FIAT Grande PANDA - Warum du NIE das Ladekabel vergessen kannst!

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Vision E Drive

Vision E Drive

Күн бұрын

Пікірлер: 44
@vanessalisaoelmann
@vanessalisaoelmann 2 ай бұрын
Das mit dem Ladekabel vorne ist sooo cool! Ich wusste das auch bis zur Auto Zürich gar nicht!
@ThePaviliongamer
@ThePaviliongamer 2 ай бұрын
Das mit dem eingebauten AC Lader ist genial, man sieht immer die Motorhauben wo noch Platz wäre für einen Frunk und wenn die Hersteller alle keine Lust haben einen Frunk anzubieten, dann eben lieber so wie hier.
@ThePaviliongamer
@ThePaviliongamer 2 ай бұрын
@Flo_9010 Es wird einem genauso viel hinten wie vorne reingefahren und da es mittlerweile ja immer mehr Hersteller schaffen mit dem Frunk scheint es ja dann doch nicht so schwer zu sein. Das ist nur eine Designfrage und hat nix mit Unfallsicherheit zu tun^^
@mvtomasello
@mvtomasello 2 ай бұрын
Die Italiener verstehen definitiv etwas von Kreativität und Design. Viva la Panda!
@r.d.946
@r.d.946 2 ай бұрын
Schönes Auto, leider das gleiche Problen wie viele in der Klasse... keine verschiebbare Rückbank und damit die verschenkte Option viel Beinfreiheit oder viel Kofferraum. Der Hyundai Inster macht das perfekt, kleiner als der Grande Panda und total flexibel.
@seppoz8828
@seppoz8828 2 ай бұрын
Der Inster dürfte auch noch günstiger sein als der Fiat. Der Panda sieht vielleicht etwas schicker aus aber praktischer und dazu top ausgestattet ist der Inster.
@olip3329
@olip3329 2 ай бұрын
Sehe ich auch so, je kleiner das Fahrzeug, umso variabler, bitte!
@olip3329
@olip3329 2 ай бұрын
Obwohl, Variabilität auch einem großen Fahrzeug sehr gut stehen würde!
@christianb.66
@christianb.66 2 ай бұрын
Jop, schaut wirklich cool aus!.. Aber die Konkurrenz ist auch jetzt schon ziemlich groß u. wird noch wachsen.. Gut für die Preisentwicklung, gut für uns!!!..;)👍
@ironrabbit77
@ironrabbit77 2 ай бұрын
Das Kabel zum laden hinter der Klappe finde ich auch gut, AC Kabel rausholen zum laden finde ich immer etwas nervig lohnt erst ab min. 1 Stunde. So wie beim Panda wird man das schon eher nutzen.
@Likr666
@Likr666 2 ай бұрын
Das mit der zusätzlichen AC-Ladeklappe vorne ist nett, aber ich verstehe nicht, dass man das in einem eher günstigen Auto verbaut. 2 Klappen, 2 Buchsen, 2 mal die Kontaktierung, das zusätzliche Kabel zum Onboard-Charger,... Das sind alles zusätzliche Kosten in einem pressensitiven Marktsegment. Find ich eher merkwürdig. Bzgl. LFP-Akkus und 100%-Ladung empfehle ich das entsprechende Video von Tom Bötticher von vor 2 Monaten. Ganz unproblematisch ist das auch bei LFP nicht
@mwhol
@mwhol 2 ай бұрын
Vielleicht ist das zusätzliche Kabel vorne ja noch ein „Gag“ des ja noch nicht fertigen Messe-Fahrzeugs. Bin auch gespannt, ob es das Bambus-Holz im Armaturenbrett in die Serie schafft. Klingt für mich ebenfalls unnötig aufwändig.
@e-is-born
@e-is-born 2 ай бұрын
Na hoffentlich kann die extra Buchse nicht nur CCS sondern auch Typ2, damit man auch Laden kann, wenn mal das Kabel an der Wallbox ebenso fix montiert ist.
@ralftaufenbach3537
@ralftaufenbach3537 2 ай бұрын
Reicht das 4,5 m Kabel? Die Idee als solches finde ich gut. AC Nasenlader und DC hinten.
@mwhol
@mwhol 2 ай бұрын
Wenn Fiat den zu einem attraktiven Preis anbietet, kann der echt erfolgreich werden. Das Gimmick integriertes Ladekabel könnte man noch für eine verschiebbare Rücksitzbank eintauschen. Das wäre sinnvoller.
@undder2546
@undder2546 Ай бұрын
Hallo, das mit dem 100% laden ist schädlich auch für LFP Akkus... Das komplettaufladen ist dafür wichtig, das sich das BMS kalibrieren kann da die Spannungskurve zwischen 10 - 95 % sehr flach ist und das BMS bei standiger teilladung nach einiger Zeit nicht genau erfassen kann wie der korrekte Ladezustand des Akkus ist. Habe ich bis vor kurzem auch nicht gewusst...🤔
@VisionEDrive
@VisionEDrive Ай бұрын
Danke für den Tipp
@broesi007
@broesi007 2 ай бұрын
Wenn Fiat den auch als Allradler für schmalen Geldbeutel bietet, wird der Grande Panda interessant
@ursbuholzer8080
@ursbuholzer8080 2 ай бұрын
Viele glauben irrtümlich, dass man LFP Akkus bedenkenlos immer auf 100% laden kann. Das ist falsch, denn es verhält sich recht ähnlich wie mit den NMC Akkus: je weniger hohe Ladung im Schnitt, desto weniger schnell nimmt die Kapazität ab. Diese Irrmeinung kam deswegen zustande, weil empfohlen wird, den LFP Akku möglichst wöchentlich auf 100% zu laden. Dies ist aber nicht für den Akku wichtig, sondern für das BMS. Also richtig ist: möglichst alle 7-10 Tage auf 100% laden, aber dann möglichst nicht lange so stehen lassen. Im Alltag versuchen zwischen 70 u. 80% zu bleiben. Lädt man nicht regelmässig auf 100%, kann es beim LFP Akku sehr schnell passieren, dass das BMS denkt, der Akku sei leer, obwohl er nicht leer ist. Dann bleibt man stehen und nix geht mehr. Beim NMC Akku wird das auch passieren, aber viel viel später. Diesen sollte man spätestens nach 2-3 Monaten mal auf 100% laden.
@ursbuholzer8080
@ursbuholzer8080 2 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/hXaZaoWXpcqJhKs
@ironrabbit77
@ironrabbit77 2 ай бұрын
Im groben ganzen haben Sie wohl recht das man den LFP Akku wie den NMC Akku nicht auf 100% laden soll. Aber NMC Akkus muss man nicht auf 100% laden. Der Unterschied zw. NMC und LFP für das BMS ist das bei NMC die Zellspannung je nach Ladezustand variert, desto höher der Ladezustand desto höher die Spannung. Bei LFP ist das nicht so über einen großen Bereich ist die Spannung gleich, wenn Sie abfällt ist der Akku praktisch schon fast leer. Deshalb muss bei einem LFP Akku das BMS immer rechnen wieviel geladen wird, wieviel entnommen und rechnet das mit. Natürlich mit Ungenauigkeiten, dafür braucht es dann das vollladen, für eine sichere Berechnungsgrundlage/Kalibrierung.
@ursbuholzer8080
@ursbuholzer8080 2 ай бұрын
@ironrabbit77 Stimmt. NMC Akkus sollte man aber dennoch dann und wann voll laden, damit alle Zellen balanciert werden. Denn sonst kann es tatsächlich vorkommen, dass man stehen bleibt, obwohl die Akku-Anzeige noch nicht leer anzeigt.
@HoNer1804
@HoNer1804 2 ай бұрын
@@ursbuholzer8080der durchschnittliche E-Auto Fahrer wird den Akku immer auf 100 % laden, erst recht jene, die viel auf der AB unterwegs sind.
@ursbuholzer8080
@ursbuholzer8080 2 ай бұрын
@HoNer1804 Das kann ich nicht beurteilen, ich hoffe aber dass das nicht so ist. Die wenigen die ich kenne sind sich die Problematik bewusst, und laden nur auf 100% wenn es Sinn macht. Allerdings bin ich Schweizer, hier fährt man selten lange Strecken, und bei 120kmh ist eh Schluss. Hier kommt man sogar mit mini Akkus super zurecht, also ich lade selbst meinen 16kwh Akku meist nur bis 70% (geht natürlich nur weil ich zu Hause laden kann).
@JakobFischer60
@JakobFischer60 2 ай бұрын
Ich hab an meiner Wallbox ein 7m langes Kabel hängen, da brauch ich das eingebaute 4,50 Kabel nicht und evtl. reicht das auch nicht. Wenn sie mal was Neues machen sollten, das wäre das zum Beispiel eine Kamera ganz vorne, die beim Rausschleichen zwischen Autos den Querverkehr anzeigt. Das wäre mal wirklich hilfreich, aber ein Kabel das man rausziehen kann?
@ingonorison1883
@ingonorison1883 2 ай бұрын
wieviel kg wiegt die Batterie allein ?
@klausweiss2844
@klausweiss2844 2 ай бұрын
Kofferraum Ladekante zu hoch.
@mikespieltirgendwas6492
@mikespieltirgendwas6492 2 ай бұрын
Wenn man bedenkt, das ein Jac E30X in der gleichen Größe mit kompletter Ausstattung nur 23K kostet, ist der Preis noch zu hoch.
@VisionEDrive
@VisionEDrive 2 ай бұрын
Das Video dazu kommt heute 18:00 uhr
@fauli75
@fauli75 2 ай бұрын
Tolles Design, aber der Kofferraum ist halt für den...
@robrobchen2343
@robrobchen2343 2 ай бұрын
Aus Fahrzeug aus Serbien finde cool
@BurningRabbit86
@BurningRabbit86 Ай бұрын
Bevor ich mir so nen Hobel hole, warte ich lieber auf den ID2
@Andi_mit_E
@Andi_mit_E 2 ай бұрын
Optisch klasse, aber technisch holt mich Stellantis null ab. Als Außendienstler bin ich wohl nicht die richtige Zielgruppe!
@g-walti7061
@g-walti7061 2 ай бұрын
👏👌👋
@_-Lea_-
@_-Lea_- 2 ай бұрын
Von außen schick, LFP sehr gut (leider in Europa noch viel zu selten). Aber im Innenraum die riesen KLAVIERLACK-Flächen gehen gar nicht. Tatsächlich ist das ein Grund für mich ein Auto NICHT zu kaufen.
@lulwhat
@lulwhat 2 ай бұрын
Hoffe mal das in den nächsten 5 Jahren mal Kleinwagen mit 70-80kw Akkugrößen kommen. Bis 60 ist es ein schlechter Witz.
@BurningRabbit86
@BurningRabbit86 Ай бұрын
Davon kannst du ausgehen das die Kapazität um einiges steigen wird. Die Frage ist nur was du mit nem Kleinwagen mit mehr als 40KW willst?
@jackrodenbusch
@jackrodenbusch 2 ай бұрын
Integriertes Kabel, wie mein Toaster. Der hat auch keinen Kofferraum. Sieht aber von Vorne genauso aus. Infrarotgrill wie bei meinem Dönerhändler. Leg doch 5K drauf und dannnn (T)😁 Watt ne Gurke. Wer kauft denn Sowas???
@sockenschuss1970
@sockenschuss1970 2 ай бұрын
In der Front entdecke ich ein wenig Ioniq 5 Heck. 😊
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