FERROCARRIL DEL BIDASOA. IRUN ELIZONDO

Recorrido a lo largo de 51 km. de la linea de ferrocarril de vía estrecha que partiendo de la estación de Irún en guipuzcoa , recorría los pueblos navarros bañados por el bidasoa llegando hasta su destino final en pleno valle del Baztán en Elizondo. Su origen estuvo en el primitivo trazado como tren minero de finales del siglo XIX entre Irún y Endarlaza en el límite con Navarra y a partir de 1916 se prolongó hasta Elizondo y se modificó para tren de viajeros y mercancías hasta su clausura en 1956. Sobre gran parte del antiguo trazado está habilitada la vía verde del Bidasoa.

[@sarandoni9601]

Muchos recuerdos me ha traído de los años que estuve por todos esos lugares para documentar el libro "El Ferrocarril del Bidasoa" Espectacular!!!!!!

[@enriquediez9992]

Gracias Antonio, me alegro de que te haya gustado.

[@xarax2981]

El video es expectacular, que gran trabajo. 👏 👏

[@enriquediez9992]

Muchas gracias por tu atención

[@cavecanem9039]

Una agradable sorpresa, un trabajo excelente que permite entender y reconocer el trazado íntegro del hoy mítico Tren Txikito, y que responde a preguntas que siempre me había formulado. Gracias y enhorabuena.

[@enriquediez9992]

Me alegro mucho haberte sido de utilidad. Un saludo

[@mariesoleguiguren4853]

Michael Gracias esté tren pas abandonné justement attas de la casa de mi Tia yo tenia 4 à nos que illusion de en contrat esté vidéo y que émotion Tam bie'n Gracias ms Eguivuren

[@enriquediez9992]

Me alegro mucho de que te traiga recuerdos tan entrañables.

[@miguelkeegan]

El paso del tiempo hace que se pierdan cosas que para nosotros fueron importantes, cosas que nos acostumbramos a vivir con ellas y que por alguna razón amamos profundamente. Los viejos trenes son un ejemplo, que desde hace años se cancelan y desmantelan porque ya son innecesarios, para hacer lugar a autopistas de varias manos y autobuses de última generación. Pero a pesar de todo, muchos mayores nos quedamos con aquellas gratas imágenes vivas en nuestros corazones... Saludos desde Buenos Aires.

[@enriquediez9992]

Gracias , me parece una reflexión acertada. Con estos vídeos intento recrear antiguos escenarios que ayuden a imaginar lo que esos paisajes fueron, incluyendo parte de sus entornos. Saludos desde el otro lado del charco.

[@josebamoreno9622]

Muchas gracias por recordarnos el recorrido del ferrocarril del Bidasoa. Un gran trabajo. Quizá se podían añadir algunas fotos más del recorrido. Me gustaría que apareciera entre otras la del apeadero de Lesaca-Echalar. Gracias y a seguir así.

[@enriquediez9992]

Gracias.Si estaría bien ilustrarlo con una de esa estación pero yo lo he dibujado para que se aprecie recreado porque no tengo ninguna y no se como conseguirla si existe alguna. Saludos

[@JuanManuelGrijalvo]

Un trabajo de grandísimo mérito.

[@enriquediez9992]

Muchas gracias Juan Manuel, eres muy amable.

[@JuanManuelGrijalvo]

@@enriquediez9992 Si me alcanza la vida, quiero hacer a pie todos y cada uno de los recorridos que has documentado.

[@DeckardBladeRunner1970]

En los años que estuve en Lekaroz, recuerdo haberme asomado varias veces a la boca del túnel que había casi llegando a Elizondo, más o menos a la altura del cruce de la carretera que iba hacia el internado... Era tal la oscuridad, la vegetación, el barro y el agua encharcada que había, que apenas unos metros nos atrevíamos a entrar...

[@enriquediez9992]

Gracias por tu comentario que es un testimonio de su existencia tras el levantamiento de las vías .Es una lástima que no haya imágenes de antes de que lo taparan porque es una zona actualmente poco accesible y me costó encontrar la ubicación exacta de las bocas de entrada y salida porque no hay vestigios bajo la carretera que siempre estuvo sobre el túnel y la gente del lugar me proporcionó una información incorrecta hablando de memoria o de oídas.

[@DeckardBladeRunner1970]

@@enriquediez9992 Yo desde luego lo vi sin tapar, al menos la boca que daba hacia Elizondo, la otra, que imagino andaría por Irurita, ni idea, aunque desde la carretera se veía la trinchera del trazado, porque ahí no nos acercamos el grupo de chavales que estábamos en el internado, siempre explorando los alrededores, je, je... Ya en aquella época costaba acceder por la vegetación... Sería el año 1983 ó 1984... En el colegio las referencias al antiguo ferrocarril eran frecuentes, y en la revista que publicaban recuerdo algún artículo y fotos, lástima no conservar ningún ejemplar...

[@hectorlan2368]

Bonito documento. Como aficionado, mis agradecimientos por la creación y difusión de este tipo de contenidos.

[@enriquediez9992]

Muchas gracias, el objetivo es el de intentar que la gente aficionada al ferrocarril y usuaria de la vía verde puedan imaginar y hacerse una idea aproximada del pasado ferroviario de la zona. En este caso la tarea es más complicada porque apenas se conservan edificios y otros restos de infraestructura e intento recrearlos mediante líneas, esquemas y dibujos para facilitar la comprensión.

[@laurentinogomez6683]

Eso eran obras...y con los medios de entonces...

[@ikervillanueva8156]

Buenos días querría hacerte una pregunta ¿Harry degepe eres tú ? Como te sigo en Facebook y en KZbin y no me apareces como Harry degepe pues no se me a entrado la duda .... te comento por si eres que si quieres actualizar el trazado de los ferrocarriles de la línea Castro alén y traslaviña tienes los dos túneles abiertos ya que han estrado de obras gracias y un saludo espero a vetee ayudando

[@enriquediez9992]

Soy la misma persona, ese era un nick que estuve usando hasta hace unos meses en facebook.

[@ikervillanueva8156]

Ok

[@velosolex4203]

Muy deprisa pasan las fotos no da tiempo a saborearlo, sin ánimo de ofender un saludo

[@enriquediez9992]

No me ofende y tiene fácil solución. Cuando lo estás viendo abajo a la derecha en la configuración del vídeo puedes modificar la velocidad para ralentizarlo o acelerarlo a tu gusto.

[@velosolex4203]

@@enriquediez9992 no sabía perdona, gracias por avisarme