FIAT 500 ELETTRICA | Recensioni dei clienti

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Lorenzo Bastianelli

Күн бұрын

Пікірлер: 54

@claudioserafini9430 Жыл бұрын

Grazie a Lorenzo per il servizio e a Gabriele per la chiarezza... domande e risposte pertinenti. Bravi .

@MrDaveLion Жыл бұрын

Questi sono contenuti di livello.👏🏽

@albertodotolo8603 Жыл бұрын

Ottimo servizio 👏

@tizianointurri Жыл бұрын

Video interessante 👍

@alfredopiro5631 Жыл бұрын

Non ho capito la cosa delle elettriche e di usare il cric per sostituire la gomma?? Perché non si potrebbe fare?

@therealdamon Жыл бұрын

Sulle auto EV il sottoscocca è in genere rivestito di plastica e i punti di appoggio del cric vanno ricercati con attenzione. Non è che non si può, nel video in effetti non ho spiegato bene. Ma ci vuole sia un buon cric (per il peso) che una buona esperienza per farlo, non è da tutti insomma. Nel manuale ti dicono che per sollevarla ti devi recare in officina...

@alfredopiro5631 Жыл бұрын

@@therealdamon ok , grazie di della precisazione

@ultrabeamitaly1 8 ай бұрын

Utilizzo la 500 da quasi 3 anni e prima ho avuto una BMW i3 per 3 anni 75.000 km fatti, quindi credo di avere necessaria esperienza X un ulteriore commento. Circa il rendimento : la BMW vince a mani basse, pur avendo una batteria più piccola 32 kW contro i 42 della 500 e una potenza maggiore ( 170 contro 118 )facevo gli stessi km, quindi tanta differenza nel rendimento. In autostrada poi la BMW vince a mani basse, un esempio su tutti, Torino > Forte dei Marmi tutta autostrada senza soste velocità 100 kmh arrivato con 15% di batteria. Con la 500 nonostante una batteria decisamente più grande e una potenza inferiore , questo è impossibile , quindi il rendimento del motore della 500 è decisamente scarso, ma forse Fiat avendo pensato ad un auto prevalentemente cittadina non si è preoccupata di questo aspetto. Veniamo alla guida one-pedal BMW aveva un sistema di frenata decisamente sofisticato, arrivava a fermare l'auto con una fluidità incredibile, oltre ad una funzione che bloccava l'auto quando la velocità digitale era a 0 sia in salita che in discesa senza alcun intervento del freno di stazionamento, al contrario la 500 poco prima che si arresti (quando ancora non effettivamente ferma) inserisce il freno di stazionamento questo inevitabilmente crea un bloccaggio dell'auto improvviso che se anche a bassa velocità rimane fastidioso, difetto riscontrato nelle tantissime 500 provate. Circa le modalità di guida pur utilizzando la funzione Range ( one-pedal) riesco ad ottenere la stessa funzione di veleggio della funzione Normale, infatti con la pratica riesco senza alcuna difficoltà a rilasciare l'acceleratore non del tutto ma solo fino al punto neutro in cui ne ricarica e ne accelera, in questo modo posso utilizzare entrambe i modi senza cambiare il modo In conclusione il mio non era un post fatto per denigrare la 500 ma solo x evidenziare delle differenze che possono esistere tra diverse elettriche, la 500 per utilizzo cittadino la adoro, piccola, bella e confortevole, viva l'elettrico 😊

@Dada-jj2kc Жыл бұрын

Complimenti per i video però secondo me andare in urbano io intendo centro città periferia secondo me è più extraurbano ciò non toglie che se fossi in centro città faresti consumi migliori forse. Scusate se puntualizzo sul discorso città ma leggo e molti per urbano intendono anche un paesino dove in 10 minuti sei fuori io per prendere la tangenziale perdo anche 40 minuti

@therealdamon Жыл бұрын

Non hai tutti i torti, ma periferia di Firenze è urbano puro...non esiste l'extraurbano intorno a Firenze se non ti sposti sulle colline. Almeno così ci siamo capiti 😉

@enniomancini4220 3 ай бұрын

E così positiva fatta bene

@sigma2152 Жыл бұрын

30 mila euro minimo, 150 kmh di velocità massima, autonomia ridicola. L'elettrico è di sinistra, cioè per gente poco intelligente.

@therealdamon Жыл бұрын

Poco intelligente sei stato tu a postare il commento senza ascoltare il video. 30k euro non è il prezzo reale che si paga. Il resto è ampiamente proporzionato alla macchina che è. O vuoi una citycar che faccia i 250km/h e 1000km di autonomia? Ma perché commentare con tutto questo astio poi? Invidia?

@sigma2152 Жыл бұрын

@@therealdamonle persone tendono a difendere le proprie scelte economiche anche se assolutamente sbagliate. Le auto elettriche sono una tecnologia, peraltro stravecchia, che ha tutto il diritto di esistere e quando sarà meglio dell'endotermico le persone la sceglieranno naturalmente. Ciò che non deve esistere è che le impongano sulla base di un inesistente cambiamento climatico. Comunque chi le compra sono persone che hanno piacere a farsi controllare, a viaggiare ragionando su come e dove ricaricare usando complicate app e convenzionandosi con colonnine. Le persone normali riempiono il serbatoio e vanno.

@therealdamon Жыл бұрын

@@sigma2152 anche l'amianto è stato vietato per imposizione, ma nessuno si è imposto o arrabbiato cercando di continuare a usarlo. Se pensi di essere normale a riempire un serbatoio di liquido, estratto per essere bruciato immediatamente, senza possibilità di riutilizzo (e senza considerarne le conseguenze) beh, sono felicissimo di non esserlo!

@sigma2152 Жыл бұрын

@@therealdamon sì ma tu non hai sostenuto dei costi quando hanno smesso di usare l'amianto, non vi è stato alcun obbligo di rimpiazzare nulla, forse solo i serbatoi d'acqua erano veramente pericolosi, e conosco tanta gente che ha ancora i tetti in eternit, per esempio un notevole complesso edilizio annesso ad una chiesa vicino al mio luogo di lavoro... Un paragone così stupido che poteva essere fatto solo da uno che guida un'auto elettrica.

@TeoLegy 10 ай бұрын

@@therealdamonl'elettrico è merda se ne faccia una ragione

@occhiuto9327 Жыл бұрын

Quanta benzina ci compri con 30k ?

@Nicostar86. Жыл бұрын

16000 litri e poi dove li metti? Ti devi comprare un auto e ti ci vogliono ancora soldi

@occhiuto9327 Жыл бұрын

@@Nicostar86. metti che già la posseggo con 16,6666 periodico si percorrono 300.000 km , a voglia a pagare delle rate e delle ricariche .

@therealdamon Жыл бұрын

Si paga tranquillamente meno, diciamo che siamo sui 25k. In 5 anni rispetto ad una 500 termica si risparmiano grosso modo circa 5k euro tra costo per muoverla, manutenzione, ecc, nella peggiore delle ipotesi (ovvero ricarica flat come detto nel video, ma sempre alle colonnine pubbliche). Quindi il confronto lo devi fare per 5 anni e con costo di acquisto netto di 20k euro. Una termica costa sicuramente qualcosa meno, non so i prezzi ma dubito che si scenda sotto 15k euro. La differenza "reale" di prezzo non è così grande, e ampiamente colmata dalle differenze tangibili tra le due macchine, che sembrano simili ma sono completamente diverse (prestazioni, accessori, adas che sulla termica sono pressoché assenti, handling...). Insomma il discorso è molto più ampio di "quanta benzina ci compri", oltre al fatto che se come me hai il fotovoltaico il risparmio è enorme. Siamo abituati a spendere X per comprare e 4X per mantenere la macchina, con l'elettrico su macchine simili è il contrario.

@antoniodalbello6051 Жыл бұрын

@@therealdamon quello che risparmi in 5/6 poi a 8/9 ti parte la batteria 🔋....io ibrida 8 anni mai un problema ..lunedì batteria ko ..o passa in garanzia o costo 2500....vai vai in ibrido e ev. Finché va tutto bene . Attendo risposta da. Troiota😂😂😂

@occhiuto9327 Жыл бұрын

@@therealdamon capisco il discorso ma se poi ci butti dentro un impianto fotovoltaico da almeno 3kw/h , un impianto di ricarica e charger i costi salgono e non li controlli più , fra le altre cose il fotovoltaico ogni anno ben che vada ha bisogno d'essere assicurato e richiede una certa manutenzione, tutte cose che poi scopri quando ci sei dentro, e pensi era meglio che la compravo a GPL sono esperienze che ho già fatto le conosco bene .

@antonionappo5458 Жыл бұрын

una puntata sui pannelli solari a casa sarebbe interessante

@vash64z Жыл бұрын

Ma costa quanto una Tesla model 3 RDW. Non capisco il senso di comprare una 500e se non come seconda macchina da usare esclusivamente in città. C'è qualcuno che l'ha comprata o vorrebbe comprarla che voglia dirmi dove sbaglio?

@therealdamon Жыл бұрын

Ti spiego dove sta l'inghippo. I prezzi di listino è vero sono vicini. La differenza è che la 500e viene venduta ancora col metodo classico e tutto italiano dello sconto in concessionaria. I prezzi reali sono ovviamente molto più bassi. Io ho ricevuto oltre ai 5000 euro di incentivo altri 6000 euro di sconto extra pagando di fatto la 500e 25.000 euro. I prezzi Tesla invece ad esempio sono finiti, non ci sono altri sconti. Comunque con una 500e ci si fanno tranquillamente anche dei viaggetti, il problema è lo spazio limitato ma quando basta si può anche viaggiare!

@antoniodalbello6051 Жыл бұрын

Guardo con piacere questi video .. ma ogni volta utente che ha pannelli FV dice di ricaricare a quasi costo zero ..in inverno i pannelli solari..riporto il discorso fatto altra sera da amici con due elettriche in famiglia credo tra i primi in Italia Opel.corsa e maggio 2020...loro pur avendo FV e batterie e cumulo in inverno i pannelli non forniscono energia tale da ricaricare le auto ...poi ovvio andranno in guadagni da aprile con produzione di energia surplus e GSE .

@therealdamon Жыл бұрын

Hai riassunto perfettamente il discorso, in inverno è chiaro che l'impianto produca poco o nulla (a seconda delle dimensioni), ma il surplus estivo è tale che ti permette di rimetterti quasi in pari. Poi i casi sono svariati e diversi, nel mio caso specifico ho lo scambio sul posto, e quindi tutta l'energia che immetto in rete in più d'estate mi viene ripagata quando la uso d'inverno, con un rimborso che si aggira intorno al 70%. Quindi i conti li fai sull'anno intero, tra quello che spendi di energia elettrica e quello che ti viene rimborsato. Se hai sentito nel video ho detto che la mia spesa, grossomodo, si aggira sui 2 cent/km, ovvero 2 € / 100 km, al momento è una previsione, calcolata in modo pessimistico, quindi potrebbe essere anche decisamente meno. Unica incognita da fine 2024 lo scambio sul posto finirà, vediamo se ci saranno nuove forme di incentivazione, altrimenti rimarrà il ritiro dedicato, che è una forma un po' diversa, dove viene pagata direttamente l'energia immessa in rete.

@antoniodalbello6051 Жыл бұрын

@@therealdamon concordo ...ma appunto x ora sia amici che chi fa video e voi utente 9/10hanno il FV a casa e un garage ....quante auto vedete nelle città parcheggiate lungo le strade la notte ?....come potranno essere sostituite quelle auto a fine vita con le Ev ? Ecc ..

@zarbonida 11 ай бұрын

@@antoniodalbello6051io vivo in Sicilia ho un impianto fotovoltaico da 11,2kWp e a dicembre produco 30kWh al giorno dei quali 10kWh li uso per l'auto (70km al giorno) e il resto fra pompa di calore e la casa

@antoniodalbello6051 11 ай бұрын

@@zarbonida tu in Sicilia ottimo .in norvergia idem 🤣🤣..x quelli che dicono ah la Norvegia ...🤣Ev auto x essere vantaggiosa nell'uso quotidiano non basta comprarla ..servono infrastrutture e servizi ...FV lo hanno tutti ? No . Garage lo hanno tutti ? No...ecc...soldi li hanno tutti ? No ...

@MaurizioCarrar Жыл бұрын

Bravi entrambi, io però sono per il gpl con medie personali spritmonitor di 5.18€ ogni 100 km ed ho un catorcio di macchina di 13 anni e 170.000 km

@therealdamon Жыл бұрын

Ok, ma come si dice alla fine del video, al di là del costo comunque basso è l'insieme che conta. Con tutto rispetto verso la tua auto, che non so nemmeno cos'è, ma a livello prestazionale l'elettrico (e la 500 in particolare) dà qualcosa in più in ogni condizione, soprattutto accelerazione e ripresa. Difficile avere le stesse prestazioni con gli stessi prezzi, è questo il messaggio che Lorenzo vuole far passare se ho capito bene, quindi non solamente la differenza in termini assoluti di prezzo sui consumi.

@antoniodalbello6051 Жыл бұрын

@@therealdamon che ripresa e prestazioni può dare un più una elettriche che fa 80% di km in urbano con i limiti il traffico semafori cicli bus moto utenti della strada ?? E' seconda auto e un capriccio x chi può permetterselo in termini economici . Finché la batteria dura tutto bene poi boom auto calore zero. Io ho Yaris brida ...8 anni di felicita.....il 2 gennaio batteria di trazione andata !!!!!....aperto tichet in Toyota se la passeranno in garanzia bene sennò costerebbe 2500. Spesa di cui non rientrerei vista eta auto ecc...prestate attenzione ...le batterie hanno una durata che le case sanno fatevi bene i conti .. tra 5/6 anni inizieremo a vedere il vero limite e costi batterie auto elettriche ,

@therealdamon Жыл бұрын

@@antoniodalbello6051 basta una semplice salita e ti rendi conto della differenza di prestazioni, ovvio che in città non si possa correre. Provala è la cosa migliore. Per la tua Yaris hai avuto sfortuna, anche se le vecchie generazioni avevano batterie Ni-Mh molto più delicate e casi come il tuo ce ne sono stati. Il litio ha molte meno problematiche, e anche Toyota da ormai un po' di tempo lo monta. Per carità, può succedere e va messo in conto, in ogni caso tornando alla 500e la garanzia sulla batteria è di 8 anni e 160.000 km, l'importante è essere informati.

@antoniodalbello6051 Жыл бұрын

@@therealdamon appunto hai 8anni di garanzia pure tu. Non credere di esser in una botte di ferro. La mia batteria ko dopo 8anni e un mese ....non ho avuto sfortuna ....quelle sono le durate delle batterie . Poi potrai farne 9/12. Come 6 anni....io per posso girare col solo termico . Ma chi ha auto ev e si romperà batteria non avrà alcun valore auto . Si sa che le case cercheranno il tutti i modi di non riconoscere le garanzie ....staremo a vedere ....

@antoniodalbello6051 Жыл бұрын

@@therealdamon ai le ho provate corsa e si bella scattosa elettrica ma ripeto hai 8anni di garanzia .dopo di che hai auto a valore 0 se ti parte batteria e non riconoscono garanzia . Vuol dire spendere ipotesi 24k in 8 anni ...=3k anno più assicurazione un tagliando anno mettiamo 80 euri ..ecc a sto punto tanto vale noleggiarla 250euro mese tutto incluso . Credo che il noleggia sarà una buona soluzione x la diffusione Ev se ci saranno colonnine molte e bassi costo ricarica

@claudioserafini9430 Жыл бұрын

Per quanto riguarda la foratura, caro Lorenzo, mi piacerebbe un servizio dedicato in generale, non avere la ruota di scorta è diventata una normalità, per me che ho iniziato con la vespa che appunto ne disponeva, mi sembra una follia. Altro che carro attrezzi e assicurazioni. Grazie e saluti.

@manuelaita772 Жыл бұрын

Signori da maggio la mia fattura domestica elettrica è quadruplicata e prima di spendere 25 30 Milà euro per un auto che mi costerebbe 10 euro per 100 km a 80 all ora ci penso mille notti

@lorenzobastianelli Жыл бұрын

Credo hai fatto qualche errore...la luce non è mai costata cosi poco come adesso basta vedere il pun, anche esagerando non arrivi a 5 euro per 100km con un auto cosi...ma esagerando

@SuperFabrizio1967 Жыл бұрын

Come fai a dire che è quadruplicata Il Pun stava stava alle stelle a Luglio Agosto Settembre del 2022 Quanto paghi al kw/h ? Fai importo fattura diviso i kw/h consumati

@HandheldChannel Жыл бұрын

La mia la prima in città “ Roma “ con aria accesa fa benissimo 380km con carica da 20% 80% quindi neanche carica al massimo e senza scaricarla tutta, bisogna saperla guidare in primis, poi.. il cambio gomma è fattibilissimo.. quindi non buttate fango su cose che non comprendete!

@therealdamon Жыл бұрын

Grazie prendo volentieri insegnamenti, meno di 7.2 kWh/100 km su oltre 60 km non sono riuscito a fare ancora 😅 Su un pieno con questa media sarebbero 520 km di autonomia, ma non possiamo dire che sia una media mantenibile 365gg l'anno. Bisogna essere anche onesti e non creare false aspettative

@SuperFabrizio1967 Жыл бұрын

@@therealdamonio l’ho noleggiata oggi per due giorni ( per testarla ) Ci ho fatto una decina di km Bella bella bella Però costa un bel po Peccato