Excelente ideia! Já que ele abordou a história das ML 4000 na EFVM.
@JJEF_Producoes4 ай бұрын
Sugestão anotada, obrigado. Abraços!
@jeanmartinez69255 ай бұрын
JJ obrigado por ter respondido minha pergunta. Tenho mais duas duvidas. As russas ja chegaram a fazer o transporte de passageiros? Ja ouve alguma composição que precisou ter mais de uma v8 e mais de uma russa? Se sim, tem Imagens?Obrigado!
@cesar208895 ай бұрын
Ficou ótimo o novo formato do ferrorespostas.
@JJEF_Producoes5 ай бұрын
Valeu Cesar, eu também estou gostando assim. Abraços!
@michelnunes29325 ай бұрын
Ferrorespostas top demais 🇧🇷
@nicholasbelarmino93695 ай бұрын
Fala JJEF! por que as locomotivas GE 2-C+C-2 (V8) funcionavam com um só pantógrafo erguido? Haveria algum problema se elas usassem os dois pantógrafos juntos erguidos na mesma catenária?
@mrvs6004Ай бұрын
Tração de energia excessiva por conta do material obsoleto podendo sobrecarregar as subestações. Muitos dos materiais (cabos, catenárias, transformadores eram antigos) sem falar das locomotivas que eram dos anos 40. Daí sua vida útil estava no fim.
@valdirpereira61695 ай бұрын
Boa noite JJ !! Olá tenho uma pergunta que fim levaram as locomotivas g12 da noroeste?? Parabéns pelos vídeos!!!!Valdir de Marilia sp
@dismattem.f.o.85455 ай бұрын
JJ.. com prazer gostaria que vc comentar sobre o trem 🚆 Húngaro . Quando passava levantava poeira ... aguardo resposta 😂
@lssrtrensrailfan29665 ай бұрын
JJEF, no caso, na comparação entre AC44 e RUSSA vc usou de exemplo a AC com 40 vagões, acredito que ele puxe bem mais pois já vídeos de trens carregados da VLI com uma única SD70 puxando 80 vagões, ou dupla de SD70 (líder e remota) com 160 vagões, claro, o perfil de linha onde foi gravado isso deve ser bem plano
@vds.sanches5 ай бұрын
Há trechos de rampa de 2% que 1 AC44 só puxa 23 vagões até atingir o limite de 75.300 kgf. Então depende muito...
@GeneralInverno5 ай бұрын
Mais um ferro respostas :D
@rafaelluis71685 ай бұрын
Boa noite jj. . Será que essas locomotivas russas. Tinham tamanho para passar pelo túnel de Botujuru pois até hoje só acho vídeo da v8 passando por esse túnel e nunca vi a russa passando por esse tunel.
@TOM-hr4uj5 ай бұрын
👏🏻👏🏻👏🏻
@miguelbueno98535 ай бұрын
Eae Jonathan, vc sabe qual será o destino da gp18 7010,e qual será o destino da antiga esmilhiradora de trilhos da rumo q se encontra em zar
@GeneralInverno5 ай бұрын
Se eu não me engano, ele já disse em um vídeo que a 7010 está armazenada, junto com a G12 de bitola larga
@kr9455 ай бұрын
Trens fabricados pela Mafersa para o metrô de SP ainda rodam, e bem, no metrô de Brasília Df
@orinhoruiz13245 ай бұрын
Boa Noite JJEF!!! Se já teve essa pergunta com resposta, descarte-a😁! Nos tempos da FEPASA, e mesmo antes (em cada uma das formadoras) a velicidade dos trens de passageiros tracionados por locomotivas elétricas era superior a da tração diesel? Caso positiva a resposta, seria por terem + potência ou pela propulsão elétrica? Abçs
@Augustotaschetto4252-1N5 ай бұрын
fala JJ baita video!! tenho 2 duvidas aqui do RS, alguma noticia sobre a recuperaçao do trecho dilermando de aguiar - sao luiz gonzaga da rumo malha sul? e porque pararam o serviço de corte dos vagoes que estavam abandonados no inicio desse ramal. ainda falta uma boa parte da fila, e as equipes sumiram. tem alguma noticia?
@pietroquegostadetrens56724 ай бұрын
Voce pode me notar porque o personagem de Thomas e seus amigos Gustavo do brasil é baseada naquelas russas(ou little Joe)ele apareceu eu acho pela primeira vez no episódio a outra grande locomotiva de 2019
@pietroquegostadetrens56724 ай бұрын
(na verdade essa data na Inglaterra)eu acho que foi em 2020 aqui no brasil
@DanielOrasmo5 ай бұрын
Boa noite JJEF tudo bem com vc. JJ, tenho 2 perguntas. O pq a EF-369 mais conhecida como ferrovia Cianorte a Ourinhos q passa por cidades como Cornélio Procópio, Londrina, Apucarana e Maringá, pq ñ continuaram sua construção q tinha como destino Guaíra-PR. E tbm queria saber se já teve alguma linha de passageiros na Ferrovia Central do Paraná q liga Uvaranas até Apucarana passando por Mauá da Serra, Ortigueira e Reserva pois ao longo da ferrovia há várias estações abandonadas.
@advinhaqueme5 ай бұрын
Procura no site estações ferroviárias.
@trensdonossobrasil76835 ай бұрын
JJ eu tenho uma pergunta: Porque na época da rede na NOB porque tinha vagões escrito cutrale quintela.
@Lacerdafranco5 ай бұрын
Eu acho que se as V8 ficase só nos passageiros taria rodando até hoje e a eletrificação era só mudar as subestações para retificadores de silício hoje com a computação 3 d se faz e refaz qualquer peça mais ai teria que ter cuntinuado estatal para subcidiar até porquê a energia elétrica é menos poluente
@ferrodu57595 ай бұрын
V8 além de fraca bebia corrente elétrica mais que vapor bebia de água...
@SPT835 ай бұрын
@@ferrodu5759 V8 andava demais,ela era meio ruim com cargas,a Russa era mais gastona ainda.
@GeneralInverno5 ай бұрын
@@ferrodu5759 sem contar que as V8 eram ineficientes na tração de trens de carga, em comparação até mesmo com uma dupla de U20C ou triplex de GP18
@SPT835 ай бұрын
@@GeneralInverno Elas fracassaram no RJ pq a efcb botou essas elétricas pra puxarem trens de minerios com 1800 toneladas na Serra do Mar,elas patinavam por causa do baixo peso aderente,a V8 foi concebida pra trens de passageiros e não cargas.
@spessato5 ай бұрын
Qual a última Maria fumaça fabricada ?? Durou ate que ano? Qual foi última maria fumaça de viagem ?
@roberrdmf5 ай бұрын
BVN-Pantojo foi eletrificado na Fepasa estadual ainda, não foi?
@dennis_waltwin33765 ай бұрын
Boa noite, podia fazer um vídeo sobre as locomotivas e vagões do século XIX que ainda existem, abandonadas ou restauradas. Seria algo bacana
@vitorzarins83825 ай бұрын
JJ, a Sorocabana e NoB estão completamente desativadas? Quais trechos dessas 2 ferrovias ainda estão em operação? Obrigado
@geovanikuchnir17935 ай бұрын
Uma duvida apartir de 2026 com a renovação de contrato como será vai fica as ferrovias do sul do BR, pois o trecho de Londrina a Ourinhos foi desativado.
@ricardoguisado57065 ай бұрын
Ac44 mais eficiente. As russas patinavam nas subidas; alguns trechos necessitavam de uma diesel para auxiliar. A GE Wandeca era mais eficiente do que as V8
@AndreSilva-cp9wf5 ай бұрын
olá! tudo bem? você saberia me dizer quantas das russas ainda existem aqui no Brasil? (mesmo se apenas restarem as carcaças) muito obrigado.
@trensdonossobrasil76835 ай бұрын
Eu sei que tem algumas aqui em Bauru e uma só em boa condição
@AndreSilva-cp9wf5 ай бұрын
@@trensdonossobrasil7683 entendi, obrigado por responder
@adalbertowilliammonteiroda99595 ай бұрын
Por que não vê as máquinas elétricas sairam de circulaçãp
@srcosma5 ай бұрын
JJEF por o trecho alagoinhas senhor do bomfim sao tao ruins sendo uns dos unicos trechos que nunca rodou c-c
@Diretodaferrovia92755 ай бұрын
Amigo belo vídeo, poderia responder meu e-mail
@JJEF_Producoes5 ай бұрын
Amigo, olhei aqui e não encontrei nenhum e-mail novo... Por favor, envie novamente, veja se o endereço está em contato.jjef@gmail.com Abraços!