に誇る真のロータリースポーツカーです☆

@studiostepano 7 ай бұрын

なるほど、そういうことでしたか！確かにいちばんダイレクト感を味わえる乗り物ですよね、笑

@ナベチン 7 ай бұрын

今回も良かったです。ストレス無く観られてアッと言う間のひと時でした。

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。今回は景色が気に入ったのでなかなかカットできず、長い動画になってしまいました。つまり自分用という意味合いの強い動画になりますが、、(笑)最後まで観ていただきありがとうございました！

@cobacola4554 7 ай бұрын

好きなクルマでドライブ､最高です｡

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。やはり車好きにはこういうのんびりした何処にも寄らないただただ走るだけのドライブが最高に贅沢だと思いますね。

@aki_san_71565 Ай бұрын

初コメです。自分は東京の端っこ（千葉側）に住んでるので、アクアラインは通りませんが房総半島には夏休みと冬に行ってました。京葉道路から館山道。富浦で降りて海岸沿いに行ったり、いちご狩りしたりしてました🍓この動画見たら、また行きたくなりました。楽しい動画ありがとうございます。

@studiostepano Ай бұрын

コメントありがとうございます。東京にお住まいとのことですが、南房総ドライブはあっという間に行けて南国ムードが味わえるのがいいですよね。今回の動画は真冬でしたがいまみたいな夏の季節でも海岸が賑わっていて楽しそうですね。湘南方面に比べて混んでないのも魅力です。ほかのドライブ動画もご覧いただけたらうれしいです。

@aki_san_71565 Ай бұрын

@@studiostepano ゆっくり見させていただきます。ちなみに好きな車はRX-7（FD）なので見入ってしまいました💦木更津から下道でゆっくり行くのも好きだし、市原で降りて勝浦方面から太平洋側を行くのも楽しいです😊

@studiostepano Ай бұрын

貴重なドライブ情報をありがとうございます。太平洋側の海辺の道もがらっと雰囲気が変わって広々した浜と海が眺められるので楽しいですよね。高速道路も意外と延びてきててびっくりしました。今度FDで走ってみたいと思います。

@aki_san_71565 Ай бұрын

@@studiostepano 市原で降りて、大多喜街道という道があります。その道を道なりに行くと勝浦。という場所に着きます。その道は起伏もありクネクネ曲がったりもします。スポーツカーのFDなら楽しいかもしれないです。途中、たけゆらの里。と言う道の駅もありますので休憩してみてください。楽しいドライブになることを願っております。

@aki3912 7 ай бұрын

お疲れ様でございます。楽しく視聴いたしました。車好き運転好きならよく共感できる事だと思います。思えばかつての日本はスポーツカー天国でした。ドライブ療法はアリですね。私もそう感じてます。南房総は冬は暖かくて、最高ですが、梅雨に入る手前の、初夏は空いていて、これから夏が来る感があってお勧めですが、昨年のような猛暑日ならキツイかもしれません😅

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。スポーツカー天国ってまさにぴったりな言葉ですね！それくらい、ガチスポーツカーから普及車のスポーツバージョンまで豊富で、みんなそれぞれの個性を表現していました。今は高性能すぎて価格が高すぎる印象です。南房総は初夏も良いんですね、僕はどちらかというと冬から春に出掛けることが多いです。今度撮る映画も南房総でロケする予定なので良い下見にもなりました。今度は初夏にも出掛けてみたいと思います。情報ありがとうございました！

@aki3912 7 ай бұрын

@@studiostepano 房総の初夏ですが、帆根川監督の感性に合う事を祈っております。また昨年のような猛猛暑にならないように！

@studiostepano 7 ай бұрын

ありがとうございます。今回の動画で灯台が撮りたくなりました。初夏の日差しで真っ白に光る灯台って良いですよね！

@正-i3d 5 ай бұрын

NISMOの抽選に外れて標準車を購入した私からすると、やっぱりNISMOは格好いいなぁ FDも何年経っても色あせない存在感は、この様なドライブにマッチしていましたね

@studiostepano 5 ай бұрын

コメントありがとうございます。個人的にもNISMOをじっくり見られて大満足なドライブでした。新旧お互いが引き立てあって存在感を際立たせていたと思います。スカイラインNISMOとFD、予想以上に良い組み合わせでした。

@regret3104 7 ай бұрын

ステージア乗ってた方ですかあんな変態（褒めてます）な車に乗ってるのに増車はエレガントな車ですねでも馬力とマフラー音は極悪好きですｗ

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。確かにステージアと対照的な車ですね。スカイラインNISMOのマフラーは純正で、実際は割と大人しい音でした。マイクを排気口のそばにつけていますので動画ではけっこう大きく感じますね。高回転まで回すのはサーキットじゃないと危ないですのでそのうちサーキットでも一緒に走れる機会があったら良いなと思います。

@telkor-tzm50r 7 ай бұрын

まぁ『やっぱり！』って予想どおり（空力とかエンジン的に）でしたけど、思いの外FDの燃費が良くてビックリ‼️

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。今回は千葉の一般道に信号がほとんどなく、ずっと定速走行でしたので、両車の燃費が伸びて面白みの少ない対決となってしまいました。でもやはり、FDは省燃費運転をせずにむしろ意識的に高回転にして走るくらいのほうが燃費が良いことが検証出来ましたので、その点は有意義な結果かなと思います。

@vab-018 7 ай бұрын

動画お待ちしておりました！今回もなんと面白い動画をありがとうございます!(´▽｀) やはり燃費悪くても楽しければヨシ👉ですね

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。楽しんでいただけて幸いです。めったにないロングドライブの機会ですから燃費はまったく気になりませんね。存分に走りと景色を楽しめました。さらに今回のように「燃費悪いほうが勝ち」のルールだと、燃費悪いのも不思議とうれしくなってきます(笑)

@伊藤誠-o3j 6 ай бұрын

巷で噂されてるフィードバック走行(別名：圧縮回復走法)はゼロブーストを上限に走り倒すのがコツですなので単独走行の方がもうちょっと燃費伸びると思いますよ(加給域はゾーン外れます) まともなFDはプラマリーがビンビンなのでとても難しいと思われ

@SoNoChiNo39 7 ай бұрын

毎度毎度音が最高...自作マイクでの収録ありがとうございます！ちなみになんですけど、自作マイクはどこにつけているんですか？壊れませんか？

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。マイクはリアバンパーにちょこっとついてるのが動画をよく見るとわかると思います。今回はスカイラインNISMOにもつけています。収録は地味に難しい作業なので、排気音に傾聴してご視聴いただきたいへんうれしいです。これからもよりリアルに良い音が録れるよう工夫していきたいと思います。

@DaaaaS4 3 ай бұрын

400R もですが、VR30DDTTは燃費いいですよ。高速オンリーだと14km/l台に乗りますし。タンクも80LなのでＣ１でガス欠チャレンジしたら・・・涙出ちゃいそうです（笑）

@studiostepano 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。 420馬力であんなに燃費の良いエンジンは素晴らしいですよね。刺激的かつロングドライブも快適です。贅沢を言うと1トン代前半の車重の車に積んでくれたら言うことなしです。

@TheShowaEra 7 ай бұрын

FDの加速感は独特で痺れます。レプシロとは違う乗り味。最高ですね。大事にしてください。リトラクタブルヘッドライト上げているのは、空気抵抗によう燃費悪化を狙ったものでしょうか。

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。リトラクタブルヘッドライトを上げっぱなしなのは、その先にいくつかトンネルがあるので接点を消耗させないため出したまま消灯したのでした。すでに消耗していて清掃しないとたまに調子が悪くなり、片方だけ引っ込まないことがあり、撮影しているのでそれは格好が悪く避けたいなと思いました。 FDの加速感については同感です、本当に素晴らしいですね！

@aiueo-c2y 7 ай бұрын

今の車は凄い技術力だ、420馬力と言えばフルチューンのRB26みたいな出力なのに燃費は普通。技術の進歩は凄いっすね。

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。スカイラインNISMO、瞬間的ですがそれなりにアクセル踏んでいましたので、そうじゃない定速走行時の効率がすごく良いのだと思います。快適性も両立していて、本当にすごい技術だと感じますね。

@alpha_rvs2426 7 ай бұрын

動画まってましたー！

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。動画なかなか更新できませんが、新作お楽しみいただけたらうれしいです。

@へなろんへなへな 6 ай бұрын

かっこいいですね～高校生ですが、いつか180sxを手に入れた時も燃費の悪さ含めて可愛がりたいです

@studiostepano 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。燃費の悪さ含めて可愛がるっていい表現ですね！入れたガソリンの量は愛情の量ですからね(？)。よき愛車と出会えるよう祈っています。

@地球は青いです 7 ай бұрын

この前夜の生麦JCTで綺麗なFDが散ってまして、このFDじゃないよなとひやっとしたところでした。

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。ウチのFDはまだ生きています。ご心配いただきありがとうございました。これからも事故に気をつけて動画を撮っていきたいと思います。

@とくになし-j8o 6 ай бұрын

ホイールは純正17インチですか？かっこいいですね。８も走るんですね。自分5型RSに新車から3万キロ乗ったけど最初の慣らしの時が最高で7.0でしたｗ

@studiostepano 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。はい、ホイールはタイプRS純正の17インチを流用しています。とても気に入っています。僕のFDはおとなしい265馬力仕様のタイプRBで、ファイナルが4.1と高く、ブーストもRSなどの280馬力仕様よりも低いですので結果的に燃費でRSと比較するとそれなりに伸びるのだと思います。 280馬力仕様は走りに特化して加速も良いので、その代償として燃費が少し悪いのは仕方ないですよね、笑

@にゃすぱー-h8w 4 ай бұрын

ずっと見ていたい夕空ですってところが大好きです。 FDかっこいいです！これからも応援してます(●︎´▽︎`●︎)

@studiostepano 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。天候に恵まれると本当にドライブが楽しいですね。またキレイな景色の映像が撮れたら動画にしたいと思いますので今後ともよろしくお願いいたします！

@sappboss8651 7 ай бұрын

リッター８は凄いですね。エンジン調子良さそうですね＾＾

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。２台とも思いのほか伸びてしまい、動画的にはインパクトにかける結果となってしまいました(笑) 千葉県の一般道部分に信号がとても少なかったですね。

@宏志早川 6 ай бұрын

日産とマツダは技術力すごい！トヨタは他を頼りすぎている例えばハイブリッド😂

@Kadomachi_Mirage 7 ай бұрын

スカイラインはやっぱりリッター10超えてきますよねぇ私の乗ってるV35クーペは街乗りリッター6.7キロです。笑それでも高速走るとやっぱりリッター10超えますね

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。今回は高速道路を下りてからの千葉の一般道が空いていて快適過ぎました。それでだいぶ差がついてしまいましたね。あとスカイラインNISMOは速すぎてアクセルをあまり踏めないということに気づきました。次回は違うルートと状況で検証してみたいと思います。

@상급귀족의미야기현민 6 ай бұрын

業務用おにぎり流石の燃費

@8823Orange 7 ай бұрын

良いなー、スカイラインニスモを入手できたのだ。私は出遅れたので売り切れてしまった、残念。1000台限定だから仕方がないねー。

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。スカイラインNISMOはなかなか手に入らない状況だったみたいですね。詳しくはわかりませんが、、。貴重な車と1日ドライブできてとても楽しかったです。

@YeMaHa787 7 ай бұрын

とても良い企画ありがとうございます！ 6型は280馬力な気が致します。。。

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。 6型FDはグレードにより3種類のエンジン出力設定があります。 5МTのTypeRB、TypeRB Sパッケージが265馬力。 4ATのTypeRBが255馬力。 TypeR、TypeRS、TypeRZが280馬力です。僕はリアワイパーがせっかくのきれいな造形の邪魔になっている気がしたので、唯一リアワイパーがついてないRBを選んで新車で購入しました。車重が最も軽い1240kgである点と、価格の安さも判断材料でした。その後RSのホイールなど純正パーツを流用しました。 6型発売は2000年10月ですからもう23年以上前で、発売当時を知らない方も多いので、参考になりましたらうれしいです。

@YeMaHa787 7 ай бұрын

@@studiostepano そうだったんですか！！！知りませんでした！！！教えていただきありがとうございます！

@-ENVARGE- 7 ай бұрын

NISMOは詳しくは分からないけど、ノーマルの400Rは普段使いで10km/Lを超える中々の燃費をお持ちなのよね…！

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。凄い効率と加速性能をバランスさせていて、制御の高度さを実感しました。乗り心地も良いのでファミリーカーとしても全く遜色ないですね。

@scpd-xinas 7 ай бұрын

ずっと気になってたんですけど、RBってことは元はATだったんでしょうか？それともRB Sパッケージを購入したのか？ずっと疑問になっていたので、そこのところもっとしりたいです。

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。 RBは5速マニュアルもあります。RB Sパッケージではありません。RBとRB Sパッケージの見分け方は主にリアワイパーがあるかどうかです。僕は価格の安さに加えてリアワイパーがデザイン的に邪魔な気がしたので、RBを購入して、RSのホイールなど純正パーツを流用しました。

@scpd-xinas 7 ай бұрын

@@studiostepano そうでしたか、自分もそろそろ2型のツーリングXが納車するのですが、ATじゃなぁ.... と思ってファイナル4.1のMTミッションに載せ替えるつもりです。

@studiostepano 7 ай бұрын

ファイナル4.1は個人的にもおすすめです。ホイールスピンしづらく、高速の燃費にも有利で、サーキットでもちょうどよいバランスの気がします。トランスミッション載せ換えたいへんだと思いますが、がんばってください！

@孝大原 7 ай бұрын

初めてコメントします。スカイラインニスモの走行モードはスポーツ＋でしょうか❓それともスタンダードだったでしょうか❓スポーツ＋ならFDに近い数値だと思います。

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。スカイラインNISMOは残念ながらスポーツ＋モードではギクシャクして動画のルートを法定速度内で走行しづらかったため、スタンダードとスポーツモードでの走行でした。またオーナーさんのお体の都合により左手が使えずマニュアル変速もおこないませんでした。スカイラインNISMOのスポーツ＋モードで高速道路と一般道を210キロ走行したときの燃費をご存知でしたら、教えていただけるととても有意義な参考データが得られて助かります。ぜひ宜しくお願いいたします。

@孝大原 7 ай бұрын

@@studiostepano そうだったですね。スカイラインニスモのスポーツ＋を燃費は判らないけど、聞いた話しになりますが４００Ｒののスポーツ＋だとリッター７から８くらいと聞いた事があります。

@studiostepano 7 ай бұрын

貴重な情報ありがとうございます。これから購入するかたの参考になると良いですね。

@仮面の男-o6b 7 ай бұрын

RX7ＦＤ４もⅤ37スカイラインも好きな者です、やっぱＦＤ４は３０年前のスポーツカーらしく道路の細かい段差も結構ひろいますね　それから燃費ですがロータリーのわりに健闘してますね８０年代の2000ｃｃ過給機車は高速走ってもリッター１０ｋいかないのがほとんどなのでロータリー＝異常に燃費が悪いというのは少し偏向イメージかもしれませんね　それからロタリーエンジンサウンドは最高です。後スカイライン側からの映像も欲しかった。

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。たしかにスカイラインNISMO側から見た映像が少なかったですね。スカイラインの音が静かで、踏んでいるとき以外は残念ながらほとんどロードノイズしか録れていませんでした。オーナーさんによると今度NISMOマフラーに変更するそうなので、録音方法も工夫して、スカイラインNISMOの快音もうまく収録したいと思います。今回は2台とも燃費が良すぎましたね。対決としては悪燃費でもうちょっと接戦だとエンタメ的に面白かったのですが、、次回はルート選びや走り方、ルールなど考慮したいと思います。

@regret3104 7 ай бұрын

相手にいかにスリップストリームにいれるかが鍵ですねん？

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。そう言われてみると、撮影のために後ろに張り付いて走っていたので、スリップストリームの効果で燃費良くなっているかもですね、笑

@アット-y8y 7 ай бұрын

7速でATだからってのも燃費に関係してたりするのだろうか🤔

@studiostepano 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。 7速は効いてると思いますね、エンジンが別物なので単純に比較できませんが理論上5速と7速では効率が違うと思います。さらにATの制御がよくて、コースもそれに合っていたと思います。今度は峠などの坂道でも比べてみたいところですね。そうするとおよそ500キロの重量差も数字に表れてくるのでは？と思います。