Tutorial regolazione fari auto ( esempio su fiat punto mk2 188)

[@f.f.federicophotographer3825]

Ottimo video complimenti, ne ho visti altri fatti da persone che credevano di essere professionisti del settore ed invece dopo 10 minuti di video hanno detto tutto ma non hanno detto niente. Complimenti davvero e soprattutto grazie per la dritta

[@InVisionsynthmindscape]

Mi associo agli altri, grazie per la condivisione del video utilissimo e molto dettagliato... spiegato benissimo che anche una CAPRA (come me) potrebbe capire :)

[@nodoprinces]

Utile come l aria per vivere... Grazie mille davvero....

[@matteopisanello7787]

Utilissimo e interessante specie per i pivelli come me

[@cristiancominelli5527]

Ciao Stefano. complimenti. mi sono fatto una rinfrescata perché non mi ricordavo più

[@motoradders]

Ottimo tutorial, ma soprattutto la tecnica di messa a punto è veloce ed economica!

[@pippopippo6183]

ottimo specialmente per i calcoli che bisogna fare, proprio quello che cercavo grazie

[@andreadebenedictis2046]

Una signora guida.. grazie infinite

[@albertoredaelli5231]

Grande Caiman!! bellissimo tutorial!

[@mbettu1596]

Innanzitutto, grazie per la spiegazione di cosa andare a smanettare per muovere i fari della Punto :-) Per la misura corretta dell'altezza, però, se vado a memoria dalle reminescenze di scuola guida di 25 anni fa ma (sempre che non abbiano cambiato qualcosa nel frattempo, beninteso) da che ne so la regolazione non si fa "a occhio" sul più e sul meno, poi "se vedo che è molto basso posso anche alzare di altri 5 cm" o robe così, è troppo discrezionale, non mi suona vero per niente. Non ho mai regolato un fanale in vita mia e sono entrato qui proprio per vedere come si fa, ma per la regolazione dell'altezza del fascio ricordo PERFETTAMENTE la figurina sul manuale di scuola guida: col bottoncino o la levetta della regolazione elettrica dei fari messa sullo zero (che allora non c'era... ma allora non c'erano neanche tante altre cose: il cellulare, le partite su SKY, Windows 95...), si misura l'altezza da terra del centro del fanale, poi ci si mette a 10 METRI dal muro (DIECI, non 11) e si deve regolare il bordo superiore del fascio di luce - dove il bordo è orizzontale - affinché sia a 9/10 da terra rispetto alla misura fatta prima del centro del faro. Se, come in questo caso, l'altezza da terra del faro è di 65 cm, ci si piazza a 10 metri dal muro e si calcola 65 x 0,9 = 58,5 cm da terra. QUESTA è la misura corretta da considerare. Se il calcolo supera il metro e dieci, ci si ferma a un metro e dieci. Vi torna, o è pura archeologia?

[@francescosiddi1082]

Ciao e grazie per il consiglio😉👍. Per regolare in orizzontale che riferimenti si devono prendere? Grazie..

[@dinobucaria4218]

Salve, per alzare il faro la vite di plastica va girata verso destra o verso sinistra. Grazie.

[@THMGarage]

@@dinobucaria4218 senso orario alza, antiorario abbassa Ma appena inizi a girarla, ti rendi subito conto se stai alzando o abbassando

[@pasqualecafarelli4196]

Ottimo. Bravo!!!

[@kevdaimonos6553]

Sei un grande! Grazie per l'aiuto!

[@giuliobalboa6160]

Ciao voleva chiederti una informazione.Ho una fiat punto 4° serie che sarebbe l'ultimo modello.Vorrei regolare i fari perché uno fa luce più alta rispetto all'altro mi puoi dire...Mi puoi dire come faccioba capire quale rondella devo ruotare per regolarlo in altezza? Grazie in anticipo👍

[@OLIVERDONATI]

bravo Caiman. grazie.

[@adamet1340]

Ciao ottimo video una domanda ho una jeep dove il centro del farò risulta 90 cm a che altezza dovrei stare ha 10 metri grazie

[@maestro4675]

Ciao Ho un Opel Corsa Diesel 2010. La rotellina interna regolazione fari non funziona. Posso regolarli manualmente come spiegato? lo stesso?

[@davidezetta7230]

In orizzontale,se giro il dado in senso orario, va ad allargare il fascio o a stringere?

[@THMGarage]

In senso orario allarghi, in senso antiorario stringi. Ma attenzione, i due movimenti non sono del tutto indipendenti, comunque, agendo sulla regolazione orizzontale, alzi o abbassi un po' il fascio.

[@yuriysultanov]

Grazie, sei stato molto utile.

[@kaio62324]

Ciao, io dovrei convertire i fari della mia Tipo 2017 per guida a sinistra in UK. Pensi sia possibile smontarli e modificarli? Graziee

[@Lion-cf3jk]

Un informazione rispondi quando puoi ho comprato un kit Xenon e volevo sapere dove le devo montare queste lampade sugli abbaglianti oppure gli anabbaglianti grazie

[@THMGarage]

Mai usato xenon ma so che vanno sugli anabbaglianti.

[@Lion-cf3jk]

@@THMGarage grazie mille sei un amico

[@Enzo-iy3bj]

Ciao Roberto. I mie fari che sono lenticolari purtoppo vibrano quando prendo buche. Tu dici che si possono riparare?

[@and_rew9768]

Ottima spiegazione. C'è differenza tra i fari con e senza oscuratore? Nella mia Punto 1.3 del 2005 ha i valeo senza oscuratore. Grazie mille 🔝

[@THMGarage]

No, all'atto pratico nessuna, perché le lampadine hanno già la parte frontale oscurata. Se invece volessi montare i led, è meglio avere l'oscuratore perché nasconde la modifica 😂

[@and_rew9768]

@@THMGarage grazie mille per la sollecita risposta. Bisogna vedere se con l'oscuratore entra poi la lampada led 🙂 e cmq se il taglio di luce è uguale all'alogena nessuno potrà contestare, anche perché migliorando la visibilità notturna, sicurezza in più. Poi se riesco a trovare i paraurti della Sporting farei due piccioni con una fava 🤗. A presto

[@TOTINODJ]

ciao se svitando il fascio non si abbassa cosa posso fare?

[@Alex-eu5xe]

Grazie 👍 cercavo proprio di capire che viti muovere. A 10 metri le mie lampade fungono solo da estetica e non illuminano niente, che poi sono ben visibili ma non mi scrutano l'orizzonte 😂

[@chiarappavitonicola4885]

Salve questa regolazione si può attuare su qualsiasi modello di auto? O ogni modello ha la sua regolazione? Grazie

[@THMGarage]

Ciao È valido per la maggior parte delle auto, salvo casi molto particolari. Magari può cambiare la posizione delle rotelle.

[@chiarappavitonicola4885]

@@THMGarage grazie mille ciao buongiorno

[@dorianamartinez9010]

Salve, Questa regolazione dei fari si può fare anche sulla Fiat croma del 2009? Perché anche se ho provato a regolare dalla rotellina interna della macchina con il numero • 0 •1 •2 •3 Ma il fascio di luce sulla strada è limitato, arriva ad illuminare circa 5 metri. Grazie a chi legge e risponde 😊

[@THMGarage]

La rotellina interna serve a compensare il fascio in funzione del carico. Più carichi, più il fascio si alza e più lo devi abbassare con la rotellina. Da soli o in 2 persone, va lasciato a zero. Detto questo, le due rotelle di regolazione sono presenti quasi su tutte le auto. Cambia la loro posizione, ma ci sono.

[@dorianamartinez9010]

@@THMGarage Grazie mille per la gentile attenzione. Ci proviamo 👍

[@gianfrancozuzek5232]

Ottimovideo

[@vincenzomartorelli7102]

Ciao scusami sai quanto dovrebbe essere alto il fascio di luce su una fiat grande punto del 2005

[@THMGarage]

Il sistema è sempre quello. Cominci mettendoti ad un metro dal muro e la linea dovrebbe stare a circa 1 cm più basso rispetto al centro della lampadina. Poi, allontanandoti, regoli come descritto nel video.

[@vincenzomartorelli7102]

@@THMGarage sapresti dirmi dove potrei trovare il gancio per fermare le lampadine dentro al faro?

[@albertodalessandro2335]

www.sicurauto.it/ricambi-e-accessori/tecnica-e-manutenzione/regolazione-fari-auto-come-farla-da-soli/ Ciao.

[@miked8359]

Ciao è possibile regolare dei fari per 500x guida destra inglese per adattarli alla guida italiana e quindi invertire il fascio di luce? Chiedo perché si ebay mi hanno spedito un paio di fari guida inglese dove lo sterzo è a destra., dunque ho paura che l'assetto dei fari sia invertito! Spero di avere una risposta 🙏

[@THMGarage]

Non ho esperienza diretta in merito, ma da quel che so non è possibile adattarli

[@Cri_91]

Scusa ma anche io ho una punto mk2 ma dietro al fanale non ho i tappi rotondi.. Che modello è il tuo?

[@THMGarage]

Giusto! Infatti il faro che ho utilizzato come esempio iniziale è di una 147 😁

[@marcoliberato1391]

Salve,anche se il discorso non cambia,volevo sapere se nel video hai lavorato sugli abbaglianti o anabbaglianti?Grazie...

[@THMGarage]

Si regolano sempre e solo gli anabbaglianti. Gli abbaglianti seguono, essendo un corpo unico.

[@saveriosalerno9232]

GrandeCaimano!!

[@TheCristianGC_V12TDI]

Io sulla mia Punto 188, ho praticamente il faro destro che emette una luce debole, rispetto al faro sinistro, avevo provato a cambiare la lampadina, ma non è cambiato nulla. Dovrei spostare la lampadina? Fammi sapere

[@THMGarage]

Se devi regolare il faro te ne accorgi perché non è che fa luce debole, la punta in basso o in alto. Se emette luce debole, indagherei sulle connessioni elettriche, sia della lampadina che di tutto il fanale. Tra l'altro, sulla mk2, i connettori ossidati dei fari, possono portare ad anomalie strane come accensione spie a caso e altri malfunzionamenti.

[@eugeniomilazzo2714]

mi si è rotta la vita per regolare il fascio della luce in profondità. per capirci la "vite" quella alza e abbassa, come posso fare?? infatti ora il faro punta tutto verso il basso

[@THMGarage]

Pessima notizia. Sono tutti alberini in plastica e non esistono i ricambi. Che poi, anche se esistessero, dovresti aprire il faro per ripararle. In ogni caso, anche se volessi aggiustarla, devi separare il trasparente dal corpo del faro, con aria calda e tanta tanta pazienza. Io non l'ho mai fatto sui fari in plastica. Su quelli in vetro era molto più semplice.

[@albertomagliano3069]

Ho letto solo oggi il tuo tutorial, che ho trovato molto utile, perchè devo alzare gli anabbaglianti della Tipo. Trovo il fascio luminoso poco profondo. Mi sai dire quale delle due viti bianche della Tipo bisogna regolare per aumentare la profondità? Quella più verso interno vettura o verso l'esterno. Grazie

[@THMGarage]

Bella domanda... Quando ho regolato i fari della Tipo sono andato ad intuito e non mi ricordo esattamente quali sono le viti per altezza e larghezza. Però ti posso suggerire un metodo: inizia da quella più centrale, di solito è quella che regola l'altezza. Inizi a girare in un senso e conti esattamente quanti giri fai. Se vedi che non succede nulla o che hai sbagliato vite, non fai altro che girare in senso contrario esattamente di quanti giri hai fatto. E poi cambi vite e fai la stessa cosa.

[@THMGarage]

Ah, mi raccomando, senza esagerare con la profondità, perché poi abbagli chi viene di fronte

[@claudiobignotti7566]

non mi torna una cosa.....scusa sei partito da un faro alto 65cm, e sul muro una misurazione di 61cm. calcolando cosi l'altezza indietreggiando con l'auto come se i fari fossero già in posizione corretta. ma i miei non sono in posizione corretta !!!!! quindi se io sono a 1 mt dal muro con un faro (esempio) all'altezza di 60 cm....avendo per ipotesi tutte e 2 i fari troppo bassi/alti, a che altezza deve essere il fascio sul muro x avere il parametro giusto di regolazione nell'indietreggiare a 10 mt ??????? magari sono gnocco io, ma qualcosa non mi torna grazie

[@THMGarage]

Diciamo che la regola che va tenuta "buona" è che il fascio si deve abbassare di un cm ogni metro di arretramento dell'auto. Se parti da un'altezza di 60, a dieci metri deve essere 50. Poi, un cm in più o in meno, non cambia la vita e nemmeno la revisione. Se i fari sono più bassi, purché allineati, non ti daranno mai la multa, ma illumineranno meno lontano. Ho spiegato la metodologia, per la misura precisa ci si può orientare anche con qualche prova su strada aperta. Non ricordo quale sia il campo di illuminazione previsto dal cds, ma mi riprometto di controllare e farti sapere. Certo che con le macchine che hanno in officina sarebbe tutto più preciso, ma per non incorrere in problemi con le fdo o revisione, questo sistema funziona. Provato sulla mia pelle.

[@THMGarage]

Ecco la normativa di riferimento: "- L'orientamento verticale del fascio anabbagliante dei proiettori omologati secondo le norme della direttiva 89/517 CEE o Regolamento ECE/ONU e' soddisfatto se la caduta della linea di demarcazione tra luce ed ombra a 10 m. e' almeno pari a 10 cm. per proiettori di altezza da terra minore o uguale 80 cm. e 15 cm. per proiettori con altezza da terra maggiore 80 cm.; per proiettori approvati secondo la normativa DGM e' soddisfatto se la caduta citata e' almeno pari ad 1/10 dell'altezza da terra del centro del proiettore."

[@albertodalessandro2335]

www.sicurauto.it/ricambi-e-accessori/tecnica-e-manutenzione/regolazione-fari-auto-come-farla-da-soli/ Ciao.

[@angelocandile760]

Quindi la piega del faro, mettendo l'auto a 1 metro dal muro, deve essere sempre di 1 cm al di sotto dell'altezza del centro faro?

[@salim4646]

grazie , mille informazione preziosi

[@carlopoliti]

Ciao, sulla mia alfa 147 il faro destro si è abbassato completamente a causa del malfunzionamento del motorino di regolazione, ora ho provato a fare la regolazione manuale, ma oltre un tot non si alza, inizia a fare "toc toc" la vite, hai qualche consiglio? io ho agito con la brugola, ma non credo che agendo con la chiave sia molto diverso

[@THMGarage]

Carlo Politi se il motorino è rimasto abbassato, ti impedisce di alzare il faro. La tua è una prima serie o una nasona? Nella prima serie, se non ricordo male, il motorino è estraibile. Nella seconda serie è integrato e tocca cambiare tutto il faro.

[@carlopoliti]

ElCaimanDelPiave The Homemade Man Ciao e grazie per la risposta, la mia è una seconda serie (gennaio 2005) quindi mi sa che dovrò proprio cambiare il fanale, magari già che ci sono lì cambio tutti e due, anche sull'altro si è rotto il motorino, in quel caso però era andato "tutto su" ed ero riuscito a sistemarlo con la regolazione manuale.

[@THMGarage]

Carlo Politi ho fatto quel lavoro sulla 147 di un collega. Va tirato giù il paraurti (e qualche santo), ma non è difficissimo. Per due fari di concorrenza mi sa che partono 200 sacchi.

[@THMGarage]

Ho fatto un tutorial fotografico. All'epoca non facevo ancora video. Lo puoi vedere sul forum ilpuntomanutenzione.it

[@archibugio3832]

ho fatto tutto quello che hai detto. però gli abbaglianti sparano altrove e anche il.settaggio orizzontale non è granché. come si fa? grazie

[@THMGarage]

Archi Bugio gli abbaglianti si muovono di conseguenza agli anabbaglianti. È tutto un blocco unico. La cosa mi suona strana. proprio ieri ho messo fari nuovi sulla mia punto ed erano molto sballati. In 5 minuti li ho sistemati, seguendo il mio stesso tutorial. LOL Ci vuole un po' di pazienza, perché le due regolazioni sono interconnesse. Se tocchi una, poi devi ritoccare l'altra. e soprattutto, constatato proprio ieri, se l'auto non è percettamente perpendicolare al muro, si fanno regolazioni errate.

[@ziominol96]

+ElCaimanDelPiave The Homemade Man Buonasera. per qualunque auto vige la stessa regola? ovvero, anabbaglianti ed abbaglianti si regolano assieme, e mai separatamente, giusto?

[@THMGarage]

ziominol96 le auto che ho visto io, almeno...

[@rodolfopepe2783]

La regolazione orizzontale?

[@OritanoVero]

perché alla mia punto mk2 il faro dx e molto più luminoso del sx? il dx è originale, il sx è marca DEPO. Monto gli xenon. Qualche idea?

[@THMGarage]

scusa, mi ero perso la domanda. Notoriamente i fari depo costano poco ma rendono meno. Non credo ci sia soluzione.

[@marcoamalfi1456]

ciao bel video ,scusami hai detto che li alzavi un po', alla fine li hai alzati? O già nel video nella parte finale erano già stati alzati ,sembravano troppo bassi per i miei gusti ,come dici tu i fari della punto hanno un taglio netto.

[@THMGarage]

li ho alzati, ma nel video non si vede.

[@marcoamalfi1456]

ok grazie

[@MichelefrancescoGrasso]

iscritto, grazie

[@lxD4RKShadoWxl]

Io ho una punto evo,ho montato i led 16k lumen 100w ma purtroppo acceco tutti e non so come fare

[@THMGarage]

I led troppo potenti sui fari a parabola danno sempre questo problema. Io avevo testato delle Koyoso potentissime, sulla Grande Punto, ma le ho tolte perché avevo lo stesso problema. Anche se abbassi i fari abbagli lo stesso

[@lxD4RKShadoWxl]

Un altra domanda,dove ci sono quelle viti di plastica per abbassare e alzare i fari,ho girato un po troppo per abbassare e ora le viti non girano in contemporanea come dovrebbero,è come se fossero usciti dalla sede

[@THMGarage]

@@lxD4RKShadoWxl hai una bella gatta da pelare. Se una vite è uscita di sede abbassando, e se non hai rotto nulla, dovrebbe essere quella più in alto, perché quella più in basso, dovrebbe uscire alzando, non abbassando. Devi tirare la parabola verso di te, dopo aver tolto tappo e lampadina, per avere un appiglio, e contemporaneamente avvitare, sperando che la vite ingrani di nuovo. Sempre se ho capito la situazione. Non è facile, a distanza...

[@piumaKr]

ciao per regolazione alfa 159 hai qualche video da vedere???

[@THMGarage]

no, ma non ci dovrebbero essere differenze abissali. la 147 è identica alla punto, per esempio

[@gaetanocannizzaro4381]

invece come ci possiamo assicurare che la regolazione orizzontale sia ok?

[@cesarebersani3661]

Come si regolano quelle orizzontali?

[@rosswood7297]

molto utile,grazie...

[@MaxRiley]

Bel tutorial! Mi piacerebbe capire di più sulla regolazione orizzontale, poiché nei miei c'è qualcosa che non va. Esiste una regola? Grazie

[@THMGarage]

Le due regolazioni sono in realtà interdipendenti. Dopo che ne hai aggiustata una, devi ritoccare anche l'altra. Che cos'hanno i tuoi che non va?

[@nicholaspadovan2476]

Sinceramente sto impazzendo, non trovo nessuna guida sui fanali di una vecchia fiat tipo (160) del 1989, ho il problema dei fari troppo alti e non ho idea di come regolarli e se effettivamente si possa farlo

[@winkel84]

non la sapevo questa.. grande!! anche la mia fa quel ronzio.. si sente in zona centralina... quindi penso sia tutto ok seconda cosa.. sulla pompa del freno ho la scatoletta "gemini" dell antifurto.. e ho visto che é collegata con due tubi idraulici alla pompa freno.. Sai spiegare a cosa serve? bloccherà mica le ruote in caso di furto?

[@THMGarage]

il ronzio, se è una 16v è l'auto adattamento del corpo farfallato. il processo dura circa un minuto e termina con un "clac". Sull'antifurto non ti so dire, mi spiace, ma da come lo descrivi potrebbe proprio essere un blocco dei freni

[@winkel84]

+ElCaimanDelPiave The Homemade Man ok tutto chiaro.. grazie

[@alessiofaiella1224]

Grande!!!!

[@cirodeletteriis5998]

ciao caiaman. complimenti per i tuoi video, davvero utili ed interessanti. Ho comprato dei fari per la punto 2 serie ma purtroppo il fascio luminoso prodotto, alla massima regolazione in altezza è basso (spero di essermi spigato bene). Come posso fare?

[@THMGarage]

Quando ho messo i fari nuovi sulla mk2 (dj auto, taiwanesi) ho dovuto trabaccare un bel po' per arrivare alla regolazione corretta. Se con la vite che dovrebbe regolare l'altezza, non ottieni risultati, non insistere, per non spanarla, riportala qualche giro indietro e agisci sull'altra, perché sono interconnesse. Dopo un po' di tentativi dovresti arrivare alla regolazione corretta. Mantieni sempre la calma 😂

[@cirodeletteriis5998]

...pensavo a degli spessori sotto la vite di sostegno in basso, in modo dapuntare il faro verso l'alto e poi regolare...

[@THMGarage]

@@cirodeletteriis5998 mah, se non è storta la struttura, non dovrebbe servire. Se invece la carrozzeria è piegata in seguito ad un urto, beh, sì, allora devi inventarti qualcosa

[@cirodeletteriis5998]

@@THMGarage ...no, caiman, niente di tutto questo. la struttura è integra ed originale. piuttosto penso a prodotto nuove ma malfatto(cinese).

[@THMGarage]

@@cirodeletteriis5998 allora insisti a cercare la regolazione prima di spessorare. 😉 Che poi, la mia mk2, la botta l'aveva presa, ma non è servito spessorare nulla ugualmente.

[@massimocandotti5293]

Ciao, ma se escono i regolatori dei fari dalla guida del fanale, come si fa a rimetterli dentro la guida verticale ??? Dovrebbe essere ad incastro, ma nn capisco come fare

[@THMGarage]

Massimo Candotti sono cazzi. A me era successo sulla vecchia uno, ma quella aveva i fari in vetro. Li ho aperti e così ho potuto fare forza e incastrarli di nuovo. In generale però non ho una ricetta. Dipende da come è fatto il fanale.

[@massimocandotti5293]

Si, vorrei evitare di smontare paraurti e faro ... oltretutto nn ho capito perchè nn mi funziona il motorino di regolazione. Comunque dici di smontare la plastica anteriore ??? Speravo ci fosse qualche rimedio magico ;)

[@THMGarage]

Massimo Candotti con il faro in mano viene tutto più facile, anche senza aprire il faro. Dovresti capire se è guasto il motorino o se non è incastrato. Che auto?

[@RobyRob_]

ciao grazie per il video. Invece per la larghezza? Come si procede? A cosa si dovrebbe far riferimento?

[@THMGarage]

nel video in realtà è spiegato, ma mi sa che farò un tutorial integrativo....

[@RobyRob_]

+ElCaimanDelPiave The Homemade Man ciao ti ringrazio. nel video in realtà viene spiegato il come ma non il perché e ne su quale base vada regolato. Per l'altezza mi parli di misure e di norma, ma per la larghezza spieghi solo come si fa. Se facessi un video integrativo torneresti molto utile a tanti secondo me. Grazie!!! :))

[@marcoarmoir4875]

Grazie mille, appena presa una alfa e non vedo a due dita dal naso senza abbaglianti 😅😅

[@brunopavone6947]

e se non ho lo spazio per arretrare di 10 metri?

[@THMGarage]

Vai in un'officina che abbia il macchinario di misurazione...😟 oppure trovi un luogo adatto. Purtroppo non ho altre soluzioni.

[@Jchnotech_simulators]

se hai 5 metri per arretrare calcoli una differenza di 5 cm tra centro faro e luce proiettata invece che 10, ma sarà meno preciso

[@misterfrankmisterfrank2114]

SCUSA COME REGOLO I FARI DELLA MIA MERCEDES CLK?

[@THMGarage]

Giuseppe Rallo purtroppo non lo so.

[@OritanoVero]

quindi, in linea di massima, con questa vettura, a 1mt. di distanza dal muro, un fascio alto 62cm (1cm. più del tuo) dovrebbe andare bene.

[@THMGarage]

OritanoVero a 1 mt non vedi se il fascio è storto, e nemmeno se hai un faro più alto dell'altro, salvo differenze abissali, però.

[@OritanoVero]

ElCaimanDelPiave The Homemade Man ok grazie. un'altra cosa: ho provato a regolare l'ampiezza con l'altra vite ma entrambe non fanno che alzare e abbassare il fascio luminoso. ti è mai successo?

[@THMGarage]

OritanoVero questo perché l'altra vite lavora "in obliquo", cioè sposta il fascio in diagonale. Da vicino non ci si rende nemmeno conto della differenza, per questo va fatta la misurazione a 10 mt. Ho appena montato i fari nuovi sulla Punto, ed erano molto sballati. Ho dovuto combattere parecchio per regolarli, perché le due viti non sono indipendenti. Quando il fascio è molto sballato, vanno toccate alternativamente entrambe, con un bel po' di pazienza.

[@OritanoVero]

Ah capito. Ti ricordi per caso se, regolando l'ampiezza, il faro sinistro quando sale si muove anche verso l'interno o verso l'esterno?

[@THMGarage]

No, ti direi una bugia.

[@nikolatesla42]

Ottimo

[@piumaKr]

ok grazie. perché quello sinistro spara troppo giù

[@albertodalessandro2335]

Caiman del Pia'; tante parole ma non hai detto a quanti centimetri deve essere la luce proiettata sul muro rispetto all'altezza del centro dei fari ed a quale distanza (corretta) va fatta questa misurazione (11 metri è una distanza sbagliata); inoltre, se l'interasse della luce proiettata sul muro deve corrispondere a quello dei fari della vettura o no. Va be', te lo dico io: www.sicurauto.it/ricambi-e-accessori/tecnica-e-manutenzione/regolazione-fari-auto-come-farla-da-soli/ Ciao.

[@MrKkprince]

Hhehe , Io che ho il FiatCoupettone storico ho i fari attaccati al cofano e la regolazione la faccio alzando il COFANGO inquadrando la stazione spaziale internazionale... SE mi salutano allora sono OK :-)

[@THMGarage]

Mamma mia! E devi anche aspettare che passi! 😂😂

[@davidesebastiano2805]

Non serve fare un monologo .........

[@wfaustoda]

Regolate quelle cazz di lampade nuove che abbagliano. 😢

[@marcosacca3267]

un muro migliore no vero

[@THMGarage]

no

[@brunopavone6947]

e se non ho lo spazio per arretrare di 10 metri?

[@Jchnotech_simulators]

se hai 5 metri per arretrare calcoli una differenza di 5 cm tra centro faro e luce proiettata invece che 10, ma sarà meno preciso