Fiat Fullback, родной брат Mitsubishi L200

[@ЮрийФёдоров-я4н]

Отличный видос, информативный, профессиональный, всё классно. Больше полезной инфы, чем у дяде Вани.

[@АлександрДавидян-н2н]

Спасибо за обзор, первый раз не засыпаю перед монитором. Всё чётко, по делу и со здоровым юмором.Однозначно подписка

[@Витич-ц5л]

Григорий привет владею Mitsubishi L200 уже 3 года и очень рад, за обзор Fiat а респект и палец вверх.

[@ВладНовиков-п6у]

Пикапы-это же рабочие лошади по своей натуре,и по идее не столь важна эмблема на капоте.Одно плохо,-цена,но это у нас курс такой не симпатичный,.За обзор лайк,как всегда легко, без лишней нудятины и с юмором.так держать.

[@chudotech]

Влад Новиков спасибо!

[@Trevor-p3s]

Классная тачка. Давно к ней присматриваюсь.

[@СергейБулатошкин]

Отличный фильм, без матершины и понтов, всё понравилось👏👏👏, аппарат КРУТ по своему( соотношение цена-качество, обслуга-содержание) 👍👍👍. И в городе не стрёмно и в деревню за картошкой...Так держать🤝

[@CirillSergeich]

Хорошо все рассказал, лайк однозначно))) Ну и за бейд инжиниринг ничего плохого не скажу, пусть будет! плохие машины клонировать наверняка не будут... PS как владелец оригинального L200 5го поколения, смотрел и слушал внимательно - не согласен только с тем, что есть проблемы на обгонах - нет там проблем, кикдаун включается охотно, до 160 разгон вполне уверенный... PPS ну и засадил ты ее по-детски))) без лопаты в снег не суются))))

[@ОпаЧірік-в9н]

Я думаю что нет ничего плохого в Бейджинжиниренге !!! Ведь это давно нова практика !) И хорошо культивированая . И всёравно люди покупают как оригинал так и реплику ! Все рады , все смеютса !) Георгий , хороша робота !! Смотрю постоянно , с удовольствием !!!)

[@chudotech]

Опа Чірік спасибо!

[@evgeny____________________6794]

Доброе. Очень позитивно )). Только для такой машине для снега и бездорожья нужна хорошая резина.

[@МиколаРоманов-ь2й]

Если это действительно точная копия л200, то дойстойный аппарат, тем более за более бюджетную сумму!

[@exo_kick]

Вот не на секунду не сомневался, что тот, кто засадил Мегакрузер, эту тележку прикопает запросто☺. Интересный обзор авто, который меня интересовал полгода назад. Я предпочел внедорожник, о чем не пожалел. До пикапа надо дорасти😎

[@mornmorana8462]

Однозначно положительное отношение, поскольку готовые решения нужно просто тиражировать, а не заниматься бесполезной тратой ресурсов на очередное "изобретение" колеса.

[@chudotech]

Morn Morana о! хорошо сказал :)

[@mornmorana8462]

спасибо. буду стараться и далее.

[@АндрейКошкин-ц5м]

+Morn Morana Вот это точно! Уж так лучше чем жигули да уазики по 40 лет выпускать!!!

[@СергейУстинов-ю2щ]

я тоже за бэйдж, если можно получить авто не хуже оригинала, а местами даже лучше и при этом дешевле вообще круть. Георгию за самоиронию +5 к карме)))

[@СергейШувалов159]

Как всегда отличный обзор, спасибо ! Как Эльковод докладываю, что в салон бросить-вытащить поклажу проще и быстрее, а в грязную погоду еще и куда чище))) (у меня хоть и стоит кунг, а лазить каждый раз как то лень)). Суперселект конечно вещь полезная и удобная, но на разницу в цене доукомплектовал машину как хотел. С изи селектом тоже вполне себе хорошо (лично мне). А вот включение первой-задней это да, нужно тренироваться).

[@dvorona1]

Георгий, машина норм. Бейдж-инжиниринг норм. Однако, при покупке я бы учитывал специфичное отношение представительства Фиат к своим клиентам в РФ. Фиат то приходил, то уходил из РФ. Гарантийные обязательства выполнялись далеко не все, судебные иски представительство переадресовывало производителю, мол, "Я - не Я, и лошадь не моя"

[@viktorkudashkin5529]

Доброго времени суток. Спасибо Георгий за позитивный обзор!! Внимательно присматриваюсь к данному пикапу, но лишнее мнение всегда только в пользу. Машина действительно адресная, для определенной категории водил, а не универсального класса... Тем более солидный запас для тюнинга под себя. Согласен полностью, что механика надежнее, особенно в условиях горной местности... Кстати, к большому сожалению нет обзоров поведения таких машин именно в горах с затяжными подъемами-спусками или хотя бы на сильно пересеченной местности. Но это не в упрек (где в столицах горы найти??). Добрый обзор. Подписался на Ваш канал, буду смотреть!!! Бейдж-инжиниринг в данном случае, по моему мнению не имеет значения, данная категория не имиджевая, а под определенные задачи и какая разница какой бейджик если "танк" надежен и вынослив!!!! хотя.......мне три бриллианта больше по душе... Успехов в вашем деле.....

[@ВладимирРыхальский-ъ3и]

Отличный обзор.

[@ЭдуардПарфенов-ч7у]

даже Мерседес уже занялся бейдж-инженирингом, у них последний пикап, кстати тоже пикап, на базе Ниссан Навара.

[@Гвинтик40]

Автомобиль мечта.Хорошый обзор.спс.

[@АлексейПротасов-о3ж]

Классный обзор, интересно смотреть и сравнивать покатушку с УАЗом. И правильно подмечено, что за историю автомарки приходиться доплачивать покипателям.

[@chudotech]

Алексей Протасов а на кой она еще нужна? :)

[@sergeuandrianov8095]

Хорошее видео!было интересно!

[@chudotech]

Спасибо!

[@ВадимЩербаков-у4ю]

Спасибо, Георгий

[@sopwith]

Жора, все у тебя в видосах по теме👍, так держать! На чудаков внимание не обращай💪🏻🏍👍🏻✊🏼

[@chudotech]

Спасибо!

[@sportu7415]

бейдж инжиниринг имеет право на существование . главное правильно реализовать . мне кажется фиат вышел удачным .

[@chudotech]

Сергей Урванов ясныть

[@zhenisnur7823]

Замечание про сумки на заднем сиденье и плачь про отсутствие БАГАЖНИКА - из той же оперы, что и плачь о невозможности зайти под пятую дверь с гордо поднятой головой при росте 185 и выше.... Есть ведущие с ростом 160?

[@РаМил-о9б]

тоже не понимаю скулеж про отсутствие багажника, въеби кунг вровень с крышей и грузи все, что угодно и как угодно

[@larssobol3308]

хотелось бы понять на четверых такой авто комфортен для дальних поездок или все же он больше подходит для суровых покорителей грязи. самому авто нравиться

[@chudotech]

Lars Sobol это не только от машины зависит, но и от тех четверых :) Крузак 200 комфортнее

[@sergeybaev9388]

Наконец-то со звуком все ок, громкость музыки и голоса одинакова - очень удобно, не нужно корректировать громкость в процессе просмотра... Бейджинжениринг - да пофиг

[@chudotech]

Sergey Baev да пофиг, по секрету скажу, на мой взгляд самый правильный ответ

[@Kelevra_kvv]

отличный обзор!!!спасибо за Ваши мысли!особенно заставила задуматься одна "это автомобиль который имеет большой грузовой отсек, но не имеет своего багажника".Пожалуйста когда делаете обзор то уделяйте внимание ориентированности авто для семьи и его ездовые качества для города.Спасибо за Ваши обзоры.Особенно за обзор про рокет 3.И как то объедините все ссылки на Ваши сообщества в одном месте.Заранее спасибо за возможный ответ

[@chudotech]

Слевин Келевра спасибо большое! ссылки на все проекты сложно собрать в одном месте, к сожалению

[@NurbaEX]

Привет будет ли тест драйв на Мицубиси аутлэндер GT с v6 3.0л нового?

[@chudotech]

Nurba может быть

[@svt_aleksey9267]

Если не пользоваться блокировкой заднего дифференциала, при диагональном вывешивании электроника подкусывает колеса? При условии что центральный диф. Заблокирован (условно парт-тайм).

[@ВольдемарВасилевски]

Колеса подкусывает, работает эффективно. С диагональкой в горочку справляется.

[@mishash131]

Здравствуйте. Спасибо за обзор. Как эта машина в сравнении с Исузу д макс?

[@chudotech]

михаил Шарабыров тут есть блокировка заднего моста! и мультимедиа хоть какая.

[@mishash131]

#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым А в плане подвески и комфорта на асфальте?

[@chudotech]

михаил Шарабыров не груженый жестковат

[@zhenisnur7823]

Лучше по всем параметрам: от управляемости до проходимости.

[@odinuhta26]

главное что бы костюмчик седел. а цена решает)) и да звук стал лучше.

[@chudotech]

это клево, спасибо!

[@stepanRUS]

Нам потребителям параллельно,что там мудрят производители,просто дайте нам надёжную и качественную машину ... Весёлый обзор, с утречка поднял настроение . Моё мнение L200 симпотнее.

[@chudotech]

stepanRUS так они одинаковые...

[@stepanRUS]

#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым. Неееееее

[@МетабаМетаба]

любишь ты георгий покопать)))а так очередной лайк!

[@chudotech]

ну надо же вас развлекать :)

[@stannis9390]

Начал смотреть видос, какое-то дежавю накатило, что где-то я это уже видел) Потом понял, что Фулбэк уже был, но там не было самого интересного))) то, как все таки она по бездорожью едет более подробно показали. И еще несколько моментов упущено в первом видео. Спасибо Вам :)

[@flyurix]

а так видос бодрый. я на фуллбаке с осени катаю. нравится. косяки правда вылезли, несколько. пойдет, в общем.)

[@chudotech]

флюр ихсанов ясно, а что за косяки?

[@realia2007]

А приборная панель такая же как у нового L200?

[@АндрейКарпишков]

Говорит ( может я идеот ) - не может, а точно!

[@СергейСлободенюк-о8я]

спасибо за видос было интересно очень напоменает копейку в совецкое время

[@chudotech]

Сергей Слободенюк я вырезал пассаж про копейку :) это другой случай

[@СергейСлободенюк-о8я]

просто это убеждает в том что все производители машин копируют друг друга так конечно проще но лучше бы предложили что нибудь новое и нам интересно и им выгодно

[@chudotech]

Сергей Слободенюк выгодно? вы уверены? :)

[@СергейСлободенюк-о8я]

да я так думаю всегда приятно когда компания придлогает что то новое а не копию другой известной марки

[@ИванИванов-р9к4б]

5:46 Поправочка! У L200 есть камера...в допах!

[@flyurix]

коробку картонную в кузов бросьте. и туда кладите технику свою.не разобьётся))

[@9999-v4t]

всё ОК!

[@chudotech]

Влад Пика :)

[@ivannomad8792]

хороший авто .сам на него смотрю с желанием купить.но вопрос для чего если просто то не особо он нужен,возить нечего .езжу по асфальту в основном.конечно все таки цена сейчас на авто не маленькая.

[@chudotech]

IVAN NOMAD вечный вопрос современности :) многие любят пикапы, но не могут решить, зачем он им нужен

[@mircards]

За то, что при пробеге уже за 200 т.км. был поменян только один ступичный подшипник (на 180 000 км.) и все!!!!!!! И это при эксплуатации на тяжелой внедорожной резини 33".

[@Vasily_Terkin_]

Бейджинжиниринг это не самое главное. Надёжность и ресурс. Вот что хотелось бы получить от современных авто.

[@chudotech]

Василий Теркин ага

[@ЭдуардПарфенов-ч7у]

и тем более чего далеко ходить про бейдж, вспомним тот же ФИАТ 124 и наш Жигуль

[@МаксБмв-ш7ч]

Абсолютно ничего против бэдж инжиниринга. Уж лучше пусть будет законная перелицовка автомобилей с оригинальным механизмом оригинала (сори за каламбур), а не китайские копии.

[@mircards]

Георгий, надо привыкнуть и понять машину. Там есть система MASTC (ASTC), которая в таком снегу здорово помогает, но при чуть повышенных оборотах. Но включив заднюю межколесную блокировку, ты отключил эту систему. А изначально, в стоке у эти моделей, "геометрия" ГОВНО! ) Так же, как стоковые амортизаторы.

[@chudotech]

Андрей А в смысле лифтовать надо? насчет систем - я как-то больше верю механической блокировке

[@mircards]

Да, я тоже сторонник принудительной блокировки (но не в комем случае не самоблок). Но при определенных условиях, электроника не плохо себя показывает, потому что работает на четыре колеса. Как альтернатива ей, принудительная на передок и зад ))) Но с независимой подвеской на передке это чревато для полуосей.

[@chudotech]

Андрей Спасибо за комент! А бодилифт это изначально для машины, которую планируют ушатывать, мне кажется. Вообще, как мне кадется, электронная имитация блокировок неплохо помогает только когда машина едет. Вот на Патриоте недавно в этом убедился

[@ГригорийСедлов]

у пикапов не багажник, а кузов.

[@bronislavpupkov1945]

Это Чипига или Петров?

[@_Michael_Goldberg]

лично я отношусь негативно.вспомните Citroen DS это был именно французский автомобиль его покупал тот кого не устраивали MERCEDES или CADILLAC.сейчас какая то неадекватная унификация -Ford Ranger- Mazda и т.д. неужели слово Chevrolet у Вас ассоциируется с Lacetti или Spark, а не Camaro, Malibu,El Camino в конце концов?а так обзор понравился ну и хотелось бы больше обзоров тачек с мех. коробкой.

[@UrbanGuerilla]

Мировой автопром давно потерял национальную идентичность. Меня это немного огорчает, как и в целом глобализация. Бейдж инжиниринг - явление отталкивающее. Это странно, хоть машины и одинаковые, но я бы купил оригинальную Мицуху..

[@chudotech]

Глобалицация да, упрощает все, к сожалению

[@МухтарГаджиев-ы2т]

Сделанную в Таиланде или Бразилии

[@ЕвгенийКамчатский]

Хороший обзор, ребят, а подскажите: хочу купить либо фулбек либо л200, нравиться (более менее) новый кузов ( преведущее поколение в чистом виде, без тюнинга, дуг и прочего считаю уродом...) живу на Камчатке, денег как у всех нет, хочу купить недорогой внедорожник, поставить 36 резину ( можно и больше), кенгурятник, дуги, лебедки и кататься по вулканами..) думаю о покупке на мехе, дизелек, интересует подходят ли зап части (у нас на полуострове для митсу проще достать, японцы рядом)), возможности покупки повер боксов для устранения турбо ямы, залушки егр, чиповка своими силами...да и остальные подводные камни при прокачке машины...

[@Alex_USA_one]

Техническая поддержка От митцу все прекрасно подходит.

[@88goga88]

vsio taki ni savsem adinakovi l-200 i fullback. patamusto zapax vixlapnix gazov zaxodit v salon fullbecka da na l-200 palagaiu ne zaxodit nikakie zapaxi. kak vi dumaite???

[@Oleg_M85]

вообще не понятно отсутствие фаркопа на пикапе...

[@____dude____]

Автомобиль не может называться "Полный назад". Это диверсия какая-то))

[@chudotech]

dude кстати да ))))

[@realia2007]

dude ,, полная задница")))

[@CaptSash]

Back это спина

[@Николай-ю9б1ь]

У деда была L200 элька, жаль что тот её продал,4 года откатал, добавлял присатку, когда покупатель со спецылистом проверяли движок, сказали что она будто только что с конвейера. На охоту ездить по полям,балкам, лесам самое то,и не раз в этом убедился.

[@user-Urala]

17:00 чтож она так дымит?

[@maximtashkinov]

А насколько дешевле, чем Л200? если прям заметно.. То почему бы и нет. Раз своих традиций нет по подобным авто - вариант.

[@chudotech]

maxim tashkinov не заметно, чуть-чуть

[@Alex_USA_one]

maxim tashkinov На сотку дешевле получается.

[@КонстантинБогданов-э5п]

Глаз зацепился за надпись MOPAR в кухове. Какое отношение Fullback имеет к MOPARу

[@____dude____]

Возможно, это уже тюнячий вкладыш от Мопар.

[@lucianonoqueira252]

fiat e carro bom

[@ruslangabitov5202]

Кунг хорошо загружает задок пикапа. С кунгом пикап идет намного лучше по трассе. Ну и с поклажей вопрос решен -- все закрыто от непогоды и чужих глаз и рук. А вообще я бы советовал сразу менять стоковые аммортизаторы на тюнинговые. Есть и безлифтовые, если кому лифт не нужен. Машину просто не узнать после этого.

[@chudotech]

Ruslan Gabitov пасиба за комент!

[@ДимГор-э3ц]

Название переводится, как: «полная задница», вот те на...

[@ASH-t4y2k]

автоВАЗ тоже будет свои модели выпускать под другими марками (БМВ, Мерседес Бенс, Порш)? или лучше наоборот, под иномарки выпускать под маркой ВАЗ?

[@chudotech]

Александр Шелаев если в этом будет смысл, может и будет нечто подобное

[@mornmorana8462]

LADA Largus - автомобиль малого класса, представляющий собой адаптированный под российский рынок автомобиль Dacia Logan MCV первого поколения 2006 года, выпускаемый в Румынии

[@AHRENAID]

Отношению к этому отрицательное: так скоро все будут одинаковыми, только шильдики разные. Надо придумывать новое с оглядкой на старое. С другой стороны можно приобрести хорошую машину дешевле. Спасибо за обзор - понравился, почаще заезжай в Зеленоград, буду рад встречи) Удачи!

[@Volfsner]

Бейдж инжиниринг...вот работаю я на СТО,а у СТО две конторы обслуживаются и у одних эльки ,а у других хайлики и фулбэки.Весь день сравнивал элку и фиат,ну хоть убейте нет разницы вообще,а цена разная причём в сторону фиата для покупашек.Это плюс. Минусом считаю что это наглое копирование,ну представим я разработал грамотную вещь и у меня кто то официально хочет её копировать да ещё на моих конвейерах,потом продаёт мою вещь дешевле чем я...чем это грозит мне?Правильно малому спросу и малому интересу к развитию своей идеи,а потом возможно тот кто копировал завысит цену и в итоге всё хана проекту и по тупости копировальщика он не будет развивать мой продукт так как сам ничего не умеет. Другое дело если мой продукт имеет мало фишек и копирка придумает эти самые фишки,так по сути выгодно покупателю. По факту ненавижу L200 и Fullback,ремонт для них мягко говоря сложноват в плане электрики.

[@MelnikovDmitriy]

Комментарий про: лысину вы ничего не понимаете в машинах в видео было большое количество ошибок и оговорок да и автомобиль был очень мало снят на видео говорится одно, а показывается совсем другое! Ффух, как просили - всё упомянул :) А если по делу, почему бы и нет. Ну поменяли шильдик и снизили цену. Это вполне себе неплохо. Если шильдик на качество не повлиял, то я очень даже за такие изменения. Ну и да, чет они как-то погорячились, не поставив сзади даже проушину на том автомобиле, который многие используют для внедорожных покатушек.

[@chudotech]

MelnikovDmitriy не бывает безупречных вещей, хотя в целом хорошая штука

[@Геннадьич-м9г]

Не надо никакого Суперселекта- с ним больше перевертышей раз а в два по сравнению с изиселектом. Опыт МВ Л200 4 ген. 220 тыс.км пробега, 8 зим по Вологодской и Архангельской областям. 2 заноса за все время . из них в одном случае сын по неопытности чуть не улетел на полном приводе по льду виду неопытности, я тот поворот на заднем всю жизнь прохожу...

[@SVK3866]

Ну с дуру можно х сломать, как-то так. Давайте на ниве отключим передний привод и посмотрим как на ней ездить

[@maximlevytsky]

про "перевёртышей" : тут СС никоим боком. Тут родные аморты "постарались". Я сразу заменил на Kony, все проблемы управляемости и валкости исчезли. А СС включил в ноябре, и в конце марта выключил. Зимняя, не шипованная. Даже на льду (дождь, при минусовой температуре) всё понятно и предсказуемо. Пробег 300 тыс, машина 2010 г. в. автомат, СС. Менять не собираюсь, новая не впечатлила...

[@icehummock]

Мост оторвать? О.о

[@МиколаРоманов-ь2й]

Резина не та! А вообще, если сел, задняя-вторая! Первая только глубже зароет!

[@russiantank7213]

SPASIBO ZA VIDOS. NO S AUTOMATOM YBIVAETYSA MOSHNOST E POVISHAETSYA RASXOD TOPLIVA PO ETOMY AUTOMAT NE LYCHSHE!!!

[@АртёмИванин-й4ы]

В отличии от Митсубиши у этого взади норм. Бампер

[@СергейЯковенко-ф9ь]

бейдж инжинирг с моей точки зрении имеет право на существования если этот автомобиль производят на заводе эмблемы а не на заводе исходнике лепят чужую эмблему.

[@chudotech]

Сергей Яковенко а почему?

[@СергейЯковенко-ф9ь]

потому что это все равно что присваивать чужую работу себе. я конечно понимаю что это бизнес и тут такая логика не работает. ну и я могу рассказать за правый руль у японцев это бейдж инжиниринг сильно распространен тодже мазда он же бонго ниссан ванет он же ммс делика ну и по другим машинам примеров полно. так вот в чем суть, не честные на руку барыги с разборок контрактных зп. частей, магазины торгующие расходниками втюхивают одну и туже деталь за разные деньги. то ест в последствии это инструмент мошенический

[@chudotech]

Сергей Яковенко интересная логика. Просто с одной стороны, чтобы начать производство чужой модели, компании надо найти помещение под новую линию, закупить новое оборудование, договориться со всеми поставщиками комплектующих, от кнопок стеклоподъемников до стекол, кресел, дисков, ковриков и всего остального (так они, в нашем случае, поставляют в Японию, а надо, выходит, в Италию). Про то, что надо удержать такие же условия поставок, как и у конкурентов, и говорить не будем. Потом надо обучить персонал работать по производственному циклу другой компании. Причем жизненный цикл модели будет изначально короче, потому что копия появится позже оригинала. Все это сотни миллионов долларов. А сделать все это нужно, чтобы владельцам, причем тем, которые не хотят обслуживаться в сертифицированных центрах, принося прибыль компании, было проще покупать запчасти у барыг. Интересная позиция, признаю :)

[@slavayashin]

За маркетинг пора предусмотреть уголовное наказание. Механика надежней автомата, что для фермера, или охотника имеет значение. А в городе этому ведру делать нечего.

[@ИванИванов-д2ш6р]

тоже подумывал о том что всех маркетологов неплохо было бы перевешать. уже давно кстати подумывал)

[@chudotech]

Vyacheslav Yashin эти автоматы очень надежны

[@Alex_Svetliy]

Славик,если пикап за 2млн. с лишним -"ведро"?! )))) За анонимный поганый язык в инете, давно пора уголовное наказание вводить...

[@seistetsduselbst152]

Не факт.... Современные механические коробки не менее сложные. Оттого и не блещут надежностью. В некоторых случаях автоматы ЗНАЧИТЕЛЬНО надежнее и предпочтительнее механики на бездорожье.

[@slavayashin]

Автомат по-любому сложней, у него куча датчиков по всему автомобилю. Начнут глючить через 3-5 лет, замерзнешь где-нибудь в лесу. А ручку переключить руками всегда сможешь. Автомат имеет преимущество в городе, в пробках. В городе на такой длинной машине (например, в битком набитом дворе) ни припарковаться, ни развернуться, пакет из супермаркета положить некуда, а комфорт, динамика и управляемость уступает компактным кроссоверам. В городе на пикапах ездят только мудаки и извращенцы, как правило, одновременно.

[@АндрейКошкин-ц5м]

Да пофиг! Главное чтоб надежность была у машины! А донор давно известен и проверен временем!!! Вот бы УАЗ чем нибудь похожим занялся , может что то сделали бы путное! Раз уж сами не могут ничего придумать.

[@chudotech]

ок :)

[@завтраприду]

Андрей Кошкин чем Патриот не нравится*

[@snakeyurga]

Хотелось L200, но в продаже были после организаций или с мутными продавцами!

[@oleg_sidorenkov67]

Европейский дизайн мне ближе. Задрали азиаты иной, мода блин...

[@Lexakomlev043]

Моя мечта фулбэк или л200, хайлюкс не хочу

[@pandrdoberman]

Lexakomlev043 пикап должен быть АМЕРИКАНСКИМ

[@MarkSenoval]

@@pandrdoberman ага. А еще Россия для русских и звонок для учителей

[@Lionches]

Бэйджинженеринг это явление не нормальное но увы производителей автомобилей это устраивает. Видимо из-за того что есть мнение что из-за смены имени авто будет лучше продаваться​.

[@chudotech]

Алексей Чер а почему не нормальное?

[@Lionches]

#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым Да это равносильно тому что класть конфету причём одну и ту же в пакет а другую в коробку и говорить что это разные вещи.

[@SVK3866]

Ха ха, багажник не нравится, возьми полуприцеп там места до хрена но в нём кроме груза не хрена не возят, так же и пикап это грузовик и этим всё сказано.

[@КириллЕлешев]

лайк 104 ))) явление очень хорошее! Есть потенциальных покупатели которых полностью устраивает автомобиль, но их "тошнит" от шильдника на фальшрешотке радиатора! благодаря этому явлению он может приобрести себе данное авто с более благоприятным для него брендом. глобализация епт... )))

[@chudotech]

Кирилл Елешев о да )

[@лаврентийберия-ь6г]

мне всё равно под какой маркой авто, но если быть честным то взял бы оригинал, хотя есть авто где копии лучше оригинала!

[@chudotech]

лаврентий берия всякое бывает, но как правило они плюс-минус одинаковые

[@лаврентийберия-ь6г]

#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым согласен, но и есть исключения, правда очень редко

[@ВиталийМарахин-ц7л]

Тут многие возмущаются фиат стоит на 200 тыс. дешевле L200 с равными комплектациями , фиат итальянская сборка , L 200 тайская сборка , есть смысл за бренд переплачивать покупая машину для работы ? Единственный момент я бы задний бампер на фиате поменял на трубу от L200 практичнее .

[@АндрейГангстеров]

Виталий Марахин ДЯДЯ У НИХ ОДИН ТАЙЛАНД МАКАРОН ТУТ НЕТ

[@ЕвгенийМолоков-щ2т]

Не перевариваю, преизводителей, что копруют, и своего зделать толком не могут.

[@victorlabutin4194]

Просил-получите-лопатку надо же брать в лес...ну и представим бмв с логотипом-не бмв а брилианс-и всё уже не то...и завод гут и качество уже почти но не то...я люблю всё оригинал...молоко из под коровы...мёд от пчёл...джип-от-джип и тд.а мороженое в вафельном стаканчике-как в СССР.И да грудь-большую-без тюнинга!вопрос:у нас в магазине продают к примеру 5 видов водки-названия разные-цены разные-завод 1н Псковский....едем не завод-экскурсия-и о чудо-всю эту водку льют из 1го "крана"..пусть не плохую но так нельзя по моему!..вот и про авто тоже так!..

[@chudotech]

Victor Labytin ясно :)

[@АртёмПеров-ф1с]

Я заядлый субаровод, и митсубиси никогда бы не купил ;) а фиат... почему бы и нет. Вот такая логика

[@chudotech]

Артём Перов повеселили! :)

[@завтраприду]

Пикап не внедорожник, тем более без суперселекта

[@Tetisann]

МИТСУБИШИ!!!!

[@alexbooguy3264]

Ничего плохого в этом нет!Бейджинжиниринг

[@chudotech]

Alex Roker ага, ясныть

[@boris3869]

Зануда

[@ruslangabitov5202]

Бейдж-инжиниринг не нравится. Считаю его неизбежным злом, обусловленным различными позициями разных компаний на разных рынках.

[@ВячеславХолманских-с5ф]

Как меня он раздражает

[@mihakashinful]

Машина без багажника угу...обзор говно

[@ВикторИванов-п6ц]

Итальянцы, видать, с юмором подбирали имя модели, английские морские термины вспомнили, русские устойчивые слова и выражения не забыли... И назвали её "Полная (sorry) кормА"... Прикольно! А на достойный автомобиль кто ж не захочет свой бэйджик приколоть?. Явление, очевидно, неизбежное, поскольку прибыльно для всех участников рынка (спрос рождает предложение). Но чем-то оно похоже на какой-то "контрафакт наоборот". Такое чувство, что FIAT паразитирует в сделках с Mitsubishi и Chrysler (А у Рено и Ниссан не то же самое ли?). Европа за здорово живёшь использует японские и американские технологии! Было бы все это простительно, если бы бонусом к другому шильдику было побольше отличительных "фишечек", добавляющих эксклюзивности.

[@chudotech]

кстати, вы не первый, кто обращает внимание на забавный подстрочный перевод названия. Еще была версия "полный назад"

[@trixxsenn7205]

Надо на них в суд пожать, чистая копия 1 в 1 прям. Как у них совести хватило так сделать?

[@chudotech]

Дороги НЕТ шутка?

[@ВладУолст]

Как бы Фиат и сотрудничала с Митсубой для создания фулбэка

[@Alex_USA_one]

Жирный Лох Дибил? Л-ка и фуллбэк идут с одного конвейера.

[@suleiman7009]

Какой родной брат???????? Это жалкая копия.

[@Alex_USA_one]

Сулейман Закиров Какая еще копия. Конвейер один и тот же.

[@comediant8334]

всега думал что Fiat , китаец, уродливый качество говно

[@chudotech]

Andrew это одна из старейших автомобильных марок в мире :)