【フェアレディZ 432・排気音必聴】谷口信輝と織戸学が生産台数419台・幻の名車『Z432 を徹底試乗！ハコスカGT-R と同じS20型エンジン搭載！S30Zと何が違う？そのエンジン音は？

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4 ай бұрын

【フェアレディZ 432・排気音必聴】谷口信輝と織戸学が生産台数419台・幻の名車『Z432 を徹底試乗！ハコスカGT-R と同じS20型エンジン搭載！S30Zと何が違う？そのエンジン音は？
＼生産台数僅か419台！フェアレディZ432🚗💨／
今回のカープライムは、谷口信輝さんと織戸学さんで、ハコスカ GT-Rに搭載された「S20 型エンジン」を搭載した高性能モデルZ432を紹介します！
乾いたサウンドが気持ち良く、オーナーの愛情がたっぷり注がれた「Z432」をぜひとも動画で堪能してください！
谷口信輝さんと織戸学さんがニコニコ笑顔でドライブしているのも必見ですよ！！
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#z432 #谷口信輝 #maxorido

Пікірлер: 186

@botaninko_kiji1637 4 ай бұрын

この２人大好き。😊 試乗時の車内の会話なんてこっちがニヤニヤしてしまう。😊

@uwannco 4 ай бұрын

室内マイクで、このエキゾーストノートは最高にして最幸👍👍👍

@user-hk5qw8ok6f 4 ай бұрын

サウンドでご飯食べれる😃 貴重なZ432の動画ありがとうございます。

@user-vn7ti2km1v 4 ай бұрын

4バルヴ、3キャブレター、２カムシャフト(DOHC)で432でしたっけ　発売当時は夢の車でした

@user-ii5pz9tu7l 4 ай бұрын

高校生の頃から憧れ車です～とても懐かしく思い出しています。

@user-in3nx9pu4z 4 ай бұрын

Ｓー２０を積んだ432z

@user-impul134ame 4 ай бұрын

中学生時代フェアレディZの本を読んでいたら432というスペシャルなモデルがあったのに驚きました!!当時の185万円の価格はマグネシウムホイールが装着されていた価格で普通の鉄ホイール仕様だと10万円安かったと書かれていました!!織戸さんと谷口さんが楽しそうにドライブしている姿にワクワクしました!!平成生まれのオーナーさんの拘りが伝わる素晴らしい車ですね!!🙂👍

@xgspt112 27 күн бұрын

2(デュアル)マフラー

@user-vn7ti2km1v 27 күн бұрын

@@xgspt112 へぇ～～！

@user-db9oj1ni4u 4 ай бұрын

2人の解説とサウンド永遠に聴けるやつ

@user-jq4yy1in8h 4 ай бұрын

S30の2シーターは真横から見た時のめっちゃ後ろな着座位置が最高に格好良いんよね

@mato3441 4 ай бұрын

めちゃくちゃいい音していますね♪ハコスカGT-Rにはない渋さを感じます！432は、S30Zの上級グレードでレースに勝つ為のモデルは、432Rです。確か、レースでだいぶ手を焼いてZにはS20エンジンが合わず、また、L型の240Zの方がラップタイムが速く、その後、在庫で残った432Rは、登録遅れで日産ディーラーから20〜30台ほど一般向けに販売され、色々な仕様の432Rがあると聞いたことがあります。(重量違いやイグニッションキーの取り付け位置違い等) オリジナルホイールは、マグネシウムホイールで確か「神戸製鋼」が造っていたはずです。

@user-ql9vn6nh9g 4 ай бұрын

そうそう、50連勝のハコスカのレーサーのホイールはワタナベと思ってましたが、あれも神戸製鋼らしいですね。

@mato3441 4 ай бұрын

@@user-ql9vn6nh9g初めまして。返信が遅くなり、すいません。私も、ハコスカGT-Rのホイールは、ワタナベだと思っていましたが実は…神戸製鋼製なんですよね。

@user-vj4gq1wt8j 3 ай бұрын

うちらの町にはr432が通っているのでにつさん記念館作ってくれないかな😊😅😊

@Kuuga-K6A.K20A 4 ай бұрын

エンジン始動の音からもうゾクゾクする最高のサウンドでした🫶 堪らん🤤

@user-ds3nj4im9x 4 ай бұрын

35ねん前、まだ小僧の日産系整備士になり立ての頃、契約スタンドのニィちゃんが乗ってた。

@user-cu7ie8lv3k 4 ай бұрын

免許を取得後初めての車がS-130 L28。432は夢と憧れの車でした。

@user-uc7mx7ux8q 4 ай бұрын

更に幻のZ-432-R有りますけどレース関係者しか販売されなかったけど！僅か30台が一般に放出されて販売された。

@user-yk8zv9jo4u 4 ай бұрын

こんなにワクワクした動画は久しぶり。良いチャンネル👍

@BluetanGarage 4 ай бұрын

最高なサウンドでした✨惚れ惚れしますね🎵

@user-pp7ot3sr4y 4 ай бұрын

若い頃の話ですけど、お世話になっていた整備工場の社長さんがスカイラインGTRとZ432に「乗ってみな」と言われ運転したことがあります、社長さんは基本ノーマル車にこだわっていて改造はしないでエンジンを含めノーマルで完全整備を心がけていました、懐かしいです、薄ら覚えですがGTRはまず体力がないのでブレーキが重い、踏んでもイメージどうりに効かない、当然ハンドルも、しかもギアポジションがブラブラして節度がないので何速かわかりずらい、エンジン回転を上げるとシフトレバーの元からエンジンの温風が入ってくる、Z432ですが社長の愛車でしたのでシフトの感覚は節度がありました、でも何と言っても魅力はエンジンですよ、ボンネットを開けるとアイドル時のカムチェーンの唸る音？聞いたことのない音でえらく感動しました、キャブはウェーバー？の３連装でリンクで繋がっていて操作するとシャイーンという音とともに一気に吹け上がる、まるでレース用エンジンかと思わせる存在感、当時の憧れでした。

@user-pm5cm4uv2b 4 ай бұрын

S30懐かしいです。昔、乗ってました。ノーマルでSUツインキャブでしたから 2-2-1でした。それをソレックス3連にタコ足、縦デュアルマフラーのライトチューンで乗ってました。L28を3Lにして載せ替える予定でしたが、結婚することになり、泣く泣く手放してしまいましたが…今でも時々乗りたいなぁとおもいます。

@user-rb6xi9iz2w 4 ай бұрын

2人ともめっちゃ楽しんでていい動画

@hide-cn1bh 4 ай бұрын

織戸さんニッコニコw 幸せな音ですね！

@user-tu1wz1lz1u 4 ай бұрын

懐かしいなあ😄大昔に５歳年上の先輩２人と箱スカGTR と432Zで大雨の中京都へ行きました。当然、私と同級生は助手席😁

@nu11636 4 ай бұрын

432は車の博物館でしか見たことないです。ありがとうございました！

@user-yu7dy1yy5b 4 ай бұрын

痺れる音してますね、最高です😊

@hokkaido110 4 ай бұрын

こんにちは😊 マフラー音　最高👍 自然と笑顔になりますね😊

@user-nx5ig6pq1m 4 ай бұрын

ディーラーのオッサン整備士ですが入社当時１つ上の先輩が乗ってましたねー、、

@Tomtomg3 4 ай бұрын

S30のZLを40年前に友達から買う約束をして、免許取得前よく横に乗って夜の街や山に行ってました。いざ納車の前日に山で事故ってパブリカみたいに前がグッシャリ…全損で手にいれられず、なぜかTE-61トレノを買ってレビトレばかり乗り継ぎました。見果てぬ夢の一台がS30です、当時も432は希少で432Rってのがオーバーフェンダー付きで競技車両だったとか記憶しています。 ZのS20は搭載角度のがせいでGTRより回らなかったとか❓ それでもこの音は堪りませんね〜❤ やっぱり14インチってのが懐かしくて良いですね〜。

@user-po4tn1jk8w 4 ай бұрын

大人の趣味車としては法規を無視することは出来ないので、規制の有る速さではなく、サウンドという旧車ならでは規制の少ない部分でチューニングを楽しむのは賢明ですね。「フェアレディ」の車名に違わない素晴らしいロングノーズ・リアキャビンのシルエットは、もはやアンティーク芸術の造形でフェンダーミラーがこれ程似合うとは・・・驚きました。

@user-hf3bt1hi1c 4 ай бұрын

ホントに、ニヤニヤしてしまう～！！ 432！！これ､もしも、中丸さんがマフラー作ったらどう成るんだろう！！

@harada905 4 ай бұрын

自社でフルレストアした際に乗りましたがエンジン本体の音が良いので、吸排気ノーマルでエンジン音を楽しめる車で好きでした🎉 国産で１番気持ち良いエンジンですよね♫

@kitsutoitsuka-oc9ke 4 ай бұрын

GTRの余剰エンジンで作ったからか当時は不評だったらしいって事だけども、本当なのかって言うぐらい良い音ですね。♪

@user-nl7ut3bi8n 4 ай бұрын

友人が都立港高校卒で日産本社直属？の修理店に就寝して退社したが家が修理工場で息子ある日真っ赤な432乗り来た運転させて貰ったが強化クラッチに重ステキャブ吸気音にシビれたアイツの工場は未だあるから訪ねてみるかな？今年還暦のオッサンです

@Risa-v8 4 ай бұрын

やばい❤とにかく音がいいすね

@snakajima9419 4 ай бұрын

432ですね、最高です。マフラーは42∅ですかね、懐かしい音です。大切に乗って頂きたいと思います。

@user-bw6zl4zr3h 4 ай бұрын

独身時代S30とS31Zと乗りPGC10も所有してました。その時のS20はきちんと整備されてた理由でもなく初めて乗った時はそれまでの期待ほどてはありませんでした。この動画を観てこんなにも心ワクワクするS20サウンドを聞けた事を嬉しく思ってます。経済的な理由で今はZ33に乗ってますが、432Zとは言いませんがもう一度S30Zを所有したいです。素敵な動画をありがとうございました。

@NoahAnzai 4 ай бұрын

いい音をありがとうございます

@tomomiuehara1759 4 ай бұрын

432 の意味は家の諸元表を見たら４バルブ３キャブレター２カムシャフトを意味します！家にもS30Zが有りますが46年式で５速を積んでます。家にはLエンジンのくるまは５台くらい有ります最終は昭和57年式のS130Z で購入して直ぐにフルレストアして外装を輸出仕様にしてます！S20 エンジンも最低でもバルブシートを打ち返してますね、そのままだと有鉛ガソリン仕様のエンジンですから！😅

@yasuyasu7074 4 ай бұрын

432の意味ですが、一般的に言われている意味はこじつけでずいぶん昔ですがZの開発に携わったサイトを見た時にスペシャルなZを製作にあたり会議室の番号が432だったからそのネーミングを与えたとか。

@papanen1 4 ай бұрын

そうです開発に当時携わった方から聞きました。部屋番号だそうですが一般に広まってる方が夢がありますね。

@jitakumaskudraider 4 ай бұрын

凄く良い音でしたね。オーナーの方は結構トライアンドエラーしたのかな?単に高音なだけでなく、気持ちが高揚する様な音でしたね。これは間違いなく、ふらっとドライブしたくなるクルマですね。久しぶりに良いクルマを見させて頂き有難うございました😊

@user-zx8hq8px4s 4 ай бұрын

432とS30の、違いが分かりました！ありがとうございます♪

@user-zz1wi2hf8r 4 ай бұрын

あかん、たまりません・・谷口さんまた欲しくなりますよ

@alalawilder5383 4 ай бұрын

最っ高にカッコいい👍 432Rって競技用ベース車も有りますね。

@akikun5002 4 ай бұрын

ただでさえレアなZ432に、更にレアなZ432Rがあった所がロマンんだw👍

@uruha4370 3 ай бұрын

ﾒﾁｬ楽しそうで見てても嬉しくなっちゃいますね💕

@naonaonao31 4 ай бұрын

ひらがさんの日産ジャンパー懐かしい… 着てるのは部販バージョンですな。

@user-lj1hk4sx7u 4 ай бұрын

ニッサンがプリンス吸収合併して排ガス規制までの良き時代のエンジン。

@user-hj5lu3zm2r 4 ай бұрын

フェラーリの音より好き😀

@naokiterazawa8743 4 ай бұрын

めっちゃイイ音してますね！むせび泣くようなサウンド最高！

@user-hl8vw1ry8g 4 ай бұрын

サーキット狼のミュウジアムで見たけど、カッコ良いよね👍

@yuhischunmura 2 күн бұрын

最高の音色でした。弾き手のお二人も最高。オーナーの方に称賛。

@user-sj3hy3nr1j 4 ай бұрын

空吹かし聞くと昔の土曜夜思い出す。

@kami-gm7ny 4 ай бұрын

谷口さん、錦戸さんおつかれ様ですデザインと　音　良いですね

@hirosasa7621 4 ай бұрын

その昔、友人が432を持っていて結構乗りましたがサウンドはノーマルでも最高でした。この車の様に元気（大きい？）音ではなかったと思いますが、本当に流しているだけで顔がニヤけてしまうところは、のマールでも変わりなかったです。L型エンジンをチューンしてもこのS20 の様なエンジン音にはならなかったと思いますので、この音はS20 ならではだと思います。

@passerbya5768 4 ай бұрын

Z432にはZ432Ｒていうほんとのホモロゲモデルが20台くらい生産されていた記憶があります。公道走行不可車両だったような・・・。

@user-oe4zx1ol2u 4 ай бұрын

斉藤商会さんがレストア中の個体ですね…

@user-wy8ug9od7q 4 ай бұрын

大昔のカー雑誌の中古車欄で見かけました。ナンバー付きで個人所有されてる方いますね❗️

@yz3898 4 ай бұрын

音…バイクでも車でも😂 音造り…旧車では絶対に拘りたい必須ですよね～しかも432での音痺れましたよ😂 管楽器創り手のジャストオンの中丸さんなら 432だとどう管楽器を創るのかっていった😅 違いとか面白そうですね～（笑）

@user-eo2dk7kq3v 4 ай бұрын

音を聴いた瞬間ニヤニヤした

@nis3058 4 ай бұрын

やっぱs20のギヤトレーンの音サイコー！ヒュンヒュン言ってるのがたまらない

@ryosumi86 4 ай бұрын

タイヤのムチムチ感が最高ですね❤

@user-ib4dd3je7m 4 ай бұрын

良いエンジンですね、流石Z432スカイラインGT-Rのエンジンを日産が移植して出来た車だけ有ります、只聞いた話ですが当時は気難しいエンジンだと聞いた事が有りここ迄気持ちよく回る物に仕上げて有るのにびっくりした所も有ります、きっとオーナーさんが大事にして保有して居るからでしょうね。

@user-ii3xb1lc1l 4 ай бұрын

実際のレースやストリートでは気難しい432より大排気量によるトルクで扱いやすい240Z系列が愛用された

@siguma_server 4 ай бұрын

いいわぁ〜こんな素晴らしい車を見る度に、日本のヒストリックカーに対する仕打ちに悲しくなる😢

@grhugh 4 ай бұрын

フェアレディZはこの前の世代のフェアレディからアメリカがメインの市場で、Zの発売当時アメリカで非常に売れていたMG-BのクローズドボディであるMG-B GTのデザインを参考にしたと言われてると聞きました。但し、MG-B/GTは大衆車としてのスポーツカーとして売られていたのと違って、フェアレディZはポルシェを意識していたので性能はMG-B/GTとは大きく違いました。 S20エンジン搭載で調子のいい車って少ないですよね。このZは痺れるサウンドですね。縦の2本出しエキゾーストはいい音出る。 S30のL型はチューニングが色々出来たので、弄るとやめられなくなりますね。調子の良い12Aロータリーの10000prm回るRX-7とZ432は最高のサウンドでした。

@user-np2jx5cp6l 4 ай бұрын

箱スカGT-Rと同じ型式のエンジンですね。

@user-yt9og8jf8u 4 ай бұрын

キャブ車は音は最高ですね、バイクのヨンフォアも音は最高でしたが、当時は「音だけ100km」と言われて遅かった😅ま〜飛ばすバイクではないですけどね😅

@user-jw4zx5un2x 4 ай бұрын

子供の頃　親戚の叔父さんがゴルフバッグを乗せたS30に乗っていて　カッコ良さが　いまだ　自分の心の中に焼き付いています。

@user-rw7eq9rl3e Ай бұрын

いすゞのベレットも良いですよね、昔の車って個性があった、エンジン音でメーカー解る程。

@user-ho5jo1tx8g 2 ай бұрын

432かぁ〜いい音やね👍

@user-gy8tn2rq7h 4 ай бұрын

ガンさんとか、長谷見さんが乗ってたGT-Rと同じような音してる。

@user-gc9gb7pc7u 4 ай бұрын

音ヤバすぎる

@srrbmw-ju4fd 4 ай бұрын

最高！理想的な音だなぁ

@K_E2128 14 күн бұрын

谷口さん、指が出てる手袋のことを「スケバン刑事」で例えてるのがちょっと面白かった笑

@step7281 4 ай бұрын

2人のニヤケ顔が総てを物語ってますね。。。

@user-on5yz4bz6t 4 ай бұрын

良い音してるねー乗ってて楽しいやろね。

@user-ql9vn6nh9g 4 ай бұрын

Ⅼ型はパワーバンドに入った瞬間に音が豹変しますがｓ20は下から甲高い音がしますね。外からでもⅬ型とｓ20の区別は簡単に着きますね、

@user-yu4qi4fi2i 3 ай бұрын

最高です

@user-zw1sm6ce8e 4 ай бұрын

今でも憧れの1台。ホワイトも良いけど、やっぱり色はマルーンだね。

@user-ry8lg1oi8i 4 ай бұрын

マルーンは240ZGでしょ

@user-zw1sm6ce8e 4 ай бұрын

@@user-ry8lg1oi8i 432と430とエンジンの違いはあるものの、フェアレディZの中ではすばらしい

@user-zw1sm6ce8e 4 ай бұрын

人のイメージまで否定されると…。確かに240Zにマルーンは多いから、マルーン＝240Zのイメージは間違えではないと思うよ。私がZで似合う好きな色を書いたつもりなのに…。

@user-us2dy2jw4f 4 ай бұрын

子供の頃はZって432しかないのかと思ってた。車雑誌とかにもZ432しか載ってなかったもんなぁ・・。

@user-rk8tc6rl4g 4 ай бұрын

クッソ良い音！！

@tenwasa 4 ай бұрын

逆にまだフェンダーミラーが当たり前の時代にドアミラー車に乗った時、フェンダー見ちゃってミラー何処何処？ってなったの思い出しました😁

@user-lh3gs5kb6l 4 ай бұрын

サーキットの狼に出てましたね！当時Ａ級ライセンスを持ってないと売って貰え無かったスポーツカー

@user-in2wy9no4g 4 ай бұрын

回転上げると少しゴボゴボいってますね S20エンジンは1982年にハコスカ4枚で乗った経験しか有りませんが吹け上がりが軽く、トルク感よりもフォーンって軽快に回る感じの印象を思い出します

@cr110tetsumaru 4 ай бұрын

あってるかわかりませんが、軽く調べたら昭和40年代の消費者物価指数は今、当時の4.5倍だそうなので当時160万→720万？

@tanobu1 4 ай бұрын

素晴らしい🤩

@user-ir6ti8cd9o 4 ай бұрын

432GTRのエンジン積んだZ少なかったです😂280のロングノーズが良かったです!3.1Lでウェーバーのキャブ3連がほしかったです!

@regurasu 4 ай бұрын

この当時親父がバイオレット乗ってたな〜！

@ceycomaz 4 ай бұрын

3キャブのバランス合ってなかったの残念ですね、キャブは完璧にチューニングしても温度湿度変化であれ？ってなりますね、昔乗ってたシングルでもそうだったからトリプルはきついでしょうね。

@Gadona143 4 ай бұрын

価格差がビックリするほどはなかった、って……スタンダードグレードは85万くらい、高級装備のZ-Lで100万ちょい、432は185万だから倍くらいの値段だったんですけどね。子供心でもビックリするほど高く思えた。もっとも価格差のかなりの部分が432標準装備のマグネシウムホイールだったようで（2．30万？）コメント欄にたくさん書かれてる432R（交換前提の鉄ちんホイール）の方が安かったそうです。

@millete.v.8900 4 ай бұрын

いい音していますね〜💓 1982年当時、初代S30型が近所の中古車屋のチラシに８万円の目玉商品として出ていました。整備士免許を持つ車好きの叔父に相談したところ、「8万円のZなんてやめといた方がいい」と言われ断念しましたが、今持っていたら（もちろん程度次第でしょうが）どれくらいの価値になるのでしょう？

@mandamnippon1 2 ай бұрын

432は観たことないです。走行中の普通の30は1度だけ遭遇しましたが、本当に美しかったです。高騰していてとても買える価格ではないですが、欲しいですね。かって乗ったことがある職場施設長から「ボンネットが全く見えないので運転はし難い、ハンドル重い」とは話では聴いてます。憧れは、Gノーズではない240ZLです。

@user-ey2ig7cb4d 4 ай бұрын

縦デュアルマフラーって432だけでしたっけ？

@user-pw5rh4dw9t 4 ай бұрын

織戸さんosのTC24エンジンに載せ替えは、いかがですか？

@user-re7nv3hm3g 4 ай бұрын

2人の年代だと、やっぱりこの頃の車については詳しくわからないですね。

@deathpasta7112 4 ай бұрын

名前忘れましたが、埼玉のショップに1台ありますよー！良個体です。

@orB11W 4 ай бұрын

静岡にも5.9万キロのやつがあって、三重にもボディレストア済がありますね😊

@kenzi_supersonic 4 ай бұрын

160万は240ZGですかね新車販売当時を生きてた訳ではないので聞きかじりですが本などでも160万と書かれてるのを見ます熱線は48年の規制前が縦、規制後の車両が横のはずですが車体ナンバーで追うと少しズレがあるかも知れません外観でぱっと見年式が分かるのは熱線とリアパネルくらいじゃないでしょうか規制前の車両は中古で珍しく規制後の車両でリアガラスを替えてる人は沢山いましたがリアパネルまではなかなか手がだせないのか，そこ見るとすぐ分かりましたが、最近はそこも替えられてるものが殆どになって来てるみたいですね 432は限定では無いと思います単純に高くてあまり買ってもらえなかっただけで、限定となると432Rになると思います

@user-jt8fn3yf7m 4 ай бұрын

30年前に200万円で福生で売ってる時に悩んだけど買えなかったな〜。10回は見に行ったな〜。土曜日に。

@user-otofu 3 ай бұрын

23:52 23:52ベストエキゾースト 23:52 23:52サウンド 23:52 23:52

@japankawasaki9516 4 ай бұрын

ランボ動画の後に見たんですがこちらの方が官能的な音

@rino19761024 4 ай бұрын

かっけエーーーーー！

@三太郎w 3 ай бұрын

コメントにZ432はGTRのエンジンを積んでいるとか、L20の上級バージョンだというような書き込みがありますが、Z432とGTRに搭載されているS20型エンジンは、プリンス自動車の乗用車グロリアのエンジンをDOHC4バルブ化してプリンスR380というプロトタイプGPマシン用に開発した純レーシングエンジンGR8なのです。 R380はプリンスが日産に吸収される直前に3th日本グランプリで優勝、その後は日産スカイライン(ハコスカ)GTRに搭載され、レースでは無敵を誇りました。市販車にはデチューンされて日産S20エンジンとしてZ432とハコスカGTRに搭載されています