Fiat Ducato Peugeot Boxer Citroën Jumper Reisemobil ETON SoundUpgrade | Lautsprecher selbst einbauen

ETON Sound-Upgrade eines Reisemobils auf Basis eines Fiat Ducato III, Peugeot Boxer II, Citroën Jumper II oder Dodge Ram ProMaster.
Austausch der Front-Lautsprecher durch ETON UG FIAT F2.2, Installation eines ETON MICRO 120.2 Verstärkers + ETON USB 6 Aktiv-Subwoofer mit ETON FIAT SUB KIT (SUB KIT passend bis Fiat Ducato Serie 7) und ETON FDCC Anschluss-Kabelkit mit ZENEC Z-E3766 9" fahrzeugspezifischem Reisemobil Navigationssystem.
Demontage Remis Remifront Verdunklungssystem
Demontage Türverkleidung Fiat Ducato & Co.
Demontage Getränkehalter / Mittelkonsole
Installation Lautsprechersystem
Installation Subwoofer mit SUB KIT
Installation Kabelkit FDCC
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verwendete Produkte:
ETON UG FIAT F2.2 | 2-Wege 165 mm Plug & Play Komponentensystem
eton-audio.com/upgrade-audio/...
ETON MICRO 120.2 | 2-Kanal Micro-Verstärker Class-D
eton-audio.com/verstaerker/ba...
ETON FDCC | Plug & Play Anschluss-Kabelset für Micro 120.2 & USB 6
eton-audio.com/upgrade-audio/...
ETON USB 6 AR | 6" Aktiv-Untersitzsubwoofer
eton-audio.com/subwoofer/basi...
ETON FIAT SUB KIT | Einbaurahmen für USB 6 unterhalb des Getränkehalters (passend bis Ducato Serie 7)
eton-audio.com/produktarchiv/...
ETON NOISEKILL COMP 5 | Hochwertiges 5 mm Alubutyl Verbund-Dämmmaterial
eton-audio.com/zubehoer/noise...
ZENEC Z-E3766 | 9" Fahrzeugspezifisches Reisemobil Navigationssystem
www.zenec.com/produkte/ego-nav...
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Einbau-Werkzeuge:
- Kunststoff-Hebelwerkzeug zur Demontage von Verkleidungen & Clipse
- Schraubendreher in verschiedenen Größen (+ & -)
- Torx-Bit (TX15, TX20, TX25)
- Innensechskant-Bit SW 6
- Gabel / Ringschlüssel für Batteriepolklemme
- Akku-Schrauber mit 6 mm HSS Bohrer
- Filzstift + weiches Tuch
- Arbeitshandschuhe
- Isolierband
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Credits:
Owner: ETON Car-Audio GmbH, Pfaffenweg 21, 89231 Neu-Ulm
DOP: Sven Hinterleitner (Hinseee Film)
Song: Erik Lund - Summertime (Vlog No Copyright Music)
Music promoted by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • Video

[@stefanb.6858]

Spät erst gesehen aber kompetent und eindrucksvoll erklärt! Respekt gut gemacht

[@OlliundManu]

Klasse erklärt 👍 Nach dieser Anleitung kann es jetzt aber wirklich jeder selber machen👌👍

[@vwtyp19e43]

Super erklärt! 👍👍

[@peti5550]

TOP.....

[@CK-zf6pl]

Der Anschluss an der Zusatzbatterie ist aber sehr übersichtlich! Wäre toll, wenn dein genauer beschrieben wäre

[@Kenny-rv6li]

Sehr gut durchdachtes Set! Frage zur Stromversorgung an der Aufbaubatterie: gibt das Probleme mit Phasenverschiebungen wenn ein Ladebooster dazwischen hängt und somit immer unterschiedliche Spannungen an Radio und Sub anliegen?

[@eton_audio]

Solange die Masse die Gleiche bleibt gibt es keine Probleme. Die Masse sollte aber an der Batterie ja gekoppelt sein. Ansonsten kann Lichtmaschinen-Pfeiffen entstehen. Gruß

[@1salzbuckel]

Danke, super erklärt. Würde der FDCC Kabelsatz auch für den Eton USB 8 oder 10 funktionieren? Die Anschlüsse sehen ja gleich aus. Meine Einbausituation ist, dass ich nicht den Getränkehalter, sondern das Klappfach habe und den Subwoofer stattdessen unter dem Beifahrersitz installieren möchte.

[@eton_audio]

Hi, der USB 8 ginge noch gerade so darüber, der USB 10 benötigt eine stärkere Stromanbindung.

[@robert031982]

Jetzt stehe ich aber auf’n Schlauch, wenn ich den USB6 mit dem FDCC Kabelsatz betreiben möchte, muss ich dann die Micro dazwischen schalten oder geht das auch ohne Micro?!

[@eton_audio]

die MICRO120.2 wird benötigt in Kombination mit dem FDCC, ansonsten sind die Lautsprecher ohne Signal, da ja das Signal am original Radio-Stecker (DIN Stecker) abgegriffen wird und dann zur Endstufe geführt wird. Danach wird das Signal in der Endstufe verstärkt und wieder in den original Kabelbaum (auch wieder hinter der Headunit / DIN Stecker) eingespeist. Ist nun keine Endstufe verbaut, geht zwar der Subwoofer, jedoch kommt kein Ton aus den Lautsprechern, da die fehlende Endstufe den "Signalweg" der Lautsprecher unterbricht. Hier muss dann eine Kabelbrücke eingebaut werden, welche das Signal weiterleitet im Kabelbaum. Gruß

[@LarsthekingMr]

Super Video ! Leider habe ich bei meinem Fahrzeug in der Mittelkonsole nicht den Becherhalter sondern das Handschuhfach. Gibt es eine Möglichkeit auch mit diesem System den Subwoofer zu verbauen ?

[@eton_audio]

Hi, leider nicht, man kann jedoch die Mittelkonsole auch umbauen auf den Getränkehalter, dazu werden folgende Teile bei FIAT nötig ( Fiat Teilenummer: Halterahmen Mittelkonsole: 735577342 + Getränkehalter: 735577346). Gruß

[@ipups.9755]

Hi, super Video! wie bekommt man das Radio wieder aus der Konsole raus? bei mir war es ab Werk verbaut und mir fehlen die Anhaltspunkte.

[@eton_audio]

Hallo um welche Headunit handelt es sich denn? Je nach Hersteller gibt es unterschiedliche Wege, daher evtl. sonst der Gang zum freundlichen Fachhändler, dieser kann dir das Radio leicht herausziehen. Gruß

[@franktremmel2024]

Super Anleitung, Teile sind geordert, damit ich über Ostern was zu basteln habe. Eine Frage zur Stromversorgung, warum ist es ratsam diese von der Wohnraumbatterie zu nehmen? Gilt das auch, wenn man die Anlage nur während der Fahrt betreiben möchte?

[@eton_audio]

Hallo, es ist immer besser alle Infotainment Systeme und Systeme die nicht zum "reinen" Fahren benötigt werden auf die Zusatzbatterie zu klemmen, aufgrund der besseren Kontrollmöglichkeiten. Rein technisch spricht jedoch nichts gegen den Anschluss an der Starterbatterie, solange man seine Anlage im Blick hat und seine Starterbatterie nicht leer zieht und die Spannung öfters kontrolliert. Für längere Standphasen empfiehlt es sich jedoch die Zusatzbatterie zu verwenden, ebenso hat man damit eine Art "Schutzpuffer".

[@franktremmel2024]

@@eton_audio Danke für die Antwort. Ich habe Radio und Sub an der Starterbatterie angeschlossen. Sollte aber nach Deiner Info ja kein Problem sein, solange ich die Anlage im Stand nicht betreibe. Außerdem hängt das Autoradio auch am Zündplus und kann nur bei Bedarf über einen extra Schalter auf Dauerplus geschaltet werden. Der Klang ist übrigens Klasse für so nen Kastenwagen...😉

[@jorgbauer4438]

Welche Einstellungen habt ihr beim Micro und beim Sub gewählt?

[@eton_audio]

Hi, je nach Qualität der Dämmung (Verminderung von Störgeräuschen) und Hörlautstärke-Vorlieben solltet ihr die TMT's zwischen 60 und 75 Hz nach unten mittels einem HP Filter trennen. Der Subwoofer kann später mit der Kabelfernbedienung in Sachen, Pegel, Trennfrequenz und Phasenlage eingestellt werden. Generell gilt, je mehr gedämmt wird und somit der Einbauplatz optimiert wird, kann mehr Schallpegel und Wirkungsgrad erzielt werden ohne Störgeräusche, die von losen und vibrierenden Verkleidungsteilen her rühren.

[@jorgbauer4438]

@@eton_audio ja werde bei mir die gesamte Türe dämmen. System ist bereits verbaut und hört sich super an! :) Welche Stellen zu dämmen macht noch sinn? Danke für die Antwort!

[@lordhelmchen3453]

Das ist wirklich toll erklärt und kann jeder selber machen, aber das werde ich nicht, da ein Kabel an der Batterie angeschlossen wird, um an Strom zu kommen. Nach dem mir einmal ein Fahrzeug, aufgrund eines Kurzschlusses, abgebrannt ist und dies Gott sei Dank das erste war, wo ich kein Radio, etc. selber eingebaut habe und die erste Frage des Gutachter der Versicherung war, ob ich das Radio selber eingebaut habe oder ich den Einbau mit einer Quittung belegen könnte, lass ich die Finger davon. Denn dann hätte die Vers. nicht gezahlt und es wäre ein Rechtstreit losgegangen und da ich das leider auch schon einmal erleben durfte, brauche ich das nicht mehr. Denn Vers.-Unternehmen sind sehr kreative Unternehmen.

[@eton_audio]

Der Anschluss eines Verstärkers an der Starter- bzw. an der Zusatzbatterie kann selbst durchgeführt werden, solange dieser fachgerecht ist (passende Sicherung/Sicherungsleistung, richtige Längen der Kabel und Abstände zwischen Sicherungshalter und Batteriepol, richtiger Querschnitt für den Strom usw.) Natürlich kann eine falsche Verkabelung (zu geringer Kabeldurchschnitt, falsche oder fehl angebrachte Sicherungshalter usw.) von der Versicherung als grob fahrlässig eingestuft werden. Jedoch ist eine Batterie bis heute ein Verschleissteil und muss auch vom Privatmann gewechselt werden können sowie auch neue System im Fahrzeug daran angeklemmt werden können. Dies ist ähnlich wie beim Wechsel der Reifen/Felgen (hier gelten auch gewisse Maßstäbe, ein falsch montierter Reifen kann auch zum Verlust des Versicherungsschutzes führen). Wenn man sich nicht auskennt, empfehlen wir aber in jedem Falle den Gang zum Fachhändler! Hier ist man sicher und bekommt auch die obligatorische Rechnung als Montagenachweis!

[@hanshollander3745]

Hey...topp👍👍👍wo kann man sich das einbauen lassen? Grüße Hans Hollander

[@eton_audio]

einfach einen passenden Fachhändler über unsere website www.eton-audio.com suchen oder selbst einbauen. Gruß teamETON

[@timg.998]

Braucht man zwingend die Micro-Endstufe?

[@camp7798]

Nicht zwingend. Aber während der Fahrt und den Fahrgeräuschen ist man bei der Radioleistung 4x50 Watt schnell am Limit. Daher macht ein Amp definitiv Sinn. Auch klanglich und bei der Dynamik.

[@danieljakob569]

Was kostet der ganze Spaß mit einbau???

[@eton_audio]

Dies kann dir der ETON Fachhändler genau sagen, die Montagekosten variieren von Händler zu Händler. Daher lohnt sich der Gang zum freundlichen Fachhändler, ein gut eingestelltes System kostet auch ein wenig, bringt jedoch langjährig Freude, hier sollte nicht am falschen Ende gespart werden.

[@danieljakob569]

Ich meine ja auch nur ungefähr???

[@reibilu]

@@danieljakob569 Alles zusammen habe ich ca. 700 euro bezahlt

[@danieljakob569]

@@reibilu super Danke!!! Mit Einbau???? Das Radio war aber nicht dabei???

[@reibilu]

@@danieljakob569 nein nur die Anlage von Eton ohne Radio ohne einbau