Ferrovia Norte Sul ES Lote 05

[@celiotulioferreira]

Quase pronta, estão fazendo algumas pontes e outras obras (lote 05) para ligar os lotes 05 - 04 -03 - 02 - 01 da ES (extensão sul) , os lotes 02 e 03 estão praticamente finalizados. O lote 04 é o mais atrasado. A empresa que ganhou a concessão RUMO tem até 2 anos para entregar os 1530 km para operação de trens Ferrovia Norte Sul.

[@genivaljustino7214]

O Célio aqui em Minas gerais e são Paulo tá pronto já? Vejo falar que em Goiás tem uma parte operando, sentido norte. A Ponte sobre o Rio grande não sei se já tá finalizada! Abraço

[@neivital4866]

Sem explicações as imagens nada dizem

[@celiotulioferreira]

@@genivaljustino7214 A ponte sobre o Rio Grande , divisa de Minas Gerais com São Paulo, esta em execução. RUMO Logística.

[@antoniomartins9586]

UiUivo

[@caique1584]

É trem de passageiro ?

[@divaiolitadeoliveira9303]

Eu viajei muito de trem do interior de São Paulo para capital...uma delicia;;;ir de leito então super dez...esse infelizmente não volta mais...a última foi em 1991.....nem faz tanto tempo. mas só de ver o progresso chegando novamente sobre trilhos é muito bom.

[@laurasoaresdasilvasoares8350]

Parabens.pela.reportaje.gosto.muito Deses.documentario.do.nosso.Brasil Xou.de.bola.

[@celsogazoli6658]

Aí sim! Agora estamos vendo nosso dinheiro sendo bem aplicado para o benefícios dos Brasileiros. Parabéns Presidente Bolsonaro vida longa para o senhor.

[@mauriciolourenco7580]

Capitão Ministro Tarcísio... chega a ripa nessa turma para que essa obra seja concluído logo. O País já não aguenta mais nessa SOLOLENSA toda. MAIS ORDEM E PROGRESSO... Quero muito breve viajar de trem de passageiro, de Anápolis-GO a Palmas no TO....eu e mais 1.000.000 de passageiros. 30/6/2020.

[@augustogoulart7824]

Nas mãos da iniciativa privada. Lembra o que a ALL fez com a malha ferroviária? Usou e abusou, sem investimento e devolveu destruída.

[@edmilsonalexandre3325]

Parabéns Célio, por registrar evento tão importante para a região e para o país.

[@celiotulioferreira]

Obrigado Edmilson

[@vitorroberto2651]

É muito importante ver o país prosperando depois de anos de roubou , descaso e corrupção. Os brasileiros merecem uma vida melhor, ser abençoados com infraestrutura, empregos, assim naturalmente evoluímos a um outro patamar.

[@dirceuvieira8717]

Quero.continuar vendo

[@antoniomendes6968]

apesar de nós estarmos atrasadão com as nossas ferrovias, hidrovias nem se fala mas em relação as ferrovias da china e etc... ainda estou contente só de saber que as obras da Ferrovia Norte e Sul e Leste e Oeste foram retomada nesse país de retrocessos. Se e que eu não estou sonhando ao falar dessas ferrovias.

[@carluxo0332]

Apesar de estarmos atrasados em ferrovia e hidrovia, estamos bem adiantados em praças de pedágio. É roubo em todo o pais com o maior assalto a mão armada nos pedágios no estado de São Paulo. e IPVA também sempre bem adiantado no país todo.

[@mauricioqueiroz4199]

É bom demais ver o nosso povo trabalhando e levando o progresso e que criará muitas novas funções neste Brasil. Patriotas convençam aqueles que não votaram para votar no Presidente e ser um País rico. Capital/SP

[@newzabasilio9182]

Vamos usar o que temos agora, depois de uns anos de progresso o crescimento do Brasil vai ser ótimo!

[@osmarsantos325]

🙏🙏🙏🙏🙏🙏

[@eduardopinto3886]

AVANTE BRASIL!

[@FerroviasdoSul-RSJocemarTeles]

Amigo Celio eu sou filho de Ferroviario Sou spaixonado por ferrovias adoro ferrovias Bem que nosso Presidente Jair Messias Bolsonaro poderia exigir das empressas de Ferrovias colocar estações Ferroviarias e trazer de volta o Trem de Passageiro assim como era dos tempos da nossa amada Bem que poderia também Reativar de novo e Gerar Empregos e renda assim era com a REDE FERROVIARIA FEDERAL SOCIEDADE ANONIMA S/A. RFFSA e Também Reativar a FEPASA

[@carluxo0332]

Não acredito em trens de passageiros porque existe um grande lobby das empresas de ônibus, além de dinheiro provenientes de praças de pedágio, IPVA, etc., principalmente no estado de São Paulo, onde o roubo seguido de morte das praças de pedágio são absurdamente caros os preços de pedágio. Num volta trem de passageiro amigo, nem em sonho.

[@celiotulioferreira]

Talvez quando a malha for duplicada em toda a extensão , poderá ter trens de passageiros, mas a preferencia é carga, para atender a logística de um Brasil continental, grandes extensões de infraestrutura.

[@ranyeregomesdecarvalho6556]

Quê orgulho eu tenho ágora do MEU PAÍS VAI DAR CERTO. O Brasil vai dá certo BOLSONARO você Véio na hora certa.

[@williamporto23]

🤦‍♂️

[@angelaignes7048]

Que maravilha!!!Meu Deus! Isso que os nossos Brasileiros merecem.👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@cesarmaciel1465]

Restruturação ampla e geral. Parabéns logo logo uma nação legítima. Presidente Bolsonaro .avante havemos deter um Brasil legítimo.

[@euripedesstore205]

UUUNNNMM. MISTER PIUIIII LINDO.VAI TRAZER GRANDES BENEFICIOS A QUEM PRECISA.ESSA INTELIGENCIA E HONESTIDADE QUE ME ALEGRA.+ UMA OBRA QUE A TCHURMA DO SAPO BARBUDO SO DEU A ENTRADA E O RESTANTE DO DINDIN TOMOU DORIL.AVANTE

[@Eduardo_Barbicha]

Que legal, o assentador de dormentes parece aqueles gafanhotos (trator de passar produtos em plantações). Os dormentes saem da fabrica já posicionados, é só tirar do caminhão e por no sobre o lastro. Apesar de já existirem máquinas automomatizadas que não exige a interferência humana, mas mesmo assim tem muito rendimento, uma máquina muito simples. Interessante como está evoluindo os trilhos, dormentes de madeira é passado agora são de concreto. Que bom ver a malha ferreviária vem ganhado espaço novamente.

[@inaciobrito8259]

MARAVILHA TOTAL FOI ASSIM QUE OS ESTADOS UNIDOS SE DESENVOLVERAM E O PROGRESSO SE ESPALHOU PELO PAÍS

[@eduardoribeiro5538]

Obs: Barão de Mauá tentou aumentar a malha ferroviária a décadas no Brasil, foi barrado pelo sistema e morreu pobre! O que vcs estão vendo nesse vídeo é nada mais nada menos que a desarticulação dos caminhoneiros quando pensar em fazer greve, desemprego em massa para a categoria.

[@mauriciolourenco7580]

Pela dinheirama que gastaram....dava para DUPLICAR essa ferrovia...Qtos que ficaram ricos com essa Obra...nesses anos todos, e o progresso se ferrando, junto com as populações destas regiões goiana e tocantinense. Kambadas de gatunos. Deus não dorme....viuuuuu lembre disso.

[@zuriel50]

@@eduardoribeiro5538 Sim tens razão! Maua tentou e o sistema não deixou. Qto aos caminhoneiros, haverá adaptação pra transporte fracionado que é mais seguro e rentável. Chega de viagem de 4mil km cheio de rebites na cabeça pra morrer na BR!

[@alexandrecruz4422]

CÉLIO EU GOSTARIA QUE VC POR GENTILEZA FILMASSE AS ETAPA DA CONSTRUÇÃO E O MAQUINÁRIO DA FERROVIA NORTE SUL ARREMATADO NO LEILÃO PELA RUMO LOGÍSTICA OBRIGADO

[@SamuelCabralBR]

Se o Brasil quiser ser um pais competitivo tem que investir urgentemente em hidrovias e ferrovias de boa qualidade.

[@CCGOYEN]

Concordo, só que ah um enteresse maior em rodovias pois podem fazer de qualquer jeito e ter que refazer já a ferrovia não além do amais 2 locomotivas (4 funcionários no máximo ) levam certa de 30 vagões ou mais que correspondem a 200 caminhões por isso que não interessa ao País.

[@vilmarantunes3637]

@@CCGOYEN e o progresso amigo , as pessoas migram pra outros empregos

[@comunismonao]

@@juquinha7195 certeza que vc é socialista/petista.

[@lucianobraga4968]

As ferrovias se complementam com as rodovias, hidrovias e outros meios de transporte. Há espaço para todos.

[@celsogazoli6658]

É muito lindo ver um trabalho dessa magnitude.

[@celiotulioferreira]

hoje esse trecho esta sobre a Concessão da Rumo Logística desde Julho de 2019. A concessão foi em março de 2019

[@nilvacastro6658]

Ou seja estava pronta sem poder usar por falta de fazer o leilão de concessão!!! 🤔

[@celiotulioferreira]

@@nilvacastro6658 Quase pronta, estão fazendo algumas pontes e outras obras (lote 05) para ligar os lotes 05 - 04 -03 - 02 - 01 da ES (extensão sul) , os lotes 02 e 03 estão praticamente finalizados. O lote 04 é o mais atrasado. A empresa que ganhou a concessão RUMO tem até 2 anos para entregar os 1530 km para operação de trens Ferrovia Norte Sul.

[@aureameireoliveiratavares6948]

Graças a Deus, poder viver p ver isso, ainda irei p o nordeste de trem.

[@carluxo0332]

Só se for de rabeira, porque de trem de passageiro num vai amigo. Jamé!!

[@claudecirjose2271]

Cara que vídeo da hora esse que vc fez, ficou muito bom parabéns amigão 👍👍👍👏👏👏👏

[@celiotulioferreira]

Bom dia, só para registrar, que este vídeo não foi feito por mim. Recebi na época 2012 e coloquei no meu canal aqui! Por ser um vídeo de montagem de superestrutura ferroviária (método adotado pela empresa na construção) . A empresa tem liberdade de escolher o método de execução dos serviços dentro das normas internacionais.

[@domingosaraujo5443]

Meus parabéns presidente Jair Bolsonaro, esse si aama o povo Brasileiro, Nordestinos vamos fazer a campanha do presidente da República Jair Bolsonaro é seus aliados.

[@renatomagalhaes8503]

Finalmente a Norte sul saira do papel. Melhor logistica para o pais e obviamente com custo de transporte de itens mais barato...

[@veronicacristina9760]

Em nome de cristo

[@carluxo0332]

Já saiu do papel em 1987, agora estão dando sequencia com a Rumo e VLi depois de 33 anos do início kkk

[@pitu66bat59]

Se quiserem construir com baixo custo tem que alugar equipamentos de ponta de fora faz varios km em um dia usar jegue não da mais.

[@celiotulioferreira]

Todos os equipamentos são importados, o Brasil tem vários equipamentos de ponta, Plasser & Theurer; Matisa; e outros .

[@pitu66bat59]

@@celiotulioferreira não concordo com você amigo so têm umas niveladoras de trilhos e arrumadora de lastro mas as poderosas plastertheures com 400 metros de comprimento que desmontam a ferrovia e refazem novamente isto não existe aqui o negócio e meio no jegue mesmo ainda trocam dormente na alavanca e alinham trilhos na marretada talvez agora com as privatizações e com mais ferrovias operacionais isso mude mas com a cultura das empresas aqui e normas frouxas da ANTT vai continuar dormentes podres e trilhos gasto até a alma central, ah e lastro com terra pelo menos s o que eu vejo aqui no Sul.

[@sergiopedrope]

Em breve tecnologia na construção de ferrovias será outra mais rapida e eficaz, mas fico feliz e agradecido ao atual governo que esta fazendo um exelente trabalho

[@danielfilho5632]

Que parte da ferrovia ele fez? Até o leilão estava marcado antes dele se candidatar. Em todo lugar robô do bozo. Tá feio a coisa

[@duartemagalhaes6762]

ESPERAMOS QUE NOSSO GOVERNO CONCLUA ESTA BRILHANTE OBRA EM SEU MANDATO

[@jhn4485]

Ferrovias JÁ!!!

[@pauloricardokholer2328]

obrigado Senhor. por nosso Povo ter acordado!

[@osmarsantos325]

🙏🙏

[@visaoholistica205]

É interessante notar que existem várias maneiras de construir ferrovias. Alguns métodos são mais eficientes que outros. Se você procurar aqui no KZbin o vídeo "Worlds Largest Railway Construction Equipment Modern Technology, Awesome Powerful Railroad Machines", verá alguns exemplos. Eu achei interessante um que já traz os trilhos fixados nos dormentes, a máquina que transporta os trilhos já baixa no lugar certo e os operários fazem a fixação na linha. Eu imagino que a produtividade deste método é muito grande, mas o investimento no maquinário deve ser elevado. Por isso a abertura econômica do Brasil é importante, imaginem quantos maquinários que elevam a produtividade poderemos importar para melhorar a eficiência das construções e da indústria.

[@leaomartinofaria1667]

Esse é o nosso amigo presidente Bolsonaro... ele é símbolo de trabalho e prosperidade... agora às malhas ferroviária vão tomar seus rumos!!

[@williamporto23]

Sei.

[@veraluciagrande8225]

Boa!Tudo tão fácil dê construir,no pássaro era difícil é era bem feito durava anos,espero q seja a mesma coisa agora,se não o Brasil é o povo tá lascado,é só dinheiro jogado fora. Mas este ministro que está na frente dessas obras eu confio nele!Tô di olho.

[@estefaniaduarte1711]

Que maravilha 👏👏👏👏

[@trensnaeuropa]

Nossa meu se fosse pra ser trabalho manual estavam ferrados parou pra pensar a força dessa maquina ? cada dormente de concreto tem cerca de 150 kilos imagina a força pra levantar tudo isso de dormentes é força bruta demais !

[@oldemargloria6495]

Aí sim, governo honesto o povo vive bem

[@celiotulioferreira]

Este lote é o 05 da Ferrovia Norte Sul Extensão Sul em Iturama - MG a Estrela do Oeste em São Paulo. Obra da Valec e a construtora é a TIISA. Este video é 2012 , qdo estavam montando a grade da superestrutura da ferrovia.

[@sostenesrodrigues2181]

Célio Túlio, essa obra foi abandonada

[@celiotulioferreira]

@@sostenesrodrigues2181 Quase pronta, estão fazendo algumas pontes e outras obras (lote 05) para ligar os lotes 05 - 04 -03 - 02 - 01 da ES (extensão sul) , os lotes 02 e 03 estão praticamente finalizados. O lote 04 é o mais atrasado. A empresa que ganhou a concessão RUMO tem até 2 anos para entregar os 1530 km para operação de trens Ferrovia Norte Sul.

[@mauriciolourenco7580]

Célio Tulio: Quantos Acidentes de Trabalho, graves que houve nestes trechos?

[@leodany7738]

Ótimo video.

[@palhannorodrigues]

É inacreditável. Antigamente se via 500 homens trabalhando da construção de ferrovias só em um lote de frente. Fantástico. Pena que tirou milhares de empregos.

[@OsvaldoVilelaDEUSMEU]

Ótimo passeio... Meu muito obrigadoooooooo

[@ronaldopeixoto6051BRASIL.]

GOSTEI DO VÍDEO SEGUE EU AÍ

[@Eopalhassosoueu]

2012 a 2019. quantos anos de atraso no desenvolvimento.

[@carluxo0332]

Sim pararam neste desenvolvimento, mais para cobrar mais pedágios caros nas estradas, maior IPVA, mais impostos de automóveis, caminhões e ônibus eles se desenvolveram bastante.

[@augustogoulart7824]

Esta ferrovia, que atravessará o Brasil, começou na década de 80 . No governo PT não parou, foram mais de 1000 km feitos. Bolsonaro repassou a Rumo logística e esta é que está dando continuidade. Esta é a realidade dos fatos.

[@GetulioCH]

Só fiquei imaginando a coluna desses trabalhadores responsáveis por colocar os grampos nos dormentes. Só de assistir, minha coluna já doeu.

[@celiotulioferreira]

Ferroviário é osso. Séculos e séculos na labuta. Força ferroviários.

[@damiltonroque7699]

Isso sim que é uma DUBIEDADE

[@fernandoricardothederich6689]

Continuem assim, pois outros governos não fiz ram nada por esse país.

[@paulocarvalho914]

Exatamente, a construção de ferrovias teve um boom no governo PT e com a queda do PT, novas ferrovias não serão construídas neste governo bolsonaro, teremos que esperar novas eleições e por sorte entre um outro governo que retome as novas ferrovias.

[@eliocosta5856]

No governo PT teve que m boom de propostas para levantar dinheiro para depois abandonar as obras, só se for, desde ferrovias até o mais básico viaduto. São Bernardo do Campo sp, teve o PT por oito anos. Nós dois primeiros arrebentaram a cidade inteira de ruas até um prédio de concreto maciço para lembrar o Luladrão. Depois disso foram seis anos de obras paralisadas , só começaram a ser concluidas com a entrada de outro prefeito de outro partido, óbvio. Isso não me contaram , é meu dia a dia.

[@paulocarvalho914]

@@eliocosta5856 a prefeitura de São Bernardo não desautoriza e nem faz simplesmente desaparecer o que foi feito de obras por esse Brasil afora. Lembro muito bem o auê que deu essa ponte, me pareceu erro de projeto ou coisa assim, mas tirar do PT ferrovia norte e sul, leste e oeste, entroncamento rodoferroviário de Rondonópolis, todas as rodovias federais com a terceira faixa não vai ser uma tarefa muito fácil. Os caminhoneiros que desempenharam um papel fundamental na queda do PT, hoje estão chorando. Diesel caro, frete ruim devido a recessão, 75% da frota de caminhões estão com parcelas de financiamento em atraso. Pior, o governo continua sem projeto para o país e digo mais, ele não entrou para isso, entrou para entregar, entregou Alcântara aos americanos, campos petrolíferos, gasoduto aos bancos e franceses. Em apenas um ano, veja o estrago que ele fez, foi eleito em nome da ética e bons costumes e veja a enxurrada de denuncias contra ele e sua família.

[@adrianobridge9875]

O sistema está ultrapassado mais em terra de cego quem tem um olho é Rei . Eu colocaria mais 4 homens para colocar os ganchos aí compensaria aquele tempo perdido pelos dois O trabalho ia andar mais rápido

[@alessandroalvesdoria6768]

Como pode sucatiar ferrovia é o que vimos por todo canto do país não pode o progresso pára e se torna custo mais alto parabéns ao governo Bolsonaro e ao ministro Tarcísio retomando o progresso de volta

[@mauroalbuquerque8353]

PARA QUEM ESTÁ ACOMPANHANDO E NÃO PRESTOU ATENÇÃO QUE AS PRESILHAS SÃO UMA PINTADAS E OUTRAS NÃO , OBSERVE QUE DÁ PARA FAZER DOIS LANÇAMENTOS EM UMA SÓ ETAPA.

[@ademirgomes8286]

Muito bom. Como sugestão, seria ótimo se alguém narrasse alguma coisa, tipo de onde a onde é trecho, onde é a filmagem.

[@celiotulioferreira]

Obrigado pela sugestão Ademir. Vamos aperfeiçoar, qdo tiver outras oportunidades de fazer vídeos. Esses vídeos são de momentos da construção de uma ferrovia, caseiro mesmo. Obrigado pela presença no canal.

[@ildefonsocosta8619]

Pessoas pensam que o brasil ta parado

[@dimascastro1407]

O Boni de que paises voce está falando? Os trilhos são colocados por maquinas, mas depende da topografia. Observe as pontes em construção para a malha ferroviaria e vai constatar o que estou dizendo. Sabe dizer quanto foi feito em nove meses deste governo?

[@joaoraimundo8873]

Quando si gorvenar dentro de um precípuo, tudo rende pra ou povo

[@tuliocesar3915]

Com esse nome lindo,só podia resultar num vídeo importante.

[@Eduardo_Barbicha]

Imagina se o acentamento fosse manual de um dormente por vez....

[@Jander3312]

Até hoje tenho uma dúvida ferrovias norte sul sai do sul i vai para o norte prá depois volta para o sul com um trilho só

[@celiotulioferreira]

A Ferrovia Norte Sul existente é dividida em 3 tramos, Tramo Norte Açailândia no Maranhão (entroncamento ferrovia dos Carajás) até Porto Nacional no Tocantins, operada pela VLI. Tramo Central, Porto Nacional no Tocantins a Anápolis em Goiás, concessão agora da RUMO Logística. E Tramo Sul Anápolis (Ouro Verde) Goiás a Estrela do Oeste em São Paulo, também concessão da RUMO Logística. Tramo Central e Sul ainda não esta em operação.

[@Jander3312]

@@celiotulioferreira 👍👏👏

[@joseeduardomachado3436]

Bom dia Célio. Sabe como anda as obras da Rumo. Ganhou a concorrência mas não vejo nada de obras no trecho dela? Obrigado pela filmagem.

[@celiotulioferreira]

Boa tarde José Eduardo, a informação que tenho é que a Rumo contratou uma consultoria para fazer levantamentos dos serviços remanescentes e dos serviços que foram executados realmente. Só depois disso vai ser aberta concorrência na Rumo para contratação da empresa executora dos serviços e assim poder fazer a operação com os cargueiros de trens.

[@marianunes1911]

ISSO É INCRÍVEL🙉🙉🙉🙉🙉 RUMO BRASIL 👍👍👍 PRESIDENTE DA REPÚBLICA JAIR MESSIAS BOLSONARO🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷 OS FUNCIONÁRIOS DAS FERROVIAS DO BRASIL 🚉 🚉 🚉 🚉 🚉 🚉 🚉 ORDEM E PROGRESSO🙉🙉🙉🙉 👍👍 PARABÉNS 🍾🍾🍾🍾🥂🥂🥂 30/8/2020

[@JhonyS2]

Isso a globo não mostra.

[@williamporto23]

🤷‍♂️

[@caique1584]

Essa ferrovia é no estado do Espirito Santo?

[@adrianoguimaraes8370]

O Ministro aposta final de 2020, mais se o lote quatro está atrasado, precisa colocar mais máquina e mais gente, o prejuízo será grande com esse atraso, dois anos nem passa na cabeça do ministro, se for o caso coloca o exército para ajudar a Rumo......tenho que falar com o Ministro, que fala até 2020 que trabalhem em quatro turnos e terminem esse atraso.... pois deve contratar o trem para transportar dormentes e trilhos com equipamentos de pontas, só o caminhão não vão vencer rápido...a transnordestina tem esses equipamento, aluguem pois são equipamento produzidos na Espanha, caminhão e gambiara, enquanto outro é o correto, fazendo em menos tempos e está nos trilhos....e trilhos de sustentação dos guindastes quando não tem trilhos....

[@maskloy]

muito bom

[@reiger8655]

Meu na boa... vc treme demais a câmera!! quanto ao progresso da linha férrea, muito bom!

[@celiotulioferreira]

Bom dia!!!, na boa também... vou recomendar a sua sugestão(de não tremer) ao autor do video.

[@edsonmudesto4496]

Graças a Deus Bolsonaro acabou com a roubalheira do PT e está tocando o Brasil pra frente. Deus o guarde!!

[@sergiodelaorden]

Bem nenhum país rico do mundo pode abrir mão de ter ferrovias....muitas delas...vou falar apenas do Japão, onde vivi 7 anos. Por lá, émcultural usar trem para praticamente tudo e não existem circulando carretas, vi-trens e afins...Por menor que seja a cidade, principalmente em Honshu, a ilha principal, é servida por ferrovias...A Europa é toda servida por ferrovias, a China está construindo ferrovias em uma velocidade inimaginável. Agora, esse sistema de transportar dormentes nos mostra a quanto somos atrasados e falo por conta desse equipamento arcaico que em todos os lugares do mundo vai colocando os dormentes e já assentando os trilhos...fazem kilometros de ferrovias por dia.

[@celiotulioferreira]

Olá Sérgio, concordo com vc que existe vários métodos de construção de uma ferrovia. Depende da gestão de governos e das exigências de prazos de entrega. Quando não é cobrado e fiscalizado os procedimentos, as empresas contratadas executam o serviço com o menor custo. Neste novo governo foi concedido a RUMO Logística e tem prazo de entrega. Em 2021 a Ferrovia Norte Sul Extensão Sul já estará em operação. Este vídeo é antigo 2012 ou 2013 no Lote 05 MG/SP.

[@sergiodelaorden]

Célio Túlio agradeço os esclarecimentos...bom domingo.

[@isaacribeiro5920]

Agora precisa fazer leste - oeste - nordeste - suldeste.

[@superestruturaferroviaria8303]

Módulo Pórtico para transportar dormentes; Sem os trilhos.

[@joaoinacio5673]

A tequinolgia e para todos os tipos de desenvolvimento geras

[@sebastiaosoares9275]

O processo aínda é lento, está longe de sistema internacionais.

[@carluxo0332]

E nem vai ficar. O esquema é praças de pedágio, IPVA e venda de automóveis a preços incrivelmente exorbitantes. Roubo total

[@SERGIO-gb7ec]

ESSE sistema está ultrapassado. Tem tecnologia mais rápida.

[@carluxo0332]

Atualizado está praças de pedágio e IPVA assassino!!

[@larissamoreira9445]

Está ferrovia vai ligar o que ?

[@inocenciodovaz6026]

norte ao suldoeste ou seja para a sao paulo

[@PauloCesar-lo7im]

Essa máquina é interessante, mas precisa fazer uma ferrovia pra ela trabalhar... Então duas ferrovias...

[@oldemargloria6495]

Depois é só transportar os trilho nós dormentes

[@ademilsonamiranda]

O caminhao ta do lado contrario.ai a maquina gasta muito combustivel p ir e vir.se estivesse do lado certo a economia d combustivel seria considetavel

[@versaocapixaba3635]

Estado do Espirito Santo?

[@celiotulioferreira]

ES é de Extensão Sul da Ferrovia Norte Sul.

[@alexandrecruz4422]

QUE LOCALIDADE E ESTA

[@celiotulioferreira]

Este lote é o 05 da Ferrovia Norte Sul Extensão Sul em Iturama - MG a Estrela do Oeste em São Paulo. Obra da Valec e a construtora é a TIISA. Este video é 2012 , qdo estavam montando a grade da superestrutura da ferrovia.

[@fernandosouto7918]

Não se podia ja levar o trilho montado nesses dormente que estao na carreta

[@celiotulioferreira]

Boa tarde, acredito que na época da montagem da grade, a Valec não tinha fornecido os trilhos para as empresas. Os trilhos foram importados da China. UIC 60. Só no final de 2014 que foi entregue para todos os lotes. As empresas então distribuiram os dormentes para montar a grade. Mas o normal é posicionar dormentes com os trilhos. Valeu a observação. Obrigado.

[@jhn4485]

👊🏻👍🏻👏🏻🙏🏻🙌🏻🙌🏻🙏🏻

[@weltonbatista2308]

Onde fica esse lote?

[@celiotulioferreira]

Extensão Sul, divisa MG / Sp Iturama MG

[@weltonbatista2308]

@@celiotulioferreira Que bacana Celio falta muito pra completar esse trecho?

[@celiotulioferreira]

@@weltonbatista2308 Este vídeo é de 2012. A Ferrovia Norte Sul Extensão Sul e Norte Sul acima de Anápolis foi concedida da VALEC para a RUMO. Os lotes que estão praticamente prontos da extensão Sul são os Lt 02 e 03. Os lotes 1,4,5 faltam bastante para terminar. RUMO tem prazo de 2 anos para entrar em operação

[@weltonbatista2308]

@@celiotulioferreira Muito obrigado

[@celiotulioferreira]

@@weltonbatista2308 Valeu!!

[@luizcarlos9098]

Fico feliz por ver o renascimento das ferrovias, infelizmente essa tecnologia é ultrapassada, há sistema que lança os dormentes já montados com os trilhos...

[@marquimmoraes9057]

BOLSONARO 2022

[@DomiBarroso]

Os chinêses culócam os trilhos e as travessas ao mesmo tempo🤨

[@meudiaadiarosamarques1300]

Antigamente era madeira

[@EdQuintiliano]

FALTA O CINTO ANTIQUEDA E FALTA DE LINHA DE VIDA

[@wagnerlana]

Coloco a disposição o domínio de internet ferrovianortesul. Com

[@charleymendesdesousa567]

método bem"burrinho"...mas está valendo!

[@mirim1370]

olha isso pre histórico veja japão e china como fazer ferrovia rápido estes caras sao uma pequena micro gata

[@mauriciolourenco7580]

... encarregado colocando as mãos na massa e sem fazer uso de Luvas de Couro-raspa....Isso é feio e Não RECOMENDÁVEL....etc etc etc etc etc...Prestenção e orienta os seus.

[@celiotulioferreira]

Olá, preste atenção quando for comentar e escrever. Sem mais.

[@mauriciolourenco7580]

@@celiotulioferreira kkkk então era vc? Te peguei eimmmm!!!! Veja com os teus próprios olhos se fazia uso de luvas de raspa ou de couro... sendo vc ou não. "Acidentes não acontece. São provocadosssss....mesmo". (E isso é o mínimo que ví nestas filmagens...em se tratando de Boas Práticas de Prevenção de Acidentes no Trabalho.) "O Homem precisa assenhorar-se mais mediante suas descobertas, para não tornar-se vítima de suas próprias Invenções" ...Paz&Bem.

[@eduardooliver6146]

Que bom que o Brasil está acordando e fazendo as coisas certas! O modal ferroviário é a melhor opção, seja no Brasil ou no mundo pois é mais barato, desafoga as nossas rodovias e transporta grandes quantidades! Só acho que o Brasil já poderia ter o processo de construção ferroviário mais moderno, bastam ver as construções de ferrovias na Europa ou China para ver a diferença em velocidade de construção, a propria maquina já tem os dormentes em cima e vai rodando e colocando na posição e logo atras vem os trilhos sendo fixados, tudo numa mesma operação! kzbin.info/www/bejne/ppWvm5atr56ees0

[@celiotulioferreira]

Concordo, no entanto no Brasil o processo de construção e manutenção esta atualizado. As grandes construtora tem os equipamentos ferroviários de grande porte e capacidade de produção igual ou melhor que em outros países. O que norteia é o contrato e prazo de execução. Nas ferrovias concedidas anos atrás as empresas tem os equipamentos MATISA e Plasser & Teurer

[@Cantor.Onival]

Caramba! Tá bom mas parece muito artesanal. Os chinocas têm máquina que já coloca os trilhos agarrados ....

[@filipenunes304]

Muitos poucos lugares utilizam àquele sistema, e si sor levar em conta o tempo de montagem das seções saí a mesma coisa!

[@wellingtonhosha2808]

O Felipe Nunes acha que da no mesmo: tempo e custo usar esta maquina lá onde ele trabalha, ou usar as que os Europeus e Asiáticos usam tá né.

[@Jander3312]

Essa maguina émcrível chama sim Deziprengo era pra ter uns 20 pessoas trabalhando mais só tem 5

[@filipenunes304]

@@wellingtonhosha2808 logico que sim, vão ter que montar a seção de um jeito ou de outro! Além disso lugar nenhum ussa aquilo pra construir ferroviárias, só é usando pra substituir trechos!

[@Eduardo_Barbicha]

Verdade, os chineses já vem com os trilhos prontos, como se fossem trilhos de modelos HO.

[@geraldoguido9776]

22🇧🇷🇧🇷🇧🇷

[@bonidasilva5811]

Que porcaria. Outros países utilizam o próprio trilho para transportar os materiais. Tão muito atrasados.

[@ricardomartins694]

Pra usar o trilho não precisa dos dormentes primeiro?

[@alcidesalexandre7879]

Nigem..olha..isto..no..governo

[@robertomartins8457]

É triste ver como estão sendo construídas as nossas ferrovias, com essa máquina ultrapassada. Um verdadeiro carro de atraso. De ha muito se faz quilometros de ferrovia num dia, na América do norte, na Europa e na Asia, a ferrovia é montada e o trem já passa. Sei que para muitos aqui, que nunca viram as máquinas modernas de construção de ferrovias, vão achar essa máquina muito interessante, só que isso já é peça de museu.

[@oldemargloria6495]

A Globo lixo não mostra isso

[@washingtoncunha9285]

Em relação as outras maquinas, essa aí em uma gambiarra. Estamos atrasados uns 50 anos.

[@ErnandoMonteiro]

PESSOAL VCS SÃO MUITO INOCENTE MESMO ISSO AI E PRA ACABAR COM AS CLASSES DO CAMINHONEIRO E NÃO PRA BENEFICIAR O BRASIL. NOS BRASILEIRO SOMOS MUITO ACOMODADO. O NOSSO BRASIL QUE VCS TANTO AMAM INFELIZMENTE JÁ FOI TODO VENDIDO PELOS QUERIDOS POLÍTICOS DE VCS ACORDEM O BRASIL SÓ VAI SER NOSSO QUANDO OVER UMA INTERVENÇÃO NO PAIS ENQUANTO ISSO SONHA .ISSO AI QUE VCS ESTÃO VENDO VAI TIRAR MUITO EMPREGO DE NOS E OUTRA VAI LEVAR TODA A NOSSA RIQUEZAS NATURAIS E NOS NA MISÉRIA COMO SEMPRE COLONIA DE OUTRAS NAÇÕES ACORDEM ENQUANTO A TEMPO.

[@alexsilva8027]

Para de falar merda, o transporte ferroviário é o que possui menor custo de manutenção, e o mais indicado para longas distâncias, evita perda, roubos e furtos, e entregam a mercadoria sem atrasos, ao contrario do rodoviário.

[@jerfesonpecanha1875]

Ferrovia hidrovia e essencial pra um crescimento de um pais olha as tragedias diarias na rodovias brasileiras e mt troxa mesmo

[@FernandoLopezi7]

O Tranporte ferroviário é indispensável para o crescimento de um país, veja todos os paises desenvolvidos ou subdesenvolvidos possuem uma malha ferroviária decente para escoamento de grãos só o Brasil que não, mas graças a Deus acordaram agora sim o Brasil vai entrar nos trilhos e quanto aos caminhoneiros não perderam seus empregos, apenas vai haver uma redução e não a extinção da classe.

[@roozewcastro3279]

É a mesma coisa de dizer que o computador só chegou pra prejudicar a máquina de escrever....

[@leandrocavalcantesilva6930]

@@roozewcastro3279 ótimo exemplo kkkkk

[@wellingtonhosha2808]

Nossa como nosso velho Brasil esta atrasado no que diz respeito a técnologia de construção de ferrovias, em comparação a tantos outros países. Que lastima!

[@filipenunes304]

Não tá atrasado, tem equipamentos mais modernos em outras ferroviárias! Esse daí também não tá nada mau

[@wellingtonhosha2808]

@@filipenunes304 Se você acha que este processo é moderno, levando 1h para tirar 2 duzias de dormentes de cima de um caminhão. Da uma olhada nestes videos depois você me fala. kzbin.info/www/bejne/iGKslqKdlMmBiKc kzbin.info/www/bejne/mHephmaQfsSgldk kzbin.info/www/bejne/r2OreYpsaLljpcU kzbin.info/www/bejne/bIDOeYRmeLmdbck kzbin.info/www/bejne/Z4WlfZ-og56If7s kzbin.info/www/bejne/jqjMf5R-orSmmbc kzbin.info/www/bejne/p4C3eZ-umpJ2rsk

[@jeffersonalves6516]

antes tarde do que nunca bom que as obras esta acontecendo

[@filipenunes304]

@@wellingtonhosha2808 nada que já não tenha aqui, ou que seja útil! A VALE usa o equipamento do primeiro link desde o início da norte-sul! Você também colocou um vídeo de trilhos de metrô que tem em todas as grandes capitais daqui!

[@wellingtonhosha2808]

E porque não usa? Agora dizer que o método manual que o sujeito tem que ficar tirando um por um as garras que seguram os dormentes e quando colocam no chão ficam desalinhados, achar que é moderno, desculpe minha ignorância.

[@valdirleao8280]

Que coisa antiga tem equipamentos bem mais modernos e rápidos para fazer esse serviço por isso é que essa ferrovia demora tanto pra ficar pronta👎👎👎

[@valdircustodio5947]

Que sistema arcaico, o mais usado é automático e sem a necessidade da interferência humana dessa maneira, que tempo perdido! Quem fez o edital para contratação do serviço parece que não sabe como se constrói ferrovias modernas!

[@Eduardo_Barbicha]

Mas já é muito melhor que assentar um por vez na força braçal, aí a força humana é só p/ colocar e tirar os tirantes. Achei a máquina bem interessante, um equipamento simples e funcional. Cada peça dessas pesa uns 150kg.

[@celiotulioferreira]

Todas as empresas no Brasil tem equipamentos de última geração da Plasser & Teurer , Matisa e outras. Depende do contratante e custos.

[@tuliocesar3915]

Com esse nome lindo,só podia resultar num vídeo importante.