Fiat Punto Mk2 188 HOW TO REPLACE HEADLIGHTS TUTORIAL

[@emiliodavico50]

Complimenti, prossimamente toccherà alla mia mk2..... Aiuto😊

[@ysmotors9154]

Sei bravissimo, questo sistema per me è ottimo perché non ho il garage e devo farlo in modo semplice

[@PFvanelli]

Sulla Fiat Punto 188 (mk2) 1.2 8v 44KW 60CV che standar ci vuole per il faro anteriore anabbagliante ? H1 H4 o H7? Non e specificato

[@THMGarage]

Sulle mk2 più anziane, 1999/2000, andavano le H1. Poi hanno iniziato a mettere le H7. Ma meglio controllare perché non c'è una regola fissa. Le H4 comunque, assolutamente no perché vanno nei fari singoli, la mk2 ha i fari doppi.

[@PFvanelli]

@@THMGarage ciao grazie della risposta. La mia é 2002 quindi devo acquistare le H7 ? Grazie :-)

[@ivanderosa4525]

Bravissimo!!! Ti farò sapere come è andata per il cambio fanali. Ps ho vissuto in Veneto a ridosso del Piave per 13 anni, mi manca tantissimo e risentire il tuo accento è veramente molto. bello! Se vedom ceo!!!

[@rajdeepbro891]

Ciao scusa io ho una punto del 2005 a i fari del altro tipo..devo lo stesso smomtare il paraurti?

[@and_rew9768]

Ottimo lavoro come sempre. Dovrei cambiare i fanali, i miei originali sono valeo senza oscuratore. C'è differenza tra oscuratore e senza? Cosa mi consigli? con i fanali nuovi passo al montaggio di kit led h7 e h1. Grazie mille 🔝🥇

[@francescobrunetti6409]

BELLO

[@MarCo-gv8pt]

C'è un modo per sostituire tutta la lente dell'anabbagliante? O di ripristinare la lucentezza visto che fa poca luce

[@THMGarage]

Forse aprendoli, ma non ci ho mai provato

[@TheSimonepunto]

Bel video, come sempre😉. Potrei chiederti come mettere gli sblocchi rapidi sulla batteria e un link dove acquistarli ? Grazie in anticipo 😀

[@THMGarage]

Intendi quelle levette come quelle delle fiat recenti?

[@TheSimonepunto]

@@THMGarage si quelle verdi che si vedono nel video o quelle moderne, basta che siano a sblocco rapido perché consumo bulloni come il pane hahaha

[@Luca-cd7kt]

ElCaimanDelPiave The Homemade Man sei un grande ti seguo sempre, posso chiederti se faresti un video su come smontare la plancia di plastica attaccata al cruscotto della grande punto 199? :)

[@THMGarage]

Ok, io quell'aggeggio l'ho comprato da Bep's. Non so se ci sia dalle tue parti. Più che un attacco rapido, è uno stacca corrente. Perché rimane sempre inserito, ma interrompe l'alimentazione. Serve per quando si fanno lavori o si deve lasciare l'auto ferma per molto tempo.

[@TheSimonepunto]

@@THMGarage a me serve proprio a quello, ora lo cerco dal link di Amazon che hai messo per il canale 😉😉

[@ernestofiliberti6737]

Amo quei fari solo per le lenti

[@THMGarage]

Sono la loro bellezza e il loro problema. La orrenda "fanalona" illumina molto meglio 🙄

[@ernestofiliberti6737]

ElCaimanDelPiave The Homemade Man beh ai tempi in Fiat erano principianti poi sulla bravo hanno fatto molto meglio

[@carsport4161]

Fai un video sugli atrezzi che hai che servono per il fai da te dell'auto anche le chiavi torx con tutte le crichette ecc

[@THMGarage]

È una bella idea!

[@giuliorex5914]

ciao bel video buna l'idea smontare il paraurti da una sola parte. Ma quando sentiamo suonare il nuovo impianto della grande punto?

[@THMGarage]

Presto, lo prometto. 😉

[@cerrystyle]

Povera Titti! 😢 Chissà che tragico destino le toccherà! Io ho avuto una Punto MK.1 del '95 che dopo essere stata la mia prima auto è stata acquistata per una cifra ridicola da dei rumeni e poi demolita (suppongo).

[@THMGarage]

Non lo so... il conce ha fatto il passaggio di proprietà, non la demolizione, quindi presumo circolerà ancora, in qualche parte del mondo. 🙄

[@MaxRiley]

Ciao Caiman, bel video! Oggi ho cambiato i fari della mia Fiat Punto 188 dicembre 2003, con degli TYC, ma non riesco ad agganciare la testa del motorino per la regolazione alla parabola poiché la parabola rimane troppo lontana e non c'è spazio/modo per entrare con le dita e tenerla spinta verso il motorino. Sono nei guai... Avresti gentilmente qualche consiglio? Grazie

[@THMGarage]

Prova ad agire sulle viti di regolazione in modo da tirare tutto indietro le parabole

[@THMGarage]

Prova ad agire sulle viti di regolazione in modo da tirare tutto indietro le parabole

[@MaxRiley]

@@THMGarage Grazie mille. Provo e ti faccio sapere.

[@MaxRiley]

@@THMGarage con le viti della regolazione dei fari non ci sono riuscito, ma mettendo un cacciavite e tirando le parabole verso l'esterno, con molta pazienza ce l'ho fatta. Grazie per i consigli! Ora sono sul tuo video relativo alla regolazione dell'altezza. devo però capire la regolazione orizzontale. c'è la vite per poterlo fare, ma non so quanto spostarli. sicuramente a destra deve essere più aperto. vedremo! grazie dei consigli!

[@THMGarage]

@@MaxRiley occhio che le due regolazioni non sono totalmente indipendenti. Quando tocchi una, modifichi anche l'altra. Ma si nota più quando il faro è molto fuori regolazione

[@ilfordino-fordfiestatutori8725]

E io che pensavo fossero complicati i fari della Fiesta!

[@THMGarage]

Sull'alfa 147 è ancora peggio. Ci sono viti anche sotto il faro. E pure la Grande Punto non scherza...

[@ilfordino-fordfiestatutori8725]

@@THMGarage mi ritengo fortunato, il paraurti poi si tiene solo con le fascette

[@argentinamariarostas7490]

Ciao scusa li ai venduti i fari della punto sarei i teressato all acquisto

[@THMGarage]

Venduti. 🤷‍♂️

[@tonysporting9248]

Io l'ho smontato alzando l'auto con un crick idraulico e lavorando da sotto ... Non so, come hai fatto tu mi sembra più complicato

[@THMGarage]

Perché hai alzato l'auto?

[@tonysporting9248]

@@THMGarage per scendere totalmente il paraurti. Alla fine la vite più rognosa è proprio quella che sta praticamente all'angolo del paraurti, e da sotto si raggiunge tutto sommato senza troppi sbattimenti

[@THMGarage]

@@tonysporting9248 il fatto è che dove mi metto a fare questi lavori, potrebbe arrivare sempre qualche vicino per mettere l'auto in garage e io dovrei spostarla. Quindi non la posso immobilizzare. Quindi se vai da sotto non serve allargare la plastica del passaruota?

[@gooder-eb5bf]

@@THMGarage si, serve comunque smontare il passaruota, anche con il ponte si toglie ruota e passaruota completo per fare il lavoro come da manuale, ,ma ovviamente si sposta solo e si passa alla bene e meglio come hai fatto te.

[@nyclexmotori9637]

Sto guardando questo video adesso ....... anche le gomme erano buone. Penso le avrai smontate.

[@THMGarage]

Sì, hanno si e no 4000 km le ho messe in vendita. 😉

[@TONYGLADIATOR-lm3bw]

ahhahaah alla fine del video

[@THMGarage]

Potevo tagliare, ma l'ho lasciato apposta 😝

[@TONYGLADIATOR-lm3bw]

Ahhaha sei il migliore

[@TONYGLADIATOR-lm3bw]

Ma la e46 non c'è più?

[@THMGarage]

@@TONYGLADIATOR-lm3bw me ne sono liberato nel 2015. Era diventata pesante da gestire. E meno male che l'ho venduta quando valeva ancora qualcosa. Adesso, coi blocchi dei diesel euro 3, l'avrei dovuta buttare.

[@adrianrider1200]

Rip punto

[@jokerr9938]

E la stessa procedura sulla punto 188- 2004

[@THMGarage]

C'è un mio video sulla 188 prima serie, del 2001. Penso che comunque la procedura sia molto simile alla "fanalona"

[@antoniopellegrino7981]

cartoni

[@THMGarage]

Per sostenere il paraurti? Ok, è un'alternativa, ma secondo me così è più semplice.

[@linovino628]

Perche la hai rottamata? Se l auto funziona perche rottamarla?