Fiat 500e Alltags-Check OHNE eigene WALLBOX I Motorvision Deutschland

Viele Menschen würden gerne Elektrisch fahren, doch die mangelhafte Ladeinfrastruktur und fehlende Wallboxen in Mietshäusern machen oft einen Strich durch die Rechnung. Wir haben es mit dem vollelektrischen Fiat 500e ausprobiert, ob es nicht vielleicht doch auch ohne eigene Wallbox zuhause funktionieren kann.
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#Motorvision #Autos #Review

[@katharinah1281]

Danke für das Video. Ich habe seit Juli 21 das 500 e Cabrio. Es ist schick und fällt auf. Wir haben derzeit unser anderes Auto verliehen, da wir sowieso alles was irgendwie geht mit dem kleinen Italiener machen. Selbst ein Rollstuhl und Koffer finden Platz darin weil der Rücksitz umgeklappt werden kann. Laden tu ich fast immer nur zu Hause ausser wenn ich auf Strecke laden muss. Habe mir den Juice Booster 2 anstelle einer Wallbox in die Garage montiert. Damit bin ich flexibel und zum Laden hat er bei mir genügend Zeit über Schuko und Akku schonend. Eine Wallbox wäre bei uns relativ aufwändig und bisher fehlt sie mir nicht. Im Alltag ein kleines praktisches und wendiges Auto das zu meinem Fahrprofil passt und durch die vielen Pakete die es gibt kann man sich wenn auch nicht gerade zum Niedrigpreis ein komfortables Auto zusammen stellen.

[@BMWHP2]

Was ich sehe fur Deutchland, sind 28.000 offentliche Ladezeulen. Ist das correct? In die Niederlande sind das shon 80.000, wo Deutchland 9 x groser ist.

[@ma.re978]

Sehr interessant!! Danke ☺️ Ich habe mir einen BEV Fiat 500 Cabrio bestellt und wohne in der Stadt. Meine WEG informiert sich gerade mit einer Machbarkeitsstudie über Einbaumöglichkeiten von Wallboxen. Plus zwei Ladeplätze auf der Straße direkt vorm Haus und direkt vorm Arbeitgeber. Diverse Lademöglichkeiten in Fürth/Nürnberg/Erlangen. Einsetzt hauptsächlich Stadt und Überland. Gelegentlich längere Strecken. Bin zuversichtlich - diverse Apps zeigen mir vorher ob Ladesäulen frei/benutzt sind (Zuparker natürlich nicht) und ich habe mir 3-4 Ladekarten und Apps besorgt. Hauptsächlich kommt der regionale Ladeverbund und ADAC eCharge zum Einsatz. Der freundliche Händler hat mir seinen Vorführwagen für zwei Tage für ausreichend Testfahrten zur Verfügung gestellt. Freue mich schon sehr 😁

[@BMWHP2]

Viel spass mit ihren Fiat. 👍 Das Fiat 500E Cabrio werd auch unsere EV sein.

[@ma.re978]

@@BMWHP2 Danke ☺️ ich kann es kaum noch erwarten 🤩

[@janweber123]

Wenn es Region Nürnberg / Mittelfranken ist würde mich interessieren welcher Händler

[@ma.re978]

@@janweber123 Haas & Söhne Automobil in Eckental 😄🔝

[@thomasheitmann1804]

Viel Spaß mit dem Fiat 500 e Gerade für den Stadtverkehr und urbane Räume das Beste auf dem Markt 🌟🌟🌟🌟🌟 👍 ✌️ 🍀

[@atrockxpiumer9880]

Man muss doch gar nicht unbedingt eine Wall-Box Zuhause haben. Wir laden unseren Fiat 500E am ganz normalen Stromnetz. Dauert zwar etwas länger zum laden, aber über Nacht ist der Wagen dann auch vollgeladen, wenn man ihn vorher nicht komplett leer gefahren hat.Finde ich schade, dass man dies nicht im Video auch sagt.

[@chrisb2942]

Ne Wallbox ladet auch am ganz normalen Stromnetz, nur dass eben drei Stromleitungen gleichzeitig genutzt werden (3-Phasenleitung). An der normalen Steckdose ist Laden möglich aber _GEFÄHRLICH_, da es zu Spannungsschwankungen kommen kann. Aus der Steckdose kommt nämlich Wechselstrom, der Akku braucht aber Gleichstrom. Spannungsschwankungen nach oben können deinen Akku schädigen oder deine Hausleitung überlasten, was im schlimmsten Fall zu einem Brand führen kann.

[@KR-NRW]

Wenn die Steckdose sowie die Zuleitung gut und Fachmänisch ausgelegt sind ist das überhaupt kein Problem. Zumal ja über einen Ladeziegel geladen wird. Wenn es ein Problem wäre mit den Schwankungen würden diese auch bei der Wallbox auftreten.

[@ragnar7363]

Ladestruktur in Deutschland - da fehlt noch einiges ! Hier in der Schweiz ist es vorbildlich, in Deutschland würde ich mir die Anschaffung eines E-Autos nochmal überlegen, daß kann es aber nicht sein ! Gerade in den Innenstädten würde man elektrisch betriebene Autos dringend brauchen, und gerade hier kann man kaum vernünftig laden.

[@patrick-e3045]

Ich würde mir bei den Daten das Leergewicht wünschen, ist ja grade bei den Elektroautos schon auch ein Punkt

[@FRgvu]

1400 kg ca

[@imacdvman]

In wie fern spielt das Gewicht eine Rolle? Ein Model 3 wiegt 150kg weniger als ein bmw 320d (aktuelles Model) wäre aber auch bei 2t sparsamer und effizienter als jeglicher Verbrenner 🙄

[@SN-cb8zx]

Warum fährt man durch die Stadt und sucht nach den Säulen, die man kennt, warum ruft man nicht einfach eine der vielen Apps auf? Spart Zeit, Strom und somit Geld.

[@chriss136]

Musste man das Parken bezahlen im Parkhaus beim Laden? Oder wie wird das geregelt?!

[@hanshansen6989]

Ja

[@a.maidorn-groth6259]

Ich habe das cabrio als e, auch keine Wallbox daheim, fahre fast nur Kurzstrecke, was im Bericht nicht zur Sprache kommt ist die Möglichkeit bei FIAT dass zusätzlich zu CEE Ladekabel noch normales Laden übe r3,8kw Schuko möglich ist. Dauert zwar ewig aber wenn das Fahrzeug länger steht ist dies auch so machbar. Ich lade regelmässig an Schuko, gerade zum WE hin. Sonst eben zwischenndurch an Ladesäulen, die bei uns aber zuhauf gibt.

[@ferosa89]

Was kostet das voll laden ? Wie lange dauert es ? Kann man beim einkaufen in der Zwischenzeit laden lassen oder kann das Kabel geklaut werden ?

[@roadrunner_frank]

Wir sind gespannt, Ende Januar soll unser Fiat 500e Icon ausgeliefert werden 🤗

[@marinusholland]

320 ist in Holland normal

[@selcuk86]

37K für so einen Wagen zu verlangen ist schon eine Frechheit. So wollen sie Leute zum Kauf überzeugen??

[@MrHellsChaos]

das modell bekommst günstiger 37k ist die topausstattung da kannst ja die e prämie abziehen noch

[@selcuk86]

@Privat Priat nein der Preis anderer E-Fahrzeuge ist auch nicht gerechtfertigt, aber ein Porsche ist nunmal ein Porsche… dass ein Fiat 37K kostet kann mir keiner rechtfertigen!

[@fscs17]

Kein Mensch kauft ein E-Auto. Außer er hat Zuviel Geld. Leasen für 2-3 Jahre.

[@Logspeed]

@@fscs17 Was sind Vor und Nachteile eigentlich vom Leasing? Ich bin Student und würde mir den 500e gerne für 120€ leasen. Habe aber Angst vor der dicken Rechnung bei der Fahrzeugrückgabe :/

[@fscs17]

@@Logspeed so lange Du keine Schäden am Auto hast oder tausende Kilometer zuviel fährt besteht da keinerlei Gefahr. Ich lease seit 20 Jahren. Habe auch schon draufzahlen müssen. Waren aber Schäden, die ich verursacht habe. Also gerechtfertigt. Diese Kosten hättest Du allerdings auch, wenn Du ein Auto kaufen und dann später wiederverkaufen möchtest. Dann zahlst halt nix drauf aber bekommst weniger. Der Verkaufsstress fällt beim Leasen weg und Du fährst alle 2,3 Jahre ein neues Auto. Hast keinen Verschleiß und bei 2 Jahre Laufzeit nicht einmal TÜV-Kosten.

[@imacdvman]

Wow also das video ist ja schon teilweise polemisch wie bspw. Die Szene mit dem Flughafen. Wenn der Wagen an einer 11KW AC wallbox laut vier - fünf Stunden vollgeladen ist (0-100%) - dann ist es wohl doch logisch das der Wagen wenn er für 48 Stunden angeschlossen bleibt auch weiterhin 100% anzeigen wird. Anderes Beispiel wenn ich mein Smartphone anstecke und liegen lasse wird es irgendwann auch 100% haben und wenn ich es dann immer noch am Kabel lasse wird es weiterhin 100% geladen sein 🤷🏻‍♂️ also irgendwie komisch warum das dann bei E-Auto sein sollte 🤦‍♂️

[@kunoknollenbuddler2167]

Wenn Fanboys von Verbrennern ein E Car testen. heijeijei Mal ne Frage an das Testteam: Habt ihr auch alle ne eigene Zapfsäule in der Garage, damit ihr eure Spritschleudern immer fein daheim tanken könnt? - Oder müsst ihr die etwa auch immer auswärts tanken? Das wär ja ne Katastrophe. Übrigens: Im Kofferraum des 500e befindet sich auch ein Ladekabel für ne normale 230 V Steckdose. Es muss nicht zwingend ne Wallbox sein.

[@chrishgf5322]

Wir lieben unseren Fiat 500 Cabrio, aber würden ihn NIEMALS wieder kaufen!!! Jährlicher Service kostet 250 Euro (dabei wir so gut wie nichts gemacht), die Software und vor allem App ist furchtbar und nach einem Jahr müsste man dafür 120 Euro im Jahr zahlen. Man kann nicht mal das Cabriodach per App schließen und auch das Laden nicht beenden. Auch kann man kein Ladelimit einstellen. Und auch der Verbrauch ist mit 14 kWh pro 100 km im Schnitt zu hoch (keine Autobahn, hauptsächlich Stadt und Landstraße, selten um 90 km/h. Für 25000 Euro (28000 Euro fürs Cabrio) für die La Prima-Ausstattung wäre okay, aber über 40T Euro ist einfach nicht gerechtfertigt. Ach ja, noch was: Der Autopilot schaltet ohne akkustische Warnung einfach ab, sobald keine Seitenmarkierung mehr da ist. Auf einer kurvigen Landstraße echt gefährlich!

[@ingoschutzan8797]

Der Preis für die Knutschkugel👎

[@steinpilzthegreatest3283]

37000€ sind doch verrückt.

[@Electronaut76]

Überteuert, null Reichweite, keine Lade Infrastruktur...😂

[@Leerlaufprozess]

Hab grad einen gebrauchten gekauft, Preis/Leistung genial, Reichweite top für unser Fahrprofil, Ladeinfrastruktur in der Garage...😂

[@MrSachasan]

Der kostet 37k 😅😅😅😅😅 Sorry aber das ist absolut zu viel für so ein kleines auto 😅

[@berndg42]

Volle Zustimmung! Die Hälfte wäre akzeptabel. Es läuft mal wieder wie bei den Digitaluhren. Die Chinesen kommen.

[@MsSchrecky]

@@berndg42 Warum soll ein vollwertiges Auto ( nur weil es kleiner ist) so viel weniger kosten? Es wurde nur an Blechmaterial und Lackkosten gespart. Alles andere wird wie bei den großen Autos benötigt.

[@berndg42]

@@MsSchrecky So kann man das auch sehen. Ich würde als Hersteller anstreben, preiswerte Autos zu bauen und in großer Stückzahl zu verkaufen. Die Chinesen haben das begriffen. Darauf zu setzen, dass unsere Hersteller lieber überteuerte Großkisten anbieten und damit vielleicht für kurze Zeit einen hohen Profit machen wollen, den sie in die Entwicklung stecken, um kostengünstiger zu werden, ist naiv. Diese These gehört ins Märchenbuch der Sozialen Marktwirtschaft. Es wird kurzsichtig nur das gemacht, was den Gewinn maximiert. Der sog. benachteiligte Mittelstand hat ja immer noch Geld übrig. Doch der Kleine Mann, der sich einen echten Volkswagen wünscht, bleibt wie immer auf der Strecke. Das hat nichts mit der Ideologie aus der DDR zu tun! Die Technik eines E-Autos ist vergleichbar einfach und ohne großen Aufwand machbar.

[@MsSchrecky]

@@berndg42 Na ja aber schauen wir mal nach Korea. Mit welchen Autos sind die nach Europa gekommen. Die waren zwar billig aber auch richtige Schrottkisten. Gescheppert, gerostet, Höherer Spritverbrauch, Crash test=Katastrophe. Also zu einem Europäischen Auto kein Vergleich. Jetzt sind die Autos keinen deut mehr schlechter aber der niedrigere Preis ist auch dahin. So wird’s auch den Chinesen gehen. Sollten die Autos wirklich mit den europäischen Standard mitziehen können, wird auch der Preis fast keinen Unterschied mehr machen. Und um ehrlich zu sein um die Hälfte günstiger ist auch jetzt schon kein China-Auto mit Europäischer Zulassung! Momentan Zahlt man bei E-Autos auch noch die Forschungskosten und Umstellung der Serienproduktion mit. Dafür werden wir später mit Mehr Reichweite und extrem kürzeren Ladezeiten belohnt (viel billiger werdens nicht mehr werden). Ist aber nur meine Meinung. Übrigens ich besitze einen 500e Cabrio. Macht wirklich Spaß und ich möchte keinen Benziner mehr!

[@berndg42]

@@MsSchrecky Ja stimmt, meinte ja eigentlich die Asiaten. Und die Chinesen müssen sich auch auf den europäischen Markt einstellen. Die Wünsche der Kunden werden hier gemacht. Dennoch sind die technischen Komponenten sehr viel einfacher und billiger zu produzieren. Und wenn das mal die Roboter perfekt machen, sollte der Preis sinken. Ggw. macht das das Werk in Turin ganz ordentlich. Und ja, es werden die Umstellungskosten eingefahren. Daher meine Wunschvorstellung, dass sich das ändern sollte. Hin zum echten Volkswagen, den sich jeder leisten kann. Ich lease einen 500e. Bis auf die Reichweite passt alles. Der Preisverfall nach dem ersten Jahr war mir für den Neukauf zu hoch. Und der Weiterverkauf nach einem Jahr an die Skandinavier ist eigentlich ein Skandal. Bleibt der Akku als wesentlicher Kostenfaktor. Die Entwicklung wird aber auch zum Preisverfall führen. Der Staat sollte die Wirtschaftlichkeit von Ladesäulen subventionieren. Das wird zukünftig zur Daseinsvorsorge gehören, zu der er verpflichtet ist.