FERRORESPOSTAS!!! (T2, EP16)

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Күн бұрын

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Пікірлер: 25

@lssrtrensrailfan2966 3 ай бұрын

Sobre a última pergunta, segundo um vídeo do extinto canal decapod, a grande maioria dos modelos atuais de locomotivas do Brasil utilizam a buzina K3LA

@TOM-hr4uj Ай бұрын

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

@SuperSergiojunior 3 ай бұрын

Os trens de passageiros que ligavam Brasilia a Campinas no inicio terminavam ou iniciavam seu trajeto em Anapolis - GO, e para chegar a Brasília se pegava um onibus. Passado um tempo a linha ferroviária chegou à Brasília terminando seu trajeto na Estação Bernardo Sayão, no Nucleo Bandeirante, uma cidade satélite de Brasilia. Estes 2 trajetos, Campinas - Anapolis e Campinas a estação Bernardo Sayão eu quando pequeno fiz, acompanhado dos meus pais. A Estação Rodoferrovia de Brasilia foi inaugurada tempos depois, extendendo a linha férrea da estação Bernardo Sayão até a ponto do Eixo Monumental, onde foi construida a Estação Rodoferroviaria. Na primeira viagem que fiz, Campinas - Anapolis, quando o trem chegou em Araguari, ficamos parados na estação por mais de 12 horas devido a um descarrilhamento de um trem de carga , impedindo a continuação da viagem. Pela manhã o nosso trem começou a andar, indo até próximo do ponto do descarrilhamento, onde do outro lado do acidente, chegou a composição vinda de Brasília com destino a Campinas. Nesse ponto fizemos a baldeação, de uma composição para a outra e seguimos a viagem, e que viagem......

@BaraoBaroni 3 ай бұрын

Excelente!! Muito obrigado pelo vídeo, amigo Jonatas!! 👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻🚂

@claudemarzel9455 3 ай бұрын

Boa noite, conheci seu canal em um comentário que o Mario do canal Coleção Nintendo fez. Estou muito satisfeito, vou ver TUDO e recomendar. Eu fui a Brasília de Trem, fui ao litoral Sul pelas duas linhas, fui para o Interior de SP inúmeras vezes e fui ao Rio uma vez pelo trem de.prata. INACREDITÁVEL O QUE FOI FEITO COM O DINHEIRO PÚBLICO E A DESTRUIÇÃO FERROVIÁRIA. Tenho uma paixão.especial pelo Tramway da Cantareira, aqui em seu canal, existe algo.sobre? Parabéns+

@JJEF_Producoes 3 ай бұрын

Obrigado pelo comentário, seja bem vindo. Não, ainda não temos nenhum vídeo específico sobre a Cantareira, mas no futuro esperamos fazer. Abraços!

@claudemarzel9455 3 ай бұрын

@@JJEF_Producoes Obrigado eu dei uma geral e não achei, será muito bem vindo

@paulogoncalvesdutra3193 Ай бұрын

Parabéns pelo vídeo, Jônatas Camargo!!! Já viajei muitas vezes no Trem Bandeirante, entre Brasília e Campinas e vice-versa. A última vez foi em janeiro de 1992. Geralmente as locomotivas eram GM G12 ou GE U20C, embora às vezes a FEPASA usasse GE U16.

@edward28051989 3 ай бұрын

Quero fazer uma pergunta sobre os ramais ferroviários perdidos no bairro do Jaguaré e Vila Leopoldina em São Paulo. Esses trechos ainda constam como parte do patrimônio das cias férreas?

@ferroviadojoe8069 3 ай бұрын

Boa tarde, parabéns por todos os seus vídeos...são ótimos, atrativos e que trazem boas lembranças dos trens aí de SP. Abraço

@joaoantoniosimone2042 2 ай бұрын

Sou de lá; o que havia era um grande espaço que estocava e distribuia carvão (não sei vindo de onde) e um ramal da ferrovia que levava o carvão até o espaço. Talves seja isso. Hoje (e já faz um bom tempo), tem um hipermercado lá.

@trensdonossobrasil7683 3 ай бұрын

JJ para esses tempos atrás já veio tbm as ES44ACI aqui em Bauru, eu fui ver só a primeira vez que foi a da rumo a 2555

@samueltuzi 3 ай бұрын

Sobre o ramal perto da vila Prudente, ele se refere ao ramal anaconda, e ele está ativo, com frequência baixa passa trens por lá, geralmente locomotivas pequenas. E o monotrilho vai pelo outro lado desse ramal, não será alterado

@lucasasanto 3 ай бұрын

5:06 sobre essa questão eu creio mesmo que ele queria saber a "ferrovia" que na verdade é um ramal industrial apenas. Ele hije nao tem qualquer utilização, tanto é que olhando nos mapas, ele termina bem no shopping que tem na região. Apenas acrescentando un detalhe ao vídeo: o monotrilho vai passar por cima da Linha 10 da CPTM e da linha da MRS e seguir pelo lado esquerdo dos trilhos (considerando o sentido Santos para Jundiaí), sendo que esse ramal industrial nao é mexido por ser uma área concedida para a MRS.

@Davizinho9380 3 ай бұрын

Boa noite Tenho uma pergunta Porque a rumo deixou apenas uma Locomotiva do Modelo G26UC-MP De numeração 4520 em operação?

@RickZSKTrens821 3 ай бұрын

Boa noite JJ!! Aqui vai uma pergunta para o próximo ferro resposta. Se voltassem os trens de passageiros por onde começaria e por onde terminaria?, dizem que iriam colocar um trem de passageiros de Araraquara até ribeirão preto novamente será que é verdade?

@EdnilsonRodrigues-m4m 3 ай бұрын

Boa tarde JJ porque não coloca de volta os trens passageiros ouro verde expresso noturno?

@lieggio 3 ай бұрын

Obrigado por responder minha pergunta. A família do meu pai trabalhou na REDE e na EFG, mas pouco soube a respeito do trem. Eu só cheguei a ver os carros carbono azul e branco.

@roberrdmf 3 ай бұрын

Creio que o barracão de solda só fica em Bauru devido a sobra de espaço e o grande trecho reto e plano, estratégico para ferrovia nunca foi, visto que os trilhos apenas passeavam de Bauru até Itirapina, apesar de alguns virem de Paranaguá pela métrica, que ai sim justificava ser em Bauru! Quanto ao desvio no Ipiranga, é o desvio aranha, ainda passa trem, porém bem pouco.

@Williamprasempre 3 ай бұрын

Fica a questão para o ferrorespostas! Sabe a linha 9? Ela ja foi ate pareilheiros, e encontrava com outra ferrovia que descia a serra. Porquê não só duplicar essa ferrovia no mesmo leito e fazer o tic santos? Ou duplicar a cremalheira ?

@lucasasanto 3 ай бұрын

Meu caro, basicamente os trilhos já foram suprimidos do trecho restante após Varginha, há trecho invadidos, além de existir uma obrigação para a concessionária da Linha 9 em garantir intervalos de mais ou menos 3 minutos dos trens metropolitanos. Além disso o trecho da Serra já é bem saturado e as operadoras não teriam espaço para deixar trens de passageiros passarem. O que estudam é construir uma linha do outro lado da Marginal Pinheiros e depois fazer outro caminho novo até Santos. Sobre a Cremalheira, o trecho está totalmente saturado de cargas. Eles estudam algo a ser construído ali próximo, mas em sistema distinto ao da cremalheira.

@matheusviamobilidade8900 3 ай бұрын

Opa Jonatas TD bem? Por qual motivo a CPTM comprou os trens espanhóis da série 2100, outra pergunta é verdade que esses trens espanhóis chegavam a atingir a velocidade de 140 km/h? Obrigado pela atenção abraços

@lucasasanto 3 ай бұрын

Foi a primeira aquisição de trens pela CPTM, a qual utilizava composições herdadas da FEPASA e CBTU. Eram muito modernos perto dos que existiam, mas tinham o problema de demora para atingir a velocidade, uma vez que na verdade eram trens voltados para longas distâncias e não para ligações mais curtas como entre as estações de uma linha. Esse motivo de serem trens para viagens entre cidades na Espanha fazia com que ele chegasse a velocidades de 140 km/h. Se quiser ver algo a respeito, procure un vídeo recente do canal Via Trolebus que tem o título mais ou menos o seguinte: "andando num tem igual da CPTM na Espanha à 140 km/h".