Fernscheinwerfer - SLUXX

[@zekialtindag6702]

Sehr interessant und informativ. Danke für die Mühen. Mein Abo haben Sie. Ich fahre einen W163 ML55 AMG den ich zu einem Offroad aufrüsten möchte. Da sind diese Themen genau richtig.

[@ScheinwerferLUXX]

@Zeki Altindag Vielen Dank für das Lob. Das motiviert uns. Wie können wir Ihnen denn da weiterhelfen? Vielleicht darf ich an dieser Stelle noch ergänzen, dass Fernlicht oberhalb der Windschutzscheibe bei jeglichem Wetter wie Nebel oder starkem Regen oder eben bei viel Staub in der Luft (Wüste, Piste) eher zur Sichtbehinderung als zur Fernsicht führt. Daher ist es besser oben, wenn überhaupt, Arbeitsscheinwerfer anzubringen und fernlicht unterhalb der Motorhaube zu belassen.

[@wasilire3850]

Sehr informativ! Wie sieht das mit Haltbarkeit von der guten leuchten? Sieht man die zulassungsnummern auch nach 2xWinter noch? MfG

[@ScheinwerferLUXX]

@Wasili Re DIe Zulassungsnummern sind entweder auf dem Glas oder auf dem Gehäuse. Sie sind auch nach langem nocjht sichtbar. Sollten diese durch Beschädigung verloren gehen, ändert das aber nichts an der nachweisbaren Zuassung der Scheinwerfer.

[@Blockbuster2033]

Sehr interessant und gut erklärt. Ich bin mir nicht ganz sicher, ob das im Video gesagt wurde, aber könnte ich auch die originalen Fernscheinwerfer stilllegen und die Zusatzscheinwerfer als primäres Scheinwerferpaar fürs Fernlich benutzen?

[@ScheinwerferLUXX]

@Blockbuster2033 Grundsätzlich ist es egal, welcher Fernscheinwerfer den Part übernimmt. Aber, wenn auf einem Scheinwerfer draufsteht, dass er ein Fernscheinwerfer ist ( siehe kzbin.info/www/bejne/l6LTdolrq899e7M ), dann muss er bei der Hauptuntersuchung auch funktionieren. Läuft es bei der HU also korrekt, findet der Prüfer die Kennzeichnung "R" auf dem Hauptscheinwerfer, d.h. Fernlicht, und dann muss es funktionieren.

[@ScaredOfMonster]

wo in der UN ECER48 steht denn das Paarweise? Ich finde nur die Begrenzung 2 oder 4. Würde bedeuten, theoretisch dürfte ich die zusätzlichen Fernlichter sogar übereinander montieren ?

[@ScheinwerferLUXX]

@ScaredOfMonster Das steht in der UN-ECE R48 unter 6.1.2, Besondere Vorschriften, Scheinwerfer für Fernlicht, Anzahl. Die Begrenzung auf zwei oder vier ist genau die Aussage "paarweise". Denn zwei oder vier bedeutet nicht eins oder drei oder fünf usw. Und zwei oder vier bedeutet ja jeweils ein oder zwei Paar.... Darauf folgend unter 6.1.3 die Anbauvorschriften, dort finden sich keine besonderen Vorschriften, außer dass sie nach vorne gerichtet sein müssen.

[@a.b5139]

Interessanter Bericht. Jedoch ergab meine Nachfrage bei der Dekra, dass zwischen beiden Zusatzfernscheinwerfern an meinem neuen Fiat Ducato, ein Mindestabstand von 600 mm vorgeschrieben ist. 🤔

[@ScheinwerferLUXX]

@A. B Danke für das Lob. Bitten Sie doch den Prüfer bei der Dekra genau die Stelle zu benennen, die diesen Abstand vorgibt. Die dafür maßgebliche UN-ECE R48 als auch §50 StVZO (www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__50.html) geben diesen Abstand nicht her, ebenso ist das nicht in den entsprechenden Prüfungsrichtlinien für die HU zu finden. Verweisen Sie doch bitte einmal auf das Buch "Lichtechnische Einrichtung an Kraftfahrzeugen" aus dem Kirchbaum-Verlag in Bonn. Dieses Buch ist von Juristen und Prüfingenieuren von TÜV, Dekra, GTü usw. für Prüfingenieure und die Durchführung der HU geschrieben und gilt als anerkannte Fachliteratur für KFZ, Recht und Technik. Im Anhang findet sich auch die aktuelle Richtlinie zur Durchführung der HU in Bezug auf Fahrzeugbeleuchtung. In dem Buch ist sehr einfach abzulesen, wie die Fernscheinwerfer angebracht sein dürfen (Seiten 204 und 205 für M1 und N1 Fahrzeuge, 264 und 265 für LKW, also M2, M3, N2, N3 und SoKfz.). Außerdem haben die Osram und Hella Singlemount respektive SingleTwins alle entsprechenden Zulassungszeichen, obwohl sie zwei Fernleuchten in einem Gehäuse sind. Das wäre ja gar nicht möglich, wenn ein Abstand von 600 mm gefordert wäre. Ich wäre gespannt auf die Angaben des Prüfingenieurs wo diese Vorgabe zu finden ist.

[@thomaskettner4665]

Sehr interessantes Video, es hat mir weitergeholfen! Ich bin für mein Wohnmobil Hymer BMCI 600 ebenso an zusätzlichen Nebelscheinwerfern interessiert, die ich ja auch bei schlechter Sicht und Regen verwenden darf. Der Markt ist sehr aufgeräumt. Als LED Nebelscheinwerfer habe ich nur ein paar von der Firma PIAA gefunden. Wie wäre es mit einem Video zu diesem Thema? Ich glaube, das ist nicht nur für mich hilfreich wäre. Den passenden Frontbügel für vollintegrierte Fahrzeuge auf Sprinterbasis wird es im nächsten Jahr von der Firma Delta geben. Grüße aus Berlin

[@ScheinwerferLUXX]

@Thomas Kettner Vielen Dank für die Anregung. Das ist natürlich auch ein Thema, das von verschiedenen Seiten betrachtet werden kann. Wir werden uns des Themas annehmen. Übrigens, wer weitere Anregungen oder Fragen hat, kann diese auch an [e-mail] schicken.

[@kellyfamily1994]

Hallo! Ich lese immer wieder, dass Fernscheinwerfer nicht auf dem Dach montiert werden dürfen. Angeblich müssen zusätzlich angebrachte Fernscheinwerfer auf der gleichen Höhe angebracht werden, wie die Ab-Werk-Fernscheinwerfer. Ist das richtig?

[@ScheinwerferLUXX]

Hallo, nein, das ist nicht richtig. Was richtig ist, dass Fernscheinwerfer ab einer Höhe von 1,4 Metern gem. einer Tabelle eingestellt, also geneigt werden müssen. Wenn jemand so etwas schreibt, bitte ihn doch, genau die Stelle in der UN-ECE-R48 zu benennen, in der das steht. In dieser Regelung sind alle Vorschriften für die Anzahl, Menge, Farbe, Positionen und Verschaltung der gesamten Fahrzeugbeleuchtung aufgeführt. Dort ist für die Höhe der Anbauposition Fernlicht unter 6.1.4.2 angegeben: "in der Höhe: Keine besonderen Vorschriften". Es gibt auch entsprechende Fachliteratur, die von Prüfingenieuren und Juristen für Prüfingenieure geschrieben wurde, damit diese die HU usw. ordentlich durchführen können. Dort kannst Du es in verständlicher Form auch genau so nachlesen. Z.B. "Lichttechnische Einrichtungen an Kraftfahrzeugen und deren Anhängern" vom Kirschbaum Verlag in Bonn. Das ist ein anerkannter Fachverlag für Verkehr und Technik. ISBN 978-3-7812-2056-0. Hier kannst Du selbst nachsehen: eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2011:323:0046:0152:de:PDF

[@kellyfamily1994]

@@ScheinwerferLUXX Okay, das ist schon mal sehr hilfreich, vielen Dank! Wo bekomme ich denn diese Tabelle her?

[@ScheinwerferLUXX]

Die Tabelle ist im Anhang 2, Anlage 3 der HU-Scheinwerfer-Prüfrichtline. Sie ist hier im Verkehrsblatt 174 von 2018 veröffentlicht worden (Seite 6): www.amz.de/sites/default/files/2019-09/amz_Verkehrsblatt_2018_174-web.pdf

[@smartmart_camping]

Sehr informativ, danke! Vielleicht noch als Ergänzung: die Kastenwägen Ducato und Baugleiche haben pro Scheinwerfer eine Ref-Zahl von 25, somit sind nur weitere 25 pro Seite zuläßig. Aber wenn wir schon bei den Ref-Zahlen sind ... warum die ausgerechnet bei Fernlicht wichtig sind, entzieht sich meiner Kenntnis. Diese sind ja nur zu benutzen, wenn kein Gegenverkehr vorhanden ist. Nun gibt's ja die Menschen, denen die Pflanzen- und Tierwelt wichtig sind. Gilt es die zu schützen? Wenn ja, warum dürfen Taschenlampen so hell sein, wie sie wollen?

[@ScheinwerferLUXX]

@SmartMart_Camping Die Referenzzahl begrenzt die Lichtstärke auf 430.000 Candela (cd). In den USA sind übrigens nur 150.000 cd zulässig. 430.000 cd = Referenzwert 100. Der Grund ist, dass es nicht nur Gegenden gibt, in denen sich Fahrzeuge in kurvigen und waldigen Gebieten begegnen, sondern auch schon über weite Strecken sehen können. Außerdem kann es immer passieren, das zu spät oder gar nicht abgeblendet wird. Das raubt dem Entgegenkommenden die Nachtsicht und dann entsteht eine Gefahr für beide (und vielleicht zusätzlich anderen). Es läuft halt nicht immer alles nach Lehrbuch, weshalb die Lichtstärke nach oben begrenzt wurde. Letztendlich betrifft Fernlicht auch nicht nur sich entgegenkommende Autofahrer, sondern es können auch Fußgänger oder Anwohner betroffen sein, durch deren Fenster dann nachts die Fernlichter strahlen. Und wer denkt, das sei "typisch deutsch" oder EU....in Malawi, Afrika, beschlagnahmt die Polizei derzeit alle Zusatzfernscheinwerfer. Es sind nur noch die werksseitigen Fernlichter erlaubt. Da hat man es wohl etwas übertrieben.

[@jang5528]

Hätte ich dieses Video mal früher gefunden. Die anderen YT lassen leider viele wichtige Details weg...

[@CHRlSTlAN]

Ich habe noch eine Skizze gesehen, dass Singlemount trotzdem weniger als 40cm zur Fahrzeugseite haben darf. Als bei Fahrzeuge mit 1,8m Breite muss die lightbar mindestens einen Meter breit sein. Ist das noch so?

[@ScheinwerferLUXX]

@CHRlSTlAN Wieso noch? War es mal so? In welcher Regelung stand das drin? Von wem ist die Skizze? Von einer offiziellen Stelle? Gemäß UN-ECE-R48, die das regelt, gibt es keinerlei solcher Vorgaben. Die 40 cm von Außenkante Fahrzeug (ohne Spiegel) zum Beginn der leuchtenden Fläche bezieht sich nur auf Blinker und Abblendlicht (um die Breite des Fahrzeugs erkennen zu können). Bei H4 ist das gleich Fernlicht, aber nur weil Abblend- und Fernlicht in einem Scheinwerfer sind. Die Regelung bezieht sich jedenfalls nur auf das Abblendlicht. Die Breite des Fernlichts ist nicht geregelt. Solltest Du eine entsprechende Regelung oder Passage in der UN-ECE-R48 gefunden haben, die das verlangt, wäre ich über einen Hinweis dankbar. Die UN-ECE-R48 kannst Du im Internet unter eur-lex-europa.eu ganz offiziell nachlesen.

[@CHRlSTlAN]

@@ScheinwerferLUXX vielen danke Dann wurde das falsch publiziert.

[@royprei8317]

​@@ScheinwerferLUXX Auf der Seite von ULLSTEIN CONCEPTS GmbH die Strands Scheinwerfer vertreiben, gibt es eine Datei zum Download mit einer Zusammenfassung von Vorschriften. Dort habe ich sowas auch gelesen, So: Farbe weiß Position Paarweise und symmetrisch Anzahl 2 oder 4, bei N3-Fahrzeugen max. 6 Hinweis Ein Lichtband mit einer Lichtaustrittsfläche über 800mm, welches nach links und rechts mindestens 400mm zur Außenkontur des Fahrzeug (ohne Rückspiegel) ragt kann als 2 Leuchten gewertet werden. min. 80cm max. 40cm Anbaubreite Keine besonderen Vorschriften, solange keine Störung des Fahrers durch Reflexion Anbauhöhe Keine besonderen Vorschriften

[@royprei8317]

​@@ScheinwerferLUXXHier in einem Forum auch Thema, dort wurde der TÜV und die Polizei befragte, beide kennen das nicht. Daraufhin wurde noch einmal bei der Firma nachgefragt und das geantwortet. : Das ist tatsächlich eine Regelung die so weniger bekannt ist, das macht Sie aber nicht weniger gültig. Da wir die Scheinwerfer von der Firma Strands (Sweden) beziehen beziehen wir uns auf die englische Version der ECE Regelung R48. Um ganz genau zu sein den Absatz 2.16.2 und der ECE R48 Punkt 5.7.2.4. Zitat: ..." ECE R48 Punkt 2.16.2. 2.16.2. ‘Two lamps’ or ‘an even number of lamps’ in the shape of a band or strip, means two lamps with a single light emitting surface, providing such a band or strip is placed symmetrically in relation to the median longitudinal plane of the vehicle. dieser Punkt ist gemeinsam zu betrachten mit: ECE R48 Punkt 5.7.2.4. Two lamps or an even number of lamps in the shape of a band or strip shall be placed symmetrically in relation to the median longitudinal plane of the vehicle, extending on both sides to within at least 0,4 m of the extreme outer edge of the vehicle, and are not less than 0,8 m long; the illumination of such a surface shall be provided by not less than two light sources placed as close as possible to the ends; the light-emitting surface may be constituted by a number of juxtaposed elements on condition that these individual light-emitting surfaces, when projected on a transverse plane fulfil the requirements of paragraph 5.7.2.1. ..." Reduzieren Da bei uns regelmäßig die Revierpolizei im Haus ist habe ich den Kollegen natürlich auch noch gefragt: Ich kenne mich gut mit Tuning aus. Das kenne ich so nicht also ist es nicht erlaubt ... und grinst. Lichtverstöße kosten doch eh nur 10 Euro ...

[@CHRlSTlAN]

Die Anbau Position 1 bringt zwar das Licht meist dichter vor dem Fahrzeug zum Boden. Aber zeichne Mal einen Kopf von Fahrer und die Blickrichtung ein. Das Licht bringt auch nicht viel, da es nicht in Sichtbereich ist. Auf Bild 2 oder B-Säule schon ganz ok

[@ScheinwerferLUXX]

@CHRlSTlAN Für das Licht vor dem Fahrzeug ist das Abblendlicht verantwortlich, da brauche ich kein Fernlicht. Fernlicht macht einen langen schmalen Lichtstrahl. Nimm eine Taschenlampe die das auch macht und leuchte von oben auf den Boden, Du bekommst einen fokussierten Punkt mehr oder weniger langgestreckt (=die Ausleuchtung wird eingeschränkt). Halte die Taschenlampe flach über den Boden und Du bekommst einen schöne lange und weite ausgeleuchtete Fläche. So soll es sein. Außerdem sollen auf Pisten mit Verwerfungen Löcher nicht von oben ausgeleuchtet werden, da sie so nicht zu erkennen sind. Das Licht soll flach über den Boden gehen, damit Querrinnen etc. Schatten werfen und Du sie so erkennen kannst. Ich kam gestern aus schwedisch Lappland und Norwegen wieder, 1,5 Stunden Tageslicht. Und wo haben die Einheimischen ihr Fernlicht? Unten. Und wer Platz hat, auch oben.