FETTE Reifen für den VESPAUMBAU | Breitreifen VESPA PX | 130/70-10 | Custom PX Teil 9

[@scootercentercom]

Glückwunsch zu den ersten 1.000 Followern 👍. und zur Wahl des Stoßdämpfers 🛵👌 weiter so, wir bleiben dran

[@leons-espressobar]

Feines Projekt - Freue mich schon auf die nächste Folge.

[@blechgefaehrten]

✌🏻 danke dir!

[@dominickarg8803]

Schön erklärt Timo

[@blechgefaehrten]

👊🏽 thx

[@AndroidTools]

Hammer, wie immer !

[@locomotiveuno3325]

Super video, I follow you from Italy. Bravo! 👏🏼🛵👏🏼

[@captainhook185]

Danke 😍

[@Gigifunk]

Toller kanal saludos👌👍😊

[@markuskirsch9650]

Wieder ein cooles Video und toll erklärt. Da es ja eine Custom Vespa ist/wird, wäre ein roter Motor gar nicht verkehrt...ich fänd's cool

[@blechgefaehrten]

😝😬 er wird wohl eher dezent schwarz. Aber die Idee behalte ich mal im Hinterkopf 🤗

[@1302Floh]

Cool!!

[@robsenandthefamily6790]

Wo ist denn die Grundierung??? Spaß 😝 Wat ne dicke Pelle - krass! Wie immer sehr interessant! Geiler Fake am Anfang - hätte ich aber auch cool gefunden! Weiter so 👍🏼 👏🏼

[@blechgefaehrten]

Hör mir auf 😅 es kommen immer noch so Kleinigkeiten, wie Zündschlossöffnung zuschweißen etc. dazwischen. 🤷🏼‍♂️

[@michaelrosing5585]

Mega schön :-) ist doch Patrik seine gell? Wir waren zusammen in Italien . Hab selber ne P125x. Grüsse Micha

[@blechgefaehrten]

Ja! 😃 hier siehst du den kompletten Entstehungsprozess 🤘🏼Grüße

[@wolfgangalbert4011]

Produkte von MC Cloudt sind auch Prima ne ? Benutze ich auch 😊

[@blechgefaehrten]

Ja! Bin auch überzeugt. Und obendrauf gefällt das Design. Passt in die Werkstatt :)

[@wolfgangalbert4011]

@@blechgefaehrten Und preislich absolut Top . Tja, Niederrheiner halt 😉😂 Quasi ein paar Dörfer weiter von mir .

[@oscarbettoni3652]

💪

[@christoph8308]

Hey Timo, wieder sehr geil. Tolles Video. Sehr interessant, wie das Projekt sich weiterentwickelt. Danke, dass wir dabei sein dürfen 👍🏻😊 Wo lässt Du strahlen? Wieder bei den Gleichen??

[@blechgefaehrten]

Ja richtig, fahre heute Mittag los mit drei Rahmen im Gepäck 😬🤷🏼‍♂️

[@christoph8308]

@@blechgefaehrten na, sehr geil, dann lohnt es sich ja wenigstens 😜

[@tangomike1306]

darf ich mal vorsichtig nachfragen wie da smit dem TÜV ist? Braucht es da Freigaben vom Reifenhersteller, oder von der Felge oder gibt es idealerweise gleich eine ABE?

[@MarcelWerner]

Die längeren Bremstrommelbolzen schweisst von hinten ein? oder Schrauben?

[@blechgefaehrten]

Aktueller Plan sieht so aus, dass ich das die Bolzen ankonter. Dann Gewinde in die vorher auf dem teilkreis gefrästen/gebohrten Löcher und später schöne Schrauben/Bolzen rein.

[@emanuelpedro2012]

Bin erst kürzlich auf deine Videos gestoßen - gefallen mir gut! Habe mir vor drei Jahren eine 1988 PX200E Lusso gekauft mit so einem Breitreifenumbau (wurde in einer Werkstatt gemacht). Habe ich nach wenigen Monaten wieder zurückgebaut. Jeder Kreisverkehr war eine Qual. Die unterschiedlich breite Bereifung hat sich garnicht gut gefahren. Nach dem Rückbau fährt sie sich erste Sahne. Nach meiner Erfahrung kann ich so einen breiten Schlappen hinten echt nicht empfehlen. Wie sind deine Erfahrungen? Optisch sah es stark aus. Aber Fahrgefühl war echt schlecht. Edit: wollte gerade deine Website besuchen und unter Safari wird mir angezeigt, dass die Seite als nicht sicher eingestuft wird und daher empfohlen wird, die Seite nicht zu öffnen: „Es befindet sich wohl ein ungültiges Zertifikat auf der Website oder ein Angreifer hat die Verbindung manipuliert.“ Vielleicht kannst du das mal überprüfen.

[@blechgefaehrten]

Ich kann zur fahrbarkeit noch nichts sagen. Klingt aber interessant was du beschreibst. Vielleicht kann das jemand anders? Zur Website: welchen Link hast du genommen? www.blechgefährten.de (mein neuer Name) funktioniert noch nicht, da die im Aufbau ist.

[@emanuelpedro2012]

@@blechgefaehrten Die Website ist die vwievespa.de Ggf. hast du sie ja abgeschaltet. Zu meinem Setting: vorne Standard 3.50 - 10“. Hinten 130/70 - 10“ inklusive Breitreifenring (zwischen Bremstrommel und Felge). Die Gewindebolzen wurden durch längere ersetzt aufgrund des Aufbaus. Zur Fahrbarkeit: der Motor ist das schwerste Bauteil, wandert durch den Umbau noch weiter nach außen (Traverse gekürzt und mit Buchse verschoben). Der Stoßdämpfer steht dann auch noch leicht schräg, die Lüfterradabdeckung hinterlässt leichte Spuren innen an der Backe. Rein von der Physik ist es ja schwieriger: zwei unterschiedlich breite Reifen haben ein unterschiedliches Fahrverhalten in der Kurve, zusätzlich verlagert sich auch noch der Schwerpunkt nach außen. Die Vespa ist ja per se ein wenig wackelig, aber mit dem Umbau hat es sich (bei mir!) sehr schlecht gefahren. Zur Eisdiele fahren und posen ist wohl okay (wer es mag) - aber eine Wochenendtour wollte ich damit nicht machen. Spritverbrauch geht auch hoch. Habe den Breitreifen und den Breitreifenring noch, falls Interesse besteht.

[@blechgefaehrten]

Die gibt es nicht mehr. In Zukunft unter www.blechgefährten.de ✌🏻

[@pezilugusti6579]

Nooo... keine Stahlfelgen! Schau dir lieber die SIP 11" x 3.00 an... net so ne Bastelbude und kein Schlauch mehr.

[@blechgefaehrten]

Die Felgen kenne ich. Du, ich würde auch lieber ne schlauchlose, einteilige Aluvariante dem Gestecke vorziehen. Wenn du eine siehst, sag Bescheid ;)

[@pezilugusti6579]

@@blechgefaehrten Kann dir da die 11" x 3.00 nur empfehlen. Fahr ich mit einem 130er auf der PX 11mm muss da der Motor aus der Spur. In meiner Small Frame fahr ich eine 11" x 2.5 mit einem 120er Reifen. Das beste, die Reifen lassen sich auf die 11" Felgen easy aufziehen.

[@pezilugusti6579]

@@blechgefaehrten Ansonsten MEGA Projekt... sehr geil und mit BGM hast du super Dämpfer

[@blechgefaehrten]

Werde ich im Hinterkopf behalten! Zur Not kann man ja immer noch umsteigen. Die 11mm kommen meinen berechneten 13,5 ja auch rech nah.👍🏼👌🏻

[@blechgefaehrten]

Danke dir 👊🏽 bin gespannt auf die Performance der BGM. Kann’s kaum erwarten sie zu fahren 😬