Fiat Linea Absolute Duallogic Plus, no uso com Arnaldo Keller

[@ernestoguimaraes7464]

Pra quem gosta de carro, esses vídeos são excelentes e esclarecedores!

[@isamota8923]

Excelente carro. Câmbio muito bom, basta saber usar. Lindo de mais. Em termos de conforto deixa muitos carros mais caros no chinelo.

[@guautovlog]

Foi só mostrar um etorq aliado a um cambio automatizado, que alguma revista soltou por boato que pararam de fabricar que em pouco tempo já veio um monte de gente dar deslike. É um bom carro, mal posicionado no mercado, gostoso de dirigir, o etorq apesar de gostar de vazar óleo, é um motor até que resistente, e o dualogic plus é a síntese da evolução dos automatizados monoembreagem, trabalha tão bem e tão suave quanto um automático epiciclico de até 5 marchas, isso é definitivo. Dispam-se dos preconceitos, ele anda de maneira adequada, tem um ronquinho gostoso e tem uma boa posição de dirigir e tem muito chão.

[@heitorxavier3883]

Exatamente. Um carro completo, estável, espaçoso, um motor bom, não tem nada demais (mas também não é essa merda que dizem). Enfim, um bom carro, porém, ficou perdido no segmento. Está acima dos compactos, mas abaixo dos médios. Brigando com New Fiesta Sedan e City.

[@zigfrietztazogh5647]

É um erro dizer que este carro será descontinuado, porque o projeto X6S será de fato o novo Linea.

[@gabrielavargas7182]

Não posso aceitar o comentário elogiando o Dualogic Plus, saia dessa furada. Tive um por um ano e meio, por isso creio ter propriedade em opinar. Porque será que nenhum lojista quer um veículo dualogic? Só pesquisar.

[@guautovlog]

Eu posso com muita propriedade, durante dois anos e vários lineas com dualogic plus dentro do meu trabalho, elogiar o câmbio. Se tinha uma coisa que não deu problema neles foi o dualogic, apesar dos altos vazamentos de óleo no motor e em alguns casos problemas nos radiadores. Foram trocados por focus powershift, e a grande maioria dos focus já teve os câmbios com problemas sérios, de parar o funcionamento do nada, superaquecer, travar em determinadas marchas, principalmente os 2.0. Então o dualogic plus funciona, e com suavidade, eu vi, eu passei por essa experiência. E seguindo por sua lógica porque nenhum lojista aceita carros com cores fora do padrão, carros importados em geral, carros de determinadas categorias com câmbio manual, carros com placas que começam com siglas de estados diferentes de onde derivam cidades aonde locadoras emplacam? Enfim, funciona e funciona tal qual um automático por conversor de torque de até 5 marchas. O maior problema dos automatizados em geral, está por trás do volante, por má utilização, tal qual em carros manuais e embreagens destruídas e trambuladores acabados.

[@gabrielavargas7182]

+Gustavo Fritz Resondi "com propriedade" pra evitar comentários: você nunca teve um. Que bom que possui boas experiência, entretanto, infelizmente, a minha não foi a melhor. Por exemplo, consumo ele era péssimo, em trânsito pesado pior ainda. Me desfiz do Punto pelo péssimo consumo, desempenho e demora nas trocas principalmente no dia-a-dia. Se fosse o manual estaria até hoje com o veículo, uma pena. E a respeito de lojistas, bem, sinceramente, foi o veículo que mais tive problema na revenda, porque boa parte negava a troca devido ao fato de ser dualogic.

[@josimarciocostaalves2578]

Tenho um exatamente igual a esse, sò muda a cor. Sò me arrependo de uma coisa......NÃO TER COMPRADO ANTES....Baita carro, conforto e elegância....na estrada...um monstro.

[@lineawhiteshark5399]

Linea atual melhor custo benefício do mercado sem duvida!!!

[@leocardojosecaetano4770]

Um ótimo carro, sem dúvida. Um custo benéficio diferenciado, pois oferece inúmeros conforto ao motorista e passageiros, pelo espaço, e um bagageiro de excelente capacidadde. Design muito bonito, elegante e acabamento interno e externo de boa qualidade, e o mais importante, segurança de dirigibilidade com muita estabilidade, mecânica altamente confiável em todos aspectos, aliada a um bom nível tecnicológico. Motor que merece respeito, muito potente e econômico. Viaje num carro desse e sinta a diferença em desempenho, aceita coro viu, não enjeita serviço não. Esse carro não pode ser estigmatizado dessa maneira não. Não perde muito pro Corolla e Civic não viu. Vale a pena possuir e zelar muito bem de um desses, você irá ama-lo. Tenho o meu Essence Dualogic 2013 e não invejo outros não, rodo pouco é verdade, mas nunca me deu manutenção extra, só a parte de revisão programada mesmo, isso não pode assustar ninguém neh. Me sinto orgulhoso de ter um, gosto muito e zelo dele muito bem. É isso aí, Fiat Linea um bom carro para pessoas exigentes que gostam de qualidade. Valeu?

[@BLOGT1]

Sou de SP, Capital. Dono de um Bravo Dualogic Plus, Essence Etorq 1.8 preto, com multimídia do Sporting, considero o Bravo um excelente carro, bom acabamento, bem confortável, chama atenção e anda muito bem, chega a 200km por hora. Além de que é corrente de transmissão quer mais? Piloto automático num hatch, rebatimento dos espelhos, trio elétrico, vidros um toque, cinto 3 pontos e encosto para todos os ocupantes, pode parecer besteira mas tem carro até hoje aí com maçaneta pra subir vidro e cinto sub abdominal saindo por 45 mil reais, enquanto o Bravo tá 33 mil.

[@franciscosilva6210]

Tenho o Linea Dualogic Plus a 3 anos... E sim um bom carro, melhor custo benefício do mercado sem dúvida! o câmbio é inferior ao automático epicíclico em conforto, mas melhor em consumo e dirigibilidade na estrada! Não é perfeito, mas está muito longe de ser ruim... quem fala mal, provavelmente nunca teve um!!

[@gabrielavargas7182]

Me desculpe, mas tive um Punto Dualogic e digo: não compre um veículo dualogic. Na hora da revenda ninguém quer. O carro tem péssimo consumo, desempenho horrível, demora nas trocas (chega a para em aclives na redução de 2a para 1a). Respeito às opiniões, mas um entusiastas nunca compraria um dualogic, ou melhor, "trancalogic". A Fiat só pode estar de brincadeira oferecendo este câmbio automatizado horrível.

[@isamota8923]

Eu acho que o problema do carro é uma "pecinha" que atras do volante. Os câmbios robotizados melhoraram muito, não é mais tão ruim como diz. Sabendo usar, dificilmente dá problema e tem bom desempenho.

[@adelmofilho742]

O problema aí é o velho preconceito que a Fiat sofre desde sempre, potencializado por um câmbio bom, mas que ninguém aceita por conta de ser Fiat. Aliás, o sistema de acionamento da embreagem e das trocas de marcha é produzido pela Magneti Marelli e salvo engano, está em todos os carros automatizados. Como nos outros é bom e no Fiat é ruim?

[@gabrielavargas7182]

+Adelmo Filho Então, talvez eu seja um motorista ruim mesmo, segundo a colega acima que nem me conhece, mas não creio nisto, esta foi somente a minha experiência. Troquei o Punto pelo Sandero RS, são produtos diferentes, entretanto o RS mostra-se mais econômico com etanol no trânsito pesado, lembrando que o mesmo é manual. Novamente relembro que se meu Punto fosse manual estaria com ele. Minha opinião final, Dualogic nunca mais, mas que bom que há pessoas que gostem do câmbio e se adaptem. Valeu!

[@adelmofilho742]

Gabriela Vargas Eu me adapto com qualquer câmbio. Só não sei se me entenderia com uma caixa Eaton Fuller.

[@BielXD360]

Muuuuuuito obrigado pelo vídeo É muito difícil achar uma excelente explicação do dualogic como você explicou Vlw mesmo^^

[@franciscaveizaga3606]

Amo Fiat Linea absolute não existe carro mais elegante que linea porque está saindo de linha por favor não pode sair de linha esse carro é confortável seu design não tem outro igual a Fiat e Fiat e a melhor

[@orafaperes]

Tive um Bravo com esse câmbio, era muito legal pegar estrada (principalmente esse trecho mostrado da costa sul de São Sebastião - SP). Câmbio muito divertido e rápido. Descia a serra brincando nas borboletas, o que senti falta foi um motor mais forte para empurrar o carro, o carro pedia mais potência. De resto era uma bela máquina. Super recomendado!!!

[@zigfrietztazogh5647]

220 km/h: kzbin.info/www/bejne/lYCro4OAnpunfc0

[@orafaperes]

Zigfrietz Tazogh O carro anda bem e tem boa final. Mas quando falo em desempenho, falo também em retomada, aceleração, ultrapassagens, subidas, e o tempo que demora pra chegar até a velocidade máxima. Conheço carros que limitam em 210, mas chegam nessa velocidade muito mais rápido que outros que chegam a 220. Desempenho não se resume só em velocidade. Abs!!!

[@zigfrietztazogh5647]

0 a 160 km/h(etanol): kzbin.info/www/bejne/aHyWpqGpiJqohpY

[@orafaperes]

Zigfrietz Tazogh Rsrs. Anda bem, mas tive um Focus 2.0 que anda um pouco mais, e hoje tenho um C4 2.0 manual, empurra bem mais rápido em qualquer situação. (Já testei). Estou de olho em um Bravo TJet esse anda bem melhor que os 1.8 Etorq.

[@orafaperes]

Zigfrietz Tazogh Lembrando que tem outras situações, retomada, subida etc. Se tem alguma experiência com o Bravo ou qualquer outro, compartilhe. Rsrs. Abs!!!

[@felipecardoso2446]

Gosto muito das suas avaliações, sem frescura, sem mimimi. Minha critica é pro carro, o isolamento acustico não parece muito bom (pra mim isso é importante). Parabéns pelo trabalho!

[@jameskohlharrison]

muito bom, direto ao ponto sem firulagem. O Linea e o Bravo sofrem do mesmo mal que seus antecessores, carros muito avançados com alta tecnologia que as oficinas mecânicas não tinham o preparo necessário na época, hj em dia, 10 anos depois vemos esses mesmos ítens nos carros atuais e não são taxados de "bomba" como o Marea e o Tempra foram. O línea merecia um motor 5 cilindros na versão de topo, o Absolute, e opção de cambio CVT ou Dual Logic, pq pra quem quer um carro mais "Esportivo", mais potente o motor eTorq fica devendo, a versão anterior Sevel 1,9 tem um desempenho melhor em baixar rotações e se sofrer uma leve modificação, vira um carro de corrida.

[@zigfrietztazogh5647]

Parabéns! avaliação irretocável.

[@Alexcorretorsc]

Tenho um Punto BlackMotion 2014 com 44 mil Km. Nunca deu problema. O Cambio é meio "diferente", mais depois que você aprende a usar, ele acaba sendo até mais interessante que o automático, pois te da uma liberdade maior e é mais econômico ( faz 9,5 andando 100% dentro da cidade ) tenho um Civic 2008 que faz 8.

[@levymacedo8873]

Meu pai tem um absolute , carro MUITO bom recomendo , o q mata é o preço

[@MarceloSantos-o3v]

O carro é muito bom mesmo, tenho um manual 1.8 há mais de 6 anos, nenhum arrependimento, assino embaixo das opiniões do Arnaldo.

[@extratvoficial]

Boa noite! Qual a média do seu? Comprei um, realmente compensa amigo? Peguei um bem conservado, manual também

[@wallacearaujo2664]

voce poderia fazer um novo video do novo fiat punto 2017 blackmotion 1.8 duallogic plus completo.

[@eletronicamarinhomarinho3103]

Estou bem satisfeito.Achei que ia estranhar o câmbio duologic,mas foi tranquilo

[@joseevangelita]

Eletrônica Marinho Marinho qe tem de deferência de câmbio duologic do outros

[@Ernesto3005]

Belo vídeo, porém eu não entendo porque as pessoas usam incorretamente o câmbio dualogic. As pessoas não leem o manual que diz que o carro deve ser desligado em D e não em N. Inclusive ele apita se você comete este erro e ninguém se toca... De onde tiraram que o N é o mesmo que P dos automáticos?

[@emersonwarne]

Ernesto eu não vejo o câmbio como imprestável, mas tudo que usa óleo hidráulico é um problema a mais, já que , qualquer perda de pressão o câmbio não vai funcionar. É sabemos que o atuador hidráulico um dia vai vazar. Aí a conta é alta para consertar e sabemos que os brasileiros não gostam de usar peça original, daí os problemas só pioram

[@lasanhadegasolina]

+Emerson Warne aprendo mais com os comentários do q com o vídeo.. 👏👏👏👏👏👏

[@guautovlog]

+Emerson Warne é verdade, as direções hidráulicas que o digam

[@gilmarsantos6247]

Eu tenho um Uno Dualogic, muito divertido de dirigir, a primeira coisa que eu perguntei pro vendedor era como usar o N. Ele me disse que posso parar no sinal e esperar o quanto quiser pisando no freio com o carro em D. Chego em casa e vejo que a primeira coisa que o manual fala é pra colocar no N quando for parar por muito tempo pra não ficar forçando a embreagem. E é verdade o carro apita quando desliga em N. Bem lembrado.

[@luisfelipecarreira]

+Gilmar Santos, Não força nem desgasta a embreagem em si, uma vez que parado ela está desacoplada. No entanto, o atuador pode sofrer pouca coisa mais.

[@andreluiz319203]

Entre 1:10 e 1:15, para-choque dianteiro e carroceria com tons divergentes na pintura?? No mais, excelente avaliação. Quem critica o Dualogic Plus é porque nunca andou no carro. Câmbio está bem calibrado.

[@emersonwarne]

Verdade!

[@Felipe-lp8tl]

carro de imprensa é carro de imprensa, rs.

[@levymacedo8873]

é ilusão d a luz

[@willianbonassa5791]

Tem pessoas que nas ceu pra vida pra ter e dirigir fusca a vida toda toda toda nao tem noçao!!!

[@RamomAlencar50]

só discordo em falar que não precisa de ESP e TCS, QUALQUER carro precisa, fora isso, belo vídeo, like!

[@korardenz]

o linea já tá caro man. imagina com issoa aí meu?

[@GustavoSilva-cq2rw]

Boa noite. Estou pensando em comprar um Linea absolute 1.9 completo 2009 dualogic. Essa versão é boa ?

[@eliezerbradiones]

Olá. Vi que seu comentário é recente então vou te falar dos resultados da minha pesquisa que podem te ajudar. Já vi vários vídeos do Linea. Em relação a qual versão é mais bonita não falo nada pq é questão de gosto. Mas em relação ao motor e câmbio, o que estão falando melhor no geral é o manual 1.8. Tenta dar uma olhada no HLX 1.8 se for do seu gosto. Eu quero comprar um 1.8 manual. Mas seu dinheiro, seus gostos e suas compras. Abc.

[@aloisiofrancisco3446]

Não compre esse motor 1.9, pegue o 1.8

[@renatolima9569]

@@aloisiofrancisco3446 O e-Torq 1.8 é a partir de 2011, tenho um HLX é um excelente carro, na estrada no etanol andando a 110 lm/h média de 9,5 km/l e 13,5 a 14 km/l na gasolina. É claro que depende do pé, uma vez voltando tarde da noite a 160 km/h fez 7 km/l no etanol.

[@cleitonalmeida3399]

quando paro em um semáforo ou em grandes congestionamentos somente piso no freio e mantenho a alavanca em "D" ou mudo pro "n" ? para não gastar precocemente a embreagem

[@luisfelipecarreira]

Em ambos os casos a embreagem fica desacoplada. Não há desgaste do disco de embreagem.

[@mouraddl]

cleiton almeida Não precisa deixar em N

[@mattheusrodrigues704]

Gostaria de uma matéria sua sobre o VW fox

[@MBSrs]

Se a Fiat tivesse usado um câmbio automático com conversor de torque e posicionado o Linea de forma adequada no mercado custando cerca de 15% menos que os carros médios consagrados com certeza ele teria tido sucesso. A Fiat lançou ele a preço de médios bem maiores e sofisticados que ele, como Vectra, Corolla e Civic, e estes ainda usavam câmbio automático de verdade. Quando reposicionou ele no mercado já era tarde, já era mico e com câmbio dualogic..... Eu tive um Essence dualogic plus 2016, o câmbio e melhor que o dualogic antigo, mas nem se compara com automático convencional.

[@garagemjb565]

Meu sonho ter um carro sem pedal de embreagem. Eo Linea é um carro que me agrada muito. Pena que em 2023 é uma missão quase impossível encontrar um automatizado em bom estado.

[@joaopedrodasilvamarinhomar9710]

Acho o modelo antigo mais bonito

[@DavidLeal-adv]

Vídeo ótimo!

[@guilhermegress]

Amigos, o título do vídeo está incorreto. O correto seria DUALOGIC, com apenas um "L". Parabéns pela matéria abordada.

[@lucimardossantosrodrigues1099]

Boa noite amigo, tenho sublime 2013, câmbio manual gostei muito do carro e é pena que saiu de linha, mas já estou com proteção de pegar o 2017.

[@sergiomoreira5469]

LUCIMAR DOS SANTOS RODRIGUES sublime... manual... é show heim!

[@Rafalpvix]

O e-TorQ é um motor com potencial e a Fiat poderia atualizá-lo com componentes em alumínio e com a tecnologia VVT.

[@leocamposjf]

2017??

[@jerriadrianidasilva7001]

Esse veículo é bom eu tenho um Linea ano 212 más eu não gostei porque eu tive que gastar um pouco com ele pois o antigo dono não fez alguns reparo que era para ter feito fora disso até agora ele não deu mais problema ele é 1 ; 8 manual que eu gosto

[@claudioclaudio1736]

daqui alguns km começa a vazar óleo como é de costumes nesse cambio infelizmente ele é fraco diante dos concorrente e não sei se vcs perceberam que o Arnaldo nem comentou sobre o consumo que por sinal é elevado mas de qualquer forma foi excelente matéria nos mantendo bem informado como sempre.

[@isamota8923]

Nada a ver Claudio....é errado generalizar. Tenho um Linea 2015 com 10 mil km e até agora nada de vazamento. Quanto ao câmbio, funcionando perfeitamente.

[@Arnaldokeller1]

Claudio, acima tem o link para a matéria do AUTOentusiastas. Lá tem consumo e tudo. Mas adianto que é econômico, sim. Veja lá na matéria. Nem lembro o que deu, mas lembro bem que considerei econômico. Nada de gastão como uns desinformados aí andam dizendo. Agora, essa de vazar óleo é lenda urbana que viraliza na internet. Adoram essas "informações" interessantíssimas que só servem para injustiçar um produto. Nada útil.

[@claudioclaudio1736]

mas não ganhou a etiqueta A do inmetro veicular 2016 e a etiqueta dele foi a C do SELO COMPET DE EFICIÊNCIA ENERGÉTICA www.inmetro.gov.br/consumidor/pbe/veiculos_leves_2016.pdf

[@claudioclaudio1736]

Arnaldo tenho aprendido muito de veículos com vcs pois para falar sobre carros como vcs não existi e nesse ponto eu tiro o chapéu p/ vcs , só que porém existe também fóruns sites e no youtubes tb canais muito respeitados como os de vcs mas o que mais pesa nesse meu comentário é a minha própria experiência com carros no dia a dia e esse duologic é realmente muito problemático sim sem contar os vazamentos dos cartes desses motores mas de qualquer maneira agradeço os seu comentários e falar vc são 10 nas avaliações e se o carro vai dar problema ou não não problema nosso fique na paz e abçs.

[@ademirguimaraes2852]

parabéns pelo trabalho,top

[@brennosousa6740]

Na CSS fiz um teste: 3 pessoas de 1,75m no banco traseiro. Apertam bastante no Linea e no Gran Siena. No Polo Sedan, chega a ser pior a coisa. Mas no Logan, me pareceu bem mais cômodo, como se tivesse mais espaço. Hoje em dia, quem oferece um generoso espaço no banco traseiro seria apenas o Fusion? Abraço!

[@adelmofilho742]

O Logan tem mais espaço da linha de cintura para cima. Os passageiros conseguem acomodar melhor os ombros. Por isso a sensação de ele ser mais espaçoso.

[@RamomAlencar50]

sinto muito, mas não falou coisa com coisa, 1.75 apertados no linea e grand siena? NUNCA amigo, o logan tem espaço semelhante ao do grand siena, talvez um espaço até menor, e o fusion tem um dos menores espaços da categorias, existem sedans compactos com muito mais espaço que ele, não creio que vc tenha entrado em NENHUM dos modelos que vc citou.

[@adelmofilho742]

Ramom Alencar Ele pode se referir ao espaço transversal. nessa condição, a pessoa pode ter 1,75m. Mas se forem 3 gordinhos, a coisa fica apertada.

[@brennosousa6740]

Ramom Alencar Entrei no Linea e no Gran Siena, em uma CSS aqui no Sul de Minas. 3 adultos, homens, de 1.75m não vão bem acomodados. Aliás, carro nenhum foi feito pra levar 5 adultos. 4 Adultos com conforto ou 2 adultos e 3 crianças. O espaço do Sandero também é muito bom atrás. Engraçado é o Fusion ter maior largura que o Linea e ser apertado. Abraço!

[@adelmofilho742]

Brenno Sousa Você tem que ver a largura interna. Não a externa.

[@brunouchoa151]

Teria vendido bem se fosse cambio conversor e um designer menos punto,pelo menos o painel fosse outro. É um carro confortável,mecânica etorq boa,bom espaço e porta malas grande e apesar de ser um punto sedan é bonito,tivesse o skydome ficaria top rsrs.

[@hevertongomes095]

Eu vejo poucas pessoas vendendo esse carro. E muitos que vendem, ou não, falam que esse carro é ótimo. Pena que o mercado foi injusto com ele.

[@BLOGT1]

Sim o carro é ótimo. Se adapta ao modo de condução do motorista, você em poucos dias nem percebe que tá num Dualogic e tem a vantagem de trocar as marchas quando der saudade de câmbio manual kkk. Eu vou por meu Bravo Essence a venda, mas porque a família cresceu e o espaço não é o mesmo de um sedã.

[@gabrielroger8966]

Faz um teste do Weekend Adventure

[@KenjiMiller]

Dizer que nao precisa de ESP acho que foi uma bola fora... o carro pode ter boa estabilidade porém nem sempre temos controle da situação, como óleo na pista etc

[@RamomAlencar50]

isso mesmo!

[@adelmofilho742]

Nessa situação de óleo na pista, nem ESP segura. Acho incrível como os motoristas estão ficando dependentes de babás eletrônicas e desaprendendo como se dirige. Tem dúvida do piso? Vai mais devagar. Simples assim. Outro dia eu vi um sujeito que ia a 130 km/h numa chuva que não deixava enxergar 20 metros à frente e ele foi pensando: "Se der ruim. o controle de estabilidade vai me garantir." Pois bem, entrou numa poça, o carro aquaplanou, ele rodou e ele saiu da pista e bateu numa árvore. Aprendeu do pior jeito que babá eletrônica não faz milagre. E depois, ali tem piloto. Arnaldo Keller não é qualquer um zé ruela no volante.

[@luisfelipecarreira]

+Adelmo Filho, Exatamente. Vale lembrar que os controles eletrônicos são cegos, eles reagem às situações tentando corrigir - jamais evitam (!) porque não preveem nada como muitos pensam. E eles atuam dentro da dinâmica do carro, se ela já excedeu muito seu limite não há como evitar o que acontecerá (e o que parará o carro).

[@zigfrietztazogh5647]

Óleo na pista, é uma situação complicada até mesmo pro ESP.

[@araujojulio89]

Esse motor é o mesmo da Toro porém não tem as melhorias aplicadas para a Toro. Na toro há coletor variável, 1 bobina por cilindro e etc, já do Linea é o primeiro E-etorq sem as melhorias, com 1 bobina para os 4 cilindros.

[@adelmofilho742]

Eu confesso que ainda não entendi a vantagem das bobinas individuais a não ser o custo de reposição do componente danificado. Se antes, você trocava todas as bobinas (mesmo estando 3 boas e uma danificada), agora troca só a que está danificada.

[@Arnaldokeller1]

Julio, coletor variável é para ganhar em elasticidade, coisa que a Toro precisa, por ser bem mais pesada (+300kg).. Para o Linea dá e sobra motor.

[@araujojulio89]

Creio que ajuda nas saídas também. O Renegade ainda não dispoe deste coletor.

[@zigfrietztazogh5647]

Com o mesmo motor e 100 kg a mais. kzbin.info/www/bejne/lYCro4OAnpunfc0

[@edsonfilho5142]

as 11:12 um astra faz uma ultrapassagem muito perigosa.

[@andreluiz319203]

Tbm percebi. Quase ele derruba os cones da lombada eletrônica...

[@darlanberlt9049]

Ola! Quais são os concorrentes direto dele?

[@vitorcosta3373]

Darlanb berlt Honda city, Cobalt

[@vitorcosta3373]

Ele está entre os sedans compactos (Siena) e os médios (Civic)

[@leonardorosa2571]

Controle de tração em carro com dualogic é fundamental! Não sei como a FIAT cometeu esse erro!

[@BLOGT1]

Fui a Santos hj, com 40 reais de etanol voltei e tem pra ir outra vez, motor 1.8 quer mais? Fala mal quem não soube usar, cuidar ou nunca teve. Eu gosto, porei a venda pra comprar um sedã só isso.

[@cledsonl93]

Meu sonho de consumo hoje, 26/01/24

[@marcoportugal7812]

Carro Excelente

[@jjbritto]

Como ficaria boa essa filmagem se tivesse usado uma gimbal!

[@josemauro6582]

É um belo carro. Acho o modelo injustiçado. Seu sucessor terá melhor sorte, pois agora com a Toro e o Renegade a Fiat está reaprendendo a trabalhar produtos de segmento superior para um público diferente de Paloo e Uno.

[@adelmofilho742]

Via de regera todo Fiat é injustiçado, especialmente os que ocuparam o segmento superior. O único que parece que deu certo foi o Alfa Romeu 2300 Ti4, nos anos 80.

[@EngenhariaAutomotivaBrasileira]

Fiat vai encerrar a produção do Linea, Bravo e Idea agora dia 17 de Julho uma pena!!!!

[@zmkbr]

Oi Eduardo tem fonte desta informação?

[@EngenhariaAutomotivaBrasileira]

+zmkbr o site Autos Segredos

[@uchoa6477]

Fiat já anunciou que não vai tirar de linha o bravo e nem o linea,pois nao pretendem trazer o Tipo...

[@zmkbr]

Olá Bruno, tudo bom, não me lembro em qual site, que falou que vai tirar. Esta havendo muita informação desencontrada.

[@netolima9749]

Top

[@nivaldozacharias3877]

modelo 2017?

[@MsLeaozinho]

Esse carro seria muito melhor aproveitado numa versão manual ainda sendo o absolute...

[@atieppo]

Não tem Absolute manual

[@denisansanelo6575]

quer rasgar dinheiro compra esse línea!!!! se duvida veja quanto custa um usado na loja.

[@denisansanelo6575]

Depreciação monstra meu amigo.

[@noelderandrade112]

Carro com uma traseira bonita

[@lennonmolfetti7575]

acho o espaço traseiro um pouco apertado

[@rostodelontra]

Aos 11:17 o Astra queria graça

[@pauloabadio6011]

Não aperta o botam S , se nao já era kkkk

[@TheBhcraco]

Carro desatualizado

[@SP13K3R]

Câmbio ruim e motor não tem muita tecnologia comparado a esses modelos novos que fazem concorrência ao Linea. No interior também não é do meu gosto mas isso é muito pessoal. Acho que o Tipo que foi mostrado deveria vir ao Brasil com várias novidades desde o motor, câmbio e painel que está a tempo sem alguma mudança significativa.

[@luisfelipecarreira]

Saia do senso comum, se informe um pouco mais e de preferência com fontes melhores.

[@adelmofilho742]

Exatamente.

[@SP13K3R]

Luis Felipe Carreira Fiz um teste drive já, não nesse novo, mas o dualogic é bem inferior aos outros automatizados, o motor não é lá aquelas coisas, só batia de frente com o cruze que era meio manco e o interior... Você me diz que esse interior é bonito?? não curti não

[@luisfelipecarreira]

+Spiekerz, Quando você diz teste drive está falando de uma volta ao quarteirão. Ok

[@SP13K3R]

Luis Felipe Carreira Volta no quarterão de uns 5km

[@alexsanguin3922]

É um bom carro mas para vender até macumba vc faz pq o bicho é ruim de venda viu ....

[@elsonoliveira673]

Câmbio para quem quer dor de cabeça, dá muito problema, sem falar que a manutenção é caríssima, mesma coisa do I-Motion. Quem quiser comprovar bastar ver o canal do Teomave, sempre tem câmbio Dualogic para reparo.

[@Ernesto3005]

Baseado em que você afirma isto? Nos vídeos dos sem noção que não sabem nem desligar o carro, deixando o câmbio em N? Eu tenho um Dualogic há três anos, com quase 60 mil km, funciona muito bem e conheço mais três amigos que tem (um deles já chegou a 95 mil km) e não reclamam. Detalhe: manutenção em dia feita sempre em concessionária!

[@elsonoliveira673]

Tenho um Voyage com câmbio I-Motion, todas as manutenções feitas na concessionária, seguindo todas as instruções do manual, 35 mil KM rodados, o carro deu problemas várias vezes no câmbio, fiquei no prego várias vezes, inclusive com carro em movimento, levando em consideração que é a Magneti Marelli que fabrica os 2 robôs, a minha experiência com I-motion pode valer para Dualogic, o índice de problemas é grande, pode pesquisar nos fóruns especializados para constatar. Por que os vídeos do Teomave não podem ser levados em consideração? Basta ver a quantidade de câmbios automatizados que ele repara. Se seu carro não deu problema, isso é muito bom, e espero que não dê, mas pela quantidade de problemas que esses câmbios automatizados apresentam, isso pode ser considerado uma exceção. O que aprendi com isso é que câmbio automatizado nunca mais, se não for automático tradicional ou CVT tem que ir de manual, é o que recomendo.

[@luisfelipecarreira]

"Quer comprovar, basta ver...". Amigo, se você não tem um carro robotizado, não sabe o funcionamento mecânico do carro, nem tem proximidade com o sistema, falar besteira não é a melhor opção. Muitos taxis no Rio têm câmbios robotizados e rodam o dia todo. Ninguém numa oficina de câmbios vai mostrar o câmbio chegando bom, porque se tá bom não está na oficina (chega muito dualogic pra fazer revisão na High Torque com esses câmbios e que estão funcionando direitinho, como o serviço é outro nem se fala). Vejo gente segurando o carro na embreagem direto, depois estraga e não sabe porquê. Porque quem sabe usar ultrapassa os 100.000 km sem mexer em nada. Vendi uma van de trabalho com 600.000 km e embreagem ainda original, já apresentando algum sinal de que precisaria ser trocada em mais alguns quilômetros, só foi trocado o volante aos 400.000 km.

[@gilmarsantos6247]

Eu troquei um Fiesta Powershift, esse sim uma bomba, que deu pau com 17 mil por um Uno Dualogic, e estou satisfeito, aperfeiçoaram muito o sistema, trocas suaves e as aletas no volante respondem muito bem. No manual diz mesmo pra não segurar o carro com o pedal de freio por muito tempo para não forçar a embreagem, e colocar em N nessa situação, o vendedor me disse o contrário. Com as estradas e ruas que temos qualquer carro pode apresentar problemas, pois exige muito do veículo. E nos vídeos que aparecem na internet ninguém fala quantos anos de uso tem os carros, e muita gente que conheço só faz a primeira revisão e nunca mais pisa na concessionária, troca óleo e flltros quando acha melhor. Eu fiz a primeira revisão mês passado e achei muito bom o serviço, saíram com o carro pra testar, e demorou tempo suficiente para checarem todos os itens.

[@uchoa6477]

Teo? KKKK esse ai é o mais esperto da internet eu até o seguia,mas cobra 3 ,500mil reais para trocar kit de embreagem do stilo,sendo que na propria fiat por caro que seja vai gastar 2 100,devido o atuador a fiat pedir muito caro,já que o a embreagem é o mesmo do manual e o kit já acho completo na net por 1100 ...

[@Jeanajnd]

Câmera está lá atrás e mesmo assim o barulho do motor invade a cabine, pena que bebe um pouco, mas o pior de tudo foi o posicionamento que a fiat adotou, matou mais um carro que poderia ser melhor aproveitado.

[@matheusdutra6595]

O microfone está com o Arnaldo

[@luisfelipecarreira]

Além do microfone ser de lapela, a 6.000 rpm só com toneladas de revestimentos fonoabsorventes para não se ouvir.

[@Fielflix]

pra quem nao sabe o linea e um maera que a fiat mudou o nome por conta da fama que os maus donos deram

[@hubert100100]

Em 2010 adquiri um modelo Zero Km. Era um Linea HLX 2010 manual com motor 1.9. Pior compra da minha vida. Fiquei com o carro menos de um ano, motor fraco e engasgado, desvalorização alta, mercado ruim. Depois tive um Civic e atualmente tenho um Cruze turbo. Nem dá pra comparar a diferença. Não consigo entender o que a Fiat tentou fazer com esse carro. Câmbio "socologic" é uma piada, deveriam ter usado um CVT como a concorrência fez. Aí ele teria alguma chance de concorrer com os compradores de Civic, Corolla e Cruze de entrada. Agora é tarde, o carro micou e pararam de produzí-lo em junho de 2016.

[@Luizfelipe-sv7go]

Hubert Gesser , eu tenho um linea 2009 a 5 anos e nunca deu nenhum problema, agora se o seu deu ... Obs :esse socologic que vcse referiu tem uma explicação ...ESTA ENTRE O BANCO E O VOLANTE !!!!!

[@peterbs6914]

O versa com câmbio cvt da um banho nesta bomba

[@paulor1899]

Carro fora de linha. Não entendi a análise.

[@RamomAlencar50]

fora de linha?

[@paulor1899]

+Ramom Alencar Além do Bravo, Weekend e outras tranqueiras...A FIAT já suspendeu a produção de muitos micos...

[@emersonwarne]

É a função do pessoal analisar os carros, pois sempre tem quem goste. A seleção natural foi cruel com este carro, ficou perdido no mercado...

[@paulor1899]

+Emerson Warne Um Punto sedam automatizado com preço de Civic...Piada mesmo.

[@emersonwarne]

Pois é, o pior é que tem gente que compra...Selá, acho que por isso que fazem o que querem com a gente