Ferrari SF90 straight-line acceleration challenges Kawasaki H2R
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Күн бұрын
@尉宗羅 Жыл бұрын
該橋實則由一家名為「李舜臣隊」的南韓建設公司承建。 報導稱，2017年3月，大林產業（現名為DL E&C）和SK建設（現名為SK ecoplant）共同拿到了土耳其政府的這個訂單。這是一個耗資3.2兆韓元（約合新台幣760億元）的超大型工程，大橋於去年3月18日開通，全長4.6公里，是世界主跨最長吊橋。該橋還擁有高度318公尺主塔，將大橋拉起的鋼筋強度達到1960兆帕，是歷史最高值。 報導提到，由中國駐北愛爾蘭外交官發布的「假消息」，點擊量超過160萬次，中國駐法國大使館官方推特也轉發了這條推文，並用法語配文稱：「中國在土耳其建造的吊橋抗住了地震。」目前，原推文雖已經刪除，但中國駐法國大使館官推上的影片和推文仍保留著。
@Белаяроза-з6ш 2 жыл бұрын
這座橋跟中國沒有半毛錢關係喔:
@-VicKy148- Жыл бұрын
根據雜種的邏輯，四維空間內的所有，都是中國的😂😂
@artie5201314 Жыл бұрын
哭哭😂
@chinwalai2370 Жыл бұрын
此橋有中國企業蜀道集團參建😢
@timchen2902 Жыл бұрын
@@chinwalai2370 你太狠了 把他打成豬頭臉了😂
@尉宗羅 Жыл бұрын
奧斯曼加齊大橋的建造和後續營運以BOT模式招標的方式進行，2009年4月橋梁的興建案由五家土耳其公司與一間義大利建築公司所共同組成的合資企業（NOMAYG JV）得標[4][5]。2010年，該公司與土耳其政府簽訂了一份合約，預計耗資110億土耳其里拉興建從蓋布澤到布爾薩路段的高速公路。 2013年3月30日，土耳其總理雷傑普·塔伊普·埃爾多安為這座大橋奠下基石[6]。
@尉宗羅 Жыл бұрын
奧斯曼加齊大橋的建造和後續營運以BOT模式招標的方式進行，2009年4月橋梁的興建案由五家土耳其公司與一間義大利建築公司所共同組成的合資企業（NOMAYG JV）得標[4][5]。2010年，該公司與土耳其政府簽訂了一份合約，預計耗資110億土耳其里拉興建從蓋布澤到布爾薩路段的高速公路。 2013年3月30日，土耳其總理雷傑普·塔伊普·埃爾多安為這座大橋奠下基石[6]。
@尉宗羅 Жыл бұрын
為了你這一句給你一個倒讚，附加檢舉你散佈不實消息😂😂😂
@b826210702005 9 ай бұрын
僅次於高鐵的摩托車
@user-ordinary_people 9 ай бұрын
高鐵不是才300嗎
@詹致維 8 ай бұрын
這台摩托車時速400只是測試 有人能真正能騎到408km
@黃金德-j3b 4 ай бұрын
當時土耳其大橋測試H2R也僅僅是為了挑戰400公里為極限而已 如在環型賽道裡面測試就已經不止了
@Ok-fm9zz 4 ай бұрын
怎麼不挑戰 布加迪 拉法
@user-tl6mi5re8l Ай бұрын
不佳迪 F1 戰鬥機都輸H2R 網上有影片
@靐龘麤𰻞 17 күн бұрын
@@user-tl6mi5re8l戰鬥機是因為在路上跑沒起飛，不然不可能輸
@陳國和-j6w 5 ай бұрын
光看馬力重量比就知道結果了，還比個雞毛啦！
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