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FDA 近い !! スゴすぎた爆音 かっこいい着陸 信州まつもと空港
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雷雲のなか着陸する様子を機内から撮影・4K撮影
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FDA これは無理!! 外航にはむつかしい理由がある 信州まつもと空港
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【 Avgeek 】UNI'S AIRLINE
Күн бұрын
Пікірлер: 148
@みつる-r3w
3 жыл бұрын
そこそこ距離は離れているものの高い山に囲まれた盆地だから風も乱れやすいだろうし、霧も発生しやすいだろうからやっぱり難しい空港でしょうね。 あと、地味に標高が650mと高い から気温の上がる夏場は燃料搭載量の関係で離陸重量の嵩む外国航空機は多分辛い。 しかし、松本空港に外国機が飛来しているのは知りませんでした。
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ コロナ前はよく飛来していたんですよ~ いまは、さすがに無いですが時々FDAさんが 国内のチャーターは飛ばしているみたいです!
@hiroyukisuzuki2559
3 жыл бұрын
大空に羽ばたく気持ちいい機影のお届け、ありがとうございます。 ウズベキスタン航空は昔、現地在住中大変お世話になり、懐かしく感じました。 早くどこかに行ってみたい気分になりました✈。
@坂本保博
3 жыл бұрын
ウズベキスタンとは、珍しいですね‼︎ 内陸部の空港なので、外国機には離発着が難しいのでは… (個人的な考えです)
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ そうだと思います。周りは山ですし かなり天気は変わりやすいです!
@futopon
3 жыл бұрын
いつも楽しく観させて頂いております😊 私も静止画専門ですが、ちょくちょく松本空港で撮っています📷 どこかでお会いすることがあればよろしくお願いします!
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ ときどき撮影していますので、ぜひお声掛けください!!
@阿保-r9o
2 жыл бұрын
別に外国人に限らないよね 毎日定期で入って慣れてるFDAのパイロット除いて 日本人でも初めて松本空港に入るパイロットには難しい
@UNISAIRLINE
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ たしかに、そうですね!😊
@AliceCheena
3 жыл бұрын
四方を山に囲まれた高地で盆地の空港ですから大変ですね。大韓機は軍上がりのパイロットが多いので、安定しなくとも行けると判断したら軍用機のようなランディングしてきましたねー。そして、FDAにJ-AIRはさすが慣れてますね。良い映像ありがとうございました!
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ パイロットさんは、みなさん素晴らしいですよね! FDAやJ-AIRはさすがですよね★(^^b
@芽出鯛めでたい
3 жыл бұрын
ひじょーに楽しく拝見しました。松本空港では、いつもレアな機体や滑走が見られるのでしょうか。お天気さえ良ければ、1日過ごせそうですね☺️貴重な体験を有難うございました💌
@Mndk_alto_pkpk
3 жыл бұрын
普段からレアな飛行機が来る訳では無いですが、年に数回チャーター便が飛来しますね りんご畑とそばの花が広がるのどかな地域なので是非おいでください
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コロナ後にまたチャーター増えるでしょうね!
@ch-zc9xo
2 жыл бұрын
JALのエンブラ就航にあたり給油の資格が各空港各エアライン各機種で分かれるので実機くんれんのOJTは伊丹空港に行きました。 それも日帰りで朝始発の“しなの&新幹線で“伊丹空港まで行って1時間の研修をしてその足で帰宅と言う超ハードな研修を思い出します。 ちなみに海外チャーター便は給油車両からホースを伸ばしてカップリングに繋げる事と燃料を流す事のみ許されています。 パネル操作はできない為キャプテンかフライトエンジニアが操作します。 今はSASさんが給油を引き継いでいるので少しは変更になったかも知れませんが。 ちなみに私は某企業の使っていたビチクラフト・キングエアー01&02EPに思い入れがあります。 到着時間には新中央航空の整備さんと話しながら到着をまったり「エコパパの時間だよー!」つて 屋外作業で航空無線を聞いて居なくて呼び出されたりとか思い出が沢山あります。
@UNISAIRLINE
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 機種がいっぱいな松本空港のなぞでした! 貴重なお話しありがとうございます! EP懐かしいです。カッコいい飛行機でしたね☆
@junko2204
3 жыл бұрын
松本空港ってマニアックなんですね!ヒヤヒヤしちゃう(笑) FDAのパイロットさんは慣れているのか離着陸がスムースですが、ウズベキスタンのパイロットさんは大変そう( *´艸`)
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ ある意味、標高だけでなく 日本一おもしろい空港なんじゃないかな なんて思います☆😊👍
@ねずみ色の猫
3 жыл бұрын
意外に変化に富んだ航空機が来るんですね。慣れていないパイロットには大変なところもあるのでしょうが、取り敢えず安全第一で!
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ コロナ前は、結構いろいろ飛来しました。 パイロットさんは大変だったと思います。
@wanwantokyo2509
3 жыл бұрын
広島空港でA320の着陸事故があったときに、どこかの知恵袋に「あんなに高い所で周りが山に囲まれているような立地の悪いところに空港を造ったのが悪いと思いませんか?」と言う書き込みがあったので、松本空港の方がもっと条件が悪いはずとしらべたら、広島空港の事故機と同格のA320やA737がやってきていた。確かに広島空港の事故は夜間だったけれどカテ3のILSを使おうと思えば使えたのに比べその様な着陸支援装置のない松本空港へやってくるパイロットはすごいと思う。最近GPSを使った進入方法を使えるようになったが。
@popozz
3 жыл бұрын
アシアナの事故で広島空港の立地が原因の1つという韓国の航空会社をかばうようなミスリードが(メディアにも)あったが、滑走路が見えないのに決心高度を超えて降下を続けたパイロットが100%悪い。 あと広島空港は山に囲まれているのではなく、山の上にある。山に囲まれていたのはむしろ盆地地形の中にあった旧広島空港の方。旧広島空港は物理的に拡張もできずパンク状態で移転はやむを得なかったが、まともな代替地は当地しかなかったことを広島民として指摘したい。
@wanwantokyo2509
3 жыл бұрын
@@popozz 私が広島空港に行ったのは二十数年前初めてジャンボが飛んできた日でした。素晴らしく広い空港だと思いました。広島の事故があった時にあんな良い空港で?確か松本空港にだってA320が着陸しているのに?と思いました。広島空港は日本で数港しかないカテ3のILSの装備されている空港なのそれを使わなかったということでこれは事故というより事件だと思いました。
@popozz
3 жыл бұрын
@@wanwantokyo2509 ちょっと誤解があるが、ILSは滑走路と機体と航空会社と正副パイロットのすべてが対応していないと使えない。そのうちの1つでも低CATの資格しかない場合、他が対応していてもその中で最も低いCATのILSしか使えない。 エアバス320の時点でCATⅢbに対応してるとは思えないが、大手の(主に大型機材を用いた)いわゆるドル箱路線でなければ大半はせいぜいCATⅠまでにしか対応していないので、CTAⅢbの滑走路だったとしても該当便がそれを最大限活用できたかは怪しい。 当時の気象条件は小雨ながら視程は概ね1000m以上あり決して悪天候とは言えないもの。風向きは北西の風1m程度。セオリーから言えば、RUN28着陸前提で東から飛んできた飛行機がこの条件で(追い風にもなる)RUN10に向かう(その結果10~20分はロスする)というのは逆に不自然なので、RUN28に着陸する判断自体は(仮に管制官の指示だったとしても)特に問題は感じない。 問題なのは、山特有の急な気象変化で滑走路が見えなくなったことでも、RUN28に着陸しようとしたことでもなく、『 進入限界高度を下回って滑走路(地面)が見えないまま30秒も降下を続けたこと 』。広島空港だろうがどこだろうが急な悪天候のたびに大事故を起こされたんじゃたまったもんじゃない。
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
皆様の知識、勉強になります!! ありがとうございます★
@自動車整備好きな多田李
3 жыл бұрын
現役国際線パイロットですが 信州まつもと空港は本当に難しいです 理由としては 標高が高い 滑走路が短いからです 説明しますと 標高が高いために空気密度が低すぎて 十分に揚力が得られないこと さらに滑走路が短いので 十分に上昇するのに時間がかかることが挙げられるんですよね なので着陸が難しいんですよ
@自動車整備好きな多田李
3 жыл бұрын
ごめんなさい 訂正です 揚力ではなく、推力でした
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ ぜひぜひ、現場の声もお聞かせください! 飛行機は、楽しいですね♪
@Asunaro999
3 жыл бұрын
マクドネルダグラス機が飛んでいた頃、着陸寸前で、ダウンバーストで機体急に5m(体感)くらい下がり、接地寸前でゴーアラウンドしたことがあります。 今のあぶなかったなあって思いました。CAさんに、着陸あぶなかったんじゃない?と言いましたが、にっこりでした。
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ なかなかの経験でしたね! 笑顔も料金内でしょうか。😅💦
@tsubossie
3 жыл бұрын
@@UNISAIRLINE にっこり(CAに箝口令)
@oozuwai
3 жыл бұрын
すごくキレイに撮れるのですね
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 最近は、コスパがいい4K機材も多く 撮影を楽しむファンにはありがたいです!!(^^b
@monmonjya
3 жыл бұрын
ヘリはビデオカメラのシャッター速度を遅くして撮影されてみてはいかがでしょう。 A320neoがこんなに近くで見れるなんていいですね。ウズ機はCFMのLEAP-1Aエンジンで2軸ですが3軸のGTFエンジンのような音ですね。
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 参考にさせていただきます☆👌
@chunkmeet4615
3 жыл бұрын
松本空港は風があると厄介ですよね。 特に外来機には恐怖みたいですよね。 晴れていても降りて来れないことがたまにあるので歯痒いですよね。 本来ならウインドシア警報装置を設置するべきですが日本は遅れているみたいですね。 だいぶ前の話ですが、強烈な西風の日にパイパーカブが着陸出来なくて、何回かトライしたのですが燃料切れになり最終的に東側から西向きに侵入させて管制塔越しのエプロンに着陸させた事も有ったそうです。 無事で何よりでしたけどカブだから出来た事だと思います。 旧ソビエト連邦の国にはFSSの概念は無いのかも知れないですね。 ガッチリ監視されていたので勝手に飛び立つなんて考えられないのかも知れないですね。[あくまでも私見ですが] 教え様にもお互いに英語に不慣れだから間違って伝わると恐ろしいですしね。 今回も貴重な動画有難う御座います。
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ パイロットさんに以前、上と下では 天気の見え方も違うと教わりました★
@空港羽田-y6h
2 жыл бұрын
ウズベキスタン航空は就航してる中央アジアの都市が高地に多いからなれてるんですかね。
@山田ゴッホッホ
3 жыл бұрын
チャイナみて思ったけど、何より離陸大変そうだな、 加速も悪いし滑走路も長くないから、普通の離陸方法だとギリギリになっちゃいそう
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ ずいぶん、ぎりぎりまで使うんだな~と 思いましたよ!(^^b
@tokacyan
3 жыл бұрын
ウズベキスタンから滑走路長2000m級の空港までとか、途中給油なしでは燃費のよいA320neoじゃなければ実現しなかったかもしれませんね。 スムーズに離陸しているように見えましたが、多少ペイロードを落として運航していたのでしょうか?
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ お客様は、満席にはできないみたいですね。 グアムまで無給油ですから、凄い時代になりましたね。(^^b
@tarouyamada8046
3 жыл бұрын
初めまして。 至近距離で撮影?出来る映像はやはり迫力が違いますね!
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ すごく近いので楽しいですよ! マイクもこだわっています★(^^b
@tomonaka6611
3 жыл бұрын
海外のエアラインでここに離着陸するプランだと、ベテラン機長が必ず乗務するみたいです。旧香港啓徳空港や、カトマンズ空港など、かなりの難易度の空港の経験者で。
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ なんだか貴重な空港で撮影出来て 感謝だなと思いました!😊👍
@しげさん-v5l
3 жыл бұрын
春の松本空港は、3月末から4月にかけて春一番、強風で田畑からの土埃がすごく、離着陸は大変そう。
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 畑が多い地域ですからね! でも、それだけ風が強いわけですね。
@ENCHAN0
3 жыл бұрын
A320が大きく見えますね。標高高い、滑走路短い....いろいろ大変らしいです。松本空港。
@MrHarolditalien
2 жыл бұрын
こんばんは! キャプテン ジョーCAPTAIN JOEさんの動画 【現役機長が教える】信州松本空港が難しい本当の理由!【Microsoft Flight Simulator】 面白かったですよ。 斎藤紘丈
@UNISAIRLINE
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ JOEさんの動画面白いですね! みんなでツーリングするライブが面白いです★(^^b
@まるまる-s7d8b
3 жыл бұрын
こちらにありましたか😅 難しい空港の解説が😆 着陸するとき、一旦飛行場を過ぎて、明科上空まで行って、旋回して着陸した…だったような🐤 旋回から着陸するまで、ふわっふわってしながら着陸しました😆 アルプスおろしがキツくて大変らしいですね😃
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 条件によりますが、3回ぐるぐるする時も ありますよ~★(^^b
@山本明飛夢
3 жыл бұрын
こんなせっかちなターン初めて見ました
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ わたしも、え!!って思いました!
@Sirius_F
2 жыл бұрын
ターボファンは 見た目に迫力がありますね。 出発許可が出せない旨は 説明しないんですね…
@UNISAIRLINE
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 無線の内容なので控えました。 すみません。
@kousakuguma
3 жыл бұрын
え、管制塔があるのにパイロットの判断で離着陸するなんてしくみになってる空港があるんですか。
@kousakuguma
3 жыл бұрын
主さんの別動画を見て仕組みがわかりました。そういう空港もあるんですね。
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ アメリカなどは、誰もいない空港もあり周波数で電気つけたり出来るんですよ。 日本だと、ヘリポートや農業空港などは、誰もいないですかね。😊👌
@pot3971
2 жыл бұрын
滑走路ギリギリだからきついんだよね。フライトシュミレーターでa320やったらかなりギリギリやった
@UNISAIRLINE
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 実は私も羽田のラグジュアリーさんで やりました!キツイですよね〜☆😊👍
@pot3971
2 жыл бұрын
@@UNISAIRLINE そうですね
@藤原組長-k1t
3 жыл бұрын
確か?佐賀空港も同じレディオだったと思います。しかし、着陸時も、「clear to round」ではなく、「runway is clear」なので、何とも思わなかったんですかね^^;)次回は交信も是非聞きたいです^^)
@PineAme201
3 жыл бұрын
細かいようですがClear to landですね
@藤原組長-k1t
3 жыл бұрын
@@PineAme201 さん ですね^^;)回ってどうするって感じです~~;)
@PineAme201
3 жыл бұрын
@@藤原組長-k1t そしてまたまた細かくて申し訳ないですが、 Cleared to Land でしたね😅 管制方式基準見てて思い出しました
@藤原組長-k1t
3 жыл бұрын
@@PineAme201 さん ^^)
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
勉強になります♪
@kazkaz808
3 жыл бұрын
基本的なやり取りだと思うんですが…。現地のATCくらい勉強してから来て欲しいですねwともあれレアな動画ありがとうございます😊
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ ハプニングは、ファンにはちょっとお得感がありますよね。 不謹慎にすみません。(^^;;
@shamix8896
3 жыл бұрын
6:25 そっかー。松本は端まで行ってもターニングパッド無いから途中で回っても同じことなんですね
@chunkmeet4615
3 жыл бұрын
ターニングパッドは滑走路の両端にありますよ。 パイロットがせっかちなのでは? まるで艦載機の様ですね。笑
@user-xe9ci6xc1d
3 жыл бұрын
@@chunkmeet4615 松本空港にターニングパッドはないはず…
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
みなさんの知識に感謝です!
@妖の姫巫女
3 жыл бұрын
@S Y くっそ重たい飛行機がターンすると、滑走路の方が負けるのですね。 管制「そこで回るなヽ(;▽;)ノ」 飛行機「ええやろ別に(´・ω・`)」 って感じなのかな? 飛行機じゃ無いけど、地元の祭りの山もクソデカく(青柏祭デカ山・日本最大)で方向転換が多いと車輪の消耗が早まるので、毎年見せ場を増やしたい実行委員会と方向転換したくない保存会との鬩ぎ合いがあるそうです。辻廻しは最大の見せ場ですよ! 因みに車輪はひとつが直径2m重さ2tあります。
@tomiokakanrafire
3 жыл бұрын
山岳地帯だからしょうがないですね? 外国機にはRDO空港は理解できないでしょうね❗
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 海外だと普段と違うことがあるでしょうね!
@M友美-x9m
3 жыл бұрын
Wow‼️👍👍👍Wow‼️👍👍👍👍すごぉ〜〜〜いっ‼️👍すごぉいっ👍今回もてんこ盛りのアップロード‼️ありがとうございます🙏👍感動でぇす😍Special版ですね。ウズベキスタン❗️びっくりです😵ターン凄いっ❗️パイロットさんカッコ良すぎです👍「ウズベキスタン」ってロシアでしたっけ⁉️国営でしたよね⁉️それにしてもデカイ🛫信州松本空港はそんなに気流が不安定で難しいと言われているのですね。FDAさんの動画を拝見するなかで、離陸も着陸もすごくスムーズで綺麗に見えます。FDAさん凄いですっ😍絶対凄いっ👍飛行機大好きさんの撮影も凄いっ👍ワクチン接種で皆さんかなりネガティブ気味ですが、飛行機大好きさんの動画で皆さんに笑顔😍を頂きましたよ👍着陸体制で機体がぐらついてると、ちょっとハラハラ致します。でもパイロットさんって凄いです。FDAさんの飛行機!絶対乗ります。何時も感動をありがとうございます🙏前回の「管制官がいない」の返信は飛行機大好きさんから頂いていましたよ❗️😊お心に感謝致します。例え返信頂かなくても、私は必ず拝見させて頂きますよ‼️飛行機大好きさんの動画がいちばん大好きですから👍飛行機がめちゃくちゃ綺麗に見えますよ❗️飛行機も嬉しいだろうなぁ😂😃✨門限越えのウズベキスタンは無事にお帰りになられて良かった✌️😊コメント蘭にいろんなご意見があって良いと思いますが、前回、言葉に違和感を覚えたものがありました。皆様、言葉を大切に❗️飛行機大好きさんありがとうございます🙏今日の松本空港のお天気は、曇り☁️一時雨☂️気温30度の予報です。毎日、信州まつもと空港のお天気を見ています。飛行機大好きさんもお身体を大切になさって下さい✌️😊
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
いつも励みになるコメントありがとうございます♪ おっしゃる通りで、少しでも皆さんが笑顔になってくださったら 嬉しいです。マイペースで頑張ります!!
@tetuomk2926
3 жыл бұрын
大韓航空、パイロットさんあの様子だと結構怖かったんじゃないかな~?(笑)
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ パイロットさんも、ぜったい怖いですよね。 機内もなかなかだったのでは。😅💦
@nanalinn
3 жыл бұрын
そんなにこわかったら日本に来るな!
@プラモデル-l6w
3 жыл бұрын
パイロットにもその空港について、慣れ不慣れって言うのがあるんでしょうね。我々には分からない、苦労があると思います。
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 知らない地だとそうでしょうね。😊
@暇な人-j3v
3 жыл бұрын
ウズベキスタン航空自体が珍しい。成田でもあまり見ないし海外でも滅多にみないのになぜに松本に・・・
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 出稼ぎチャーターをやっているようです。 成田をベースに地方からもグアムに飛んでいました。 帰国すると、また成田に帰ります!(^^b
@azekichi
3 жыл бұрын
標高差の有る空港なのでしょうか? 定期なのかウズベキスタンはマニアックです
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 標高は約600mあります。 東京でいうと高尾山の上やスカイツリー位の高さです。 ウズベキスタン航空は、チャーターでした!
@ポンワカモレかも
3 жыл бұрын
A320でも大きく見えるの凄
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 近いので大きいですよね! 音もすごかったですよ☆😊👍
@こばのり-w3b
3 жыл бұрын
松本市在中です。何気に観ていた発着がこんなに大変とは思いませんでした。今度の休みは久しぶりに空港に行ってみよーと思います。
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 空港、いけましたか? とても気持ちがいい場所ですよね!(^^b
@折原伸一
3 жыл бұрын
ウズベキスタンからも飛んでくる?基本定期便だけかと。しかも暗い時間に離陸?近くても知らない事だらけ。
@wanwantokyo2509
3 жыл бұрын
ウズベキスタン航空は成田空港に拠点があり、松本空港からはグァムなどへのチャーター便を飛ばしている実績があります。ウズベキスタン(タシケント)からの定期便は成田空港発着です。
@折原伸一
3 жыл бұрын
@@wanwantokyo2509 へー!やっぱり知らない事だらけ。興味わきます。
@wanwantokyo2509
3 жыл бұрын
@@折原伸一 最近は夏に成田からサマルカンドまでのチャーター便を飛ばし、それを利用したツアーが出ます。私が行ったときはIL62で金浦で給油し上海上空経由でした。隔世の感があります。
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
この離陸のあと、成田に向かいましたよ♪
@mako-gm7me
3 жыл бұрын
大韓航空機、フレア無しの3点同時接地はかなりのハードランディングだったんじゃないかな?
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ さすがです!! なかなかでしたでしょうね。😅💦
@井伊慶悠
3 жыл бұрын
「むつかしい」って表記しちゃうヒト、初めて見ました。
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪(^^b
@otoki8692
3 жыл бұрын
地方空港でまったりと飛行機を見たい!コノKZbinrさんに会えるかな~?
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ ちょこちょこ撮影していますので、 お気軽にお声掛けください!👌
@妖の姫巫女
3 жыл бұрын
ボーイングの青い機体から「うおぉ~っ、とっとぉぉ~!」って声が聞こえそう(笑)
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ でたでしょうね~(笑)
@ゆきひこ-k9k
3 жыл бұрын
ドクターヘリは山P様が、そしてビジネスジェットには署名乱発の高S院長が乗っているんですよね。
@cyborg774
3 жыл бұрын
5-6分にかけて着陸した飛行機、凄いw え?ってなりますね。
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 思わず引いてしまいました。😅💦
@yaskato
3 жыл бұрын
07:37 着陸の時も「Runway is clear」だけど その時は気にしなかったのだろうか?
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 私もそう思いました。
@上野健一-q4q
3 жыл бұрын
松本空港毎回拝見してます。 交信等あればもっと最高かな。宜し
@上野健一-q4q
3 жыл бұрын
@S Yさん。 そうですよね。でも、離着陸で聞ければ最高ですよね。
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
お二人に感謝です!😊👌
@暗黒の中でアンコ食う-c1x
3 жыл бұрын
8:40パトカーのサイレンみたいな音w
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 結構好きな音です。(笑)
@M友美-x9m
3 жыл бұрын
コメント❗️途中で送信してしまいました😱手が当たってしまいました😱ごめんなさい🙇♀️
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
いつもありがとうございます♪ 少しづつですが、お返事させていただきますので、ゆっくりお付き合いよろしくお願いいたします!!😊👍
@ロッキーおしょうが行く
3 жыл бұрын
松本空港面白いなあ〜
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 毎日いても飽きないですよ!!
@M友美-x9m
3 жыл бұрын
Wow‼️すごい
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
凄いですよね!!
@wakanekomaru
3 жыл бұрын
松本空港がレディオ空港だとは知りませんでした。
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 意外とわからないこと多いですよね。 私も、まだまだ勉強です★(^^b
@tourjapan7411
3 жыл бұрын
チャイナエアなんでこんなに重いの?特に離陸 満席じゃないだろうし
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 私も真横を撮影したかったので、 どこまで行くんだよ〜となりました。
@tourjapan7411
3 жыл бұрын
@S Y お返事ありがとうございます どれかというより割と全部当てはまるかもしれませんね 少し多く8割以上乗っててみんな帰国だから貨物多くてその分燃料も多く積まれ会社の規定で燃費考えて抑えて離陸とか もとからそんな余力のある機材でも無いですしね
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
@S Y 勉強になります!!(^^b
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
これで1月なんですね!
@pulapula4648
3 жыл бұрын
FDAさん馴れてますねぇ A320はとても機敏、スマートで見た目から美しい B737、、、どん詰まりであんなのが空を飛べるのが不思議!この機種には乗りたくないと思える一番手
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 毎日運航されているFDAさんはさすがですね! 320って美しい飛行機ですよね~★
@damienkm
3 жыл бұрын
ジャンボって凄く小回り君なのね 確かに理論的にはフロントを回転させればまわるけど 結構タイヤには負担かかりそうウズベキスタンwww
@kazz1998
3 жыл бұрын
ジャンボ?🤔 ウズベキスタンのA320neoの事?
@毘沙門10
3 жыл бұрын
単刀直入に何故 中国・韓国・ウズベキスタンの機体が松本に?ダイバートって訳じゃないですよね? どなたか知っている方教えて下さい。世界が混沌としている今※ある意味で不安なんですけど
@yamatetravel1943
3 жыл бұрын
チャーター便ですね。旅行会社の手配で運航されます。映像は結構前のものと思われます(ウズベクの松本飛来は2019と2020の年始)。
@99TakaK
3 жыл бұрын
チャイナエアライン(中華航空)は台湾の航空会社です。
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ ご指摘通り、チャーター便はコロナ前です。
@ignacross99
3 жыл бұрын
× むつかしい ◎ 難しい(むずかしい)
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
ありがとうございます!(^^b
@komatsumiyabi5173
3 жыл бұрын
自衛隊機を常駐させろ。 反対するな!!
@UNISAIRLINE
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ 松本駐屯地には、いろいろなヘリコプターや車両が来ますよ!
9:12
FDA 近い !! スゴすぎた爆音 かっこいい着陸 信州まつもと空港
飛行機大好きチャンネル / UNI'S AIRLINE
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雷雲のなか着陸する様子を機内から撮影・4K撮影
haruyuki onoue
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Friends make memories together part 2 | Trà Đặng #short #bestfriend #bff #tiktok
Trà Đặng Official
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兔子姐姐最终逃走了吗?#小丑#兔子警官#家庭
小蚂蚁和小宇宙
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