Ferrari 488 GTB -Monza Puresport

[@gelaslean]

bravo all'istrutture e anche al pilota, che ha imparato rapidamente dagli errori fatti nel primo giro.

[@ugorui7531]

Io ho avuto il piacere di guidare con Lui e sulla stessa macchina ed è stato bellissimo anche se solo per un giro purtroppo. Professionali tutti l'istruttore in particolare.

[@stefano11854]

Bravi, pilota ed istruttore!

[@paulignu]

Il famoso istruttore saccente della puresport

[@michelangelotacconi]

Bravo L’ allievo, il maestro, il circuito e la Ferrari 🔥🎉🍀

[@davidedolcini4762]

Vedo che molti (su altri video) commentano sugli istruttori o sui "piloti" (che piloti non sono, è gente comune) tacciandoli come dei cretini. Guidare un'auto di questo tipo su circuito credo (non ho mai provato) sia un'esperienza totalmente diversa dalla guida normale, del resto meglio guidarla e andare a certe velocità su circuito che mettersi a fare i pirla su strada. Gli istruttori cercano di farti divertire senza saccagnare sospensioni o altro (non so quante persone girino al giorno su queste, ma se tutti andassero sui cordoli e ci andassero sbagliati disferebbero parecchi euro di macchina) L'unica cosa è che 3 giri o 2 son veramente pochi per rendersi conto degli errori, ti fanno giusto prendere confidenza con la macchina e capire un minimo come andare in pista con un bolide del genere.

[@mimmo381]

Bravo Davide. Aggiungo anche che la sensazione del casco con le accelerazioni/decelerazioni è una distrazione in piu' rispetto al cambiare marcia, frenare e seguire la traiettoria, oltre all'adrenalina che hai addosso in quei 5 minuti (se è la prima volta che giri) Invito poi tutti a riflettere sulla quantità di fiducia che l'istruttore ripone nel guidatore....

[@stefano8740]

Quando ho sentito è come un diesel sono morto dentro

[@andrealocatelli2462]

Bravo l'istruttore,bello preciso....

[@BMWR1250GS]

"Frena però..", "Guarda che freni poco" 🤣

[@ivanilterribile1986]

Ferrari eccezionale

[@nakekygt954]

Per carità bravi entrambi considerando la situazione , ma con una Cayman GTS da 340 cv (la metà di questa Ferrari) ho girato 5 secondi piu' veloce, era la mia prima volta a Monza facendo 8 giri lanciati, questo per dire che il passo in questi giri prova a pagamento e' molto lento e va bene giusto per rendersi conto dell'accelerazione del mezzo.

[@giro_istituzionale]

"via le mani" Lol

[@foxy77]

Certo che pagare tutti quei soldi per avere di fianco un trita palle del genere non è che sia il massimo della vita.

[@mekano3173]

Ti confondi con quei pacchettini da 50 euro che ti fanno girare sulla pista dei kart. Questi sono istruttori con le palle.

[@andreadipaolo4967]

Mettiti sul sedile del passeggero, con uno sconosciuto alla guida di una macchina del genere. Credo che eviteresti anche tu di uscire fuori pista o peggio, non conoscendo il pilota, che può perdere il controllo in qualsiasi momento. Se vuoi guidare da solo ne affitti una e fai quello che ti pare.

[@cepis-h4u]

è come il diesel bisogna usare una marcia in più LOOOOOOOOOL

[@luciferus74]

1.)Lo ha detto perchè non è un motore aspirato che deve essere tirato sino a 8500 giri (458 italia), è turbo, con molta più coppia in basso. 2.) Lo ha detto perchè la maggior parte delle persone "normali" non conoscono le differenze di erogazione tra una 458 e una 488. 3.) Lo ha detto perchè in maniera semplice in modo che fosse chiaro.

[@TheChri994]

È come un diesel... WTF!?!?!?!?

[@rinoriccio8998]

Lo scopo è solo di far cassa.....meglio spendere 70 euro con la propria auto e ti diverti per 25 minuti. ....impari molto di piu

[@andrevac8808]

Si ma che rompi l'istruttore, tutte le cambiare a 7000 giri...

[@gabro23]

Guarda che è giusto, è turbo. A 8000 sei a limitatore, non ha senso continuare dopo i 7000.

[@andrevac8808]

@@gabro23 Ah vero è turbo, perché vedevo altri video e mi sono accorto che cambiava basso ma non ho fatto attenzione

[@simo_delux]

Il limitatore sulla 488 in manuale è a 7500 giri, in automatico a 8000 giri. Sulla 458 che ho guidato io è a 9000 giri ma è un aspirato, tira più in alto

[@lucabettoni1452]

@@andrevac8808 ho visto dal vivo un 458 italia che faceva almeno 8milagiri quindo ci sta essendo turbo

[@Kiwi94fdt]

Mamma mia che rompicoglioni l'istruttore, se così si può chiamare 6:28 sei andato a limitatore😂😂😂😂 a 7500giri...che clown🤡 Poi vabbè quando ha detto 'è come un diesel' ho sputato un polmone😂😂😂

[@rinoriccio8998]

Non ho parole....una vera truffa solo per spillare soldi alla gente.il cosiddetto istruttore non solo ha paura ..ma il suo interesse è solo per salvaguardare il motore,non fa tirare la marcia no ai cordoli e sopratutto i freni ti dice di frenare 200 metri prima da dove effettivamente si dovrebbe fare la staccata

[@gigiilmilionario2]

L'istruttore parla come l'amante del chirurgo kzbin.info/www/bejne/a2S3iZ9md8apnpI