FERROCARRIL PLAZAOLA(1) PAMPLONA-LEKUNBERRI

Recorrido a lo largo de los primeros 36km. del trazado de este ferrocarril de vía estrecha, cerrado en 1953 y perdido en algunos tramos a causa de la construcción de la autovía. Los restos de infraestructura de la parte conservada como edificios , tuneles y puentes, también han desaparecido en gran parte y afortunadamente puede recorrerse usando la vía verde aunque debería ceñirse un poco más al trazado original en la medida de lo posible o deberían preservar los tramos no utilizados para que la gente los conozca y detener su deterioro. Espero que os guste.

[@ivangarcia-tt7sh]

Debería de estar más reconocido el recorrido que hizo por Pamplona,el tren Chiki,una pena , increíble trabajo has echo, muchísimas gracias,muy buen video.

[@enriquediez9992]

Gracias, me alegro mucho de que te guste.El recorrido tendría que estar señalizado y transformado en un bicicarril dentro de la ciudad como se hizo por ejemplo , con el Ferrocarril-Vasco-Navarro por la ciudad de Vitoria.

[@miguelcaro6591]

Increible trabajo, muchas gracias por compartirlo. Una maravilla!

[@enriquediez9992]

Me alegro de que te guste.

[@MrEnriqueSanz]

Imposible conseguir fotografías y localización de los apeadero de Berriosuso, Cheiza, Erice, Mugiro, etc., ¿verdad?

[@enriquediez9992]

Yo no tenía ni conocimiento de ellos hasta leer tu comentario y en la publicación principal con datos de estaciones y apeaderos no figura ninguna de esas ubicaciones.

[@MrEnriqueSanz]

Se nombran en páginas como Wikipedia o Spanish Railways, mencionándose incluso los puntos kilométricos. También los he visto referidos en distintas webs generalistas, pues llevo tiempo tratando de saber algo de ellos. No obstante, los archivos ortofotográficos no parecen revelar apenas nada, si bien las imágenes son muy difusas. También el Bidasoa presenta algunos apeaderos esquivos, como Gastañalde, Alunda, Lastaola o Zalain. Yo apenas creo haber podido intuir los de Navarte y Espelosín. Estos rastreos son parte de la magia de estas cosas, pero pueden llegar a ser exasperantes a veces. Alivia al menos poder compartirlos con alguien. Un saludo.

[@enriquediez9992]

Yo también intenté ubicar todos esos apeaderos del Bidasoa y de alguna otra línea que figuran en los listados de Spanishrailways.com y que están obtenidos de la Gaceta de los Caminos de Hierro y de algún otro anuario antiguo sobre ferrocarriles pero habrás visto que esos puntos km. comparándolos con los de las estaciones de las que hay constancia, sólo son en algunos casos referencias aproximadas y con un pequeña diferencia de unos metros es imposible distinguir nada en las ortofotos en la mayoría de los casos tratándose de un simple andén sin cubierta que no deja huella . Sólo pongo a veces la ubicación de alguno de los más importantes como los que analicé del Plazaola de los que hay constancia documental o alguna foto nítida , aérea o a nivel del suelo y cuando esta situado en algún cruce u otro punto fácil de identificar y casi nunca es una una ubicación exacta en estos casos. Lo demás me parece una pérdida de tiempo imposible de confirmar a no ser que conozcas a gente muy mayor de la zona y si tienes alguna foto o referencia oral directa de alguno de apeaderos de esta línea o de alguna otra de los que aparecen en mis vídeos, te agradecería que las aportaras en estos comentarios o mostraras los enlaces para acceder a ellas y completar esta información .

[@MrEnriqueSanz]

Cualquier cosa que tenga concluyente te la pasaré, descuida. Tus vídeos me son siempre de gran interés y ayuda y será un placer poder devolverte algo de todo eso. De momento tan sólo se me ocurren dos apeaderos del Vasco-Navarro ubicados en territorio guipuzcoano: Ulgor (en la fábrica de la actual Fagor Automation, en Arrasate) y Landeta-Maristas (entre Eskoriatza y Aretxabaleta, también a la altura de Fagor). Aparecen bien visibles en las imágenes que registró Julián de Elejoste. A mí en los personal estos apeaderos de uso privado y construcción tardía me interesan poco, pero en fin, ahí están: photos.app.goo.gl/FQuT4oAhFradPxcz5 photos.app.goo.gl/jxMbPN5Vj44NnNM99 Por otro lado, y en relación a la línea Maltzaga-Zumárraga, en este vídeo de Javitxu Tena se muestra un plano lateral de lo que habría sido el apeadero de Los Mártires (Osintxu) que quizá te pueda interesar, si es que no lo conocías ya: kzbin.info/www/bejne/bovaXmCEiNmjqpo Lo último ya es especulación pero diría que el apeadero de Narbarte del Bidasoa sólo puede ser esa construcción que se aprecia en las vistas ortofotográficas. Un edificio que, por cierto, aún sigue en pie: photos.app.goo.gl/cMunFKovzQC7JjUq9 Todo lo demás son sospecha sin apenas fundamento. Del Plazaola, por ejemplo, muy cerca de Aizkorbe, se aprecia también una construcción que, sin embargo, se diría más una casilla de paso a nivel, pues está al lado de la carretera.

[@enriquediez9992]

Muchas gracias Enrique por la información que aportas sobre la que puedo añadir : 1. En el vídeo sobre el Malzaga-Zumarraga al que aludes, no aparece ni una sola foto actual del trazado y lo que muestra en google maps desde el aire es una ubicación inexacta y en un lugar imposible porque en ese punto la vía está a más de dos metros de altura del suelo como puedes observar en mi último vídeo sobre esa línea actualizado donde indico y explico con líneas y dibujos el lugar exacto cuya base con el contrafuerte al borde del paseo actual ensanchado se conserva , accediendo mediante un estrecho pasillo por una rampa y el dibujo del plano original sobre la forma del apeadero no muestra su ubicación que creo que es lo que te interesa aunque ya lo había observado y era un tejado a dos aguas aunque yo lo hice de una cubierta porque no tenía constancia de que se hubiese construido como reflejo del plano original y este me pareció más convencional aunque no le di importancia a la distribución del tejado. 2. Los apeaderos de Landeta y Ulgor me parece muy bien que los hayas incluido para que se conozcan aunque yo que tenía referencia de ellos, los he conocido al igual que tú al visualizar este vídeo que se comercializo a finales de 2017 más de medio año después de que yo publicara mi vídeo sobre el Vasco-Navarro por esa zona. 3. El de Narbarte si que tiene pinta de ser auténtico a la salida del túnel aunque cuando yo pasé por allí simplemente lo identifique como una caseta construida por los dueños del caserío que hay al lado para su uso particular y no me fije en la ortofoto antigua. Creo que es un gran descubrimiento y al igual que sucede en muchos de estos lugares, después de levantar las líneas, la gente del lugar se apropia de estos elementos o los destruye o impide el paso será público pero seguramente como se hace en muchos lugares que he conocido, lo habrán cortado sin permiso apropiándose del paso poniendo un perro para evitar paseantes curiosos y para evitar problemas como suelo hacer en estos casos di un rodeo por abajo y me olvidé del tema. Lo puedes ver en mi vídeo sin identificar como apeadero al fondo de una foto en la que pone ACCESO A NARBARTE. Muchas gracias por la información y si me pones tu correo electrónico puedo enviarte la información detallada que pueda tener sobre estos temas.